高速公路監(jiān)控系統(tǒng)方案

高速路監(jiān)控系統(tǒng)方案，公路監(jiān)控系統(tǒng)方案

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過沿線的外場設(shè)施（各類檢測、顯

示等裝置）及時、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類

信息，如交通量、事故、路況等，道路使用者通過監(jiān)控中心

的監(jiān)視（顯示）設(shè)備直觀地了解交通運(yùn)行狀況。在發(fā)生交通

異常時，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實(shí)時發(fā)布相應(yīng)的誘

導(dǎo)和救援信息。

隨著計算機(jī)技術(shù)、自動化控制技術(shù)和光纖通信技術(shù)的

發(fā)展，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化，由單

一的計算機(jī)集中處理方式代之為多計算機(jī)功能分散的計算機(jī)

網(wǎng)絡(luò)處理方式，從而使系統(tǒng)可*性提高，程序編制簡單，易于

維護(hù)和功能擴(kuò)展，由于光纜超小型計算機(jī)及微電子技術(shù)的發(fā)

展，使應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備向智能化方向發(fā)展，使

今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強(qiáng)的功能。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心

及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括：車

輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車；監(jiān)控中心是高

速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線

路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制；信息提供子系統(tǒng)包括交通

標(biāo)志、標(biāo)線和信號等，是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務(wù)的主

要形式。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一個閉環(huán)系統(tǒng)，系統(tǒng)的輸入是反

映公路上車輛運(yùn)行情況的交通參數(shù)和交通狀況，這些信息經(jīng)

監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后，可發(fā)生指令，控制道路情報

板，變更其顯示內(nèi)容，實(shí)施對交通流的調(diào)節(jié)和控制，其性能

的優(yōu)劣，在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作,

接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的

平均速度，增加高峰期間的交通量，減少交通堵塞程度和車

輛延滯時間，同時也能大大減少交通事故和保證交通安全，

節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運(yùn)輸時間，減少污染，發(fā)

揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。監(jiān)控系統(tǒng)具

有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。

高速公路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，如不采用先進(jìn)的管理

措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故

和交通阻塞。為此，在一些車流量非常大的高速公路上部署

全程的監(jiān)控系統(tǒng)就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通

流量和交通運(yùn)行監(jiān)視；對關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測；對關(guān)鍵路段

實(shí)施交通適時控制；及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施,

保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營管理。

高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)

控兩部分。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、

收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的

操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和

記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干

線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高

速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時

給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢，目前高速公路中對視

頻信號的監(jiān)控和管理自下而上可分為以下幾層：

(1)收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對本地的視頻信號進(jìn)行監(jiān)控。各

收費(fèi)站所轄的攝像機(jī)信號全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)

站對本地所有圖像進(jìn)行監(jiān)控管理。

(2)監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個路段監(jiān)控分中

心，分別對某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。各收費(fèi)站圖像根據(jù)路

段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對路段中

各收費(fèi)站上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

(3)監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分

為若干個片區(qū)來進(jìn)行。一個片區(qū)對某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的

幾條高速公路進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理，這幾條高速公路的監(jiān)

控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心

對各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

(4)省監(jiān)控中心：各省高速公路管理局需要對省內(nèi)所有的高

速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己

所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)

控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分

級控制。控制信號采用逐級轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)

備。

為了進(jìn)一步滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們文明生活的高

標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個安全、方便、快捷、高效的交通與生活

環(huán)境，并根據(jù)各種不同建筑類別的需要，從項目的具體實(shí)際

出發(fā)，做到配置合理，留有擴(kuò)展余地，技術(shù)先進(jìn)，性能價格

比高，確保系統(tǒng)性能高質(zhì)量，高可*性。

本方案根據(jù)項目提