汽車維修工三級練習(xí)試題附答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.發(fā)動機工作時，活塞在氣缸內(nèi)做（）運動。A.直線往復(fù)B.圓周C.旋轉(zhuǎn)D.擺動答案：A解析：活塞在氣缸內(nèi)通過曲軸連桿機構(gòu)的作用，做直線往復(fù)運動，將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。2.四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）周。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：四沖程發(fā)動機的一個工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞上下運動四次。3.下列哪種現(xiàn)象不屬于發(fā)動機過熱故障現(xiàn)象（）。A.水溫表指示超過正常溫度B.散熱器開鍋C.發(fā)動機動力下降D.機油壓力過高答案：D解析：發(fā)動機過熱時水溫表指示會超過正常溫度，散熱器可能開鍋，同時由于高溫會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。而機油壓力過高一般與機油粘度、機油泵故障等有關(guān)，不屬于發(fā)動機過熱故障現(xiàn)象。4.汽車傳動系中，能夠?qū)崿F(xiàn)降速增扭的部件是（）。A.離合器B.變速器C.萬向傳動裝置D.主減速器答案：D解析：主減速器的主要作用是降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩，同時改變動力傳遞方向，以滿足汽車在不同行駛條件下的需求。5.汽車行駛時，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，可能是（）原因造成的。A.轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小B.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠C.轉(zhuǎn)向助力泵故障D.輪胎氣壓過高答案：B解析：轉(zhuǎn)向盤自由行程過大通常是由于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)各連接部位松曠，如球頭銷磨損、拉桿松動等，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)間隙增大。6.汽車制動系統(tǒng)中，（）是將制動踏板力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓的裝置。A.制動主缸B.制動輪缸C.制動蹄D.制動鼓答案：A解析：制動主缸的作用是將駕駛員踩下制動踏板的力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓，通過制動管路傳遞到各個制動輪缸，推動制動蹄與制動鼓或制動盤摩擦，實現(xiàn)制動。7.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在（）中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：B解析：制冷劑在冷凝器中通過散熱，將高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻為液態(tài)制冷劑，實現(xiàn)熱量的散發(fā)。8.汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，（）傳感器用于檢測發(fā)動機的進氣量。A.節(jié)氣門位置B.空氣流量C.水溫D.氧答案：B解析：空氣流量傳感器的作用是測量進入發(fā)動機的空氣量，將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給發(fā)動機控制單元，以便精確控制噴油量。9.汽車蓄電池的電解液是（）的水溶液。A.硫酸B.鹽酸C.硝酸D.碳酸答案：A解析：汽車蓄電池通常采用鉛酸蓄電池，其電解液是硫酸和蒸餾水的混合溶液。10.汽車電路中，熔斷器的作用是（）。A.防止電路短路B.穩(wěn)定電壓C.增加電流D.降低電阻答案：A解析：熔斷器是一種保護裝置，當(dāng)電路中電流過大時，熔斷器的熔體熔斷，切斷電路，防止因短路等故障損壞電氣設(shè)備。11.發(fā)動機的配氣機構(gòu)中，（）的作用是按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門。A.凸輪軸B.挺柱C.推桿D.搖臂答案：A解析：凸輪軸通過其凸輪的形狀和位置，控制挺柱、推桿和搖臂等部件的運動，從而實現(xiàn)進、排氣門的定時開啟和關(guān)閉。12.汽車變速器的換擋操縱機構(gòu)中，（）的作用是防止同時掛入兩個擋位。A.自鎖裝置B.互鎖裝置C.倒擋鎖裝置D.同步器答案：B解析：互鎖裝置的作用是保證變速器在換擋時，只能掛入一個擋位，防止同時掛入兩個擋位導(dǎo)致變速器損壞。13.汽車懸架系統(tǒng)中，（）的作用是傳遞垂直力、側(cè)向力和縱向力，并緩和不平路面引起的沖擊。A.彈性元件B.減振器C.導(dǎo)向機構(gòu)D.橫向穩(wěn)定桿答案：A解析：彈性元件（如螺旋彈簧、鋼板彈簧等）能夠在車輪受到路面沖擊時發(fā)生彈性變形，吸收和儲存能量，從而緩和沖擊，同時傳遞各種力。14.汽車輪胎的氣壓過高，會導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.制動距離延長C.行駛穩(wěn)定性變差D.輪胎溫度升高答案：A解析：輪胎氣壓過高會使輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎中部磨損加劇，同時降低了輪胎的緩沖性能，影響行駛舒適性。15.汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，（）的作用是將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?。A.點火線圈B.火花塞C.分電器D.點火控制器答案：A解析：點火線圈是一個變壓器，它將蓄電池或發(fā)電機提供的低電壓（一般為12V）轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海蛇_20000V以上），用于點燃混合氣。16.汽車自動變速器中，（）是實現(xiàn)自動換擋的關(guān)鍵部件。A.液力變矩器B.行星齒輪機構(gòu)C.換擋執(zhí)行機構(gòu)D.電子控制系統(tǒng)答案：D解析：電子控制系統(tǒng)通過傳感器收集各種信號，如車速、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，經(jīng)過計算和分析后，控制換擋執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)自動換擋。17.汽車制動系統(tǒng)中，制動液的更換周期一般為（）。A.1年或2萬公里B.2年或4萬公里C.3年或6萬公里D.4年或8萬公里答案：B解析：制動液具有吸濕性，長時間使用后會吸收水分，導(dǎo)致沸點降低，影響制動性能，因此一般建議每2年或4萬公里更換一次制動液。18.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）用于調(diào)節(jié)制冷劑的流量。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：D解析：膨脹閥根據(jù)蒸發(fā)器出口的制冷劑溫度和壓力，自動調(diào)節(jié)制冷劑的流量，使制冷劑在蒸發(fā)器中能夠充分蒸發(fā)，提高制冷效果。19.汽車發(fā)動機的冷卻方式有（）兩種。A.風(fēng)冷和水冷B.自然冷卻和強制冷卻C.油冷和水冷D.氣冷和液冷答案：A解析：汽車發(fā)動機常見的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷是通過空氣流動帶走發(fā)動機的熱量；水冷是利用冷卻液在發(fā)動機水套中循環(huán)流動，將熱量傳遞給散熱器，再通過風(fēng)扇將熱量散發(fā)出去。20.汽車電子控制系統(tǒng)中，（）用于診斷系統(tǒng)故障并存儲故障代碼。A.傳感器B.執(zhí)行器C.電子控制單元（ECU）D.診斷接口答案：C解析：電子控制單元（ECU）能夠?qū)崟r監(jiān)測系統(tǒng)的工作狀態(tài)，當(dāng)檢測到故障時，會將故障信息以代碼的形式存儲起來，方便維修人員進行故障診斷。21.汽車發(fā)動機的活塞環(huán)包括（）。A.氣環(huán)和油環(huán)B.壓縮環(huán)和密封環(huán)C.第一道環(huán)和第二道環(huán)D.矩形環(huán)和梯形環(huán)答案：A解析：活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)的作用是密封氣缸，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏；油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機油，保證發(fā)動機正常潤滑。22.汽車變速器的同步器的作用是（）。A.使換擋更省力B.使換擋更平順C.增加換擋的可靠性D.減少換擋的噪聲答案：B解析：同步器的作用是在換擋時，使即將嚙合的齒輪達到同步轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)平順換擋，避免換擋時產(chǎn)生沖擊和噪聲。23.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，動力轉(zhuǎn)向裝置的作用是（）。A.增大轉(zhuǎn)向力B.減小轉(zhuǎn)向力C.提高轉(zhuǎn)向靈敏度D.提高轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性答案：B解析：動力轉(zhuǎn)向裝置借助發(fā)動機動力或電力，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供助力，減小駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤所需的力，使轉(zhuǎn)向操作更加輕松。24.汽車制動系統(tǒng)中，盤式制動器與鼓式制動器相比，具有（）優(yōu)點。A.制動效能高B.散熱性能好C.制動穩(wěn)定性好D.以上都是答案：D解析：盤式制動器與鼓式制動器相比，具有制動效能高、散熱性能好、制動穩(wěn)定性好等優(yōu)點。盤式制動器的制動盤暴露在空氣中，散熱快，能有效避免制動熱衰退現(xiàn)象；同時，盤式制動器的制動力矩受摩擦系數(shù)變化的影響較小，制動穩(wěn)定性好。25.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）用于過濾空氣中的灰塵和花粉。A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.空氣濾清器D.膨脹閥答案：C解析：汽車空調(diào)空氣濾清器的作用是過濾進入空調(diào)系統(tǒng)的空氣，去除灰塵、花粉、異味等雜質(zhì)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。26.汽車發(fā)動機的點火提前角是指（）。A.火花塞點火時刻到活塞到達上止點的曲軸轉(zhuǎn)角B.活塞到達上止點到火花塞點火時刻的曲軸轉(zhuǎn)角C.進氣門開啟時刻到活塞到達上止點的曲軸轉(zhuǎn)角D.排氣門關(guān)閉時刻到活塞到達上止點的曲軸轉(zhuǎn)角答案：A解析：點火提前角是指火花塞點火時刻到活塞到達上止點時曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。合適的點火提前角能夠使混合氣在活塞到達上止點后適時燃燒，提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。27.汽車自動變速器的液壓控制系統(tǒng)中，（）用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓。A.油泵B.調(diào)壓閥C.控制閥D.蓄能器答案：B解析：調(diào)壓閥的作用是調(diào)節(jié)液壓控制系統(tǒng)的油壓，使其保持在合適的范圍內(nèi)，以保證自動變速器各部件的正常工作。28.汽車輪胎的花紋類型有（）。A.縱向花紋、橫向花紋和混合花紋B.普通花紋和越野花紋C.單導(dǎo)向花紋和不對稱花紋D.以上都是答案：D解析：汽車輪胎的花紋類型多種多樣，常見的有縱向花紋、橫向花紋、混合花紋、普通花紋、越野花紋、單導(dǎo)向花紋和不對稱花紋等，不同的花紋類型適用于不同的行駛條件。29.汽車電路中，繼電器的作用是（）。A.控制大電流電路B.保護電路C.穩(wěn)定電壓D.調(diào)節(jié)電流答案：A解析：繼電器是一種用小電流控制大電流的自動開關(guān)。在汽車電路中，由于一些電氣設(shè)備所需的電流較大，直接用開關(guān)控制會導(dǎo)致開關(guān)損壞，因此采用繼電器來控制大電流電路。30.汽車發(fā)動機的配氣相位是指（）。A.進、排氣門的開啟和關(guān)閉時刻B.進、排氣門的開啟持續(xù)時間C.進、排氣門的開啟和關(guān)閉時刻及開啟持續(xù)時間D.進、排氣門的升程答案：C解析：配氣相位是指進、排氣門的實際開啟和關(guān)閉時刻及開啟持續(xù)時間，通常用曲軸轉(zhuǎn)角來表示。合適的配氣相位能夠保證發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)良好的進氣和排氣效果。31.汽車變速器的擋位越多，（）。A.傳動效率越高B.動力性越好C.經(jīng)濟性越好D.換擋越復(fù)雜答案：C解析：汽車變速器的擋位越多，發(fā)動機在不同行駛工況下都能更接近最佳工作狀態(tài)，從而提高燃油經(jīng)濟性。同時，多擋位變速器也能提供更細膩的動力輸出，使車輛的加速性能更加平穩(wěn)。32.汽車懸架系統(tǒng)中，減振器的作用是（）。A.緩沖路面沖擊B.吸收振動能量C.保證車輪與地面良好接觸D.以上都是答案：D解析：減振器的作用是吸收和衰減彈簧在緩沖路面沖擊時產(chǎn)生的振動能量，使車輛行駛更加平穩(wěn)，同時保證車輪與地面良好接觸，提高行駛安全性和舒適性。33.汽車制動系統(tǒng)中，制動跑偏的原因可能是（）。A.左右車輪制動蹄片磨損不均勻B.制動管路堵塞C.制動液不足D.制動踏板自由行程過大答案：A解析：制動跑偏是指汽車制動時，車輛向一側(cè)偏駛的現(xiàn)象。左右車輪制動蹄片磨損不均勻會導(dǎo)致左右車輪的制動力不一致，從而引起制動跑偏。34.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑不足會導(dǎo)致（）。A.制冷效果差B.壓縮機損壞C.蒸發(fā)器結(jié)冰D.冷凝器過熱答案：A解析：制冷劑不足會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)無法正常循環(huán)，制冷量下降，從而使空調(diào)的制冷效果變差。35.汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電B.點燃混合氣C.控制點火時刻D.調(diào)節(jié)點火能量答案：B解析：火花塞的作用是在壓縮行程接近終了時，將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點燃混合氣，使發(fā)動機做功。36.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.采集各種物理量信號B.執(zhí)行控制指令C.處理信號D.顯示系統(tǒng)狀態(tài)答案：A解析：傳感器的作用是將各種物理量（如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、位置等）轉(zhuǎn)換為電信號，傳遞給電子控制單元（ECU），以便ECU對系統(tǒng)進行精確控制。37.汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)中，機油濾清器的作用是（）。A.過濾機油中的雜質(zhì)B.冷卻機油C.儲存機油D.調(diào)節(jié)機油壓力答案：A解析：機油濾清器的作用是過濾機油中的雜質(zhì)、金屬屑、灰塵等，保證進入發(fā)動機各潤滑部位的機油清潔，減少發(fā)動機磨損。38.汽車變速器的換擋困難，可能是（）原因造成的。A.同步器損壞B.變速器油不足C.換擋拉線調(diào)整不當(dāng)D.以上都是答案：D解析：同步器損壞會導(dǎo)致?lián)Q擋時無法實現(xiàn)同步，造成換擋困難；變速器油不足會使齒輪和同步器等部件潤滑不良，影響換擋操作；換擋拉線調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致?lián)Q擋機構(gòu)不能準(zhǔn)確地掛入相應(yīng)擋位。39.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向節(jié)的作用是（）。A.連接轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向輪B.使轉(zhuǎn)向輪能夠繞主銷擺動C.傳遞轉(zhuǎn)向力D.以上都是答案：D解析：轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要部件，它連接轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向輪，使轉(zhuǎn)向輪能夠繞主銷擺動，實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。同時，轉(zhuǎn)向節(jié)還能傳遞轉(zhuǎn)向力，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。40.汽車制動系統(tǒng)中，制動效能的穩(wěn)定性是指（）。A.制動效能不隨時間變化B.制動效能不隨溫度和水的影響而變化C.制動效能不隨車速變化D.制動效能不隨載荷變化答案：B解析：制動效能的穩(wěn)定性是指制動效能在不同工況下（如高溫、涉水等）保持穩(wěn)定的能力。良好的制動效能穩(wěn)定性能夠保證汽車在各種情況下都能實現(xiàn)可靠制動。二、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車發(fā)動機的壓縮比越大，動力性和經(jīng)濟性越好，但對燃油的抗爆性要求也越高。（）答案：正確解析：壓縮比越大，混合氣被壓縮的程度越高，燃燒時釋放的能量越多，從而提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。但壓縮比過大容易引起爆震，因此對燃油的抗爆性要求也越高。2.汽車傳動系的作用是將發(fā)動機的動力傳遞給驅(qū)動車輪。（）答案：正確解析：汽車傳動系的主要作用是將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞給驅(qū)動車輪，使車輛能夠行駛，并實現(xiàn)減速增扭、變速、倒車等功能。3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車按照駕駛員的意愿改變行駛方向。（）答案：正確解析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本作用是根據(jù)駕駛員的操作，改變汽車的行駛方向，確保車輛行駛安全和穩(wěn)定。4.汽車制動系統(tǒng)的作用是使行駛中的汽車減速或停車，以及使停放的汽車可靠駐車。（）答案：正確解析：汽車制動系統(tǒng)的主要功能包括行車制動（使行駛中的汽車減速或停車）和駐車制動（使停放的汽車可靠駐車），保證行車安全。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)的作用是調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度和氣流速度。（）答案：正確解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠通過制冷、制熱、除濕、過濾等功能，調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度和氣流速度，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。6.汽車發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的工況自動調(diào)整噴油量和點火提前角。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)通過傳感器實時監(jiān)測發(fā)動機的各種工況信息，如進氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等，然后根據(jù)這些信息自動調(diào)整噴油量和點火提前角，使發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)最佳的燃燒效果。7.汽車蓄電池的容量越大，其輸出的電流就越大。（）答案：錯誤解析：蓄電池的容量表示蓄電池能夠存儲的電荷量，單位是安時（Ah）。而輸出電流的大小取決于用電設(shè)備的功率和電路的電阻等因素，與蓄電池的容量沒有直接關(guān)系。8.汽車輪胎的花紋深度越淺，制動性能越好。（）答案：錯誤解析：輪胎花紋深度越淺，輪胎與地面的摩擦力減小，排水性能變差，制動距離會增加，制動性能會變差。同時，花紋深度過淺還會影響輪胎的抓地力和行駛穩(wěn)定性。9.汽車變速器的倒擋是通過改變齒輪的傳動方向來實現(xiàn)的。（）答案：正確解析：汽車變速器的倒擋是通過在傳動路線中增加一個中間齒輪，改變齒輪的傳動方向，從而使驅(qū)動車輪反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車輛倒車。10.汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件和減振器是相互獨立的，互不影響。（）答案：錯誤解析：汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件和減振器是相互配合工作的。彈性元件用于緩沖路面沖擊，儲存和釋放能量；減振器用于吸收和衰減彈性元件振動時產(chǎn)生的能量，使車輛行駛更加平穩(wěn)。兩者相互影響，共同保證懸架系統(tǒng)的正常工作。11.汽車制動系統(tǒng)中，制動液可以混用。（）答案：錯誤解析：不同類型的制動液其化學(xué)成分和性能指標(biāo)不同，混用制動液可能會導(dǎo)致制動液的性能下降，影響制動效果，甚至損壞制動系統(tǒng)部件，因此制動液不能混用。12.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機的作用是將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體。（）答案：正確解析：汽車空調(diào)壓縮機的主要作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，為制冷循環(huán)提供動力。13.汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的沸點越高越好。（）答案：正確解析：冷卻液的沸點越高，在高溫環(huán)境下越不容易沸騰，能夠更好地保證發(fā)動機的冷卻效果，防止發(fā)動機過熱。14.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的精度越高，系統(tǒng)的控制精度就越高。（）答案：正確解析：傳感器是電子控制系統(tǒng)的信息采集部件，其精度越高，采集到的信號就越準(zhǔn)確，電子控制單元（ECU）根據(jù)這些準(zhǔn)確的信號進行控制，系統(tǒng)的控制精度也就越高。15.汽車發(fā)動機的活塞銷與活塞和連桿小頭之間一般采用過盈配合。（）答案：錯誤解析：汽車發(fā)動機的活塞銷與活塞和連桿小頭之間一般采用全浮式或半浮式連接，全浮式連接時活塞銷與活塞銷座孔和連桿小頭襯套之間為間隙配合，允許活塞銷在工作時能自由轉(zhuǎn)動，以減少磨損。16.汽車變速器的換擋平順性主要取決于同步器的性能。（）答案：正確解析：同步器的作用是在換擋時使即將嚙合的齒輪達到同步轉(zhuǎn)速，避免換擋時產(chǎn)生沖擊和噪聲。因此，同步器的性能直接影響換擋的平順性。17.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動角度與轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動角度成正比。（）答案：錯誤解析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動角度與轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動角度之間的關(guān)系不是簡單的正比關(guān)系，而是通過轉(zhuǎn)向器的傳動比來實現(xiàn)的。不同的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛設(shè)計，其傳動比不同，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動角度與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動角度的對應(yīng)關(guān)系也不同。18.汽車制動系統(tǒng)中，制動鼓或制動盤的磨損會導(dǎo)致制動效能下降。（）答案：正確解析：制動鼓或制動盤磨損后，其表面的平整度和尺寸會發(fā)生變化，導(dǎo)致制動蹄與制動鼓或制動片與制動盤之間的接觸面積減小，摩擦力下降，從而使制動效能下降。19.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器結(jié)霜會導(dǎo)致制冷效果下降。（）答案：正確解析：蒸發(fā)器結(jié)霜會影響蒸發(fā)器的熱交換效率，使制冷劑無法充分蒸發(fā)，從而導(dǎo)致制冷效果下降。同時，結(jié)霜嚴重時還可能會損壞蒸發(fā)器和壓縮機等部件。20.汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)中，點火線圈的初級繞組匝數(shù)少，次級繞組匝數(shù)多。（）答案：正確解析：點火線圈是一個變壓器，初級繞組匝數(shù)少，次級繞組匝數(shù)多。當(dāng)初級繞組通電產(chǎn)生磁場，斷電時磁場消失，在次級繞組中感應(yīng)出高電壓，用于點燃混合氣。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述汽車發(fā)動機過熱的原因及故障診斷方法。答案：原因冷卻系統(tǒng)故障：冷卻液不足、水泵損壞、散熱器堵塞、節(jié)溫器故障、冷卻風(fēng)扇不工作等。發(fā)動機機械故障：氣缸墊損壞、活塞環(huán)磨損嚴重、氣門密封不嚴等導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的高溫氣體泄漏到冷卻系統(tǒng)中。其他原因：長時間大負荷行駛、環(huán)境溫度過高、發(fā)動機點火時間過遲等。故障診斷方法檢查冷卻液液位：查看冷卻液膨脹水箱中的冷卻液液位是否在正常范圍內(nèi)，若液位過低，應(yīng)檢查是否有冷卻液泄漏的部位。檢查冷卻系統(tǒng)部件：檢查水泵是否工作正常，可通過手感水泵皮帶的張緊度和轉(zhuǎn)動情況來判斷；檢查散熱器是否堵塞，可觀察散熱器表面是否有雜物覆蓋；檢查節(jié)溫器是否能正常開啟和關(guān)閉，可通過觀察冷卻液的循環(huán)情況來判斷；檢查冷卻風(fēng)扇是否能正常運轉(zhuǎn)，可在發(fā)動機水溫升高時，觀察風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動。檢查發(fā)動機機械部件：檢查氣缸墊是否損壞，可通過觀察冷卻液中是否有氣泡、排氣管是否冒白煙等現(xiàn)象來判斷；檢查活塞環(huán)和氣門密封情況，可通過氣缸壓力測試來判斷。檢查其他因素：檢查發(fā)動機的點火時間是否正確，可通過點火正時燈進行調(diào)整；檢查車輛是否長時間大負荷行駛或處于高溫環(huán)境中。2.簡述汽車制動系統(tǒng)的工作原理及常見故障。答案：工作原理汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、制動蹄、制動鼓或制動盤等部件組成。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動主缸將制動踏板的力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓，通過制動管路傳遞到各個制動輪缸。制動輪缸推動制動蹄與制動鼓或制動盤摩擦，產(chǎn)生制動力，使車輪減速或停車。常見故障制動失靈：表現(xiàn)為踩下制動踏板時，車輛沒有明顯的減速或停車現(xiàn)象?？赡艿脑蛴兄苿右翰蛔?、制動管路泄漏、制動主缸或輪缸故障、制動蹄片磨損嚴重等。制動跑偏：汽車制動時，車輛向一側(cè)偏駛?？赡艿脑蛴凶笥臆囕喼苿犹闫p不均勻、制動管路堵塞、制動輪缸故障、輪胎氣壓不一致等。制動異響：制動時發(fā)出異常的響聲，如尖叫、摩擦聲等?？赡艿脑蛴兄苿犹闫p到極限、制動鼓或制動盤表面不平整、制動系統(tǒng)中有異物等。制動踏板發(fā)軟：踩下制動踏板時，感覺踏板行程過長，且制動力不足?？赡艿脑蛴兄苿庸苈分杏锌諝狻⒅苿又鞲谆蜉喐谆钊芊獠涣?、制動液變質(zhì)等。3.簡述汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及制冷原理。答案：組成汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、制冷劑、干燥儲液器、風(fēng)機、控制系統(tǒng)等組成。制冷原理壓縮過程：壓縮機將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，然后通過高壓管路輸送到冷凝器。冷凝過程：高溫高壓的氣態(tài)制冷劑在冷凝器中通過散熱，將熱量傳遞給周圍的空氣，冷卻為高溫高壓的液態(tài)