飛行力學(xué)考試題庫(kù)及答案

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)的升力主要取決于（）A.飛機(jī)速度B.機(jī)翼形狀C.空氣密度D.以上都是答案：D2.飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要與（）有關(guān)。A.水平尾翼B.垂直尾翼C.機(jī)翼D.機(jī)身答案：A3.飛機(jī)在平飛時(shí)，其重力（）升力。A.大于B.等于C.小于D.無(wú)關(guān)答案：B4.飛機(jī)的阻力系數(shù)與（）有關(guān)。A.飛機(jī)外形B.飛行速度C.空氣密度D.以上都是答案：A5.飛機(jī)的俯仰操縱是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼答案：B6.飛機(jī)失速是因?yàn)椋ǎ〢.迎角過(guò)大B.速度過(guò)小C.高度過(guò)低D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障答案：A7.飛機(jī)的側(cè)滑是指（）A.飛機(jī)縱軸與相對(duì)氣流方向不一致B.飛機(jī)橫軸與相對(duì)氣流方向不一致C.飛機(jī)立軸與相對(duì)氣流方向不一致D.飛機(jī)航向與跑道方向不一致答案：A8.飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)操縱依靠（）。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.擾流板答案：A9.飛機(jī)的航程與（）有關(guān)。A.燃油量B.發(fā)動(dòng)機(jī)效率C.飛行速度D.以上都是答案：D10.飛機(jī)的起飛滑跑距離主要受（）影響。A.飛機(jī)重量B.跑道條件C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力D.以上都是答案：D二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.影響飛機(jī)升力系數(shù)的因素有（）A.機(jī)翼形狀B.迎角C.空氣密度D.飛機(jī)速度答案：AB2.飛機(jī)的穩(wěn)定性包括（）A.縱向穩(wěn)定性B.橫向穩(wěn)定性C.方向穩(wěn)定性D.垂直穩(wěn)定性答案：ABC3.飛機(jī)的操縱面包括（）A.副翼B.升降舵C.方向舵D.襟翼答案：ABC4.飛機(jī)在飛行中受到的力有（）A.重力B.升力C.阻力D.推力答案：ABCD5.以下哪些會(huì)增加飛機(jī)的阻力（）A.放下襟翼B.打開起落架C.增大迎角D.減小飛機(jī)速度答案：ABC6.飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎是通過(guò)（）協(xié)調(diào)操縱實(shí)現(xiàn)的。A.副翼B.升降舵C.方向舵D.擾流板答案：AC7.飛機(jī)的性能指標(biāo)包括（）A.速度B.航程C.升限D(zhuǎn).機(jī)動(dòng)性答案：ABCD8.影響飛機(jī)失速速度的因素有（）A.飛機(jī)重量B.機(jī)翼形狀C.空氣密度D.襟翼狀態(tài)答案：ABCD9.飛機(jī)的著陸過(guò)程包括（）A.下滑B.拉平C.平飄D.接地答案：ABCD10.飛機(jī)的縱向平衡與（）有關(guān)。A.重心位置B.升力分布C.推力大小D.阻力大小答案：AB三、判斷題（每題2分，共10題）1.飛機(jī)的升力總是垂直于機(jī)翼表面。（）答案：錯(cuò)誤2.飛機(jī)的方向穩(wěn)定性主要由垂直尾翼提供。（）答案：正確3.飛機(jī)在高速飛行時(shí)，阻力主要是摩擦阻力。（）答案：錯(cuò)誤4.飛機(jī)的副翼主要用于控制飛機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)。（）答案：錯(cuò)誤5.飛機(jī)的失速是不可恢復(fù)的。（）答案：錯(cuò)誤6.飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是繞飛機(jī)縱軸進(jìn)行的。（）答案：正確7.飛機(jī)的升力與空氣密度成反比。（）答案：錯(cuò)誤8.飛機(jī)的襟翼主要用于增加飛機(jī)的升力和阻力。（）答案：正確9.飛機(jī)的縱向靜穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動(dòng)后自動(dòng)恢復(fù)原平衡狀態(tài)的能力。（）答案：正確10.飛機(jī)的著陸滑跑距離只與飛機(jī)重量有關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述飛機(jī)升力產(chǎn)生的原理。答案：飛機(jī)升力產(chǎn)生主要基于伯努利原理和牛頓第三定律。機(jī)翼上表面彎曲下表面較平，空氣流經(jīng)上表面流速快、壓力小，流經(jīng)下表面流速慢、壓力大，上下表面壓力差產(chǎn)生升力。同時(shí)，氣流下洗也對(duì)升力有貢獻(xiàn)。2.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是如何實(shí)現(xiàn)的？答案：飛機(jī)縱向穩(wěn)定性主要靠水平尾翼實(shí)現(xiàn)。當(dāng)飛機(jī)抬頭，迎角增大，水平尾翼下表面壓力增大，產(chǎn)生低頭力矩，使飛機(jī)恢復(fù)原姿態(tài)；反之飛機(jī)低頭時(shí)，產(chǎn)生抬頭力矩。飛機(jī)重心位置也影響縱向穩(wěn)定性。3.簡(jiǎn)述飛機(jī)失速的現(xiàn)象及原因。答案：現(xiàn)象為飛機(jī)抖振、操縱性變差、升力迅速減小等。原因是飛機(jī)迎角超過(guò)臨界迎角，機(jī)翼上表面氣流嚴(yán)重分離，破壞了正常的壓力分布，導(dǎo)致升力系數(shù)開始減小，阻力系數(shù)急劇增大。4.說(shuō)明飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)的操縱原理。答案：飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過(guò)操縱副翼使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)產(chǎn)生坡度，同時(shí)操縱方向舵協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎。副翼使飛機(jī)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩，坡度產(chǎn)生向轉(zhuǎn)彎方向的向心力，方向舵協(xié)調(diào)飛機(jī)偏航運(yùn)動(dòng)，三者配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。五、討論題（每題5分，共4題）1.討論飛機(jī)重量對(duì)飛行性能的影響。答案：飛機(jī)重量增大，起飛滑跑距離增加，著陸滑跑距離增加，失速速度增大，航程減小，爬升率減小，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性變差。2.如何提高飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性？答案：可合理設(shè)計(jì)水平尾翼尺寸和形狀，使水平尾翼提供合適的穩(wěn)定力矩。精確確定飛機(jī)重心位置，使其在合適范圍內(nèi)，避免重心過(guò)于靠后或靠前。3.分析襟翼在飛機(jī)起飛和著陸中的作用。答案：起飛時(shí)，襟翼放下可增加機(jī)翼彎度，增大升力系數(shù)，降低起飛速度，縮短起飛滑跑距離。著陸時(shí)，襟翼放下增加阻力，同時(shí)增