汽車電路常用檢測(cè)設(shè)備認(rèn)識(shí)及應(yīng)用CONTENTS目錄01任務(wù)概述02常用檢測(cè)設(shè)備介紹03汽車電路故障情況04檢測(cè)注意事項(xiàng)06實(shí)踐任務(wù)與計(jì)劃故障檢測(cè)方法05CONTENTS目錄07實(shí)踐反思與思考題任務(wù)概述01任務(wù)目標(biāo)需掌握汽車電路常用檢測(cè)設(shè)備，如跨接線、試燈、萬用表等的使用方法，為后續(xù)檢測(cè)工作奠定基礎(chǔ)。掌握檢測(cè)設(shè)備使用方法能夠運(yùn)用所學(xué)的檢測(cè)設(shè)備使用方法，對(duì)汽車電路故障線路進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)，找出故障所在。正確檢測(cè)故障線路要熟悉跨接線、試燈、萬用表等設(shè)備對(duì)故障線路的檢測(cè)方法，例如跨接線的旁通電路檢測(cè)法。熟悉檢測(cè)方法在檢測(cè)過程中，總結(jié)不同檢測(cè)設(shè)備的使用要點(diǎn)和故障判斷方法，提高檢測(cè)效率和準(zhǔn)確性?？偨Y(jié)檢測(cè)要點(diǎn)通過實(shí)際操作，運(yùn)用檢測(cè)設(shè)備對(duì)汽車電路故障線路進(jìn)行檢測(cè)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。實(shí)踐操作檢測(cè)010203任務(wù)內(nèi)容常用檢測(cè)設(shè)備介紹02跨接線是一根測(cè)試導(dǎo)線，在不改原有電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上，接入新元器件與原元器件并聯(lián)運(yùn)行。如某電氣部件不工作，用它可檢測(cè)搭鐵或電源電路故障。功用組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，是一段多股導(dǎo)線，兩端分別接有鱷魚夾或不同形式插頭，具有多種形式。結(jié)構(gòu)若部件不工作，先將其連接在被試部件接線點(diǎn)與車身搭鐵之間，若部件工作，說明搭鐵電路開路；若搭鐵正常，再連在蓄電池正極與被試部件電源接柱間，部件工作則電源電路有故障；若仍不工作，說明部件有故障。使用方法一是使用前確認(rèn)被檢測(cè)部件電源電壓，如有的部件電源電壓為5V，不能加12V，否則可能燒壞零件；二是不可錯(cuò)誤連接在檢測(cè)部件“+”插頭與搭鐵之間。使用注意事項(xiàng)跨接線試燈試燈主要由試燈、導(dǎo)線、搭鐵夾和帶手柄的探針或各種型號(hào)端頭組成，用于檢查系統(tǒng)電源電路是否給電氣部件供電，一般安裝與車輛電壓級(jí)別一致的小燈泡或發(fā)光二極管作為光源。組成及功用按自身有無電源，分為無源試燈和有源試燈。無源試燈手柄透明，內(nèi)裝燈泡，一端探頭，一端搭鐵線；有源試燈自帶電池，類似無源試燈。分類斷路檢查時(shí)，斷開電源電路，一端搭鐵，另一端連電氣部件電源插頭，燈亮則電源電路無故障，不亮則繼續(xù)檢查；短路檢查時(shí)，斷開電源線和搭鐵線，一端搭鐵，一端連電路，燈亮表示有短路故障，逐步排查。使用方法不能用有源試燈測(cè)試帶電電路；不可用測(cè)試燈檢查汽車電子控制系統(tǒng)，除非維修手冊(cè)有說明；不能測(cè)試安全氣囊線路與部件，以免誤報(bào)。使用注意事項(xiàng)萬用表是帶有整流器的磁電式儀表，可測(cè)量交、直流電流，電壓及電阻等多種電學(xué)參量，每種電學(xué)量一般有幾個(gè)量程。功用常見的有指針式萬用表和數(shù)字式萬用表。指針式以表頭為核心，測(cè)量值由表頭指針指示讀??；數(shù)字式測(cè)量值由液晶顯示屏直接以數(shù)字形式顯示，部分還帶語音提示。分類使用前進(jìn)行“機(jī)械調(diào)零”；測(cè)量中不接觸表筆金屬部分；測(cè)量時(shí)不換檔，如需換檔先斷開表筆；水平放置，避免外界磁場(chǎng)影響；使用完畢，轉(zhuǎn)換開關(guān)置交流電壓最大檔，長(zhǎng)期不用取出電池。使用注意事項(xiàng)使用前熟悉各項(xiàng)功能，正確選檔位、量程及表筆插孔；被測(cè)數(shù)據(jù)不明時(shí)，先置最大量程再切換；測(cè)電阻時(shí)選適當(dāng)倍率檔，調(diào)零后測(cè)量，且要切斷被測(cè)電路電源；測(cè)量時(shí)注意安全，不觸摸表筆金屬部分，不帶電切換檔位。使用方法萬用表示波器示波器是用途廣泛的電子測(cè)量?jī)x器，能把肉眼看不見的電信號(hào)變換成看得見的圖像，可觀察信號(hào)幅度隨時(shí)間變化的波形曲線，還能測(cè)試電壓、電流、頻率、相位差等電量。功用由顯示電路（包括示波管及其控制電路）、電子槍、偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)和熒光屏組成。電子槍產(chǎn)生高速電子流，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)控制電子束運(yùn)動(dòng)，熒光屏顯示偏轉(zhuǎn)后的電子束。組成結(jié)構(gòu)選擇Y軸耦合方式、靈敏度、觸發(fā)信號(hào)來源與極性、掃描速度，輸入被測(cè)信號(hào)。如根據(jù)被測(cè)信號(hào)頻率選“AC－地－DC”開關(guān)檔位，根據(jù)信號(hào)峰值選Y軸靈敏度檔級(jí)等。使用方法避免頻繁開機(jī)、關(guān)機(jī)；波形受干擾可將外殼搭鐵；“Y輸入”電壓不可太高，導(dǎo)線懸空會(huì)有干擾波形；關(guān)機(jī)前調(diào)暗亮度；觀察亮斑時(shí)亮度適中。使用注意事項(xiàng)注意程序卡更換，不同車型需配套程序卡，更換時(shí)先切斷電源，不接觸觸點(diǎn)；正確連接，檢查程序卡清潔度；正確操作，避免讀出錯(cuò)碼，維修中不拔傳感器和執(zhí)行器連線，維修后清除故障碼。使用注意事項(xiàng)測(cè)試前正確選擇檢測(cè)適配插頭，插入測(cè)試卡，接通電源，確保蓄電池電壓在11-14V，關(guān)閉附屬電器設(shè)備，節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。接通電源后若程序未運(yùn)行或亂碼，重新連接數(shù)據(jù)線。讀取與清除故障碼，結(jié)束后切斷電源，拆下數(shù)據(jù)線和測(cè)試卡。使用方法汽車故障診斷儀又稱汽車解碼器，是車輛故障自檢終端，可迅速讀取汽車電控系統(tǒng)故障，通過顯示屏顯示故障信息，查明故障部位及原因。功用汽車故障診斷儀汽車電路故障情況03短路短路指電源正、負(fù)極的兩根導(dǎo)線直接接通，會(huì)使電氣部件不能正常工作。短路的定義原因包括導(dǎo)線絕緣破壞并相互接觸；開關(guān)、接線盒等外接線螺釘松脫使導(dǎo)線頭相碰；接線時(shí)不慎使兩線頭相碰；導(dǎo)線頭碰觸金屬部分等。造成短路的原因短路會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱，還可能使線路中的熔絲燒斷。短路的后果斷路是指電源到負(fù)載的電路中某一點(diǎn)中斷，電流不通的故障。斷路的概念常見原因有導(dǎo)線折斷、導(dǎo)線連接端松脫或接觸不良等。常見原因斷路故障會(huì)導(dǎo)致燈不亮、電機(jī)停轉(zhuǎn)等情況。表現(xiàn)形式斷路漏電漏電又稱為搭鐵故障，是短路故障的典型代表。漏電的含義原因包括電氣設(shè)備絕緣不良、導(dǎo)線破壞、絕緣老化破裂、受潮等。漏電的原因漏電會(huì)使耗電量增大，電線發(fā)熱，存在安全隱患。漏電的危害檢測(cè)注意事項(xiàng)04相同規(guī)格的必要性更換燒壞的熔絲時(shí)，使用相同規(guī)格的熔絲至關(guān)重要。不同規(guī)格熔絲的額定電流不同，若使用比規(guī)定容量大的熔絲，可能無法在電路過載時(shí)及時(shí)熔斷，導(dǎo)致電氣部件損壞或引發(fā)火災(zāi)。0102錯(cuò)誤更換的后果若隨意更換大容量熔絲，當(dāng)電路出現(xiàn)異常電流時(shí)，熔絲無法正常熔斷切斷電路，過大的電流會(huì)使電氣部件承受過高負(fù)荷，加速部件老化甚至直接損壞，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)火災(zāi)事故。熔絲更換拆開插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開。這是因?yàn)椴褰悠鞯倪B鎖裝置是為了保證連接的穩(wěn)固性和安全性而設(shè)計(jì)的，如果未解除閉鎖就用力拉導(dǎo)線，很容易損壞連鎖裝置。正確拆開方法01在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，可能會(huì)導(dǎo)致連鎖裝置損壞，使插接器無法正常連接或連接不穩(wěn)固，影響電路的正常導(dǎo)通；還可能損壞連接導(dǎo)線，造成線路斷路或短路等故障。錯(cuò)誤操作危害02插接器操作不允許使用歐姆表及萬用表的R×100檔以下低阻歐姆檔檢測(cè)小功率晶體管。因?yàn)榈妥铓W姆檔輸出的電流相對(duì)較大，小功率晶體管對(duì)電流較為敏感，過大的電流容易導(dǎo)致晶體管電流過載，從而損壞晶體管。低阻歐姆檔危害01檢測(cè)小功率晶體管時(shí)，應(yīng)選擇合適的檢測(cè)檔位，避免使用低阻歐姆檔，以確保檢測(cè)過程中不會(huì)對(duì)晶體管造成損壞，保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。正確檢測(cè)方式02晶體管檢測(cè)電氣元件拆裝拆卸和安裝電氣元件時(shí)，切斷電源是非常必要的。在通電狀態(tài)下進(jìn)行拆裝操作，可能會(huì)引發(fā)觸電事故，對(duì)操作人員的人身安全造成威脅；還可能導(dǎo)致電氣元件短路或損壞，影響整個(gè)電路系統(tǒng)的正常運(yùn)行。切斷電源的必要性在進(jìn)行電氣元件拆裝前，務(wù)必先切斷電源，然后再進(jìn)行操作。操作完成后，檢查無誤后再接通電源，確保操作過程安全可靠。安全操作流程蓄電池拆裝拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極電纜。這是因?yàn)樨?fù)極電纜連接車身搭鐵，先拆負(fù)極可以避免在拆卸過程中工具與車身金屬接觸產(chǎn)生短路，防止損壞半導(dǎo)體元器件。拆卸順序01安裝蓄電池時(shí)，最后連接負(fù)極電纜。同時(shí)，拆裝蓄電池電纜時(shí)，要確保點(diǎn)火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開，切勿顛倒蓄電池接線柱極性，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。安裝順序02溫度敏感零件01高溫危害當(dāng)作業(yè)溫度超過80℃（如進(jìn)行焊接時(shí)），對(duì)溫度敏感的零件（如ECU）可能會(huì)受到高溫影響而損壞。高溫可能會(huì)使零件內(nèi)部的電子元件性能發(fā)生變化，導(dǎo)致其無法正常工作。02正確處理方法在進(jìn)行保養(yǎng)和維修時(shí)，若作業(yè)溫度超過80℃，應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件，待作業(yè)完成且溫度降低后再重新安裝，以保證零件的正常性能和使用壽命。使用卡子將線束固定在合適的位置，確保線束不會(huì)因振動(dòng)而晃動(dòng)。同時(shí)，要將松弛部分拉緊，減少線束與其他部件接觸的可能性，保證線束的安全和穩(wěn)定。固定方法靠近振動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊。因?yàn)檎駝?dòng)部件在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，如果線束沒有固定好，松弛部分會(huì)隨著振動(dòng)與其他部件發(fā)生碰撞和摩擦，容易導(dǎo)致線束外皮破損，引發(fā)短路等故障。固定原因線束固定故障檢測(cè)方法05若初步檢查無法確定故障原因，需借助電路圖。電路圖能提供電氣設(shè)備基本電路、電器部件安裝位置、線束及插接器情況。使用時(shí)，先在圖中找出故障系統(tǒng)電路并閱讀，找出相關(guān)電氣部件、線束和插接器，明確其在車上安裝位置及端子作用，再對(duì)懷疑部件檢測(cè)，最后根據(jù)圖檢查線束短路和斷路情況。借助電路圖診斷檢查時(shí)，先對(duì)電源、故障系統(tǒng)的供電情況及故障部件本身進(jìn)行檢查。比如，檢查車輛蓄電池電量是否充足，故障部件的熔絲是否熔斷等。初步檢查電源與部件當(dāng)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需先明確故障現(xiàn)象和發(fā)生條件，以此大致確定故障范圍。例如，車輛燈光不亮，需了解是所有燈光都不亮，還是部分燈光不亮，以及在何種情況下出現(xiàn)該故障。確定故障現(xiàn)象與范圍利用電路圖檢測(cè)斷路和接觸不良檢測(cè)檢測(cè)線路電阻可確定斷路部位。脫開插接器A和C，測(cè)量相應(yīng)端子間電阻值，若為∞，則導(dǎo)線斷路；若為0Ω，則導(dǎo)通。如插接器A端子1與C端子1電阻為∞，則它們間導(dǎo)線斷路。檢測(cè)電阻法原理脫開插接器B，測(cè)量A與B、B與C間電阻值。若A端子1與B端子1電阻為0Ω，B端子1與C端子1電阻為∞，則A與B間導(dǎo)線導(dǎo)通，B與C間導(dǎo)線斷路。當(dāng)A與C距離遠(yuǎn)時(shí)，可用導(dǎo)線短接C端子1與2，測(cè)A端子1與2電阻，0Ω表示導(dǎo)通，∞表示斷路。檢測(cè)電阻法操作利用萬用表檢測(cè)線路各接點(diǎn)電壓確定斷路部位。如電子控制電路中，ECU輸出電壓為5V，各插接器接通時(shí)，測(cè)A端子1、B端子1和C端子1與車身間電壓，若分別為5V、5V和0V，則B端子1與C端子1間導(dǎo)線斷路。接觸不良故障檢測(cè)主要測(cè)量線路連接點(diǎn)兩端電阻或電壓，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍則接觸不良。檢測(cè)電壓法原理與操作脫開插接器A和C，測(cè)量A端子1與2間電阻。若為0Ω，則1號(hào)與2號(hào)導(dǎo)線短路；若為∞，則無短路。若導(dǎo)線搭鐵，通過檢查導(dǎo)線與車身是否導(dǎo)通判斷短路部位。脫開插接器A和C，測(cè)A端子1和2與車身間電阻，若端子1與車身電阻為0Ω，端子2與車身電阻為∞，則端子1與C端子1的導(dǎo)線搭鐵。脫開插接器B，分別測(cè)A端子1和B端子1與車身電阻，若分別為∞和0Ω，則B端子1與C端子1間導(dǎo)線搭鐵。短路故障檢測(cè)方法搭鐵故障檢測(cè)方法線路短路和搭鐵故障檢測(cè)實(shí)踐任務(wù)與計(jì)劃06實(shí)踐任務(wù)旨在使用電路檢測(cè)設(shè)備，對(duì)汽車電路故障線路進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，以確定故障所在。檢測(cè)目標(biāo)明確通過檢測(cè)設(shè)備，排查短路、斷路、漏電等常見汽車電路故障，為維修提供依據(jù)。故障準(zhǔn)確排查需熟練運(yùn)用跨接線、試燈、萬用表、示波器、汽車故障診斷儀等檢測(cè)設(shè)備開展檢測(cè)工作。設(shè)備合理運(yùn)用010203實(shí)踐任務(wù)分小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)操作設(shè)計(jì)，確保操作符合規(guī)范，同時(shí)協(xié)助總結(jié)記錄員完成總結(jié)報(bào)告。組長(zhǎng)職責(zé)主操作手承擔(dān)主要操作任務(wù)，需熟練使用各類電路檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)。主操作手職責(zé)副操作手協(xié)助主操作手進(jìn)行操作，并負(fù)責(zé)讀取檢測(cè)數(shù)據(jù)。副操作手職責(zé)數(shù)據(jù)記錄員準(zhǔn)確記錄檢測(cè)過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)記錄員職責(zé)數(shù)據(jù)核對(duì)員將實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，檢查數(shù)據(jù)的合理性。數(shù)據(jù)核對(duì)員職責(zé)總結(jié)記錄員匯總檢測(cè)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，形成詳細(xì)的總結(jié)報(bào)告?？偨Y(jié)記錄員職責(zé)實(shí)施計(jì)劃首先繪制基本電路圖，明確電氣設(shè)備的基本電路、電器部件安裝位置、線束及插接器情況。繪制電路圖將跨接線接入電路，通過旁通電路的方式，檢測(cè)部件搭鐵電路和電源電路是否存在故障。接入跨接線把試燈接入電路，檢查系統(tǒng)電源電路是否為電氣部件提供電源，判斷電源電路是否正常。接入試燈將示波器接入電路，觀察電信號(hào)的波形變化，檢測(cè)電壓、電流、頻率、相位差等電學(xué)參量。接入示波器實(shí)踐反思與思考題07實(shí)踐反思場(chǎng)地干凈整潔，符合作業(yè)要求，通用及專用工具準(zhǔn)備齊全、正確，各占5分。工具與場(chǎng)地準(zhǔn)備學(xué)習(xí)態(tài)度端正，認(rèn)真積極，此項(xiàng)占5分。專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)檢測(cè)與維修工具、設(shè)備選擇正確、合適占5分，使用正確，操作規(guī)范占10分。工具、設(shè)備選擇與使用按照要求實(shí)施操作占25分，操作正確、有序占10分，零部件拆裝無破損占5分。操作實(shí)施數(shù)據(jù)記錄完整，符合實(shí)際情況占5分，實(shí)訓(xùn)報(bào)告客觀、務(wù)實(shí)占5分。總結(jié)報(bào)告小組成員分工明確占5分，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，共同完成實(shí)訓(xùn)操作占5分。團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力安全操作，未出