目錄PAGEPAGEV三輥卷板機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要在基礎(chǔ)工業(yè)加工中，卷板機(jī)起著重要的作用。全鋼成型所表現(xiàn)的即為圓柱形，基本上均是利用該設(shè)備進(jìn)行輥制的。在軍工、汽車(chē)等行業(yè)發(fā)揮出了重要作用。按照應(yīng)用要求的不同，則可得出與之相對(duì)應(yīng)的鋼柱，因此具有極強(qiáng)的實(shí)用性。本設(shè)計(jì)是關(guān)于對(duì)稱輥的設(shè)計(jì)，主要是對(duì)上輥、下輥和減速機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。設(shè)計(jì)的第一部分和第二部分詳細(xì)闡述了中厚板彎曲機(jī)上、下輥和受力分析的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。中厚板軋機(jī)的結(jié)構(gòu)是為三輥對(duì)稱卷板機(jī)。在這種結(jié)構(gòu)中，上輥的下降運(yùn)動(dòng)提供壓力，兩個(gè)下輥旋轉(zhuǎn)為軋制板材提供扭矩。主傳動(dòng)采用齒輪傳動(dòng)，副傳動(dòng)采用齒輪傳動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、經(jīng)濟(jì)高效。電源選用YZyz160l-6系列電動(dòng)機(jī)。該電機(jī)具有比y系列電機(jī)更好的性能，在低速、正反轉(zhuǎn)以及振動(dòng)小的情況下比較適用。在后半部分，主要應(yīng)用了三級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。齒輪由40Cr制成，經(jīng)過(guò)淬火、回火以及表面淬火處理。對(duì)齒輪、軸、鍵以及軸承等零部件進(jìn)行檢查，提高本次設(shè)計(jì)的可操作性。

關(guān)鍵詞:卷板機(jī);電動(dòng)機(jī);減速器;鍵;齒輪目錄TOC\o"1-3"\h\u11265摘要 I18130第1章緒論 1145411.1概述 189361.2卷板機(jī)的原理 2303061.2.1卷板機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式 242861.2.2彎曲成型的加工方式 2257911.3卷板機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 36963第2章方案的論證及確定 5198112.1方案的論證 5121242.1.1方案1雙輥卷板機(jī) 5297632.1.2方案2三輥卷板機(jī) 6101882.1.3方案3四輥卷板機(jī) 7323602.2方案的確定 7325392.3本章小結(jié) 79948第3章傳動(dòng)設(shè)計(jì) 8193873.1傳動(dòng)方案的分析 8316613.1.1齒輪傳動(dòng) 8305513.1.2皮帶傳動(dòng) 9277203.2傳動(dòng)系統(tǒng)的確定 9302923.2.1主傳動(dòng)系統(tǒng)的確定 9316193.2.1副傳動(dòng)系統(tǒng)的確定 10102833.3本章小結(jié) 1015110第4章動(dòng)力設(shè)計(jì) 1140154.1主電機(jī)的選擇和計(jì)算 1189504.1.1上下輥的參數(shù)選擇計(jì)算 11190794.1.2主電機(jī)的功率確定 11123104.2上輥的設(shè)計(jì)計(jì)算校核 21105854.2.1上輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及受力圖 21173264.2.2剛度校核 2257624.2.3上輥強(qiáng)度校核 22100574.2.4疲勞強(qiáng)度安全強(qiáng)度校核 23125634.2.5上輥在卸料時(shí)的校核 24214894.3下輥設(shè)計(jì)計(jì)算及校核 24248554.3.1下輥結(jié)構(gòu)及受力圖 24299744.3.2下輥剛度校核 25288534.3.3下輥彎曲強(qiáng)度校核 26228404.3.4下輥疲勞強(qiáng)度校核 26181754.4本章小結(jié) 287015第5章減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 29189225.1傳動(dòng)方案的分析和擬定 29277445.2減速器傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)比和各級(jí)傳動(dòng)比的分配 29100935.2.1總的傳動(dòng)比 29188585.2.2傳動(dòng)比的分配 29309055.3傳動(dòng)裝置各軸的參數(shù)計(jì)算 30149545.3.1各軸轉(zhuǎn)速 3061905.3.2各軸功率 30102495.3.3各軸轉(zhuǎn)矩 3020385.4齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 31227555.4.1第一級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì) 31303155.4.2第二級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì) 3514335.4.3第三級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì) 3758075.5蝸輪、蝸桿的傳動(dòng)設(shè)計(jì) 4014655.5.1材料選擇： 40140375.5.2參數(shù)的設(shè)計(jì) 4132715.6軸的設(shè)計(jì)校核計(jì)算： 4364775.6.1四個(gè)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4384735.6.2軸的校核計(jì)算 447375.7軸承校核 48242655.7.1參數(shù)： 4850005.7.2求軸承受到的徑向力 48270305.7.3驗(yàn)算軸承壽命 49249595.8鍵的校核 49181005.9減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪、軸承的潤(rùn)滑： 49160525.9.1箱體參數(shù) 49298365.9.2減速器齒輪、軸承的潤(rùn)滑 50290025.10本章小結(jié) 5013497參考文獻(xiàn) 53PAGEPAGE5第1章緒論1.1概述在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，機(jī)械加工行業(yè)起到了不容忽視的作用。旨在為各個(gè)行業(yè)提供零部件與機(jī)械設(shè)備。行業(yè)的發(fā)展水平與規(guī)模如何，將會(huì)體現(xiàn)出國(guó)家的科技發(fā)展與經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因此具有重要的研究意義。針對(duì)卷板機(jī)而言，指的是將金屬板材卷制成各種形狀的通用設(shè)備，例如圓筒形以及圓弧形等。按照成圓三點(diǎn)原理的基本要求，結(jié)合工件的不同運(yùn)動(dòng)變化，對(duì)其進(jìn)行連續(xù)塑性變形，方可得出預(yù)定的工件效果[5]。產(chǎn)品在許多行業(yè)均得到了廣泛應(yīng)用，其中可包括石油、鍋爐以及造船等方面。在基礎(chǔ)工業(yè)加工中，卷板機(jī)起著重要的作用。全鋼成型所表現(xiàn)的即為圓柱形，基本上均是利用該設(shè)備進(jìn)行輥制的。在軍工、汽車(chē)等行業(yè)發(fā)揮出了重要作用。按照應(yīng)用要求的不同，則可得出與之相對(duì)應(yīng)的鋼柱，因此具有極強(qiáng)的實(shí)用性。國(guó)外在對(duì)其進(jìn)行劃分時(shí)，所參考的是工作輥的基本形態(tài)。綜合國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，所采用的即為混合分類(lèi)的方式，具體如下所述：1、三輥卷板機(jī)：主要包含以下幾種類(lèi)型，即對(duì)稱式.不對(duì)稱式.傾斜下調(diào)式.水平下調(diào)式.弧形下調(diào)式以及垂直下調(diào)式等。2、四輥卷板機(jī)：則可劃分為兩種類(lèi)型，包括側(cè)輥圓弧調(diào)整式與側(cè)輥傾斜調(diào)整式。3、特殊用途卷板機(jī)：主要包括以下幾類(lèi)形式，即雙輥式，立式，船用式，多輥式，錐體式以及多用途卷板機(jī)等。機(jī)械傳動(dòng)的卷板機(jī)已經(jīng)歷經(jīng)了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，由于優(yōu)勢(shì)明顯，具有相對(duì)比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，可靠性較高，所需成本低，在中小型卷板機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。在最近幾年以來(lái)，有些卷板機(jī)的動(dòng)力源為液壓馬達(dá)，并對(duì)工作輥運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制，但是機(jī)械傳動(dòng)的機(jī)液混合傳動(dòng)仍為主傳動(dòng)[3]。其工作能力指的是當(dāng)板材處于冷態(tài)的條件下，按照最大板材的寬度與厚度要求，最小滾筒直徑所具有的能力。在國(guó)內(nèi)外，冷卷均得到了廣泛應(yīng)用。由于具有較高的精度，所需成本低，便于操作，但是對(duì)板材質(zhì)量（如無(wú)缺口、裂紋等）與金相組織的一致性提出了非常高的要求[2]。1.2卷板機(jī)的原理1.2.1卷板機(jī)的運(yùn)動(dòng)形式針對(duì)卷板板機(jī)而言，主要可分為兩種運(yùn)動(dòng)形式，即主運(yùn)動(dòng)與輔助運(yùn)動(dòng)。前者指的是卷板機(jī)上下輥所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。后者指的是在卷板期間，上輥在進(jìn)行升降與上下料、運(yùn)動(dòng)與倒架所產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)。通過(guò)對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)為三輥對(duì)稱的狀態(tài)。在兩下輥的中心對(duì)稱處，上輥產(chǎn)生垂直升降運(yùn)動(dòng)，基于絲桿絲母蝸桿傳動(dòng)為依托完成該項(xiàng)操作。利用減速機(jī)所產(chǎn)生的輸出齒輪，將其與下輥齒輪相嚙合,則可為卷制板材保證充足的扭矩。圖1.1三輥卷板機(jī)工作原理圖根據(jù)圖1.1可以得出：主運(yùn)動(dòng)表示的是上輥繞O1，下輥表示的分別為繞O2以及O3呈現(xiàn)為順時(shí)針或者逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。對(duì)于輔運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，表示的是上輥所產(chǎn)生的升降運(yùn)動(dòng)，在O1垂直平面狀態(tài)下，上輥產(chǎn)生的上翹與翻邊運(yùn)動(dòng)等。1.2.2彎曲成形的加工方式在制造中彎制的鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，主要的加工方法有軋制（成圓），彎曲（煨彎），翻邊和模壓。彎曲成形過(guò)程通過(guò)熱加工或冷加工完成[1]。滾圓是指受到外力影響后，促使鋼板的外纖維伸長(zhǎng)，內(nèi)纖維減小，中間纖維不發(fā)生變化。若是具有比較大的圓筒半徑，則可在室溫條件下完成卷制。若是具有比較小的半徑，且在具有較厚鋼板的條件下，則應(yīng)加熱并卷制鋼板。鋼板常溫卷方法主要包括以下幾種類(lèi)型，即：機(jī)械滾圓，手工制作以及胎模壓制。在卷板機(jī)上，滾圓的操作原理具體詳見(jiàn)下圖1.2所示。a）對(duì)稱式三輥卷板機(jī)b）不對(duì)稱式三輥卷板機(jī)c）四輥卷板機(jī)

圖1.2滾圓機(jī)原理圖利用三輥彎（卷）板機(jī)進(jìn)行彎板處理，在板兩側(cè)均要采取預(yù)彎操作，預(yù)彎長(zhǎng)度在0.5L＋（30~50）mm（L表示的是下輥中心距）。常用以下兩種方式，具體詳見(jiàn)下圖1.3所示a）b）a）用壓力機(jī)模壓預(yù)彎b）用托板在滾圓機(jī)內(nèi)預(yù)彎圖1.3鋼板預(yù)彎示意圖1.3卷板機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，截止到“十五”期末，國(guó)內(nèi)卷板機(jī)的市場(chǎng)需求量將會(huì)突破600萬(wàn)臺(tái)，設(shè)備需求將突破1000億元[16]。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度越來(lái)越快，對(duì)于行業(yè)發(fā)展也提出了更多的要求，所具有的優(yōu)勢(shì)可總結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、卷板機(jī)行業(yè)已投資1000多萬(wàn)個(gè)項(xiàng)目。2對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目進(jìn)行二期改造，在行業(yè)內(nèi)也將吸引更多的客戶群體。3.因?yàn)榫戆鍣C(jī)會(huì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，各地政府均選擇在該領(lǐng)域投資。其次，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)投放了許多最新車(chē)型，計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能，提高投資力度，致力于占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。現(xiàn)階段，民營(yíng)企業(yè)迅速崛起，為行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。對(duì)于機(jī)床模具行業(yè)來(lái)說(shuō)，作為重要的買(mǎi)方市場(chǎng)，卷板機(jī)制造業(yè)70%的軋機(jī)設(shè)備采用進(jìn)口設(shè)備，這也促進(jìn)了其他行業(yè)的發(fā)展，包括焊接、檢測(cè)以及涂裝等。隨著行業(yè)技術(shù)革命的持續(xù)推進(jìn)，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)生重要變化。數(shù)控機(jī)床的可靠性、精度以及效率均比較高，通過(guò)引進(jìn)數(shù)控機(jī)床，將會(huì)有利于行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于提高企業(yè)的發(fā)展水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步產(chǎn)生了積極影響。截止到2010年，該行業(yè)對(duì)于制造設(shè)備將會(huì)產(chǎn)生更高的需求量，同比提高大約12%。預(yù)期對(duì)數(shù)控機(jī)床、壓鑄設(shè)備、纖維復(fù)合材料壓制設(shè)備和工作壓力較高的擠壓或沖壓設(shè)備的需求將分別增長(zhǎng)26%、16%、15%和12%，液壓成形設(shè)備需求提高了8%，模具需求顯著提高了36%，加工中心需求則提高了6%，焊接系統(tǒng)設(shè)備需求量提高36%等[10]。在未來(lái)的發(fā)展中，卷板機(jī)的應(yīng)用將會(huì)更加廣泛。通過(guò)采用彎曲鋼板進(jìn)行操作，能夠極大程度地節(jié)約資源，避免浪費(fèi)更多的人力物力。由于社會(huì)的高速發(fā)展，對(duì)于這類(lèi)機(jī)械設(shè)備的要求也越來(lái)越高，因此行業(yè)具有十分廣闊的發(fā)展前景。

第2章方案的論證及確定2.1方案的論證針對(duì)卷板機(jī)的工作能力而言，指的是可以卷制的板厚水平，當(dāng)板材處于冷態(tài)的條件下，根據(jù)相應(yīng)的屈服極限卷制最大板材寬度與厚度度時(shí)所產(chǎn)生的最小卷桶直徑的能力，與冷卷能力相比，熱卷能力顯著更高一些。目前為止，冷卷能力也得到了顯著提升。在本次設(shè)計(jì)中，所制定的方案如下所述。2.1.1方案1雙輥卷板機(jī)通過(guò)對(duì)雙輥卷板機(jī)進(jìn)行研究后可得出，其運(yùn)行原理具體詳見(jiàn)下圖2.1所示：132132圖2.1雙輥卷板機(jī)工作原理圖。1.上輥2.工件3.下輥。上輥表示的即為剛性鋼輥，下輥表示的則是彈性輥，能夠采取垂直調(diào)節(jié)的方式。下輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上輥和進(jìn)料輥在壓力作用下，壓入下輥的彈性層，促使其發(fā)生變形。然而，因?yàn)閺椥泽w體積并未發(fā)生變化，將會(huì)在不同側(cè)面轉(zhuǎn)移壓力，將轉(zhuǎn)移到各個(gè)側(cè)面，迫使板料和剛性輥保持緊密接觸，從而使其旋轉(zhuǎn)成桶形的狀態(tài)。其優(yōu)勢(shì)可總結(jié)為以下幾點(diǎn)：1。板材不需要進(jìn)行預(yù)彎處理，生產(chǎn)效率高。2可對(duì)多種材料進(jìn)行彎曲，而且結(jié)構(gòu)也相對(duì)比較簡(jiǎn)單。不足之處則體現(xiàn)在：1。如果產(chǎn)品具有不同的曲率，必須要利用上桿進(jìn)行適應(yīng)操作。2對(duì)于可彎曲金屬板來(lái)說(shuō)，其厚度會(huì)受到許多因素的限制。2.1.2方案2三輥卷板機(jī)三輥卷板機(jī)的應(yīng)用比較廣泛，根據(jù)三輥滾彎的基本原理，可將板彎成圓形，弧形以及圓錐形等多種形狀。1.對(duì)稱三輥卷板機(jī)特點(diǎn)其結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，所需成本少，兩側(cè)滾筒較近，精確性較高，但卻具有比較大的剩余直邊。2.不對(duì)稱三輥卷板機(jī)特點(diǎn)剩余的邊比較小，具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，但是必須要翻轉(zhuǎn)彎曲坯料，不易于操作，具有較小的彎曲能力。尺寸大小與彎曲方式以及設(shè)備存在密切的相關(guān)性。具體詳見(jiàn)下圖2.2所示：不對(duì)稱彎曲時(shí)t2對(duì)稱彎曲時(shí)t1不對(duì)稱彎曲時(shí)t2對(duì)稱彎曲時(shí)t1圖2.2三輥卷板機(jī)工作原理圖針對(duì)對(duì)稱三輥卷板機(jī)而言，其剩余直邊表示的即為兩個(gè)下滾軸之間中心距離的二分之一。然而，為了防止金屬板在輥間滑動(dòng)，與理論值相比，實(shí)際殘余直邊更大一些。不對(duì)稱三輥卷板機(jī)的剩余直邊不足兩個(gè)下滾中心的二分之一，具體詳見(jiàn)下圖2.2所示，可以對(duì)薄臂管卷制。2.1.3方案3四輥卷板機(jī)具體詳見(jiàn)下圖2.3所示圖2.3四輥卷板機(jī)是由四個(gè)輥構(gòu)成的。上輥表示的即為驅(qū)動(dòng)輥，而下輥則可對(duì)鋼板進(jìn)行上下移動(dòng)夾緊。兩側(cè)輥可實(shí)現(xiàn)升降操作。利用該設(shè)備可以預(yù)彎板料。在上升下輥之后，能夠在上下輥之間壓入鋼板端部。經(jīng)過(guò)側(cè)輥的運(yùn)動(dòng)之后，能夠使其彎曲變形符合要求。具有板材對(duì)中方便、工藝通用性廣、歪斜、錯(cuò)位缺陷矯正、同位置點(diǎn)焊等特點(diǎn)。滾軸相對(duì)比較多。其特點(diǎn)即為具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，體積與質(zhì)量比較大。兩輥之間具有比較遠(yuǎn)的距離，無(wú)法得到準(zhǔn)確的對(duì)稱線圈曲率，不易于操作，極易出現(xiàn)過(guò)載等問(wèn)題。2.2方案的確定綜上所述，按照各類(lèi)卷板機(jī)的不同特性，最后制定出了合理的設(shè)計(jì)方案，即16×2000對(duì)稱上調(diào)式三輥卷板機(jī)。對(duì)于雙輥卷板機(jī)來(lái)說(shuō)，具有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，不需要進(jìn)行預(yù)彎處理，但是彎曲厚度有限，僅可以實(shí)現(xiàn)小批量制造。四輥卷板機(jī)需要投入過(guò)多的成本，而且也具有比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。針對(duì)三輥卷板機(jī)而言，即使無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)彎處理，單可以采用人工以及其他方式進(jìn)行預(yù)彎操作。2.3本章小結(jié)經(jīng)過(guò)多次對(duì)比，最后采用了三輥卷板機(jī)。主傳動(dòng)采用齒輪傳動(dòng)，副傳動(dòng)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)下輥工作，上輥通過(guò)蝸輪蝸桿帶動(dòng)做上下升降運(yùn)動(dòng)。

第3章傳動(dòng)設(shè)計(jì)對(duì)稱上調(diào)式三輥卷板機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，具體詳見(jiàn)下圖3.1所示：圖3.1對(duì)稱上調(diào)式三輥卷板機(jī)它由以下幾個(gè)部分組成，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的開(kāi)式齒輪副驅(qū)動(dòng)。上輥運(yùn)行過(guò)程中，由鋼板之間所產(chǎn)生的摩擦產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)的效果。與此同時(shí)，也是不可缺少的從動(dòng)軸，在運(yùn)行過(guò)程中可以起到調(diào)節(jié)擠壓的效果?；趥鲃?dòng)系統(tǒng)為依托，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制的目的，一般是由以下幾個(gè)構(gòu)件組成的，即：手輪，蝸輪副和螺母組成。工作時(shí)，蝸輪副轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪的內(nèi)螺母，使螺桿和螺桿上下移動(dòng)[4]。兩個(gè)滾柱在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)方向，即正向與反向。受到上輥壓力的作用，下輥將會(huì)呈現(xiàn)為反復(fù)滾動(dòng)的操作，促使板料曲率符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生相應(yīng)的形狀。3.1傳動(dòng)方案的分析通過(guò)對(duì)卷板機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，主要有以下幾種運(yùn)行方式，即：3.1.1齒輪傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)在傳輸扭距時(shí)，利用聯(lián)軸器傳送至減速器中，利用連軸器傳輸至開(kāi)式副齒輪，實(shí)現(xiàn)兩軸傳動(dòng)的操作。具體流程詳見(jiàn)下圖3.2所示。圖3.2齒輪式傳動(dòng)系統(tǒng)圖其優(yōu)勢(shì)可體現(xiàn)為：工作可靠性比較強(qiáng)，具有較長(zhǎng)的應(yīng)用壽命，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊，具有較高的效率等功。3.1.2皮帶傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)在傳送轉(zhuǎn)距時(shí)，利用皮帶傳送至減速器，最后傳輸?shù)街鲃?dòng)軸。具體過(guò)程詳見(jiàn)下圖3.3所示：圖3.3皮帶式傳動(dòng)系統(tǒng)圖其優(yōu)勢(shì)可體現(xiàn)為：具有較小的噪音，穩(wěn)定性強(qiáng)，能夠產(chǎn)生過(guò)載保護(hù)的效果，可應(yīng)用于主動(dòng)輥的卷板機(jī)。3.2傳動(dòng)系統(tǒng)的確定綜上所述則可得出，在本次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中，則是以三輥卷板機(jī)為主的，其所安裝的主動(dòng)輥共有兩個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)準(zhǔn)群，而且具有緊湊的結(jié)構(gòu)，因此可采用齒輪傳動(dòng)的方式。3.2.1主傳動(dòng)系統(tǒng)的確定針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)而言，具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖3.4所示：上輥傳動(dòng)壓下系統(tǒng)下輥?zhàn)鲃?dòng)系統(tǒng)上輥傳動(dòng)壓下系統(tǒng)下輥?zhàn)鲃?dòng)系統(tǒng)圖3.4傳動(dòng)系統(tǒng)圖所采用的即為圓柱齒輪減速器，減速比為i=134.719，減速器在運(yùn)行時(shí)，在副齒輪與聯(lián)軸器的作用下，帶動(dòng)下面兩個(gè)輥運(yùn)行。3.2.1副傳動(dòng)系統(tǒng)的確定上滾輪通過(guò)絲桿絲母蝸桿傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，以調(diào)節(jié)螺距。為了使上輥和下輥的軸線相互平行。具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖3.4所示。在應(yīng)用滾動(dòng)錐體的情況下，則需要將分離裝置所具有的固定螺釘松開(kāi)，之后促使蝸輪呈現(xiàn)為空轉(zhuǎn)狀態(tài)，僅提高左側(cè)機(jī)架中的螺桿。3.3本章小結(jié)在查看資料信息之后，對(duì)各類(lèi)運(yùn)動(dòng)形式展開(kāi)了深入的探討，與三輥卷板機(jī)的基本特性相結(jié)合，主傳動(dòng)所應(yīng)用的即為齒輪傳動(dòng)，而副傳動(dòng)應(yīng)用的則是蝸輪蝸桿傳動(dòng)。

動(dòng)力設(shè)計(jì)4.1主電機(jī)的選擇和計(jì)算4.1.1上下輥的參數(shù)選擇計(jì)算1.已知設(shè)計(jì)參數(shù)確定卷板機(jī)基本參數(shù)4.1.2主電機(jī)的功率確定在對(duì)板材進(jìn)行卷制時(shí)，如果應(yīng)用不同的板材，成形量需要的電機(jī)功率也會(huì)存在一定的差異，因此，必須要明確具體的主電機(jī)功率，在板材成形過(guò)程中，需要分為四次進(jìn)行計(jì)算，具體計(jì)算公式如下所示：1．成形40%時(shí)1）各項(xiàng)參數(shù)為[8]（4.1）2）板料的初始彎矩M1的計(jì)算公式如下所示（4.2）W表示的即為抗彎截面模量。（4.3）3）最大彎矩M0.4的計(jì)算公式如下所示（4.4）4）從（4.5）上輥受力的計(jì)算公式為：（4.6）下輥受力的計(jì)算公式為：（4.7）5）在摩擦中消耗的摩擦阻力矩的計(jì)算公式如下所示（4.8）6）在送進(jìn)板料時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力矩的計(jì)算公式如下所示（4.9）7）軸承中拉力產(chǎn)生的摩擦阻力矩的計(jì)算公式如下所示（4.10）8）將板料送進(jìn)卷板機(jī)時(shí)所產(chǎn)生的總力矩的計(jì)算公式如下所示（4.11）9）當(dāng)卷板機(jī)處于空載狀態(tài)時(shí)，扭矩的計(jì)算公式如下所示:：板料重量G1的計(jì)算結(jié)果為：聯(lián)軸器重量取值為:：下輥重量的計(jì)算結(jié)果為:10）在卷板過(guò)程中，板料不打滑的要求應(yīng)滿足以下計(jì)算公式：（4.14）由于，因此符合。11）驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算公式如下所示：（4.15）2.成形70%時(shí)（所用到的公式和成形40%時(shí)所用公式相同）1）各項(xiàng)參數(shù)為2）最大彎矩M0.7的計(jì)算公式如下所示3）板料從4）在摩擦中消耗的扭矩的計(jì)算公式如下所示5）在送進(jìn)板料時(shí)所產(chǎn)生的摩擦阻力矩計(jì)算公式如下所示6）軸承中拉力產(chǎn)生的摩擦損失計(jì)算公式如下所示7）機(jī)器在送進(jìn)板料過(guò)程中產(chǎn)生的總力矩計(jì)算公式如下所示8）卷板機(jī)在空載狀態(tài)下，所產(chǎn)生的扭矩為9）板料不打滑應(yīng)符合以下要求，公式如下所示由于，因此符合。10）驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算公式如下所示3.成形90%時(shí)（所用到的公式和成形40%時(shí)所用公式相同）1）各項(xiàng)參數(shù)為最大彎矩M0.9的計(jì)算公式如下所示3）板料從4）在摩擦中消耗的扭矩計(jì)算公式如下所示5）板料送進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦阻力矩計(jì)算公式如下所示6）拉力在軸承中產(chǎn)生的摩擦損失計(jì)算公式如下所示7）機(jī)器在送進(jìn)板料過(guò)程中產(chǎn)生的總力矩的計(jì)算公式如下所示8）卷板機(jī)在空載狀態(tài)下產(chǎn)生的扭矩的計(jì)算公式如下所示9）在卷制過(guò)程中，板料不打滑應(yīng)符合以下要求，計(jì)算公式為：由于，因此符合。10）驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算公式如下所示4．成形100%時(shí)（所用到的公式和成形40%時(shí)所用公式相同）1）各項(xiàng)參數(shù)為2）最大彎矩M1。0的計(jì)算公式如下所示3）板料從4）在摩擦中消耗的扭矩的計(jì)算公式如下所示5）板料送進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦阻力矩的計(jì)算公式如下所示6）拉力在軸承中產(chǎn)生的摩擦損失的計(jì)算公式如下所示7）機(jī)器送進(jìn)板料過(guò)程中產(chǎn)生的總力矩的計(jì)算公式如下所示8）在空載過(guò)程中，扭矩則可表示為9）板料不打滑應(yīng)符合以下要求，計(jì)算公式如下所示由于，因此符合。10）驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算公式如下所示綜上所示，具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)下表4.1所示表4.1計(jì)算結(jié)果總匯5．主電機(jī)的選擇：根據(jù)表4.1則可得出，當(dāng)成形量為40%的條件下，會(huì)產(chǎn)生最大的驅(qū)動(dòng)功率，為了符合安全系數(shù)的要求，因此，電動(dòng)機(jī)功率則可選擇為11kw。針對(duì)YZ系列電機(jī)而言，所產(chǎn)生的機(jī)械強(qiáng)度比較高，而且也具有極強(qiáng)的過(guò)載能力，所以，在間歇周期或短時(shí)內(nèi)比較適用，若是啟動(dòng)過(guò)于頻繁，正反轉(zhuǎn)和低速，有時(shí)過(guò)載和顯著振動(dòng)以及沖出設(shè)備。相比于Y系列電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，具有顯著更高的應(yīng)用特性，因此可選用YZ160L—6型電機(jī)，具體參數(shù)如下所述[7]：對(duì)于升降電動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所采用的則是YD系列變極多速三相異步電動(dòng)機(jī)，變速系統(tǒng)可以得到簡(jiǎn)化，起到良好的節(jié)能效果。因此，則可采用，具體參數(shù)如下所述：4.2上輥的設(shè)計(jì)計(jì)算校核4.2.1上輥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及受力圖如上可知，成形100%時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生最大的受力：因此，基于進(jìn)行計(jì)算，具體詳見(jiàn)下圖4.1所示：圖4.1輥筒受力圖4.2.2剛度校核撓度[1]：（4.16）公式參數(shù)則可表示為：（表示的是軸截面的慣性矩）（4.17）因此得出：由于，因此符合條件。4.2.3上輥強(qiáng)度校核Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ為危險(xiǎn)截面，由于Ⅰ、Ⅲ是相等的，并且>，僅需要對(duì)Ⅰ、Ⅱ進(jìn)行校核，具體如下所示：Ⅰ：（4.18）（4.19）W表示的是抗彎截面系數(shù)。（4.20）Ⅱ：（4.21）因此符合要求。4.2.4疲勞強(qiáng)度安全強(qiáng)度校核在Ⅰ、Ⅱ處<，因此，只需要對(duì)Ⅱ、Ⅲ進(jìn)行校核：Ⅱ處由[1]則可得出由于上輥轉(zhuǎn)矩，所以：（4.22）[1]（4.23）Ⅲ處：因此符合規(guī)定要求。4.2.5上輥在卸料時(shí)的校核從受力層面來(lái)看，僅需符合彎曲強(qiáng)度，在卸料過(guò)程中，所產(chǎn)生受力情況詳見(jiàn)圖4.2所示：圖4.2上輥卸料受力圖根據(jù)圖4.2可以得出：因此符合要求。4.3下輥設(shè)計(jì)計(jì)算及校核4.3.1下輥結(jié)構(gòu)及受力圖下輥受力的結(jié)構(gòu)圖具體詳見(jiàn)下圖4.3所示圖4.3下輥受力圖（4.24）4.3.2下輥剛度校核：(所用公式和4.3.1相同）因此符合安全要求。4.3.3下輥彎曲強(qiáng)度校核：(所用公式和4.3.1相同）如圖可知，Ⅱ、Ⅲ處為完全強(qiáng)度危險(xiǎn)截面[5]，具體如下所示Ⅱ處：Ⅲ處：安全系數(shù)因此符合要求。4.3.4下輥疲勞強(qiáng)度校核(所用公式和4.3.1相同）初選截面為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ：Ⅰ、Ⅲ是相同類(lèi)型的；Ⅳ、Ⅴ是相同類(lèi)型的；Ⅱ、Ⅳ處：；Ⅰ、Ⅳ處：，因此，只需要對(duì)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ進(jìn)行校核。因此符合要求。因此符合要求。Ⅳ因此符合要求。滿足剛度條件。符合彎曲強(qiáng)度需求。4.4本章小結(jié)可將卷板機(jī)分為四次成形，所得出的研究結(jié)果表明，所需功率最高的即為40％。電動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了11kw。校核分析各項(xiàng)參數(shù)，研究表明上下輥強(qiáng)度符合要求。

第5章減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算5．1傳動(dòng)方案的分析和擬定卷板機(jī)所需的大功率，利用減速機(jī)由一臺(tái)主電動(dòng)機(jī)傳遞到兩臺(tái)軋輥上。為避免兩下輥干涉，采取對(duì)稱構(gòu)造的形式。在本次設(shè)計(jì)中，選擇應(yīng)用展開(kāi)式減速器。具體如圖5.1所示：圖5.1減速器結(jié)構(gòu)圖5．2減速器傳動(dòng)裝置總的傳動(dòng)比和各級(jí)傳動(dòng)比的分配5.2.1總的傳動(dòng)比5.2.2傳動(dòng)比的分配（5.1）基于潤(rùn)滑層面來(lái)看，為了保證兩級(jí)大齒輪直徑相符合，取值為：因此則可得出：（5.2）5．3傳動(dòng)裝置各軸的參數(shù)計(jì)算5.3.1各軸轉(zhuǎn)速5.3.2各軸功率5.3.3各軸轉(zhuǎn)矩（5.3）將以上結(jié)果列入到表5.1中，便于進(jìn)行查閱。5.4齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)針對(duì)合金結(jié)構(gòu)鋼而言，塑性與韌性更好一些，同時(shí)表現(xiàn)出良好的綜合力學(xué)性能，結(jié)合軋機(jī)的工作特征：功率大，速度比較低，以及交變載荷等，所以本設(shè)計(jì)采用了合金結(jié)構(gòu)鋼40Cr。為提升箱體強(qiáng)度，材質(zhì)選用的是鑄鋼或者鑄鐵。5.4.1第一級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)1.齒輪參數(shù)選擇{12}1）采用圓柱直齒傳動(dòng)的方式。2）材料熱處理：由于具有比較大的傳遞功率，產(chǎn)生嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，可以適當(dāng)減弱齒輪強(qiáng)度，表5.1減速器參數(shù)表齒輪材料所采用的即為，應(yīng)對(duì)表面采取調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度則可表示為。3）精度等級(jí)的選擇：選取為7級(jí)精度。3）小齒輪數(shù)的選擇：，取齒數(shù)比：因?yàn)樾饼X取值為2.按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算和確定齒輪尺寸[15]mm(5.5)(1)確定公式內(nèi)各參數(shù)a)試選載荷系數(shù)：b)小齒輪傳遞扭矩：c)[15]：材料彈性影響系數(shù)則可表示為[15]：取值為e)大小齒輪所產(chǎn)生的接觸疲勞強(qiáng)度極限則可表示為[15]：f)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的計(jì)算公式如下所示：g)接觸疲勞壽命系數(shù)[15]的數(shù)值如下所示：h)接觸疲勞許用應(yīng)力[15]的計(jì)算公式如下所示：安全系數(shù)取值為(5.7)因此：（2）計(jì)算a)對(duì)小齒輪分度直徑d1t進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)式5.1則可得出，計(jì)算公式如下所示：b)圓周速度V的計(jì)算公式如下所示：（5.8）（5.9）e)載荷系數(shù)：根據(jù)v=2.621m/s，7級(jí)精度載荷系數(shù)的計(jì)算公式如下所示：f)分度圓直徑的計(jì)算公式如下所示：3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)[15](5.10)(1)確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值a)對(duì)于大小齒輪來(lái)說(shuō)，彎曲疲勞強(qiáng)度極限[15]的數(shù)值為：b)彎曲疲勞壽命系數(shù)[15]的數(shù)值則可表示為：c)彎曲疲勞許用應(yīng)力的計(jì)算公式如下所示：安全系數(shù)取值為S＝1.4d)載荷系數(shù)K的計(jì)算公式如下所示：e)齒形系數(shù)[15]的數(shù)值結(jié)果表示為：f)應(yīng)力校正系數(shù)[15]：g)對(duì)大小齒輪的進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)進(jìn)行對(duì)比分析，計(jì)算公式如下所示：因此，相比之下小齒輪具有更大的數(shù)值。(2)模數(shù)設(shè)計(jì)算[9]相比于齒根彎曲疲勞計(jì)算模量來(lái)說(shuō)，齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算模量m顯著更大，所以，在彎曲強(qiáng)度模數(shù)表示為m=1.68mm，在圓整模數(shù)表示為m=2mm。通過(guò)進(jìn)行修正之后，分度圓直徑則可表示為d1＝64mm。齒數(shù)Z1、、Z2計(jì)算公式如下所示：β確定：取值為=241mm4.幾何尺寸計(jì)算a)對(duì)于兩齒輪來(lái)說(shuō)，分度圓直徑的計(jì)算公式如下所示：b)中心距：計(jì)算公式如下所示：c)齒寬的計(jì)算公式如下所示：取值為：b1=65，b2=60。5.驗(yàn)算N（5.11）N/m因此得出，所提出的假設(shè)合理。5.4.2第二級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)：(所用公式和5.4.1相同）1．齒輪參數(shù)選擇2）材料熱處理：傳遞功率向相對(duì)比較大，受到嚴(yán)重磨損，會(huì)降低齒輪強(qiáng)度，材料采用的是40Cr，對(duì)表面部分采取調(diào)質(zhì)處理，硬度48－55HRC。2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由公式5.1(1)確定公式內(nèi)各參數(shù)(2)計(jì)算a)小齒輪分度直徑d1t計(jì)算公式如下所示：＝71.44mmb)圓周速度的計(jì)算公式如下所示：m/s(5.12)c)齒寬b的計(jì)算公式如下所示：d)齒寬與齒高之比b/h的計(jì)算公式如下所示：(5.13)3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)根據(jù)公式5.2(1)確定公式內(nèi)的各參數(shù)(5.14)g)對(duì)大小齒輪的進(jìn)行計(jì)算，經(jīng)過(guò)對(duì)比后，計(jì)算公式如下所示：(5.15)因?yàn)椋阂虼诵↓X輪具有比較小的數(shù)值。(2)模數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算相比之下，齒面接觸疲勞強(qiáng)度怎么算模量m顯著更大，彎曲強(qiáng)度模數(shù)m=3.227mm，圓模量m=4毫米。分度圓直徑則可表示為d1=71.744mm。齒數(shù)4.幾何尺寸計(jì)算a兩齒輪的分度圓直徑的計(jì)算公式如下所示：5.驗(yàn)算：(5.16)因此：所提出的假設(shè)是合理的。5.4.3第三級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)：(所用公式和5.4.1相同）1．齒輪參數(shù)選擇1）采用圓柱直齒傳動(dòng)2）材料熱處理：齒面硬度則可表示為3）精度等級(jí)：所采用的是7級(jí)精度4）選取小齒輪數(shù)：齒數(shù)比則可表示為：2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由公式5.1(1)確定公式內(nèi)各參數(shù)a)選擇載荷系數(shù)：b)小齒輪傳遞扭矩的計(jì)算公式為：c)得齒寬系數(shù)[15的計(jì)算公式為]：彈性影響系數(shù)則可表示為：d)對(duì)于大小齒輪來(lái)說(shuō)，接觸疲勞強(qiáng)度極限[15]的計(jì)算公式如下所示：MPaf)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的計(jì)算公式如下所示：g)接觸疲勞壽命系數(shù)[15]的計(jì)算結(jié)果為：h)接觸疲勞許用應(yīng)力[15]的計(jì)算公式如下所示：安全系數(shù)取值為S＝1(2)計(jì)算a)小齒輪分度直徑d1t的計(jì)算公式如下所示：=118.08mmb)圓周速度的計(jì)算公式如下所示：(5.17)(5.18)齒高：齒高之比：e)載荷系數(shù)的計(jì)算公式如下所示：動(dòng)載荷系數(shù)[15]的計(jì)算公式為：因此載荷系數(shù)則可表示為：f)按照實(shí)際載荷系數(shù)，對(duì)分度圓直徑進(jìn)行校正：g)模數(shù)m：3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)[15](1)確定公式內(nèi)的各參數(shù)a)查文獻(xiàn)[15]可知，對(duì)于大小齒輪來(lái)說(shuō)，彎曲疲勞強(qiáng)度極限的計(jì)算公式如下所示：b)查文獻(xiàn)[15]可知，彎曲疲勞壽命系數(shù)的計(jì)算公式如下所示：c)彎曲疲勞許用應(yīng)力[15]的計(jì)算公式如下所示：安全系數(shù)取值為S＝1.4d)載荷系數(shù)K的計(jì)算公式如下所示：e)齒形系數(shù)[15]取值為：f)應(yīng)力校正系數(shù)[15]取值為：g)對(duì)大小齒輪的進(jìn)行計(jì)算，相對(duì)比后，計(jì)算結(jié)果如下所示：因此小齒輪具有比較大的數(shù)值。2）模數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算mm齒面接觸疲勞強(qiáng)度怎么算模量m顯著更大，彎曲強(qiáng)度模數(shù)表示為m=4．976mm，圓模量表示為m=5mm。分度圓直徑即為d1=124mm。齒數(shù)4.幾何尺寸計(jì)算a)分度圓直徑的計(jì)算公式如下所示：b)中心距：c)齒寬：取值為b1=115b2=1105.驗(yàn)算NN/m因此，本次提出的假設(shè)是合理的。5.5蝸輪、蝸桿的傳動(dòng)設(shè)計(jì)按照蝸桿形狀的不同，則可分為以下幾種類(lèi)型，即圓柱蝸桿傳動(dòng)，環(huán)面蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)以及圓錐蝸桿傳動(dòng)。針對(duì)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)而言，嚙合齒數(shù)相對(duì)比較多，所以齒的受力狀況也有所提升，具有更高的承載能力。卷板機(jī)上輥在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，強(qiáng)度要求較高，因此本設(shè)計(jì)采用了包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)。5.5.1材料選擇：蝸桿的選材為40Cr，在表面部分采取淬火處理，硬度為HRC50，齒面粗糙度Ra0.8蝸輪的選材為ZCuSn10P1，傳動(dòng)精度為8級(jí)，三棍卷板機(jī)間隙運(yùn)行。5.5.2參數(shù)的設(shè)計(jì)：1.求傳動(dòng)的中心距書(shū)[1]：kw（5.19）其中，對(duì)于K1、K2、K3、K來(lái)說(shuō)，所表示的數(shù)值分別為：1、1.0、0.8、1由[1]得則可得出，a=175mm，標(biāo)準(zhǔn)值的取值為a=180mm2.主要幾何尺寸計(jì)算[1]其他參數(shù)為[1]：明確蝸桿螺旋修形量以及修緣量[1]，計(jì)算公式如下所示：5.6軸的設(shè)計(jì)校核計(jì)算：5.6.1四個(gè)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：各軸選材為40Cr[1]，取值為A=104.5mm。I軸：取，對(duì)于I軸來(lái)說(shuō)，則可采用齒輪軸。具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖5.1所示圖5.1軸Ⅰ結(jié)構(gòu)圖軸II：d≥A取值為具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖5.2所示圖5.2軸Ⅱ結(jié)構(gòu)圖軸III：Ad≥A取值為d具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下圖5.3所示圖5.3軸Ⅲ結(jié)構(gòu)圖軸Ⅳ：查表15-3則可得出：取值為具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下AB圖5.4所示：ABⅦⅤⅥⅣⅢⅡⅠⅦⅤⅥⅣⅢⅡⅠ圖5.4軸Ⅳ圖針對(duì)小軸直徑dⅠ－Ⅱ而言，由于與聯(lián)軸器孔徑相匹配，則可選擇聯(lián)軸器。對(duì)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩進(jìn)行計(jì)算，則可得出：（5.33）選用ZL10，公稱轉(zhuǎn)矩表示為。5.6.2軸的校核計(jì)算：1.軸的彎矩計(jì)算軸的軸承跨距為。如圖5.4可知，在豎井中，B段即為危險(xiǎn)段。繪制了豎井、扭矩圖以及等效彎矩圖5.6。B面受力分析：c)求圓周力:Ne)求支反力：g)總彎矩：h)扭矩：(α＝0.6)i)當(dāng)量彎矩的計(jì)算公式如下所示：FtFtMca(N.mm)αT(N.mm)M(N.mm)MV(N.mm)RV1FtRV2RH1FtRH1Mca(N.mm)αT(N.mm)M(N.mm)MV(N.mm)RV1FtRV2RH1FtRH1RV1RH2RV2RH2MH(N.mm)Fr圖5.6軸Ⅳ彎扭距圖以上結(jié)果匯總至表5.2中，具體如下所示：2.軸強(qiáng)度校核[1]（5.34）[σ-1]=70MPa，由于<[σ-1]=70MPa，因此符合安全要求。3.軸疲勞強(qiáng)度校核(1)確定危險(xiǎn)截面相比于Ⅵ、Ⅶ處來(lái)說(shuō)，截面A、Ⅱ、Ⅲ受力顯著更小，因此無(wú)需校核。在本次研究中，僅需校核截面Ⅵ。即使截面B處具有較大應(yīng)力，但是截Ⅵ比較小，因此無(wú)需校核截面B。(2)截面Ⅶ左側(cè)g．軸的選材為40，查閱文獻(xiàn)[1]則可得出：：（）軸未經(jīng)表面強(qiáng)的化處理：，（5.38）則：因此符合安全要求。(3)截面IV右側(cè)g．查閱資料[1]則可得出：，因此：，i．在軸IV右截面位置處，安全系數(shù)的計(jì)算公式如下所示：（5.39）則：因此符合安全要求。(5)軸承的選擇a．軸I、軸II、軸Ⅲ軸承的選擇因?yàn)檩S向