2010年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試復習指導（公路）工程管理與實務復習要點復習方法復習思路指導目標公路工程管理與實務應試技巧第一篇

復習思路公路工程管理與實務認識考試用書★三章★五十八目★二百一十八條★十五節(jié)點公路工程管理與實務1B420000公路工程項目管理實務★

本章闡述了公路工程項目（施工）管理中的組織、質(zhì)量、成本、合同、現(xiàn)場及生產(chǎn)要素等方面的知識，強調(diào)了公路工程施工技術與項目（施工）管理的結(jié)合，本章主要內(nèi)容包括：公路工程施工組織設計；公路工程施工質(zhì)量管理；公路工程施工現(xiàn)場技術管理公路工程造價與施工成本；公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理；公路工程施工主要質(zhì)量通病及防治措施。對以上知識綜合運用的要求是本章重點。公路工程管理與實務1B430000公路工程相關法律法規(guī)★公路建設管理法規(guī)★

公路法公路工程管理與實務

20XX年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷公路工程管理與實務中華人民共和國人事部網(wǎng)址：二OXX年九月人事考試中心制認識考試試卷公路工程管理與實務市政公用工程管理與實務一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

1.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構物的是(

)。

A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻

2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是(

)。

A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石

3.使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是(

)。

A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅

4.路面基層在整個路面中的主要作用是(

)。

A.隔水B.承重C.防凍D.降噪

5.橋梁按結(jié)構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和(

)四種基本體系。

A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構橋D.梁、拱組合體系橋

6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為(

)。

A.f0/l0

B.f0/l

C.f/l0

D.f/l

7.公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和(

)。

A.溫度變化作用B.基礎變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用

8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為(

)。

A.鉆爆法B.沉管法C.盾構法D.蓋挖法

9.根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別劃分要求，橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為(

)。

A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級

10.變通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和(

)等構成的。

A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標市政公用工程管理與實務11.高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費業(yè)務數(shù)據(jù)、(

)、時鐘等的通信。

A.緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信息

12.某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關系是(

)。

A.開始到開始B.開始到結(jié)束C.結(jié)束到開始D.結(jié)束到結(jié)束

13.滑坡體土方的正確開挖方法是(

)。

A.從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行B.從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行

C.從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行D.從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖

14.公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是(

)。

A.環(huán)刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法

15.公路工程的間接費是由企業(yè)管理費和(

)兩項組成的。

A.預留費B.建設單位管理費C.財務費D.現(xiàn)場經(jīng)費

16.對于可調(diào)價的公路工程合同，在截止投標日之前的(

)天以后的法律法規(guī)變更引起的費用增減，合同價可相應調(diào)整。

A.7

B.14

C.28

D.3017.在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是(

)。A.砂的性能試驗B.混合料的配合比試驗C.瀝青混凝土試驗路段試驗D.預制構件的驗證試驗

18.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優(yōu)良的必要條件是(

)。

A.質(zhì)量評定大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分

C.施工單位工作評價大于等于90分D.監(jiān)理工作評價大于等于90分

19.公路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工和(

)。

A.鋼筋工B.術工C.實驗工D.混凝土工

20.按照《公路建設市場管理辦法》的規(guī)定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過總工程量的(

)。

A.50%

B.40%

C.30%

D.20%市政公用工程管理與實務二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分.少選，所選的每個選項得0.5分)

21.用于公路路基的土質(zhì)填料，應通過取樣試驗確定填料的(

)。

A.最小強度B.級配C.抗彎拉強度D.最大粒徑E.最大CBR值

22.馬歇爾試驗的技術指標包括(

)。

A.空隙率B.穩(wěn)定度C.流值D.瀝青飽和度E.破碎比

23.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和(

)組成。

A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重

24.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、(

)等。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)B.地理信息系統(tǒng)C.內(nèi)部對講系統(tǒng)D.信息發(fā)布系統(tǒng)E.安全報警系統(tǒng)

25.在施工組織設計的基本內(nèi)容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術條件的項目有(

)。

A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現(xiàn)場平面布置E.各種資源需要量及其供應

26.下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有(

)。

A.爆破瓦，頒通風排煙15分鐘人員方可進場B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機

C.在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風D.爆破員實行“一爆三檢”制度E.洞內(nèi)運輸，車速不得超過10km/h

27.公路工程的直接工程費是指(

)之和。

A.施工技術裝備費B.現(xiàn)場經(jīng)費C.直接費D.稅金E.其他直接費

28.上程量清單匯總表中的項目包括(

)。

A.投標總價B.暫定金額C.計日工合計D.施工措施費合計E.100章至700章合計

29.專用架橋機可按(

)的不同進行分類。

A.移粱方式B.吊裝力式C.導梁形式D.纜索形式E.送粱方式

30.產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有(

)。

A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢

D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降市政公用工程管理與實務三、案例分析題（共5題。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

（一）背景資料

某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。

在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。

問題

1.本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。

2.根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。

3.選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當？說明理由。

4.項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故?市政公用工程管理與實務(二)背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)剛構橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎，平均樁K約60m(見示意圖)。

施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。

3#橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問題：

1.按高處作業(yè)的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)?該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施?

2.指出3#墩作業(yè)人員的錯誤做法。

3.根據(jù)示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設備不適用于本橋施工?

4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?市政公用工程管理與實務(三)背景資料：

某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設備的管理與控制、設備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應用軟件應滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設計單位收費系統(tǒng)變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。問題：1.施工企業(yè)應具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔該收費系統(tǒng)的施工任務?2.收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?3.說明本工程新增貨車計重收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認過程。4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應增加哪些設備?市政公用工程管理與實務(四)背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。項目經(jīng)理部人員進場后，完成了經(jīng)理部的建設和設備的進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。項目經(jīng)理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：

1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題?

2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗中的兩大主要指標。

3.上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運輸費有什么影響?說明理由。

4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應檢測哪兩項指標?并說明其合格值。

5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算(要求列出計算過程)，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。)

6.路面施工單位的索賠對象是否恰當?說明理由。市政公用工程管理與實務(五)背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m.項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：根據(jù)施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。事件2：在橋梁基礎開挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。問題：

1.計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，并繪制流水橫道圖。

2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。

3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。

4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。

5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關規(guī)定壓如何處理?歷年案例真題結(jié)構分析一、路+管理二、橋梁+管理三、交通工程+管理四、工程+管理五、管理公路工程管理與實務公路工程管理與實務復習思路公路工程管理與實務（一）路基施工技術1、常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P1372、原地基處理（1B411012）P43、路堤填筑（1）填料的選擇及填筑方式（1B411013）P5（2）填方路基施工方法（1B424011）P174（3）路堤填筑質(zhì)量通病及防治措施

1）壓實質(zhì)量問題（1B428011）P3292）路堤邊坡病害（1B428012）P3303）高填方路基沉降（1B428013）P3324）路基開裂（1B428014）P3324、路塹開挖（1）路塹開挖方式（1B411014）P7（2）路塹開挖施工方法（1B424011）P178（3）路塹開挖安全技術要求（1B423023）P1615、路基季節(jié)性施工（1B411015）P8、（1B411016）P96、路基工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422021）P1417、路基工程試驗檢測方法（1B424014）P187第二篇

復習要點講解公路工程管理與實務第一部分

公路工程技術一、路基工程路基施工技術特殊路基施工技術路基防護與加固路

基

排

水路基施工爆破工程技術（一）路基施工技術1、路基施工常見質(zhì)量控制關鍵點2、原地基處理3、路堤填筑4、路塹開挖5、季節(jié)性施工6、路基工程質(zhì)量檢驗7、路基工程試驗檢測工程技術1、路基施工常見質(zhì)量控制關鍵點P137

1.施工放樣與斷面測量；

2.路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真整平壓實；

3.使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；

4.每層的松鋪厚度，橫坡；

5.分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。工程技術一般路基類型P1

路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。高速公路應使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。工程技術2、原地基處理要求P21．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。2．路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。3．原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實。4．基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應不小于30cm。并予以分層壓實到規(guī)定要求。5．基底應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。6.當路堤基底橫坡陡于1:5時，基底坡面應挖成臺階，臺階寬度不小于1m，并予以夯實。工程技術（1）填料的選擇及填筑方式P53、路基填筑1）填料的要求

最小強度

最大粒徑2）填料的選擇工程技術CBR3）路基的填筑方式P6①土方路堤②填石路堤和土石路堤③高填方路堤工程技術④粉煤灰路堤（2）填方路基施工方法P1741）土方路堤施工方法工程技術2）填石路基施工方法夯擊擊數(shù)分層厚度最大粒徑夯點間距工程技術（3）路基填筑質(zhì)量通病及防治措施P329

1）壓實質(zhì)量問題

2）路堤邊坡病害

3）高填方路基沉降

4）路基開裂工程技術

1）壓實質(zhì)量問題②路基邊緣壓實度不足的原因及防治①路基行車帶壓實度不足的原因及防治工程技術公路工程管理與實務

3）高填方路基沉降工程技術4、路塹開挖（1）路塹開挖方式P7

（2）路塹開挖施工方法P178（3）路塹開挖安全技術要求P161工程技術5、路基季節(jié)性施工技術（1）路基雨季施工P81）雨季路基填筑2）雨季路基開挖考2：下列路段中，不宜在雨季進行路基施工的是（）

A.碎礫石路段B.路塹棄方路段

C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段防水排水工程技術（2）路基冬季施工P9冬季路基填筑冬季路基開挖工程技術6、路基工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容P141實測項目工程技術7、路基工程試驗檢測方法P187工程技術案例工程技術背景材料某施工單位，承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進度，采用了傾填的方式進行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質(zhì)量檢驗。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項目通過驗收，評定為合格工程。問題1、背景材料中的“設計變更”，是否符合變更設計制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效？2、從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？3、當采用傾填方式進行施工時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置？4、路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些病害？5、施工單位對石方路基的質(zhì)量檢驗，應該實測哪些項目？6、在工程質(zhì)量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質(zhì)量等級，請問雙指標是哪兩個指標？工程技術（二）特殊路基施工技術1、軟土路基施工技術2、膨脹土路基施工技術3、滑坡地區(qū)路基施工技術4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術5、鹽漬地區(qū)路基施工技術工程技術1、軟土路基施工技術P111）軟土的工程特性孔隙比大，壓縮性高（1）軟土地基處理施工技術工程技術②換填法③重壓法④垂直排水固結(jié)法⑤其他方法2）軟土地基處理施工技術①表層處理法工程技術（2）軟土地區(qū)路基施工技術P1801）基地開挖換土2）粉噴樁3）粒料樁4）其他工程技術2、膨脹土路基施工技術1）膨脹土的工程特性（1）膨脹土的特性與特征2）膨脹土的特征（2）膨脹土地區(qū)路基施工技術P184工程技術3、滑坡地區(qū)路基施工技術P14，P184工程技術4、濕陷性黃土地區(qū)路基施工技術5、鹽漬土地區(qū)路基施工技術工程技術（三）路基防護與加固P151、路基防護工程（1）路基防護工程作用（2）路基防護工程類型加固工程干擾工程技術

考21：對沿河路堤進行間接防護的設施有（）

A.丁壩B.浸水擋土墻C.石籠

D.順壩E.改河營造護林帶工程技術

2、路基加固工程（1）路基加固工程作用（2）路基加固工程類型（3）各加固工程的特點

工程技術1、公路工程地下水排水設施類型及施工要求2、公路工程地面排水設施類型及施工要求

考22：為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設置滲溝。滲溝有（）

A.填石滲溝B.管式滲溝C.滲井式滲溝

D.平式滲溝E.洞式滲溝（四）路基排水P19工程技術（五）路基爆破1、常用爆破方法P22考4：在爆破技術的分類中，（D）屬于洞室爆破。

A、光面爆破B、微差爆破

C、預裂爆破D、拋擲爆破

工程技術2、路基施工爆破方法P1793、路基爆破施工安全P162考3.預裂爆破的主要目的是（）。

A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果

C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶工程技術第二章

路面工程基層瀝青路面水泥路面工程技術（一）路面基層（底基層）施工技術粒料基層工程技術瀝青穩(wěn)定基層無機結(jié)合料穩(wěn)定基層1、粒料基層（底基層）考4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應控制其（）。

A.壓實度和含水量B.CBR值和含水量

C.壓實度和彎拉應力D.壓實度和CBR值粒料基層的類型及適用范圍（1）基本知識P24考2：可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是(

)。A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結(jié)碎石D.填隙碎石工程技術2）填隙碎石施工方法1）級配碎石施工方法

（2）粒料基層的施工方法P187工程技術2、瀝青穩(wěn)定基層（底基層）瀝青穩(wěn)定基層的類型及適用范圍（1）基本知識P24（2）施工方法工程技術3、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層半剛性基層的類型及適用范圍（1）基本知識P24（2）施工方法1）常見質(zhì)量控制關鍵點P137工程技術2）施工方法P193

①路拌法

②中心站集中拌和法(水泥穩(wěn)定土基層集中拌和法)準備下承層施工放樣廠拌混和料混和料運輸布置基準線鋼絲攤鋪碾壓質(zhì)檢養(yǎng)生自檢驗收工程技術4）試驗檢測方法P2043）工程質(zhì)量檢驗的內(nèi)容P142工程技術（3）裂縫的防治P334工程技術(一)石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是：1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。3.保證拌合遍數(shù)。控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效的避免裂縫。5.分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。6.設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設一道縮縫。(二)水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是：1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。2.控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。3.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)生結(jié)束后應及時鋪筑下封層。5.設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌合，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。

瀝青路面各結(jié)構層的主要作用及適用條件（二）瀝青面層施工技術1、普通瀝青面層施工技術（1）基本知識P28工程技術46考23：當采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應澆灑透層瀝青的是（）。A多層熱拌瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B與新鋪瀝青混合料接觸C舊瀝青面層上加鋪瀝青層D級配砂礫、級配碎石基層E水泥、石灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層1）瀝青材料（2）材料要求P402）粗集料3）細集料4）填料例：瀝青路面抗滑表層粗集料應選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的（）。

A．石屑B．碎石C．篩選礫石

D．破碎礫石E．礦渣例：瀝青面層的細集料可采用（）。A.機制砂B.粉煤灰C.礦粉D.礦渣

工程技術（3）施工方法1）常見質(zhì)量控制關鍵點P138

基層強度、平整度、高程的檢查與控制。瀝青混凝土材料的檢查與試驗。集料的級配、瀝青混凝土配合比設計和試驗。路面施工機械設備配置與組合。瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制。瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。工程技術2）施工方法P1973）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容P143工程技術平整度

滲水系數(shù)抗滑4）試驗檢測方法P204①配合比確定②馬歇爾穩(wěn)定度試驗工程技術（4）質(zhì)量通病及防治措施P335工程技術不平整的防治

接縫病害工程技術[背景材料]XX高等級公路全長50.8km，路面結(jié)構的瀝青砼，路面寬度25米，設計車速120km/h。采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，全封閉施工。本工程于X年X月X日建成通車，通車不久，發(fā)現(xiàn)在K8＋250～K9＋580段有行車抖動，跳車等現(xiàn)象。建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位相關人員進行了現(xiàn)場實地考查，一致認為在長期行車荷載作用下，容易繼續(xù)發(fā)展為搓板、擁包、繼面引發(fā)交通事故，導致路面早期破壞。通過初步分析認為是瀝青路面施工中存在問題，因此，查閱了施工單位和監(jiān)理單位的施工方案及現(xiàn)場管理紀錄。在K8＋250～K9＋580段施工中施工及監(jiān)理現(xiàn)場管理記錄中有如下記錄：1、有一臺攤鋪機原攤鋪機手生病，用一新手代替，操作緊張造成攤鋪機出現(xiàn)故障，維修2小時后繼續(xù)施工，施工完后，發(fā)現(xiàn)找平裝置未完全修復。2、攤鋪機施工過程中停機加水、急停急轉(zhuǎn)。

工程技術3、由于維修攤鋪機造成瀝青混合料放置時間延長，為避免攤鋪溫度下降，攤鋪機行駛速度加快。4、

……5、

……[問題]：1、試從施工現(xiàn)場記錄分析造成行車抖動，跳車的原因。2、除上述施工記錄外，造成瀝青砼路面不平整的原因還有哪些？請說出兩種。（5）施工安全P163十一要點

工程技術2、特殊瀝青路面P35（1）SMA工程技術（2）SAC工程技術考8、碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了（）

A方便施工B防止集料表面結(jié)硬

C避免集料產(chǎn)生離析D避免集料溫度過高

（三）水泥面層施工技術例：下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（）為技術層次相對高的鋪筑方式。

A、軌道攤鋪B、滑模攤鋪

C、小型機具鋪筑D、三輥軸機組鋪筑1、基本知識（1B412031）P342、材料要求（1B412061）P48工程技術3、施工方法（1）常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P138（2）施工方法（1B424023）P200（3）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422022）P143工程技術4、質(zhì)量通病及防治措施（1B428020）P3365、施工安全（1B423023）P163工程技術

三、

橋

梁

工

程基本知識基礎下部結(jié)構上部結(jié)構工程技術（一）橋梁的基本知識

1、組成

、分類工程技術跨徑、長度、高度工程技術2、支架、模板設計計算P59

工程技術

3、結(jié)構的構造特點及受力特點（1B413030）P63

4、作用及施工量測（1B413040）P71

5、大跨徑橋梁施工特點（1B413050）P76工程技術（二）橋梁工程施工技術橋梁基礎下部結(jié)構上部結(jié)構施工安全工程技術1、橋梁基礎施工技術（1）明挖擴大基礎（2）樁基礎工程技術（1）明挖擴大基礎1）常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P1382）施工方法（1B424031）P2073）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422023）P144工程技術（2）樁基礎1）常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P1382）施工方法（1B424031）P2103）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422023）P1444）鉆孔灌注樁斷樁的防治（1B428031）P339工程技術2、橋梁下部結(jié)構施工技術（1）承臺施工

1）常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P1392）施工方法（1B424032）P2133）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422023）P145工程技術（2）墩臺施工

1）常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P1392）施工方法（1B424032）P2163）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422023）P145工程技術3、橋梁上部結(jié)構施工技術（1）常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P139（2）施工方法（1B424033～38）P218（3）工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422023）P146工程技術5、高空、水上施工安全P158工程技術四、隧道工程（一）基本知識（二）施工技術工程技術（一）基本知識1、隧道工程隧道的組成、圍巖分級和施工技術P792、隧道施工測量和監(jiān)控量測技術P843、特殊地段施工技術P884、隧道工程通風防塵及水電作業(yè)P91工程技術（二）施工技術1、常見質(zhì)量控制關鍵點（1B422010）P1402、隧道工程施工方法（1B424040）P2383、工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容（1B422024）P1494、質(zhì)量通病及防治措施（1B428040）P3455、地下施工安全（1B423024）P164工程技術組成+功能安全++檢測安裝+五、交通工程安全監(jiān)控其它收費工程技術（一）構成與功能1、交通安全設施（1B415011）P93

2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B415012）P94

3、收費系統(tǒng)（1B415013）P99

4、通信系統(tǒng)（1B415014）P104

5、供配電照明系統(tǒng)（1B415015）P105工程技術（二）交通工程系統(tǒng)檢測1、交通安全設施（1B422031）P150

2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B422032）P152

3、收費系統(tǒng)（1B422033）P153

4、通信系統(tǒng)（1B422034）P154

5、供配電照明系統(tǒng)（1B422035）P155工程技術（三）交通工程設施安裝1、交通安全設施（1B424051）P247

2、監(jiān)控系統(tǒng)（1B424052）P250

3、收費系統(tǒng)（1B424053）P252

4、通信系統(tǒng)（1B424054）P253

5、供配電照明系統(tǒng)（1B424055）P256工程技術工程技術工程技術（四）施工安全P169工程技術第二部分

公路工程項目管理實務一、施工組織設計（一）施工組織設計的編制、評價與優(yōu)化（二）施工平面布置圖（三）公路工程進度控制項目管理1、施工組織設計編制的準備工作2、施工組織設計的原則3、施工組織設計編制的內(nèi)容4、施工組織設計編制的程序和方法

5、施工組織設計編制的評價與優(yōu)化（一）施工組織設計的編制、評價與優(yōu)化P110項目管理（二）施工平面布置圖P1221、內(nèi)容2、要求項目管理（三）公路工程進度控制P1231、概念2、編制3、控制管理項目管理（一）公路工程造價的構成（二）公路工程項目施工成本管理（三）公路工程項目預、決算編制二、成本管理項目管理（二）公路工程項目施工成本管理P2791、成本管理原則2、成本控制方法3、降低成本的方法途徑4、成本目標考核項目管理項目管理背景材料施工項目的成本管理是項目經(jīng)理的重要任務之一，其中管理原則是成本管理的指導思想，成本控制方法是原則的具體體現(xiàn)。某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：（1）成本管理最低化原則；（2）全面成本管理原則；（3）成本責任制原則；（4）成本管理有效化原則并制定了具體的成本控制方法：（1）建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務時，須經(jīng)財務人員審核簽證后支付。（2）加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。（3）定期開展“三同步”檢查。項目管理問題1、在該案例中，成本管理原則是否完善？若不完善，請補充。請解釋成本責任制原則的含義。2、請分析成本控制方法中第（1）條和第（2）條是否有錯？如果有錯，請改正。3、“三同步”檢查之一是統(tǒng)計核算，另外兩個是什么？“三同步”檢查的目的是什么？（三）公路工程預決算編制P2831、定額編制2、施工預算3、竣工決算項目管理三、合同管理P290（一）工程量清單（二）分包（三）采購（四）計量支付（五）變更（六）索賠（七）價款調(diào)整項目管理四、現(xiàn)場管理（一）施工技術管理制度（二）施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理

項目管理（一）施工技術管理制度P259（1）圖紙會審（2）技術交底（3）測量管理（4）試驗管理（5）隱蔽工程驗收（6）變更設計（7）質(zhì)量檢驗評定（8）技術總結(jié)（9）技術檔案項目管理案例示例項目管理

某施工單位，承包了一條二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。項目經(jīng)理決心精心組織、科學施工，搞好現(xiàn)場技術質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：——項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底；——為真正落實公司的現(xiàn)場技術管理制度制訂了執(zhí)行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調(diào)了落實測量雙檢制；施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基。項目管理問題：1、你認為項目經(jīng)理部的技術交底存在什么問題？如何糾正？應分別在什么層面上進行技術交底？2、除技術交底制度，還應執(zhí)行好哪些現(xiàn)場技術管理制度？請說明測量雙檢制的主要內(nèi)容。3、背景材料中的設計變更，是否符合變更設計制度的要求？為什么？較大問題的變更如何處理方為有效？（二）施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理P304

（1）工

勞動力配置、組織與組合

項目管理

（2）料

選擇

采購

使用

計劃

項目管理

（3）機

性能、配置與組織

項目管理第三部分

公路工程法律法規(guī)公路法公路建設管理法規(guī)

考18、根據(jù)國家相關規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）A特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C一級企業(yè)、二級企業(yè)D一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)1、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級的劃分公路工程管理與實務考20、某橋梁工地施工現(xiàn)場，建設方、監(jiān)理方、設計方、施工方相關人員正在就某設計變更方案進行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報告制度的要求，事故報告單位應是（）

A建設單位B監(jiān)理單位

C設計單位D施工單位

2、公路工程質(zhì)量事故報告制度公路工程管理與實務《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第三條根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：

（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；

（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

市政公用工程管理與實務2010年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試復習指導

第九條事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。

情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。第十條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門接到事故報告后，應當依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：

（一）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門；

（二）較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門；

（三）一般事故上報至設區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門。

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報告后，應當立即報告國務院。

必要時，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門可以越級上報事故情況。

第十一條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門逐級上報事故情況，每級上報的時間不得超過2小時。

第十二條報告事故應當包括下列內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；

（三）事故的簡要經(jīng)過；

（四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；

（五）已經(jīng)采取的措施；

（六）其他應當報告的情況。

市政公用工程管理與實務2010年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試復習指導考30公路工程交工驗收的主要工作有（）A全面考核建設成果B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況D對建設項目進行綜合評價E確定工程質(zhì)量等級3、公路工程交、竣工驗收公路工程管理與實務4、建設市場管理辦法5、工程設計變更管理辦法5、公路法相關規(guī)定公路工程管理與實務1）公路建設基本程序2）法律責任例：按照公路工程基本建設程序要求，項目環(huán)境影響報告書應在（B）階段提交。

A.項目建議書B.項巳可行性研究

C.項目實施D.項目后評價第三篇

復習方法建議公路工程管理與實務第四篇

應試技巧公路工程管理與實務一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意）1.沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（）。

A.石籠B.擋土墻C.砌石D.順壩7.橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（）。

A.橋梁全長B.橋梁孔徑C.計算跨徑D.總跨徑8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時，應采取的施工措施是（）。

A.快襯砌B.強爆破C.長開挖D.弱支撐10.公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）主要由車載單元、（）單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。

A.路側(cè)廣播B.有線通信C.路側(cè)通信D.視頻通信19.在合同履行過程中，標有單價的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（）的依據(jù)。

A.月預算B.月結(jié)算C.月決算D.月核算二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選。所選的每個選項得0.5分）21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應選擇在（）地段進行。

A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（）及通信管道工程等組成。

A.柴油發(fā)電機系統(tǒng)B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)C全球定位系統(tǒng)（GPS）

D.通信電源系統(tǒng)E.光電纜工程背景資料

某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為5×20+3×36+5×20m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結(jié)構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：

（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：

（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；

（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：

（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；

（2）合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大；

（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題

1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。

2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?

3.預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。

4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。

5.除背景中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。1.（1）屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更。（2）工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對項目目標的影響→分析有關的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求→確認工程變更。2.（1）不完善。（2）設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷的影響。（3）支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)。3.（1）不正確。（2）預應力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機）下料。（3）預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標。（4）主要指標是張拉應力控制。4.（1）不能滿足要求，（2）壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5.（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降。1.（本小題共5分）

屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更（或設計變更），（1分）

工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括（4分）：提出（1分）工程變更→分析提出的工程變更對項目目標的影響（0.5分）→分析有關的合同條款（0.5分）和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求（1分）→確認（1分）工程變更。（4分）2.（本小題共5分）

不完善（1分）設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。（2分）支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)。（2分）3.（本小題共4分）

不正確（1分）預應力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機）下料，（1分）預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，（1分）以張拉應力控制為主（以伸長值作為校核）。（1分）4.（本小題共2分）

不能滿足要求（1分）壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。（1分）5.（本小題共4分）

（1）避免出現(xiàn)支架下沉；（2）避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降；（3）加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。（每條2分，最多4分）預祝復習順利！考試成功！低面背景簡約商務風PPT模板2015LOGO所涉及提供的PPT模板、PPT圖片、PPT圖表等PPT素材大多來自PPT設計大師（PPT原創(chuàng)作者個人）授權發(fā)布作品、PPT設計公司免費作品、互聯(lián)網(wǎng)免費共享資源精選以及部分原創(chuàng)作品，分享給PPT愛好者交流學習之用，我們并未授權您將這些PPT模板、素材、圖片用于任何商業(yè)及其他用途，如果要使用請聯(lián)系原作者并征求作者同意。135為什么要進行事故分析？1362011年1~5月份各類事故對比月份安全、環(huán)保事故生產(chǎn)事故未遂事故事故總數(shù)事故總損失（元）一月321639028二月32167100三月1471210590四月21694128五月44111930200合計1313265291046分析說明：1月TZB酯化崗位員工在分層提取時，未關閉通往排污池的排污閥，導致500L料液跑掉，直接經(jīng)濟損失30000元，占總損失77%。3月份TZB員工白班交接班不到位，導致在回收車間的回收酒精操作一晚無人管，致玻璃冷凝器次日破裂，冰鹽損失16公分，乙醇損失500kg，直接經(jīng)濟損失6000元，占總損失85%。5月份回收車間員工燒傷（6222元）、倉儲員工手壓傷（3448元）、SBA車間員工腦部受傷（7330元），PLA跑料（5000元）、回收車間跑冰鹽（5000元）、中試車間跑冰鹽（5000元）。因員工操作馬虎、工作不負責，造成的生產(chǎn)事故有12起，直接損失65200元，占總損失72%。1372011年國內(nèi)事故摘錄1、2011年5月28日晚上9點31分，位于淄博市桓臺縣唐山鎮(zhèn)境內(nèi)的山東寶源化工股份有限公司一車間發(fā)生爆燃事故，造成2人死亡，8人受傷。

2、2011年5月12日1時40分，位于山西運城市鹽湖區(qū)龍居鄉(xiāng)二十里店村的山西三維豐?；び邢薰景l(fā)生火災并伴隨小規(guī)模的爆炸。3、2011年5月10日13時許，位于廣州市黃埔區(qū)的中石化廣州分公司203號汽油罐灌頂呼吸閥著火爆炸。據(jù)介紹，爆炸事故是由氣泄漏發(fā)生閃燃所致，導致7名施工人員受傷，其中3人傷勢嚴重。4、2011年5月2日中午12時52分，位于浙江省衢州市的巨化集團北二道的錦綸廠發(fā)生火災，熊熊的火光借著風勢躥到空中達數(shù)十米之高。衢州消防支隊接到報警后，立即調(diào)集市區(qū)三個消防中隊以及巨化集團專職消防隊共13輛消防車100多名官兵展開滅火戰(zhàn)斗。5、2011年4月13日22時12分，黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)喇嘛甸鎮(zhèn)富鑫化工廠非法生產(chǎn)偶氮二異丁腈過程中發(fā)生爆炸燃燒?，F(xiàn)場作業(yè)人員共計14人，9人當場死亡（6男3女）。6、2011年4月12日凌晨5時47分，位于榆林錦界工業(yè)園區(qū)的神木化學工業(yè)公司一期20萬噸甲醇裝置因一處管線開裂，氫氣泄露，引發(fā)閃爆并起火，事故未造成人員傷亡。1382011年國內(nèi)事故摘錄7、2011年4月1日晚上20時35分，位于縉云縣東渡鎮(zhèn)的浙江宏威車業(yè)有限公司一車間發(fā)生一起爆炸事故，造成現(xiàn)場作業(yè)工人3人當場死亡，3人受傷。其中2名傷者經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，1人仍在救治中。8、2011年3月31日下午17時，位于武漢市東西湖區(qū)京港澳高速往港澳方向1147公里處，一輛裝載危險化學品的貨車在等待加油時突發(fā)大火并爆炸，經(jīng)過近一個半小時的奮力撲救，消防官兵成功將大火撲滅并保住了鄰近的加油站。9、2011年3月17日12時40分，榆林市一化工廠工人在調(diào)試設備時，產(chǎn)生的電弧引發(fā)大火。事故造成1人當場死亡，4人不同程度燒傷。10、2011年3月15日下午1時20分左右，位于嘉興工業(yè)園區(qū)東區(qū)的東方化工廠發(fā)生火災事故，經(jīng)市、區(qū)兩級消防部門全力撲救，火勢于當天下午2時20分被撲滅。該起火災未造成人員傷亡。11、2011年2月27日11時，307國道汾陽仁巖村附近的一家汽修廠門口，一輛正在焊接的油罐車突然發(fā)生爆炸，事故造成一人當場死亡，兩人受重傷。1392011年國內(nèi)事故摘錄12、2011年1月13日上午11時許，江蘇鹽城大豐港工業(yè)園區(qū)的一家化工企業(yè)發(fā)生爆炸并引發(fā)火災。經(jīng)消防官兵2個多小時的奮戰(zhàn)，大火最終被撲滅。13、2011年1月12日17時，裕華區(qū)槐北路一在建樓盤的25樓騰起滾滾濃煙，起火原因是焊工操作不慎將焊花濺到水泥保溫層引起的。14、2011年1月2日中午12時，邢臺市開發(fā)區(qū)富強路一家板廠的鍋爐發(fā)生爆炸，據(jù)傳事故造成兩人重傷兩人輕傷。事故原因一方面是鍋爐質(zhì)量有問題，驗收部門走過場，另一方面是員工操作不當，司爐工沒有相應執(zhí)照。15、2010年12月30日上午10時10分，云南昆明一家生物化學制品廠發(fā)生爆炸。截至目前，事故已經(jīng)造成5人遇難，另有8人受傷。140啟示

事故是最大的浪費。事故是可以預防的。學習、分析各類事故發(fā)生的原因是有必要的。

141安全生產(chǎn)事故案例分析

EHS部龔海琴2011-6-13

142操作注意事項工作中：遵守有關安全管理、安全操作規(guī)程。使用勞動保護用品和裝備（如防毒口罩、防護眼鏡、耐酸手套、通風設施等）。專心工作，嚴禁睡崗和閱讀與工作無關的書、報、雜志等。嚴禁野蠻操作。按工藝要求逐步操作。檢查和確認曾經(jīng)出現(xiàn)過錯誤操作步驟和發(fā)生過事故的同類設備。向上級領導匯報不安全狀況和行為。應注意生產(chǎn)區(qū)域中的各類警示標牌。在使用設備前，最好對所使用的設備進行一次試運行，以確認其性能良好。143結(jié)束語對待事故應有的正確態(tài)度是：第一，堅持“安全第一，預防為主”的方針。第二，要有事故預案，并建立健全事故應急救援體系。第三，對已發(fā)生的事故，要按照“四不放過”的原則，嚴肅調(diào)查處理。低面背景簡約商務風PPT模板2015LOGO所涉及提