船舶制造人員理論學(xué)習(xí)手冊(cè)練習(xí)試題及答案工種：船舶制造人員等級(jí)：初級(jí)時(shí)間：120分鐘滿分：100分---一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.船舶制造中，用于連接兩塊鋼板的主要方法是（）。A.焊接B.螺接C.釘接D.焊接和螺接均可2.船體結(jié)構(gòu)中，主要承受拉伸載荷的構(gòu)件是（）。A.橫梁B.縱骨C.艙壁板D.甲板板3.船舶焊接中，常用的焊接方法不包括（）。A.氣焊B.激光焊C.釬焊D.氣壓焊4.船舶下水前，需要進(jìn)行的主要檢查項(xiàng)目是（）。A.船體強(qiáng)度B.船舶穩(wěn)性C.船體表面光潔度D.船體結(jié)構(gòu)尺寸5.船舶的龍骨是（）。A.船體的主梁B.船底的中縱骨C.甲板的主梁D.船體的橫向支撐6.船舶制造中，用于提高焊接質(zhì)量的方法是（）。A.增加焊接電流B.減少焊接速度C.使用反變形技術(shù)D.減少焊條直徑7.船舶的艙底水系統(tǒng)主要用于（）。A.排放貨艙積水B.排放機(jī)艙積水C.排放船體積水D.排放甲板積水8.船舶的穩(wěn)性主要取決于（）。A.船舶的吃水深度B.船舶的排水量C.船舶的橫傾角度D.船舶的縱傾角度9.船舶制造中，常用的船體放樣工具是（）。A.經(jīng)緯儀B.水準(zhǔn)儀C.軸測(cè)圖D.船體樣板10.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要由（）組成。A.螺旋槳和舵B.發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)C.主機(jī)和輔機(jī)D.齒輪箱和軸系11.船舶的艙室劃分主要依據(jù)（）。A.船舶用途B.船舶結(jié)構(gòu)C.船舶穩(wěn)性D.船舶吃水12.船舶的甲板通常分為（）。A.主甲板和貨艙甲板B.主甲板和上甲板C.上甲板和下甲板D.主甲板和平臺(tái)甲板13.船舶的貨艙主要用于（）。A.裝載貨物B.儲(chǔ)存燃油C.儲(chǔ)存淡水D.安裝設(shè)備14.船舶的壓載水系統(tǒng)主要用于（）。A.調(diào)節(jié)船舶吃水B.調(diào)節(jié)船舶穩(wěn)性C.調(diào)節(jié)船舶縱傾D.調(diào)節(jié)船舶橫傾15.船舶的舵系統(tǒng)主要由（）組成。A.舵葉和舵桿B.舵機(jī)和水密艙C.舵葉和舵機(jī)D.舵桿和舵機(jī)16.船舶的管路系統(tǒng)主要用于（）。A.輸送燃油B.輸送淡水C.輸送液壓油D.以上都是17.船舶的電氣系統(tǒng)主要由（）組成。A.發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)B.蓄電池和電纜C.交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)D.以上都是18.船舶的消防系統(tǒng)主要由（）組成。A.消防泵和噴淋頭B.消防栓和滅火器C.消防報(bào)警系統(tǒng)和消防泵D.以上都是19.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要由（）組成。A.羅經(jīng)和雷達(dá)B.自動(dòng)舵和GPSC.回聲測(cè)深儀和氣象儀D.以上都是20.船舶的造船工藝流程主要包括（）。A.船體放樣、構(gòu)件加工、船體裝配、下水、舾裝B.船體放樣、構(gòu)件加工、船體裝配、下水C.構(gòu)件加工、船體裝配、下水、舾裝D.船體放樣、構(gòu)件加工、下水、舾裝---二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.船舶制造中，常用的焊接方法包括（）。A.氣焊B.激光焊C.電弧焊D.釬焊2.船舶的艙室劃分主要依據(jù)（）。A.船舶用途B.船舶結(jié)構(gòu)C.船舶穩(wěn)性D.船舶吃水3.船舶的推進(jìn)系統(tǒng)主要由（）組成。A.螺旋槳B.舵C.發(fā)電機(jī)D.電動(dòng)機(jī)4.船舶的管路系統(tǒng)主要用于（）。A.輸送燃油B.輸送淡水C.輸送液壓油D.輸送壓縮空氣5.船舶的電氣系統(tǒng)主要由（）組成。A.發(fā)電機(jī)B.電動(dòng)機(jī)C.蓄電池D.電纜6.船舶的消防系統(tǒng)主要由（）組成。A.消防泵B.噴淋頭C.消防栓D.滅火器7.船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要由（）組成。A.羅經(jīng)B.雷達(dá)C.自動(dòng)舵D.GPS8.船舶的造船工藝流程主要包括（）。A.船體放樣B.構(gòu)件加工C.船體裝配D.下水E.舾裝9.船舶的穩(wěn)性主要取決于（）。A.船舶的吃水深度B.船舶的排水量C.船舶的橫傾角度D.船舶的縱傾角度10.船舶的貨艙主要用于（）。A.裝載貨物B.儲(chǔ)存燃油C.儲(chǔ)存淡水D.安裝設(shè)備---三、判斷題（每題1分，共10分）1.船舶的龍骨是船體的主梁。（×）2.船舶的穩(wěn)性主要取決于船舶的吃水深度。（×）3.船舶的艙室劃分主要依據(jù)船舶用途。（√）4.船舶的甲板通常分為主甲板和上甲板。（√）5.船舶的貨艙主要用于裝載貨物。（√）6.船舶的壓載水系統(tǒng)主要用于調(diào)節(jié)船舶吃水。（√）7.船舶的舵系統(tǒng)主要由舵葉和舵桿組成。（√）8.船舶的管路系統(tǒng)主要用于輸送燃油和淡水。（√）9.船舶的電氣系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。（√）10.船舶的消防系統(tǒng)主要由消防泵和噴淋頭組成。（√）---四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述船舶制造中常用的焊接方法及其特點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述船舶的穩(wěn)性及其影響因素。3.簡(jiǎn)述船舶的艙室劃分及其主要用途。4.簡(jiǎn)述船舶的造船工藝流程及其主要環(huán)節(jié)。---五、論述題（每題10分，共20分）1.論述船舶制造中，提高焊接質(zhì)量的方法及其重要性。2.論述船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)及其在現(xiàn)代船舶中的重要性。---答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1.A2.B3.D4.B5.B6.C7.C8.B9.D10.A11.A12.B13.A14.A15.C16.D17.D18.D19.D20.A二、多項(xiàng)選擇題1.A,B,C,D2.A,B3.A,B,D4.A,B,C,D5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D,E9.A,B,C,D10.A,D三、判斷題1.×2.×3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述船舶制造中常用的焊接方法及其特點(diǎn)。-氣焊：利用氣體火焰加熱焊件，特點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單、成本較低，但焊接速度較慢，適合小批量焊接。-電弧焊：利用電弧產(chǎn)生的熱量加熱焊件，特點(diǎn)是焊接速度快、效率高，適合大批量焊接，應(yīng)用廣泛。-激光焊：利用激光束加熱焊件，特點(diǎn)是焊接精度高、熱影響區(qū)小，適合高精度焊接。-釬焊：利用釬料在高溫下填充焊縫，特點(diǎn)是焊接強(qiáng)度較低，但易于拆卸，適合裝配精度要求高的場(chǎng)合。2.簡(jiǎn)述船舶的穩(wěn)性及其影響因素。-穩(wěn)性：指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自動(dòng)恢復(fù)到正浮狀態(tài)的能力。-影響因素：船舶的吃水深度、排水量、橫傾角度、縱傾角度等。吃水深度越大、排水量越大，穩(wěn)性越好；橫傾角度越大，穩(wěn)性越差。3.簡(jiǎn)述船舶的艙室劃分及其主要用途。-艙室劃分：船舶的艙室主要依據(jù)船舶用途進(jìn)行劃分，常見的有貨艙、機(jī)艙、生活艙等。-主要用途：貨艙用于裝載貨物，機(jī)艙用于安裝和運(yùn)行船舶的動(dòng)力系統(tǒng)，生活艙用于船員生活和工作。4.簡(jiǎn)述船舶的造船工藝流程及其主要環(huán)節(jié)。-造船工藝流程：船體放樣、構(gòu)件加工、船體裝配、下水、舾裝。-主要環(huán)節(jié)：船體放樣（確定船體尺寸和形狀）、構(gòu)件加工（加工船體構(gòu)件）、船體裝配（將構(gòu)件裝配成船體）、下水（將船體放入水中）、舾裝（安裝設(shè)備和裝飾）。五、論述題1.論述船舶制造中，提高焊接質(zhì)量的方法及其重要性。-提高焊接質(zhì)量的方法：-選擇合適的焊接方法：根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)和材料選擇合適的焊接方法，如氣焊、電弧焊、激光焊等。-控制焊接參數(shù)：控制焊接電流、焊接速度、焊條直徑等參數(shù)，確保焊接質(zhì)量。-使用反變形技術(shù)：預(yù)先設(shè)置焊件的變形，避免焊接后的變形超差。-進(jìn)行焊接檢驗(yàn)：通過外觀檢查、無(wú)損檢測(cè)等方法，確保焊接質(zhì)量。-重要性：提高焊接質(zhì)量可以確保船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性，延長(zhǎng)船舶的使用壽命，降低維護(hù)成本，提高船舶的競(jìng)爭(zhēng)力。2.論述船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)及其在現(xiàn)代船舶中的重要性。-導(dǎo)航系統(tǒng)：船舶的導(dǎo)航系統(tǒng)主要由羅經(jīng)、雷達(dá)、自動(dòng)舵、GPS等組成，用于確定船舶的位置、航向和速度，并控制船舶的航行。-現(xiàn)代船舶中的重要性：-提高航行安全性：導(dǎo)航系統(tǒng)