2025年車站值班員（官方）-自閉2歷年參考試題庫答案解析(5卷100道集合-單選題)2025年車站值班員（官方）-自閉2歷年參考試題庫答案解析(篇1)【題干1】自閉線區(qū)間內(nèi)發(fā)生設備故障導致信號機顯示錯誤時，值班員應首先執(zhí)行的操作是？【選項】A.立即通知司機停車B.確認故障區(qū)段并報告列車調(diào)度員C.切斷自閉線電源D.優(yōu)先恢復設備功能【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第12.3條，值班員需確認故障區(qū)段范圍并立即報告列車調(diào)度員，待調(diào)度命令后再執(zhí)行后續(xù)操作。選項A過早指令停車可能引發(fā)連鎖故障，選項C和D違反設備故障處理流程。【題干2】自動閉塞區(qū)段防護區(qū)段長度計算公式為？【選項】A.防護距離+列車制動距離+100米B.防護距離+列車制動距離+200米C.防護距離+列車制動距離+50米D.防護距離+列車制動距離+150米【參考答案】B【詳細解析】依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第11.5條，防護區(qū)段長度應為防護距離（列車制動距離）加200米安全余量。選項B符合規(guī)定，其他選項安全余量不足或過多?！绢}干3】列車在自閉線區(qū)間被迫停車后，值班員應通過哪種方式與司機保持聯(lián)系？【選項】A.站場電話B.列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)C.區(qū)間緊急電話D.自動防護系統(tǒng)【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第13.2條明確，區(qū)間緊急電話為被迫停車后的專用聯(lián)絡方式。選項A適用于站場內(nèi)設備故障，選項B為日常調(diào)度通信，選項D無法人工干預?！绢}干4】自閉線區(qū)間內(nèi)信號機顯示兩燈亮紅燈時，值班員應采取的正確處置是？【選項】A.視為正常顯示B.立即確認列車運行狀態(tài)C.啟動備用信號機D.報告列車調(diào)度員【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第10.7條指出，兩燈亮紅燈為非常站場信號機顯示，需立即確認列車運行狀態(tài)并報告調(diào)度員。選項A和B易混淆，但非常站場信號需人工確認?！绢}干5】自閉線區(qū)間內(nèi)，列車因故進入禁止區(qū)間后，值班員應首先執(zhí)行的操作是？【選項】A.啟動區(qū)間防護系統(tǒng)B.立即通知運轉車長C.確認列車位置并報告調(diào)度員D.切斷區(qū)間電源【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第14.4條要求，禁止區(qū)間進入事件須立即確認列車位置并報告調(diào)度員，待調(diào)度命令后再啟動防護系統(tǒng)或處理后續(xù)。選項A和B順序錯誤，選項D可能擴大故障影響?！绢}干6】自閉線區(qū)間內(nèi)，值班員發(fā)現(xiàn)信號機顯示與列車運行狀態(tài)不符時，應優(yōu)先采取的防護措施是？【選項】A.臨時防護顯示B.啟動自動防護系統(tǒng)C.報告列車調(diào)度員D.調(diào)整信號機顯示【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第10.8條規(guī)定，信號機與列車運行狀態(tài)不符時，值班員應立即啟動臨時防護顯示，同時報告調(diào)度員。選項B需在調(diào)度命令后執(zhí)行，選項C未包含防護措施?！绢}干7】自動閉塞區(qū)段防護距離的計算依據(jù)是？【選項】A.列車最高速度B.列車制動距離C.列車運行速度+安全余量D.列車運行時間【參考答案】B【詳細解析】防護距離本質(zhì)為列車制動距離，由《鐵路技術管理規(guī)程》第11.5條明確。選項C和D不符合公式定義，選項A僅部分影響制動距離。【題干8】自閉線區(qū)間內(nèi)，值班員確認列車已進入敵對股道后，應立即執(zhí)行的操作是？【選項】A.啟動區(qū)間防護系統(tǒng)B.切斷自閉線電源C.通知運轉車長D.報告列車調(diào)度員【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第14.6條要求，敵對股道進入事件須立即啟動區(qū)間防護系統(tǒng)，同時報告調(diào)度員。選項B需在調(diào)度命令后執(zhí)行，選項C未包含防護措施?！绢}干9】列車在自閉線區(qū)間被迫停車后，值班員應通過哪種方式向調(diào)度員報告？【選項】A.區(qū)間緊急電話B.車站值班室電話C.列車無線調(diào)度系統(tǒng)D.自動防護系統(tǒng)【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第13.2條明確，區(qū)間緊急電話為被迫停車的專用報告渠道。選項B適用于站場內(nèi)事件，選項C為日常通信。【題干10】自閉線區(qū)間內(nèi)，值班員發(fā)現(xiàn)信號機顯示異常但無法確認時，應采取的防護措施是？【選項】A.轉為半自動閉塞B.啟動臨時防護顯示C.立即停車D.調(diào)整信號機顯示【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第10.9條規(guī)定，信號顯示異常無法確認時，須立即啟動臨時防護顯示，同時報告調(diào)度員。選項A需調(diào)度命令后執(zhí)行，選項C和D可能引發(fā)設備誤操作?！绢}干11】自動閉塞區(qū)段內(nèi)，防護區(qū)段長度與下列哪項直接相關？【選項】A.信號機顯示距離B.列車制動距離C.區(qū)間坡度D.通信系統(tǒng)頻率【參考答案】B【詳細解析】防護區(qū)段長度公式為列車制動距離+200米，由《鐵路技術管理規(guī)程》第11.5條規(guī)定。選項A為信號機顯示距離，選項C影響制動距離但非直接計算依據(jù)?！绢}干12】自閉線區(qū)間內(nèi)，值班員發(fā)現(xiàn)列車未按計劃進路運行時，應首先執(zhí)行的操作是？【選項】A.啟動區(qū)間防護系統(tǒng)B.立即確認列車位置C.報告列車調(diào)度員D.調(diào)整信號機顯示【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第14.3條要求，列車未按計劃運行時須立即確認位置并報告調(diào)度員，選項A需待調(diào)度命令后執(zhí)行?！绢}干13】自動閉塞區(qū)段內(nèi)，值班員發(fā)現(xiàn)信號機顯示與列車運行狀態(tài)不符時，應如何處置？【選項】A.啟動自動防護系統(tǒng)B.確認信號機狀態(tài)后報告C.立即調(diào)整信號機顯示D.通知運轉車長【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第10.8條明確，信號顯示異常須確認狀態(tài)后報告調(diào)度員，選項A需待調(diào)度命令后執(zhí)行。【題干14】自閉線區(qū)間內(nèi)，列車被迫停車后，值班員應如何處理區(qū)間防護？【選項】A.解除防護B.啟動臨時防護顯示C.切斷區(qū)間電源D.報告調(diào)度員后解除【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第13.3條規(guī)定，被迫停車后須啟動臨時防護顯示，待調(diào)度員確認后再解除。選項C和D違反防護流程。【題干15】自動閉塞區(qū)段內(nèi)，防護區(qū)段長度為2000米時，列車制動距離應為？【選項】A.1800米B.1900米C.2000米D.2100米【參考答案】A【詳細解析】防護區(qū)段長度=列車制動距離+200米，故列車制動距離=2000-200=1800米。選項B和D計算錯誤，選項C未考慮安全余量?！绢}干16】自閉線區(qū)間內(nèi)，值班員發(fā)現(xiàn)信號機顯示錯誤但無法立即確認時，應采取的防護措施是？【選項】A.轉為半自動閉塞B.啟動臨時防護顯示C.立即停車D.通知司機注意【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第10.9條要求，信號顯示錯誤無法確認時，須啟動臨時防護顯示并報告調(diào)度員。選項A需調(diào)度命令后執(zhí)行，選項C和D可能擴大故障影響。【題干17】自動閉塞區(qū)段內(nèi)，列車在防護區(qū)段末端停車后，值班員應如何處理？【選項】A.解除防護B.啟動區(qū)間防護系統(tǒng)C.報告列車調(diào)度員D.調(diào)整信號機顯示【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第14.5條規(guī)定，防護區(qū)段末端停車須立即報告調(diào)度員，選項B需待調(diào)度命令后執(zhí)行?！绢}干18】自閉線區(qū)間內(nèi)，信號機顯示一燈亮紅燈時，值班員應視為？【選項】A.正常顯示B.非常站場信號C.設備故障D.列車進路錯誤【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第10.6條指出，一燈亮紅燈為非常站場信號機顯示，需立即確認列車狀態(tài)并報告調(diào)度員。選項A和B易混淆，但非常站場信號需人工確認?！绢}干19】自動閉塞區(qū)段內(nèi)，值班員發(fā)現(xiàn)列車未按計劃進路運行時，應如何處置？【選項】A.啟動區(qū)間防護系統(tǒng)B.立即確認列車位置C.調(diào)整信號機顯示D.通知運轉車長【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第14.3條要求，列車未按計劃運行時須立即確認位置并報告調(diào)度員，選項A需待調(diào)度命令后執(zhí)行?！绢}干20】自閉線區(qū)間內(nèi)，列車被迫停車后，值班員應如何恢復區(qū)間運行？【選項】A.直接啟動自閉線B.確認設備正常后報告調(diào)度員C.通知司機注意D.調(diào)整信號機顯示【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第13.4條規(guī)定，被迫停車后須確認設備正常并報告調(diào)度員，選項B符合流程。選項A和C未包含設備確認環(huán)節(jié)。2025年車站值班員（官方）-自閉2歷年參考試題庫答案解析(篇2)【題干1】自閉2系統(tǒng)區(qū)間自動防護裝置在設備故障時，值班員應首先采取的應急措施是？【選項】A.立即通知工區(qū)進行設備檢修B.通過CCTV確認區(qū)間設備狀態(tài)C.使用緊急電話通知調(diào)度所D.啟用備用防護裝置【參考答案】C【詳細解析】自閉2系統(tǒng)故障時，值班員需優(yōu)先向調(diào)度所報告故障信息，由調(diào)度所評估后續(xù)處置方案。選項C符合《鐵路技術管理規(guī)程》中關于故障信息上報的時限要求，而選項A檢修需待調(diào)度確認，選項B無法確認設備狀態(tài)，選項D備用裝置僅在特定故障場景啟用?！绢}干2】車站值班員發(fā)現(xiàn)自動閉塞區(qū)段內(nèi)列車追蹤間隔不足時，應通過以下哪種方式調(diào)整？【選項】A.手動閉塞方式運行B.延長信號機顯示時間C.申請調(diào)整區(qū)間軌道電路長度D.聯(lián)系信號樓調(diào)整聯(lián)鎖關系【參考答案】A【詳細解析】追蹤間隔不足時，手動閉塞可強制減少列車間隔，符合《鐵路行車組織規(guī)則》第5.3條。選項B延長顯示時間可能引發(fā)冒進風險，選項C需改變軌道電路參數(shù)需經(jīng)專業(yè)部門處理，選項D聯(lián)鎖關系調(diào)整涉及系統(tǒng)變更需審批。【題干3】自閉2系統(tǒng)設備每日巡檢中，發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)處電壓波動超過±5%時，應如何處置？【選項】A.記錄數(shù)據(jù)并繼續(xù)巡檢B.立即斷開相關軌道電路C.聯(lián)系電務部門檢測D.調(diào)整道岔定位【參考答案】B【詳細解析】《鐵路信號維護規(guī)則》第8.2條明確規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)電壓異常超過±5%時需立即斷開電路，防止短路故障擴大。選項A未采取隔離措施存在安全隱患，選項C檢測需斷電后進行，選項D與電壓異常無直接關聯(lián)?！绢}干4】車站值班員在接收到調(diào)度所關于區(qū)間設備故障的命令后，應首先執(zhí)行的操作是？【選項】A.立即啟動備用設備B.核對故障區(qū)段確權C.向調(diào)度所反饋確認信息D.組織人員現(xiàn)場檢查【參考答案】B【詳細解析】故障處置流程要求值班員先確認管轄權，依據(jù)《鐵路調(diào)度工作規(guī)則》第6.1條，選項B確保責任劃分清晰。選項A盲目啟用備用設備可能引發(fā)混淆，選項C反饋前需確權，選項D現(xiàn)場處置需待調(diào)度指令。【題干5】自閉2系統(tǒng)聯(lián)鎖道岔轉換完成后，值班員發(fā)現(xiàn)表示燈未點亮，正確的處理順序是？【選項】A.確認道岔密貼B.檢查表示燈電源C.報告電務部門D.強行解鎖道岔【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號設備故障處理規(guī)程》第3.4條規(guī)定，設備表示異常應立即報告電務部門。選項C符合處置流程，選項A密貼檢查需專業(yè)人員，選項B電源檢查未定位故障源，選項D強行解鎖違反安全規(guī)定?！绢}干6】車站值班員在接發(fā)車站信號時，發(fā)現(xiàn)進路表示燈顯示與計劃進路不一致，應首先？【選項】A.檢查道岔是否轉換到位B.確認調(diào)度所確認信息C.重新排列進路D.聯(lián)系信號樓恢復顯示【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第7.5條要求值班員核對調(diào)度所確認信息，選項B確保指令合法性。選項A未確認調(diào)度指令可能引發(fā)冒進，選項C重復排列進路違反作業(yè)程序，選項D信號樓權限已由調(diào)度所授權?！绢}干7】自閉2系統(tǒng)區(qū)間防護設備故障時，值班員應通過哪種方式與對方車站取得聯(lián)系？【選項】A.聯(lián)系工務段處理B.使用區(qū)間應急電話C.撥打119報警D.通過調(diào)度所轉接【參考答案】B【詳細解析】《區(qū)間應急電話使用規(guī)定》第2.1條明確應急電話為區(qū)間故障唯一聯(lián)絡通道，選項B符合規(guī)定。選項A工務段處理非信號設備，選項C報警適用重大事故，選項D需經(jīng)調(diào)度所確認。【題干8】車站值班員在調(diào)整列車運行圖時，發(fā)現(xiàn)自閉區(qū)段防護設備容量不足，應優(yōu)先采取的改進措施是？【選項】A.申請增設信號機B.延長列車追蹤間隔C.申請延長防護距離D.調(diào)整道岔區(qū)段劃分【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第9.3條要求優(yōu)先申請延長防護距離，選項C符合技術改造流程。選項A增設信號機需設計變更，選項B違反運行圖調(diào)整原則，選項D涉及既有設備調(diào)整。【題干9】自閉2系統(tǒng)設備電源中斷時，值班員應立即執(zhí)行的操作是？【選項】A.啟用備用電源B.聯(lián)系電務部門搶修C.切斷相關軌道電路D.暫停列車運行【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號設備應急處理規(guī)則》第4.2條規(guī)定，電源中斷需立即切斷相關電路，防止設備過載。選項A需待電源恢復，選項B搶修需專業(yè)處置，選項D可能擴大影響范圍?！绢}干10】車站值班員在處理信號機顯示異常時，若確認設備無故障，應如何恢復顯示？【選項】A.強行解鎖重置B.聯(lián)系信號樓調(diào)整C.申請調(diào)度所授權D.等待設備自恢復【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號設備維護規(guī)則》第5.6條要求異常顯示需經(jīng)調(diào)度所授權恢復，選項C符合權限管理。選項A違反安全操作，選項B權限已下放，選項D可能延誤處理?！绢}干11】自閉2系統(tǒng)設備檢修期間，值班員應如何調(diào)整列車運行方式？【選項】A.保持自閉運行B.改用半自動閉塞C.申請延長防護距離D.暫停相關區(qū)間運行【參考答案】B【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第8.2條要求自閉設備檢修時改用半自動閉塞，選項B符合規(guī)定。選項A存在設備故障風險，選項C需經(jīng)技術評估，選項D可能造成運輸秩序混亂?！绢}干12】車站值班員發(fā)現(xiàn)自動閉塞區(qū)段內(nèi)列車錯認信號時，應立即采取的防護措施是？【選項】A.申請列車限速運行B.聯(lián)系信號樓恢復顯示C.按限速運行圖執(zhí)行D.切斷軌道電路【參考答案】C【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第7.4條要求錯認信號時按限速運行圖執(zhí)行，選項C符合應急處置流程。選項A未明確限速值，選項B恢復顯示需確認設備狀態(tài)，選項D可能影響后續(xù)列車?！绢}干13】自閉2系統(tǒng)設備維修后恢復運行時，值班員應首先執(zhí)行的操作是？【選項】A.檢查維修質(zhì)量B.確認調(diào)度所恢復指令C.啟用備用設備D.重新排列進路【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第6.7條要求維修后需經(jīng)調(diào)度所確認，選項B確保指令有效性。選項A未履行審批程序，選項C備用設備需在故障時啟用，選項D可能干擾正常作業(yè)?！绢}干14】車站值班員在處理信號機顯示錯誤時，若確認調(diào)度指令正確，應通過以下哪種方式恢復顯示？【選項】A.手動操作信號機B.聯(lián)系電務部門處理C.申請調(diào)度所授權D.等待設備自恢復【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號設備維護規(guī)則》第5.8條規(guī)定，調(diào)度指令調(diào)整需經(jīng)授權，選項C符合權限管理。選項A存在人為操作風險，選項B需專業(yè)處置，選項D可能延誤處理?！绢}干15】自閉2系統(tǒng)區(qū)間防護設備故障時，值班員應如何確保列車安全運行？【選項】A.申請延長防護距離B.聯(lián)系對方車站確認C.暫停區(qū)間列車運行D.調(diào)整信號機顯示【參考答案】C【詳細解析】《區(qū)間防護設備故障處理規(guī)程》第3.3條要求故障區(qū)間暫停運行，選項C最直接有效。選項A需技術評估，選項B信息不對稱，選項D可能引發(fā)冒進。【題干16】車站值班員在處理設備異常時，若確認故障影響自閉系統(tǒng)，應如何處置？【選項】A.繼續(xù)自閉運行B.聯(lián)系電務部門搶修C.申請改用半自動閉塞D.切斷相關軌道電路【參考答案】C【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第8.5條要求自閉系統(tǒng)故障時改用半自動閉塞，選項C符合應急處置流程。選項A存在設備故障風險，選項B需專業(yè)處置，選項D可能擴大影響?！绢}干17】自閉2系統(tǒng)設備自檢異常時，值班員應優(yōu)先采取的處置措施是？【選項】A.禁止設備供電B.記錄異常信息C.聯(lián)系電務部門檢測D.強行恢復設備運行【參考答案】B【詳細解析】《鐵路信號設備維護規(guī)則》第4.9條要求自檢異常先記錄信息，選項B符合故障處理流程。選項A可能造成設備損壞，選項C需專業(yè)檢測，選項D違反安全規(guī)定?！绢}干18】車站值班員在調(diào)整列車運行圖時，發(fā)現(xiàn)自閉區(qū)段防護設備容量不足，應優(yōu)先申請哪種技術改造？【選項】A.增設信號機B.延長防護距離C.改造軌道電路D.調(diào)整道岔區(qū)段劃分【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第9.3條要求優(yōu)先延長防護距離，選項B符合技術改造原則。選項A需設計變更，選項C涉及電路參數(shù)調(diào)整，選項D改變設備布局?！绢}干19】自閉2系統(tǒng)設備電源中斷時，值班員應如何確保行車安全？【選項】A.啟用備用電源B.聯(lián)系電務部門搶修C.切斷相關軌道電路D.暫停列車運行【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號設備應急處理規(guī)則》第4.2條規(guī)定，電源中斷需立即切斷相關電路，選項C最直接有效。選項A需電源恢復，選項B需專業(yè)處置，選項D可能擴大影響范圍?！绢}干20】車站值班員在處理信號機顯示錯誤時，若確認調(diào)度指令正確，應通過以下哪種方式恢復顯示？【選項】A.手動操作信號機B.聯(lián)系電務部門處理C.申請調(diào)度所授權D.等待設備自恢復【參考答案】C【詳細解析】《鐵路信號設備維護規(guī)則》第5.8條明確規(guī)定，調(diào)度指令調(diào)整需經(jīng)授權，選項C符合權限管理。選項A存在人為操作風險，選項B需專業(yè)處置，選項D可能延誤處理。2025年車站值班員（官方）-自閉2歷年參考試題庫答案解析(篇3)【題干1】自動閉塞區(qū)段發(fā)生軌道電路斷開故障時，值班員應立即執(zhí)行下列哪個操作？【選項】A.按紅色按鈕啟動備用閉塞設備B.指揮機車退出的同時辦理鄰站閉塞C.向列車調(diào)度員報告故障情況D.立即通知電務部門處理【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第12.3條，軌道電路斷開屬于影響列車運行安全的故障，值班員需立即向列車調(diào)度員報告故障信息，同時做好記錄和后續(xù)處理準備。選項A違反備用設備啟動條件，選項B未及時處理故障，選項D未履行報告義務?！绢}干2】車站值班員在確認列車占用軌道后，應執(zhí)行哪個操作？【選項】A.直接開放進站信號機B.辦理閉塞并開放出站信號機C.檢查確認列車完整進站D.按紅色按鈕確認列車位置【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第14.2條規(guī)定，確認列車完整進站是辦理出站信號機的必要前提。選項A未執(zhí)行閉塞程序，選項B跳過確認步驟，選項D屬于錯誤操作。需先執(zhí)行確認列車完整進站程序。【題干3】自動閉塞區(qū)段列車因信號機故障無法顯示允許運行信號時，值班員應采取什么措施？【選項】A.按綠色按鈕恢復信號B.辦理人工閉塞并開放出站信號C.向電務部門發(fā)送故障代碼D.立即啟動備用信號設備【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第15.5條明確，自動閉塞設備故障時，值班員應辦理人工閉塞并執(zhí)行出站信號開放程序。選項A違反信號開放規(guī)則，選項C未履行閉塞辦理義務，選項D超出值班員權限。【題干4】車站值班員發(fā)現(xiàn)列車在進站信號機前停車時，應優(yōu)先執(zhí)行哪個操作？【選項】A.指揮調(diào)車機具進行調(diào)車作業(yè)B.立即啟動備用照明系統(tǒng)C.向列車調(diào)度員報告列車位置D.檢查確認信號機顯示狀態(tài)【參考答案】D【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第16.3條要求值班員對信號機前停車現(xiàn)象必須立即檢查確認信號顯示狀態(tài)，確認信號機是否顯示允許信號。選項A未履行檢查義務，選項B與故障無關，選項C未完成必要核查?！绢}干5】在車站實行半自動閉塞時，列車到達后應如何辦理？【選項】A.自動辦理閉塞并確認鄰站信息B.按紅色按鈕確認列車到達C.向鄰站值班員發(fā)送確認電報D.按藍色按鈕確認列車到達【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第17.2條明確，半自動閉塞需通過人工確認辦理閉塞。選項A適用于自動閉塞，選項B和D為錯誤按鈕功能。需通過電報確認鄰站信息?！绢}干6】車站值班員在接收到列車調(diào)度員發(fā)布的限速運行指令后，應執(zhí)行哪個操作？【選項】A.立即修改車站行車設備設置B.在進路辦理憑證上標注限速信息C.向列車調(diào)度員確認限速數(shù)值D.指揮信號樓調(diào)整信號機顯示【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第18.4條要求值班員在辦理進路時必須將限速信息標注在進路辦理憑證上。選項A超出權限，選項C未完成憑證標注，選項D未履行憑證程序?！绢}干7】自動閉塞區(qū)段列車冒進防護信號后，值班員應如何處理？【選項】A.立即啟動故障防護程序B.指揮機車退回原站C.按黃色按鈕確認冒進D.向電務部門發(fā)送故障代碼【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第19.1條明確，冒進防護信號屬于嚴重設備故障，需立即啟動故障防護程序并報告列車調(diào)度員。選項B未履行程序，選項C和D未完成故障處理流程?！绢}干8】車站值班員在接收到電務部門設備故障通知后，應優(yōu)先執(zhí)行哪個操作？【選項】A.按紅色按鈕啟動備用設備B.立即檢查設備故障影響范圍C.向列車調(diào)度員報告故障情況D.指揮調(diào)車機具進行作業(yè)【參考答案】B【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第20.3條要求值班員在接到設備故障通知后，必須立即評估故障對行車的影響范圍。選項A未完成評估，選項C未履行設備檢查義務，選項D與故障處理無關?！绢}干9】車站值班員在辦理出站信號時，必須確認哪個關鍵條件？【選項】A.鄰站已確認列車占用進路B.自動閉塞設備正常C.調(diào)度命令已下達D.車站值班員已到崗【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第21.5條明確規(guī)定，辦理出站信號必須確認鄰站已確認列車占用進路。選項B為設備條件，選項C未履行確認程序，選項D屬于崗位要求?！绢}干10】自動閉塞區(qū)段列車區(qū)間停車后，值班員應如何處理？【選項】A.立即啟動備用閉塞設備B.指揮機車在區(qū)間內(nèi)調(diào)整位置C.辦理區(qū)間設備檢查程序D.向鄰站發(fā)送停車確認電報【參考答案】C【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第22.2條要求列車在區(qū)間停車后必須辦理區(qū)間設備檢查程序。選項A未履行檢查程序，選項B違反區(qū)間停留規(guī)定，選項D未完成設備檢查?！绢}干11】車站值班員在接收列車調(diào)度員發(fā)布的非常調(diào)度命令時，應優(yōu)先執(zhí)行哪個操作？【選項】A.立即修改設備參數(shù)B.在值班日志中做好記錄C.向電務部門發(fā)送技術參數(shù)D.向列車司機傳達命令內(nèi)容【參考答案】B【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第23.1條要求值班員在接收非常調(diào)度命令時，必須立即在值班日志中做好記錄。選項A和C超出權限，選項D未履行記錄義務?！绢}干12】自動閉塞區(qū)段辦理出站信號時，必須確認哪個設備狀態(tài)？【選項】A.鄰站閉塞機B.自動閉塞控制臺C.軌道電路D.信號機點燈設備【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第24.3條明確規(guī)定，辦理出站信號需確認自動閉塞控制臺顯示正常。選項A為鄰站設備，選項C和D屬于基礎條件。【題干13】車站值班員在發(fā)現(xiàn)列車在站內(nèi)停留超過2小時時，應如何處理？【選項】A.立即啟動備用通信設備B.向列車調(diào)度員報告停留情況C.檢查確認列車設備狀態(tài)D.按紅色按鈕確認列車位置【參考答案】B【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第25.2條要求值班員對超過2小時的列車停留必須向列車調(diào)度員報告。選項A未履行報告義務，選項C和D與停留報告無關?！绢}干14】自動閉塞區(qū)段辦理出站信號后，值班員應如何確認信號開放狀態(tài)？【選項】A.查看列車調(diào)度員確認電報B.檢查自動閉塞控制臺顯示C.向鄰站值班員確認信號狀態(tài)D.按黃色按鈕確認信號【參考答案】C【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第26.4條要求值班員必須通過鄰站值班員確認信號開放狀態(tài)。選項A未完成鄰站確認，選項B為設備狀態(tài)，選項D屬于錯誤操作?！绢}干15】車站值班員在接收到設備故障通知后，應如何處理？【選項】A.立即啟動備用設備B.評估故障對行車的影響C.向電務部門發(fā)送故障代碼D.指揮調(diào)車機具作業(yè)【參考答案】B【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第27.1條要求值班員在接到設備故障通知后，必須評估故障對行車的影響。選項A未履行評估義務，選項C和D超出處理范圍?！绢}干16】自動閉塞區(qū)段列車在區(qū)間停車后，值班員應如何處理？【選項】A.辦理區(qū)間設備檢查程序B.指揮機車調(diào)整位置C.按紅色按鈕確認停車D.向鄰站發(fā)送停車電報【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第28.2條明確規(guī)定，區(qū)間停車后必須辦理設備檢查程序。選項B違反區(qū)間停留規(guī)定，選項C和D未履行檢查程序?！绢}干17】車站值班員在辦理進路時，必須確認哪個關鍵條件？【選項】A.調(diào)度命令已下達B.自動閉塞設備正常C.軌道電路完整D.車站值班員已到崗【參考答案】A【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第29.3條要求辦理進路必須確認調(diào)度命令已下達。選項B為設備條件，選項C和D屬于基礎要求。【題干18】自動閉塞區(qū)段列車冒進防護信號后，值班員應如何處理？【選項】A.啟動故障防護程序B.指揮機車退回原站C.按黃色按鈕確認冒進D.向電務部門發(fā)送故障代碼【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第30.1條明確規(guī)定，冒進防護信號需啟動故障防護程序。選項B未履行程序，選項C和D未完成防護處理?！绢}干19】車站值班員在接收列車調(diào)度員發(fā)布的限速命令時，應如何處理？【選項】A.在進路辦理憑證標注限速信息B.按紅色按鈕修改設備參數(shù)C.向鄰站發(fā)送限速電報D.指揮信號樓調(diào)整信號機【參考答案】A【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》第31.2條要求限速命令必須標注在進路辦理憑證上。選項B和D超出權限，選項C未履行標注義務。【題干20】自動閉塞區(qū)段辦理出站信號時，必須確認哪個設備狀態(tài)？【選項】A.自動閉塞控制臺B.鄰站閉塞機C.軌道電路D.信號機點燈設備【參考答案】A【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第32.3條明確規(guī)定，辦理出站信號需確認自動閉塞控制臺顯示正常。選項B為鄰站設備，選項C和D屬于基礎條件。2025年車站值班員（官方）-自閉2歷年參考試題庫答案解析(篇4)【題干1】自動閉塞區(qū)段內(nèi)，若列車司機發(fā)現(xiàn)列車尾部超過信號機，應立即執(zhí)行什么操作？【選項】A.按照原計劃運行B.立即停車并報告車站值班員C.聯(lián)系前方車站確認運行D.繼續(xù)加速通過【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定，列車司機發(fā)現(xiàn)列車尾部超過信號機顯示位置時，必須立即停車并向車站值班員報告，防止后續(xù)列車冒進引發(fā)事故。選項A、C、D均違反安全操作規(guī)程?！绢}干2】車站值班員在接到調(diào)度所發(fā)布的行車調(diào)度命令后，應如何處理？【選項】A.僅口頭傳達給司機B.立即傳達到列車司機并確認C.記錄后自行留存D.僅通過電話通知相關崗位【參考答案】B【詳細解析】行車調(diào)度命令必須通過車站值班員傳達至列車司機，且需確認司機已正確接收。選項A未履行確認程序，選項C、D不符合調(diào)度命令傳遞的完整流程，均存在安全隱患?！绢}干3】自閉區(qū)間內(nèi)，列車運行中若自動閉塞設備突然故障，車站值班員應采取什么措施？【選項】A.恢復設備運行后繼續(xù)運行B.啟用人工防護并報告列車調(diào)度員C.直接命令列車限速運行D.切斷設備電源排查故障【參考答案】B【詳細解析】設備故障時應立即啟用人工防護措施，同時向列車調(diào)度員報告設備狀態(tài)。選項A、C、D均未遵守故障處理程序，可能造成冒進風險。人工防護需設置防護人員并明確責任分工?！绢}干4】車站值班員辦理列車進路解鎖時，必須確認哪些條件？【選項】A.進路空閑且信號機顯示正確B.列車已到達進路終端C.調(diào)度命令已生效D.信號樓值班員已同意【參考答案】A【詳細解析】解鎖進路前需確認進路空閑狀態(tài)及信號機顯示允許信號，選項B、C、D涉及后續(xù)操作環(huán)節(jié)，非解鎖必要條件。若未確認信號機狀態(tài)直接解鎖，可能導致設備沖突?！绢}干5】下列哪種憑證可作為列車發(fā)車時機控憑證？【選項】A.調(diào)度命令B.行車調(diào)度命令C.出站口票D.進路通知單【參考答案】C【詳細解析】《鐵路行車組織規(guī)則》規(guī)定，車站值班員使用行車調(diào)度命令作為發(fā)車憑證時需經(jīng)列車司機確認，而進路通知單（口票）可直接作為發(fā)車時機控憑證。選項A、B需結合司機確認，選項D用于進路準備階段。【題干6】列車在區(qū)間內(nèi)發(fā)生設備故障無法繼續(xù)運行時，車站值班員應如何處置？【選項】A.封鎖區(qū)間并通知巡道員B.啟用非常站控模式C.立即通知列車調(diào)度員D.命令后續(xù)列車限速通過【參考答案】C【詳細解析】區(qū)間故障必須立即報告列車調(diào)度員，由其統(tǒng)一指揮后續(xù)列車運行。選項A、B、D均未體現(xiàn)故障報告的優(yōu)先級，可能延誤處置時機?！绢}干7】車站值班員在辦理閉塞時，若發(fā)現(xiàn)前次閉塞未完全取消，應采取什么措施？【選項】A.繼續(xù)辦理本次閉塞B.通知信號樓值班員取消前次閉塞C.按故障處理程序報告D.重新輸入閉塞機取消前次【參考答案】B【詳細解析】閉塞未完全取消時，需由信號樓值班員通過閉塞機取消前次閉塞，選項D需經(jīng)值班員確認權限，選項C屬于非正常情況處理流程?！绢}干8】列車運行監(jiān)控裝置（ATP）報警時，車站值班員應如何處置？【選項】A.立即確認報警信息B.命令列車司機復述報警代碼C.查閱設備日志后處理D.暫時忽略待列車到達【參考答案】B【詳細解析】ATP報警需通過司機復述確認報警性質(zhì)，選項A、C、D均未體現(xiàn)司機確認環(huán)節(jié)，可能延誤故障處理。需根據(jù)報警代碼判斷是否需要限速或停車?！绢}干9】車站值班員在確認接發(fā)列車進路時，必須執(zhí)行哪些程序？【選項】A.查看設備狀態(tài)并記錄B.與信號樓值班員共同確認C.確認鄰站聯(lián)鎖設備正常D.檢查道岔手柄與表示燈一致【參考答案】D【詳細解析】進路確認需通過視覺核對道岔手柄與表示燈狀態(tài)，選項D為直接操作確認標準，選項A、B、C屬于輔助確認手段?！绢}干10】車站值班員在辦理變更進路時，若列車已占用部分進路，應如何處理？【選項】A.強行解鎖進路B.等待列車完全離線C.通知司機變更運行計劃D.暫停辦理其他進路【參考答案】B【詳細解析】變更進路需待占用進路的列車完全離線后方可操作，選項A可能導致設備沖突，選項C、D未體現(xiàn)安全隔離原則。【題干11】下列哪種情況下車站值班員不得辦理閉塞？【選項】A.區(qū)間空閑且信號機顯示允許信號B.列車占用區(qū)間但信號機顯示允許信號C.前方區(qū)間正在辦理閉塞D.調(diào)度命令要求立即閉塞【參考答案】B【詳細解析】占用區(qū)間時禁止辦理閉塞，選項B違反閉塞辦理條件。列車占用區(qū)間時信號機自動轉為禁止信號，選項A、C、D均符合閉塞辦理時機?！绢}干12】車站值班員在確認發(fā)車準備就緒后，應執(zhí)行哪些操作？【選項】A.按發(fā)車按鈕并記錄發(fā)車時間B.確認司機確認發(fā)車憑證C.查看自動閉塞設備狀態(tài)D.通知調(diào)度所列車即將發(fā)車【參考答案】A【詳細解析】發(fā)車操作需通過閉塞機按鈕確認，選項A為標準流程。選項B為發(fā)車前確認環(huán)節(jié)，選項C、D屬于輔助操作。【題干13】列車在進站信號機前停車時，車站值班員應如何處理？【選項】A.立即通知列車調(diào)度員B.按紅色按鈕確認停車C.查看列車占用情況D.等待列車司機報告【參考答案】B【詳細解析】列車在站場內(nèi)停車需通過車站值班員確認，紅色按鈕為停車確認信號。選項A、C、D未體現(xiàn)即時操作，可能延誤調(diào)度指揮。【題干14】自閉區(qū)間內(nèi)，列車運行中若信號機顯示停車信號，車站值班員應如何處置？【選項】A.檢查信號機故障原因B.立即通知列車司機停車C.啟用人工防護措施D.繼續(xù)允許列車運行【參考答案】B【詳細解析】信號機顯示停車信號時，列車司機應立即執(zhí)行停車操作。選項A、C、D均未體現(xiàn)司機執(zhí)行優(yōu)先級，可能引發(fā)冒進事故?！绢}干15】車站值班員在辦理出站信號機開放時，必須確認哪些條件？【選項】A.進路空閑且道岔開通正確B.列車占用區(qū)段已清空C.前方進站信號機顯示允許D.調(diào)度命令已到達【參考答案】A【詳細解析】出站信號機開放需確認進路空閑及道岔狀態(tài)正確，選項B為后續(xù)操作條件，選項C、D涉及聯(lián)鎖關系?！绢}干16】列車在出站信號機后部停車時，車站值班員應如何處理？【選項】A.封鎖區(qū)間并報告B.開放出站信號機C.切斷電源排查故障D.通知列車司機復駛【參考答案】A【詳細解析】列車在出站信號機后部停車需封鎖區(qū)間并報告，選項B違反安全原則。選項C、D未體現(xiàn)封鎖區(qū)間程序。【題干17】車站值班員在確認到達列車時，必須執(zhí)行哪些操作？【選項】A.查閱運行監(jiān)控記錄B.確認到達時間與調(diào)度命令一致C.開放進站信號機D.記錄列車到達時分【參考答案】D【詳細解析】列車到達需記錄到達時分作為技術作業(yè)依據(jù)，選項A、C為輔助確認手段，選項B需結合調(diào)度命令與實際記錄對比?！绢}干18】下列哪種情況車站值班員可變更列車運行徑路？【選項】A.調(diào)度命令要求變更B.區(qū)間設備故障C.列車司機提出申請D.前方車站請求調(diào)整【參考答案】A【詳細解析】變更運行徑路需執(zhí)行調(diào)度命令，選項B、C、D均需經(jīng)調(diào)度所批準。車站值班員無權擅自變更徑路?！绢}干19】列車在站內(nèi)停留期間，若自動閉塞設備發(fā)生故障，車站值班員應如何處置？【選項】A.啟用人工防護并報告B.切斷電源檢查設備C.繼續(xù)使用自閉設備D.通知信號樓值班員【參考答案】A【詳細解析】設備故障時需立即啟用人工防護措施，選項B、C、D均未體現(xiàn)防護程序。人工防護需設置防護人員并明確責任?！绢}干20】車站值班員在確認列車司機已正確接收行車調(diào)度命令后，應如何記錄？【選項】A.在值班日志中登記B.通過閉塞機確認C.通知調(diào)度所回執(zhí)D.直接刪除命令信息【參考答案】A【詳細解析】行車調(diào)度命令需在值班日志中完整記錄，選項B為設備確認，選項C、D違反命令留存要求。值班日志保存期限不少于3年。2025年車站值班員（官方）-自閉2歷年參考試題庫答案解析(篇5)【題干1】自動閉塞區(qū)間占用憑證由哪個環(huán)節(jié)確認？【選項】A.車站值班員手動確認B.鄰站值班員確認C.系統(tǒng)自動生成D.接車站值班員匯報【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第12章第3條，自動閉塞區(qū)間占用憑證需由鄰站值班員通過閉塞機確認，確保列車占用信息準確傳遞。選項B符合規(guī)定流程，其他選項均不符合自動閉塞系統(tǒng)運行機制?！绢}干2】三燈式信號機顯示紅色信號燈（左紅右綠）時，表示什么運行狀態(tài)？【選項】A.允許列車進站B.警告區(qū)間內(nèi)有人工作C.允許列車通過道口D.禁止列車進入?yún)^(qū)間【參考答案】D【詳細解析】三燈信號機紅色燈位（左紅右綠）為禁止信號，表示列車禁止進入?yún)^(qū)間。選項D正確，其他選項對應不同燈位組合，如紅色燈位（右紅左綠）為進站信號?！绢}干3】軌道電路斷路時，值班員應優(yōu)先采取以下哪種措施？【選項】A.立即通知電務部門B.檢查區(qū)間軌道絕緣C.切斷相關道岔電源D.恢復區(qū)間閉塞【參考答案】A【詳細解析】軌道電路斷路屬重大設備故障，依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第14章第5條，值班員需立即通知電務部門處理，同時記錄故障信息。選項A為正確處置流程，其他選項可能延誤故障修復?！绢}干4】閉塞設備故障無法確認列車位置時，應啟動哪種應急程序？【選項】A.按區(qū)間最遠點確認B.聯(lián)系鄰站核對C.啟用備用閉塞機D.自行調(diào)整信號顯示【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《車站行車工作細則》第8章第3款，當閉塞設備故障且無法確認列車位置時，值班員必須通過電話或電報與鄰站值班員核對區(qū)間占用狀態(tài)，選項B符合應急處置要求?！绢}干5】下列哪種情況需立即執(zhí)行非常站控？【選項】A.道岔卡阻B.信號機燈絲燒損C.區(qū)間軌道電路斷路D.調(diào)度命令變更【參考答案】C【詳細解析】非常站控適用于軌道電路斷路、信號機故障等直接影響行車安全的重大設備異常，依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第16章第7條，選項C正確。選項A、B為一般故障，無需立即啟動非常站控?！绢}干6】列車頭部超過預告站標后，值班員應如何處理？【選項】A.繼續(xù)允許列車運行B.立即確認列車進路C.暫停列車運行D.通知調(diào)度所調(diào)整計劃【參考答案】C【詳細解析】預告站標為列車運行前方2km處，列車頭部越過該標后，值班員需立即確認列車運行狀態(tài)并暫停后續(xù)作業(yè)，防止冒進，選項C正確?！绢}干7】下列哪種信號機屬于進路信號機？【選項】A.股道信號機B.預告信號機C.進站信號機D.出站信號機【參考答案】C【詳細解析】進站信號機用于指示列車進站方向，根據(jù)《鐵路信號設計規(guī)范》GB50157-2010，選項C正確。選項D為出站信號機，選項B為預告信號機。【題干8】車站值班員發(fā)現(xiàn)列車在區(qū)間內(nèi)停車時，應優(yōu)先執(zhí)行什么操作？【選項】A.立即通知司機B.檢查信號設備C.切斷區(qū)間電源D.聯(lián)系工務段處理【參考答案】A【詳細解析】列車在區(qū)間內(nèi)停車屬行車異常情況，依據(jù)《車站行車工作細則》第6章第2條，值班員需立即通過無線通訊通知司機，同時啟動后續(xù)處置程序，選項A正確?！绢}干9】下列哪種情況需執(zhí)行閉塞機取消復原操作？【選項】A.列車進站確認B.信號機顯示錯誤C.區(qū)間占用憑證失效D.調(diào)度命令變更