第二章

城市的定義、特征及形成

第一節(jié)、城市的定義、特征一、城市的定義（一）、“城”與“市”的有機(jī)組合“城”和“市”在最初是兩個不同的概念，正是它們的有機(jī)組合，才產(chǎn)生了完整意義上的城市。（二）、城市定義的多種論述

美國一位社會學(xué)家曾說，什么是城市?它是有相當(dāng)大的面積和相當(dāng)高的人口密度的一個地域共同體，其中住有各種非農(nóng)業(yè)的專門人員法國的一位地理學(xué)家對城市的看法則別出心裁，他說城市既是一個景觀，一片經(jīng)濟(jì)空間，一種人口密度；也是一個生活中心或勞動中心；更具體點(diǎn)說，也可能是一種氣氛，一種特征或者一個靈魂。城市是有一定人口規(guī)模，并以非農(nóng)業(yè)人口為主的居民集居地。

二、城市的特征

1．密集性——物質(zhì)與精神的密集

(1)人的密集。

(2)物質(zhì)和資本的密集。

(3)文化的密集。

2．高效性——高效率與高效益

(1)高效率。

(2)高效益。3．多元性——多功能與多類型(1)多功能。第一，做為一個經(jīng)濟(jì)實(shí)體，城市內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動必然具備生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)4個環(huán)節(jié)。第二，做為一個社會實(shí)體，城市是人們進(jìn)行政治、社會等活動的中心，要為居民提供一個安定的社會環(huán)境。第三，做為一個文化實(shí)體，城市必須提供教育、科研、文體娛樂等多種服務(wù)。第四，做為一個物質(zhì)實(shí)體，城市還要提供方便于工作、居住、游樂和交通的綜合設(shè)施。(2)多類型

城市可分為以下幾類：工業(yè)城市、混合城市、批發(fā)商業(yè)城市、運(yùn)輸業(yè)城市、礦業(yè)城市、大學(xué)城市、游覽療養(yǎng)城市。需要指出的是，城市的類型是一個歷史概念，而非固定模式，它將隨城市主導(dǎo)功能的變化而改變4．經(jīng)濟(jì)上的非農(nóng)業(yè)性。

是工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)等非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的聚集地在空間上又表現(xiàn)為非農(nóng)業(yè)的土地利用。三、城市的構(gòu)成

從系統(tǒng)論的角度看，城市是一個典型的、復(fù)雜的大系統(tǒng)。它包含著微觀的和宏觀的、靜態(tài)的和動態(tài)的、內(nèi)部的和外部的、時間的和空間的、物質(zhì)的和精神的多種組成因素。城市大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)關(guān)系示意

自然系統(tǒng)自然條件—地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣象自然資源—水源、土地自然環(huán)境—污染狀況經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)生產(chǎn)部門---農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)流通部門---交通運(yùn)輸、商業(yè)、貿(mào)易、金融服務(wù)部門---房地產(chǎn)、咨詢、餐飲、飯店、其它服務(wù)城市大系統(tǒng)結(jié)構(gòu)關(guān)系示意

社會系統(tǒng)人口構(gòu)成---性別、年齡、文化、就業(yè)等社會組織---黨政軍機(jī)關(guān)、企業(yè)、學(xué)校、街道等社會治安---公安、司法等建設(shè)系統(tǒng)主體設(shè)施---非為本市服務(wù)的工廠、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)等附屬設(shè)施---住宅、商店、中小學(xué)、醫(yī)院、文體設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施---給水、排水等1．城市是一個復(fù)合的、宏觀的大系統(tǒng)

2．城市是一個動態(tài)的、開放的大系統(tǒng)3.城市生態(tài)系統(tǒng)與農(nóng)村有明顯區(qū)別。第二節(jié)、定義城鎮(zhèn)的標(biāo)準(zhǔn)

目前世界上還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有些國家側(cè)重于強(qiáng)調(diào)某一個特征，有些強(qiáng)調(diào)幾個特征；有的有明確的數(shù)量指標(biāo)，有的只有定性指標(biāo)。1．單純用某級行政中心所在地為標(biāo)準(zhǔn)

2．·單純以城鎮(zhèn)特征為標(biāo)準(zhǔn)

3．單純以居民點(diǎn)人口數(shù)量劃分城鎮(zhèn)

4．用居民點(diǎn)的人口數(shù)量和密度指標(biāo)相結(jié)合

5．用人口規(guī)模和城鎮(zhèn)特征兩個指標(biāo)相結(jié)合

6．用人口規(guī)模和從業(yè)構(gòu)成兩個指標(biāo)相結(jié)合7．取兩個以上指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn)

8．其它標(biāo)準(zhǔn)

城鎮(zhèn)定義中包含有人口下限標(biāo)準(zhǔn)的國家和地區(qū)

下限標(biāo)準(zhǔn)(人)國家和地區(qū)100烏干達(dá)

400阿爾巴尼亞1000加拿大1500哥倫比亞下限標(biāo)準(zhǔn)(人)國家和地區(qū)2500美國5000印度20000尼日利亞50000日本9、中國市鎮(zhèn)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)

1955年的標(biāo)準(zhǔn)常住人口2000人以上、居民50％以上為非農(nóng)業(yè)人口的居民區(qū)即為城鎮(zhèn)。聚居人口10萬以上的城鎮(zhèn)可以設(shè)市.

1963年的標(biāo)準(zhǔn)：人口3000人以上，非農(nóng)業(yè)人口70％以上或聚居人口達(dá)2500—3000人，非農(nóng)業(yè)人口占85％以上。設(shè)市的標(biāo)準(zhǔn)基本沒變。1986年設(shè)市標(biāo)準(zhǔn)：非農(nóng)業(yè)人口6萬以上，年國民生產(chǎn)總值2億元以上，已成為該地經(jīng)濟(jì)中心的鎮(zhèn)，可以設(shè)市。總?cè)丝?0萬以下的縣；縣人民政府駐地所在鎮(zhèn)的非農(nóng)業(yè)人口10萬以上，常住人口中農(nóng)業(yè)人口不超過40％，年國民生產(chǎn)總值3億元以上，可以撤縣設(shè)市?？?cè)丝?0萬以上的縣，縣府所在鎮(zhèn)的非農(nóng)業(yè)人口一般在12萬以上，年國民生產(chǎn)總值4億元以上，也可撤縣設(shè)市。市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口25萬以上，年國民生產(chǎn)總值10億元以上的中等城市，可以實(shí)行市領(lǐng)導(dǎo)縣的體制。第三節(jié)、城市的形成

一、城市形成的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)——從生產(chǎn)力角度分析二、城市形成的社會基礎(chǔ)——從生產(chǎn)關(guān)系角度分析三、影響城市形成的因素

(一)比較利益（絕對利益）（相對利益）(二)規(guī)模經(jīng)濟(jì)在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)時，生產(chǎn)必須在一定的規(guī)模上進(jìn)行，才可得以降低生產(chǎn)成本。（三)聚集經(jīng)濟(jì)

集聚經(jīng)濟(jì)是指人口和產(chǎn)業(yè)活動因地理集中而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。集聚經(jīng)濟(jì)的效益主要來源于以下幾個方面。（1）某些指向性相同或前、后向關(guān)聯(lián)的工業(yè)企業(yè)集中配置，可以節(jié)約生產(chǎn)成本。（2）相關(guān)工業(yè)在地理上集中于某一特定地區(qū)，可以共同利用某些輔助企業(yè)（3）工業(yè)的集中可以利用城市公共基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施。（4）人口和工業(yè)的大量集中將會擴(kuò)大本地市場的潛在規(guī)模。（5）人口和工業(yè)的集聚，將有助于熟練勞動力市場的形成。（6）大城市一般是區(qū)域性的金融中心。（7）工商業(yè)的集中可以相互通情報。（8）企業(yè)集中將促進(jìn)企業(yè)革新。(四)、地理位置

1、概念城市與它外部的自然、經(jīng)濟(jì)、政治等客觀事物在空間上相結(jié)合的特點(diǎn)。城市地理位置的作用很重要,往往決定城市職能性質(zhì)的特殊性。

城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性

2、城市地理位置的類型

（1）．大、中、小位置大位置是城市對較遠(yuǎn)的事物的相對關(guān)系。小位置是城市對它所在城址及附近事物的相對關(guān)系。

（2）．中心、重心位置和鄰接、門戶位置

城市位于某一區(qū)域的中央。當(dāng)一個地理區(qū)內(nèi)人口分布和開發(fā)條件差異較大時，會有一個偏向于優(yōu)勢區(qū)域的重心位置。鄰接位置，即城市區(qū)位追求鄰接于決定其發(fā)展的區(qū)域，不必要或不可能在本區(qū)域的中央。門戶位置或出入口位置。一般而言，中心位置更利于區(qū)域內(nèi)部的聯(lián)系和管理，門戶位置則更利于區(qū)域與外部的聯(lián)系。

（3）．城市沿交通線成長的區(qū)位類型

河運(yùn)是早期城市形成的主要因素。中國大部分城市都是沿江河湖海交通要津處發(fā)育壯大起來。

(1)航運(yùn)端點(diǎn)(2)梯級中轉(zhuǎn)點(diǎn)(3)河流交會點(diǎn)(4)河曲位置(5)過河點(diǎn)位置(6)河口隨著航運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，船型不斷加大，吃水不斷加深，河口港城市普遍向下游出海口方向推移除河口港類型外，其它位置類型。

位于海灣(如青島、大連)島嶼(如香港、廈門)陸連島(如澳門)鐵路是現(xiàn)代快速大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)闹饕绞健ｈF路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能抑制另一些城市的發(fā)展。(五)、交通技術(shù)和方式

首先，只有運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到了商品運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，才有可能形成有效率的大規(guī)模貿(mào)易和中心市場，最終導(dǎo)致城市的形成。其次，與交通技術(shù)和方式直接相關(guān)的運(yùn)輸成本是決定產(chǎn)品輻射范圍、從而決定生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)程度的重要因素之一。第三，交通技術(shù)的進(jìn)步和交通方式的改變是決定居民、企業(yè)空間聚集規(guī)模的重要影響因素，從而也影響著聚集經(jīng)濟(jì)的形成。(六)、市場區(qū)

首先，需求區(qū)域的大小決定一定地域產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，從而決定規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)程度，所以它是制約生產(chǎn)地域規(guī)模是否大到足夠形成城鎮(zhèn)的決定性因素。其次，供給區(qū)域的大小則決定了一定地域的企業(yè)、居民活動聚集的腹地。如果沒有足夠大的供給腹地，聚集地就沒有足