1編制說明2根據(jù)國標委[2024]53號文件《關(guān)于下達2024年第九批推薦性國家標準計劃及相關(guān)標準外文版計劃的通知（計劃號：20243446-T-469）》的要求，由中國石化潤滑公司負責牽頭修訂GB/T7607-2010《柴油機油換油指起草工作階段，根據(jù)任務要求，中國石化潤滑油有限公司于2024年1月成立了標2024年1月-6月，項目組成員開展項目前期準備工作，收集行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展2024年7月-8月，項目組成員結(jié)合前期調(diào)研結(jié)果，研究并確定標準修訂思路，結(jié)合柴油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展及技術(shù)特點，確定換油指標2024年9月-12月，項目組成員根據(jù)分工職責，開展進行數(shù)據(jù)收集和整理工作。2025年1月-6月，工作組進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，按照標準化工作要求進行標準文本及編制說明的撰寫，經(jīng)過內(nèi)部對草案的充分討論2.國家標準編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)，修訂國家標準時，還包《柴油機油換油指標》標準于1987年由上海石油商品應用研究所制2002年和2010年分別進行三次修訂。為了進一步對市場主要質(zhì)量等級柴油機3標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》及GB/T20001.6-2017《中華人民共和國國家標準編寫原（SCR）和柴油顆粒捕集器（DPF）的應用，導致了發(fā)動機內(nèi)部環(huán)境苛刻程度增加，新的CK-4和FA-4柴油機油規(guī)格，新修訂的油機油換油指標》中僅涵蓋了CH-4及以下質(zhì)量等級油品換油的技術(shù)要求，難以做到對65%以上，并且未來會持續(xù)升高，CI-4、CK-4等規(guī)格的油品逐步替代了CH-4及以前規(guī)目前國際國內(nèi)商用車技術(shù)已經(jīng)成熟且穩(wěn)定，采用CI-4、CK-4等級油品開展的配套驗證和整車廠對CI-4、CK-4等潤滑油產(chǎn)品已經(jīng)開展過大量的臺架和行車試驗驗證，油品在高檔柴油機油尤其是CK-4質(zhì)量等級以上的柴油機油產(chǎn)品大量應用4）：以上試驗數(shù)據(jù)來源的商用車整車和發(fā)動機制造商涵蓋了20W-50等主要使用的黏度油品。因此從車型、發(fā)動機技術(shù)、所選油品類型、應用領(lǐng)域圖1項目所選油品類型、黏度及品牌動機潤滑保護，延長發(fā)動機壽命，提升設(shè)備利用率5本標準修訂所參考的油品監(jiān)測數(shù)據(jù)是基于車輛運行狀況良好的基礎(chǔ)上進行數(shù)據(jù)采方法，適用于在用油品監(jiān)測，常規(guī)的3σ方法通常以μ±σ作為指標正常值區(qū)間，μ±2σ作為指標警告界限值，μ±3σ作為指標更換界限值。ASTM測設(shè)備和油品健康、污染情況對測量報警值進行統(tǒng)計和評估的標準指南》（StandardGuideforStatisticallyEvaluatingMeasurandAlarmLimitswh圖2正態(tài)分布不同限值區(qū)間示意圖符合正態(tài)分布的條件有3條1）數(shù)據(jù)總體的均值和中值大致相同2）數(shù)據(jù)總6）；）；）；）；）；）；g）增加“氧化值增加、硝化值增加、煙炱含量和燃油稀釋”換油指標技術(shù)要求和）；本標準技術(shù)指標修訂所依據(jù)的數(shù)據(jù)來源為具有監(jiān)測圖3在用柴油機油100℃運動黏度分布圖7表1100℃運動黏度變化率分布及樣本占比質(zhì)量等級樣本個數(shù)100℃運動黏度(±20%）區(qū)間樣本占比FA-499.49%94.45%99.73%CK-4（含D1）52697.91%94.45%99.73%CJ-499.98%94.45%99.73%CI-421894.45%99.73%CH-44294.45%99.73%等主流質(zhì)量等級油品樣本中，100℃運動黏度變化在±20%范圍內(nèi)可以涵蓋絕大部分油品，同時統(tǒng)計數(shù)據(jù)處于μ±2σ和μ±3σ區(qū)間范圍內(nèi)，可以作為換油指標的限值。CH-4及以下質(zhì)量等級油品在執(zhí)行當前要求時，未要求。因此，將100℃運動黏度（變化率）一。當運動黏度超過±20%時，油品的其表2100℃運動黏度變化率超過±20%時其他性能指標情況質(zhì)量等級運動黏度變化率%鐵含量mg/kg銅含量mg/kg硅含量（增加值）mg/kg鋁含量mg/kg堿值下降率%酸值增加值正戊烷不溶物%水分%閃點℃CI-4-22.0920327522.140.96///CI-420.45460.68<0.10.063213CK-4-24.536370.07//CK-4-21.5240425180956《透明和不透明液體運動黏度的測定折管式自動黏度計法》目前已經(jīng)常用于機油實驗室針對不同黏度等級進行了兩個方法的對比，對比數(shù)據(jù)見表3。9表3100℃運動黏度數(shù)據(jù)對比樣品100℃運動黏度（mm2/s）GB/T11137NB/SH/T095615W-4010W-4020W-5010W-30數(shù)據(jù)一致性和穩(wěn)定性均較好，實驗室可操作性強。因此增加NB/SH/T0956《透明和不產(chǎn)生較大影響。換油指標繼續(xù)沿用GB/T7607-2010中對閃點（閉口）的規(guī)定，“低于2.5.3.堿值下降率圖4在用柴油機油堿值變化率分布圖表4不同質(zhì)量等級柴油機油堿值變化指標限值及不同區(qū)間樣本占比質(zhì)量等級樣本個數(shù)堿值下降(<50%）占比堿值下降堿值下降（60%～70%）占比堿值下降(>70%）占比FA-489.29%8.33%2.38%/97.62%//CK-429483.33%11.22%4.77%0.68%94.55%99.32%CI-4///CH-437///在上述數(shù)據(jù)圖表中，堿值的分布不服從正態(tài)分布分布，通常需要制定單側(cè)下限閾值，可分別選取10%和2%對應的檢加以及后處理技術(shù)的應用，要求配套的柴油機油具備更好的清凈性能以及更低的灰分，圖5CK-4油品堿值變化率趨勢圖通過堿值變化率趨勢圖，CK-4柴油機油堿值主要變化100000km使用區(qū)間內(nèi)，堿值下降率均處于60%以內(nèi)。因此結(jié)合樣品分布圖以及抽樣樣本的趨勢分析，說明針對CJ-4及以上質(zhì)量等級的油品，堿值下降率指標設(shè)定為“大于項目收集在用柴油機油產(chǎn)品酸值變化有效數(shù)據(jù)共計796組。分別對FA-4、CK-4、CI-4、CH-4主要質(zhì)量等級油品進行單獨的數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計，統(tǒng)計圖如圖6。圖6在用柴油機油酸值增加值分布圖從圖6看出，在用油的酸值增值數(shù)據(jù)也不屬于正態(tài)分布，呈連續(xù)數(shù)據(jù)累積表5不同質(zhì)量等級柴油機油酸值增加值不同區(qū)間樣本占比質(zhì)量等級樣本個數(shù)酸值增加值(<2.5）占比酸值增加值（2.5～3.0）占比酸值增加值（3.0～3.5）占比酸值增加值(>3.5）占比FA-498.09%1.27%0.64%/99.36%CK-441988.07%7.4%2.86%1.67%95.47%98.33%CI-498.36%0.54%0.55%0.55%98.9%CH-437///區(qū)間內(nèi)。因此將酸值增加值“大于3.0mgKOH/g”作為柴油機油“大于2.5mgKOH/g”指標限值保持不變正態(tài)分布規(guī)律，因此從中抽取典型數(shù)據(jù)進行趨勢性分析，酸值增加值變化趨勢如圖6。圖6CK-4在用油酸值增加值變化率趨勢圖通過酸值增加值趨勢圖，CK-4柴油機機部件的腐蝕性也較小，并且隨著CJ-4、CK-4、FA-4和D1質(zhì)量等級油品的換油周期進一步延長，結(jié)合統(tǒng)計數(shù)據(jù)情況和OEM使用經(jīng)驗，針對CJ-4、CK-4、圖7在用柴油機油戊烷不溶物分布圖2.5.6.水分表6在用油柴油機油水分含量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表水分含量%<0.050.05～0.100.10～0.150.15～0.20>0.20采集數(shù)據(jù)個數(shù)303221465.3%28.88%4.74%0.22%0.86%98.92%《石油產(chǎn)品水含量的測定蒸餾法》方法均用于定量測定樣品中的水分含量，屬于石油化工領(lǐng)域常用的水分分析方法。其中GB/T260主要測定游離水和乳化水，適用于水分加GB/T11133測試方法，兩種方法相互補充，滿足不同水含量檢測需求。2.5.7.鐵含量發(fā)動機可靠性；同時鐵含量具有催化作用，加速機圖8在用柴油機油鐵含量統(tǒng)計圖表7在用柴油機油鐵含量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表鐵含量（mg/kg）總數(shù)據(jù)個數(shù)≤3030~≤6060~≤9090~≤150采集數(shù)據(jù)個數(shù)6212547751分布比例25%7.58%5.02%1.28%93.7%98.72%單側(cè)上限閾值，可分別選取90%和98%對應的檢測值作為注意閾值（黃色報警閾值）和警告閾值（紅色報警閾值）。根據(jù)表7鐵含量分布表顯示，在1016組樣本數(shù)據(jù)中，2.5.8.銅含量磨損，需要進一步檢查和維修，以避免部件損壞加劇，影圖9在用柴油機油銅含量統(tǒng)計圖表8在用柴油機油銅含量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表總數(shù)據(jù)個數(shù)<1030~50100~200200~400>400采集數(shù)據(jù)個數(shù)99640632159925553分布比例40.76%32.23%5.92%9.24%5.52%5.32%1.01%72.99%78.91%88.15%93.67%98.99%從圖9和表8可知，在996組樣本數(shù)據(jù)中銅含量分布較為寬泛，從幾十mg/kg到幾會導致機油中的銅含量含量升高。此外在發(fā)動機長期使用后，由于震動、磨損等原因，2.5.9.鋁含量圖10在用柴油機油鋁含量統(tǒng)計圖表9在用柴油機油鋁含量數(shù)據(jù)統(tǒng)計表鋁含量區(qū)間/（mg/kg）數(shù)據(jù)個數(shù)10~≤2020~≤3030~≤4040~≤50>50采集數(shù)據(jù)個數(shù)9968592191分布比例86.24%8.83%1.81%0.91%95.07%98.99%99.9%組，占比95.07%。兩組上限值設(shè)定均處于黃色報警閾值和紅色警戒值范圍內(nèi)。由于隨著市場對油品耐久性能的需求的提升，柴油機油換油期普遍較長，因此結(jié)合實際情況，同時考慮換油頻次的成本因素，鋁含量的換2.5.10.硅含量增加值圖11在用柴油機油硅含量增加值統(tǒng)計圖表10在用柴油機油硅含量增加數(shù)據(jù)統(tǒng)計表硅含量增加區(qū)間/（mg/kg）數(shù)據(jù)個數(shù)10~≤2020~≤3030~≤4040~≤50>50采集數(shù)據(jù)個數(shù)9967555454分布比例75.8%16.67%5.42%1.21%0.5%0.4%92.47%97.89%99.6%從圖11可見，硅含量增加分布呈連續(xù)數(shù)據(jù)的單尾累積分布，按照ASTMD7720法閾值）和警告閾值（紅色報警閾值）。通過表10的統(tǒng)計分布占以下的數(shù)據(jù)為921組，占比92.47%。兩組上限值設(shè)定均處于黃色報警閾值和紅色警戒），2.5.11.氧化值增加值項目共計選擇920組柴油機油氧化值增加數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分布統(tǒng)計圖見圖9。圖12在用柴油機油氧化值增加值變化分布圖表11不同質(zhì)量等級柴油機油氧化值增加區(qū)間樣本占比質(zhì)量等級樣本個數(shù)氧化值（A/cm）(<20）占比氧化值（A/cm）（20～30）占比氧化值（A/cm）(>40）占比FA-4///CK-450198.2%CJ-475.73%14.56%3.88%5.83%90.29%94.17%CI-420966.47%21.56%4.79%88.03%92.82%從圖12看出，在用油的氧化值增加數(shù)據(jù)不屬于正態(tài)分布，呈連續(xù)數(shù)據(jù)累積分布，單側(cè)上限閾值，可分別選取90%和98%對應的檢測值作為注意閾值（黃色報警閾值）那么當氧化值過高是否會對機油其他性能產(chǎn)生影響，對樣本中氧化值增加值超過圖13氧化值增加與磨損金屬元素關(guān)聯(lián)性研究劑消耗，導致抗磨損性能的降低，因此綜合實際使用情況以及OEM推薦情況油指標中對CI-4、CK-4、FA-4和D1質(zhì)量等級增加硝化值增加值項目增加氧化值增加2.5.12.硝化值增加值圖14在用柴油機油硝化值增加值變化分布圖表12不同質(zhì)量等級柴油機油硝化值增加區(qū)間樣本占比質(zhì)量樣本硝化值（A/cm）硝化值（A/cm）硝化值（A/cm）等級個數(shù)(<20）占比（30～40）占比(>40）占比FA-4///CK-451195.89%////CJ-499.03%0.97%////CI-420998.20%1.80%////從圖14看出，在用油的硝化值增加數(shù)據(jù)非常類似于正態(tài)分布，但是硝化值增加又屬于低初始值項目。按照ASTMD7720法中關(guān)于采用累積分布指定法說明通常警閾值）和警告閾值（紅色報警閾值），當硝化值增加處于小于20A/cm作為上限時，樣品區(qū)間基本可落于劃定的閾值范圍內(nèi)。因此綜合實際使用情況，建議換油指標中對指標限值為“大于20A/cm”。2.5.13.燃油稀釋圖16在用柴油機油燃油稀釋分布圖為換油指標，同時各家基本以5%柴油含量作為換油指標限值。同時D1換油指標制定時開展了實驗室測試工作，當燃油稀釋達到5%時，油品的運動黏度下降11.4%，堿值下降5.7%，抗磨損性能也明顯下降。因此綜合OEM指標設(shè)定情況，建議換油指標對2.5.14.煙炱含量圖17在用柴油機油煙炱含量分布圖根據(jù)以上520組樣本數(shù)據(jù)顯示，采用NB/SH/T08