第第1頁(yè)共6頁(yè)2023年鐵路火車司機(jī)工作總結(jié)范文2023年鐵路火車司機(jī)工作總結(jié)范文緊急而繁忙的 年，在遺篇慶祝聲中，已經(jīng)成為過(guò)去，而迎來(lái)了飛速進(jìn)展騰飛的的一年，在鐵路事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)跨越進(jìn)展的時(shí)代，長(zhǎng)大重載列車開(kāi)行，高速列車的屢次提速運(yùn)行。標(biāo)志著鐵路行業(yè)正在突飛猛進(jìn)的進(jìn)展;做為一名機(jī)務(wù)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車工人技師，現(xiàn)任東風(fēng)4型、 號(hào)機(jī)車司機(jī)，擔(dān)當(dāng)齊齊哈爾至三間房小運(yùn)轉(zhuǎn)的乘務(wù)。一年來(lái)，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)各項(xiàng)工作都能盡職盡責(zé)，按時(shí)完成各項(xiàng)工作。在自己的努力下，一年來(lái)，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機(jī)故、責(zé)任晚點(diǎn)及一切不良反映，實(shí)現(xiàn)了行車安全年。在這一年里，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)、把握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車設(shè)備的使用。如機(jī)車開(kāi)頭 使用-2023監(jiān)控裝置,自己雖然以使用了一段時(shí)間,但在特別狀況下及非正常狀況下的行車使用和操作上有一些方面一時(shí)還不能全部把握;為使自己盡快把握和使用好此設(shè)備,自己認(rèn)真學(xué)習(xí)操作手冊(cè)的要求,認(rèn)真呢聽(tīng)取教師的講解,并利用車間設(shè)備進(jìn)展實(shí)作演練,向有閱歷的同志請(qǐng)教,使自己很快掌-2023的使用方法,為正確使用操作和行車安全供給了安全保障.在行車工作的乘務(wù)中,由于乘務(wù)制度是四班制,夜間乘務(wù)的時(shí)間較長(zhǎng),保證待乘充分休息的問(wèn)題很重要,自己堅(jiān)持自覺(jué)的落實(shí)待乘紀(jì)律,按規(guī)定要求認(rèn)真休息、睡眠,保證良好的睡眠質(zhì)量,確保在乘務(wù)中能夠集中精力,防止打盹睡覺(jué);小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車在擔(dān)當(dāng)正常的列車牽引任務(wù)的同時(shí),還要擔(dān)當(dāng)沿途各站的調(diào)車任務(wù),各站的作業(yè)方式多種多樣,線路狀態(tài)簡(jiǎn)潔,各專用線較長(zhǎng),各種限速要求多,自己在堅(jiān)持學(xué)習(xí)和把握調(diào)車有關(guān)規(guī)章制度的同時(shí),認(rèn)真對(duì)各站的線路狀態(tài)、各專用線的作業(yè)要求、限速及作業(yè)方式進(jìn)展認(rèn)真調(diào)研并做到生疏把握,在調(diào)車作業(yè)中嚴(yán)格遵守各站調(diào)車作業(yè)的要求及各項(xiàng)限速、走行速度等;掛車時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)好脫軌器開(kāi)放狀態(tài)及防護(hù)5km/h)，牽引運(yùn)行時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行死個(gè)時(shí)機(jī)的了望，全組人員認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)和執(zhí)行好要道還道制度、確認(rèn)前方進(jìn)路;在列車運(yùn)行中，認(rèn)真執(zhí)行了望制度，嚴(yán)格依據(jù)列車運(yùn)行要求運(yùn)行，正確操縱列車，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖行車，確保列車安全正點(diǎn)。在列車運(yùn)行中，由于長(zhǎng)大重載列車的開(kāi)行，機(jī)車牽引噸位大、輛數(shù)多，列車啟動(dòng)困難，在榆樹(shù)屯站與三間房站有長(zhǎng)大坡道，起車后就爬坡，由于牽引噸位大，列車長(zhǎng)，操縱不當(dāng)就簡(jiǎn)潔造成坡停事故，為此自己把防止?fàn)恳L(zhǎng)大重載列車的坡停事故，如何增加機(jī)車的粘著牽引里作為一個(gè)攻關(guān)的課題進(jìn)展調(diào)研;在探討各種坡停的主要緣由的過(guò)程中覺(jué)察，空轉(zhuǎn)是褚多緣由中的主要緣由，也是最易發(fā)生的緣由之一，而空轉(zhuǎn)的主要緣由:一是由于機(jī)車輪周牽引力大于粘著牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，造成機(jī)車粘著牽引里急劇下降，甚至為“ ”;在制止空轉(zhuǎn)的褚多方法中首先是要增加機(jī)車的粘著牽引力，在適當(dāng)降低機(jī)車功率的同時(shí)，要想方法增加機(jī)車的粘著牽引力，適當(dāng)撒砂是最簡(jiǎn)潔、最簡(jiǎn)介而有效的方法之一，所以砂子與機(jī)車的關(guān)系是格外親熱的。我們從以下幾個(gè)方面進(jìn)展探討:(一)、什么是機(jī)車牽引力。機(jī)車?yán)熊嚤匦栌袪恳?。機(jī)車牽引力有以下幾種:4000毫無(wú)損失的傳到動(dòng)輪上以牽引列車。也就是說(shuō)機(jī)車牽引力為4000力，這個(gè)牽引力既指示牽引力。它是一個(gè)假設(shè)想的概念機(jī)車牽引力。、輪周牽引力:實(shí)際作用于機(jī)車輪周上的牽引力。內(nèi)燃機(jī)車的輪周牽引力受兩個(gè)因素限制:牽引電動(dòng)機(jī)的力氣大小和輪軌間粘著力大小的限制。想加大機(jī)車牽引力，必需設(shè)計(jì)大功率的牽引電機(jī)和提高機(jī)車的粘著力?，F(xiàn)在機(jī)車的牽引電機(jī)已由單機(jī)210KW→410KW→600KW。為家大牽引電機(jī)功率留下大的空間。但提高粘著力必需家大機(jī)車軸重和粘著系數(shù)。軸重提高已到 噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘著系數(shù)。(二)、機(jī)車粘著力(FM)作用與輪周上的切線力大于輪軌間粘著力時(shí)，車輪要發(fā)生空轉(zhuǎn)。在不發(fā)生空轉(zhuǎn)的前提條件下，所能實(shí)現(xiàn)的最大輪周牽引力為粘著牽引力。粘著牽引力由三個(gè)因素組成:機(jī)車計(jì)算重量、計(jì)算粘著系數(shù)和重力加速度。由此可以看到各型機(jī)車的輪周牽引力受到粘著力的限制。(三)、計(jì)算粘著力系數(shù)，該系數(shù)受機(jī)車構(gòu)造因素(機(jī)車軸重和牽引力安排不均，運(yùn)行中軸重重安排和軸重增減、牽引力波動(dòng)，輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間外表清潔狀況以及機(jī)車運(yùn)行速度等影響)。粘著系數(shù)一般有確定公式計(jì)算(該公式由試驗(yàn)得來(lái))。但粘著條件不好，如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等?？梢杂萌錾皝?lái)改善。(四)、撒砂可以提高機(jī)車牽引力，尤其提高起動(dòng)牽引力。機(jī)車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡(jiǎn)易可行的措施。我們知道，冬季下雪后機(jī)車在大街上行走，汽車是常常打滑。我們?cè)谄囌镜乃闹芎陀衅露鹊穆范紊先錾仙白樱苑乐蛊嚳辙D(zhuǎn)打滑。機(jī)車在軌道上行駛也是同樣的一個(gè)道理，鋼軌與輪對(duì)之間是兩個(gè)0.25~0.23(理論計(jì)算值要高一些)之間，假設(shè)輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著0;所以撒砂可以抑制或削減空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生;撒砂也要有確定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當(dāng)，不但不能增加機(jī)車的粘著牽引力，反而會(huì)增加機(jī)車的運(yùn)行阻力;所以要把握好撒砂的規(guī)律和方法:一是進(jìn)入掛車線后連掛車輛前，單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)展撒砂;二是列車啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)展點(diǎn)式撒砂;三是在爬坡時(shí)依據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)展點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式;再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要實(shí)行正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車的輸出功率(即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力)相結(jié)合的操縱方法，就可以有效的避開(kāi)坡停事故的發(fā)生。為此在列車運(yùn)行中，要保持和提高機(jī)車的粘著牽引力，就必需提高輪軌間的粘著系數(shù)，而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)潔可行的方法就是在機(jī)車運(yùn)行中適當(dāng)撒砂，以增加輪軌間的粘著系數(shù)，到達(dá)增加粘著牽引力的目的。2023年鐵路愛(ài)路護(hù)路活動(dòng)總結(jié)2023年鐵路愛(ài)路護(hù)路活動(dòng)總結(jié)為全面貫徹落實(shí)落實(shí)縣綜治辦《 做好 年愛(ài)路護(hù)路宣傳工作 》，精神，做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，提高學(xué)生愛(ài)路護(hù)路觀念及自身的道路交通安全意識(shí)。我校在上級(jí)部門的指導(dǎo)下，立足自身，針對(duì)學(xué)校的實(shí)際，于 年 月 日-- 月 日 開(kāi)展了全校學(xué)生鐵路愛(ài)路護(hù)路安全教育宣傳月活動(dòng)，現(xiàn)將有關(guān)活動(dòng)狀況總結(jié)如下：一、健全機(jī)制，細(xì)心 學(xué)期伊始，學(xué)校把本次教育宣傳月活動(dòng)擺在重要議事日程。學(xué)校在常規(guī)工作千頭萬(wàn)緒的狀況下，特地抽出時(shí)間召開(kāi)班子會(huì)議，專題爭(zhēng)論本次活動(dòng)的開(kāi)展。成立了由李軍校長(zhǎng)任組長(zhǎng)，鄭雪英書記、司建勛、楊莉副校長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，其他班子成員、各班班主任為組員的鐵路愛(ài)路護(hù)路宣傳教育月活開(kāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，其它成員抓落實(shí)的良好工作局面，為本次活動(dòng)的開(kāi)展打下了良好的根底。二、活動(dòng)豐富，效果明顯在為期一周的宣傳教育中，學(xué)校開(kāi)展了多項(xiàng)活動(dòng)。內(nèi)容豐富多彩，做到了全員發(fā)動(dòng)、人人參與，全體師生的交通安全意識(shí)明顯加強(qiáng)，家長(zhǎng)既滿足，同時(shí)也受到了教育，一個(gè)良好的氣氛進(jìn)一步形成。1、 月 日，李軍校長(zhǎng)利用國(guó)旗下的講話，發(fā)出開(kāi)展加強(qiáng)鐵路安全培育愛(ài)路護(hù)路意識(shí)的發(fā)動(dòng)活動(dòng)建議，布置活動(dòng)周的內(nèi)容，并提出具體要求。2、 月 日大課間，張貼了宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳畫， 了全校學(xué)生參觀。3、 月 日下午，以班級(jí)為單位 學(xué)生觀看了一次鐵路安全教育視頻，談體會(huì)、感想，并 學(xué)生撰寫以愛(ài)路護(hù)路為主題的征文。4、 月 日下午第 節(jié)課，各班班主任 學(xué)生上了一堂愛(ài)路護(hù)路主題班會(huì)課。5、 月 日--- 月 日，學(xué)校各班出了一期以鐵路安全學(xué)問(wèn)為主題的黑板報(bào)，手抄報(bào)。6、 月 日下午，我校校長(zhǎng)李軍來(lái)到校園播送站，給大家上了一堂鐵路安全學(xué)問(wèn)教育課。7、 月 日，李軍校長(zhǎng)牽頭，我校領(lǐng)導(dǎo)班子隊(duì)校園周邊交通安全隱患進(jìn)展了排查，并形成整改意見(jiàn)。三、加強(qiáng)督查，長(zhǎng)效治理作為一次有效的教育手段，盡管本次活動(dòng)馬上完畢，但學(xué)校把提高學(xué)生的交通安全法制意識(shí)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的任