第頁運營公司各類應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)及處置相關(guān)知識測試試卷1.列車沖突、撞擊、脫軌、傾覆、輪對卡死、擠岔、分離發(fā)生在正線時，下列先期負(fù)責(zé)人做法錯誤的是（）A、匯報現(xiàn)場情況B、安撫乘客情緒C、嘗試動車前往車站D、等待運營控制中心命令【正確答案】：C解析：

列車沖突、撞擊、脫軌、傾覆、輪對卡死、擠岔、分離應(yīng)急預(yù)案9.1.22.主變電所發(fā)生突發(fā)衛(wèi)生事件時，分公司內(nèi)部第一發(fā)現(xiàn)人第一時間報屬地（），并將接報信息立即同步報送OCC、機電中心、安全監(jiān)察處、安全管理處、120。A、工程師B、值班站長C、工班長D、司機【正確答案】：B解析：

突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案8.2.53.當(dāng)發(fā)生外界設(shè)施侵限時，達到（）級及以上響應(yīng)時，值班主任根據(jù)實際情況可直接啟動《外界設(shè)施侵限應(yīng)急預(yù)案》。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ【正確答案】：D4.列車火災(zāi)導(dǎo)致1人以上重傷的；3人以上輕傷的；出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車0.5小時以上的應(yīng)啟用（）級響應(yīng)。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ【正確答案】：B解析：

列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案45.根據(jù)《線路結(jié)構(gòu)重大突發(fā)病害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，下列選項屬于續(xù)報內(nèi)容的是：（）A、呈報人的姓名B、險情發(fā)生的時間地點C、應(yīng)急處置情況D、要求幫助解決的問題【正確答案】：D6.出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車30分鐘以上的屬于（）響應(yīng)？A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級【正確答案】：B解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案9.1.37.公交接駁應(yīng)急預(yù)案II級響應(yīng)的是（）。A、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車30分鐘以上，需啟用公交接駁B、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車1小時以上，需啟用公交接駁C、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)運營線路列車救援時間30分鐘以上，需啟用公交接駁D、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)需啟用公交接駁【正確答案】：A解析：

公交接駁應(yīng)急預(yù)案48.《信號系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：I級響應(yīng)為出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車1小時以上、載客列車出現(xiàn)脫軌、沖突、撞擊、擠岔及中央和本地自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）均無法監(jiān)控列車運行或聯(lián)鎖故障錯誤持續(xù)（）分鐘（含）以上。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D解析：

信號系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案49.《通信系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：II級響應(yīng)通信電源系統(tǒng)故障，造成車站設(shè)備退出服務(wù)6小時及以上（）小時以下A、9B、10C、11D、12【正確答案】：D10.（）發(fā)布指令啟動、終止應(yīng)急預(yù)案，并向全線電客車司機和車站發(fā)布相關(guān)命令。A、處置小組組長B、值班主任C、OCC/DCCD、車站【正確答案】：C解析：

接觸網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案8.1.411.根據(jù)運營公司乘客滯留應(yīng)急預(yù)案：處置乘客滯留事件時，應(yīng)堅持快速反應(yīng)的原則，做到（

）、報告快、處置快A、反應(yīng)快B、請求支援快C、疏散快D、善后快【正確答案】：A解析：

乘客滯留應(yīng)急預(yù)案7.112.車站大面積停電是指變電所負(fù)荷故障導(dǎo)致單個及以上正線車站所有（）負(fù)荷停電（不含牽引用電負(fù)荷）。A、一級、二級B、一級C、二級D、都不是【正確答案】：A解析：

正線車站大面積停電應(yīng)急預(yù)案3.113.如區(qū)間內(nèi)發(fā)生乘客意外傷害時，車站及時匯報（），并根據(jù)命令進行救援、恢復(fù)運營。A、車輛中心B、客運中心C、線網(wǎng)指揮中心D、生產(chǎn)調(diào)度中心【正確答案】：D解析：

乘客意外傷害應(yīng)急預(yù)案9.2.214.自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案規(guī)定：運營期間，造成線網(wǎng)二維碼過閘功能失效，影響現(xiàn)場客運服務(wù)，屬于（）。A、I級響應(yīng)B、II級響應(yīng)C、Ⅲ級響應(yīng)D、Ⅳ級響應(yīng)【正確答案】：C解析：

自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案415.根據(jù)《線路斷軌、脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，下列選項屬于線網(wǎng)控制中心應(yīng)向相關(guān)處室（中心）及運營公司領(lǐng)導(dǎo)報告的是：（）A、呈報人的姓名B、事件發(fā)生的時間C、設(shè)備損壞情況D、現(xiàn)場先期處置情況【正確答案】：D16.根據(jù)運營公司乘客滯留應(yīng)急預(yù)案：啟動、終止乘客滯留應(yīng)急預(yù)案的人員是（

）。A、線網(wǎng)各分公司總經(jīng)理B、行車調(diào)度員C、站長D、當(dāng)班值班站長【正確答案】：D解析：

乘客滯留應(yīng)急預(yù)案6.117.《網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：響應(yīng)等級是II級響應(yīng)的是（）？A、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車30分鐘以上的；B、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車1小時以上的；C、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車的，出現(xiàn)或可能出現(xiàn)首班車晚開、末班車早開、晚點、出入口晚開（故障除外）20分鐘以上的。出現(xiàn)或可能出現(xiàn)運營線路列車救援時間30分鐘以上；D、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)首班車晚開、末班車早開、晚點、出入口晚開（故障除外）15分鐘以上的等。出現(xiàn)或可能出現(xiàn)運營線路列車救援；【正確答案】：A18.《通信系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：IV級響應(yīng)通信系統(tǒng)故障，造成部分車站設(shè)備退出服務(wù)30分鐘以上（）小時以下A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B19.當(dāng)發(fā)生外界設(shè)施侵限時，達到（）級及以上響應(yīng)時，值班主任根據(jù)實際情況可直接啟動《線路結(jié)構(gòu)重大突發(fā)病害應(yīng)急預(yù)案》。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ【正確答案】：A20.根據(jù)《線路斷軌、脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，先期處置負(fù)責(zé)人應(yīng)在現(xiàn)場處置小組組長到達后，盡快完成（）工作。A、現(xiàn)場指揮權(quán)交接B、現(xiàn)場處置收尾C、先期處置方案制定D、現(xiàn)場先期處置情況報告【正確答案】：A21.省、市啟動突發(fā)事件公共衛(wèi)生事件應(yīng)急響應(yīng)時，（）根據(jù)實際情況可直接啟動《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》或經(jīng)應(yīng)急指揮小組綜合研判后啟動本預(yù)案。A、值班主任B、總調(diào)度長C、行車調(diào)度員D、區(qū)域站長【正確答案】：A解析：

突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案6.122.根據(jù)運營公司區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案：列車迫停區(qū)間無法動車時應(yīng)立即執(zhí)行區(qū)間緊急疏散程序，火勢蔓延至列車時，由司機負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散工作，當(dāng)列車頭部發(fā)生火災(zāi)時，組織向尾端后方站疏散；當(dāng)列車尾部發(fā)生火災(zāi)時，組織向頭端前方站疏散；列車中部發(fā)生火災(zāi)時，組織向就近站疏散。其中，列車頭部、中部、尾部相關(guān)概念錯誤的是：A、1號線列車頭部指列車行駛方向前兩節(jié)車廂，列車中部指列車中間兩節(jié)車廂，列車尾部指列車行駛方向后兩節(jié)車廂B、2號線列車頭部指列車行駛方向前兩節(jié)車廂，列車中部指列車中間兩節(jié)車廂，列車尾部指列車行駛方向后兩節(jié)車廂C、3號線列車頭部指列車行駛方向前兩節(jié)車廂，列車中部指列車中間兩節(jié)車廂，列車尾部指列車行駛方向后兩節(jié)車廂D、4號線無車中概念，列車頭部指列車行駛方向前三節(jié)車廂，列車尾部指列車行駛方向后三節(jié)車廂【正確答案】：C解析：

區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案7.623.根據(jù)《線路結(jié)構(gòu)重大突發(fā)病害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，先期處置負(fù)責(zé)人應(yīng)在現(xiàn)場處置小組組長到達后，盡快完成（）工作。A、現(xiàn)場指揮權(quán)交接B、現(xiàn)場處置收尾C、先期處置方案制定D、現(xiàn)場先期處置情況報告【正確答案】：A24.《網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：III級響應(yīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車的，出現(xiàn)或可能出現(xiàn)首班車晚開、末班車早開、晚點、出入口晚開（故障除外）（）分鐘以上的。出現(xiàn)或可能出現(xiàn)運營線路列車救援時間30分鐘以上；A、20B、30C、40D、50【正確答案】：A25.根據(jù)站臺門故障應(yīng)急預(yù)案：站臺門應(yīng)急啟動、終止預(yù)案人員（）A、當(dāng)班調(diào)度B、值班主任C、安全管理處D、機電中心負(fù)責(zé)人【正確答案】：B解析：

站臺門故障應(yīng)急預(yù)案6.126.特種設(shè)備專項應(yīng)急預(yù)案規(guī)定：其中（）人以上重傷的、（）人以上輕傷的，應(yīng)當(dāng)啟動運營特種設(shè)備Ⅱ級響應(yīng)A、1,3B、3,5C、3,8D、5，10【正確答案】：A解析：

運營公司特種設(shè)備專項應(yīng)急預(yù)案4風(fēng)險分析27.調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案的啟動和終止人員是（）A、值班主任B、值班站長C、站長D、機電人員【正確答案】：A解析：

調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案6.128.根據(jù)《線路結(jié)構(gòu)重大突發(fā)病害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，下列選項不屬于首報內(nèi)容的是：（）A、呈報人的姓名B、險情發(fā)生的時間地點C、應(yīng)急處置情況D、要求幫助解決的問題【正確答案】：D29.消控室值班人員按照火災(zāi)時地鐵設(shè)備消防規(guī)范確認(rèn)已啟動消防設(shè)備聯(lián)動，必要時執(zhí)行（

）模式。A、就地控制B、自動控制C、人工干預(yù)D、遠程控制【正確答案】：C解析：

車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案9.2.530.《突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案》風(fēng)險分析及響應(yīng)等級表中：站臺、站廳和出入口都較為擁擠/出現(xiàn)乘客滯留，達到出入口警戒線，并有持續(xù)增加趨勢，屬于（）A、Ⅰ級響應(yīng)B、Ⅱ級響應(yīng)C、Ⅲ級響應(yīng)D、Ⅳ級響應(yīng)【正確答案】：D解析：

突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案431.運營公司突發(fā)事件可劃分為：（）、運營生產(chǎn)類、公共衛(wèi)生事件類、社會安全事件類（相關(guān)內(nèi)容參照《城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范》）。A、大氣污染防治類B、防洪防汛類C、自然災(zāi)害類D、地質(zhì)災(zāi)害類【正確答案】：C解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案5.1.132.《網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：I級響出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車（）小時以上的；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A33.接觸網(wǎng)故障應(yīng)急組織機構(gòu)主要由應(yīng)急指揮小組、現(xiàn)場處置小組構(gòu)成，其中應(yīng)急處置小組組長是（）A、供電車間負(fù)責(zé)人B、OCC/DCCC、值班主任D、公司領(lǐng)導(dǎo)【正確答案】：A解析：

接觸網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案5.3.134.機電設(shè)備故障應(yīng)急處置過程中各車站嚴(yán)格按照（）命令，配合做好行車、客運組織工作。A、值班站長B、行車調(diào)度員C、應(yīng)急指揮小組D、應(yīng)急處置小組【正確答案】：B解析：

機電設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案9.3.2.235.地震烈度為6(含)至7(不含)度的，列車運行速度不應(yīng)超過（）。A、80km/hB、60km/hC、45km/hD、25km/h【正確答案】：D解析：

特殊自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案9.7.136.《公交接駁應(yīng)急預(yù)案》中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車1小時以上，需啟用公交接駁，屬于（）。A、Ⅰ級響應(yīng)B、Ⅱ級響應(yīng)C、Ⅲ級響應(yīng)D、Ⅳ級響應(yīng)【正確答案】：A解析：

公交接駁應(yīng)急預(yù)案437.《公交接駁應(yīng)急預(yù)案》中，車輛需求數(shù)原則為列車運行圖高峰時段接駁車輛單向行車間隔原則上（）分鐘。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：A解析：

公交接駁應(yīng)急預(yù)案9.1.138.OCC火災(zāi)現(xiàn)場處置小組負(fù)責(zé)OCC火災(zāi)事件發(fā)生時的現(xiàn)場救援組織，（），傷員先期救治。A、人員疏散B、撲滅火災(zāi)C、信息匯報D、協(xié)調(diào)指揮【正確答案】：A解析：

OCC火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案5.339.調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定，綜合監(jiān)控設(shè)備故障且預(yù)計72小時內(nèi)無法恢復(fù)屬于（）級響應(yīng)A、IB、IIC、IIID、IV【正確答案】：B解析：

調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案表140.根據(jù)《線路斷軌、脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，線路斷軌、脹軌跑道產(chǎn)生的下列影響，需啟動Ⅲ級響應(yīng)的是（）？A、列車火災(zāi)導(dǎo)致3人以上輕傷的；列車火災(zāi)導(dǎo)致出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車0.5以上小時的；B、列車火災(zāi)導(dǎo)致1人以上輕傷的；列車火災(zāi)導(dǎo)致出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車0.5以上小時的；C、列車火災(zāi)導(dǎo)致3人以上輕傷的；列車火災(zāi)導(dǎo)致出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車的；D、列車火災(zāi)導(dǎo)致1人以上輕傷的；列車火災(zāi)導(dǎo)致出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車的；【正確答案】：D解析：

列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案41.《網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持（），（），樹牢安全發(fā)展理念，堅持（）的方針，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險。A、“人民至上、生命至上”B、把保護人民生命安全擺在首位C、“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”D、必須嚴(yán)格遵守“三不動”、“三不離”等相關(guān)安全管理規(guī)定【正確答案】：ABC2.根據(jù)《線路結(jié)構(gòu)重大突發(fā)病害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，現(xiàn)場處置小組職責(zé)有：A、安排搶修車輛工具，做好搶修準(zhǔn)備工作B、及時疏散乘客C、向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng)急重大決策建議D、應(yīng)急信息的發(fā)布E、配合故障區(qū)段的停電工作【正確答案】：ABE3.運營公司突發(fā)治安事件應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定：車站或列車發(fā)生個人極端事件時，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即報（）A、軌道公安B、OCCC、客運中心D、車輛中心E、DCC【正確答案】：ABCD解析：

突發(fā)治安事件應(yīng)急預(yù)案9.1.34.區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案中現(xiàn)場處置小組成員，由（）擔(dān)任A、值班主任B、工程師C、工班長D、調(diào)度員E、相關(guān)專業(yè)救援隊成員【正確答案】：BCDE解析：

區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案5.35.當(dāng)車站發(fā)生大面積停電情況，達到()級及以上響應(yīng)時，()根據(jù)實際情況可直接啟動正線車站大面積停電應(yīng)急預(yù)案或經(jīng)應(yīng)急指揮小組綜合研判后啟動正線車站大面積停電應(yīng)急預(yù)案。A、Ⅲ級響應(yīng)B、Ⅳ級響應(yīng)C、值班站長D、值班主任【正確答案】：BD解析：

正線車站大面積停電應(yīng)急預(yù)案6.26.車站火災(zāi)疏散以（）、（）為原則，按照疏散指示標(biāo)志、與火災(zāi)點（）進行疏散。A、站內(nèi)向站外B、樓內(nèi)向樓外C、樓下至樓上D、反方向【正確答案】：ABD解析：

車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案7.47.下列說法正確的有（）。A、突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即按照HGYY-AJ-019《突發(fā)事件應(yīng)急信息發(fā)布和報告實施辦法》信息報告流程立即向OCC/DCC進行報告。B、電客車司機發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)險情或異常信息后及時將現(xiàn)場情況及影響程度向OCC/DCC報告。C、值班主任/場調(diào)負(fù)責(zé)按照應(yīng)急信息通報有關(guān)規(guī)定和流程向線網(wǎng)指揮中心匯報，根據(jù)現(xiàn)場處置情況及時做好信息續(xù)報工作。D、OCC/DCC發(fā)布指令啟動、終止應(yīng)急預(yù)案，并向全線電客車司機和車站發(fā)布相關(guān)命令?！菊_答案】：ABD解析：

接觸網(wǎng)故障應(yīng)急預(yù)案8.1.18.根據(jù)《線路結(jié)構(gòu)重大突發(fā)病害應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，應(yīng)急指揮小組職責(zé)有：A、安排搶修車輛工具，做好搶修準(zhǔn)備工作B、及時疏散乘客C、向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng)急重大決策建議D、應(yīng)急信息的發(fā)布E、配合故障區(qū)段的停電工作【正確答案】：CD9.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，車站工作人員要及時到火災(zāi)現(xiàn)場了解火災(zāi)規(guī)模、火災(zāi)類型將現(xiàn)場情況報（），確認(rèn)火情后及時報（）及（），積極組織滅火，迅速疏散乘客，必要時請求支援。A、生產(chǎn)調(diào)度中心B、線網(wǎng)指揮中中心C、119D、120【正確答案】：ACD解析：

車站火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案9.1.110.《自動售檢票系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：車站人員廣播并引導(dǎo)乘客通過（）、（）、（）等其他方式進站、做好售賣預(yù)賦值單程票準(zhǔn)備、通知線網(wǎng)其他車站做好票務(wù)處理的相關(guān)準(zhǔn)備；A、二維碼B、銀聯(lián)閃付C、儲值類票卡D、單程票卡【正確答案】：ABC11.調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定現(xiàn)場人員向OCC報告內(nèi)容包括（）A、呈報人的部門、姓名、職位及聯(lián)絡(luò)電話號碼B、故障發(fā)生時間、地點、故障設(shè)備、故障基本現(xiàn)象C、故障的初步起因D、現(xiàn)場情況，影響程度，已采取的行動和請求支援事項。E、先期處置情況、請求支援事項及預(yù)案啟動（預(yù)案名稱及對應(yīng)響應(yīng)等級）建議或申請【正確答案】：ABCDE解析：

調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案8.1.112.區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定區(qū)間報告內(nèi)容包括（）A、火災(zāi)發(fā)生時間（時、分）、地點；B、現(xiàn)場情況；C、人員疏散地點D、已啟動的預(yù)案及響應(yīng)等級；E、

已采取的行動和請求支援事項?！菊_答案】：ABCDE解析：

區(qū)間火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案8.113.線網(wǎng)車輛救援應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定：現(xiàn)場人員及時將現(xiàn)場情況和影響程度向（）報告。A、線網(wǎng)指揮中心總調(diào)度長B、值班主任C、行車調(diào)度員D、值班站長E、車場調(diào)度員【正確答案】：CE解析：

線網(wǎng)車輛救援應(yīng)急預(yù)案8.1.214.OCC火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案中現(xiàn)場處置小組成員，由（）擔(dān)任A、值班主任B、工程師C、工班長D、調(diào)度員E、救援隊成員【正確答案】：ABCDE解析：

OCC火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案5.315.運營期間，線網(wǎng)出現(xiàn)全部閘機二維碼無法進出站時，區(qū)域站的處置程序有哪些。（）A、廣播并引導(dǎo)乘客使用單程票、儲值類票卡或合肥通等實體票卡進站B、乘客購買單程票，則優(yōu)先引導(dǎo)乘客TVM購票、BOM發(fā)售單程票或預(yù)賦值單程票C、當(dāng)進站客流出現(xiàn)大量堆積且進站速度緩慢時，當(dāng)班值班站長及以上人員可決定啟動應(yīng)急收款碼D、車站根據(jù)乘客需求對故障當(dāng)日的異常行程進行更新處理【正確答案】：ABCD解析：

自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案9.2.216.根據(jù)《突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案》：車站客流控制應(yīng)遵循（），（），（）的原則。A、地下站由下至上、由內(nèi)至外B、高架站由上至下、由內(nèi)至外C、換乘站先控制換乘客流，再控制進站客流D、換乘站先控制進站客流，再控制換乘客流【正確答案】：ABD解析：

突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案7.217.運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案：Ⅲ級響應(yīng)條件,包含出現(xiàn)或可能出現(xiàn)中斷行車的；1人以上輕傷的；（）。A、場段內(nèi)出現(xiàn)調(diào)車脫軌、沖突、撞擊、擠岔B、發(fā)生非消防重點部位火災(zāi)且且初期處置無法控制C、因降雨、爆管、河水倒灌等原因，造成軌行區(qū)積水漫過軌面D、出現(xiàn)或可能出現(xiàn)電梯轎廂滯留人員1.5小時以上的【正確答案】：ABC解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案9.1.218.下列屬于易燃液體的是：A、鎖固膠（清潔劑）B、萬用膠C、石灰水D、無水乙醇E、除銹劑F、松香水【正確答案】：ABDEF解析：

運營公司危險品專項應(yīng)急預(yù)案4.119.下列屬于壓縮氣體的是：A、丙烷氣體B、SF6氣體C、氮氣D、啟動鋼瓶【正確答案】：ABCD解析：

運營公司危險品專項應(yīng)急預(yù)案4.220.運營公司應(yīng)急預(yù)案體系主要由突發(fā)事件應(yīng)急處置（）構(gòu)成。A、綜合預(yù)案B、專項行動方案C、現(xiàn)場處置方案D、專項應(yīng)急預(yù)案【正確答案】：ACD解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案4.2.121.因暴雨造成同一線路有（）站或（）個及以上區(qū)段停運應(yīng)組織單線路停運。A、5B、4C、3D、2【正確答案】：AC解析：

防洪防汛應(yīng)急預(yù)案附錄C22.當(dāng)車站發(fā)生突發(fā)大客流，達到（）、（）、（）級客流控制級別的情況時，值班站長根據(jù)實際情況可直接啟動突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案。A、一B、二C、三D、四E、五【正確答案】：CDE解析：

突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案6.1.123.《通信系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：必須牢固樹立（）的思想，貫徹（）的原則，杜絕（）和（）。A、“安全第一”B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)”C、“多頭指揮”D、“無人指揮”【正確答案】：ABCD24.根據(jù)站臺門故障應(yīng)急預(yù)案：線路運營控制中心信息報告內(nèi)容（）。A、站臺門故障發(fā)生時間（時、分）。B、站臺門故障區(qū)域（線路、車站、線別等）、影響的列車車次、車號。C、站臺門故障的起因。D、現(xiàn)場情況。E、預(yù)計影響時間。F、已采取的行動和請求支援事項。【正確答案】：ABCDE解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案8.2.125.《網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：必須牢固樹立（）的思想，貫徹（）的原則，杜絕（）和（）。A、“安全第一”B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級負(fù)責(zé)”C、“多頭指揮”D、“無人指揮”【正確答案】：ABCD26.運營公司突發(fā)治安事件應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定：車站（包括站停列車）發(fā)生突發(fā)治安事件時，車站相關(guān)人員立即報（）。A、OCCB、軌道公安C、行車值班員D、站長E、值班站長【正確答案】：AB解析：

突發(fā)治安事件應(yīng)急預(yù)案8.2.227.根據(jù)《外界設(shè)施侵限應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，下列選項屬于故障發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)向線網(wǎng)控制中心/生產(chǎn)調(diào)度中心報告的是：（）A、呈報人的姓名B、事件發(fā)生的時間C、設(shè)備損壞情況D、現(xiàn)場先期處置情況E、事件的影響范圍及程度【正確答案】：ABCE28.根據(jù)《線路斷軌、脹軌跑道應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，應(yīng)急指揮小組職責(zé)有：A、判斷故障原因和影響范圍B、執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的決策C、向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng)急重大決策建議D、應(yīng)急信息的發(fā)布E、指揮相應(yīng)的搶險救援隊開展搶險救援工作【正確答案】：CD29.列車火災(zāi)發(fā)生在車站，車站接線路運營控制中心調(diào)度命令后應(yīng)采取以下處置措施：A、及時報軌道公安、119、120B、及時派專人引導(dǎo)消防隊前往火災(zāi)現(xiàn)場進行救援C、對車站內(nèi)乘客進行不間斷廣播緊急疏散乘客D、組織人員準(zhǔn)備展開滅火工作【正確答案】：ABCD解析：

列車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案9.1.1.330.車站發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，先期處置中車站第一時間按規(guī)定進行信息通報，值班站長安排站務(wù)人員做好安全防護后，對涉及乘客、員工分別進行隔離；視現(xiàn)場情況申請臨時關(guān)閉（），并報送OCC；同時安排保潔對相關(guān)地點、設(shè)施進行消毒；向鄰站申請支援工作。A、部分出入口B、場段C、安檢點D、車站【正確答案】：ACD解析：

突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案9.2.41.根據(jù)運營公司乘客意外傷害應(yīng)急預(yù)案：在乘客意外傷害者得到救助，設(shè)施設(shè)備做好防護，現(xiàn)場應(yīng)急處置工作完畢，值班站長確認(rèn)具備終止條件后，終止預(yù)案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

乘客意外傷害應(yīng)急預(yù)案6.32.OCC/DCC在接到110kV系統(tǒng)故障、DC1500V系統(tǒng)故障、35kV系統(tǒng)設(shè)備故障的匯報并了解故障相關(guān)情況后，由值班主任/場調(diào)向應(yīng)急指揮小組申請，經(jīng)分公司總經(jīng)理同意后立即啟動變配電設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

變配電設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案10.1.2.13.票務(wù)清分中心負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場需求配合協(xié)調(diào)應(yīng)急收款碼使用、核對應(yīng)急碼收入，并配合統(tǒng)計客流數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案5.3.24.發(fā)生職業(yè)?。ㄖ卸荆┪：κ录?，員工應(yīng)停止相關(guān)的作業(yè)，掩蓋事故現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大，把危害降到最低限度。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案9.3.6.15.應(yīng)急指揮小組應(yīng)負(fù)責(zé)恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案的啟動、終止、變更工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案6.16.恐怖襲擊事件的響應(yīng)等級是Ⅲ級響應(yīng)A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案47.根據(jù)運營公司乘客滯留應(yīng)急預(yù)案：2個以上車站同時出現(xiàn)乘客滯留，滯留區(qū)域乘客人流密度超過2人/㎡,持續(xù)時間預(yù)計超過30分鐘以上。屬于III級響應(yīng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

乘客滯留應(yīng)急預(yù)案48.車站大面積停電是指變電所負(fù)荷故障導(dǎo)致單個及以上正線車站所有一級負(fù)荷、二級負(fù)荷、三級負(fù)荷停電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

正線車站大面積停電應(yīng)急預(yù)案3.19.突發(fā)治安事件的響應(yīng)等級是Ⅲ級響應(yīng)A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

突發(fā)治安事件應(yīng)急預(yù)案410.當(dāng)列車發(fā)生故障無法動車，通過其他列車與其連掛，采用牽引或推進的救援方式使之及時駛離正線/車場線，以確保正線/車輛段（場）內(nèi)線路運營的安全暢通。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

列車故障救援應(yīng)急預(yù)案3.111.調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案中規(guī)定：生產(chǎn)調(diào)度中心將調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案納入年度演練計劃，每半年至少進行一次演練。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

調(diào)度系統(tǒng)（綜合監(jiān)控）故障應(yīng)急預(yù)案10.212.在故障處理時，采取“先通后復(fù)”的原則，先臨時處理或緊急處理，盡快恢復(fù)運營，將運營影響降到最低，待運營結(jié)束或使用結(jié)束后再進行永久性處理或徹底處理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

站臺門故障應(yīng)急預(yù)案7.413.《信號系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定：當(dāng)信號系統(tǒng)發(fā)生故障時，線網(wǎng)運營控制中心將故障信息及影響情況報應(yīng)急指揮小組，應(yīng)急指揮小組對故障情況進行判斷，如影響已達到I級響應(yīng)條件時由值班主任啟動本預(yù)案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

信號系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案6.214.機電設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場處置小組職責(zé)中規(guī)定：經(jīng)應(yīng)急指揮小組同意，做好關(guān)站準(zhǔn)備工作，穩(wěn)定乘客情緒、安全疏散乘客。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

機電設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案5.3.215.運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案中規(guī)定：應(yīng)急指揮小組應(yīng)負(fù)責(zé)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的啟動、終止、變更工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案6.2.2.416.根據(jù)《列車沖突、撞擊、脫軌、傾覆、輪對卡死、擠岔、分離應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，場段內(nèi)出現(xiàn)沖突、撞擊、脫軌、傾覆、輪對卡死、擠岔、分離需啟動Ⅰ級響應(yīng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

列車沖突、撞擊、脫軌、傾覆、輪對卡死、擠岔、分離應(yīng)急預(yù)案417.車站（包括站停列車）發(fā)生恐怖襲擊事件時，車站工作人員立即報告值班站長，由車控室值班人員獲知信息后立即報OCCA、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案8.218.當(dāng)出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障，達到Ⅳ級及以上響應(yīng)時，生產(chǎn)調(diào)度中心根據(jù)實際情況可直接啟動自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案或經(jīng)應(yīng)急指揮小組綜合研判后啟動自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

自動售檢票互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺二維碼故障應(yīng)急預(yù)案6.219.運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案中規(guī)定：線網(wǎng)控制中心/生產(chǎn)調(diào)度中心值班主任必須請示應(yīng)急指揮小組組長同意后才可啟動綜合預(yù)案及相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

運營公司突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合預(yù)案9.3.