隧道消防安全

知識(shí)培訓(xùn)激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的名言格言220、每一個(gè)成功者都有一個(gè)開始。勇于開始，才能找到成功的路。221、世界會(huì)向那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見的人讓路（馮兩努——香港著名推銷商）

222、絆腳石乃是進(jìn)身之階。223、銷售世界上第一號(hào)的產(chǎn)品——不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。224、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實(shí)地地邁一步。225、積極思考造成積極人生，消極思考造成消極人生。226、人之所以有一，而有兩只耳朵，原因是聽的要比說(shuō)的多一倍。227、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。

229、以誠(chéng)感人者，人亦誠(chéng)而應(yīng)。

230、積極的人在每一次憂患中都看到一個(gè)機(jī)會(huì)，而消極的人則在每個(gè)機(jī)會(huì)都看到某種憂患。231、出門走好路，出口說(shuō)好話，出手做好事。232、旁觀者的姓名永遠(yuǎn)爬不到比賽的計(jì)分板上。

233、怠惰是貧窮的制造廠。234、莫找借口失敗，只找理由成功。（不為失敗找理由，要為成功找方法）235、如果我們想要更多的玫瑰花，就必須種植更多的玫瑰樹。236、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。237、世上沒(méi)有絕望的處境，只有對(duì)處境絕望的人。238、回避現(xiàn)實(shí)的人，未來(lái)將更不理想。239、當(dāng)你感到悲哀痛苦時(shí)，最好是去學(xué)些什么東西。學(xué)習(xí)會(huì)使你永遠(yuǎn)立于不敗之地。240、偉人所達(dá)到并保持著的高處，并不是一飛就到的，而是他們?cè)谕閭兌妓臅r(shí)候，一步步艱辛地向上爬241、世界上那些最容情中，拖延時(shí)間最不費(fèi)力。242、堅(jiān)韌是成功的一大要素，只要在門上敲得夠久、夠大聲，終會(huì)把人喚醒的。

243、人之所以能，是相信能。244、沒(méi)有口水與汗水，就沒(méi)有成功的淚水。245、一個(gè)有信念者所開發(fā)出的力量，大于99個(gè)只有興趣者。

246、環(huán)境不會(huì)改變，解決之道在于改變自己。247、兩粒種子，一片森林。248、每一發(fā)奮努力的背后，必有加倍的賞賜。249、如果你希望成功，以恒心為良友，以經(jīng)驗(yàn)為參謀，以小心為兄弟，以希望為哨兵。250、大多數(shù)人想要改造這個(gè)世界，但卻罕有人想改造自己。引言俗話說(shuō)“要致富，先鋪路”。隨著地方經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)步伐的加快，高速公路隧道迅猛增加。公路隧道由于其特殊的建筑形式，各類因素引發(fā)的消防安全事故時(shí)有發(fā)生。據(jù)國(guó)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，隧道內(nèi)火災(zāi)頻率為10~17次/（億輛車km），雖然可以認(rèn)為這是一種小概率事件，然而，公路隧道一旦發(fā)生火災(zāi)事故，直接損失、間接損失慘重。

高速公路隧道火災(zāi)雖然是個(gè)小概率事件，但事故一旦發(fā)生后重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，其危害性極大，因此需要從事故預(yù)防和撲救兩個(gè)角度進(jìn)行分析，即分析隧道的建筑結(jié)構(gòu)和隧道內(nèi)的消防設(shè)施兩個(gè)方面，以便尋求預(yù)防和處置隧道火災(zāi)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高隧道抗御各種事故的能力。一、國(guó)內(nèi)外隧道火災(zāi)典型案例1、1996年11月18日21時(shí)45分，英法海底隧道火災(zāi)火災(zāi)原因：載有大量聚苯乙烯等化工產(chǎn)品的火車起火，火災(zāi)持續(xù)6小時(shí)之久?；馂?zāi)損失：致使歐洲隧道公司不得不暫時(shí)關(guān)閉這段5公里長(zhǎng)的隧道。大火造成34人受傷，重傷2人2、1999年3月24日，法國(guó)勃朗峰隧道火災(zāi)

火災(zāi)原因：一輛滿載面粉和黃油的比利時(shí)卡車在隧道中部失火，接著殃及前后車輛，大火持續(xù)燃燒了48個(gè)小時(shí)火災(zāi)損失：至少有41人死亡，燒毀車輛40余輛1999年5月，奧地利陶恩（Tauern）隧道發(fā)生特大火災(zāi)，死亡12人，傷49人，燒毀貨車14輛、轎車26輛2005年6月4日下午，法意之間的弗雷瑞斯隧道火災(zāi)火災(zāi)原因：一輛運(yùn)載輪胎的卡車因燃油泄漏起火火災(zāi)損失：兩人死亡，多輛汽車被毀，隧道關(guān)閉數(shù)月2010年隧道火災(zāi)案例2010年10月23日上午，滬渝高速宜昌段隧道內(nèi)十車連環(huán)追尾引發(fā)火災(zāi)。

起火原因：隧道內(nèi)發(fā)生連環(huán)相撞交通事故，并引發(fā)火災(zāi)?；馂?zāi)損失：導(dǎo)致２人死亡。2012年漁泉溪隧道火災(zāi)案例滬渝高速恩施往宜昌方向長(zhǎng)陽(yáng)漁泉溪隧道內(nèi)（全長(zhǎng)5.2公里），一車牌為“黑B48576”的商品車專用運(yùn)輸車發(fā)生火災(zāi)。起火原因：后輪部位起火，引燃車身。造成。

火災(zāi)損失：直接財(cái)產(chǎn)損失100多萬(wàn)元，幸無(wú)人員傷亡。2013年齊岳山隧道火災(zāi)案例2013年1月16日23時(shí)許,一輛重慶籍掛車沿滬渝高速公路從恩施駛往重慶方向,行至利川境內(nèi)齊岳山隧道時(shí),車輛突然起火燃燒,導(dǎo)致該路段交通雙向封閉數(shù)小時(shí)。

重慶司機(jī)高速巡警及路政部門工作人員回憶事發(fā)經(jīng)過(guò)時(shí),依然心有余悸:事發(fā)時(shí),他駕駛著自家的大掛車,滿載油漆和日用百貨,準(zhǔn)備連夜趕回重慶。貨車駛?cè)肜ň硟?nèi)的齊岳山隧道不久,他突然從后視鏡中看見車左側(cè)著火冒煙。

即靠邊停車,下車查看發(fā)現(xiàn)是車輛左側(cè)輪胎著火,并引燃了車上貨物。他立即拿起車上的一床被子,準(zhǔn)備上去把火勢(shì)捂熄,不料火勢(shì)太猛,短短兩三分鐘,已經(jīng)將整輛車全部引燃。撲救無(wú)效,立即逃離隧道,電話報(bào)警求救二、隧道火災(zāi)事故主要成因

交通事故

雖然高速公路隧道口都有限速標(biāo)志，但大部分車輛時(shí)速仍在100公里/小時(shí)以上，而且車輛在進(jìn)入隧道口時(shí)會(huì)產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”(暗適應(yīng))，正常人的眼睛適應(yīng)需要

10~15s，再者由于隧道常年處于陰冷、潮濕的環(huán)境，從而加重了車輛追尾事故發(fā)生的可能性。車輛相撞或相撞后油箱破裂、汽車漏油引起發(fā)動(dòng)機(jī)起火或自燃引發(fā)火災(zāi)事故；隧道因素

由于隧道處于半封閉狀態(tài)，隧道內(nèi)需全天候24小時(shí)照明，隧道內(nèi)用電設(shè)備較多且工作環(huán)境潮濕，也極隧道內(nèi)電氣線路、設(shè)備故障而引發(fā)火災(zāi)；車輛及所載貨物

隧道內(nèi)通行的各種車輛，由于車輛本身故障也易引發(fā)火災(zāi)，例如：摩擦起火、化油器回火、電氣線路短路、車輛漏油等等，同時(shí)各類車輛所載貨物的燃燒性能也不相同，甚至所載貨物是爆危險(xiǎn)物品；

人為因素等等。三、高速公路隧道火災(zāi)特點(diǎn)1、無(wú)水源、離消防站遠(yuǎn)公路隧道一某省市某省市消防隊(duì)很難及時(shí)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)由于公路上發(fā)生事故，造成交通堵塞，消防車很難靠近火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并且公路周邊很少有水源，或者水量和水壓都不充足，火災(zāi)很難得到及時(shí)有效的控制。2、撲救困難公路隧道相對(duì)封閉，發(fā)生火災(zāi)后，根本不能及時(shí)有效地偵查災(zāi)情，獲得滅火救援的第一手資料，制定救援方案，延誤戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)由于隧道進(jìn)出口少，滅火救援進(jìn)攻路線單一，撲救力量難以全面展開，火災(zāi)蔓延幾率較大。3、高聚集由于建造成本等因素，目前國(guó)內(nèi)外隧道中較為普遍使用的是縱向式通風(fēng)，但采取該種通風(fēng)方式會(huì)導(dǎo)致大量高煙火只能向下風(fēng)方向擴(kuò)散，救援力量只能選擇上風(fēng)方向進(jìn)攻，但在實(shí)際災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，由于高速公路是單向行駛，如救援力量是從下風(fēng)方向趕赴現(xiàn)場(chǎng)，火災(zāi)時(shí)產(chǎn)生的煙霧使隧道內(nèi)能見度大大降低，根本無(wú)法深入隧道，且不能使用下風(fēng)方向的滅火救援設(shè)備。4、火災(zāi)蔓延速度快，火場(chǎng)汽車火災(zāi)是隧道火災(zāi)的主要危險(xiǎn)，汽車上裝有燃油、貨物等物品，火災(zāi)荷載很大，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，由于隧道是封閉環(huán)境，燃燒產(chǎn)生的熱量難以散開，導(dǎo)致整個(gè)隧道內(nèi)高，從而蔓延至周圍車輛。5、車輛、人員疏散困難

公路隧道距離長(zhǎng)、路面窄，發(fā)生火災(zāi)后，高氣聚集在隧道內(nèi)，煙霧降低了隧道內(nèi)的能見度，加之被困人員在黑暗狀態(tài)下的驚恐心理及對(duì)周圍環(huán)境的陌生感，車輛和人員的疏散效果不理想，甚至導(dǎo)致在安全出口或避難洞室口堵塞，造成大量人員傷亡。四、隧道火災(zāi)預(yù)防方法一、建筑設(shè)計(jì)和消防設(shè)施配置1、隧道建筑結(jié)構(gòu)

提升隧道耐火等級(jí)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，往往持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，隧道頂部會(huì)受到高時(shí)間烘烤，而在事故救援工作中，消防滅火用水柱對(duì)受熱后的隧道頂部混凝土破壞性較大，容凝土炸裂，造成更嚴(yán)重的事故。因此，隧道的內(nèi)拱頂和側(cè)壁的表面應(yīng)噴涂防火涂料或采用在混凝土中添加聚丙烯纖維或在混凝土內(nèi)襯下安裝防火絕熱保護(hù)層等措施予以保護(hù)。

2、

防火分隔由于隧道的建筑特點(diǎn)，為有效防止火災(zāi)蔓延及高的擴(kuò)散，對(duì)較長(zhǎng)的公路隧道要根據(jù)其本身的結(jié)構(gòu)和通風(fēng)區(qū)域劃分防火防煙分區(qū)。通風(fēng)井與隧道連通的門應(yīng)采用甲級(jí)防火門，且不能有其他孔洞，否則必須使用燃燒性能與側(cè)壁相當(dāng)?shù)淖枞疾牧蠈?duì)孔洞進(jìn)行封堵。對(duì)于隧道與其平行導(dǎo)洞及雙孔隧道之間的聯(lián)絡(luò)通道，必須使用防火卷簾進(jìn)行隔斷，以確保高不能擴(kuò)散致平行導(dǎo)洞內(nèi)，有利于人員疏散。3、避難洞室隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，對(duì)處于隧道兩邊出口的車輛及人員的疏散較為容易，但深處隧道中部的人員則會(huì)受到很大威脅，設(shè)置避難洞室是有效、快速解決人員安全問(wèn)題行之有效的方法，避難洞室必須具有很好的隔熱防護(hù)和避免煙氣進(jìn)入避難洞室的防煙措施，同時(shí)還應(yīng)考慮人員呼吸換氣的設(shè)備。水噴霧-泡沫滅火系統(tǒng)技術(shù)解析

4、防排煙設(shè)施煙氣是造成人員傷亡的罪魁禍?zhǔn)祝淼腊l(fā)生火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)主要有自然、橫向、半橫向和縱向通風(fēng)四種方式。由于工程施工難度和經(jīng)費(fèi)考慮，目前國(guó)內(nèi)外使用較多的是縱向通風(fēng)?？v向通風(fēng)就是利用隧道內(nèi)平時(shí)用于通風(fēng)換氣的射流分機(jī)為機(jī)械排煙時(shí)的主要?jiǎng)恿υO(shè)備，用行車道作為排煙道，射流分機(jī)應(yīng)可逆轉(zhuǎn)，并應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)的逆向轉(zhuǎn)換時(shí)間和功率能否滿足需要。

5、

火災(zāi)探測(cè)器火災(zāi)探測(cè)器作為響應(yīng)火災(zāi)發(fā)生的傳感元件，對(duì)快速發(fā)現(xiàn)和及時(shí)采取處置措施至關(guān)重要，目前隧道用火災(zāi)探測(cè)器主要有紅外線感煙、感定溫、感光、空氣管線型差溫、熱敏電阻差定溫、雙波長(zhǎng)等類型。

由于公路隧道相對(duì)封閉，隧道內(nèi)終年陰冷，環(huán)境變化較大，且汽車排放的尾氣、粉塵以及隧道內(nèi)各種管線所產(chǎn)生的電磁干擾等等因素都可能影響探測(cè)器報(bào)警

，因此，在選取隧道火災(zāi)探測(cè)器時(shí)，應(yīng)充分考慮誤報(bào)、漏報(bào)率低，響應(yīng)時(shí)間短、抗污染強(qiáng)等這些基本原則。

5、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》都明確要求大長(zhǎng)公路隧道要設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。但這一規(guī)定在實(shí)際工程中存在較大爭(zhēng)議。爭(zhēng)議的主要原因是，認(rèn)為公路隧道火災(zāi)起火物主要還是汽車等機(jī)動(dòng)車輛自身的火災(zāi)，起火部位以發(fā)動(dòng)機(jī)廂內(nèi)或車輛下部（例如輪胎等）為主，燃燒物中有大量油類物質(zhì)，隧道頂部安裝的自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)噴射出的水，對(duì)于火災(zāi)不僅起不到滅火作用，還會(huì)因高，降低隧道內(nèi)的能見度，威脅隧道中人員的人身安全。

我認(rèn)為火災(zāi)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)需要有充足的水源，且后期維護(hù)保養(yǎng)較為困難，因此，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)不能作為公路隧道首先的滅火救援設(shè)施。6、消防水池及消火栓系統(tǒng)公路隧道往往某省市，消防救援力量鞭長(zhǎng)莫及，立足自救才能避免更大火災(zāi)事故的發(fā)生，撲救火災(zāi)最行之有效的莫過(guò)于水，但公路隧道也正好缺少可靠的水源，修建消防水池是公路隧道消防安全設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的重要問(wèn)題，長(zhǎng)大隧道必須修建消防水池，且儲(chǔ)存有足夠的消防用水量，并保證在任何時(shí)候隧道內(nèi)消防栓系統(tǒng)最不利點(diǎn)處的水壓。

7、滅火器手提式滅火器是撲救初期火災(zāi)有效且方便迅速的設(shè)施，目前，滅火器主要有磷酸銨鹽干粉滅火器、清水滅火器、二氧化碳滅火器和泡沫滅火器等，隧道火災(zāi)主要是汽車等帶油類的物質(zhì)火災(zāi)，所以隧道內(nèi)一般應(yīng)選擇磷酸銨鹽干粉滅火器和泡沫滅火器，如果單純從滅火功效上選擇，不考慮價(jià)格因素，首選抗溶性水成膜泡沫滅火器，其次是普通的泡沫滅火器。8、手動(dòng)報(bào)警器在大長(zhǎng)隧道內(nèi)設(shè)置手動(dòng)報(bào)警器也是非常有必要的，大長(zhǎng)隧道內(nèi)通訊信號(hào)較弱，甚至某些段落沒(méi)有信號(hào)，手動(dòng)報(bào)警器的設(shè)置能有效解決此類問(wèn)題，而且還能根據(jù)手動(dòng)報(bào)警器的位置，迅速確定事故發(fā)生的隧道及隧道內(nèi)的具體位置，對(duì)于快速確定事故點(diǎn)和制定救援方案起到關(guān)鍵作用。長(zhǎng)度超過(guò)一公里的隧道出入口均設(shè)置火災(zāi)報(bào)警裝置——CO/VI測(cè)試儀（該裝置為隧道內(nèi)一氧化碳和能見度的檢測(cè)儀器）。在隧道內(nèi)每隔150m設(shè)置一個(gè)攝像頭，在隧道出入口處，放置電視監(jiān)控裝置，晝夜監(jiān)視隧道內(nèi)車輛運(yùn)動(dòng)狀況。萬(wàn)一隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，洞外情報(bào)板顯示出事故現(xiàn)場(chǎng)情況。二、管理手段1、制定應(yīng)急處置預(yù)案制定合理有效的相應(yīng)消防突發(fā)事故處置預(yù)案，確保在發(fā)生事故時(shí)能有序、有效開展各項(xiàng)搶救工作。2、檢查維護(hù)設(shè)施器材組織工作人員定期檢查所管轄區(qū)域內(nèi)各隧道內(nèi)配置的各類器材設(shè)備，確保器材設(shè)備保持完好有效。3、組建滅火救援隊(duì)伍組建一支滅火救援隊(duì)，并使其掌握相應(yīng)的滅火救援知識(shí)，在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)進(jìn)行救援。4、加強(qiáng)宣傳在轄區(qū)內(nèi)各出入口、服務(wù)站點(diǎn)、沿路廣告牌、大型戶外LED廣告上設(shè)置相應(yīng)的高速消防安全知識(shí)。5、合理運(yùn)用行政執(zhí)法手段進(jìn)站口對(duì)大型載物車輛進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)裝有爆物品的運(yùn)輸車輛重點(diǎn)把控，確保其保持安全態(tài)勢(shì)。激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的名言格言220、每一個(gè)成功者都有一個(gè)開始。勇于開始，才能找到成功的路。221、世界會(huì)向那些有目標(biāo)和遠(yuǎn)見的人讓路（馮兩努——香港著名推銷商）

222、絆腳石乃是進(jìn)身之階。223、銷售世界上第一號(hào)的產(chǎn)品——不是汽車，而是自己。在你成功地把自己推銷給別人之前，你必須百分之百的把自己推銷給自己。224、即使爬到最高的山上，一次也只能腳踏實(shí)地地邁一步。225、積極思考造成積極人生，消極思考造成消極人生。226、人之所以有一，而有兩只耳朵，原因是聽的要比說(shuō)的多一倍。227、別想一下造出大海，必須先由小河川開始。228、有事者，事竟成；破釜沉舟，百二秦關(guān)終歸楚；苦心人，天不負(fù)；臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳。

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