船舶性能計算講義：1緒論_第1頁
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文檔簡介

－－－時，還必須適合營運的要求，并在正常維護保養(yǎng)條件下，具有2）內(nèi)力問題：確定結(jié)構(gòu)剖面中的應力與變形，即結(jié)構(gòu)的響應分優(yōu)點：計算中的有關(guān)參數(shù)都取為單一的確定值，簡單方缺點：這種方法判斷的船體強度是一種比較強度,并不是船體的真正強度，沒有考慮表1）總強度：把船體當作一根飄浮的空心薄壁梁，從整體2）局部強度：組成船體的各局部結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、節(jié)點因局部載荷和（或）船體梁應力而發(fā)生變形或受到破壞，從局部上研究其變形規(guī)律和抵抗是不夠的。要永遠記住，一個不正確的計算方案，計算無論多精確也是毫1）總體性載荷：是指引起整個船體的變形或破壞的2）局部性載荷：是引起局部結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的變形或破壞的載荷。例如：水密試驗時2）靜變載荷：是指載荷在作用時間內(nèi)有變化，但其變化的最小周3）動變載荷：它是指在作用時間內(nèi)的變化周期與所研究的結(jié)構(gòu)構(gòu)件響應的固有對比較“柔軟”的長江船舶，其第一諧調(diào)固有振的周期在船舶首端或尾端引起“挑扁擔”式的顯著的4）沖擊載荷：指在非常短的時間內(nèi)突然作用的載荷。例如：抨擊。當船舶縱搖恰巧遇大的聲響，引起局部變形或破壞，還引起船體梁的彎曲振動和附加船舶總體設(shè)計完成之后進行，此時船舶的主尺度、船體型線及總體布置等已經(jīng)確定。1）初步設(shè)計：根據(jù)批準的技術(shù)任務書，對整個結(jié)構(gòu)的構(gòu)件的布置和尺寸做出理論估算，并繪制典型橫剖面圖，給出2）詳細設(shè)計：根據(jù)確認的初步設(shè)計的各項決定，全面解決終確定構(gòu)件的布置、尺寸及連接方式，提交送船級社審查所需的設(shè)計圖紙3）生產(chǎn)設(shè)計：根據(jù)批準的詳細設(shè)計圖紙和技術(shù)文件，確定船體結(jié)構(gòu)施工的一切物，旅客、船員的居室必須具有適當?shù)母叨葘τ诿裼么?，通常設(shè)計的總目標是使船舶在整個壽命周期內(nèi)具有最大的經(jīng)濟效益?；诮Y(jié)構(gòu)力學的知識，按各種構(gòu)件和受力情況，直接進行強度計算以求得構(gòu)件

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