汽車修理工(技師)測(cè)試題及參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B.增大C.減小D.與溫度無(wú)關(guān)答案：B解析：冷卻液溫度提高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣溫度升高，更容易發(fā)生爆燃，所以爆燃傾向增大。2.自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)反映（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷B.車速C.擋位D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：A解析：節(jié)氣門(mén)位置傳感器用于檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷情況。3.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力的大小取決于（）。A.制動(dòng)踏板力B.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的摩擦力C.輪胎與地面的附著力D.制動(dòng)系的油壓答案：C解析：汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力最終要通過(guò)輪胎與地面的附著力來(lái)實(shí)現(xiàn)，制動(dòng)力不能超過(guò)附著力，否則會(huì)出現(xiàn)車輪抱死等情況。4.下列哪種現(xiàn)象不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)異響（）。A.活塞敲缸聲B.氣門(mén)腳響C.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)聲D.連桿軸承響答案：C解析：活塞敲缸聲、氣門(mén)腳響、連桿軸承響都屬于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件工作不正常產(chǎn)生的異響，而發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)聲不屬于異響范疇。5.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成不包括（）。A.火花塞B.點(diǎn)火線圈C.分電器D.電子控制器答案：C解析：現(xiàn)代電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)大多取消了分電器，由電子控制器直接控制點(diǎn)火線圈和火花塞工作。6.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷。7.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程過(guò)大可能是（）。A.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副間隙過(guò)小B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接部位間隙過(guò)大D.轉(zhuǎn)向助力泵故障答案：C解析：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)各連接部位間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤(pán)在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，造成自由行程過(guò)大。8.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油濾清器的作用是（）。A.儲(chǔ)存機(jī)油B.過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)C.調(diào)節(jié)機(jī)油壓力D.冷卻機(jī)油答案：B解析：機(jī)油濾清器的主要作用是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的機(jī)油清潔。9.汽車底盤(pán)中，驅(qū)動(dòng)橋的作用不包括（）。A.減速增扭B.改變動(dòng)力傳遞方向C.實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速轉(zhuǎn)動(dòng)D.轉(zhuǎn)向答案：D解析：驅(qū)動(dòng)橋的作用包括減速增扭、改變動(dòng)力傳遞方向、實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完成的。10.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門(mén)應(yīng)（）。A.全開(kāi)B.半開(kāi)C.關(guān)閉D.隨意開(kāi)度答案：A解析：檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)可使更多的空氣進(jìn)入氣缸，保證測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。11.汽車故障診斷中，利用故障碼診斷屬于（）。A.經(jīng)驗(yàn)診斷法B.儀器診斷法C.直觀診斷法D.功能診斷法答案：B解析：通過(guò)讀取汽車電子控制系統(tǒng)中的故障碼來(lái)診斷故障，屬于儀器診斷法的一種。12.自動(dòng)變速器中，行星齒輪機(jī)構(gòu)的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.實(shí)現(xiàn)不同擋位的變換C.增大扭矩D.改變動(dòng)力傳遞方向答案：B解析：行星齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)不同的組合方式，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器不同擋位的變換。13.汽車輪胎的規(guī)格標(biāo)記中，“205/55R16”里的“55”表示（）。A.輪胎的斷面寬度B.輪胎的扁平比C.輪輞直徑D.輪胎的速度級(jí)別答案：B解析：“55”表示輪胎的扁平比，即輪胎斷面高度與斷面寬度的百分比。14.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)冷卻液的溫度B.控制冷卻液的流量C.調(diào)節(jié)冷卻液的壓力D.檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器用于檢測(cè)冷卻液的溫度，將信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精確控制。15.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的更換周期一般為（）。A.1年或2萬(wàn)公里B.2年或4萬(wàn)公里C.3年或6萬(wàn)公里D.4年或8萬(wàn)公里答案：B解析：制動(dòng)液具有吸濕性，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響制動(dòng)性能，一般建議2年或4萬(wàn)公里更換一次。16.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是（）。A.控制制冷劑流量B.壓縮制冷劑C.冷卻制冷劑D.儲(chǔ)存制冷劑答案：A解析：膨脹閥的作用是對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，并根據(jù)蒸發(fā)器的熱負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷劑的流量。17.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)早會(huì)導(dǎo)致（）。A.動(dòng)力下降B.油耗降低C.爆燃傾向減小D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低答案：A解析：點(diǎn)火過(guò)早，混合氣在活塞還未到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)就開(kāi)始燃燒，會(huì)產(chǎn)生反向作用力，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。18.汽車懸掛系統(tǒng)中，螺旋彈簧的特點(diǎn)是（）。A.只能承受垂直載荷B.能承受垂直、側(cè)向和縱向載荷C.具有可變剛度D.能自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度答案：A解析：螺旋彈簧只能承受垂直方向的載荷，需要與減震器等配合使用。19.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是（）。A.向蓄電池充電B.為用電設(shè)備供電C.儲(chǔ)存電能D.既向蓄電池充電又為用電設(shè)備供電答案：D解析：發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，既向蓄電池充電，又為汽車上的各種用電設(shè)備供電。20.汽車故障診斷時(shí)，“望聞問(wèn)切”中的“問(wèn)”是指（）。A.詢問(wèn)車主故障發(fā)生的情況B.聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音C.觀察汽車外觀D.檢測(cè)汽車性能參數(shù)答案：A解析：“問(wèn)”主要是向車主詢問(wèn)故障發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、頻率等情況，有助于快速定位故障。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.以下屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)五大系統(tǒng)的有（）。A.冷卻系統(tǒng)B.潤(rùn)滑系統(tǒng)C.點(diǎn)火系統(tǒng)D.啟動(dòng)系統(tǒng)E.制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的五大系統(tǒng)包括冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)和供給系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)屬于汽車底盤(pán)系統(tǒng)。2.自動(dòng)變速器常見(jiàn)的故障現(xiàn)象有（）。A.換擋沖擊大B.打滑C.不能升擋D.異響E.漏油答案：ABCDE解析：這些都是自動(dòng)變速器可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，換擋沖擊大、打滑、不能升擋影響變速器的正常工作，異響和漏油則可能暗示內(nèi)部零部件有損壞或密封不良。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分包括（）。A.制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)B.制動(dòng)器C.制動(dòng)傳動(dòng)裝置D.制動(dòng)助力裝置E.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）答案：ABCDE解析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)裝置、制動(dòng)助力裝置和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等組成，各部分協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)功能。4.發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由（）組成。A.傳感器B.電子控制器（ECU）C.執(zhí)行器D.線束E.蓄電池答案：ABC解析：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器（ECU）和執(zhí)行器組成，傳感器采集各種信號(hào)，ECU進(jìn)行處理和分析，執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)項(xiàng)目包括（）。A.檢查制冷劑液位B.清潔冷凝器C.更換空氣濾清器D.檢查壓縮機(jī)皮帶張緊度E.檢查制冷管道是否泄漏答案：ABCDE解析：這些都是汽車空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的維護(hù)項(xiàng)目，檢查制冷劑液位、制冷管道是否泄漏保證制冷效果，清潔冷凝器、更換空氣濾清器有利于提高空調(diào)性能，檢查壓縮機(jī)皮帶張緊度確保壓縮機(jī)正常工作。6.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型有（）。A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)E.主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：ABCDE解析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有多種類型，包括傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及液壓助力、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障有（）。A.啟動(dòng)困難B.動(dòng)力不足C.油耗過(guò)高D.水溫過(guò)高E.異響答案：ABCDE解析：這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，啟動(dòng)困難可能與點(diǎn)火、供油等系統(tǒng)有關(guān)，動(dòng)力不足、油耗過(guò)高涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和工作效率，水溫過(guò)高可能是冷卻系統(tǒng)故障，異響則可能暗示內(nèi)部零部件有損壞。8.汽車底盤(pán)的作用包括（）。A.支承車身B.傳遞動(dòng)力C.保證汽車正常行駛D.提供乘坐舒適性E.提高汽車安全性答案：ABC解析：汽車底盤(pán)的作用主要是支承車身、傳遞動(dòng)力和保證汽車正常行駛，提供乘坐舒適性主要是懸掛系統(tǒng)等的作用，提高汽車安全性涉及多個(gè)系統(tǒng)的綜合作用。9.汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)有（）。A.低壓B.直流C.單線制D.負(fù)極搭鐵E.用電設(shè)備并聯(lián)答案：ABCDE解析：汽車電氣系統(tǒng)采用低壓（一般為12V或24V）、直流電源，采用單線制，即利用車身作為另一根導(dǎo)線，負(fù)極搭鐵，用電設(shè)備并聯(lián)以保證各設(shè)備獨(dú)立工作。10.汽車故障診斷的基本方法有（）。A.直觀診斷法B.儀器診斷法C.功能診斷法D.經(jīng)驗(yàn)診斷法E.模擬診斷法答案：ABCD解析：汽車故障診斷的基本方法包括直觀診斷法（通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞等）、儀器診斷法（利用各種檢測(cè)儀器）、功能診斷法（對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行測(cè)試）和經(jīng)驗(yàn)診斷法（根據(jù)維修人員的經(jīng)驗(yàn)判斷），模擬診斷法不屬于基本方法。三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但爆燃傾向也越大。（）答案：√解析：壓縮比越大，混合氣燃燒越充分，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高，但也容易引發(fā)爆燃。2.自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件主要包括離合器、制動(dòng)器和單向離合器。（）答案：√解析：自動(dòng)變速器通過(guò)離合器、制動(dòng)器和單向離合器的不同組合來(lái)實(shí)現(xiàn)擋位的變換。3.汽車制動(dòng)時(shí)，只要制動(dòng)力足夠大，就一定能保證制動(dòng)效果良好。（）答案：×解析：制動(dòng)力不能超過(guò)輪胎與地面的附著力，否則車輪會(huì)抱死，制動(dòng)效果反而變差。4.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。（）答案：√解析：電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況信息，由電子控制器自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑越多，制冷效果越好。（）答案：×解析：制冷劑過(guò)多會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高，影響制冷效果，甚至損壞壓縮機(jī)。6.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力泵故障只會(huì)影響轉(zhuǎn)向的輕便性，不會(huì)影響轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性。（）答案：×解析：轉(zhuǎn)向助力泵故障可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。7.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油壓力越高越好。（）答案：×解析：機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低都不正常，過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致密封件損壞、機(jī)油消耗增加等問(wèn)題。8.汽車懸掛系統(tǒng)的作用是緩沖路面不平對(duì)車身的沖擊，提高乘坐舒適性。（）答案：√解析：懸掛系統(tǒng)通過(guò)彈簧和減震器等部件，緩沖路面不平帶來(lái)的沖擊，提高乘坐的舒適性。9.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，用電設(shè)備由蓄電池供電。（）答案：√解析：當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)，汽車上的用電設(shè)備由蓄電池供電。10.汽車故障診斷時(shí)，只要讀取到故障碼，就可以準(zhǔn)確判斷故障部位。（）答案：×解析：故障碼只是提供了一個(gè)故障的大致方向，還需要結(jié)合其他檢查方法和實(shí)際情況進(jìn)行綜合判斷，因?yàn)橛袝r(shí)故障碼可能存在誤報(bào)或多個(gè)故障引起同一個(gè)故障碼的情況。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因。答：發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可能由以下幾方面原因?qū)е拢簡(jiǎn)?dòng)系統(tǒng)故障：蓄電池電量不足，無(wú)法提供足夠的電能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)機(jī)故障，如電磁開(kāi)關(guān)損壞、電動(dòng)機(jī)故障等，導(dǎo)致無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)繼電器故障，不能正常接通啟動(dòng)機(jī)電路。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障，無(wú)法傳遞啟動(dòng)信號(hào)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞積碳、損壞或間隙不當(dāng)，導(dǎo)致點(diǎn)火不良或不點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電。分電器故障（適用于有分電器的發(fā)動(dòng)機(jī)），如分火頭、分電器蓋損壞等，影響點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)間。電子控制器（ECU）故障，不能正確控制點(diǎn)火系統(tǒng)工作。燃油供給系統(tǒng)故障：燃油箱內(nèi)無(wú)油或燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油無(wú)法正常供應(yīng)。燃油泵故障，不能提供足夠的燃油壓力。噴油器故障，如噴油嘴堵塞、噴油器不工作等，導(dǎo)致燃油不能正常噴射到氣缸內(nèi)。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，使燃油壓力不正常。進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。節(jié)氣門(mén)故障，不能正常開(kāi)啟，影響進(jìn)氣量。進(jìn)氣管道漏氣，使進(jìn)入氣缸的空氣量不穩(wěn)定。其他原因：氣缸壓力不足，如活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不良等，導(dǎo)致壓縮效果差。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如正時(shí)皮帶斷裂、氣門(mén)卡死等，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器打滑的原因及診斷方法。答：原因摩擦片磨損嚴(yán)重：自動(dòng)變速器中的離合器和制動(dòng)器的摩擦片長(zhǎng)期使用會(huì)磨損，當(dāng)磨損到一定程度時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。油壓不足：油泵故障，如油泵磨損、油泵濾網(wǎng)堵塞等，導(dǎo)致油壓建立不起來(lái)。油壓調(diào)節(jié)閥故障，不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)油壓，使油壓過(guò)低。液壓油泄漏，如密封件損壞、油管破裂等，導(dǎo)致油壓下降?？刂菩盘?hào)異常：傳感器故障，如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車速傳感器等信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致電子控制器發(fā)出錯(cuò)誤的換擋指令。電子控制器（ECU）故障，不能正確控制換擋執(zhí)行元件的工作。其他原因：自動(dòng)變速器油液變質(zhì)，失去潤(rùn)滑和傳遞動(dòng)力的性能。行星齒輪機(jī)構(gòu)損壞，如齒輪磨損、齒圈斷裂等，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞異常。診斷方法外觀檢查：檢查自動(dòng)變速器油的液位和質(zhì)量，若油液不足或變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或更換。同時(shí)檢查變速器外部是否有漏油現(xiàn)象。路試檢查：進(jìn)行路試，觀察車輛在不同擋位和行駛條件下的打滑情況，記錄打滑出現(xiàn)的時(shí)間、擋位和車速等信息。油壓測(cè)試：使用油壓表測(cè)量自動(dòng)變速器各油路的油壓，與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，判斷油壓是否正常。讀取故障碼：使用診斷儀讀取自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)的故障碼，根據(jù)故障碼提示查找故障原因。失速試驗(yàn)：在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到一定轉(zhuǎn)速，觀察自動(dòng)變速器在不同擋位時(shí)的失速轉(zhuǎn)速，判斷離合器和制動(dòng)器的工作情況。時(shí)滯試驗(yàn)：測(cè)量從換擋手柄從P擋或N擋換入D擋或R擋時(shí)，車輛開(kāi)始移動(dòng)的時(shí)間，判斷換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。3.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及常見(jiàn)故障。答：工作原理汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用摩擦力來(lái)消耗汽車的動(dòng)能，使汽車減速或停車。以液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞，使制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生壓力。制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)輪缸，推動(dòng)制動(dòng)輪缸活塞，使制動(dòng)蹄或制動(dòng)片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)力的大小取決于駕駛員踩下制動(dòng)踏板的力度和制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)。常見(jiàn)故障制動(dòng)失效：制動(dòng)液泄漏，如制動(dòng)管路破裂、制動(dòng)輪缸密封不良等，導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法建立足夠的壓力。制動(dòng)主缸故障，如活塞磨損、皮碗損壞等，無(wú)法產(chǎn)生正常的制動(dòng)壓力。制動(dòng)助力器故障，如真空助力器漏氣、損壞等，使制動(dòng)踏板力無(wú)法有效放大。制動(dòng)跑偏：左右車輪制動(dòng)力不均勻，如左右制動(dòng)蹄片磨損程度不同、制動(dòng)輪缸工作不正常等。輪胎氣壓不一致，導(dǎo)致左右車輪的滾動(dòng)阻力不同。車輛懸掛系統(tǒng)故障，如左右減震器性能差異、車輪定位不準(zhǔn)確等。制動(dòng)拖滯：制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟或損壞，使制動(dòng)蹄不能及時(shí)回位。制動(dòng)輪缸活塞卡滯，導(dǎo)致制動(dòng)蹄不能完全松開(kāi)。制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小，使制動(dòng)主缸活塞不能完全回位。制動(dòng)異響：制動(dòng)片磨損到極限，制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓直接摩擦產(chǎn)生異響。制動(dòng)片或制動(dòng)鼓表面有異物或不平整，導(dǎo)致摩擦?xí)r產(chǎn)生異響。制動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)，如制動(dòng)卡鉗松動(dòng)、制動(dòng)管路固定不牢等，在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。五、綜合分析題（每題20分，共20分）一輛轎車出現(xiàn)加速無(wú)力、油耗增加的故障現(xiàn)象，請(qǐng)分析可能的原因，并說(shuō)明診斷和排除方法?？赡艿脑蜻M(jìn)氣系統(tǒng)方面空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使混合氣過(guò)濃，燃燒不充分，動(dòng)力下降，油耗增加。節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重，影響節(jié)氣門(mén)的正常開(kāi)度和進(jìn)氣量的控制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢。進(jìn)氣管道漏氣，使部分空氣未經(jīng)計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)。燃油供給系統(tǒng)方面燃油濾清器堵塞，使燃油供應(yīng)不暢，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油，動(dòng)力下降。燃油泵故障，如油泵壓力不足或油泵轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，使燃油噴射量不足或不均勻。噴油器故障，如噴油嘴堵塞、噴油霧化不良或噴油器泄漏，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分。燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，使燃油壓力過(guò)高或過(guò)低，影響燃油噴射量。點(diǎn)火系統(tǒng)方面火花塞積碳、磨損或間隙不當(dāng)，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，使混合氣燃燒不充分，動(dòng)力下降。點(diǎn)火線圈故障，不能產(chǎn)生足夠的高壓電，使火花塞點(diǎn)火能量不足。分電器故障（適用于有分電器的發(fā)動(dòng)機(jī)），如分火頭、分電器蓋損壞等，影響點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)間。電子控制器（ECU）故障，不能正確控制點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面氣缸壓力不足，如活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不良等，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的壓縮比降低，燃燒不充分。配氣相位不準(zhǔn)確，如正時(shí)皮帶或鏈條跳齒，使進(jìn)氣和排氣時(shí)間不正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。其他方面氧傳感器故障，不能準(zhǔn)確檢測(cè)排氣中的氧含量，導(dǎo)致電子控制器無(wú)法精確控制混合氣的空燃比。三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞，使排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)其他傳感器故障，如水溫傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳