智慧景區(qū)解決方案 4 41.2建設(shè)目標(biāo) 4 62.1痛點分析 62.2應(yīng)對策略 6 83.1設(shè)計原則 83.2設(shè)計依據(jù) 93.3總體架構(gòu) 14.1視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 4.2客流統(tǒng)計子系統(tǒng) 34.3人員密度檢測子系統(tǒng) 4.4防走失子系統(tǒng) 4.6停車場管理子系統(tǒng) 4.7道路管控子系統(tǒng) 4.8門禁管理子系統(tǒng) 4.9巡更管理子系統(tǒng) 4.10公共廣播子系統(tǒng) 784.11周界防范子系統(tǒng) 824.12信息發(fā)布子系統(tǒng) 4.13運維管理子系統(tǒng) 4.14網(wǎng)上觀景子系統(tǒng) 4.15車船監(jiān)控子系統(tǒng) 4.16物聯(lián)網(wǎng)消防子系統(tǒng) 5.1平臺設(shè)計概述 5.2平臺架構(gòu)設(shè)計 15.3系統(tǒng)功能 6第一章總體概述“十二五”期間，旅游業(yè)已全面融入國家戰(zhàn)略體系，走向國民經(jīng)濟建設(shè)的前沿，成為國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)?！丁笆濉甭糜螛I(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出發(fā)展旅游行業(yè)全域化(“全域旅游”)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化(“智慧旅游”),我國旅游業(yè)將迎來新一輪黃金發(fā)展期。全域旅游：區(qū)域旅游資源深度整合、產(chǎn)業(yè)融合、共建共享，旅游業(yè)與農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、工業(yè)、科技、文化、體育、健康醫(yī)療等產(chǎn)業(yè)深入融合。智慧旅游：將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動通信、人工智能等技術(shù)應(yīng)用于游客感知、旅游行業(yè)管理、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，主動感知旅游資源、旅游經(jīng)濟、旅游活動、旅游者等方面的信息，及時發(fā)布，讓人們能夠及時了解這些信息，及時安排和調(diào)整工作與旅游計劃，從而達(dá)到對各類旅游信息的智能感知、方便利用的效果，推動旅游資源與信息資源的深度融合與開發(fā)，并服務(wù)于游客、旅游企業(yè)、政府管理部門等的面向未來的新型旅游業(yè)態(tài)。旅游景區(qū)作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是游客旅游的最終目的地和重要集散地。對于游客來說，景區(qū)安全是游客滿意度的基本保障。對景區(qū)經(jīng)營管理單位來說，景區(qū)安全是保證旅游活動順利開展，獲取良好經(jīng)濟效益的前提。對旅游產(chǎn)業(yè)來說，景區(qū)安全是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此智慧景區(qū)的建設(shè)是智慧旅游的重中之重。本方案旨在結(jié)合云計算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在旅游行業(yè)的應(yīng)用，實現(xiàn)多業(yè)務(wù)模式的統(tǒng)一管理和切換，實時掌握景區(qū)全局信息和動態(tài)；實現(xiàn)各系統(tǒng)、各層面事件的及時、精準(zhǔn)響應(yīng)和統(tǒng)一調(diào)度。通過智慧景區(qū)綜合管理系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)旅游景區(qū)的管理目標(biāo)，有效整合人、車、物和信息資源，實現(xiàn)景區(qū)的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益的統(tǒng)一。以游客為中心，推動旅游產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)相融合，讓游客吃得開心、住得舒服、行得便捷、游得歡樂、購得放心、玩得愉悅，在旅游過程中獲得最佳體驗。1)實現(xiàn)景區(qū)安全管理目標(biāo)景區(qū)作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是游客旅游的最終目的地和重要集散地，面臨的環(huán)境相對復(fù)雜。對于游客來說，景區(qū)安全是游客滿意度的基本保障。對景區(qū)經(jīng)營管理單位來說，景區(qū)安全是保證旅游活動順利開展，獲取良好經(jīng)濟效益的前提。對旅游產(chǎn)業(yè)來說，景區(qū)安全是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。2)實現(xiàn)景區(qū)游客服務(wù)目標(biāo)服務(wù)、電信運營商網(wǎng)絡(luò)和其他公共信息服務(wù)，比如道路指引、交通疏導(dǎo)、天氣信息、景區(qū)電面向游客的信息服務(wù)，其內(nèi)容可以是文本、圖片和多媒體，其發(fā)布終端包括室內(nèi)顯示屏3)實現(xiàn)景區(qū)增值運營目標(biāo)在保障景區(qū)安全運營的同時，提供大數(shù)據(jù)分析服務(wù)。比如，通過道路卡口系統(tǒng)，控制車實時監(jiān)控景區(qū)各類安全事件和自然災(zāi)害，及時聯(lián)動告警，提供現(xiàn)場視頻與數(shù)據(jù)，并通過5)實現(xiàn)景區(qū)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)人為因素包括不合理的過度開發(fā)利用、游客不文明行為和旅游經(jīng)營管理中的失誤。而旅游資源是景區(qū)取得經(jīng)濟效益和社會效益的根本保證，系統(tǒng)通過部署智能探測子系統(tǒng)(如空氣質(zhì)量監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān)測、溫濕度監(jiān)測、林火監(jiān)測熱成像等),還有客流負(fù)載監(jiān)測子系統(tǒng)，車輛流量控第二章痛點分析2.1痛點分析說明：不同的應(yīng)用場景和客戶痛點，由區(qū)域自己完成。說明：不同的應(yīng)用場景和客戶痛點，由區(qū)域自己完成。隨著旅游行業(yè)的快速發(fā)展，智慧景區(qū)綜合管理系統(tǒng)的建設(shè)變得越來越重要。尤其是在節(jié)假日、黃金周期間，熱門旅游景區(qū)的游客流量往往超過景區(qū)的游覽負(fù)載能力，導(dǎo)致游客只見人頭不見美景，容易引發(fā)安全事故，景區(qū)管理主要痛點如下：人員方面：節(jié)假日期間人流集中，密集度較高，一旦發(fā)生突發(fā)事件，極易出現(xiàn)群死群傷的惡性事故，而且旅游景區(qū)環(huán)境較為復(fù)雜，常常會出現(xiàn)老人和小孩走失，不易尋找等情況。車輛方面：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，自駕游模式越來越普及，旅游景區(qū)的車流量越來越大，旅游景區(qū)內(nèi)常常出現(xiàn)違停、亂停等不良事件；同時很多旅游景區(qū)缺乏停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囋O(shè)備，游客不易停車和尋車，大大降低了停車位的流轉(zhuǎn)效率，增加了車位的壓力。消防安全方面：傳統(tǒng)消防管理以人防、物防居多，技防偏少，雖然重視消防設(shè)施設(shè)備的安裝，但普遍忽視消防設(shè)施設(shè)備全生命周期的維護與管理，容易導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)時，設(shè)備故障而導(dǎo)致無法發(fā)揮作用。網(wǎng)絡(luò)推廣方面：目前旅游景區(qū)的網(wǎng)絡(luò)推廣主要基于官網(wǎng)推廣宣傳，但是內(nèi)容上偏于傳統(tǒng)，實時性不夠，亮點不多，對游客沒有太大吸引力。設(shè)備運維方面：隨著景區(qū)智能化系統(tǒng)的不斷升級擴容，設(shè)備數(shù)量越來越多，設(shè)備類型越來越復(fù)雜，前端監(jiān)控設(shè)備往往缺乏必要的日常維護，導(dǎo)致?lián)p毀嚴(yán)重，遇到緊急事態(tài)無法進行視頻錄像的調(diào)閱，導(dǎo)致處理突發(fā)事件缺乏依據(jù)，另外設(shè)備維護過程中也往往缺少相應(yīng)的監(jiān)督機制，導(dǎo)致景區(qū)的監(jiān)控設(shè)備維護責(zé)任不明確。結(jié)合我司現(xiàn)有技術(shù)和解決方案，為旅游景區(qū)在人員、車輛、消防、網(wǎng)絡(luò)推廣、設(shè)備運維等五個方面的業(yè)務(wù)痛點制定了相關(guān)的應(yīng)對策略。人員管理：在視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加客流統(tǒng)計和分析、人員密度監(jiān)測、游客人臉布控和防走失、緊急求助等智能管理功能。車輛管理：對進入景區(qū)的車輛進行實時監(jiān)控，對違章停車等不良事件具備探測和及時處理能力；同時具備停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ嚬δ?，加快停車和尋車過程，提高停車位的流轉(zhuǎn)效率，緩解車位壓力。智慧消防：智慧消防系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等先進技術(shù)，在原消防體系中加入物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊和數(shù)據(jù)采集設(shè)備，實現(xiàn)傳統(tǒng)消防系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，并將電氣火災(zāi)系統(tǒng)、消防水系統(tǒng)、消火栓可視化管理、視頻監(jiān)控、設(shè)備設(shè)施巡查管理、小微場所火災(zāi)預(yù)警等通過物聯(lián)網(wǎng)的方式，數(shù)據(jù)信息化，上傳至管理平臺，將“人防、物防、技防”三者結(jié)合，進行現(xiàn)發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)上，讓游客隨時隨地通過手機、電腦就可便捷觀看，有效提升景區(qū)的品牌知名像檢查和設(shè)備狀態(tài)檢測等功能，通過故障聯(lián)動報警、故障流轉(zhuǎn)處理、統(tǒng)計報表等貼合用戶業(yè)務(wù)的功能，達(dá)到無人值守、規(guī)范管理、量化考核的目標(biāo)，從而最大程度的減少視頻監(jiān)控系統(tǒng)第三章總體設(shè)計3.1設(shè)計原則以滿足實際應(yīng)用需求為原則，堅持先進，兼容傳統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)集成、系統(tǒng)互聯(lián)、資源整網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息傳輸和數(shù)據(jù)存儲注重安全，保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性，避免遭到惡意開放性原則系統(tǒng)建設(shè)必須按照開放性和標(biāo)準(zhǔn)性原則設(shè)計；提供全套的技術(shù)擴展性原則技術(shù)選型除了考慮先進、實用，還必須考慮系統(tǒng)的擴展性，系統(tǒng)容量應(yīng)該有可持續(xù)發(fā)展穩(wěn)定性原則從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面保障系易操作原則強調(diào)以人為本的設(shè)計思想，適應(yīng)多功能、外向型的需求，對于來自內(nèi)外的各種信息進行收集、處理、存儲、傳輸、檢索、查詢，為實際使用者和管理者提供有效的信息服務(wù)和充分的決策依據(jù)，為用戶和管理人員提供安全、舒適、方便、快捷、高效、節(jié)約的工作和辦公環(huán)可維護性原則系統(tǒng)應(yīng)具備自檢、故障診斷及故障弱化功能，在出現(xiàn)故障時，應(yīng)能得到及時、快速的修在實現(xiàn)先進性和可靠性的前提下，以經(jīng)濟優(yōu)化的設(shè)計達(dá)到較高的性價比。在確保用戶需先進性系統(tǒng)的架構(gòu)和技術(shù)均符合高新技術(shù)的發(fā)展趨勢，在滿足功能的前提下，能夠在今后一定標(biāo)準(zhǔn)性系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度越高、開放性越好，則系統(tǒng)的生命周期越長?？刂茀f(xié)議、傳輸協(xié)議、接口協(xié)議、視音頻編解碼、視音頻文件格式等需要符合相關(guān)國家系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進行規(guī)劃《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》(GA/T75-2000)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T《電視視頻通道測試方法》(GB3659-83)《彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法》(GB7401-198《信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求》(GB/T22239-2008)《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》GA308-2001《防盜報警器通用技術(shù)條件》GB12663-2001《防盜報警中心控制臺》GB/T16572-1996《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》(GB50174-2003.3總體架構(gòu)根據(jù)智慧景區(qū)的業(yè)務(wù)需求，將視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、客流統(tǒng)計子系統(tǒng)、人員密集度檢測子系統(tǒng)、游客防走失子系統(tǒng)、緊急求助子系統(tǒng)、停車場管理子系統(tǒng)、道路管控子系統(tǒng)、門禁管理子系統(tǒng)、巡更管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、智慧消防子系統(tǒng)以及GIS地理信息子系統(tǒng)等進行結(jié)合，并通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)多業(yè)務(wù)模式的統(tǒng)一管理和切換，實時掌握景區(qū)全局和動態(tài)信息；實現(xiàn)各系統(tǒng)、各層面事件的及時、精準(zhǔn)響應(yīng)和統(tǒng)一調(diào)度?？土鹘y(tǒng)計客流統(tǒng)計解碼器綜合管理平臺存儲服務(wù)器智能服務(wù)器交換機3074G里靖紅外拍串防走失入景點—網(wǎng)格一音停車場管理緊急求助周界防范信息發(fā)布電視墻工作站)第四章詳細(xì)設(shè)計4.1.1設(shè)計思路旅游景區(qū)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)基于景區(qū)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和新增網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實現(xiàn)純網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字架構(gòu)。系統(tǒng)采用全高清攝像頭，提供高清質(zhì)量圖像。前端監(jiān)控點通過IP相機直接與網(wǎng)絡(luò)交換機連接，通過網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心視頻綜合平臺連接，平臺通過網(wǎng)絡(luò)為各個授權(quán)用戶提供圖像信息，實現(xiàn)真正意義上的數(shù)字化視頻傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)存儲采用后端集中存儲模式，提高系統(tǒng)視頻圖像的為了使視頻監(jiān)控系統(tǒng)更加穩(wěn)定和方便管理，由統(tǒng)一的平臺來管理。監(jiān)控中心可以對所有圖像進行實時瀏覽、云臺控制、錄像查詢和回放、錄像下載。各個分控中心只有實時監(jiān)控本區(qū)域圖像的權(quán)限。在網(wǎng)絡(luò)上的任何一臺計算機只需經(jīng)管理員授權(quán)登陸視頻綜合平臺就能完成對網(wǎng)絡(luò)中各監(jiān)控點的控制及瀏覽，與傳統(tǒng)監(jiān)控相比具有明顯的優(yōu)勢，不需重新布線，且前端視頻監(jiān)控子系統(tǒng)可分為監(jiān)控前端系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、案內(nèi)防范案內(nèi)防范旅游景區(qū)整礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中心機房的指輝潮5出一周界、出入口、停車場等寶外防范巡更執(zhí)D系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D監(jiān)控前端：支持多種類型的攝像機接入，系統(tǒng)配置高清網(wǎng)絡(luò)相機，按照標(biāo)準(zhǔn)的音視頻編存儲系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對音視頻數(shù)據(jù)進行存儲，系統(tǒng)配置NVR、EVS、云儲存進行數(shù)據(jù)存儲。監(jiān)控中心：視頻解碼拼控完成視頻的解碼、拼接、上墻控制，大華視頻綜合平臺實現(xiàn)對前端所有種類視頻信號的接入，完成視頻信號以多種顯示模式的輸出。監(jiān)控中心大屏顯示接4.1.2監(jiān)控前端設(shè)計旅游景區(qū)視頻監(jiān)控場景較多，主要包括景區(qū)內(nèi)外廣場、景區(qū)出入口、室外停車場、景區(qū)主要道路及線路分岔路口、山洞和涵洞的出入口、游客上下車區(qū)域、觀景平臺、景區(qū)周界、根據(jù)場景的不同，靈活選擇合適的前端監(jiān)控產(chǎn)品，滿足室內(nèi)外各種場景下的監(jiān)控需求。大華網(wǎng)絡(luò)高清攝像機，通過其全新的硬件平臺和最優(yōu)的編碼算法，提供高效的處理能力和豐富的功能應(yīng)用，旨在給用戶提供最優(yōu)質(zhì)的圖像效果、最豐富的監(jiān)控價值、最便捷的操作管理前端攝像機選型應(yīng)根據(jù)不同應(yīng)用場景的不同監(jiān)控需求，選擇不同類型或者不同組合的攝像機，室外場景可以選擇槍機與球機搭配使用、交叉互動，以保證監(jiān)控空間內(nèi)的無盲區(qū)、全覆蓋，同時根據(jù)實際需要配置前端配套設(shè)備如防雷器、設(shè)備箱、視頻傳輸設(shè)備和線纜等。室針對室外監(jiān)控點位的實際情況，攝像機、補光燈(選配)安裝于監(jiān)控立桿上，網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、光纖收發(fā)器、防雷器、電源等部署于室外機箱，室內(nèi)攝像機安裝比較簡易和方便，直200萬高清槍機監(jiān)控前端部署結(jié)構(gòu)示意圖根據(jù)不同的應(yīng)用場景，選擇不同的相機，以達(dá)到最優(yōu)的視頻監(jiān)控效果。具體點位分布如全景、人員密集度檢測2停車場出入口出入口攝像機3紅外、寬動態(tài)、星光級4游客集散點出入口人臉識別5紅外、寬動態(tài)、星光級67紅外、寬動態(tài)、星光級8人臉識別、人員密度檢測9景區(qū)出入口安檢區(qū)紅外、寬動態(tài)、星光級景區(qū)售票窗口景區(qū)內(nèi)廣場全景、人員密集度檢測游覽線路分岔路口游客的通行情況和游覽識別人臉識別紅外、寬動態(tài)、星光級、變焦、云臺峽谷、山坳的出入口人臉識別山洞、涵洞的出入口人臉識別人臉識別、人員密集度檢測上、下行游客對沖區(qū)紅外、寬動態(tài)、星光級觀景平臺人員密集度檢測，高倍云臺攝像機，守景區(qū)制高點高倍云臺攝像機，守望者人員密集度檢測投訴處理中心餐飲、購物場所出入口紅外、寬動態(tài)、星光級監(jiān)控中心出入口紅外、寬動態(tài)、星光級紅外、寬動態(tài)、星光級，4K全景槍機、守望者生態(tài)保護區(qū)森林、草原防火，野生動物觀測動物園景點紅外、寬動態(tài)、星光級4.1.3傳輸系統(tǒng)設(shè)計的設(shè)計規(guī)劃，景區(qū)的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)才能更有效、更穩(wěn)定和更安全的運行。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)相對于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)還是有很大區(qū)別的，IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)要求傳輸網(wǎng)絡(luò)具有高帶寬、轉(zhuǎn)發(fā)性能好、低延時等特點，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的是否合理也直接決定了監(jiān)控圖像的實時性、穩(wěn)定性和安網(wǎng)絡(luò)可靠性可以滿足視頻監(jiān)控7*24小時高負(fù)荷的要求；景區(qū)監(jiān)控傳輸網(wǎng)絡(luò)支撐著整個視頻監(jiān)控系統(tǒng)的信息通道，其核心是能夠提供滿足相應(yīng)要求的傳輸帶寬，且具有路由冗余能力。景區(qū)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該是功能層次分明的網(wǎng)絡(luò)，要求有靈活的擴展能力、升級能力、可管理性和很高的安全性。整個網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載主要是有實時視頻流和存儲流決定的，各種控制指令及網(wǎng)絡(luò)管理信息載荷不大目前景區(qū)網(wǎng)絡(luò)較常用的組網(wǎng)方式有兩種：三層組網(wǎng)和二層組網(wǎng)模式。我司根據(jù)景區(qū)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的特點推薦用二層組網(wǎng)方式來構(gòu)建景區(qū)的監(jiān)控專網(wǎng)。針對景區(qū)專網(wǎng)，二層組網(wǎng)有如下優(yōu)實現(xiàn)Qos更簡潔。二層網(wǎng)絡(luò)二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖核心交換機接入交換機接入交換機二層景區(qū)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架圖EPON方式為無源光網(wǎng)絡(luò)，在平安城市、大型景區(qū)、超大景區(qū)等遠(yuǎn)距離、跨度大的場視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)主要包括實時視頻預(yù)覽和數(shù)據(jù)流存儲，這兩個流的數(shù)據(jù)量比較大，其它如音頻、控制數(shù)據(jù)流相對而言可以忽略。所以我們在計算網(wǎng)絡(luò)帶寬時，主要考慮的就是這兩類視頻數(shù)據(jù)流的路徑、大小及數(shù)量規(guī)模。網(wǎng)絡(luò)帶寬分為接入帶寬、匯聚帶寬和核心接入帶寬=接入路數(shù)*每路碼流，帶寬中還應(yīng)考慮25-30%的網(wǎng)絡(luò)余量，用來傳輸其他數(shù)據(jù)。核心的帶寬根據(jù)前端接入交換機的總?cè)萘縼碛嬎?，還要考慮平臺存儲解碼等設(shè)備的帶寬4.1.4存儲系統(tǒng)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行集中存儲，而存儲介質(zhì)采用磁盤柜的方式進行海量存儲，設(shè)置大容量磁盤陣列集中存放在機房，通過網(wǎng)絡(luò)把所有監(jiān)控點的網(wǎng)絡(luò)攝像機的圖像上傳到海量存儲由于監(jiān)控系統(tǒng)是整個景區(qū)安防建設(shè)的重要組成部分，監(jiān)控數(shù)據(jù)顯得十分重要，要求存放時間久，可靠性好，同時隨著系統(tǒng)的不斷完善發(fā)展，也要求存儲系統(tǒng)的類型主要有NVR、EVS、ESS如果前端使用HDCVI設(shè)備，那存儲可使用HCVR進行分布式存儲；大屏幕大屏幕前端直連前端直連EVS系統(tǒng)組網(wǎng)圖設(shè)備1設(shè)備1設(shè)備設(shè)備1設(shè)備m格式4M碼流存儲，存儲時間各為30天。計算方式為：碼流(Mbps)124在存儲設(shè)計中，一般是采用raid5,raid5磁盤容量=單個硬盤容量*(N-1),N>=3;如果云存儲在多個方面和傳統(tǒng)存儲有明顯區(qū)別，非常適合大型監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用，可以大幅簡化存儲系統(tǒng)的運維和使用，重點加強了數(shù)據(jù)和服務(wù)的安全性，在數(shù)據(jù)訪問速度上也有數(shù)量級提統(tǒng)一存儲空間，直接共享數(shù)據(jù)高性能，文件秒級下載數(shù)據(jù)的高可靠，服務(wù)高可用智能運維，免及時維護便于集成的通用接口相對較低的總體擁有成本云存儲系統(tǒng)主要由元數(shù)據(jù)服務(wù)器和數(shù)據(jù)節(jié)點服務(wù)器組成，并配合平臺、流媒體服務(wù)器使臺云存儲系統(tǒng)架構(gòu)拓?fù)鋱D云存儲服務(wù)器、平臺服務(wù)器采用集中部署的方式，所有服務(wù)器均為機架式服務(wù)器，每個4040Gb疊”云存儲系統(tǒng)部署示意圖上圖所示，一個42U機架可以部署9臺數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，一組48個萬兆口雙冗余交換機部署在一個機架上，可以接入四個機架，及四個機架的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接入到其中一個部署了雙接入交換機的設(shè)備是對等的，屬于一組節(jié)點。多個機架組間，通過上層核心交換互聯(lián)，網(wǎng)絡(luò)元數(shù)據(jù)服務(wù)器可以部署在同一個或不同機架上，組成元數(shù)據(jù)服務(wù)器集群。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備都具備雙網(wǎng)卡或更多網(wǎng)卡，將設(shè)備接入到冗余的兩臺交換機上，實現(xiàn)鏈路冗余，提供更高的可靠性保系統(tǒng)架構(gòu)—相頻流監(jiān)控中心是整個景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心，其作用是實現(xiàn)整個景區(qū)的視頻影像資源的控制及顯示，并對視頻圖像資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)度。中心機房的存儲設(shè)備進行視頻影像的集中存儲和調(diào)用，視頻控制器實現(xiàn)對視頻影像的解碼上墻和顯示屏幕拼接控制，通過平臺和控制鍵盤進行視頻影像的控制輪詢顯示等，實現(xiàn)監(jiān)控中心對整個景區(qū)的可視化監(jiān)控管理及系統(tǒng)聯(lián)動指揮調(diào)度的中心點管控。針對弱電系統(tǒng)，如門禁、訪客、消費、梯控、考勤、巡更、信息發(fā)布、廣播、停車等系統(tǒng)，監(jiān)控中心實現(xiàn)對系統(tǒng)影像、數(shù)據(jù)的融合處理，進行景區(qū)的安全管理的可視化監(jiān)管。解碼拼控設(shè)計大華拼接控制系統(tǒng)實現(xiàn)了矩陣切換、業(yè)務(wù)應(yīng)用、解碼拼控等功能，實現(xiàn)模擬前端、IP前端、數(shù)字高清前端和混合前端等多種監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的接入，參考TelecommunicationsComputingArchitecture高級電信計算架構(gòu))標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，支持模擬和數(shù)字視頻輸入、模擬和數(shù)字矩陣切換、視頻圖像拼控管理、高清數(shù)字視頻輸出等功能，是一款集圖像處理、網(wǎng)絡(luò)功能、日志管理、用戶和權(quán)限管理、設(shè)備維護于一體的電信級視頻綜合處理交換平臺。主要功能：支持多模擬和數(shù)字信號同時接入(BNC/VGA/RGB/DVI/HD-SDI/HDMI/HDCVI/網(wǎng)絡(luò))支持高清和標(biāo)清信號多種格式無損輸出，最高分辨率達(dá)到1920*1080@60Hz支持高清底圖，支持網(wǎng)絡(luò)更新底圖支持采集通道OSD疊加結(jié)合了大華多年來在大屏拼接控制器與網(wǎng)絡(luò)視頻解碼等領(lǐng)域的多年技術(shù)積累研制而成，支持多種視頻信號接入模式，支持模擬與數(shù)字視頻矩陣切換功能，支持解碼、大屏控制、圖像拼采用插拔式模塊化、機架式設(shè)計，由主機箱、高速總線背板、主控板、智能溫控風(fēng)扇、冗余電源、視音頻輸入輸出業(yè)務(wù)板等組成，用戶可以根據(jù)實際功能要求靈活配置，也能滿足支持業(yè)務(wù)子板的熱插拔，可以在大屏控制器正常工作時，對子板進行插拔操作，從而提雙網(wǎng)口綁定模式：兩個網(wǎng)口設(shè)置為同一個IP地址，實現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路冗余多址模式：兩個網(wǎng)口設(shè)置成不同的地址，單獨接入不同的網(wǎng)段，實現(xiàn)不同網(wǎng)段網(wǎng)絡(luò)設(shè)備拼接控制器具備雙冗余電源，當(dāng)一塊電源出現(xiàn)故障的時候，另一塊電源能自動運行，確保設(shè)備正常運行，同時系統(tǒng)會自動報警提示故障信息控制器主控板和控制板分離設(shè)計，從而大大提升設(shè)備的顯控性能，比傳統(tǒng)的單張控制板主控板單獨負(fù)責(zé)管理功能，管理設(shè)備的所有業(yè)務(wù)板及實現(xiàn)所有的大屏控制功能，同時支控制板提供外圍設(shè)備的控制接口，例如RS2拼接控制器支持圖像倍幀功能，可以將前端25或30幀的監(jiān)控視頻幀率倍化為50或60以一個屏為單元可任意1、4、9、16、32路畫面分割顯示。任意分割顯示.11疊加顯示可以將任意一個或者多個信號疊加到其他信號之上顯示。疊加顯示.12任意組合顯示可以任意幾個大屏組合顯示一路畫面。.13圖像漫游將任意一個信號在整個大屏上進行隨意移動。圖像漫游.14圖像拉伸可將一個信號在整個屏幕墻上隨意縮放。在不占用視頻輸入的情況下，支持在全屏任何位置開出一個虛擬的顯示屏，可以輸入所需的文字(例如：熱烈歡迎領(lǐng)導(dǎo)蒞臨參觀),虛擬顯示屏的位置、大小、顏色、透明度、都可.16iPad等無線設(shè)備控制上墻功能IPAD控制上墻可視化管理終端，包含軟硬件一體的操作平臺，不僅實現(xiàn)本地及網(wǎng)絡(luò)視頻信號的可視化預(yù)覽，同時能實現(xiàn)電視墻業(yè)務(wù)的快速開窗關(guān)窗、拉流上墻、預(yù)案切換、畫面回顯、畫面設(shè)備采用全觸摸操作，配合大華視頻綜合平臺、解碼器、拼接控制器設(shè)備，針對公安監(jiān)控指揮中心、政府部門、企事業(yè)單位提供完備的可視化解決方案，為用戶提供直觀全面、便捷高效的信息化應(yīng)用交互。1)信號源可視化支持本地及網(wǎng)絡(luò)信號源畫面實時預(yù)覽，信號源支持分類、在線搜索，實現(xiàn)畫面的精準(zhǔn)切換及快速查找。本地信號預(yù)覽網(wǎng)絡(luò)信號預(yù)覽畫面內(nèi)容及窗口布局實時回顯，操作過程全程可見，實現(xiàn)操控端與大屏畫面實時同步。顯示可視化3)預(yù)案可視化畫面內(nèi)容及窗口布局實時保存，快速調(diào)取，實現(xiàn)指揮中心應(yīng)急事件下指定畫面的快速調(diào)取及切換，提高指揮決策效率。預(yù)案可視化4)手勢關(guān)窗支持用手指快速滑動窗口或輕輕拖拽將窗口移出電視墻2/3面積以上可關(guān)閉窗口，實現(xiàn)快速、便捷關(guān)窗。田通道01通道01手勢關(guān)窗人性化的人機界面，支持用戶只需用手指輕輕拖拽、點擊、滑動就可以輕松改變前端大屏幕的顯示內(nèi)容、窗口結(jié)構(gòu)，提升用戶互動操控體驗。隨心觸控.18網(wǎng)絡(luò)抓屏可通過網(wǎng)絡(luò)將遠(yuǎn)端電腦的操作界面投射到電視墻上(例如將客戶端操作投像到大屏顯示)。照照網(wǎng)絡(luò)大屏顯示設(shè)計.1系統(tǒng)概述顯示系統(tǒng)主要作用是用于監(jiān)控中心安保人員能夠直觀的了解景區(qū)各個場景的實時情況，通過大屏顯示系統(tǒng)能夠有效的顯示前端視影像情況并及時進行指揮調(diào)度。大屏拼接顯示采用M(行)×N(列)55”拼接屏建設(shè)，拼接單元采用55”寸液晶超窄邊顯示單元組合搭建。大屏系統(tǒng)采用M(行)×N(列)55”超窄邊液晶拼接屏方式建設(shè)，效果圖如下：.2功能效果實現(xiàn)模擬視頻、計算機信號、高清數(shù)字信號、網(wǎng)絡(luò)流媒體信號的單屏、漫游、局部全屏、整屏拼接功能。液晶拼接屏雙邊綜合拼縫僅為毫米級。常規(guī)電視、電腦顯示器等顯示設(shè)備亮度值介于250～300cd/m2之間，大華液晶拼接屏的亮度值可達(dá)700cd/m2。高亮度保證了畫面顯示質(zhì)量，可以更加真實反映出信號源的畫面質(zhì)量。普通顯示方案大華高端顯示方案水平、垂直178°的超寬視角，站在任意角度觀看視覺效果均保持良好。卓越的顯示性能在組成超大拼接大屏幕墻時顯示效果尤佳，有利于用戶處于各個角度看到一致的圖像效果。大華高端顯示方案普通顯示方案真正8ms響應(yīng)時間，有效消除畫面的拖尾現(xiàn)象，畫面更加流暢，更佳的適應(yīng)高速動態(tài)畫面顯示。普通顯示方案大華高端顯示方案高對比度可以更有效的凸顯畫面本身的層次感，畫面過度更顯細(xì)膩，有助于觀看者有效大華液晶顯示單元采用高端圖像處理芯片，可實現(xiàn)移動畫面邊緣并且可調(diào)節(jié)每個像素周邊應(yīng)該插入的像素點，即DCDi(DirectionalCorrelationalDeinterlacing)技術(shù)，技術(shù)可以做到每個場景中的所有像素點總是和周圍的像素點相統(tǒng)一，即使是在圖像邊緣的像普通顯示方案大華高端顯示方案4.1.6智能化應(yīng)用智能化概述隨著安防技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)視頻監(jiān)控技術(shù)已不能完全滿足客戶監(jiān)控系統(tǒng)的需求，視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，將傳統(tǒng)被動的視頻監(jiān)控變?yōu)橹鲃颖O(jiān)控，在某種程度上真正實現(xiàn)“人防智能監(jiān)控系統(tǒng)就像給視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝上“大腦”,使其具畫面進行24小時全年無休的監(jiān)控和分析，并實現(xiàn)提前預(yù)警報警等動作。與傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能監(jiān)控技術(shù)優(yōu)勢非常明顯：不需要一直緊盯屏幕，值班人員只需要在系統(tǒng)告警時進行確認(rèn)即可，避免了值班人員因長時間觀看屏幕造成疲勞而降低注意力，提高了實際監(jiān)控的效果，真正做到7×24全天候監(jiān)智能監(jiān)控系統(tǒng)可以識別出人眼無法分辨的細(xì)微變化，例如在遙遠(yuǎn)距離、光線不足、低對比度、環(huán)境偽裝等等情況下的入侵行為和威脅；智能監(jiān)控系統(tǒng)可以對攝像機異常狀態(tài)進行檢測，如視頻線斷開、攝像機被破壞及攝像機被移動等；智能監(jiān)控系統(tǒng)具有事件后檢索功能，能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)任意一路視頻進行快速事件檢索，及時定位異常事件發(fā)生的時間點。大華根據(jù)多年的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的經(jīng)驗，憑借雄厚的研發(fā)實力，成功開發(fā)了基于服務(wù)器平臺的IVS智能視頻分析產(chǎn)品，采用視頻技術(shù)和智能視頻分析技術(shù)處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平，完全符合國際數(shù)字圖像音/視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)。智能視頻分析為更多的事件提供了實時報警和預(yù)警，充分體現(xiàn)了智能產(chǎn)品在目前網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的優(yōu)勢，而且該系統(tǒng)極大的發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)資源共享的優(yōu)勢，可根據(jù)不同級別的需要，實時調(diào)用所需圖像。同時，系統(tǒng)也加強了安全管理的功能，確保用戶在使用中保證數(shù)據(jù)的安全性。智能化圖像識別處理技術(shù)，對各種安全事件主動預(yù)警，如區(qū)域入侵、區(qū)域徘徊、滯留、物品丟失、場景變化、人數(shù)統(tǒng)計、人臉識別等進行自動分析判斷報警，產(chǎn)生報警信號進行相關(guān)聯(lián)動。行為分析.1周界防范傳統(tǒng)周界防范系統(tǒng)主要是采用紅外對射等技術(shù)來檢測非法人員入侵，但是此類防范措施有其自身的局限性。在傳統(tǒng)防范系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用智能視頻分析技術(shù)可以有效的避免上述的局限性。周界入侵可采用多種智能分析相結(jié)合，以提高預(yù)警的準(zhǔn)確性，如區(qū)域徘徊+絆線檢測。嫌疑人可能為了踩點，長時間在某一區(qū)域逗留徘徊，通過區(qū)域徘徊檢測可以在指定布防區(qū)域?qū)崿F(xiàn)預(yù)警，一旦檢測到可疑人員長時間在布防區(qū)域逗留，會產(chǎn)生報警信息并聯(lián)動，起到提前預(yù)防。.2景觀湖防落水監(jiān)測很多景區(qū)內(nèi)都有景觀湖，有可能會發(fā)生游客跳湖或者意外落水等安全事故。通過視頻監(jiān)控的智能分析功能，可以對以上狀況及時報警，對于危險區(qū)域，還可以設(shè)計多級防區(qū)，提前告警，預(yù)防游客進入危險區(qū)域。系統(tǒng)還可以設(shè)置布防撤防時間，如白天有人靠近湖岸可以不產(chǎn)生報警，僅有人落入湖里才發(fā)生報警，晚上可以設(shè)計多級防區(qū)，有人靠近湖岸就發(fā)生報警，提前做好安全防范。人臉識別檢測照片中的人臉，并利用人臉面部特征，對人臉照片進行建模。系統(tǒng)根據(jù)人臉面部特征在人臉數(shù)據(jù)庫中進行檢索，檢索出相似人臉，供監(jiān)視管理人員核對信息。國將抓拍的人臉與預(yù)先建好的人臉數(shù)據(jù)庫中的人臉圖片進行對比，如果相似度達(dá)到設(shè)定的閥值則報警，監(jiān)視管理人員查看報警信息進行核實。4.2.1系統(tǒng)概述隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，景區(qū)已成為人們休閑放松的主要場所，尤其是在節(jié)假日、黃還容易引發(fā)安全事故。2014年跨年夜，上海外灘陳毅廣場發(fā)生擁擠踩踏事故，造成數(shù)十人死亡。國家旅游局吸取景區(qū)超載引發(fā)事故的慘痛教訓(xùn)，于15年1月6日下發(fā)《景區(qū)最大承載為了提升景區(qū)的管理水平，幫助客戶打造智慧景區(qū)，大華股份推出了旅游景區(qū)客流統(tǒng)計4.2.2需求分析將客流量控制在景區(qū)最大承載量之下，可以提高游客的游覽舒適度，提升旅游品質(zhì)；可有效統(tǒng)計需求：大多數(shù)景區(qū)使用出入口閘機進行統(tǒng)計，但是在實際運營中，很多特殊情況無法真實計算，如免票入園、大批量團隊入園等，統(tǒng)計結(jié)果局部統(tǒng)計需求：傳統(tǒng)方式往往只在景區(qū)出入口部署閘機進行總進出人數(shù)的統(tǒng)計，忽視了超限預(yù)警需求：游客數(shù)量達(dá)到設(shè)置的閾值時，應(yīng)能及時預(yù)警，以便景區(qū)管理人員及時采4.2.3系統(tǒng)設(shè)計景區(qū)通過實時監(jiān)測、信息發(fā)布、預(yù)警上報、限流疏導(dǎo)等對景區(qū)客流進行控制，如果達(dá)到飽和人數(shù)時將通知售票處停止售票。同時可以在熱門子景區(qū)出入口進行人數(shù)統(tǒng)計，例如：長監(jiān)控中心監(jiān)控中心存儲服務(wù)器客戶端信息發(fā)布終端普通攝像機普通攝像機槍型客流攝像機智能分析服務(wù)器客流統(tǒng)計系統(tǒng)拓?fù)鋱D1.客流數(shù)據(jù)采集景區(qū)管理人員可以選擇相應(yīng)的客流數(shù)據(jù)，采用不同的途徑，發(fā)布到各個終端。流量數(shù)據(jù)借助智能視頻分析技術(shù)、電子地圖技術(shù)和綜合管理平臺，實時獲取景區(qū)的出入口、各個4.客流控制的實施策略當(dāng)流量過大，超過設(shè)定閾值時，系統(tǒng)自動產(chǎn)生告警提醒。景區(qū)管理人員啟動應(yīng)急預(yù)進行流量控制，包括分流疏導(dǎo)、暫停通行、關(guān)閉部分售票結(jié)合電子地圖應(yīng)用，通過部署的監(jiān)控攝像機、單兵移動終端，查看現(xiàn)場圖片、視頻，確4.2.4系統(tǒng)功能旅游景區(qū)大都有多個出入口且出入口大都較為寬闊，需要多個客流相機才能完整覆蓋?；谏疃葘W(xué)習(xí)的客流統(tǒng)計攝像機可自動識別游客進出方向，且系統(tǒng)支持多個客流相機的融合7.支持客流報表的生成(柱狀圖，折線圖，時/天/周/月/年報表)和導(dǎo)出(柱狀圖、折線圖以4.3.1系統(tǒng)概述景區(qū)已成為節(jié)假日人們出行度假的主要目的地和場所，尤其在節(jié)假日期間人流將更加集中，密集度也會相對上升，一旦發(fā)生突發(fā)事件，極易出現(xiàn)人員踩踏群死、群傷的惡性事故。依靠人力在各個人流高度集中的區(qū)域通過目測的方法進行管理不而且精準(zhǔn)度也不高，一旦發(fā)生突發(fā)事件，并不能準(zhǔn)確的掌握所轄區(qū)域內(nèi)的人員數(shù)量，無法采取最正確的疏散和應(yīng)急方式。為防止此類事故的發(fā)生，景區(qū)需要實時準(zhǔn)確地掌控各個重點區(qū)域(如游客集散地、購票窗口、景區(qū)入口、熱門景點、景區(qū)觀景臺、廣場、游客休憩區(qū)等)4.3.2需求分析超限預(yù)警需求：區(qū)域內(nèi)游客數(shù)量達(dá)到設(shè)置的閾值時，應(yīng)能及時預(yù)警，以便景區(qū)管理人員4.3.3系統(tǒng)設(shè)計對重點監(jiān)測區(qū)域進行客流密度檢測，自動計算重點監(jiān)測區(qū)域的客流密度，并自動根據(jù)客流密度判別重點監(jiān)測區(qū)域的擁擠程度。根據(jù)設(shè)定的閾值，在客流密度達(dá)到一定程度，系統(tǒng)自動提示預(yù)警信息，提示工作人員根據(jù)處理預(yù)案進行現(xiàn)場疏導(dǎo)。對人員密魔檢測隔人員密集度檢測系統(tǒng)拓?fù)鋱D4.3.4系統(tǒng)功能2、設(shè)置檢測區(qū)域3、人群密集度的實時顯示4、報警信號輸出4.4.1系統(tǒng)概述外出旅游發(fā)生意外、迷失的幾率非常大；還有年幼的孩子，生性好動，外出游玩時很容易與2018年大年初二，杭州市西湖景區(qū)派出所在短短8小時內(nèi)就接到了9起走失警情。當(dāng)日上午13歲陜西女孩小雯與父母來到靈隱寺祈福，在小雯父母上柱香的時間內(nèi)，小雯就走失在了人群中。在搜尋小雯走失區(qū)域的同時，又有兩名老人走失。下午到20時，另有4名孩子和兩名老人在湖濱路、雷峰塔、音樂噴泉、蘇堤等地附近走失。最終通過警方和志愿者馬不明確搜尋方向和縮小搜尋范圍，并當(dāng)游客再次出現(xiàn)在鏡頭前時，可自動聯(lián)動告警，幫助景區(qū)4.4.2需求分析2.有效布控需求：當(dāng)走失游客出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)的任一鏡頭面4.4.3系統(tǒng)設(shè)計在景區(qū)出入口及內(nèi)部主要道路和分岔路口部署人臉抓拍相機，對游客進行實時抓拍，當(dāng)游客走失時，可通過系統(tǒng)進行快速搜尋。監(jiān)控中心客戶端拼接控制器人臉閘機人臉抓拍相機欠瞳相機4.4.4系統(tǒng)功能2、黑名單布控對黑名單人員(慣偷、流動小販等)進行實時預(yù)警，在進入景區(qū)時立即告警提醒，安保人員可重點關(guān)注；3、走失游客快速搜尋系統(tǒng)支持以圖搜人，可以在抓拍庫中查詢游客軌跡。抓拍庫數(shù)據(jù)來源于人臉卡口，顯示軌跡查詢4、聯(lián)動告警當(dāng)走失游客再次出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)的任一人臉抓拍攝像機面前時，能夠立即告警提醒，以便4.5.1系統(tǒng)概述旅游景區(qū)往往地形多樣，占地面積廣闊，且游客眾多，當(dāng)遇到危險或困難時，可一鍵求助、視頻對講，第一時間解決游客的問題；同時可以在景區(qū)進行廣播，告知游客景區(qū)內(nèi)的最4.5.2需求分析在周末、節(jié)假日旅游景區(qū)游客擁擠，非常容易造成游客走散、物品丟失或者人員踩踏等各種突發(fā)事件，且部分山區(qū)存在移動信號不穩(wěn)定的問題，無法通過手機進行呼救，所以為了4.5.3系統(tǒng)設(shè)計緊急求助系統(tǒng)由報警盒、報警箱、報警柱、視頻監(jiān)控設(shè)備、管理平臺等設(shè)備組成。報警通話，同時監(jiān)控中心可通過前置攝像頭實時監(jiān)控事發(fā)現(xiàn)場狀況，迅速安排安保人員進行現(xiàn)場監(jiān)控中心監(jiān)控中心交換機緊急求助系統(tǒng)拓?fù)鋱D4.5.4系統(tǒng)功能1)一鍵求助，視頻對講游客在遇到與團隊走散，迷路或受到意外傷害等情況下，可按下報警柱上緊急按鈕便可立即與調(diào)度室雙向通話，監(jiān)控中心可以和游客進行視頻和語音對2)聯(lián)動監(jiān)控3)廣播找人在人流密集區(qū)域安裝報警立柱，通過報警柱上的喇叭可實現(xiàn)廣播招人，游客安全提醒和4)報告突發(fā)事件在懸崖、山谷、深林等人跡罕至處，安裝緊急求助報警柱，當(dāng)碰到突發(fā)災(zāi)害時按下報警4.6.1系統(tǒng)概述停車場服務(wù)是景區(qū)服務(wù)的重要組成部分，也是景區(qū)綜合管理的難點，直接影響著游客的停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)空余車位的統(tǒng)計和顯示、車位引導(dǎo)、智能反向?qū)ぼ?、靈活多變的4.6.2需求分析一、游客1)節(jié)假日、黃金周經(jīng)常找不到車位2)人工收費、進出不暢3)場內(nèi)找車位、找車難，耗燃油、費時間1)附近車場余位信息實時推送2)車位一鍵預(yù)約，車場一鍵導(dǎo)航3)停車無感支付，進出行云流水4)車位精準(zhǔn)誘導(dǎo)、定位導(dǎo)航尋車，節(jié)時間，省燃油二、景區(qū)管理單位1)封閉式停車場收費監(jiān)管能力弱，存在停車費流失情況2)停車場綜合使用率不高，停車資源分布不平均3)人工成本高、盈利模式單一1)節(jié)人工、省成本2)防逃費漏費3)提升車位利用率、增加運營效益4.6.3系統(tǒng)設(shè)計出入口管理系統(tǒng)采用視頻識別進出場管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設(shè)置在地面停車場出入口、地下車庫出入口等處，對所有臨時和固定車輛開放。通過前端車牌識別相機抓拍車輛圖片及識別車輛車牌號，利用網(wǎng)絡(luò)將車輛圖片及車牌號等數(shù)據(jù)發(fā)送至后端管理中心進行存儲，及車牌號比對，確保車輛的進出有據(jù)可查，確保車輛的進出可控，確保停車位的合理利本次出入口管理系統(tǒng)設(shè)計采用無人值守管理方案，提高車主停車體驗及節(jié)約管理單位管臨時車輛：入場車牌識別自動放行，自助繳費(APP/微信公眾號、自助繳費機自助繳費)不停車出場；樂橙停車云樂橙停車云啤酸務(wù)達(dá)地結(jié)修機碼現(xiàn)如下功能：拍及防砸功能；信息；4)夜間車牌識別補光。錄作為繳費憑證，還可與中央服務(wù)臺實現(xiàn)可視對講；樂橙停車云(停車物聯(lián)網(wǎng)平臺):用于提供手機移動支付服務(wù)；管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對系統(tǒng)進行管理控制，以及中央服務(wù)臺/崗?fù)と斯な召M；系統(tǒng)采用TCP/IP組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時各部件均為模塊化設(shè)計，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實現(xiàn)正常工作，方便快捷。.2系統(tǒng)應(yīng)用流程1)車主駛近停車場附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車位時，車主駛向停車場入口；2)車輛駛?cè)肴肟谧ヅ淖R別區(qū)域，觸發(fā)車牌識別相機抓拍車輛圖片，及識別車輛車牌；3)車牌識別相機將抓拍圖片及識別的車牌號等信息上傳管理平臺，實現(xiàn)如下車輛入場管理：√臨時車輛，記錄進場時間，管理平臺下發(fā)開閘指令，自動開閘放行，同時信息顯示屏顯示車牌號、入場時間、“歡迎光臨”等提示語；√固定車輛，系統(tǒng)比對白名單自動放行，同時信息顯示屏顯示車牌號、月卡有效期、“歡迎光臨”等提示語。4)對于車輛無車牌、車牌識別錯誤等異常情況入場管理如下：√無牌車輛入場，車主使用微信掃描入口二維碼，上傳微信號至管理平臺實現(xiàn)入場憑證記錄，系統(tǒng)自動開閘放行；入場D?碳二維碼，將售號上傳至平臺證記聚，并下發(fā)升間嶺輛入場√固定車輛入場時車牌識別錯誤，系統(tǒng)可自動模糊匹配白名單開閘放行(可自由設(shè)置模糊匹配車牌號中任意幾位成功即放行),亦可可視對講呼叫管理中心遠(yuǎn)程開閘放行。1)車輛駛?cè)氤隹谧ヅ淖R別區(qū)域，觸發(fā)車牌識別相機抓拍車輛圖片，并識別車輛車牌；2)車牌識別相機將抓拍圖片和識別的車牌號等信息上傳管理平臺，然后檢索數(shù)據(jù)庫迅3)固定車輛、滿足免收費時段車輛、自助繳費(手機、自助繳費機自助繳費)車輛、支付寶無感支付車輛、中央服務(wù)臺繳費車輛，道閘自動4)對于車輛無車牌、車牌識別錯誤、忘記繳費等異常情況出場管理如下：√無牌車輛，車輛出場前，車主在微信公眾號中使用無牌車?yán)U費功能繳費(自動上傳微信號至平臺查詢繳費金額，并彈出繳費頁面實現(xiàn)無牌車?yán)U費),繳費后車輛出場時微信掃描出入口自助終端二維碼上傳微信號至平臺查詢是否繳費，如繳費則平臺下發(fā)控制信令控制開閘，道閘自動打開，車輛出場；如未繳費則微4.網(wǎng)白開，4.網(wǎng)白開，意調(diào)提西繳費及是胡出√入場時車牌識別錯誤的車輛，車主可前往中央服務(wù)臺人工繳費，管理人員通過車牌號模糊查詢車主車輛入場信息，客戶端顯示人工比對，比對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的現(xiàn)金、或使用掃碼槍掃碼支付寶/微信二維碼繳費√固定車輛出場時車牌識別錯誤，系統(tǒng)可自動模糊匹配白名單開閘放行(可自由設(shè)置模糊匹配車牌號中任意幾位成功即放行),亦可可視對講呼叫管理中心遠(yuǎn)程場，系統(tǒng)自動開閘放行；√忘記繳費車輛，到達(dá)出口時，車主可掃描出口二維碼繳費，繳費后系統(tǒng)自動開.2.3支付功能本系統(tǒng)圍繞停車場出入口無人值守收費進行設(shè)計，系統(tǒng)建成后可大大減少停車場人工管理成本和車主停車支付體驗，具體實現(xiàn)功能如下：1)自助繳費機支付車主在離場前，可自行在自助繳費機上，通過車牌號查詢停車?yán)U費金額，并可通過現(xiàn)金、銀聯(lián)卡、支付寶/微信掃碼等多種方式完成支付，該支付方式主要適用于不希望使用手機支付的車主使用。2)APP/微信公眾號支付提供H5頁面嵌入至第三方APP、微信公眾號繳費，停車?yán)U費更便捷，提升用戶停車體驗，該支付方式適用于車主進行手機自助繳費，具體支付流程如下：√有牌車主直接在APP或微信公眾號中輸入車牌號查詢繳費金額，完成繳費；√無牌車主使用微信公眾號無牌車?yán)U費功能，自動上傳微信號至管理平臺查詢繳費金額，通過微信完成支付，出場時掃碼上傳微信號至管理平臺查詢是否繳費，系統(tǒng)自動開閘。提供支付寶APP支付方式，無需另外下載其它APP,提升車主停車體驗。支付成功爬西車輛估息⑧ 練立即付款停車付費結(jié)果詳情《當(dāng)國《即設(shè)即設(shè)-蝸蝸料4)出口自助掃碼支付未繳費車輛出場，車牌自動識別，車主微信掃出口處的與出口相機關(guān)聯(lián)的固定二維碼，彈出帶有繳費金額、車牌號的支付頁面，無牌車則彈出帶有繳費金額、微信號的支付頁面，繳費后自動開閘放行，該支付方式適用于忘記繳費的車主使用。5)中央服務(wù)臺人工收費對于入場時車牌識別錯誤的車輛車主，可到中央服務(wù)臺模糊匹配查詢繳費，可適應(yīng)掃碼槍掃碼支付寶/微信付款二維碼繳費，亦可使用現(xiàn)金繳費，該支付方式適用于因車牌號識別錯誤無法自助繳費車主使用。6)電子優(yōu)惠券支付提供優(yōu)惠券服務(wù)，便捷減免，提升車主停車優(yōu)惠體驗，商場消費客戶只需通過微信公眾號/APP掃碼二維碼優(yōu)惠券即可進行優(yōu)惠停車?yán)U費。車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng).1室內(nèi)車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)本系統(tǒng)包括車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ噧纱髽I(yè)務(wù)部分：車位引導(dǎo)車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過部署車位檢測器，檢測車位的狀態(tài)，并同步給管理平臺；車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車位檢測器檢測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)；針對部署有車位指示燈的室內(nèi)停車場，指示燈可通過車位狀態(tài)顯示紅綠色，車位指示燈顯示紅色時，表示車位檢測器所覆蓋范圍內(nèi)無空車位，顯示綠色時，表示車位檢測器所覆蓋范圍內(nèi)有空車位。反向?qū)ぼ嚪聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)通過部署視頻車位檢測器識別車牌確定車輛位置，并在停車場內(nèi)的各個重點人行出入口部署反向?qū)ぼ嚈C，車主可在尋車機上通過車牌號、車位號、停車時間段、無牌車四種查詢方式查找自己的車輛，系統(tǒng)會基于地圖模式為車主實時規(guī)劃出尋找愛車的最優(yōu)路線。車主也可以通過手機APP或微信公眾號，在手機端實現(xiàn)室內(nèi)停車場一鍵尋車、實時導(dǎo)航。.1.1系統(tǒng)架構(gòu)樂橙定位云(可選)、手機客戶端、控制電腦和管理平臺組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過多來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車位檢測器根據(jù)不同型號可以分別同時管理2、3、6車位，適用于地下停車場不同車位場景，同時，檢測器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線及大華POE供電，極大視頻車位檢測器：檢測識別車位狀態(tài)、車輛信息(車牌號、車身顏色等),并根據(jù)檢反向?qū)ぼ嚈C：部署在停車場人行重要出入口，用于車主進行反向?qū)ぼ囓囄粰z測器的停車場人行重要出入口通道，實現(xiàn)藍(lán)牙定位信號發(fā)射功能務(wù)還提供手機尋車H5客戶端頁面、3D地圖制作服務(wù)。手機客戶端：用于車主手機尋車管理平臺：整個系統(tǒng)的大腦，實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)4.6321.21車位引導(dǎo)流程在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達(dá)停車場入口時，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū)……),然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)(如A1區(qū)、A2區(qū)……),最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈3.交車位配.1.2.2反向?qū)ぼ嚵鞒谭聪驅(qū)ぼ嚈C尋車在使用反向?qū)ぼ嚈C的停車場中，車主想要離開車場時，可通過車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C查詢車輛位置，支持車牌號、停車時間段、車位號、無牌車四種查詢方式查找，同時可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車反向?qū)ぼ嚈C尋車手機客戶端尋車提升車主尋車體驗及尋車效率，亦可通過手機客戶端進行反向?qū)ぼ?，可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周*亦可結(jié)合iBeacon(藍(lán)牙)定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時定位導(dǎo)航尋車，尋車體驗更佳。1.始入生牌1.始入生牌2.L踏規(guī)期時定位導(dǎo)航通過視頻車位檢測器內(nèi)置的Beacon(藍(lán)牙定位模塊),以及部署的Beacon(藍(lán)牙定位模塊),建設(shè)iBeacon感知網(wǎng)，手機應(yīng)用通過藍(lán)牙定位獲取手機的定位坐標(biāo)，并從云端將地圖加藍(lán)牙定位模塊藍(lán)牙定位模塊董牙定位模塊定位公有云從停車場管理端獲取三點定位技術(shù)移動終增計算當(dāng)前用戶坐標(biāo)停車場管理服務(wù)器藍(lán)牙定位模塊在修動墻上實現(xiàn)地圖誼染、定位導(dǎo)航移動終端從云增獲取地圖數(shù)概、藍(lán)牙信標(biāo)坐標(biāo)繳據(jù)和車輛數(shù)據(jù)定位公有云服務(wù)車胖、車位信息移動終Beacon定位系統(tǒng)架構(gòu)圖藍(lán)牙定位導(dǎo)航子系統(tǒng)通過在室內(nèi)環(huán)境建設(shè)藍(lán)牙定位感知網(wǎng)絡(luò)，基于藍(lán)牙三點定位技術(shù)，在智能終端實現(xiàn)位置實時計算，定位精度可達(dá)1-3米。Beacon通過藍(lán)牙向周圍廣播自身ID,終端應(yīng)用獲得附近的Beacon的ID后會從云端后臺拉取此ID對應(yīng)的位置信息及營銷資訊等。終端可以測量其所在處的接收信號強度(RSSI),以此來估算與信標(biāo)間的距離。本系統(tǒng)包括車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ噧纱髽I(yè)務(wù)部分：屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車位檢測器檢測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位引導(dǎo)；內(nèi)有空車位。線。車主也可以通過手機APP或微信公眾號，在手機端實現(xiàn)室內(nèi)停車場一鍵尋車、實時導(dǎo)航。需5整個系統(tǒng)由前端檢測設(shè)備(視頻車位檢測器、停車場終端管理設(shè)備、立體車庫無線超聲波探測器、立體車庫超聲波節(jié)點控制器、立體車庫無線車位指示燈)、誘導(dǎo)及尋車設(shè)備(室外余位顯示屏、室內(nèi)車位引導(dǎo)屏、、反向?qū)ぼ嚈C、藍(lán)牙定位模塊(可選)、云端定位服務(wù)(可選)、手機客戶端)、以及后端管理設(shè)備(控制電腦和管理平臺)組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過多來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車位檢測器根據(jù)不同型號可以分別同時管理2、3、6車位，適用于地下停車場不同車位場景，同時，檢測器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線及大華POE供電，極大視頻車位檢測器：檢測識別車位狀態(tài)、車輛信息(車牌號、車身顏色等),并根據(jù)檢指示燈理平臺室外余位顯示屏：部署在停車場入口處，用于顯示車場各層余位數(shù)，引導(dǎo)車輛停車停車反向?qū)ぼ嚈C：部署在停車場人行重要出入口，用于車主進行反向?qū)ぼ囓囄粰z測器的停車場人行重要出入口通道，云端定位服務(wù)：通過對上傳的藍(lán)牙定位定位信號進行計算，實現(xiàn)人員藍(lán)牙定位功能，外該服務(wù)還提供手機尋車H5客戶端頁面、3D地圖制作服務(wù)。手機客戶端：用于車主手機尋車控制電腦：用于管理人員登錄管理客戶端進行系統(tǒng)管理維護管理平臺：整個系統(tǒng)的大腦，實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供.2.2系統(tǒng)原理.2.2.1需求痛點1)車庫上層車位有遮擋板遮擋車牌無法使用視頻車位檢測器覆蓋車位，進行車牌識別；檢器檢測下層車位無車，系統(tǒng)將判別該車輛已2)車庫上層車位無遮擋板遮擋車牌，車位檢測器安裝識別高度標(biāo)準(zhǔn)，則可以部署車位檢3)采用傳統(tǒng)模式，車庫每個車板部署超聲波探測器，可準(zhǔn)確統(tǒng)計余位信息，但無法進行.2.2.2設(shè)備部署1)部署車位檢測器(只能使用2、3車位檢測器)覆蓋下層車位(車輛必須通過下層車位進入車庫),車位檢測器只做抓拍識別，指示燈關(guān)閉不做任何用處2)每個車庫車板都必須部署無線超聲波探測器，探測車板有無車輛3)無線機械車位指示燈關(guān)聯(lián)相應(yīng)車板的無線超聲波探測器，所關(guān)聯(lián)的探測器全部探測有車的情況下才亮紅色，否則亮綠色4.632.22.3方案流程1)平臺接入無線超聲波管理器，管理器上傳每個超聲波探測器ID及探測器探測的車位狀態(tài)信息(有無車輛)給平臺。2)平臺將每個超聲波探測器ID關(guān)聯(lián)對應(yīng)車位號，再將車位號關(guān)聯(lián)相應(yīng)的視頻車位檢測3)車輛停入立體車庫下層車板，超聲波探測器探測車位狀態(tài)(有車),將車位狀態(tài)上傳給平臺，平臺下發(fā)抓拍指令給到覆蓋車位的視頻車位檢測器(為保障識別率，可在車輛停穩(wěn)后下發(fā)，需平臺延時下發(fā)抓拍指令),視頻車位檢測器進行抓拍識別車牌，平與探測有車的超聲波ID綁定，并形成報表記錄；立體車庫將車輛移動到上層，車位車的市渡ID第定車位檢通牌平臺下初機鼎保車位狀態(tài)(車)臺人立體4)車輛停離車庫，超聲波探測器探測車位狀態(tài)(無車),將車位狀態(tài)上傳給平臺，平臺解除探測無車的超聲波ID與之相應(yīng)綁定車牌號的綁定關(guān)系，平臺刪除相應(yīng)記錄。平臺解除院無車的平臺解除院無車的狀態(tài)(無車)臺5)平臺通過超聲波探測器探測車位有無車輛統(tǒng)計余位信息，并將余位信息下發(fā)至相應(yīng)的6)平臺通過將車牌號與車輛所停車板上的超聲波ID進行綁定(超聲波ID與對應(yīng)車板車位號是關(guān)聯(lián)的),可實現(xiàn)反向?qū)ぼ囍淋囄惶枴?)無線機械車位指示燈關(guān)聯(lián)相應(yīng)車板的無線超聲波探測器，所關(guān)聯(lián)的探測器全部探測有.2.2.4方案難點1)該方案只能適用于且上層車板只能上下移動、下層車板只能左右移動的立體車庫，且最好適用于5個車板的立體車庫(空一個車位便于上層車板上下移動);部署一個三車位檢測器覆蓋下層車位，車板上部署的超聲波ID在平臺上實現(xiàn)多對一綁定一臺車位檢測器(車輛停入車板后，平臺即可知道下發(fā)指令給哪臺車位檢測器進行抓拍識2)對于大于5個車板的立體車庫，則下層車位大于三個，需要部署兩個及兩個以上的車位檢測器；這樣就存在部分超聲波探測器(車板)需綁定多個車位檢測器(如下圖3、4號車板需同時綁定A、B兩個車位檢測器),車輛停入3、4任意車板時平臺會同時下發(fā)抓拍指令給A、B兩車位檢測器進行車牌抓拍識別，導(dǎo)致上傳兩個個車牌號及圖位檢測器需綁定1、2、3、4、6、7、8車板；B車位檢測器需綁定3、4、5、9、10、11車板；因為上層車位只能上下移動，所以上層車位6、7、8只綁定A車位檢測器，9、10、11只綁定B車位檢測器；下層車位只能左右移動，且只有3、4號車板在移動過程中可能在A車位檢測器，也可能在B車位檢測器覆蓋范圍，所以3、4號車板7a位g.2.3系統(tǒng)應(yīng)用流程46.32.231車位引導(dǎo)流程在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達(dá)停車場入口時，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū)……),然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)(如A1區(qū)、A2區(qū)……),最后，車主到達(dá)停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，人口位5車位引車位引導(dǎo)流程.2.3.2反向?qū)ぼ嚵鞒谭聪驅(qū)ぼ嚈C尋車在使用反向?qū)ぼ嚈C的停車場中，車主想要離開車場時，可通過車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C查詢車輛位置，支持車牌號、停車時間段、車位號、無牌車四種查詢方式查找，同時可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。反向?qū)ぼ嚈C尋車手機客戶端尋車為提升車主尋車體驗及尋車效率，亦可通過手機客戶端進行反向?qū)ぼ?，可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的亦可結(jié)合iBeacon(藍(lán)牙)定位系統(tǒng)，實現(xiàn)實時定位導(dǎo)航尋車，尋車體驗更佳。XX通過視頻車位檢測器內(nèi)置的Beacon(藍(lán)牙定位模塊),以及部署的Beacon(藍(lán)牙定位模塊),建設(shè)iBeacon感知網(wǎng)，手機應(yīng)用通過藍(lán)牙定位獲取手機的定位坐標(biāo)，并從云端將地圖加Beacon定位系統(tǒng)架構(gòu)圖藍(lán)牙定位導(dǎo)航子系統(tǒng)通過在室內(nèi)環(huán)境建設(shè)藍(lán)牙定位感知網(wǎng)絡(luò)，基于藍(lán)牙三點定位技在智能終端實現(xiàn)位置實時計算，定位精度可達(dá)1-3米。Beacon通過藍(lán)牙向周圍廣播自身ID,終端應(yīng)用獲得附近的Beacon的ID后會從云端后臺拉取此ID對應(yīng)的位置信息及營銷資訊等。終端可以測量其所在處的接收信號強度(RSSI),以此來估算與信標(biāo)間的距離。車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過部署地磁車位檢測器，檢測車位的狀態(tài)，并同步給管理平臺；車位引導(dǎo)屏從管理平臺獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車位檢測器檢測信息實時更新區(qū)域余位信息，實現(xiàn)車位反向?qū)ぼ嚪聪驅(qū)ぼ囅到y(tǒng)通過在車位附近粘貼尋車二維碼，車主下車掃描二維碼確定車輛位置，并在停車場內(nèi)的各個重點人行出入口粘貼二維碼，車主可通過手機掃.3.1系統(tǒng)架構(gòu)大華室外車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)由地磁車位檢測器、地磁節(jié)點控制器、室外余位顯示屏、室外車位引導(dǎo)屏、尋車二維碼、手機客戶端、控制電腦和管理平臺組成，系統(tǒng)主要設(shè)備地磁車位檢測器：檢測車位狀，并將車位狀態(tài)地磁節(jié)點控制器：接收地磁檢測器檢測的車位狀態(tài)信室外余位顯示屏：部署在停車場入口處，用于顯示車場各層余位數(shù)，引導(dǎo)車輛停車。手機客戶端：用于車主手機掃碼尋車?？刂齐娔X：用于管理人員登錄管理客戶端進行系統(tǒng)管理維護。管理平臺：整個系統(tǒng)的大腦，實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)。.3.2系統(tǒng)應(yīng)用流程.3.2.1車位引導(dǎo)流程在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場中，車主到達(dá)停車場入口時，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū)……),然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)(如A1區(qū)、A2區(qū)……),輕松的完成整個停車過程，不用再浪費.3.2.2反向?qū)ぼ嚵鞒誊囍飨萝囀褂檬謾C掃描車位附近二維碼，系統(tǒng)記錄車輛位置；車主返回車場取車時，可通過手機掃描場內(nèi)的各個重點人行出入口的尋車二維碼，系統(tǒng)定位車主位置，系統(tǒng)根據(jù)之前記錄的車輛位置，以及車主掃碼定位的人位置，規(guī)劃基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，協(xié)助車114.6.4系統(tǒng)特點本次系統(tǒng)設(shè)計采用無人值守管理方案，車輛進出場、繳費等流程可在場區(qū)內(nèi)無管理人員并可節(jié)約90%以上人工管理成本。一一A二n大華擁有雄厚的技術(shù)積累，車牌識別一直處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位，識別率高達(dá)99.8%以上；我們擁有高達(dá)12年的車牌識別算法積累，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)前端一體相機識別技術(shù)，也是卡口電警行業(yè)事實標(biāo)準(zhǔn)，目前車牌識別相機設(shè)備累計出貨量全國第一，實實在在的全國第一品牌。擁有高達(dá)12年的車牌識擁有高達(dá)12年的車牌識【一體相機】業(yè)內(nèi)首創(chuàng)6端一體相機識驗服術(shù)【行業(yè)你街卡和電警行業(yè)事實標(biāo)座貨量全國第一99.8%以上的高識別【車牌識影算法)【行業(yè)第一品潮]【車牌識別率】雙相機識別，提高車牌識別率，達(dá)到近100%識別率。浙A20D09□本次系統(tǒng)設(shè)計支持無車牌、車牌識別錯誤、忘記繳費等異常情況車輛正常進出場，可極適應(yīng)2.5米-6米超寬距離抓拍識別，可適應(yīng)多種出入口場景抓拍識別。新2.5米6米.3非標(biāo)場景模式適應(yīng)非標(biāo)車輛出入口場景：單通道混進混出、轉(zhuǎn)彎車道、超寬車道。創(chuàng)新節(jié)本.1出入口“雙子星”:簡施工、節(jié)人工、更安全持4米長桿)車道攝像機車道攝像機防砸雷達(dá)3.Ibeacon模塊選配，用于室內(nèi)藍(lán)牙定位系統(tǒng)；>0S?世數(shù)天線理益相眉號高 可視智能管理.1實時視頻監(jiān)控偷盜、車輛刮擦等事件全幀率視頻實時監(jiān)控、錄像，事中可控，事后可查。.2可視化圖表數(shù)據(jù)運營分析統(tǒng)計為運營管理單位獲得最佳運營管理方式提供重要數(shù)據(jù)源。.3可視化電子地圖管理維護直觀便捷，省時、省力、省心：車位狀態(tài)、車位停車車牌號及車身顏色、設(shè)備狀態(tài)實時顯示；車位信息、視頻實況、視頻錄像便捷查詢；車位停車歷史記錄便捷查詢；車流量便捷查詢。高穩(wěn)定性平臺服務(wù)器故障或網(wǎng)絡(luò)中斷，車位誘導(dǎo)屏脫機統(tǒng)計余位，車位引導(dǎo)不受影響。視險車伽險題4.7.1系統(tǒng)概述部分旅游景區(qū)采用開放式運營，進出車輛多、流動性大，對景區(qū)環(huán)境和道路安全產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。因此，一方面需要對出入車輛實現(xiàn)有效管理，對外來車輛做好信息登記工作；另一方面對主要道路進行限速及監(jiān)控，并禁止在消防通道等重要場所停車，對于違規(guī)車輛需要進行記錄和警告等?？谙到y(tǒng)采用先進的視頻檢測方式，能夠?qū)?jīng)過的所有車輛、非機動車及行人進行捕獲。系統(tǒng)對通過監(jiān)測區(qū)域的車輛記錄一張高清全景圖像。所記錄的圖像能清晰地反映車輛的特征、車內(nèi)前排駕乘人員的臉部特征及衣著面貌、行駛車道、周圍環(huán)境等。4.7.2需求分析一體化需求隨著卡口系統(tǒng)應(yīng)用的成熟，對設(shè)備可靠性和安裝簡易性要求越來越高，傳統(tǒng)的分項采購現(xiàn)場組裝的方式已經(jīng)不能滿足需求，故而催生了一體化交付的需求。一體化單元通過在護罩里內(nèi)置更多的器件(如溫控、防雷等),采用更加標(biāo)準(zhǔn)的器件，使產(chǎn)品的防護性能大幅提高，對惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力也越來越強，同時又簡化了現(xiàn)場安裝，減少了調(diào)試時間，縮短了總體項目工期。智能化需求卡口智能化需求迫切，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛記錄和超速逆行行為的檢測，而且車牌識別和車身顏色識別已經(jīng)成為基本配置，隨著算法的成熟和技術(shù)的發(fā)展，催生出更多智能化的算法功能，如車標(biāo)識別、車系識別、車輛異常行為檢測等?？诹髁坎杉枨髮崿F(xiàn)交通流量的采集(包括車流量統(tǒng)計、平均車速、車道占有率等)、交通事件的檢測 (異常停車、車輛排隊、路口擁堵)、前排駕乘人員自動識別和聯(lián)動報警等，既能夠方便交管人員準(zhǔn)確地得到路口交通路況信息，為公眾提供更多有用的及時的數(shù)據(jù)，又能夠方便防控環(huán)保節(jié)能需求在能源危機日益加劇的當(dāng)下，如何有效降低能耗，響應(yīng)國家節(jié)能減排政策，從而降低系未來卡口系統(tǒng)通過使設(shè)備的整體功耗降低，同時采用更加高效低耗的輔助照明技術(shù)，帶聯(lián)網(wǎng)需求數(shù)據(jù)跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)的趨勢也來越明顯，車輛登記信息、車輛通行信息和車輛違章信息最終將走向全網(wǎng)絡(luò)化，提升整體經(jīng)濟和社會效益。同時，在這個聯(lián)網(wǎng)的過程中，也必然對數(shù)據(jù)格4.7.3系統(tǒng)設(shè)計景區(qū)智能卡口系統(tǒng)主要由前端信息采集部分、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中心管理部分組成，前端信息采集系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機，該設(shè)備為我公司自主研發(fā)，采用Linux操作系統(tǒng)，集車輛檢測、逆行抓拍、超速抓拍、車輛信息識別、車輛信息提取、交通信息采集、交通事件檢測、補光控制、錄像、數(shù)據(jù)傳輸于一體，結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、可靠性高、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)主要包括交換機、光傳輸設(shè)備等，實現(xiàn)前端采集子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)監(jiān)控中心系統(tǒng)主要是集視頻卡口監(jiān)控、存儲、轉(zhuǎn)發(fā)、錄像回放、電子地圖、報警管理等多功能于一體的綜合監(jiān)控管理平臺，為用戶提供了高易用性、高性能、高性價比、高穩(wěn)定性卡口系統(tǒng)具備更加全面的感知能力，前端高清攝像機通過引入視頻檢測、目標(biāo)識別等智單臺輔助卡口可以對2-3車道進行高清視頻監(jiān)控的全覆蓋，同時可對2-3個車道的機動車輛進行視頻檢測、抓拍、號牌識別，大于2-3車道的場景，建議采用多臺視頻輔助卡口單紅綠燈路口紅綠燈路口元進行覆蓋。監(jiān)控區(qū)城監(jiān)控區(qū)城人行道圖1.輔助卡口原理如圖所示，橙色三角形區(qū)域為高清視頻覆蓋區(qū)域；橙色矩形區(qū)域為機動車牌識別區(qū)域，紅色線為檢測線，當(dāng)機動車觸碰到檢測線時，系統(tǒng)會自動地抓拍圖片，并對機動車的特征屬性進行提取及視頻標(biāo)簽的自動疊加。4.7.4系統(tǒng)功能實時高清道路監(jiān)控在滿足系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境要求的條件下，單臺輔助卡口能夠在保證視頻檢測分析區(qū)域?qū)ο袼攸c要求的同時實現(xiàn)對整個道路斷面的監(jiān)控視場全覆蓋，監(jiān)控中心可實時調(diào)看輔助卡口的高清視頻圖像。高清視頻錄像系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時，能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能。視頻編碼格式支持主流的H.265,錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運動軌跡，并提供錄像查詢、錄像下載等功能。車輛捕獲功能采用先進的視頻檢測技術(shù)，能夠?qū)?jīng)過的所有車輛進行捕獲，除了正常行駛的車輛外，系統(tǒng)還可以捕獲逆行、超速等違章車輛，以及壓、騎線車輛。系統(tǒng)支持對非機動車、行人較高的捕獲率。通過非機動車、行人檢測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，將系統(tǒng)對通過檢測區(qū)域的車輛記錄一張高清圖片，對超速等違法車輛記錄兩個不同時刻的兩張高清全圖片。所記錄的圖像能清晰地反映車輛的特征、車內(nèi)前排駕乘人員的臉部特征及系統(tǒng)記錄的車輛信息除車輛圖像信息外，還包括車輛的通行信息，如時間(精確到0.1數(shù)配置參照四授圖2下召到參機所在地面邊L1視頻檢測時系統(tǒng)通過對視野中線和立桿水平距離L2,以及視野下沿和立桿水平距離L1的標(biāo)定，并通過對視頻流的分析確定車輛經(jīng)過的時間t,最終計算出車輛的行駛速度v。車速v=s\tH系統(tǒng)除了能抓拍在正常車道上行駛的車輛外，還具有抓拍壓線、騎線、壓黃線等各類不規(guī)范行駛的車輛。尤其是在景區(qū)內(nèi)外部道路上或者某些不允許變道等控制路段，采用本系統(tǒng)系統(tǒng)可對違法超速和逆行車輛進行有效抓拍并記錄，采用2張連續(xù)抓拍模式，清晰反映將幾張違章圖片合成到一張圖片上，合成方式可靈活配置，為違章處罰提供有效依據(jù)。圖像抓拍時不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響。在環(huán)境無霧包括雨雪天氣下，監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛被記錄的圖片能清晰看清車輛前部所有特征、車在環(huán)境照度比較低的情況下(例如夜晚),系統(tǒng)自動開啟LED燈進行補光，以增強圖片亮度，保證圖片足夠清晰。在強光照射下(例如晴天正午),系統(tǒng)會自動調(diào)整攝像機的成像模式，抑制強光影響，保證圖片曝光正常，成像清晰。在逆光情況下，系統(tǒng)也會自動調(diào)節(jié)拍攝主體的亮度，其寬動態(tài)功能可保證車牌依然很清晰。這樣，在各種環(huán)境和氣候條件下，攝像系統(tǒng)采用業(yè)界先進的圖像增強技術(shù)，實現(xiàn)電子透霧功能，即使在大雨、霧氣等霧霾天氣萬1080P全實時30幀。通過運動矢量算法，估計當(dāng)前幀的運動矢量，然后根據(jù)估計的運動矢量對當(dāng)前幀進行運動補償，從而有效降低甚至消除圖像抖動。尤其適用于高點4智能補光功能補光是卡口系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)系到最終的圖像質(zhì)量，系統(tǒng)采用了高性能、低功耗、無光污染的補光設(shè)備，配以光敏器件，白天可自動關(guān)閉，夜間或光照弱時會自動打開。同時為了更好的提高夜間模式的捕獲率和號牌識別率，在夜間情況，通過LED補光燈對車道進行補光，依據(jù)車牌反光原理加大了視頻檢測的準(zhǔn)確性，解決了行人、自行車、大型車輛干擾問題。5號牌自動識別功能系統(tǒng)采用國內(nèi)領(lǐng)先的圖像識別算法，對通過的所有車輛進行車輛號碼識別、號牌顏色識別、車身顏色及車型等自動識別。1)號牌結(jié)構(gòu)識別系統(tǒng)能識別的號牌結(jié)構(gòu)包括：單排字符結(jié)構(gòu)的號牌，如軍隊用小型汽車號牌、GA36-2007中的小型汽車號牌、港澳入出境車號牌、教練汽車號牌等；武警用小型汽車號牌；警用汽車號牌；雙排字符結(jié)構(gòu)的號牌，如軍用大型汽車號牌、軍用摩托車號牌、武警用大型汽車號牌、GA36-2007中的大型汽車號牌、掛車號牌、低速汽車號牌、摩托車號牌等。2)號牌字符識別識別的字符包括：①數(shù)字：0~9;②字母：A~Z;③省、自治區(qū)、直轄市簡稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝；④2012式軍牌用字符：字頭如V、H、K、B、N、G、J、S、L、C,字頭號如A、B、C、D、K、P等，間隔符如“■”;⑤號牌分類用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使；3)號牌顏色識別系統(tǒng)能識別藍(lán)、黃、白、黑、綠五種底色的機動車號牌。系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測技術(shù)結(jié)合的方法對車輛進行分型。對于民用車來說，藍(lán)顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此，我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型，對于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法判斷車牌顏色的情況，利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。4)車輛號牌識別號牌識別信息包含號牌結(jié)構(gòu)、號牌字符、號牌顏色等信息。系統(tǒng)識別的車牌類型部分示例：6車身顏色識別功能系統(tǒng)可自動對車身深淺和顏色進行識別，可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行車輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出11種常見車身顏色，10種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍(lán)、綠、粉、紫、棕、銀。7車標(biāo)識別功能系統(tǒng)根據(jù)車型、車系的識別結(jié)果，通過數(shù)據(jù)的交叉碰撞識別出車輛的車標(biāo)。8車型識別功能系統(tǒng)在實時記錄通行車輛圖像的同時，經(jīng)過大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能夠準(zhǔn)確識別出車輛的車型。9車系識別功能系統(tǒng)在實時記錄通行車輛圖像的同時，經(jīng)過大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型能夠準(zhǔn)確識別出車輛的車系，例如大眾品牌的寶來車系、大眾品牌的朗逸車系等。0高清錄像功能系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時，能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能。可以在白天或夜間有輔助光源的情況下實現(xiàn)清晰錄像，視頻編碼格式支持主流的H.264,錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運動軌跡，并提供錄像查詢、錄像下載等功能。系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。前端存儲設(shè)備包括抓拍攝像機內(nèi)置的SD卡和智能通終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤，系統(tǒng)在前端即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲功能。中心存儲是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存前端攝像機內(nèi)置水印加密防篡改功能，利用數(shù)字水印加密技術(shù)，直接將加密信息嵌入圖片和視頻數(shù)據(jù)流，也就是從數(shù)據(jù)的源頭加密，斷絕了前端數(shù)據(jù)被篡改的可能性，從而確保了數(shù)據(jù)信息在前端加密后，傳輸環(huán)節(jié)也采用安全性非常高的加密傳輸方式，然后進入中心平臺，中心管理軟件自動對圖片和視頻數(shù)據(jù)進行水印驗證，以確認(rèn)信息是否被篡改。也可通過單獨的水印加密驗證工具軟件，對前端單獨拷貝出來的圖系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過FTP或TCP/IP協(xié)議將車輛圖輛通過信息(時間、地點、車牌號碼、車身顏色等)、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的斷點續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，數(shù)據(jù)無法上傳至管理中心時，可暫時將數(shù)據(jù)存儲在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲設(shè)備自動上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)至管理中4.8.1系統(tǒng)概述智能門禁系統(tǒng)基于現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，在建筑物內(nèi)外的出入口安裝自動識別系統(tǒng)，通過對人或物的進出實施放行、拒絕、記錄等大華門禁管理子系統(tǒng)通過讀卡器或生物識別儀辨識，利用門禁控制器采集的數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)字化管理，其目的是為了有效的控制人員的出入，規(guī)范內(nèi)部人力資源管理，提高重要部門、場所的安全防范能力，并且記錄所有出入的詳細(xì)情況，來實現(xiàn)出