鑒定估價師(機動車鑒定評估師)理論學(xué)習(xí)手冊練習(xí)試題及答案工種：鑒定估價師（機動車鑒定評估師）等級：理論知識時間：120分鐘滿分：100分---一、單項選擇題（每題1分，共20分）1.機動車鑒定評估中，不屬于評估對象的是（）。A.車輛本身B.車輛維修記錄C.車輛所有者個人債務(wù)D.車輛保險記錄2.下列哪種方法不屬于重置成本法？（）A.直接成本法B.間接成本法C.收益法D.市場法3.機動車事故損失評估中，主要依據(jù)的是（）。A.車輛購置稅B.車輛維修報價單C.車輛殘值D.車輛行駛里程4.車輛事故修復(fù)質(zhì)量評估時，應(yīng)重點檢查（）。A.車輛顏色B.車架變形C.車輛貼膜D.車輛裝飾5.機動車評估中，不屬于成新率計算依據(jù)的是（）。A.車輛實際使用年限B.車輛技術(shù)狀況C.車輛市場行情D.車輛維修記錄6.車輛貶值率的計算公式中，不包括（）。A.自然貶值B.精神貶值C.經(jīng)濟貶值D.功能貶值7.機動車評估中，不屬于靜態(tài)參數(shù)的是（）。A.車輛品牌B.車輛顏色C.車輛發(fā)動機排量D.車輛行駛里程8.車輛事故評估中，屬于全車覆面修復(fù)的是（）。A.單元件修復(fù)B.車身覆蓋件修復(fù)C.車內(nèi)修復(fù)D.附件修復(fù)9.機動車評估報告中，不屬于附件的是（）。A.車輛照片B.評估明細表C.評估人員簽名D.車輛維修合同10.車輛事故評估時，不屬于定損依據(jù)的是（）。A.事故責任認定書B.車輛維修報價單C.車輛購置發(fā)票D.車輛行駛記錄儀數(shù)據(jù)11.機動車評估中，不屬于動態(tài)參數(shù)的是（）。A.車輛油耗B.車輛排放標準C.車輛配置D.車輛年檢記錄12.車輛事故修復(fù)中，不屬于骨架修復(fù)的是（）。A.車架校正B.發(fā)動機修復(fù)C.懸掛系統(tǒng)修復(fù)D.車身框架修復(fù)13.機動車評估中，不屬于重置成本法計算基礎(chǔ)的是（）。A.新車購置價B.車輛殘值C.維修費用D.資金成本14.車輛事故評估中，不屬于直接損失的是（）。A.車輛修理費用B.車輛停運損失C.車輛貶值損失D.車輛保險費用15.機動車評估中，不屬于市場法依據(jù)的是（）。A.類似車輛成交價B.車輛配置差異C.車輛行駛里程D.車輛維修記錄16.車輛事故評估時，不屬于定損原則的是（）。A.實事求是原則B.經(jīng)濟合理原則C.保守估計原則D.完全修復(fù)原則17.機動車評估中，不屬于動態(tài)評估參數(shù)的是（）。A.車輛排放標準B.車輛油耗C.車輛技術(shù)狀況D.車輛配置18.車輛事故修復(fù)中，不屬于鈑金修復(fù)的是（）。A.車身變形校正B.車身覆蓋件修復(fù)C.發(fā)動機修復(fù)D.車身密封修復(fù)19.機動車評估中，不屬于成本法計算基礎(chǔ)的是（）。A.新車購置價B.車輛殘值C.維修費用D.資金成本20.車輛事故評估時，不屬于責任認定依據(jù)的是（）。A.事故責任認定書B.車輛維修報價單C.車輛行駛記錄儀數(shù)據(jù)D.車輛碰撞痕跡---二、多項選擇題（每題2分，共20分）21.機動車評估中，屬于評估對象的有（）。A.車輛本身B.車輛維修記錄C.車輛所有者個人債務(wù)D.車輛保險記錄22.車輛事故損失評估中，主要依據(jù)的有（）。A.車輛維修報價單B.車輛殘值C.車輛維修記錄D.車輛行駛里程23.車輛事故修復(fù)質(zhì)量評估時，應(yīng)重點檢查的有（）。A.車架變形B.車輛顏色C.車身覆蓋件修復(fù)質(zhì)量D.車輛裝飾24.車輛貶值率的計算公式中，包括（）。A.自然貶值B.精神貶值C.經(jīng)濟貶值D.功能貶值25.機動車評估中，屬于靜態(tài)參數(shù)的有（）。A.車輛品牌B.車輛顏色C.車輛發(fā)動機排量D.車輛行駛里程26.車輛事故評估中，屬于定損依據(jù)的有（）。A.事故責任認定書B.車輛維修報價單C.車輛購置發(fā)票D.車輛行駛記錄儀數(shù)據(jù)27.機動車評估中，屬于動態(tài)參數(shù)的有（）。A.車輛油耗B.車輛排放標準C.車輛配置D.車輛年檢記錄28.車輛事故修復(fù)中，屬于骨架修復(fù)的有（）。A.車架校正B.發(fā)動機修復(fù)C.懸掛系統(tǒng)修復(fù)D.車身框架修復(fù)29.機動車評估中，屬于重置成本法計算基礎(chǔ)的有（）。A.新車購置價B.車輛殘值C.維修費用D.資金成本30.車輛事故評估中，屬于直接損失的有（）。A.車輛修理費用B.車輛停運損失C.車輛貶值損失D.車輛保險費用---三、判斷題（每題1分，共10分）31.車輛事故評估中，全車覆面修復(fù)是指車身所有覆蓋件均需修復(fù)。32.機動車評估中，成新率越高，車輛價值越高。33.車輛貶值率計算中，精神貶值不屬于主要因素。34.機動車評估中，市場法主要依據(jù)類似車輛的成交價。35.車輛事故修復(fù)中，定損原則是保守估計修復(fù)費用。36.車輛事故評估時，事故責任認定書是主要依據(jù)之一。37.機動車評估中，動態(tài)參數(shù)主要影響車輛使用價值評估。38.車輛事故修復(fù)中，骨架修復(fù)是指車架和車身框架的修復(fù)。39.機動車評估中，重置成本法主要適用于新車購置價格波動較大的情況。40.車輛事故評估時，車輛行駛記錄儀數(shù)據(jù)不屬于定損依據(jù)。---四、簡答題（每題5分，共20分）41.簡述機動車評估中，重置成本法的計算步驟。42.簡述車輛事故評估中，定損的原則和依據(jù)。43.簡述機動車評估中，車輛貶值率的計算方法。44.簡述車輛事故修復(fù)中，骨架修復(fù)的重要性。---五、論述題（每題10分，共20分）45.論述機動車評估中，市場法的主要應(yīng)用條件和步驟。46.論述車輛事故評估中，如何確定事故責任對評估的影響。---答案及解析一、單項選擇題1.C解析：車輛所有者個人債務(wù)不屬于評估對象。2.C解析：收益法不屬于重置成本法。3.B解析：車輛事故損失評估主要依據(jù)維修報價單。4.B解析：車架變形是事故修復(fù)質(zhì)量評估的重點。5.C解析：成新率計算依據(jù)不包括車輛市場行情。6.B解析：精神貶值不屬于貶值率計算公式中的主要因素。7.B解析：車輛顏色屬于靜態(tài)參數(shù)。8.B解析：全車覆面修復(fù)是指車身覆蓋件修復(fù)。9.D解析：車輛維修合同不屬于評估報告附件。10.C解析：車輛購置發(fā)票不屬于定損依據(jù)。11.C解析：車輛配置屬于靜態(tài)參數(shù)。12.B解析：發(fā)動機修復(fù)不屬于骨架修復(fù)。13.B解析：車輛殘值不屬于重置成本法計算基礎(chǔ)。14.D解析：車輛保險費用不屬于直接損失。15.B解析：車輛配置差異不屬于市場法依據(jù)。16.D解析：完全修復(fù)原則不屬于定損原則。17.C解析：車輛技術(shù)狀況屬于靜態(tài)評估參數(shù)。18.C解析：發(fā)動機修復(fù)不屬于鈑金修復(fù)。19.B解析：車輛殘值不屬于成本法計算基礎(chǔ)。20.B解析：車輛維修報價單不屬于責任認定依據(jù)。---二、多項選擇題21.A,B,D解析：車輛本身、維修記錄、保險記錄屬于評估對象。22.A,B,D解析：車輛維修報價單、殘值、行駛里程是主要依據(jù)。23.A,C解析：車架變形、車身覆蓋件修復(fù)質(zhì)量是重點檢查對象。24.A,C,D解析：自然貶值、經(jīng)濟貶值、功能貶值屬于貶值率計算因素。25.A,B,C解析：車輛品牌、顏色、發(fā)動機排量屬于靜態(tài)參數(shù)。26.A,B,D解析：事故責任認定書、維修報價單、行駛記錄儀數(shù)據(jù)是定損依據(jù)。27.A,B,D解析：車輛油耗、排放標準、年檢記錄屬于動態(tài)參數(shù)。28.A,C,D解析：車架校正、懸掛系統(tǒng)修復(fù)、車身框架修復(fù)屬于骨架修復(fù)。29.A,C,D解析：新車購置價、維修費用、資金成本屬于重置成本法計算基礎(chǔ)。30.A,B,C解析：車輛修理費用、停運損失、貶值損失屬于直接損失。---三、判斷題31.√解析：全車覆面修復(fù)是指車身所有覆蓋件均需修復(fù)。32.√解析：成新率越高，車輛價值越高。33.×解析：精神貶值是貶值率計算中的主要因素之一。34.√解析：市場法主要依據(jù)類似車輛的成交價。35.×解析：定損原則是經(jīng)濟合理原則，而非保守估計。36.√解析：事故責任認定書是主要依據(jù)之一。37.√解析：動態(tài)參數(shù)主要影響車輛使用價值評估。38.√解析：骨架修復(fù)是指車架和車身框架的修復(fù)。39.√解析：重置成本法主要適用于新車購置價格波動較大的情況。40.×解析：車輛行駛記錄儀數(shù)據(jù)屬于定損依據(jù)。---四、簡答題41.重置成本法的計算步驟：1.確定重置成本：計算同類型新車購置價或重置成本；2.計算實體性貶值：根據(jù)車輛實際使用年限、行駛里程等計算；3.計算功能性貶值：根據(jù)車輛技術(shù)落后程度計算；4.計算經(jīng)濟性貶值：根據(jù)市場行情、車輛使用環(huán)境等計算；5.計算評估值：重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟性貶值。42.定損的原則和依據(jù)：-原則：實事求是、經(jīng)濟合理、保守估計；-依據(jù)：事故責任認定書、車輛維修報價單、車輛碰撞痕跡、事故照片等。43.車輛貶值率的計算方法：貶值率=(重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟性貶值)/重置成本×100%。44.骨架修復(fù)的重要性：-確保車輛結(jié)構(gòu)安全；-防止后續(xù)故障；-影響車輛評估價值。---五、論述題45.市場法的主要應(yīng)用