2025年城軌駕駛試卷題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.城軌列車在正常運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)密切關(guān)注（）顯示，確保行車安全。A.速度表B.信號(hào)機(jī)C.車載顯示屏D.以上都是答案：D解析：速度表能讓司機(jī)了解列車運(yùn)行速度，信號(hào)機(jī)指示行車命令，車載顯示屏提供多種運(yùn)行信息，司機(jī)都需密切關(guān)注以保障行車安全。2.城軌列車的制動(dòng)方式不包括（）。A.電制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.磁軌制動(dòng)D.手動(dòng)制動(dòng)答案：D解析：城軌列車常用制動(dòng)方式有電制動(dòng)、空氣制動(dòng)和磁軌制動(dòng)等，手動(dòng)制動(dòng)一般不是列車常規(guī)制動(dòng)方式。3.當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生故障，需要進(jìn)行救援時(shí)，救援列車與故障列車的連掛速度不得超過（）km/h。A.3B.5C.10D.15答案：B解析：為保證連掛安全，救援列車與故障列車連掛速度規(guī)定不得超過5km/h。4.城軌車站的站臺(tái)門在列車進(jìn)站停穩(wěn)后，由（）控制開啟。A.司機(jī)B.站務(wù)員C.信號(hào)系統(tǒng)D.自動(dòng)控制系統(tǒng)答案：A解析：一般情況下，列車進(jìn)站停穩(wěn)后，由司機(jī)控制站臺(tái)門開啟。5.列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，應(yīng)立即（）。A.鳴笛警示B.采取制動(dòng)措施C.報(bào)告行車調(diào)度員D.減速慢行答案：B解析：發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，為避免碰撞事故，司機(jī)應(yīng)立即采取制動(dòng)措施。6.城軌列車的運(yùn)行圖分為（）。A.基本運(yùn)行圖和分號(hào)運(yùn)行圖B.單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖C.平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖D.以上都是答案：D解析：城軌列車運(yùn)行圖有多種分類方式，包括基本運(yùn)行圖和分號(hào)運(yùn)行圖、單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖、平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖等。7.列車在站臺(tái)停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)列車停車位置偏差不超過（）cm。A.±10B.±20C.±30D.±50答案：C解析：為保證站臺(tái)門與列車車門準(zhǔn)確對(duì)齊，列車停車位置偏差要求不超過±30cm。8.城軌列車的受電方式主要有（）。A.接觸網(wǎng)受電和接觸軌受電B.電池受電和發(fā)電機(jī)受電C.無線受電和有線受電D.以上都不對(duì)答案：A解析：城軌列車主要通過接觸網(wǎng)受電和接觸軌受電獲取電能。9.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A.立即停車并打開車門和站臺(tái)門B.繼續(xù)運(yùn)行到下一站再處理C.組織乘客自行滅火D.先報(bào)告行車調(diào)度員再做處理答案：A解析：列車發(fā)生火災(zāi)，為保證乘客安全，司機(jī)應(yīng)立即停車并打開車門和站臺(tái)門，組織乘客疏散。10.城軌列車的運(yùn)行方向由（）決定。A.司機(jī)B.信號(hào)系統(tǒng)C.行車調(diào)度員D.車輛構(gòu)造答案：B解析：信號(hào)系統(tǒng)為列車提供運(yùn)行指令，決定列車運(yùn)行方向。11.列車在正線運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照（）的指示行車。A.速度碼B.信號(hào)機(jī)C.行車調(diào)度員命令D.以上都是答案：D解析：司機(jī)在正線運(yùn)行時(shí)，要依據(jù)速度碼控制速度，按照信號(hào)機(jī)指示行車，同時(shí)執(zhí)行行車調(diào)度員命令。12.城軌列車的車輛段是（）的場(chǎng)所。A.列車停放、檢修和整備B.列車運(yùn)行和調(diào)度指揮C.乘客上下車和換乘D.信號(hào)設(shè)備維護(hù)和管理答案：A解析：車輛段是列車停放、檢修和整備的地方。13.當(dāng)列車通過道岔時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意（）。A.道岔的位置和狀態(tài)B.列車的速度C.道岔的編號(hào)D.以上都是答案：D解析：列車通過道岔時(shí)，司機(jī)要關(guān)注道岔位置和狀態(tài)是否正確，控制列車速度，同時(shí)明確道岔編號(hào)以確保行車安全。14.城軌列車的緊急制動(dòng)是（）制動(dòng)方式。A.電制動(dòng)B.空氣制動(dòng)C.混合制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：C解析：城軌列車緊急制動(dòng)通常采用電制動(dòng)和空氣制動(dòng)相結(jié)合的混合制動(dòng)方式。15.列車在運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車晃動(dòng)異常時(shí)，應(yīng)（）。A.繼續(xù)觀察，暫不處理B.立即停車檢查C.降低速度運(yùn)行D.報(bào)告行車調(diào)度員答案：D解析：發(fā)現(xiàn)列車晃動(dòng)異常，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員，由調(diào)度員指揮進(jìn)一步處理。16.城軌車站的站廳層主要功能是（）。A.乘客購(gòu)票、進(jìn)出站和換乘B.列車停靠和乘客上下車C.設(shè)備維護(hù)和管理D.行車調(diào)度指揮答案：A解析：站廳層主要為乘客提供購(gòu)票、進(jìn)出站和換乘等服務(wù)。17.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)每隔（）向行車調(diào)度員報(bào)告列車運(yùn)行情況。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘答案：B解析：列車在區(qū)間運(yùn)行，司機(jī)一般每隔10分鐘向行車調(diào)度員報(bào)告運(yùn)行情況。18.城軌列車的自動(dòng)運(yùn)行模式（ATO）下，列車的（）由系統(tǒng)自動(dòng)控制。A.速度和停車B.開關(guān)門C.運(yùn)行方向D.以上都是答案：A解析：在ATO模式下，列車的速度和停車由系統(tǒng)自動(dòng)控制，開關(guān)門一般仍需司機(jī)操作，運(yùn)行方向由信號(hào)系統(tǒng)決定。19.當(dāng)列車發(fā)生脫軌時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）。A.立即報(bào)告行車調(diào)度員B.組織乘客自行逃生C.嘗試自行復(fù)軌D.等待救援人員到達(dá)答案：A解析：列車發(fā)生脫軌，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度員，聽從調(diào)度指揮進(jìn)行后續(xù)處理。20.城軌列車的司機(jī)在出乘前應(yīng)進(jìn)行（）。A.身體檢查B.業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)C.設(shè)備檢查D.以上都是答案：D解析：司機(jī)出乘前要進(jìn)行身體檢查確保自身狀態(tài)良好，進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)掌握最新規(guī)定和要求，檢查設(shè)備保證列車運(yùn)行安全。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.城軌列車運(yùn)行安全的影響因素包括（）。A.人員因素B.設(shè)備因素C.環(huán)境因素D.管理因素答案：ABCD解析：人員操作、設(shè)備性能、環(huán)境狀況以及管理水平都會(huì)對(duì)城軌列車運(yùn)行安全產(chǎn)生影響。2.列車在運(yùn)行過程中，司機(jī)應(yīng)注意觀察的內(nèi)容有（）。A.信號(hào)顯示B.列車運(yùn)行狀態(tài)C.乘客動(dòng)態(tài)D.線路情況答案：ABCD解析：司機(jī)要觀察信號(hào)顯示以遵循行車指令，關(guān)注列車運(yùn)行狀態(tài)確保列車正常，留意乘客動(dòng)態(tài)保障乘客安全，查看線路情況提前發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)。3.城軌列車的制動(dòng)系統(tǒng)主要由（）組成。A.制動(dòng)控制單元B.制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.制動(dòng)檢測(cè)裝置D.制動(dòng)能源供應(yīng)裝置答案：ABCD解析：制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)控制單元負(fù)責(zé)控制，制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行制動(dòng)動(dòng)作，制動(dòng)檢測(cè)裝置監(jiān)測(cè)制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)能源供應(yīng)裝置提供制動(dòng)所需能量。4.當(dāng)列車發(fā)生緊急情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)遵循的原則有（）。A.確保乘客安全B.盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)C.及時(shí)報(bào)告情況D.采取有效措施處理答案：ABCD解析：列車發(fā)生緊急情況，要以確保乘客安全為首要原則，及時(shí)報(bào)告情況，采取有效措施處理，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)減少影響。5.城軌列車的運(yùn)行控制系統(tǒng)包括（）。A.列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）B.列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（ATO）C.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）D.以上都不是答案：ABC解析：城軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)主要由ATP、ATO和ATS組成，它們相互配合保障列車安全、高效運(yùn)行。6.列車在站臺(tái)停車時(shí)，司機(jī)的操作流程包括（）。A.確認(rèn)停車位置B.打開站臺(tái)門C.觀察乘客上下車情況D.關(guān)閉站臺(tái)門和車門答案：ABCD解析：列車在站臺(tái)停車，司機(jī)要確認(rèn)停車位置是否準(zhǔn)確，打開站臺(tái)門，觀察乘客上下車情況，確保安全后關(guān)閉站臺(tái)門和車門。7.城軌列車的故障處理原則包括（）。A.先通后復(fù)B.先正線后車輛段C.先救人后救物D.以上都是答案：ABCD解析：故障處理要遵循先通后復(fù)保障線路暢通，先正線后車輛段優(yōu)先恢復(fù)正線運(yùn)營(yíng)，先救人后救物確保人員安全等原則。8.列車在運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)信號(hào)顯示異常時(shí)，應(yīng)（）。A.立即停車B.報(bào)告行車調(diào)度員C.確認(rèn)信號(hào)顯示情況D.按照規(guī)定速度運(yùn)行答案：ABC解析：發(fā)現(xiàn)信號(hào)顯示異常，司機(jī)要立即停車保證安全，報(bào)告行車調(diào)度員并確認(rèn)信號(hào)顯示情況，不能盲目按照規(guī)定速度運(yùn)行。9.城軌列車的司機(jī)在運(yùn)行過程中應(yīng)遵守的規(guī)章制度有（）。A.《行車組織規(guī)則》B.《列車駕駛操作規(guī)程》C.《應(yīng)急預(yù)案》D.以上都是答案：ABCD解析：司機(jī)要遵守《行車組織規(guī)則》規(guī)范行車組織，按照《列車駕駛操作規(guī)程》正確操作列車，掌握《應(yīng)急預(yù)案》應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。10.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，遇到惡劣天氣（如暴雨、大霧等），司機(jī)應(yīng)（）。A.降低運(yùn)行速度B.加強(qiáng)瞭望C.報(bào)告行車調(diào)度員D.按照正常速度運(yùn)行答案：ABC解析：惡劣天氣會(huì)影響視線和列車運(yùn)行安全，司機(jī)應(yīng)降低運(yùn)行速度，加強(qiáng)瞭望并報(bào)告行車調(diào)度員，不能按正常速度運(yùn)行。三、判斷題（每題2分，共20分）1.城軌列車司機(jī)只要熟悉列車駕駛操作，不需要了解行車組織規(guī)則。（）答案：錯(cuò)誤解析：司機(jī)不僅要熟悉駕駛操作，還需了解行車組織規(guī)則，以確保列車運(yùn)行符合規(guī)定和安全要求。2.列車在運(yùn)行過程中，司機(jī)可以隨意使用列車廣播。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車廣播使用有規(guī)定和要求，司機(jī)不能隨意使用，要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。3.當(dāng)列車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)先自行處理，處理不了再報(bào)告行車調(diào)度員。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車發(fā)生故障，司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行車調(diào)度員，在調(diào)度員指揮下進(jìn)行處理，而不是先自行處理。4.城軌列車的自動(dòng)運(yùn)行模式（ATO）下，司機(jī)可以完全不用操作列車。（）答案：錯(cuò)誤解析：即使在ATO模式下，司機(jī)仍需監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，在必要時(shí)進(jìn)行干預(yù)，不能完全不操作。5.列車在站臺(tái)停車時(shí)，只要停車位置偏差不大，就不需要重新調(diào)整。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車停車位置偏差有嚴(yán)格要求，超過規(guī)定范圍必須重新調(diào)整，以保證站臺(tái)門與車門對(duì)齊。6.城軌列車的受電弓在運(yùn)行過程中可以隨意升降。（）答案：錯(cuò)誤解析：受電弓的升降有嚴(yán)格規(guī)定和操作流程，不能隨意進(jìn)行，以保障供電安全。7.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即打開通風(fēng)系統(tǒng)，以排出煙霧。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車發(fā)生火災(zāi)，打開通風(fēng)系統(tǒng)可能會(huì)助長(zhǎng)火勢(shì)和煙霧擴(kuò)散，應(yīng)根據(jù)情況采取正確的通風(fēng)措施。8.列車在運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常聲音時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。（）答案：錯(cuò)誤解析：發(fā)現(xiàn)異常聲音，司機(jī)應(yīng)先報(bào)告行車調(diào)度員，在調(diào)度員指揮下決定是否停車檢查，不能擅自停車。9.城軌列車的司機(jī)在出乘前不需要檢查列車設(shè)備。（）答案：錯(cuò)誤解析：司機(jī)出乘前必須檢查列車設(shè)備，確保列車處于良好運(yùn)行狀態(tài)。10.列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，司機(jī)可以接聽私人電話。（）答案：錯(cuò)誤解析：列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中精力駕駛列車，不得接聽私人電話。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述城軌列車司機(jī)在列車發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理流程。答案：（1）立即停車：發(fā)現(xiàn)列車火災(zāi)后，司機(jī)應(yīng)迅速采取制動(dòng)措施使列車停車。（2）報(bào)告情況：及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告列車火災(zāi)的具體位置、火勢(shì)等情況。（3）打開車門和站臺(tái)門：如果列車在站臺(tái)，立即打開車門和站臺(tái)門；若在區(qū)間，根據(jù)調(diào)度命令選擇合適地點(diǎn)打開車門組織乘客疏散。（4）組織疏散：通過列車廣播等方式安撫乘客情緒，組織乘客有序疏散到安全地帶。（5）配合救援：等待救援人員到達(dá)，配合救援工作，提供相關(guān)信息。（6）協(xié)助滅火：在確保自身安全的前提下，可協(xié)助救援人員進(jìn)行滅火工作。2.請(qǐng)說明城