11月新能源汽車故障診斷題庫及答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.題目：直流充電充電時，喚醒BMS的信號是（）。選項A、CC1選項B、CC2選項C、直流電源選項D、輔助電源2.題目：直流電機定子裝設換向極是為了（）。選項A、將交流電機換成直流電機選項B、減小氣息磁場選項C、改善換向選項D、增加氣息磁場3.題目：將一個以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體，稱為（）。選項A、電池包選項B、動力電池箱選項C、電池模組選項D、電池電芯組4.題目：驅(qū)動電機日常維護保養(yǎng)不包括（）。選項A、驅(qū)動電機表面清潔選項B、風扇、水泵工作性能選項C、驅(qū)動電機與減速器軸花鍵連接選項D、高低壓線束插件5.題目：在車輛“READY”時測量新能源汽車低壓蓄電池的電壓，這時所測的電壓值為（）的電壓。選項A、電機控制器輸出選項B、DC/DC輸出選項C、車載充電機輸出選項D、高壓保險盒輸出6.題目：以下電池不屬于堿性電池的是（）。選項A、鎳鎘電池選項B、鎳氫電池選項C、鋰離子電池選項D、堿錳電池7.題目：在進行驅(qū)動電機超速試驗時，對被測試驅(qū)動電機的控制及對振動、轉(zhuǎn)速和軸承溫度等參數(shù)的測量應采用（）測量方法。選項A、等距離選項B、近距離選項C、遠距離選項D、完全隔離8.題目：驅(qū)動電機控制器應具有滿足整車要求的通訊功能、（）的功能。選項A、高壓分配選項B、電池電壓監(jiān)控選項C、故障診斷選項D、預充9.題目：電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻（）。選項A、之差選項B、之和選項C、倒數(shù)之和選項D、之積10.題目：下列（）在電動汽車維護中不需要戴絕緣手套。選項A、空調(diào)壓縮機選項B、真空泵選項C、壓縮機控制器選項D、PTC加熱器11.題目：放電工裝的使用時，測試燈（），表示完成放電。選項A、熄滅選項B、逐漸變亮選項C、逐漸變暗選項D、閃亮12.題目：交流電動機三相電流不平衡的原因是（）。選項A、傳動機械被卡住選項B、三相負載過重選項C、定子繞組發(fā)生三相短路選項D、定子繞組發(fā)生匝間短路13.題目：超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程是（）。選項A、恒壓充電選項B、過充電選項C、恒流充電選項D、放電14.題目：比亞迪e5車型的32A空調(diào)保險（高壓）安裝在什么位置（）。選項A、前艙配電盒選項B、高壓電控總成外側選項C、前艙正極保險盒選項D、儀表板配電盒15.題目：制冷劑經(jīng)過壓縮機壓縮之后的狀態(tài)為（）。選項A、低溫低壓氣態(tài)選項B、低溫低壓液態(tài)選項C、高溫高壓液態(tài)選項D、高溫高壓氣態(tài)16.題目：以下不屬于個人安全防護用品的是（）。選項A、防護眼鏡選項B、護腿板選項C、絕緣鞋選項D、絕緣手套17.題目：高壓控制盒內(nèi)的熔斷器不包括（）。選項A、空調(diào)壓縮機熔斷器選項B、點火開關熔斷器選項C、車載充電機熔斷器選項D、PTC熔斷器18.題目：直流電動機轉(zhuǎn)子由（）組成。選項A、電樞鐵心、電樞繞組、換向器三大部分選項B、轉(zhuǎn)子鐵心、勵磁繞組兩大部分選項C、兩個獨立繞組、一個閉合鐵心兩大部分選項D、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組兩大部分19.題目：自動變速器換檔執(zhí)行元件有離合器、制動器、和（）。選項A、單向減速器選項B、單向離合器選項C、雙向離合器選項D、雙向減速器20.題目：如果作業(yè)過程中有人觸電，觸電者呼吸和心跳均已停止，最有效的做法是：應立即（）。選項A、采用心肺復蘇法進行急救選項B、口對口進行人工呼吸選項C、電話聯(lián)系醫(yī)護人員，等待醫(yī)護人員趕到現(xiàn)場急救選項D、搬運觸電者到通風處21.題目：蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、（），并提供與應用設備通信接口的系統(tǒng)。選項A、電壓選項B、電芯均衡及管理控制選項C、電流選項D、恒溫22.題目：連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法叫做（）。選項A、充電模式選項B、連接方式選項C、充電方式選項D、連接模式23.題目：電池外表應標明安全警告不包括以下哪個（）。選項A、不可靠近火源選項B、不可在戶外使用選項C、嚴禁短路選項D、僅可使用專用充電器24.題目：汽車新技術在全球的發(fā)展方向都是圍繞（）。選項A、環(huán)保選項B、以上都對選項C、保持原有的性能降低成本選項D、節(jié)能、節(jié)材25.題目：電機從靜止狀態(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個過程稱為起動，包括通電、最初起動和（），必要時還包括與電源同步的過程。選項A、減速過程選項B、勵磁過程選項C、穩(wěn)定過程選項D、加速過程26.題目：（）是評價電池及電池組是否滿足電動汽車加速和爬坡能力的重要指標。選項A、功率選項B、比功率選項C、比能量選項D、能量27.題目：（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成為帶電部分。選項A、絕緣部分選項B、維修開關選項C、高壓母線選項D、可導電部分28.題目：對長期不用或新電池充電時，應先（），保證電池使用壽命。選項A、預充電選項B、快速充電選項C、涓流充電選項D、補足充電29.題目：電池的放電深度用（）表示。選項A、DTC選項B、SOC選項C、SOF選項D、DOD30.題目：原電池并聯(lián)后，蓄電池的（）保持不變。選項A、電壓選項B、使用性能選項C、電容量選項D、電流31.題目：車載充電機通過（）與動力電池進行通信。選項A、新能源CAN選項B、快充CAN選項C、舒適CAN選項D、動力電池CAN32.題目：能引起人的感覺最小電流，稱為（）。選項A、窒息電流選項B、擺脫電流選項C、感知電流選項D、致命電流33.題目：對純電動汽車而言，當斷開VCU測量CAN-H、CAN-L之間的阻值時，阻值應該為（）歐姆。選項A、60選項B、50選項C、120選項D、8034.題目：電動汽車通過外部充電的方式有：（）選項A、低壓充電和能量回收選項B、直流充電和交流充電選項C、交流充電和能量回收選項D、直流充電和能量回收35.題目：同步、直流或單相換向器電機的一種繞組，與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用以吸收或送出（）。選項A、旋轉(zhuǎn)磁場選項B、有功功率選項C、轉(zhuǎn)矩選項D、交流電36.題目：以下不屬于正弦交流電表示方法的有（）。選項A、對比法選項B、相量法選項C、圖形法選項D、解析法37.題目：未充放電時正負極兩端的端電壓是（）選項A、終止電壓選項B、標稱電壓選項C、工作電壓選項D、開路電壓38.題目：動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因為（）。選項A、每個電池單體的一致性不理想選項B、動力電池總成內(nèi)溫度不均衡選項C、放電率不均勻選項D、充電時間長短不一39.題目：豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)用（）控制電動機和發(fā)電機。選項A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器選項B、蓄電池選項C、防滑控制ECU選項D、發(fā)動機ECU40.題目：關于車載充電機，下列說法正確的是（）選項A、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電選項B、將交流電整流成直流電，為低壓電池充電選項C、將直流電整流成直流電，為低壓電池充電選項D、將交流電整流成直流電，為動力電池充電二、判斷題（共60題，每題1分，共60分）1.題目：直流支撐電容器又稱DC-Link電容器，主要應用于逆變電路中，其可以對整流器的輸出電壓進行平滑濾波。()選項A、正確選項B、錯誤2.題目：發(fā)電機是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的設備。選項A、正確選項B、錯誤3.題目：目前我國工業(yè)常用的交流供電電壓等級分類中，將1KV以下的的電壓線路稱為“高壓電”。選項A、正確選項B、錯誤4.題目：新能源汽車維修中必須使用絕緣工具。()選項A、正確選項B、錯誤5.題目：在供電系統(tǒng)，一般都是由頻率、幅值相等，相位互差120°的三個對稱的交變電動勢供電，與負載一起構成三相交流電路。()選項A、正確選項B、錯誤6.題目：新能源純電動汽車電機的輸入線纜可以不使用屏蔽線來實現(xiàn)屏蔽作用。()選項A、正確選項B、錯誤7.題目：新能源汽車所有高壓部件都應該保證搭鐵良好。()選項A、正確選項B、錯誤8.題目：放電工裝是新能源汽車輔助絕緣安全用具。()選項A、正確選項B、錯誤9.題目：更換高壓元器件及線束插接件時，需對斷開插接件進行絕緣密封防護。()選項A、正確選項B、錯誤10.題目：整個充電過程包括五個階段：物理連接完成、低壓輔助上電、充電握手階段、充電階段和充電結束階段。()選項A、正確選項B、錯誤11.題目：差動放大電路既可以從雙端輸入，又可以從單端輸入。()選項A、正確選項B、錯誤12.題目：人工呼吸方法主要分為口對口呼吸法和口對鼻呼吸法，目前認為口對鼻呼吸法效果最好。()選項A、正確選項B、錯誤13.題目：電動機的熱繼電器是切斷短路電流的裝置，熔斷器是切斷過負荷電流的裝置。()選項A、正確選項B、錯誤14.題目：正常情況下，在鑰匙開關關閉后，高壓系統(tǒng)已不存在高壓電。()選項A、正確選項B、錯誤15.題目：鋰是一種非?；顫姷慕饘?，遇水會發(fā)生劇烈的化學反應，將水分解為氫氣并放出大量熱量引起燃燒。()選項A、正確選項B、錯誤16.題目：車身鈑金校正過程中，不需將動力電池或高壓元件拆下并安全存儲，然后再進行校正。()選項A、正確選項B、錯誤17.題目：目前，汽車線控技術主要應用在線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線控驅(qū)動系統(tǒng)、線控制動系統(tǒng)等。()選項A、正確選項B、錯誤18.題目：軟包電池是具有復合薄膜制成的電池外殼和連接元件的蓄電池。()選項A、正確選項B、錯誤19.題目：電池管理器本身不是高壓零部件，屬于高壓系統(tǒng)的一個控制單元。()選項A、正確選項B、錯誤20.題目：對于新能源車，動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓過低會導致能量無法回饋。()選項A、正確選項B、錯誤21.題目：電力驅(qū)動控制系統(tǒng)是電動汽車的大腦。()選項A、正確選項B、錯誤22.題目：在直流電路中應用的歐姆定律，對交流電路中也可以應用。()選項A、正確選項B、錯誤23.題目：三極管電流放大的實質(zhì)是以微小電流控制較大電流，并不是真正把微小電流放大了。()選項A、正確選項B、錯誤24.題目：高壓電纜/線束外觀檢查時，可用手直接接觸高壓電纜，檢查有無破損。()選項A、正確選項B、錯誤25.題目：傷者無呼吸無心跳，除了通知120前來急救外，應立即對傷者進行緊急呼救。選項A、正確選項B、錯誤26.題目：鉛酸蓄電池的比能量要比鋰電池高很多。選項A、正確選項B、錯誤27.題目：可以交流充電一定可以上電成功。()選項A、正確選項B、錯誤28.題目：如果燃料電池汽車的電池已經(jīng)著火，必須要立即停車，下車，遠離。選項A、正確選項B、錯誤29.題目：造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點移動到路邊，等待救援，該故障屬于致命故障。()選項A、正確選項B、錯誤30.題目：輪胎的滾動阻力系數(shù)越小，純電動汽車續(xù)駛里程越大。()選項A、正確選項B、錯誤31.題目：高壓系統(tǒng)斷電操作主要是通過正確的操作步驟來關閉車輛高壓系統(tǒng)。()選項A、正確選項B、錯誤32.題目：檢查整車絕緣性能時，使用萬用表歐姆檔一端檢查被測部件，一端搭鐵。()選項A、正確選項B、錯誤33.題目：電動汽車的連接方式A：將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用帶有車輛插頭和供電插頭的獨立的活動電纜組件。()選項A、正確選項B、錯誤34.題目：燃料電池的氫氣側為負，稱為陰極，而氧氣側為正，稱為陽極。()選項A、正確選項B、錯誤35.題目：電動汽車的充電設置必須采用車載方式，安裝于車輛上。選項A、正確選項B、錯誤36.題目：純電動汽車一般將中網(wǎng)車標或傳統(tǒng)車加油口改為充電插口、動力電池安裝在車頂位置。()選項A、正確選項B、錯誤37.題目：高壓電纜/線束的絕緣性能檢查，是檢查高壓電纜/線束的導電線芯與電纜外殼的絕緣電阻。()選項A、正確選項B、錯誤38.題目：在大雨中行駛或通過淺的河流后，開車必須特別小心，因為被弄濕的制動器會使制動力暫時增強。()選項A、正確選項B、錯誤39.題目：驗電時，必須用電壓等級合適且合格的驗電表。()選項A、正確選項B、錯誤40.題目：電壓是產(chǎn)生電流的根本原因，因此電路中有電壓必有電流。()選項A、正確選項B、錯誤41.題目：動力蓄電池決定了新能源汽車的動力性、續(xù)駛里程，并影響整車制造成本。()選項A、正確選項B、錯誤42.題目：電動機雖然種類繁多，但基本結構均由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。()選項A、正確選項B、錯誤43.題目：高壓插件未裝配到位不屬于高壓互鎖問題。()選項A、正確選項B、錯誤44.題目：對于新能源車，動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單體電池電壓過低會導致能量無法回饋。()選項A、正確選項B、錯誤45.題目：燃料電池的能量是通過氫氣和氧氣經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。()選項A、正確選項B、錯誤46.題目：在車輛交流充電口可以測到CP對搭鐵有12V電壓。()選項A、正確選項B、錯誤47.題目：ACC系統(tǒng)的主動制動控制指的是駕駛員施加的制動控制動作。()選項A、正確選項B、錯誤48.題目：家用交流充電樁一般功率在7kW以內(nèi)。選項A、正確選項B、錯誤49.題目：抽真空只在未加制冷劑前進行，抽完真空后才能加注制冷劑。()選項A、正確選項B、錯誤50.題目：普銳斯變速驅(qū)動橋的減速裝置包括無聲鏈、中間軸齒輪和主減速器齒輪。()選項A、正確選項B、錯誤51.題目：蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、電阻、荷電狀態(tài)等。()選項A、正確選項B、錯誤52.題目：交流電是指大小和方向隨時間而變化的電動勢（電壓或電流）。()選項A、正確選項B、錯誤53.題目：導體在磁場中做切割磁力線運動或?qū)w周圍磁場發(fā)生變化時，導體上就會產(chǎn)生感應電動勢。()選項A、正確選項B、錯誤54.題目：電動汽車供電設備按照安裝方式可分為固定式、移動式兩種。()選項A、正確選項B、錯誤55.題目：普銳斯發(fā)動機發(fā)出的動力分成兩部分，一部分用來發(fā)電，一部分用來驅(qū)動汽車。()選項A、正確選項B、錯誤56.題目：混合動力汽車的續(xù)駛里程和動力性可達到內(nèi)燃機的水平。()選項A、正確選項B、錯誤57.題目：汽車診斷通信協(xié)議是車載診斷終端通過診斷總線與網(wǎng)關和CAN總線進行通信的協(xié)議。()選項A、正確選項B、錯誤58.題目：電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)根據(jù)故障的危害程度，故障可分為致命故障、嚴重故障、一般故障、輕微故障四級。()選項A、正確選項B、錯誤59.題目：燃料電池屬于二次能源，直接把物質(zhì)化學反應發(fā)生時釋出的能量變換為電能。()選項A、正確選項B、錯誤60.題目：在插拔高壓插頭時要小心，避免損壞互鎖開關插針。()選項A、正確選項B、錯誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：D2.正確答案：C說明：換向極的作用是改善直流電機的換向，減少換向時產(chǎn)生的火花，提高電機運行的可靠性和穩(wěn)定性。增加或減小氣隙磁場不是換向極的主要作用，換向極不能將交流電機換成直流電機。3.正確答案：C說明：單體電池通過串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合形成的電源使用組合體稱為電池模組。電池電芯組一般更強調(diào)電芯的集合，未明確組合方式；動力電池箱側重于容納電池的箱體；電池包概念相對寬泛且未突出這種特定的組合方式。所以選B。4.正確答案：B5.正確答案：B說明：當車輛“READY”時，DC/DC轉(zhuǎn)換器工作，將高壓電轉(zhuǎn)換為低壓電給低壓蓄電池充電，此時測量的低壓蓄電池電壓大于DC/DC輸出的電壓。車載充電機主要用于給高壓電池充電，與此時測量的低壓蓄電池電壓無關；高壓保險盒輸出的是高壓電；電機控制器輸出的也是高壓電相關信號，均不符合題意。6.正確答案：C說明：鋰離子電池是一種采用鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，不屬于堿性電池。鎳鎘電池、鎳氫電池、堿錳電池都屬于堿性電池。7.正確答案：C說明：在進行驅(qū)動電機超速試驗時，為了保證測量的準確性和安全性，避免對測試過程產(chǎn)生干擾以及確保操作人員安全，對被測試驅(qū)動電機的控制及對振動、轉(zhuǎn)速和軸承溫度等參數(shù)的測量應采用遠距離測量方法。近距離測量可能會受到電機運行時的各種影響；等距離沒有這種特定測量要求的針對性；完全隔離在這種情況下并非主要強調(diào)的測量方式特點，所以應選遠距離測量方法，即選項[B]。8.正確答案：C說明：驅(qū)動電機控制器應具備多種功能，通訊功能用于與整車其他部件進行信息交互，故障診斷功能可實時監(jiān)測自身工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)故障并反饋，以保障車輛安全、穩(wěn)定運行，滿足整車要求。而高壓分配、預充、電池電壓監(jiān)控通常不是驅(qū)動電機控制器應具有的直接滿足整車要求的特定功能。9.正確答案：B說明：電阻串聯(lián)電路的總電阻等于各串聯(lián)電阻之和。這是串聯(lián)電路電阻的基本特性，例如兩個電阻\(R_1\)和\(R_2\)串聯(lián)，總電阻\(R=R_1+R_2\)。10.正確答案：B說明：電動汽車維護中，空調(diào)壓縮機、PTC加熱器、壓縮機控制器工作時都涉及高壓電，操作這些部件需要戴絕緣手套防止觸電。而真空泵一般不涉及高壓電，在對其進行維護操作時不需要戴絕緣手套。11.正確答案：A說明：當測試燈熄滅時，表示工裝內(nèi)的電量已被放完，即完成放電。12.正確答案：D說明：定子繞組發(fā)生匝間短路會導致三相電流不平衡。當定子繞組發(fā)生匝間短路時，短路的那一相繞組的電阻變小，根據(jù)歐姆定律\(I=U/R\)（\(U\)為電源電壓，近似不變），該相電流會增大，從而造成三相電流不平衡。三相負載過重、定子繞組發(fā)生三相短路、傳動機械被卡住等情況一般不會直接導致三相電流不平衡呈現(xiàn)特定的某一相異常變化情況。13.正確答案：B說明：過充電是指超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程。恒流充電是充電電流保持恒定的充電方式；放電是電池向外釋放電量的過程；恒壓充電是充電電壓保持恒定的充電方式，均不符合題意。14.正確答案：B15.正確答案：D說明：壓縮機的作用是對制冷劑進行壓縮，使其壓力升高、溫度升高，氣態(tài)制冷劑經(jīng)過壓縮機壓縮之后變?yōu)楦邷馗邏簹鈶B(tài)。16.正確答案：B說明：護腿板主要用于保護腿部免受直接的撞擊或傷害，通常在特定的運動（如足球、冰球等）場景中使用，不屬于一般意義上的個人安全防護用品范疇，個人安全防護用品主要是針對工作或生活中可能存在的電氣、化學、物理等危害進行防護的裝備。而絕緣手套、防護眼鏡、絕緣鞋都屬于常見的個人安全防護用品，分別用于防護電氣傷害、眼部傷害和腳部觸電等危害。17.正確答案：B說明：高壓控制盒內(nèi)的熔斷器主要用于保護高壓系統(tǒng)中的關鍵部件，如空調(diào)壓縮機、PTC、車載充電機等。而點火開關通?？刂频氖擒囕v的低壓啟動電路等，不屬于高壓控制盒內(nèi)熔斷器所保護的對象。18.正確答案：A說明：直流電動機轉(zhuǎn)子主要由電樞鐵心、電樞繞組和換向器三大部分組成。電樞鐵心作為電機磁路的一部分，用于放置電樞繞組；電樞繞組是產(chǎn)生感應電動勢及電磁轉(zhuǎn)矩，從而實現(xiàn)機電能量轉(zhuǎn)換的主要部件；換向器則能使電樞繞組中的電流方向周期性改變，以保證電動機持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。A選項缺少換向器；B選項勵磁繞組不是轉(zhuǎn)子組成部分；D選項描述錯誤。19.正確答案：B說明：自動變速器換檔執(zhí)行元件有離合器、制動器和單向離合器。單向離合器的作用是在特定情況下，使某個元件只能按一個方向旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)自動變速器不同的傳動比和換擋功能。而單向減速器和雙向減速器不屬于自動變速器換檔執(zhí)行元件，雙向離合器也不是常見的自動變速器換檔執(zhí)行元件組成部分。20.正確答案：C21.正確答案：B說明：蓄電池管理系統(tǒng)主要功能包括監(jiān)視蓄電池狀態(tài)、提供通信、保障安全、進行電芯均衡及管理控制以及提供與應用設備通信接口等。選項A電壓、選項D電流只是蓄電池狀態(tài)監(jiān)測的一部分內(nèi)容；選項C恒溫并非蓄電池管理系統(tǒng)的核心功能之一，而電芯均衡及管理控制對于保障蓄電池性能和壽命至關重要，是其重要功能，所以選B。22.正確答案：A23.正確答案：B說明：電池外表標明的安全警告通常包括僅可使用專用充電器、不可靠近火源、嚴禁短路等，而一般不會標明不可在戶外使用，所以答案選D。24.正確答案：B說明：汽車新技術在全球的發(fā)展方向是多方面的，節(jié)能、節(jié)材可降低資源消耗和成本，環(huán)保能減少對環(huán)境的污染，保持原有的性能降低成本可以提升產(chǎn)品競爭力，這些都是汽車新技術發(fā)展會涉及的重要方面，所以以上都對。25.正確答案：D說明：電機從靜止狀態(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速，整個過程是起動，包括通電、最初起動和加速過程，加速過程完成后達到穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速，所以答案選[D]，其中不包括勵磁過程（一般電機起動前勵磁就已準備好或與通電等同時進行）、穩(wěn)定過程（穩(wěn)定過程是在加速完成之后的狀態(tài)）、減速過程（與電機起動加速過程不符）。26.正確答案：B說明：比功率是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能輸出的功率，它反映了電池在瞬間提供大功率的能力，是評價電池及電池組是否滿足電動汽車加速和爬坡能力的重要指標。能量是指電池能夠存儲的電能總量；比能量是指電池單位質(zhì)量或單位體積所能存儲的能量；功率是指做功快慢的物理量。這三個選項均不符合題意。27.正確答案：D說明：可導電部分正常工作時不帶電，但當基本絕緣失效時，可導電部分就可能成為帶電部分。28.正確答案：A說明：長期不用或新電池充電時先預充電，可避免大電流沖擊電池，有助于保證電池使用壽命，涓流充電主要用于電池充滿后的維持充電；快速充電可能損傷電池；補足充電是在電池出現(xiàn)容量不足等情況時采用，均不符合先進行的操作要求。29.正確答案：D說明：電池的放電深度用DOD（DepthofDischarge）表示，即電池已放出的電量占其額定容量的百分比。>SOF（StateofFunction）一般指功能狀態(tài)；>DTC（DiagnosticTroubleCode）是診斷故障碼；>SOC（StateofCharge）是荷電狀態(tài)，即電池剩余電量占額定容量的百分比。所以電池的放電深度用>DOD表示。30.正確答案：A說明：原電池并聯(lián)后，蓄電池的電壓保持不變。因為并聯(lián)電路中各支路電壓相等，所以原電池并聯(lián)后總的電壓等于單個原電池的電壓，不會改變。而電流會增大，電容量相當于各原電池電容量之和會增大，使用性能也可能因并聯(lián)情況不同而改變，但電壓是不變的。31.正確答案：A32.正確答案：C說明：感知電流是指能引起人的感覺的最小電流。擺脫電流是指人體能自主擺脫帶電體的最大電流。致命電流是指在較短時間內(nèi)危及生命的最小電流。窒息電流并不是電氣安全領域常用的術語。所以能引起人的感覺最小電流稱為感知電流。33.正確答案：C說明：在純電動汽車中，當斷開VCU測量CAN-H、CAN-L之間的阻值時，阻值應該大于120歐姆。這是因為CAN總線的終端電阻一般為120歐姆，當斷開節(jié)點（如VCU）時，測量的就是CAN-H和CAN-L之間的終端電阻值，所以阻值應大于120歐姆。34.正確答案：B說明：電動汽車外部充電方式主要有直流充電和交流充電。直流充電速度快，適用于緊急快速補電需求；