運(yùn)輸管理練習(xí)卷附答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.以下哪種運(yùn)輸方式的靈活性最強(qiáng)？（）A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸答案：B。公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)，能夠根據(jù)客戶需求隨時調(diào)整運(yùn)輸路線和時間，靈活性最強(qiáng)。2.按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸?，運(yùn)輸可以分為（）。A.自營運(yùn)輸和委托運(yùn)輸B.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸C.集貨運(yùn)輸和配送運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸答案：C。集貨運(yùn)輸是將分散的貨物集中到某一地點(diǎn)，配送運(yùn)輸是將貨物從物流節(jié)點(diǎn)送到客戶手中，這是按運(yùn)輸作用進(jìn)行的分類。3.下列運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸成本最高的是（）。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：C。航空運(yùn)輸速度快，但飛機(jī)購置、運(yùn)營成本高，燃油消耗大，所以運(yùn)輸成本最高。4.班輪運(yùn)輸?shù)摹八墓潭ā碧攸c(diǎn)不包括（）。A.固定航線B.固定港口C.固定運(yùn)費(fèi)率D.固定運(yùn)輸工具答案：D。班輪運(yùn)輸?shù)摹八墓潭ā笔枪潭ê骄€、固定港口、固定船期和相對固定的運(yùn)費(fèi)率，不包括固定運(yùn)輸工具。5.貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是（）。A.貨物B.運(yùn)輸行為C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)費(fèi)答案：B。貨物運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同，其標(biāo)的是運(yùn)輸行為。6.下列不屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A.迂回運(yùn)輸B.對流運(yùn)輸C.直達(dá)運(yùn)輸D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸答案：C。直達(dá)運(yùn)輸是指貨物從發(fā)運(yùn)地直接運(yùn)到目的地，減少中間環(huán)節(jié)，是一種合理的運(yùn)輸方式；而迂回運(yùn)輸、對流運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸都造成了運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，屬于不合理運(yùn)輸。7.鐵路運(yùn)輸中，整車運(yùn)輸?shù)挠嬞M(fèi)重量單位是（）。A.噸B.千克C.箱D.立方米答案：A。鐵路整車運(yùn)輸通常以噸為計費(fèi)重量單位。8.公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計費(fèi)重量（）的貨物運(yùn)輸。A.不足3噸B.不足5噸C.不足10噸D.不足20噸答案：A。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計費(fèi)重量不足3噸的貨物運(yùn)輸。9.航空運(yùn)輸中，輕泡貨物的計費(fèi)重量按（）計算。A.實(shí)際重量B.體積重量C.實(shí)際重量與體積重量兩者中較高者D.實(shí)際重量與體積重量兩者中較低者答案：C。航空運(yùn)輸中，輕泡貨物的計費(fèi)重量按實(shí)際重量與體積重量兩者中較高者計算，以確保運(yùn)費(fèi)的合理收取。10.以下哪種運(yùn)輸方式適合長距離、大批量的貨物運(yùn)輸？（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸答案：C。水路運(yùn)輸運(yùn)量大、成本低，適合長距離、大批量的貨物運(yùn)輸。11.集裝箱運(yùn)輸中，20英尺集裝箱的規(guī)格為（）。A.20英尺×8英尺×8英尺B.20英尺×8英尺×9.5英尺C.20英尺×9英尺×8英尺D.20英尺×9英尺×9.5英尺答案：A。20英尺集裝箱的常見規(guī)格是20英尺×8英尺×8英尺。12.運(yùn)輸合理化的首要因素是（）。A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸時間答案：A。運(yùn)輸距離的長短直接影響運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時間等，是運(yùn)輸合理化的首要因素。13.貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的自然損耗屬于（）。A.運(yùn)輸事故B.不可抗力C.貨物本身的性質(zhì)D.托運(yùn)人的責(zé)任答案：C。貨物在運(yùn)輸過程中因自身性質(zhì)發(fā)生的自然損耗，不屬于運(yùn)輸事故、不可抗力或托運(yùn)人的責(zé)任。14.以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度工作內(nèi)容的是（）。A.編制運(yùn)輸計劃B.安排車輛運(yùn)行C.貨物裝卸安排D.運(yùn)輸成本核算答案：D。運(yùn)輸調(diào)度工作主要包括編制運(yùn)輸計劃、安排車輛運(yùn)行、貨物裝卸安排等，運(yùn)輸成本核算不屬于運(yùn)輸調(diào)度工作內(nèi)容。15.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物承擔(dān)的責(zé)任期限是（）。A.自己運(yùn)輸區(qū)段B.全程運(yùn)輸C.實(shí)際承運(yùn)人運(yùn)輸區(qū)段D.第三方運(yùn)輸區(qū)段答案：B。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，不論貨物在哪個運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生問題，都要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.運(yùn)輸?shù)墓δ苤饕ǎǎ?。A.貨物位移B.貨物儲存C.貨物配送D.貨物裝卸答案：AB。運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁菍?shí)現(xiàn)貨物的空間位移，同時在一定情況下也可以起到貨物儲存的作用；貨物配送和貨物裝卸是運(yùn)輸過程中的相關(guān)環(huán)節(jié)，但不是運(yùn)輸?shù)闹饕δ堋?.影響運(yùn)輸成本的因素有（）。A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸量C.貨物密度D.運(yùn)輸工具答案：ABCD。運(yùn)輸距離越長、運(yùn)輸量越大、貨物密度不同以及選擇不同的運(yùn)輸工具，都會對運(yùn)輸成本產(chǎn)生影響。3.公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。A.靈活性強(qiáng)B.建設(shè)周期短C.運(yùn)輸成本低D.可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸答案：ABD。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，建設(shè)周期相對較短，能夠?qū)崿F(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸服務(wù)；但公路運(yùn)輸成本相對較高，尤其是對于長距離、大批量貨物運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.運(yùn)輸成本低C.受自然條件影響小D.運(yùn)輸速度快答案：ABCD。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、受自然條件影響小、運(yùn)輸速度較快等技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。5.水路運(yùn)輸可以分為（）。A.內(nèi)河運(yùn)輸B.沿海運(yùn)輸C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D.近海運(yùn)輸答案：ABCD。水路運(yùn)輸按航行區(qū)域可分為內(nèi)河運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。6.航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。A.速度快B.運(yùn)輸成本高C.受天氣影響大D.適合長距離、大批量貨物運(yùn)輸答案：ABC。航空運(yùn)輸速度快，但運(yùn)輸成本高，且受天氣等自然條件影響較大；航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸價值高、時效性強(qiáng)的貨物，不適合長距離、大批量貨物運(yùn)輸。7.不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有（）。A.重復(fù)運(yùn)輸B.倒流運(yùn)輸C.虧噸運(yùn)輸D.無效運(yùn)輸答案：ABCD。重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、虧噸運(yùn)輸、無效運(yùn)輸?shù)榷际遣缓侠磉\(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式，會造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)和運(yùn)輸成本的增加。8.運(yùn)輸合同的特征包括（）。A.雙務(wù)合同B.有償合同C.諾成合同D.格式合同答案：ABCD。運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同，雙方都有相應(yīng)的權(quán)利和義務(wù)；是有償合同，托運(yùn)人需要支付運(yùn)費(fèi)；是諾成合同，雙方意思表示一致合同即成立；通常也是格式合同，由承運(yùn)人提供統(tǒng)一的合同條款。9.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。A.提高運(yùn)輸效率B.保證貨物安全C.便于多式聯(lián)運(yùn)D.降低運(yùn)輸成本答案：ABC。集裝箱運(yùn)輸可以提高運(yùn)輸效率，減少貨物在運(yùn)輸過程中的裝卸次數(shù)，保證貨物安全，便于不同運(yùn)輸方式之間的銜接，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)；但集裝箱運(yùn)輸前期投入較大，不一定能降低運(yùn)輸成本。10.運(yùn)輸調(diào)度的原則包括（）。A.計劃性原則B.合理性原則C.及時性原則D.全面性原則答案：ABCD。運(yùn)輸調(diào)度要遵循計劃性原則，合理安排運(yùn)輸任務(wù)；遵循合理性原則，優(yōu)化運(yùn)輸方案；遵循及時性原則，及時響應(yīng)運(yùn)輸需求；遵循全面性原則，綜合考慮各種因素。三、判斷題（每題2分，共20分）1.運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)，物流就是運(yùn)輸。（）答案：錯誤。運(yùn)輸是物流的核心環(huán)節(jié)之一，但物流不僅僅包括運(yùn)輸，還包括倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等多個環(huán)節(jié)。2.鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性比公路運(yùn)輸強(qiáng)。（）答案：錯誤。公路運(yùn)輸可以根據(jù)客戶需求隨時調(diào)整運(yùn)輸路線和時間，靈活性比鐵路運(yùn)輸強(qiáng)。3.航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸所有類型的貨物。（）答案：錯誤。航空運(yùn)輸適合運(yùn)輸價值高、時效性強(qiáng)、體積小、重量輕的貨物，對于一些大批量、低價值的貨物，航空運(yùn)輸成本過高，不適合采用。4.貨物運(yùn)輸合同一經(jīng)簽訂，就不能變更或解除。（）答案：錯誤。在符合法律規(guī)定或合同約定的條件下，貨物運(yùn)輸合同可以變更或解除。5.對流運(yùn)輸是指同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運(yùn)送。（）答案：正確。這是對流運(yùn)輸?shù)亩x，對流運(yùn)輸會造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，屬于不合理運(yùn)輸。6.公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢允歉鞣N性質(zhì)的貨物。（）答案：錯誤。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸對貨物有一定的要求，如危險貨物、易腐貨物等需要特殊運(yùn)輸條件的貨物，通常不能作為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。7.集裝箱運(yùn)輸只能采用一種運(yùn)輸方式。（）答案：錯誤。集裝箱運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢就是便于不同運(yùn)輸方式之間的銜接，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)。8.運(yùn)輸合理化的目標(biāo)就是降低運(yùn)輸成本。（）答案：錯誤。運(yùn)輸合理化的目標(biāo)是在保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的前提下，盡可能降低運(yùn)輸成本，同時還要考慮運(yùn)輸效率、環(huán)保等多方面因素。9.運(yùn)輸調(diào)度工作只需要考慮車輛的運(yùn)行安排。（）答案：錯誤。運(yùn)輸調(diào)度工作需要綜合考慮運(yùn)輸計劃、車輛安排、貨物裝卸、人員調(diào)配等多個方面，不僅僅是車輛的運(yùn)行安排。10.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以不具備實(shí)際運(yùn)輸能力。（）答案：正確。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人主要負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)全程運(yùn)輸，可以通過與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同來完成運(yùn)輸任務(wù)，不一定要具備實(shí)際運(yùn)輸能力。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述運(yùn)輸合理化的途徑。答：運(yùn)輸合理化的途徑主要有以下幾個方面：（1）合理選擇運(yùn)輸方式：根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時間要求等因素，選擇最合適的運(yùn)輸方式，如對于長距離、大批量的貨物，可選擇水路或鐵路運(yùn)輸；對于時效性強(qiáng)的貨物，可選擇航空運(yùn)輸。（2）合理規(guī)劃運(yùn)輸路線：避免迂回運(yùn)輸、對流運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸，選擇最短、最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線。（3）提高車輛裝載率：通過合理配載、輕重搭配等方式，提高車輛的貨物裝載量，降低單位運(yùn)輸成本。（4）發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)：充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，提高運(yùn)輸效率。（5）加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理：合理安排運(yùn)輸計劃，優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度，提高運(yùn)輸設(shè)備的利用率，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)和延誤。（6）推進(jìn)社會化運(yùn)輸：將運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的運(yùn)輸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的共享和優(yōu)化配置。2.簡述貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人的主要義務(wù)。答：貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人的主要義務(wù)包括：（1）如實(shí)申報貨物情況：向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量