ICS03.220.50

V40

T/CCAATB

中國民用機場協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCAATB0009—2021

民用機場替代飛機APU地面設(shè)備操作規(guī)范

OperationalspecificationofalternativegroundequipmentsforaircraftAPUincivil

airport

2021-02-01發(fā)布2021-02-01實施

中國民用機場協(xié)會發(fā)布

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2020給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用機場協(xié)會提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國民航大學(xué)、中國民用機場協(xié)會、中國民用航空運輸協(xié)會、北京首都機場股份

公司、上海國際機場股份公司、廣東省機場集團(tuán)公司、四川省機場集團(tuán)公司、重慶機場集團(tuán)公司、沈陽

桃仙國際機場、中國國際航空股份公司、中國東方航空股份公司、中國南方航空股份公司、海南航空公

司、廈門和潤航機電設(shè)備有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王陽、姬雨初、張積洪、崔艾軍、王碩、趙梅建、呂鑫、莫杰、宋勝利、孫巖、

涂慶明、殷向農(nóng)、唐俊杰、王歡、周勇、葉菁、陳志雄。

II

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引言

使用替代飛機APU地面設(shè)備能夠極大地減少飛機APU使用時間，降低飛機APU的燃油消耗和尾氣排

放，延長APU維護(hù)間隔。目前，我國各機場針對進(jìn)港航班的替代飛機APU地面設(shè)備對接過程，存在“先

電后橋”、“先橋后電”兩種操作流程。所謂“先電后橋”流程是指航空器不啟動APU，以主發(fā)動機為動力

滑入機位后，先對接飛機地面靜變電源,后對接旅客登機橋的服務(wù)流程；“先橋后電”流程是指航空器主

發(fā)動機與APU同時開啟滑入機位后，先對接旅客登機橋,后對接飛機地面靜變電源的服務(wù)流程。這兩種

操作流程同時存在，對替代飛機APU地面設(shè)備的使用、管理帶來諸多問題。與“先橋后電”流程相比，“先

電后橋”流程可以減少飛機APU啟動次數(shù)，有利于進(jìn)一步減少飛機APU使用，提高節(jié)能減排效果，降低

飛機APU維護(hù)成本。為此，本標(biāo)準(zhǔn)對替代飛機APU地面設(shè)備作業(yè)的操作要求進(jìn)行了規(guī)定。

III

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民用機場替代飛機APU地面設(shè)備操作規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了替代飛機APU地面設(shè)備（以下簡稱APU替代設(shè)備）作業(yè)的操作要求等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于替代飛機APU地面設(shè)備操作人員。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T32084飛機地面柴油機氣源機組

MH/T6018飛機地面靜變電源

MH/T6019飛機地面電源機組

MH/T6109飛機地面空調(diào)機組

MH/T6028旅客登機橋

MH/T6029旅客登機梯

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

替代飛機APU地面設(shè)備alternativegroundequipmentsforaircraftAPU

在民用（含軍民合用）機場內(nèi)使用，包括飛機地面靜變電源（以下簡稱靜變電源）和飛機地面空調(diào)

機組（以下簡稱地面空調(diào)），在地面作業(yè)期間為航空器提供外接電源和座艙溫度調(diào)節(jié)服務(wù)的地面專用設(shè)

備。

注：用于航空器保障的地面靜變電源應(yīng)符合MH/T6018的標(biāo)準(zhǔn)，地面空調(diào)應(yīng)符合MH/T6109的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2

地井裝置wellequipment

嵌入在機坪下面，用于將航空器地面保障專用設(shè)備與航空器對接的一種可升降/翻轉(zhuǎn)的專用設(shè)備。

3.3

先電后橋流程firstgroundpowerthenboardingbridgeprocedure

1

航空器不啟動APU，以主發(fā)動機為動力滑入機位后，先對接靜變電源,再對接旅客登機橋的服務(wù)流

程。

4基本原則

航空器在落地、滑行、進(jìn)入機位和地面保障作業(yè)時不得開啟飛機APU，地面保障作業(yè)時應(yīng)使用APU

替代設(shè)備。

5崗位職責(zé)要求

5.1應(yīng)完成責(zé)任航班APU替代設(shè)備與航空器的對接和撤離，以確保航班正常。

5.2應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)任航班APU替代設(shè)備操作過程的相關(guān)安全保障工作。

5.3應(yīng)負(fù)責(zé)責(zé)任航班保障的相關(guān)信息傳遞。

5.4應(yīng)按照保障規(guī)程做好或協(xié)助做好各種緊急情況的應(yīng)急處置。

6崗前要求

6.1應(yīng)確保APU替代設(shè)備操作人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并通過考核后上崗。

6.2應(yīng)確保APU替代設(shè)備操作人員未患有影響安全操作的疾病，并禁止服用影響安全操作的藥物或飲

用含酒精的飲料。

6.3應(yīng)檢查和測試通訊設(shè)備，以確保航班保障信息傳遞設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

7操作要求

7.1APU替代設(shè)備對接前的要求

7.1.1APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)按照作業(yè)規(guī)定時間到達(dá)作業(yè)崗位，檢查該設(shè)備面板完好性與設(shè)備適用

性。

7.1.2在準(zhǔn)備為即將保障的航班提供靜變電源前，可提前將電纜取出，并應(yīng)注意防止雨雪侵入電纜插頭

孔。

7.1.3與地井裝置配套使用的APU替代設(shè)備，在飛機泊位前需保證地井蓋處于關(guān)閉狀態(tài)。

7.1.4對接靜變電源前應(yīng)可靠放置飛機前輪輪擋，防止飛機意外移動。

7.1.5如APU替代設(shè)備不適用，操作人員應(yīng)及時通知航空器維修人員（或經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的地勤人

員，以下簡稱地勤人員）與機場管理部門?？展懿块T、機坪管制部門或機場運行指揮部門應(yīng)在飛機落地

后、進(jìn)入機位前告知機組APU替代設(shè)備不可用信息，允許使用飛機地面電源機組及飛機空調(diào)機組（燃

2

T/CCAATB0009—2021

油驅(qū)動）或開啟飛機APU。

7.2配備旅客登機橋機位的靜變電源對接操作要求

7.2.1對于配有旅客登機橋的機位，應(yīng)優(yōu)先采用先電后橋流程。

7.2.2如APU替代設(shè)備安裝在旅客登機橋上，對接過程中應(yīng)確保靜變電源與旅客登機橋處于互鎖狀態(tài)。

7.2.3如機位配備地井裝置或APU替代設(shè)備放置于機坪上，靜變電源對接程序與旅客登機橋無關(guān)聯(lián)。

7.2.4APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)注意運行中的飛機發(fā)動機，與飛機發(fā)動機保持規(guī)定的安全距離，以防

止危險接近（每個飛機機型都規(guī)定了發(fā)動機的安全距離，具體距離參見相應(yīng)機型的機務(wù)手冊）。

7.2.5APU替代設(shè)備操作人員在確認(rèn)靜變電源與飛機連接正確且牢固后，即可接通靜變電源為飛機供

電。

7.2.6從飛機前輪擋放置完成到靜變電源對接完成的時間建議不超過1分鐘。

7.2.7當(dāng)飛機使用靜變電源后，機組即可關(guān)閉飛機發(fā)動機；若飛機發(fā)動機慢車?yán)鋮s不足3分鐘，待發(fā)動

機慢車?yán)鋮s達(dá)到3分鐘后方可關(guān)閉。

7.2.8在飛機防撞燈關(guān)閉后，由旅客登機橋操作人員操作旅客登機橋?qū)语w機。

7.2.9在旅客登機橋與飛機對接過程中，APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)確保人身安全，并防止靜變電源電纜

被旅客登機橋碾壓或人員被電纜絆倒跌傷，直至旅客登機橋?qū)油瓿伞Ｆ陂g如有意外情況發(fā)生，APU

替代設(shè)備操作人員應(yīng)與旅客登機橋操作人員及時進(jìn)行有效的溝通或按壓旅客登機橋緊急制動按鈕。

7.3配備旅客登機橋機位的地面空調(diào)對接操作要求

7.3.1當(dāng)飛機需要使用地面空調(diào)時，在旅客登機橋完成對接飛機后方可對接。

7.3.2在地面空調(diào)停機狀態(tài)下，將空調(diào)送風(fēng)管連接至飛機空調(diào)接口，并確認(rèn)已連接牢固。

7.3.3APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)經(jīng)航空器維修人員或地勤人員確認(rèn)飛機APU未開啟后，再啟動地面空

調(diào)開始供風(fēng)，并再次檢查空調(diào)送風(fēng)管是否連接正常，管路是否通暢且無漏氣。

7.3.4從旅客登機橋?qū)语w機完成到地面空調(diào)對接完成的時間建議不超過4分鐘。

7.4靜變電源撤離操作要求

7.4.1當(dāng)飛機停止使用靜變電源時，由機組啟動APU并轉(zhuǎn)換APU電源后，航空器維修人員或地勤人員

通知APU替代設(shè)備操作人員撤除靜變電源，僅當(dāng)?shù)孛婵照{(diào)已撤除的情況下方可撤除靜變電源。

7.4.2當(dāng)靜變電源插頭從飛機拔下后，方可通知旅客登機橋操作人員操作旅客登機橋撤離飛機。

7.4.3靜變電源撤離完畢后，APU替代設(shè)備操作人員和航空器維修人員或地勤人員應(yīng)目視檢查飛機電源

3

接口面板是否完好。

7.5地面空調(diào)撤離操作要求

7.5.1當(dāng)飛機停止使用地面空調(diào)時，須經(jīng)機組確認(rèn)后通知APU替代設(shè)備操作人員撤除。

7.5.2地面空調(diào)撤離完畢后，APU替代設(shè)備操作人員和航空器維修人員或地勤人員應(yīng)目視檢查飛機空調(diào)

接口面板是否完好，并確認(rèn)飛機空調(diào)接口蓋板是否關(guān)好鎖死。

7.6撤離登機橋后繼續(xù)使用APU替代設(shè)備

7.6.1航空器維修人員或地勤人員將撤離登機橋后繼續(xù)使用APU替代設(shè)備的信息告知APU替代設(shè)備操

作人員和旅客登機橋操作人員，要求其做好APU替代設(shè)備連接時撤離旅客登機橋的準(zhǔn)備。

7.6.2如APU替代設(shè)備安裝在旅客登機橋上，撤離登機橋前應(yīng)由APU替代設(shè)備操作人員先按動解鎖按

鈕（在旅客登機橋操作臺上應(yīng)安裝互鎖指示燈，供旅客登機橋操作人員觀察），予以解除APU替代設(shè)備

與旅客登機橋的互鎖，APU替代設(shè)備操作人員告知航空器維修人員或地勤人員，由航空器維修人員或

地勤人員通知旅客登機橋操作人員將旅客登機橋撤離飛機。

7.6.3旅客登機橋撤離過程中，APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)與旅客登機橋操作人員建立有效的溝通方式，

并確保APU替代設(shè)備與飛機保持正常連接，靜變電源電纜或地面空調(diào)送風(fēng)管長度裕度充足。如發(fā)生靜

變電源電纜或地面空調(diào)送風(fēng)管將要拉拽飛機的情況，APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)立即通知旅客登機橋操

作人員停止撤離，或立刻按下旅客登機橋制動按鈕。

7.6.4如機位配備地井裝置或APU替代設(shè)備放置于機坪上，旅客登機橋撤離程序與APU替代設(shè)備無關(guān)

聯(lián)。

7.7遠(yuǎn)機位的APU替代設(shè)備操作要求

7.7.1應(yīng)先對接靜變電源再對接旅客登機梯，靜變電源對接飛機操作要求與7.2.4至7.2.7相同。

7.7.2當(dāng)飛機需要使用地面空調(diào)時，在旅客登機梯完成對接飛機后方可對接。地面空調(diào)對接飛機操作要

求與7.3.2至7.3.3相同。從旅客登機梯對接飛機完成到地面空調(diào)對接完成的時間建議不超過4分鐘。

7.7.3其他未配備旅客登機橋的機位可參照遠(yuǎn)機位的APU替代設(shè)備操作要求實施。

7.7.4如遠(yuǎn)機位配有旅客登機橋，APU替代設(shè)備操作流程與7.2至7.6相同。

7.8允許航空器不使用APU替代設(shè)備

7.8.1執(zhí)行專機或重要航班保障、航空器維修作業(yè)，經(jīng)機場管理部門同意后允許航空器不使用APU替

代設(shè)備，可開啟飛機APU。

7.8.2航前飛機地面作業(yè)可不使用APU替代設(shè)備，允許開啟飛機APU。

4

T/CCAATB0009—2021

7.8.3航后機務(wù)保障作業(yè)時可不使用地面空調(diào)，只使用靜變電源。

7.8.4航后飛機水箱放水作業(yè)時允許開啟飛機APU。

8特殊情況處置程序

8.1APU替代設(shè)備不可用

8.1.1靜變電源不可用

8.1.1.1APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)及時將靜變電源不可用信息通知航空器維修人員或地勤人員。

8.1.1.2如地面空調(diào)可用，優(yōu)先使用飛機地面電源機組和地面空調(diào)進(jìn)行保障。

8.1.1.3如地面空調(diào)不可用，優(yōu)先使用飛機地面電源機組和飛機空調(diào)機組（燃油驅(qū)動）進(jìn)行保障。

8.1.1.4如地面空調(diào)和飛機空調(diào)機組（燃油驅(qū)動）均不可用，根據(jù)飛機APU情況采取以下操作：

（a）APU正常情況下，使用飛機APU進(jìn)行保障工作。

（b）APU故障情況下，航空器維修人員或地勤人員及時做好使用飛機地面電源機組和飛機地面柴

油機氣源機組保障準(zhǔn)備，并通知機組，之后相關(guān)人員按照APU故障操作程序進(jìn)行操作。

8.1.1.5如機場氣象條件適宜，機艙內(nèi)無需空調(diào)和送風(fēng)也能保持舒適溫度，可不使用地面空調(diào)或飛機空

調(diào)機組（燃油驅(qū)動），只使用飛機地面電源機組，無需使用飛機APU。

8.1.2僅靜變電源可用（地面空調(diào)不可用）

8.1.2.1如需使用空調(diào)，優(yōu)先使用靜變電源和飛機空調(diào)機組（燃油驅(qū)動）進(jìn)行保障。

8.1.2.2如飛機空調(diào)機組（燃油驅(qū)動）不可用，可使用飛機APU。

8.1.2.3如機場氣象條件適宜，機艙內(nèi)無需空調(diào)和送風(fēng)也能保持舒適溫度，可只使用靜變電源，無需使

用飛機APU。

8.2撤離靜變電源前啟動APU失敗

8.2.1機組將啟動APU失敗信息及時通知航空器維修人員或地勤人員，航空器維修人員或地勤人員將

啟動APU失敗信息告知APU替代設(shè)備操作人員和旅客登機橋操作人員，要求其做好靜變電源連接時撤

離旅客登機橋準(zhǔn)備。

8.2.2航空器維修人員或地勤人員通知旅客登機橋操作人員撤離旅客登機橋。若旅客登機橋存在不同錨

位，APU替代設(shè)備操作人員須提醒旅客登機橋操作人員將旅客登機橋撤離到停橋原點錨位，不可撤離

過遠(yuǎn)。

8.2.3旅客登機橋撤離過程中，APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)與旅客登機橋操作人員建立有效的溝通方式，

5

并確保靜變電源插頭與飛機保持正常連接、電纜長度裕度充足。如發(fā)生靜變電源電纜將要拉拽飛機的情

況，APU替代設(shè)備操作人員應(yīng)立即通知旅客登機橋操作人員停止撤離，或立刻按下旅客登機橋制動按

鈕。

8.2.4按照APU故障操作程序啟動飛機發(fā)動機。

8.2.5待飛機一側(cè)發(fā)動機啟動并轉(zhuǎn)換電源后，APU替代設(shè)備操作人員關(guān)閉靜變電源，拔下電源插頭，并

將電纜收回原位。

8.2.6靜變電源撤離完畢后，APU替代設(shè)備操作人員和航空器維修人員（或地勤人員）目視檢查飛機電

源接口面板是否完好。

8.3特殊天氣下的要求

8.3.1雷雨天氣不得使用APU替代設(shè)備。

8.3.2當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級以上時（不含6級），建議不使用APU替代設(shè)備。

8.3.3降雨量為中級及以上時，建議不使用APU替代設(shè)備。

8.3.4南方地區(qū)機場的地面空調(diào)為單一制冷機組時，若當(dāng)?shù)貦C場氣溫低于12℃，可不使用APU替代設(shè)

備，允許使用飛機APU。

8.3.5如機場氣象條件適宜，機艙內(nèi)無需空調(diào)和送風(fēng)也能保持舒適溫度，可不使用地面空調(diào)，只使用靜

變電源，但不允許使用飛機APU。

8.4其它特殊情況

飛行員、航空器維修人員或地勤人員、APU替代設(shè)備操作人員及旅客登機橋操作人員應(yīng)相互配合，

按照民航局和機場相關(guān)規(guī)章要求進(jìn)行處置。

6

T/CCAATB0009—2021

參考文獻(xiàn)

[1]CCAR-140-R1運輸機場運行安全管理規(guī)定

[2]CCAR-300航班正常管理規(guī)定

[3]CCAR-329民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則

[4]CCAR-343公共航空運輸企業(yè)航空安全保衛(wèi)規(guī)則

[5]CCAR-398民用航空安全管理規(guī)定

[6]民航規(guī)[2019]57號運輸機場機坪運行管理規(guī)則

[7]AC-140-CA-2019-01運輸機場航班保障專用設(shè)備操作人員配置指南（試行）

[8]中國氣象局令第16號氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布與傳播辦法

[9]APU故障操作程序

[10]GB/T28591風(fēng)力等級

7

T/CCAATB0009—2021

目??次

前言..................................................................................................................................................................II

引言.................................................................................................................................................................III

1范圍...................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件...............................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.......................................................................................................................................................1

4基本原則...........................................................................................................................................................2

5崗位職責(zé)要求...................................................................................................................................................2

6崗前要求...........................................................................................................................................................2

7操作要求...........................................................................................................................................................2

7.1APU替代設(shè)備對接前的要求....................................................................................................................2

7.2配備旅客登機橋機位的靜變電源對接操作要求...................................................................................3

7.3配備旅客登機橋機位的地面空調(diào)對接操作要求...................................................................................3

7.4靜變電源撤離操作要求............................................................................................................................3

7.5地面空調(diào)撤離操作要求............................................................................................................................4

7.6撤離登機橋后繼續(xù)使用APU替代設(shè)備.................................................................................................4

7.7遠(yuǎn)機位的APU替代設(shè)備操作要求..........................................................................................................4

7.8允許航空器不使用APU替代設(shè)備..........................................................................................................4

8特殊情況處置程序...........................................................................................................................................5

8.1APU替代設(shè)備不可用................................................................................................................................5

8.2撤離靜變電源前啟動APU失敗..............................................................................................................5

8.3特殊天氣下的要求....................................................................................................................................6

8.4其它特殊情況............................................................................................................................................6

參考文獻(xiàn)...............................................................................................................................................................7

I

T/CCAATB0009—2021

民用機場替代飛機APU地面設(shè)備操作規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了替代飛機APU地面設(shè)備（以下簡稱APU替代設(shè)備）作業(yè)的操作要求等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于替代飛機APU地面設(shè)備操作人員。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T32084飛機地面柴油機氣源機組

MH/T6018飛機地面靜變電源

MH/T6019飛機地面電源機組