2025年鐵路車務系統(tǒng)工班長培訓班考試試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20題，計40分）1.接發(fā)列車時，車站值班員確認出站信號機開放后，需向司機交付的行車憑證是（）。A.路票B.綠色許可證C.調(diào)度命令D.出站信號機顯示答案：D（依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第289條，出站信號機顯示為正常情況下列車出發(fā)的行車憑證）2.調(diào)車作業(yè)中，推進車輛連掛時，距離停留車不足（）米時，調(diào)車指揮人應顯示十、五、三車距離信號。A.30B.50C.80D.100答案：B（《行車組織規(guī)則》第75條規(guī)定，推進連掛時，距停留車50米前須顯示十車信號，依次遞減）3.遇暴風雨雪等惡劣天氣，接發(fā)列車時必須執(zhí)行的“雙確認”制度是指（）。A.司機與車站值班員確認進路B.車站值班員與助理值班員確認信號C.信號員與車號員確認股道D.工班長與值班干部確認安全答案：B（《車務系統(tǒng)安全風險控制手冊》第12條明確惡劣天氣下需雙人確認信號開放狀態(tài)）4.貨物列車在中間站停車時，防溜措施的正確執(zhí)行方式是（）。A.單閥制動后放置鐵鞋B.擰緊兩端人力制動機，中間放置鐵鞋C.擰緊人力制動機并使用防溜枕木D.僅使用防溜鐵鞋答案：B（《鐵路貨車停留防溜作業(yè)標準》第5條規(guī)定，中間站貨物列車停車時，須擰緊兩端車輛人力制動機，中間車輛放置鐵鞋）5.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）故障時，車站應改用（）方式辦理接發(fā)列車。A.電話閉塞B.半自動閉塞C.自動站間閉塞D.路票閉塞答案：A（《列車調(diào)度指揮系統(tǒng)運用維護規(guī)則》第32條規(guī)定，TDCS故障且影響行車時，應切換至電話閉塞法）6.調(diào)車作業(yè)中，變更股道時，調(diào)車指揮人必須（）。A.口頭通知司機B.重新編制調(diào)車作業(yè)計劃C.與司機核對計劃D.向連結(jié)員傳達變更內(nèi)容答案：B（《調(diào)車作業(yè)標準》第43條規(guī)定，變更股道屬于計劃重大變更，須重新編制書面計劃并傳達）7.接發(fā)超限貨物列車時，車站值班員需提前（）分鐘通知相關(guān)人員到崗監(jiān)控。A.10B.15C.20D.30答案：D（《超限、超重貨物運輸規(guī)則》第18條要求，接發(fā)超限列車前30分鐘須組織監(jiān)控人員到位）8.工班長在安全檢查中發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)人員未佩戴安全帶，應首先（）。A.記錄問題并考核B.立即制止作業(yè)C.通知值班干部D.要求補戴后繼續(xù)作業(yè)答案：B（《車務系統(tǒng)安全管理辦法》第27條規(guī)定，發(fā)現(xiàn)危及安全的行為須立即制止）9.普速鐵路車站接發(fā)旅客列車時，與接發(fā)列車進路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，禁止（）。A.停留機車車輛B.進行調(diào)車作業(yè)C.裝卸貨物D.檢查車輛答案：B（《技規(guī)》第318條明確，接發(fā)旅客列車時，無隔開設(shè)備的線路禁止調(diào)車）10.列車在站內(nèi)臨時停車，司機主動停車時，開車前需確認（）。A.車站同意發(fā)車的通知B.列尾裝置正常C.旅客上下完畢D.防護信號撤除答案：A（《技規(guī)》第360條規(guī)定，司機主動停車后，需得到車站同意后方可開車）11.貨物列車編組順序表（運統(tǒng)-1）的核對內(nèi)容不包括（）。A.車號B.貨物重量C.施封情況D.編組順序答案：B（《貨票與編組順序表核對作業(yè)標準》規(guī)定，運統(tǒng)-1主要核對車號、施封、順序，重量由貨票單獨核對）12.調(diào)車作業(yè)中，機車車輛溜入?yún)^(qū)間的應急處置流程第一步是（）。A.報告列車調(diào)度員B.關(guān)閉進站信號機C.通知鄰站扣車D.啟動防溜措施答案：C（《車務系統(tǒng)應急處置手冊》第15條規(guī)定，溜逸車輛可能進入?yún)^(qū)間時，須立即通知鄰站扣車）13.工班長在月度安全分析會上，需重點分析的內(nèi)容是（）。A.職工考勤情況B.作業(yè)效率指標C.安全風險項點整改D.設(shè)備使用年限答案：C（《工班長安全管理職責》第8條要求，月度分析會需聚焦安全風險整改效果）14.接發(fā)列車時，助理值班員確認進路的正確方法是（）。A.核對控制臺表示B.現(xiàn)場目視檢查C.詢問信號員D.查看《行車日志》答案：B（《接發(fā)列車作業(yè)標準》第21條規(guī)定，助理值班員須現(xiàn)場目視確認進路開通狀態(tài)）15.遇LKJ數(shù)據(jù)換裝期間，車站需對（）進行重點卡控。A.貨物裝載加固B.列車編組順序C.司機IC卡數(shù)據(jù)D.調(diào)車作業(yè)計劃答案：C（《LKJ數(shù)據(jù)管理辦法》第19條規(guī)定，換裝期間須核對司機IC卡數(shù)據(jù)與實際運行圖一致）16.普速鐵路車站道岔開通側(cè)向時，允許通過的最高速度為（）。A.30km/hB.45km/hC.60km/hD.80km/h答案：B（《道岔管理規(guī)則》第25條規(guī)定，側(cè)向通過速度普速道岔為45km/h）17.工班長組織班前會時，必須傳達的內(nèi)容是（）。A.近期天氣預警B.職工家庭情況C.車站盈利指標D.設(shè)備檢修計劃答案：A（《班前會作業(yè)標準》第3條規(guī)定，必須傳達安全注意事項，包括天氣預警）18.列車在站內(nèi)發(fā)生火災時，車站應首先（）。A.組織旅客疏散B.通知消防部門C.關(guān)閉車門D.報告列車調(diào)度員答案：A（《鐵路火災事故應急處置規(guī)則》第7條規(guī)定，優(yōu)先保障旅客生命安全，立即疏散）19.調(diào)車作業(yè)中，機車與車輛連掛后，需確認的事項是（）。A.車鉤是否鎖閉B.制動機是否緩解C.風管是否連結(jié)D.以上均需確認答案：D（《調(diào)車作業(yè)標準》第52條規(guī)定，連掛后須確認車鉤鎖閉、制動機緩解、風管連結(jié)狀態(tài)）20.貨物列車在中間站進行摘掛作業(yè)后，需重新核對的內(nèi)容是（）。A.列車編組順序B.機車乘務員姓名C.車站值班員交接班時間D.軌道電路狀態(tài)答案：A（《貨物列車摘掛作業(yè)標準》第14條規(guī)定，摘掛后須重新核對編組順序并與司機確認）二、判斷題（每題1分，共10題，計10分）1.接發(fā)列車時，車站值班員可委托信號員代為辦理閉塞手續(xù)。（）答案：×（《接發(fā)列車作業(yè)標準》第9條規(guī)定，閉塞手續(xù)必須由車站值班員親自辦理）2.調(diào)車作業(yè)中，單機或牽引車輛運行時，調(diào)車指揮人應站在機車前端瞭望。（）答案：√（《調(diào)車作業(yè)標準》第33條規(guī)定，單機或牽引運行時，調(diào)車指揮人須在前端瞭望）3.旅客列車到達后，工班長需檢查車門開啟是否符合“停穩(wěn)開門、四門齊開”要求。（）答案：√（《旅客列車接發(fā)作業(yè)標準》第17條規(guī)定，需監(jiān)控車門開啟規(guī)范）4.遇特殊情況需取消發(fā)車進路時，車站值班員可直接關(guān)閉出站信號機。（）答案：×（《技規(guī)》第292條規(guī)定，取消發(fā)車進路須先通知司機，得到回復后再關(guān)閉信號）5.貨物列車在中間站停車時，車輛防溜措施由列檢人員負責。（）答案：×（《防溜作業(yè)標準》第3條規(guī)定，中間站防溜由車站人員負責，列檢僅負責技術(shù)作業(yè)時的防溜）6.工班長在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，只需記錄在《安全檢查臺賬》中即可。（）答案：×（《工班長安全管理職責》第12條規(guī)定，需跟蹤整改閉環(huán)，不能僅記錄）7.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時，可同時使用手信號。（）答案：√（《調(diào)車作業(yè)標準》第41條規(guī)定，無線設(shè)備與手信號可配合使用，以手信號為輔助）8.列車調(diào)度命令僅需車站值班員簽收，無需向司機傳達。（）答案：×（《調(diào)度命令管理辦法》第8條規(guī)定，涉及列車運行的調(diào)度命令須向司機傳達并確認）9.接發(fā)超限列車時，需在《行車日志》中注明“超限”字樣。（）答案：√（《超限貨物運輸規(guī)則》第20條規(guī)定，接發(fā)時須在日志中標記）10.工班長組織應急演練后，無需總結(jié)評估，只需記錄參與人員即可。（）答案：×（《應急演練管理辦法》第15條規(guī)定，演練后需總結(jié)不足并制定改進措施）三、簡答題（每題5分，共6題，計30分）1.簡述接發(fā)列車作業(yè)中“三核對”的具體內(nèi)容。答案：接發(fā)列車“三核對”指：①核對車次、股道、時刻與《行車日志》及調(diào)度命令是否一致；②核對列車編組順序與司機交遞的編組順序表是否一致；③核對貨物列車空重車、票據(jù)與實際車輛是否一致。（依據(jù)《接發(fā)列車作業(yè)標準》第15條）2.調(diào)車作業(yè)“九固定”包括哪些內(nèi)容？答案：調(diào)車作業(yè)“九固定”為：固定調(diào)車機車、固定人員、固定班次、固定交接班時間、固定作業(yè)區(qū)域、固定線路使用、固定調(diào)車機車走行線、固定工具存放地點、固定聯(lián)系信號。（《調(diào)車作業(yè)標準》第5條）3.工班長在日常安全檢查中應重點檢查哪些內(nèi)容？答案：重點檢查：①作業(yè)人員遵章守紀情況（如按標作業(yè)、勞動保護用品佩戴）；②關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控（接發(fā)列車進路確認、調(diào)車防溜措施）；③設(shè)備狀態(tài)（信號機、道岔表示、監(jiān)控裝置）；④票據(jù)填寫與交接（編組順序表、貨票、調(diào)度命令）；⑤應急備品齊全（響墩、火炬、防溜器具）。（《工班長安全檢查細則》第4條）4.列車在站內(nèi)發(fā)生脫軌時，應急處置的主要步驟有哪些？答案：步驟：①立即報告列車調(diào)度員、車站值班干部；②設(shè)置防護（在事故地點前后各800米處放置響墩）；③組織人員查看脫軌車輛位置及是否影響鄰線；④通知工務、電務、車輛等部門到場處置；⑤配合救援列車進行起復，恢復行車。（《脫軌事故應急處置流程》第3條）5.簡述貨物列車編組順序表（運統(tǒng)-1）的傳遞與核對流程。答案：流程：①到達列車：司機將運統(tǒng)-1交車站值班員，值班員核對車號、編組順序后交貨運員；②出發(fā)列車：貨運員根據(jù)貨票編制運統(tǒng)-1，車站值班員核對車號、施封、空重車后交司機；③中途摘掛列車：摘掛作業(yè)后，車站重新編制運統(tǒng)-1并與司機確認。（《編組順序表管理辦法》第7條）6.工班長如何組織班組成員開展標準化作業(yè)培訓？答案：①制定培訓計劃，結(jié)合崗位風險點（如接發(fā)列車進路確認、調(diào)車防溜）確定培訓內(nèi)容；②采用“理論+實作”模式，理論講解規(guī)章條文，實作演練模擬接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)場景；③利用案例教學，分析典型事故案例（如錯辦進路、溜逸事故），總結(jié)違規(guī)操作后果；④定期考核，通過筆試、實作考試檢驗培訓效果，對不合格人員進行補訓。（《工班長培訓管理辦法》第9條）四、案例分析題（每題10分，共2題，計20分）案例1：某中間站接發(fā)K123次旅客列車時，助理值班員張某在現(xiàn)場確認進路時，因天氣大霧未看清道岔位置，僅憑控制臺表示燈顯示“白光帶”即向車站值班員匯報“進路好”。列車進入?yún)^(qū)間后，調(diào)度員通知該站：K123次司機反映通過道岔時晃動異常。經(jīng)檢查，實際道岔位置與控制臺表示不一致（因道岔密貼不良導致表示錯誤）。問題：分析該事件中存在的安全隱患及工班長應采取的整改措施。答案：安全隱患：①助理值班員未嚴格執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，大霧天氣下未近距離確認道岔實際位置；②車站對道岔設(shè)備日常檢查不到位，未及時發(fā)現(xiàn)密貼不良問題；③值班干部盯控缺失，未對惡劣天氣接發(fā)列車關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行現(xiàn)場卡控。整改措施：①加強全員安全教育，組織學習《接發(fā)列車作業(yè)標準》中“天氣不良時須雙人現(xiàn)場確認進路”的規(guī)定；②立即聯(lián)系電務部門對全站道岔進行全面檢查，重點排查密貼狀態(tài)，建立設(shè)備隱患臺賬并跟蹤整改；③工班長牽頭制定惡劣天氣接發(fā)列車卡控表，明確助理值班員、車站值班員、值班干部三級確認流程；④開展應急演練，模擬道岔表示異常時的處置流程（如通知電務檢修、改用引導接車），提升作業(yè)人員應急能力。案例2：某站調(diào)車組執(zhí)行D301次調(diào)車作業(yè)計劃（編組20輛，推進運行至3道掛空車），調(diào)車長王某在未確認停留車位置的情況下，指示司機“推進”，連結(jié)員李某因注意力分散未及時顯示十、五、三車距離信號，導致機車與停留車發(fā)生輕微碰撞（未脫軌）。問題：分析該事件的直接原因與間接原因，工班長應如何加強調(diào)車作業(yè)安全管理？答案：直接原因：①調(diào)車長未執(zhí)行“先確認停留車位置，后指揮推進”的作業(yè)標準；②連結(jié)員未按規(guī)定顯示距離信號，瞭望失職；③司機未主動確認前方情況，依賴調(diào)車指揮人指令。間接原因：①工班長日常培訓不到位，調(diào)車組人員對“推進連掛”關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風險認知不足；②調(diào)車作業(yè)計劃傳達不