1共享機(jī)場：低空經(jīng)濟(jì)新基建的系統(tǒng)性革命【摘要】共享機(jī)場作為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新模式，正在全國范圍內(nèi)快速推廣并取得顯著成效。在粵港澳大灣區(qū)，"東莞-香港國際空港中心"兩年內(nèi)運(yùn)輸2.4萬噸貨物，貨值達(dá)240億元；"經(jīng)珠港飛"項目則實現(xiàn)旅客在珠海辦理香港機(jī)場值機(jī)手續(xù)的高效通關(guān)。長三角地區(qū)，上海與南通正探索機(jī)場資源共享，合肥已啟動建設(shè)13式通過跨區(qū)域資源整合，顯著提升了運(yùn)營效率：廣州新機(jī)場選址佛山高明區(qū)，突破行政限制優(yōu)化資源配置；東莞企業(yè)通過共享機(jī)場可節(jié)省30%物流成本。同時，共享機(jī)場還推動了無人機(jī)智能調(diào)度、低空通信等技術(shù)創(chuàng)新，如合肥項目采用的AI調(diào)控技術(shù)實現(xiàn)了航線自動規(guī)劃等突破。隨著國家政策支持力度加大，共享機(jī)場將成為我國在全球低空經(jīng)濟(jì)競爭中的重要優(yōu)勢，預(yù)計未來五年將在中西部地區(qū)加速布局，進(jìn)一步釋放低空一、概念演進(jìn)：從設(shè)施共享到生態(tài)重構(gòu)1.定義迭代共享機(jī)場已超越傳統(tǒng)物理設(shè)施共用范疇，演變?yōu)椤翱沼蛸Y源+數(shù)字平臺+服務(wù)體系”物理層：整合跑道、停機(jī)坪、航站樓等設(shè)施，突破行政區(qū)劃限制。例如，廣州新機(jī)場跨市選址佛山與肇慶交界處，破解了廣州土地資源緊張的難題，激活了珠江西岸航空網(wǎng)絡(luò)。這種跨區(qū)域布局不僅優(yōu)化了資源配置，還通過軌道交通的連接，提升了區(qū)服務(wù)層：實現(xiàn)值機(jī)、安檢、貨運(yùn)等流程跨區(qū)域協(xié)同，提升旅客和貨物通行效率。珠海-香港“經(jīng)珠港飛”項目通過跨境巴士免香港出入境手續(xù)，為旅客節(jié)省2小時中轉(zhuǎn)時數(shù)字層：通過AI大模型統(tǒng)一調(diào)度空域資源，解決低空飛行“無管網(wǎng)支撐”痛點(diǎn)。合肥無人機(jī)共享機(jī)場依托低空大模型，可控制6000架無人機(jī)，實現(xiàn)航線生成、避障執(zhí)22.戰(zhàn)略價值球，物流成本降低30%，兩年處理貨值達(dá)240億元。這種模式不僅為企業(yè)節(jié)省了成網(wǎng)絡(luò)化：香港機(jī)場借珠海80個內(nèi)地航點(diǎn)擴(kuò)大腹地，珠海則依托香港連通全球200技術(shù)催化：共享機(jī)場推動無人機(jī)集群作業(yè)商業(yè)化落地。例如，合肥無人機(jī)樞紐通二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：政策驅(qū)動下的爆發(fā)性增長1.政策紅利密集釋放2025年《低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》草案提交審議，明確“2027年建成安全高效低空空域管理體系”，空域開放試點(diǎn)從6城擴(kuò)至10城。這一戰(zhàn)略的出臺，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了堅實的法律保障，也為共享機(jī)場的建設(shè)和的高地，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域率先發(fā)力，通過政策支持和資金投入，推動共享機(jī)場的建設(shè)浙江：打造“無人機(jī)第一省”，載人飛行器單機(jī)補(bǔ)貼最高200萬元。浙江通過補(bǔ)貼政策，鼓勵企業(yè)加大對無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，推動無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為共合肥：將低空經(jīng)濟(jì)列為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，蜀山區(qū)規(guī)劃100個無人機(jī)共享機(jī)場點(diǎn)位。合肥3依托其科教資源優(yōu)勢，聚焦低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動共享機(jī)場的建設(shè)和應(yīng)用場景2.市場規(guī)模與資本熱度中國民航局預(yù)測2025年低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)1.5萬億元，2035年突破3.5萬億元。隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，共享機(jī)場作為低空經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其市場需求地方政府產(chǎn)業(yè)基金：總規(guī)模超千億（蘇州200億、珠海100億、深圳全產(chǎn)業(yè)鏈基金）。地方政府通過設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，引導(dǎo)社會資本投入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，推動共享機(jī)場融資事件：2024年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域融資事件超60起，億元級融資12起（峰飛航空、小鵬匯天等）。資本的涌入，為共享機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營提供了資金支持，也加速安徽斯帕斯科技東莞-香港空港香港機(jī)場管理局海關(guān)互認(rèn)安檢上海-南通共享41.粵港澳大灣區(qū)：制度型開放樣板東莞-香港空港中心：通過海關(guān)互認(rèn)安檢結(jié)果、跨境車輛GPS/電子鎖全程監(jiān)控，實現(xiàn)貨物“一站式”通關(guān)，成本降30%，時效提升40%。經(jīng)珠港飛：旅客在珠海辦理香港機(jī)場值機(jī)托運(yùn)后，可搭乘封關(guān)巴士直達(dá)香港機(jī)場廣州新機(jī)場跨市選址佛山：利用佛山土地資源，優(yōu)化大灣區(qū)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，帶動香港機(jī)場管理局斥資43億入股珠海機(jī)場，通過資本紐帶深海關(guān)協(xié)同創(chuàng)新，如東莞-香港空港中心設(shè)立海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所和安檢通道，查驗環(huán)2.長三角：技術(shù)驅(qū)動型升級上海-南通協(xié)作：利用南通土地與空域資源拓展上海航空腹地，上海機(jī)場牽頭編制聯(lián)合中科大建立低空經(jīng)濟(jì)研究院，孵化3條直升機(jī)航線，規(guī)劃100個點(diǎn)位覆蓋多3.中西部：低成本滲透策略南充無人機(jī)物流：自主研發(fā)“雙鏈路通信系統(tǒng)”，實現(xiàn)血包無人機(jī)運(yùn)輸成本降至605四、技術(shù)架構(gòu)：智能化基礎(chǔ)設(shè)施的核心壁壘1.三層技術(shù)體系6分布式起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)（如合肥每2-3公里布局樞紐港）。物理層是共享機(jī)場的基礎(chǔ)，包括起降坪、機(jī)庫、通信基站等設(shè)施。分布式的起降點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)可以AI調(diào)度中樞：安徽斯帕斯科技系統(tǒng)支持6000架無人機(jī)協(xié)同，效率較點(diǎn)對點(diǎn)模式提升5倍。平臺層是共享機(jī)場的核心，通過AI空域感知網(wǎng)：中國電信“星巡平臺”實現(xiàn)300米低空99.99%感知精度（量子加密+5G-A通感一體）?？沼蚋兄W(wǎng)可以實時監(jiān)測低空環(huán)境，為2.關(guān)鍵技術(shù)突破無人機(jī)集群動態(tài)中繼通信，突破信號覆蓋局限（中國電信星云平臺）。蛙式網(wǎng)聯(lián)跳艙技術(shù)可以實現(xiàn)無人機(jī)集群的動態(tài)中繼通信，提高信號覆蓋范圍和通信質(zhì)量，為無深城交中標(biāo)深圳項目，構(gòu)建空域?qū)崟r仿真系統(tǒng)。低空數(shù)字孿生技術(shù)可以實現(xiàn)對空域的實時仿真和模擬，為無人機(jī)的飛行提供決策支持，提高7五、運(yùn)營架構(gòu)：低空經(jīng)濟(jì)的數(shù)字底座1.智能中樞2.安全屏障重慶“星巡平臺”依托5G-A通感一體基站與量子加密技術(shù)，實現(xiàn)300米低空99.9感知精度，非法入侵識別率100%。TDOA無線電測向技術(shù)在國內(nèi)多個機(jī)場部署，實現(xiàn)無人機(jī)實時定位并切斷通信鏈3.通信保障量子加密技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場電力保障（如杭州亞運(yùn)會）和航空數(shù)據(jù)傳輸（如C919六、運(yùn)營模式：輕重資產(chǎn)結(jié)合的商業(yè)化路徑1.ToG（政府端）政府購買服務(wù)模式（如蜀山區(qū)委托安徽斯帕斯科技建設(shè)運(yùn)維）?；ㄟ\(yùn)營商通過政府購買服務(wù)的模式，承擔(dān)共享機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)維任8過對空域監(jiān)管數(shù)據(jù)的分析和利用，為政府提2.ToB（企業(yè)端）順豐無人機(jī)日均單量30萬單，配送成本降至陸運(yùn)1/3。物流企業(yè)通過與共享機(jī)場合作，利用無人機(jī)進(jìn)行物流配送，降低物流合肥共享機(jī)場向企業(yè)收取航線使用費(fèi)（0.5-1元/公里·架次）。企業(yè)通過訂閱共享機(jī)場的航線服務(wù)，獲得無人機(jī)的飛行權(quán)限，實現(xiàn)自身3.ToC（消費(fèi)端）南通-上海直升機(jī)航線（40分鐘/123公里，票價700元）。旅游企業(yè)通過與共享機(jī)場合作，開發(fā)低空旅游產(chǎn)品，為游客提供獨(dú)特?zé)o人機(jī)燈光秀量子加密通信保障（中國電信云獵平臺）。廣告企業(yè)通過租賃共享七、投資規(guī)模與回報測算91.基建投資結(jié)構(gòu)2.典型項目IRR測算八、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值鏈條1.直接效益資源優(yōu)化：廣州-佛山機(jī)場共享減少重復(fù)建設(shè)投資超80億，企業(yè)降本：東莞制造企業(yè)物流時效提升40%，庫存周轉(zhuǎn)加速；合肥無人機(jī)配送成2.產(chǎn)業(yè)升級效應(yīng)城市治理：江蘇無人機(jī)巡檢效率提升70%，深圳無人機(jī)巡查違建效率提升80%。應(yīng)急救援：無人機(jī)集群實現(xiàn)災(zāi)區(qū)物資秒級響應(yīng)，如南充無人機(jī)運(yùn)輸血包時間縮短3.創(chuàng)新生態(tài)培育安徽斯帕斯科技聯(lián)合中科大建立低空經(jīng)濟(jì)研究院，孵化3條直升機(jī)航線，吸引48大灣區(qū)空港中心形成全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)，帶動物流、商貿(mào)、酒店等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造九、投資建議：聚焦三類核心標(biāo)的1.基建運(yùn)營商（政策紅利型）深城交：深圳80%低空基建份額。深城交在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，能夠為共享機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營提供專安徽斯帕斯科技：合肥百點(diǎn)機(jī)場承建方。安徽斯帕斯科技是一家專注于低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營服務(wù)的企業(yè)，具有專業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，能夠為共享機(jī)場的建設(shè)和2.技術(shù)卡位者（高毛利壁壘）萊斯信息：空管系統(tǒng)市占率35%。萊斯信息在空管系統(tǒng)領(lǐng)域具有領(lǐng)先的技術(shù)和市3.場景服務(wù)商（現(xiàn)金流穩(wěn)定）順豐控股：無人機(jī)日均30萬單。順豐控股在物流領(lǐng)域具有領(lǐng)先的技術(shù)和市場份十、核心挑戰(zhàn)與破局路徑1.結(jié)構(gòu)性難題標(biāo)準(zhǔn)缺位：各地?zé)o人機(jī)通信協(xié)議互不兼容，影響跨區(qū)域2.突破策略政策創(chuàng)新：雄安試點(diǎn)“電子圍欄”國家標(biāo)準(zhǔn)，建立低空通行規(guī)則；蜀山區(qū)“一村一機(jī)技術(shù)自主：推進(jìn)mCBDC（多邊央行數(shù)字貨幣橋）實現(xiàn)穩(wěn)定幣跨境結(jié)十一、風(fēng)險與破局策略1.政策風(fēng)險：空域開放進(jìn)度滯后優(yōu)先選擇試點(diǎn)城市（深圳、合肥、蘇州）。試點(diǎn)城市在空域開放方面具有政策優(yōu)2.技術(shù)風(fēng)險：適航標(biāo)準(zhǔn)迭代（如eVTOL適航認(rèn)證）綁定廣電計量（適航檢測唯一民企）。廣電計量作為適航檢測的唯一民企，具有專業(yè)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，能夠為共享機(jī)場的建設(shè)和運(yùn)營提供適航檢測服務(wù)，降低技3.競爭風(fēng)險：地方保護(hù)主義互認(rèn)安檢結(jié)果、跨境車輛GPS/電子鎖全程監(jiān)控等創(chuàng)新模式，實現(xiàn)了貨物的快速通關(guān)和十二、未來趨勢：從區(qū)域協(xié)同到全球競爭1.基礎(chǔ)設(shè)施演進(jìn)動態(tài)空域管理：基于大模型的實時航線拍賣2.商業(yè)模式迭代資產(chǎn)數(shù)字化：機(jī)場起降權(quán)、廣告位等資源代幣化交易，如合肥無人機(jī)機(jī)場實現(xiàn)設(shè)3.全球競合格局技術(shù)博弈：中美競爭6G空天一體化網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)，中國在量子加密、低空大共享機(jī)場的本質(zhì)是通過物理設(shè)施共享化、數(shù)字平臺智能化、服務(wù)體系網(wǎng)絡(luò)化，重制度創(chuàng)新重于技術(shù)：東莞-香港模式核心是海關(guān)協(xié)同而非設(shè)備升級，制度突破是區(qū)生態(tài)價值大于單體收益：合肥100個無人機(jī)節(jié)點(diǎn)催生城市級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，珠海機(jī)場中國方案具備全球普適性：為新興市場國家提供“低成本跳躍”路徑，助力全球航隨著低空經(jīng)濟(jì)納入國家新質(zhì)生產(chǎn)力體系（2024年《政府工作報告》共享機(jī)場將成為中國打破空域資源壟斷、重塑全球航空格局的關(guān)鍵載體。通過持續(xù)的制度創(chuàng)新、技術(shù)突破和生態(tài)共建，共享機(jī)場有望推動低空經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引十四、核心結(jié)論共享機(jī)場是低空經(jīng)濟(jì)“水電煤”級基礎(chǔ)設(shè)施，2025-2027年為基建窗口期。優(yōu)先布局試點(diǎn)城市政策高地（合肥/深圳/蘇州）與技術(shù)-場景雙閉環(huán)企業(yè)（基建+數(shù)據(jù)服務(wù)組1附件：《百城低空聯(lián)盟發(fā)起倡議書》聯(lián)盟將整合全國城市共享無人機(jī)、共享飛機(jī)場、共享裝備園等三類資源，推動低名稱暫定【百城低空聯(lián)盟】以最終的民政注冊為準(zhǔn)，擬分為政策、法規(guī)、基網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、金融、運(yùn)營七個板塊，第一輪每個板塊尋找一個共同創(chuàng)始人，第二輪31省市區(qū)尋找一個聯(lián)合發(fā)起人，第三輪發(fā)起地市園區(qū)加低空經(jīng)濟(jì)百城聯(lián)盟建設(shè)必要性、可行性、施行建議：建立低空經(jīng)濟(jì)百城聯(lián)盟是順應(yīng)國家戰(zhàn)略的重要舉措，將有效破解行業(yè)發(fā)展瓶頸，形成規(guī)模效應(yīng)，推動我國在全球等國家戰(zhàn)略區(qū)域開展試點(diǎn)，逐步向各自區(qū)域內(nèi)省區(qū)市及15.1聯(lián)盟主要工作定位22.標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一需求：無人機(jī)、eVTOL15.2、發(fā)起人簡介3數(shù)字電視領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)背景和豐富的管理經(jīng)驗，曾參與多項國家級科研項目并制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是深圳市科技創(chuàng)新獎獲得者。目前擔(dān)任中交機(jī)電工程局武漢設(shè)計院分公司法定代表人，并在多家企業(yè)擔(dān)任高管及股東，涉及數(shù)字電視、信息技術(shù)及貿(mào)易等教育背景：1987年進(jìn)入清華大學(xué)，1992年獲學(xué)士學(xué)位，1994年獲碩士學(xué)位，職業(yè)經(jīng)歷：數(shù)字電視領(lǐng)域：曾任深圳清華大學(xué)研究院廣東省數(shù)字電視企業(yè)管理：擔(dān)任深圳力合數(shù)字電視技術(shù)有限公司總經(jīng)理，推動公司保持年均25%增長率，2008年銷售額達(dá)6000萬元。1現(xiàn)任職務(wù)：中交機(jī)電工程局武漢設(shè)計院分公專業(yè)技術(shù)成就：主導(dǎo)研發(fā)紅外測溫儀（非典期間核心設(shè)備參與電子基金、實用新型專利15項以上。4【發(fā)起人簡介】馬躍坤，中國中建科創(chuàng)集團(tuán)有限公司新質(zhì)生產(chǎn)力研究院(技術(shù)中國中建科創(chuàng)集團(tuán)有限公司是中國建筑股份有限公司的全資子公司，注冊資本在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，集團(tuán)通過“產(chǎn)業(yè)投資+城市提質(zhì)+產(chǎn)品服務(wù)+長效運(yùn)營”綜合方品牌為目標(biāo)，致力于建筑與城市低空應(yīng)