2025年城軌值班員（官方）-中級(jí)歷年參考試題庫(kù)答案解析(5卷100題集合-單選)2025年城軌值班員（官方）-中級(jí)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇1)【題干1】城軌列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）在緊急情況下會(huì)觸發(fā)哪種保護(hù)機(jī)制？【選項(xiàng)】A.減速制動(dòng)；B.緊急停車；C.軌道旁移；D.系統(tǒng)重啟【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)的核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)到超速、軌道偏離等緊急風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，立即觸發(fā)緊急停車指令，強(qiáng)制切斷牽引動(dòng)力并激活制動(dòng)系統(tǒng)，確保列車在最短距離內(nèi)停穩(wěn)。其他選項(xiàng)如減速制動(dòng)（A）屬于常規(guī)防護(hù)，軌道旁移（C）需依賴地面設(shè)備配合，系統(tǒng)重啟（D）無法實(shí)現(xiàn)即時(shí)響應(yīng)。【題干2】城軌調(diào)度員在接到列車晚點(diǎn)信息后，應(yīng)優(yōu)先通過哪種方式通知相關(guān)崗位？【選項(xiàng)】A.短信；B.調(diào)度電話；C.系統(tǒng)內(nèi)消息；D.廣播【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)度電話是鐵路行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)指令傳遞渠道，具備實(shí)時(shí)確認(rèn)和留痕功能，確保信息直達(dá)責(zé)任崗位。短信（A）和廣播（D）存在延遲風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)內(nèi)消息（C）可能被其他通知淹沒。根據(jù)《城軌調(diào)度管理辦法》第12條，關(guān)鍵指令必須通過專用通信鏈路下達(dá)?！绢}干3】下列哪種信號(hào)系統(tǒng)屬于城軌列車進(jìn)路控制的核心組成部分？【選項(xiàng)】A.道岔控制；B.進(jìn)路鎖閉；C.軌道電路；D.信號(hào)機(jī)顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】進(jìn)路鎖閉是CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的核心功能，通過物理邏輯鎖閉道岔和軌道區(qū)段，確保列車僅能進(jìn)入已確認(rèn)的進(jìn)路。道岔控制（A）和軌道電路（C）屬于基礎(chǔ)設(shè)備，信號(hào)機(jī)顯示（D）依賴進(jìn)路狀態(tài)決定。缺失鎖閉機(jī)制會(huì)導(dǎo)致冒進(jìn)信號(hào)風(fēng)險(xiǎn)。【題干4】城軌站臺(tái)緊急疏散通道的標(biāo)識(shí)顏色應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.紅色；B.藍(lán)色；C.黃色；D.綠色【參考答案】A【詳細(xì)解析】GB50357-2019《城市軌道交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，緊急疏散通道需采用紅色標(biāo)識(shí)，與消防通道（黃色）形成差異化區(qū)分。藍(lán)色（B）用于導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，綠色（D）用于安全出口。紅色的高對(duì)比度設(shè)計(jì)可確保緊急情況下5秒內(nèi)識(shí)別?！绢}干5】下列哪種情況屬于城軌供電系統(tǒng)“黑啟動(dòng)”條件？【選項(xiàng)】A.主變電所全停；B.備用變電所故障；C.軌道電路斷開；D.信號(hào)系統(tǒng)癱瘓【參考答案】A【詳細(xì)解析】黑啟動(dòng)指主電源完全中斷后恢復(fù)供電的能力，需滿足柴油發(fā)電機(jī)30秒內(nèi)自啟動(dòng)、UPS不間斷供電15分鐘、應(yīng)急接觸網(wǎng)分段送電等條件。備用變電所（B）故障屬于局部停電，軌道電路（C）斷開需結(jié)合供電系統(tǒng)分析。【題干6】城軌車輛軸溫報(bào)警閾值設(shè)定為多少℃？【選項(xiàng)】A.80；B.90；C.100；D.110【參考答案】B【詳細(xì)解析】TB/T3066-2014《鐵路機(jī)車車輛軸溫報(bào)警裝置技術(shù)條件》規(guī)定，輪對(duì)溫度超過90℃時(shí)觸發(fā)三級(jí)報(bào)警，需立即停車檢查。80℃（A）為二級(jí)預(yù)警，100℃（C）觸發(fā)二級(jí)故障處理，110℃（D）為設(shè)備熔斷臨界值?！绢}干7】下列哪種文件是編制城軌行車工作計(jì)劃的依據(jù)？【選項(xiàng)】A.行車組織調(diào)整方案；B.列車運(yùn)行圖；C.應(yīng)急預(yù)案；D.設(shè)備檢修臺(tái)賬【參考答案】B【詳細(xì)解析】列車運(yùn)行圖（B）是行車計(jì)劃的核心載體，明確各次列車時(shí)空關(guān)系、交路配置和備用車底計(jì)劃。調(diào)整方案（A）需基于運(yùn)行圖變更，應(yīng)急預(yù)案（C）針對(duì)突發(fā)狀況，檢修臺(tái)賬（D）影響備用資源調(diào)度?！绢}干8】城軌隧道內(nèi)消防通道寬度不應(yīng)小于多少米？【選項(xiàng)】A.1.2；B.1.5；C.2.0；D.2.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】GB50157-2022《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求隧道內(nèi)消防通道寬度≥2.0米，確保消防車輛雙向通行和人員疏散。1.5米（B）僅滿足單向通行，1.2米（A）不符合消防車轉(zhuǎn)彎半徑要求，2.5米（D）適用于特殊高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)間?！绢}干9】下列哪種設(shè)備用于監(jiān)測(cè)城軌車輛受電弓接觸網(wǎng)系統(tǒng)狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.軸溫傳感器；B.電流互感器；C.高壓絕緣子監(jiān)測(cè)儀；D.車載攝像頭【參考答案】B【詳細(xì)解析】電流互感器（B）通過采樣接觸網(wǎng)電流波形，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)受電弓抬升、電弧放電等異常。軸溫傳感器（A）用于輪對(duì)監(jiān)測(cè)，絕緣子監(jiān)測(cè)儀（C）針對(duì)接觸網(wǎng)支柱設(shè)備，攝像頭（D）主要用于圖像記錄。【題干10】城軌列車司機(jī)接到“限速運(yùn)行”調(diào)度命令后，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.切換駕駛模式；B.調(diào)整自動(dòng)防護(hù)參數(shù)；C.通知車務(wù)段；D.檢查駕駛臺(tái)設(shè)備【參考答案】A【詳細(xì)解析】限速運(yùn)行指令需立即通過CTCS-2級(jí)系統(tǒng)降低列車防護(hù)等級(jí)至限速模式，此時(shí)自動(dòng)防護(hù)參數(shù)（B）由系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整，無需人工干預(yù)。通知車務(wù)段（C）屬于事后補(bǔ)錄流程，設(shè)備檢查（D）在限速完成后進(jìn)行?！绢}干11】城軌信號(hào)系統(tǒng)中的“進(jìn)路取消”操作需滿足哪些前提條件？【選項(xiàng)】A.進(jìn)路尚未解鎖；B.列車已進(jìn)入該進(jìn)路；C.信號(hào)機(jī)顯示正常；D.調(diào)度員雙重確認(rèn)【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第4.3.8條，進(jìn)路取消必須經(jīng)調(diào)度員通過調(diào)度終端和車站值班員雙重確認(rèn)，且需符合“列車未占用、進(jìn)路已解鎖、信號(hào)機(jī)正?！比?xiàng)條件。其他選項(xiàng)均存在操作風(fēng)險(xiǎn)，如列車已進(jìn)入（B）將導(dǎo)致冒進(jìn)信號(hào)?！绢}干12】下列哪種情況可能觸發(fā)城軌供電系統(tǒng)的“低頻減載”保護(hù)？【選項(xiàng)】A.主變電所跳閘；B.負(fù)荷波動(dòng)超過±5%；C.軌道電路斷開；D.信號(hào)機(jī)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】低頻減載（LFC）裝置在電網(wǎng)頻率低于49.5Hz或高于50.5Hz時(shí)啟動(dòng)，強(qiáng)制切除部分負(fù)荷以維持頻率穩(wěn)定。主變電所跳閘（A）觸發(fā)備用電源切換，軌道電路斷開（C）需結(jié)合供電系統(tǒng)分析，信號(hào)機(jī)故障（D）不直接影響電網(wǎng)頻率。【題干13】城軌站臺(tái)緊急制動(dòng)閥的手動(dòng)操作位置應(yīng)在哪個(gè)區(qū)域？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)兩端；B.站臺(tái)中部；C.站臺(tái)兩端且距軌道1.5米外；D.站臺(tái)中部且距軌道2米外【參考答案】C【詳細(xì)解析】緊急制動(dòng)閥（EB）需設(shè)置在站臺(tái)兩端距軌道1.5米外的安全區(qū)域，便于乘客和工作人員操作。站臺(tái)中部（B/D）存在視線遮擋風(fēng)險(xiǎn)，1.5米（C）符合《城市軌道交通站臺(tái)緊急制動(dòng)設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》第6.2.3條要求?！绢}干14】城軌車輛司機(jī)發(fā)現(xiàn)受電弓離線時(shí)，應(yīng)立即執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.加速脫離接觸網(wǎng)；B.減速降弓；C.緊急制動(dòng)；D.聯(lián)系調(diào)度員【參考答案】B【詳細(xì)解析】受電弓離線（B）需通過降弓機(jī)構(gòu)將受電弓降至距接觸網(wǎng)50mm以下，同時(shí)減速至10km/h以下，避免電弧灼傷設(shè)備。緊急制動(dòng)（C）可能加劇離線狀態(tài)，聯(lián)系調(diào)度員（D）應(yīng)在降弓完成后進(jìn)行?！绢}干15】城軌隧道照明系統(tǒng)的應(yīng)急照明亮度標(biāo)準(zhǔn)為多少流明？【選項(xiàng)】A.10；B.30；C.100；D.500【參考答案】C【詳細(xì)解析】GB50034-2013《照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，隧道應(yīng)急照明亮度≥100流明，確保疏散通道照度不低于1.0lux（100流明/100㎡）。30流明（B）僅滿足普通道路要求，500流明（D）為隧道行車照明標(biāo)準(zhǔn)。【題干16】下列哪種文件是城軌行車調(diào)度員每日交接班的核心依據(jù)？【選項(xiàng)】A.行車日志；B.列車運(yùn)行圖；C.應(yīng)急預(yù)案；D.設(shè)備檢修記錄【參考答案】A【詳細(xì)解析】行車日志（A）記錄當(dāng)日列車運(yùn)行狀態(tài)、調(diào)度指令、設(shè)備異常等信息，是交接班時(shí)分析運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵文件。運(yùn)行圖（B）為計(jì)劃性文件，應(yīng)急預(yù)案（C）用于突發(fā)情況，檢修記錄（D）影響備用資源調(diào)度?！绢}干17】城軌車輛司機(jī)在接到“清客離線”指令后，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.開啟車門；B.切斷牽引電源；C.報(bào)告清客進(jìn)度；D.檢查制動(dòng)系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】清客離線指令需立即切斷車輛牽引電源（B），防止設(shè)備意外啟動(dòng)。開啟車門（A）需在確認(rèn)無乘客滯留后進(jìn)行，報(bào)告進(jìn)度（C）和制動(dòng)檢查（D）在清客完成后實(shí)施?！绢}干18】城軌信號(hào)系統(tǒng)中的“道岔定位”操作需滿足哪些條件？【選項(xiàng)】A.道岔無機(jī)械卡阻；B.進(jìn)路已解鎖；C.信號(hào)機(jī)顯示正確；D.調(diào)度員確認(rèn)【參考答案】D【詳細(xì)解析】道岔定位（B）必須經(jīng)調(diào)度員通過CTCS-2級(jí)系統(tǒng)遠(yuǎn)程確認(rèn)，且需滿足“進(jìn)路解鎖（B）、信號(hào)正確（C）、無機(jī)械卡阻（A）”三項(xiàng)條件。僅滿足條件A或B仍存在操作風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干19】城軌供電系統(tǒng)的備用柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過多少秒？【選項(xiàng)】A.30；B.60；C.90；D.120【參考答案】B【詳細(xì)解析】GB/T28029-2011《柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件》規(guī)定，30秒（A）為一級(jí)備用響應(yīng)時(shí)間，60秒（B）為二級(jí)備用時(shí)間，適用于主變電所全停場(chǎng)景。90秒（C）和120秒（D）超出《城市軌道交通供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》第8.3.4條要求。【題干20】城軌站臺(tái)屏蔽門緊急解鎖裝置應(yīng)設(shè)置在哪個(gè)位置？【選項(xiàng)】A.屏蔽門頂部；B.屏蔽門中部；C.屏蔽門底部且距軌道1.2米外；D.屏蔽門底部且距軌道1.5米外【參考答案】C【詳細(xì)解析】緊急解鎖裝置（EED）需設(shè)置在距軌道1.2米外的底部區(qū)域（C），確保乘客和工作人員可安全操作。頂部（A）存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，中部（B）操作不便，1.5米（D）超出《城市軌道交通站臺(tái)緊急設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》第7.4.2條規(guī)定范圍。2025年城軌值班員（官方）-中級(jí)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇2)【題干1】城軌值班員在接到列車晚點(diǎn)信息時(shí)，應(yīng)首先通過什么方式通知相關(guān)崗位？【選項(xiàng)】A.通過乘客廣播系統(tǒng)B.立即通知調(diào)度中心C.在值班日志中記錄D.向司機(jī)單獨(dú)通報(bào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌行車組織規(guī)則》，值班員在接到列車晚點(diǎn)信息后，需第一時(shí)間將信息逐級(jí)上報(bào)至調(diào)度中心，由調(diào)度部門統(tǒng)一發(fā)布指令，確保信息傳遞的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。選項(xiàng)A需乘客配合操作，選項(xiàng)C記錄滯后且不直接解決問題，選項(xiàng)D范圍過窄，均不符合規(guī)范流程。【題干2】列車信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.切斷故障區(qū)段電源B.啟用備用信號(hào)機(jī)C.立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案D.聯(lián)系信號(hào)維護(hù)人員【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌信號(hào)與通信技術(shù)》規(guī)定，信號(hào)系統(tǒng)故障時(shí)，值班員需優(yōu)先啟用備用信號(hào)機(jī)維持列車運(yùn)行安全。選項(xiàng)A可能引發(fā)連鎖故障，選項(xiàng)C未明確故障等級(jí)，選項(xiàng)D延誤處置時(shí)機(jī)，均不符合優(yōu)先保障運(yùn)行秩序的原則?！绢}干3】值班員發(fā)現(xiàn)某次列車載客量超過設(shè)計(jì)承載能力的120%，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)允許運(yùn)行B.立即疏散乘客C.聯(lián)系調(diào)度中心調(diào)整發(fā)車時(shí)間D.記錄在值班日志中【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌運(yùn)營(yíng)安全規(guī)范》明確要求，當(dāng)載客量超過設(shè)計(jì)承載能力的120%時(shí)，值班員須立即啟動(dòng)乘客疏散程序。選項(xiàng)C調(diào)整發(fā)車時(shí)間無法解決當(dāng)前超載風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)D僅記錄而無處置，選項(xiàng)A違反安全運(yùn)營(yíng)底線?！绢}干4】城軌隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取什么應(yīng)急措施？【選項(xiàng)】A.切斷隧道照明電源B.啟用排煙系統(tǒng)C.組織乘客沿安全標(biāo)識(shí)方向撤離D.立即啟動(dòng)消防警報(bào)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》指出，隧道火災(zāi)處置首要任務(wù)是保障人員安全撤離。選項(xiàng)A影響救援照明，選項(xiàng)B延誤逃生時(shí)間，選項(xiàng)D未明確疏散路徑，均不符合優(yōu)先保護(hù)生命的原則?！绢}干5】下列哪種情況屬于城軌運(yùn)營(yíng)中的重大安全隱患？【選項(xiàng)】A.通信系統(tǒng)偶爾中斷B.列車晚點(diǎn)10分鐘C.部分屏蔽門故障D.乘客未正確使用安全錘【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌安全隱患排查標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)備功能失效且可能引發(fā)事故的情況列為重大隱患。選項(xiàng)A屬常規(guī)故障，選項(xiàng)B在合理時(shí)間范圍內(nèi)，選項(xiàng)D屬乘客責(zé)任范疇，均不符合重大隱患判定標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】值班員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)支柱傾斜時(shí)，應(yīng)立即采取什么行動(dòng)？【選項(xiàng)】A.拔除故障支柱絕緣子B.聯(lián)系供電部門處理C.在支柱旁放置警示牌D.繼續(xù)監(jiān)控支柱狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌供電系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程》要求接觸網(wǎng)支柱傾斜超過安全限值時(shí)，值班員須立即上報(bào)供電部門處理，并做好圍擋隔離。選項(xiàng)A可能擴(kuò)大故障，選項(xiàng)C警示不足，選項(xiàng)D未及時(shí)處置，均不符合安全規(guī)程?！绢}干7】城軌列車在站臺(tái)緊急制動(dòng)后，值班員應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即開啟緊急疏散門B.檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)C.向調(diào)度中心報(bào)備制動(dòng)狀態(tài)D.組織乘客拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌站臺(tái)安全操作指南》規(guī)定，列車緊急制動(dòng)后須立即向調(diào)度中心報(bào)備，待確認(rèn)安全后再執(zhí)行后續(xù)操作。選項(xiàng)A可能引發(fā)二次風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)B未明確故障等級(jí)，選項(xiàng)D無關(guān)處置流程。【題干8】下列哪種設(shè)備屬于城軌通信系統(tǒng)的核心冗余設(shè)施？【選項(xiàng)】A.無線對(duì)講機(jī)B.電力應(yīng)急照明C.備用通信基站D.站臺(tái)廣播音箱【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求核心通信設(shè)施需配置冗余基站，確保通信中斷時(shí)至少保留1條備用通道。選項(xiàng)A為終端設(shè)備，選項(xiàng)B屬電力系統(tǒng)，選項(xiàng)D為信息發(fā)布終端，均不符合冗余設(shè)施定義。【題干9】值班員在防洪季節(jié)需重點(diǎn)檢查哪項(xiàng)設(shè)施？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)防滑地磚B.排水泵房設(shè)備C.信號(hào)機(jī)燈光D.接觸網(wǎng)絕緣子【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌防洪應(yīng)急預(yù)案》明確要求防洪期間須每日檢查排水泵房運(yùn)行狀態(tài)，確保排水系統(tǒng)可靠性。選項(xiàng)A屬常規(guī)維護(hù)，選項(xiàng)C、D與排水系統(tǒng)無直接關(guān)聯(lián)，均不符合防洪重點(diǎn)要求。【題干10】列車在區(qū)間發(fā)生斷電故障時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.啟用車載應(yīng)急電源B.立即疏散乘客C.調(diào)整信號(hào)系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)D.聯(lián)系供電部門搶修【參考答案】A【詳細(xì)解析】《城軌供電系統(tǒng)應(yīng)急處置規(guī)程》規(guī)定，列車區(qū)間斷電時(shí)應(yīng)優(yōu)先啟用車載應(yīng)急電源維持照明和通信，待供電恢復(fù)后再組織乘客疏散。選項(xiàng)B可能引發(fā)恐慌，選項(xiàng)C影響調(diào)度指揮，選項(xiàng)D延誤處置時(shí)機(jī)。【題干11】下列哪種文件屬于值班員每日必查的運(yùn)營(yíng)文件？【選項(xiàng)】A.乘客滿意度調(diào)查報(bào)告B.隧道結(jié)構(gòu)檢測(cè)記錄C.防洪值班日志D.列車時(shí)刻表【參考答案】D【詳細(xì)解析】《城軌值班員作業(yè)規(guī)范》要求每日核查列車運(yùn)行圖、時(shí)刻表等基礎(chǔ)文件，確保執(zhí)行計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)行一致。選項(xiàng)A屬質(zhì)量評(píng)估，選項(xiàng)B為技術(shù)檔案，選項(xiàng)C為專項(xiàng)記錄，均非每日必查文件?！绢}干12】城軌列車在站內(nèi)發(fā)生乘客沖突時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.撥打110報(bào)警B.疏散相鄰站臺(tái)乘客C.組織安保人員介入D.掃描乘客身份證件【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌突發(fā)事件處置流程》規(guī)定，站內(nèi)沖突需立即由安保人員控制現(xiàn)場(chǎng)，值班員配合記錄證據(jù)。選項(xiàng)A延誤處置，選項(xiàng)B可能擴(kuò)大影響，選項(xiàng)D無關(guān)沖突處理流程?！绢}干13】下列哪種情況屬于值班員工作失誤？【選項(xiàng)】A.漏報(bào)列車晚點(diǎn)信息B.錯(cuò)誤填寫值班日志C.未及時(shí)上報(bào)設(shè)備故障D.漏檢站臺(tái)安全門【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌值班員考核標(biāo)準(zhǔn)》將記錄信息錯(cuò)誤列為典型失誤，選項(xiàng)A屬信息傳遞環(huán)節(jié)，選項(xiàng)C、D涉及安全隱患，均需立即糾正但性質(zhì)不同?！绢}干14】城軌隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)有害氣體泄漏時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.打開隧道通風(fēng)口B.啟動(dòng)應(yīng)急廣播C.立即啟動(dòng)排煙系統(tǒng)D.組織乘客沿安全通道撤離【參考答案】D【詳細(xì)解析】《城軌有害氣體處置規(guī)程》強(qiáng)調(diào)有害氣體泄漏時(shí)，須優(yōu)先引導(dǎo)人員撤離至安全區(qū)域，選項(xiàng)A可能加劇氣體擴(kuò)散，選項(xiàng)B未明確疏散方向，選項(xiàng)C未考慮人員安全?！绢}干15】下列哪種文件不屬于值班員交接班必備材料？【選項(xiàng)】A.設(shè)備巡檢記錄B.乘客投訴登記表C.列車運(yùn)行圖變更單D.防洪值班日志【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌交接班作業(yè)規(guī)范》要求交接班須核對(duì)設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)行計(jì)劃和安全記錄，選項(xiàng)B屬服務(wù)質(zhì)量檔案，非交接班必要材料?！绢}干16】列車供電系統(tǒng)故障導(dǎo)致車廂斷電時(shí)，值班員應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.切斷整列電力供應(yīng)B.啟用車廂應(yīng)急照明C.聯(lián)系供電部門搶修D(zhuǎn).組織乘客跳車逃生【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城軌供電系統(tǒng)應(yīng)急處置規(guī)程》規(guī)定，車廂斷電時(shí)應(yīng)優(yōu)先啟用應(yīng)急照明保障乘客安全，選項(xiàng)A擴(kuò)大故障范圍，選項(xiàng)D違反安全規(guī)定。【題干17】值班員發(fā)現(xiàn)站臺(tái)屏蔽門故障無法開啟時(shí)，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)行手動(dòng)開啟B.設(shè)置警戒線C.立即啟動(dòng)備用門系統(tǒng)D.聯(lián)系維修人員檢查【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌屏蔽門操作規(guī)程》要求故障屏蔽門需優(yōu)先啟用備用門系統(tǒng)，選項(xiàng)A可能損壞設(shè)備，選項(xiàng)B僅作警示，選項(xiàng)D延誤乘客疏散?！绢}干18】下列哪種情況屬于城軌運(yùn)營(yíng)中的三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)事件？【選項(xiàng)】A.乘客在站臺(tái)吸煙B.列車晚點(diǎn)30分鐘C.信號(hào)機(jī)紅光顯示D.接觸網(wǎng)短路【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》將信號(hào)系統(tǒng)異常列為三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，需啟動(dòng)專項(xiàng)處置程序。選項(xiàng)A屬一般違規(guī)，選項(xiàng)B在合理時(shí)間范圍內(nèi)，選項(xiàng)D屬四級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干19】值班員在暴雨天氣須重點(diǎn)檢查哪項(xiàng)設(shè)施？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)防滑墊B.接觸網(wǎng)絕緣子C.排水泵房設(shè)備D.信號(hào)機(jī)燈光【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城軌防汛工作手冊(cè)》明確暴雨期間須核查排水泵房運(yùn)行狀態(tài)，防止積水倒灌。選項(xiàng)A屬常規(guī)維護(hù)，選項(xiàng)B、D與排水系統(tǒng)無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干20】列車在區(qū)間發(fā)生設(shè)備異響時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即停車檢查B.繼續(xù)運(yùn)行至下一站C.調(diào)整信號(hào)系統(tǒng)頻率D.聯(lián)系司機(jī)處理【參考答案】A【詳細(xì)解析】《城軌設(shè)備異常處置規(guī)程》規(guī)定，列車區(qū)間設(shè)備異響須立即停車檢查，選項(xiàng)B可能擴(kuò)大故障后果，選項(xiàng)C、D未明確處置權(quán)限。2025年城軌值班員（官方）-中級(jí)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇3)【題干1】城軌值班員在接到突發(fā)設(shè)備故障通知后，應(yīng)首先采取的緊急措施是？【選項(xiàng)】A.立即通知維修班組現(xiàn)場(chǎng)處理B.啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并上報(bào)調(diào)度中心C.封鎖相關(guān)區(qū)段列車運(yùn)行D.同時(shí)聯(lián)系供電系統(tǒng)和信號(hào)部門【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》，值班員接到故障通知后需優(yōu)先啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并逐級(jí)上報(bào)，確保信息傳遞及時(shí)性。選項(xiàng)A未體現(xiàn)信息上報(bào)流程，選項(xiàng)C和D屬于后續(xù)處理步驟，不符合緊急響應(yīng)優(yōu)先級(jí)要求?！绢}干2】地鐵隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，值班員應(yīng)立即執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)操作流程是？【選項(xiàng)】A.手動(dòng)開啟所有應(yīng)急照明并啟動(dòng)排煙系統(tǒng)B.切斷區(qū)間內(nèi)所有非必要電源C.通過廣播系統(tǒng)疏散乘客D.同時(shí)撥打119和120【參考答案】B【詳細(xì)解析】火災(zāi)初期需優(yōu)先切斷電源防止火勢(shì)蔓延，選項(xiàng)B符合《城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中“先控火后疏散”原則。選項(xiàng)A未涉及電源切斷，選項(xiàng)C和D屬于疏散和外部救援環(huán)節(jié)，非值班員直接職責(zé)?！绢}干3】列車晚點(diǎn)超過30分鐘時(shí)，值班員應(yīng)如何處理列車運(yùn)行圖調(diào)整？【選項(xiàng)】A.自行修改調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行計(jì)劃B.提交調(diào)度指揮中心申請(qǐng)調(diào)整C.聯(lián)系司機(jī)調(diào)整駕駛速度D.通知乘客改乘其他交通工具【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城市軌道交通行車組織管理辦法》明確規(guī)定，值班員無權(quán)直接修改運(yùn)行計(jì)劃，需通過調(diào)度指揮中心申請(qǐng)。選項(xiàng)A違反權(quán)限規(guī)定，選項(xiàng)C和D屬于非核心處置措施?！绢}干4】下列哪種情況需要啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.單列列車晚點(diǎn)15分鐘B.隧道內(nèi)發(fā)生設(shè)備故障C.乘客突發(fā)群體性暈倒D.軌道區(qū)段突發(fā)火災(zāi)【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)《城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一級(jí)響應(yīng)適用于火災(zāi)、爆炸等重大事故，選項(xiàng)D符合啟動(dòng)條件。其他選項(xiàng)屬于二級(jí)或三級(jí)響應(yīng)范疇?！绢}干5】值班員發(fā)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）發(fā)出緊急制動(dòng)信號(hào)時(shí)，應(yīng)首先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.立即確認(rèn)信號(hào)系統(tǒng)狀態(tài)B.手動(dòng)解鎖列車制動(dòng)系統(tǒng)C.通知司機(jī)采取緊急處置D.檢查軌道電路絕緣狀態(tài)【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP緊急制動(dòng)信號(hào)為最高安全指令，值班員需立即通知司機(jī)執(zhí)行緊急制動(dòng)。選項(xiàng)A和D屬于后續(xù)處理環(huán)節(jié)，選項(xiàng)B違反安全操作規(guī)程?！绢}干6】地鐵車輛庫(kù)內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似有害氣體泄漏時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取的防護(hù)措施是？【選項(xiàng)】A.立即開啟所有排風(fēng)扇加速擴(kuò)散B.使用防毒面具進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)排查C.封鎖庫(kù)區(qū)并啟動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)D.通知消防部門現(xiàn)場(chǎng)處置【參考答案】C【詳細(xì)解析】《城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》要求疑似泄漏時(shí)立即封鎖區(qū)域并啟動(dòng)通風(fēng)，選項(xiàng)C符合安全處置流程。選項(xiàng)A加劇危險(xiǎn)，選項(xiàng)B和D屬于后續(xù)處置步驟?！绢}干7】下列哪項(xiàng)不屬于值班員每日巡檢必須檢查的內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)屏蔽門閉合狀態(tài)B.隧道照明系統(tǒng)亮度C.消防器材有效期D.列車自動(dòng)廣播系統(tǒng)正常【參考答案】C【詳細(xì)解析】消防器材檢查屬于月度專項(xiàng)檢查范疇，每日巡檢需重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)（如屏蔽門、照明、廣播系統(tǒng)）。選項(xiàng)C超出每日巡檢范圍?！绢}干8】列車在區(qū)間運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)司機(jī)突發(fā)昏厥，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即遠(yuǎn)程控制列車緊急制動(dòng)B.通過電臺(tái)聯(lián)系司機(jī)家屬C.啟動(dòng)區(qū)間應(yīng)急照明系統(tǒng)D.通知調(diào)度中心安排備用司機(jī)【參考答案】D【詳細(xì)解析】《城市軌道交通行車組織規(guī)程》規(guī)定，司機(jī)異常時(shí)應(yīng)由調(diào)度中心協(xié)調(diào)備用司機(jī)，選項(xiàng)D符合規(guī)范。選項(xiàng)A可能引發(fā)次生事故，選項(xiàng)B和C非直接處置措施。【題干9】地鐵隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)異常變形時(shí)，值班員應(yīng)立即執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.通知地質(zhì)監(jiān)測(cè)部門現(xiàn)場(chǎng)勘查B.封鎖隧道并疏散周邊區(qū)域C.聯(lián)系供電部門切斷區(qū)間電源D.啟動(dòng)隧道緊急通風(fēng)系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】結(jié)構(gòu)異常屬于重大安全隱患，需立即封鎖區(qū)間并疏散，選項(xiàng)B符合《城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》要求。其他選項(xiàng)為輔助處置措施?！绢}干10】下列哪項(xiàng)屬于值班員在惡劣天氣期間必須加強(qiáng)的巡查頻次？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)乘客擁擠情況B.軌道電路絕緣狀態(tài)C.消防通道暢通性D.列車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行【參考答案】B【詳細(xì)解析】惡劣天氣易導(dǎo)致軌道電路受潮，需增加絕緣狀態(tài)巡查頻次。選項(xiàng)B符合《城市軌道交通惡劣天氣行車組織辦法》規(guī)定。其他選項(xiàng)為常規(guī)巡查內(nèi)容。【題干11】列車晚點(diǎn)導(dǎo)致后續(xù)列車進(jìn)路沖突時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先采取的調(diào)整方案是？【選項(xiàng)】A.壓縮后續(xù)列車運(yùn)行間隔B.申請(qǐng)調(diào)整列車運(yùn)行圖C.延長(zhǎng)列車在站停留時(shí)間D.使用備用進(jìn)路引導(dǎo)列車【參考答案】D【詳細(xì)解析】進(jìn)路沖突需立即通過備用進(jìn)路引導(dǎo)列車，選項(xiàng)D符合《城市軌道交通調(diào)度組織規(guī)則》要求。選項(xiàng)A和C可能加劇后續(xù)混亂，選項(xiàng)B需經(jīng)調(diào)度中心批準(zhǔn)?！绢}干12】地鐵車輛段內(nèi)發(fā)生化學(xué)品泄漏時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.使用防爆工具清理泄漏物B.立即啟動(dòng)防化洗消程序C.通知醫(yī)療急救中心到場(chǎng)D.撥打環(huán)保部門舉報(bào)電話【參考答案】B【詳細(xì)解析】化學(xué)品泄漏需按《城市軌道交通應(yīng)急演練規(guī)程》啟動(dòng)防化洗消程序，選項(xiàng)B為標(biāo)準(zhǔn)處置流程。選項(xiàng)A違反防護(hù)要求，選項(xiàng)C和D屬于后續(xù)處置環(huán)節(jié)?！绢}干13】下列哪項(xiàng)屬于值班員在汛期需重點(diǎn)檢查的設(shè)施？【選項(xiàng)】A.站臺(tái)防滑設(shè)施B.軌道電路絕緣B.隧道排水系統(tǒng)C.列車制動(dòng)系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】汛期需重點(diǎn)檢查隧道排水系統(tǒng)，防止積水導(dǎo)致設(shè)備故障。選項(xiàng)B符合《城市軌道交通汛期安全運(yùn)營(yíng)指南》要求。其他選項(xiàng)為常規(guī)檢查項(xiàng)目。【題干14】列車在正線運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)信號(hào)燈顯示異常紅色時(shí)，值班員應(yīng)首先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.確認(rèn)信號(hào)機(jī)機(jī)械故障B.通知信號(hào)維護(hù)班組C.立即執(zhí)行減速停車D.檢查軌道電路狀態(tài)【參考答案】C【詳細(xì)解析】紅色信號(hào)為絕對(duì)停車信號(hào)，值班員需立即執(zhí)行減速停車。選項(xiàng)C符合《城市軌道交通行車組織管理辦法》規(guī)定。其他選項(xiàng)為后續(xù)處置措施?！绢}干15】地鐵車輛庫(kù)內(nèi)發(fā)現(xiàn)設(shè)備冒煙時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即使用干粉滅火器撲救B.啟動(dòng)庫(kù)區(qū)消防警報(bào)系統(tǒng)C.封鎖庫(kù)區(qū)并疏散人員D.通知供電部門停電檢查【參考答案】C【詳細(xì)解析】設(shè)備冒煙屬于火情初期階段，需立即封鎖區(qū)域并疏散，選項(xiàng)C符合《城市軌道交通消防管理規(guī)定》要求。選項(xiàng)A可能引發(fā)人員傷害，選項(xiàng)B和D需在疏散后實(shí)施?！绢}干16】下列哪項(xiàng)屬于值班員在交接班時(shí)必須確認(rèn)的事項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.列車運(yùn)行圖執(zhí)行情況B.乘客投訴處理進(jìn)展C.設(shè)備維修遺留問題D.天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息【參考答案】A【詳細(xì)解析】交接班需確認(rèn)運(yùn)行圖執(zhí)行情況，選項(xiàng)A符合《城市軌道交通值班員交接班制度》要求。其他選項(xiàng)為一般性事項(xiàng)?！绢}干17】列車在站臺(tái)發(fā)生乘客跌落事件時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)應(yīng)急廣播疏散B.聯(lián)系駐站民警處理C.指揮乘客保持安全距離D.檢查列車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】站臺(tái)人員跌落需由民警處理，選項(xiàng)B符合《城市軌道交通突發(fā)事件處置規(guī)程》規(guī)定。選項(xiàng)A可能干擾救援，選項(xiàng)C和D非直接處置措施?！绢}干18】地鐵隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)Ratpoison殘留物時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即清除并記錄現(xiàn)場(chǎng)B.啟動(dòng)生物安全處置程序C.通知環(huán)保部門處理D.封鎖隧道并疏散人員【參考答案】B【詳細(xì)解析】Ratpoison屬于生物安全威脅，需按《城市軌道交通生物安全應(yīng)急預(yù)案》啟動(dòng)處置程序。選項(xiàng)B為標(biāo)準(zhǔn)流程，選項(xiàng)A和C未達(dá)處置標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D屬于過度反應(yīng)?！绢}干19】列車在區(qū)間運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)受電弓脫離接觸網(wǎng)時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.遠(yuǎn)程控制列車降弓B.通知供電部門緊急搶修C.立即執(zhí)行緊急制動(dòng)D.檢查車輛機(jī)械部件【參考答案】C【詳細(xì)解析】受電弓脫離屬重大設(shè)備故障，需立即執(zhí)行緊急制動(dòng)。選項(xiàng)C符合《城市軌道交通行車組織規(guī)程》要求。選項(xiàng)A可能加劇故障，選項(xiàng)B和D需在停車后處理。【題干20】地鐵車輛段內(nèi)發(fā)現(xiàn)消防通道被占用時(shí)，值班員應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.現(xiàn)場(chǎng)與占用者溝通清理B.拍照取證并上報(bào)管理部門C.啟動(dòng)消防演練預(yù)案D.聯(lián)系物業(yè)部門處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】消防通道占用需拍照取證并上報(bào)，選項(xiàng)B符合《城市軌道交通消防管理規(guī)定》要求。選項(xiàng)A可能延誤處置，選項(xiàng)C和D未達(dá)上報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。2025年城軌值班員（官方）-中級(jí)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇4)【題干1】城軌列車自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的核心功能是控制列車運(yùn)行間隔，其實(shí)現(xiàn)方式主要依賴什么？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)顯示與軌道電路狀態(tài)聯(lián)動(dòng)B.調(diào)度中心遠(yuǎn)程監(jiān)控C.人工確認(rèn)相鄰列車位置D.站臺(tái)廣播提示【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)通過信號(hào)機(jī)與軌道電路的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)檢測(cè)列車位置并調(diào)整發(fā)車間隔，確保行車安全。選項(xiàng)B依賴調(diào)度中心但無法實(shí)時(shí)響應(yīng)，C和D屬于輔助手段，非核心功能?！绢}干2】發(fā)生火災(zāi)時(shí)，值班員發(fā)現(xiàn)初期火情應(yīng)立即采取的第一項(xiàng)措施是？【選項(xiàng)】A.組織乘客疏散B.切斷電源并報(bào)警C.使用滅火器撲救D.檢查其他車廂情況【參考答案】B【詳細(xì)解析】火災(zāi)初期首要任務(wù)是切斷電源以防止爆炸，同時(shí)報(bào)警并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。選項(xiàng)A和C順序錯(cuò)誤，D可能延誤關(guān)鍵處置時(shí)間?！绢}干3】下列哪項(xiàng)屬于城軌列車緊急制動(dòng)觸發(fā)條件？【選項(xiàng)】A.車速超過限速10%B.鐵路旁有靜止障礙物C.通信信號(hào)丟失D.乘客突發(fā)疾病【參考答案】A【詳細(xì)解析】《城軌運(yùn)營(yíng)安全規(guī)程》規(guī)定，列車時(shí)速超過規(guī)定限速10%時(shí)必須緊急制動(dòng)。選項(xiàng)B需結(jié)合其他條件判斷，C和D屬于非緊急制動(dòng)觸發(fā)因素。【題干4】列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生設(shè)備故障無法修復(fù)時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.封鎖故障區(qū)間B.調(diào)令鄰線列車折返C.啟用備用設(shè)備D.立即恢復(fù)運(yùn)營(yíng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】故障區(qū)間封鎖是防止次生事故的核心措施，選項(xiàng)B可能引發(fā)連鎖故障，C需評(píng)估備用設(shè)備狀態(tài)，D違反安全規(guī)程?！绢}干5】下列哪項(xiàng)不屬于列車調(diào)度指令的確認(rèn)流程？【選項(xiàng)】A.接收指令后復(fù)誦確認(rèn)B.檢查執(zhí)行條件具備C.向值班員報(bào)告執(zhí)行結(jié)果D.直接執(zhí)行指令后反饋【參考答案】D【詳細(xì)解析】調(diào)度指令必須經(jīng)過“接收-復(fù)誦-確認(rèn)-執(zhí)行-反饋”閉環(huán)流程，選項(xiàng)D跳過確認(rèn)環(huán)節(jié)存在風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干6】城軌站臺(tái)緊急疏散通道應(yīng)滿足的最小寬度是多少米？【選項(xiàng)】A.0.8B.1.2C.1.5D.2.0【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定站臺(tái)緊急疏散通道寬度不得小于1.2米，選項(xiàng)A和B接近但B為標(biāo)準(zhǔn)值?！绢}干7】下列哪項(xiàng)屬于列車晚點(diǎn)原因中的不可抗力因素？【選項(xiàng)】A.信號(hào)系統(tǒng)故障B.乘客上下車超時(shí)C.天氣原因D.調(diào)度計(jì)劃失誤【參考答案】C【詳細(xì)解析】不可抗力指自然災(zāi)害等不可控因素，選項(xiàng)A、B、D屬于運(yùn)營(yíng)管理范疇。【題干8】列車在進(jìn)站前必須執(zhí)行的安全檢查項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.車門狀態(tài)B.制動(dòng)系統(tǒng)C.乘客安全帶D.車載廣播系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】車載安全帶檢查在出站前進(jìn)行，進(jìn)站前需重點(diǎn)檢查車門、制動(dòng)和通信系統(tǒng)。【題干9】城軌供電系統(tǒng)雙電源切換時(shí)間要求是？【選項(xiàng)】A.≤3秒B.≤5秒C.≤15秒D.無時(shí)間限制【參考答案】B【詳細(xì)解析】雙電源切換需在5秒內(nèi)完成以避免停電，選項(xiàng)A時(shí)間過短難以實(shí)現(xiàn)，C和D不符合安全標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干10】下列哪項(xiàng)屬于值班員交接班必須記錄的內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.當(dāng)日天氣預(yù)報(bào)B.乘客投訴記錄C.設(shè)備檢修計(jì)劃D.下一班排班表【參考答案】C【詳細(xì)解析】交接班需重點(diǎn)記錄設(shè)備狀態(tài)、檢修任務(wù)和運(yùn)營(yíng)異常事項(xiàng)，選項(xiàng)C是設(shè)備管理的關(guān)鍵信息?！绢}干11】列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATP）的核心功能是？【選項(xiàng)】A.自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)運(yùn)行曲線B.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車位置C.緊急制動(dòng)觸發(fā)D.乘客服務(wù)信息推送【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP的核心功能是保障列車運(yùn)行安全，緊急制動(dòng)觸發(fā)是關(guān)鍵安全機(jī)制，選項(xiàng)A屬于Ato系統(tǒng)功能?！绢}干12】下列哪項(xiàng)屬于城軌信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖控制范圍？【選項(xiàng)】A.車站廣播系統(tǒng)B.站臺(tái)屏蔽門C.通信基站D.乘客信息系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號(hào)聯(lián)鎖控制主要涉及軌道、道岔和信號(hào)機(jī)，屏蔽門屬于獨(dú)立安全系統(tǒng)。【題干13】列車在區(qū)間內(nèi)突發(fā)乘客昏迷事件，值班員應(yīng)優(yōu)先？【選項(xiàng)】A.封鎖區(qū)間B.啟動(dòng)AED設(shè)備C.調(diào)令前后列車減速D.報(bào)警并疏散乘客【參考答案】D【詳細(xì)解析】?jī)?yōu)先疏散乘客避免次生傷害，選項(xiàng)B需在安全環(huán)境下實(shí)施，C可能加劇混亂?！绢}干14】城軌應(yīng)急電源的持續(xù)供電時(shí)間不得低于？【選項(xiàng)】A.15分鐘B.30分鐘C.1小時(shí)D.無時(shí)限【參考答案】B【詳細(xì)解析】應(yīng)急電源需保證關(guān)鍵設(shè)備在30分鐘內(nèi)完成切換，選項(xiàng)A時(shí)間不足，C和D不符合實(shí)際要求。【題干15】下列哪項(xiàng)屬于列車晚點(diǎn)信息的發(fā)布時(shí)限？【選項(xiàng)】A.到達(dá)站臺(tái)前5分鐘B.晚點(diǎn)10分鐘內(nèi)C.晚點(diǎn)30分鐘D.無時(shí)限【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》要求列車晚點(diǎn)10分鐘內(nèi)必須通過廣播、電子屏等渠道發(fā)布信息?！绢}干16】列車在出站后仍顯示“進(jìn)站準(zhǔn)備”狀態(tài)可能由什么原因?qū)е拢俊具x項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)故障B.車載通信中斷C.軌道電路異常D.站臺(tái)廣播故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路異常會(huì)導(dǎo)致列車位置檢測(cè)失真，觸發(fā)狀態(tài)錯(cuò)誤，其他選項(xiàng)影響范圍較小?！绢}干17】值班員發(fā)現(xiàn)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）發(fā)出緊急制動(dòng)指令時(shí)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.檢查信號(hào)機(jī)狀態(tài)B.切斷ATP電源C.立即執(zhí)行制動(dòng)D.報(bào)告調(diào)度中心【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP緊急制動(dòng)指令需立即執(zhí)行，選項(xiàng)B可能解除安全保護(hù)，D會(huì)延誤處置時(shí)機(jī)?！绢}干18】城軌站臺(tái)安全線與軌道邊緣的最小距離標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.0.5米B.1.0米C.1.5米D.2.0米【參考答案】B【詳細(xì)解析】《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定安全線與軌道邊緣距離不小于1.0米，選項(xiàng)C為安全冗余值?！绢}干19】下列哪項(xiàng)屬于值班員交接班時(shí)的“三確認(rèn)”內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)B.乘客服務(wù)記錄C.調(diào)度指令變更D.應(yīng)急物資清單【參考答案】A【詳細(xì)解析】“三確認(rèn)”指設(shè)備狀態(tài)、行車信息和應(yīng)急準(zhǔn)備，選項(xiàng)D是具體執(zhí)行項(xiàng)，非核心確認(rèn)內(nèi)容?！绢}干20】列車在站臺(tái)發(fā)生乘客搶上搶下事件時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)緊急停車按鈕B.組織乘務(wù)員勸阻C.報(bào)告調(diào)度中心D.檢查車門狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】?jī)?yōu)先采取人工勸阻避免沖突升級(jí)，選項(xiàng)A可能引發(fā)更大混亂，D是后續(xù)處置措施。2025年城軌值班員（官方）-中級(jí)歷年參考試題庫(kù)答案解析(篇5)【題干1】城軌值班員在接到列車晚點(diǎn)通知后，應(yīng)首先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.立即調(diào)整后續(xù)列車時(shí)刻表；B.按照車站應(yīng)急預(yù)案上報(bào)調(diào)度中心；C.安排工作人員加強(qiáng)站臺(tái)秩序；D.檢查晚點(diǎn)列車設(shè)備狀態(tài)?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌運(yùn)營(yíng)安全規(guī)程》第5.3條，值班員需在30分鐘內(nèi)通過調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)晚點(diǎn)信息，并等待調(diào)度指令后再調(diào)整后續(xù)計(jì)劃。選項(xiàng)A擅自調(diào)整時(shí)刻表違反規(guī)定，選項(xiàng)C和D屬于次要操作，優(yōu)先級(jí)低于信息上報(bào)?！绢}干2】列車信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，值班員應(yīng)立即采取的正確措施是？【選項(xiàng)】A.強(qiáng)行解鎖列車信號(hào)；B.啟用備用信號(hào)設(shè)備；C.暫停所有列車進(jìn)站；D.聯(lián)系信號(hào)專業(yè)維修人員?！緟⒖即鸢浮緿【詳細(xì)解析】信號(hào)系統(tǒng)故障需遵循"先隔離后處理"原則，選項(xiàng)A可能導(dǎo)致列車冒進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)B需經(jīng)調(diào)度中心批準(zhǔn)，選項(xiàng)C影響運(yùn)營(yíng)效率。值班員應(yīng)通過調(diào)度臺(tái)報(bào)修并記錄故障代碼，由專業(yè)人員處理?！绢}干3】軌道電路區(qū)段絕緣器檢修周期應(yīng)為？【選項(xiàng)】A.每周1次；B.每月1次；C.每季度1次；D.每半年1次?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌接觸網(wǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)》GB/T28032-2020，軌道電路關(guān)鍵部件需每月檢測(cè)絕緣性能。選項(xiàng)A檢修頻率過高增加成本，選項(xiàng)C和D無法保證設(shè)備可靠性?！绢}干4】發(fā)生乘客突發(fā)疾病事件時(shí)，值班員應(yīng)優(yōu)先啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案是？【選項(xiàng)】A.疏散預(yù)案；B.緊急醫(yī)療預(yù)案；C.設(shè)備故障預(yù)案；D.火災(zāi)處置預(yù)案。【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌突發(fā)事件處置指南》第四章，醫(yī)療急救預(yù)案適用于人員傷亡事件。選項(xiàng)A在確認(rèn)無火源威脅前不應(yīng)啟動(dòng)，選項(xiàng)C和D與事件性質(zhì)無關(guān)。【題干5】調(diào)度指令的優(yōu)先級(jí)排序中，最高優(yōu)先級(jí)屬于？【選項(xiàng)】A.應(yīng)急響應(yīng)指令；B.列車加減速指令；C.站臺(tái)調(diào)整指令；D.設(shè)備檢修指令?！緟⒖即鸢浮緼【詳細(xì)解析】調(diào)度指令優(yōu)先級(jí)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：①應(yīng)急指令＞②行車指令＞③設(shè)備指令＞④運(yùn)營(yíng)指令。選項(xiàng)B屬行車指令，但低于應(yīng)急響應(yīng)?！绢}干6】下列哪種情況屬于接觸網(wǎng)絕緣子嚴(yán)重缺陷？【選項(xiàng)】A.表面輕微污穢；B.絕緣子裙部有裂紋；C.釉面均勻發(fā)暗；D.絕緣子串長(zhǎng)度誤差＞5mm?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】根據(jù)《接觸網(wǎng)運(yùn)行規(guī)則》第8.6條，絕緣子裂紋超過3mm或存在放電痕跡即判定為嚴(yán)重缺陷。選項(xiàng)A屬日常清潔范圍，選項(xiàng)C為老化跡象但可觀察，選項(xiàng)D屬安裝允許偏差。【題干7】車站防洪重點(diǎn)防護(hù)部位不包括？【選項(xiàng)】A.防洪擋板；B.管道井；C.信號(hào)機(jī)柱；D.電力柜房。【參考答案】C【詳細(xì)解析】防洪重點(diǎn)部位按《城市軌道交通防洪防汛技術(shù)規(guī)范》GB50898-2013：①排水系統(tǒng)（管道井）②設(shè)備房（電力柜房）③擋水設(shè)施（防洪擋板）。信號(hào)機(jī)柱屬次級(jí)防護(hù)?！绢}干8】乘客沖突升級(jí)為肢體沖突時(shí)，值班員應(yīng)立即實(shí)施的管控措施是？【選項(xiàng)】A.調(diào)取監(jiān)控錄像；B.啟動(dòng)防暴器械；C.聯(lián)系公安介入；D.安排專人安撫?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】根據(jù)《城軌乘客沖突處置規(guī)程》第3.2條，肢體沖突需立即使用防暴器械控制事態(tài)，同時(shí)按"1分鐘內(nèi)報(bào)告+3分鐘內(nèi)處置"原則操作。選項(xiàng)A事后取證，選項(xiàng)C需待現(xiàn)場(chǎng)控制后移交?！绢}干9】列車供電系統(tǒng)允許的最大電壓波動(dòng)范圍是？【選項(xiàng)】A.±5%；B.±7%；C.±10%；D.±15%。【參考答案】A【詳細(xì)解析】依據(jù)《牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50163-2020，城軌供電電壓允許偏差為±5%。選項(xiàng)B適用于普速鐵路，選項(xiàng)