2025年CAAC無人機執(zhí)照考試題附參考答案詳解【基礎(chǔ)題】1.依據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以下關(guān)于微型無人機適飛空域飛行的描述，正確的是？A.需提前12小時通過UOM系統(tǒng)申報飛行計劃B.無需駕駛員具備無人機執(zhí)照C.真高不得超過150米D.必須安裝電子圍欄參考答案：B詳解：根據(jù)條例第二十九條，微型無人機（空機重量≤0.25kg）在適飛空域內(nèi)飛行時，無需駕駛員取得相應執(zhí)照，但需完成實名登記（第十七條）。選項A錯誤，微型無人機在適飛空域內(nèi)飛行無需申報計劃（第三十條）；選項C錯誤，適飛空域真高上限為120米（第二十八條）；選項D錯誤，電子圍欄僅針對輕型及以上無人機（第四十三條）。2.無人機升力的主要產(chǎn)生原理是？A.牛頓第三定律（作用力與反作用力）B.伯努利原理（流速與壓強的關(guān)系）C.科里奧利效應（地球自轉(zhuǎn)影響）D.馬格努斯效應（旋轉(zhuǎn)物體的橫向力）參考答案：B詳解：固定翼無人機機翼上下表面存在曲率差，空氣流經(jīng)上表面時流速更快，根據(jù)伯努利原理，流速快的區(qū)域壓強低，上下表面形成壓強差，從而產(chǎn)生升力。選項A是直升機旋翼升力的輔助原理（下洗氣流反推）；選項C與飛行無關(guān)；選項D是旋轉(zhuǎn)翼或特殊翼型的附加效應，非主要原理。3.以下哪種氣象條件最可能導致無人機電池性能急劇下降？A.溫度-10℃B.相對濕度85%C.能見度3公里D.風速5m/s參考答案：A詳解：鋰電池在低溫環(huán)境下（尤其低于0℃），內(nèi)部化學反應速率降低，容量和放電能力顯著下降，可能導致飛行中突發(fā)斷電。選項B（高濕度）主要影響電子設(shè)備短路風險，非直接影響電池性能；選項C（能見度）影響視距飛行，但不直接干擾電池；選項D（5m/s風速）屬于常規(guī)抗風范圍（多數(shù)消費級無人機抗風等級≥6級）。4.管制空域內(nèi)進行無人機飛行活動，必須提前多久通過UOM系統(tǒng)提交飛行計劃？A.1小時B.6小時C.12小時D.24小時參考答案：D詳解：《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第三十二條規(guī)定，在管制空域內(nèi)飛行，應當通過UOM系統(tǒng)至少提前1日（24小時）提交飛行計劃，特殊情況經(jīng)批準可縮短，但基礎(chǔ)要求為24小時。其他選項時間過短，不符合法規(guī)要求。5.無人機失速的根本原因是？A.飛行速度過低B.迎角超過臨界值C.發(fā)動機功率不足D.機翼結(jié)冰參考答案：B詳解：失速是由于迎角（機翼與氣流的夾角）超過臨界值（通常15°-20°），導致機翼上表面氣流分離，升力急劇下降、阻力劇增的現(xiàn)象。選項A（速度過低）可能引發(fā)失速，但并非根本原因（高速飛行中若迎角過大仍會失速）；選項C（功率不足）影響爬升性能；選項D（結(jié)冰）改變翼型，降低臨界迎角，屬于誘發(fā)因素。6.以下哪類區(qū)域不屬于《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定的禁飛區(qū)？A.核電站周邊5公里B.大型體育賽事現(xiàn)場上空C.普通居民小區(qū)樓頂D.軍事管理區(qū)核心區(qū)域參考答案：C詳解：條例第三十四條明確禁飛區(qū)包括：軍事管理區(qū)、核電站等重點目標區(qū)（通常半徑5公里）、大型活動現(xiàn)場（舉辦期間）、機場凈空保護區(qū)等。普通居民小區(qū)樓頂未被列為法定禁飛區(qū)，但需遵守“未經(jīng)允許不得進入他人住宅上空”的民事規(guī)定（民法典第一千零三十二條）。7.視距內(nèi)駕駛員操作無人機時，與無人機的最大水平距離限制是？A.300米B.500米C.800米D.1000米參考答案：B詳解：《民用無人駕駛航空器駕駛員管理規(guī)定》（AC-61-FS-2018-20R1）明確，視距內(nèi)（VLOS）飛行定義為駕駛員肉眼能持續(xù)觀察無人機的狀態(tài)，通常水平距離不超過500米，真高不超過120米。超視距（BVLOS）飛行需額外資質(zhì)且需申報。8.無人機重心位置對飛行的主要影響是？A.重心靠前會增加俯仰穩(wěn)定性，但可能導致操控遲鈍B.重心靠后會降低失速風險C.重心偏離橫軸不影響橫滾操控D.重心必須嚴格位于幾何中心參考答案：A詳解：重心靠前時，機翼升力點與重心的力矩更大，飛機俯仰穩(wěn)定性增強（不易自動抬頭或低頭），但需要更大的舵面偏轉(zhuǎn)才能改變姿態(tài)，操控響應變慢。選項B錯誤，重心靠后會減小俯仰穩(wěn)定性，可能導致失速后更難改出；選項C錯誤，重心偏離橫軸（左右）會導致橫滾不平衡，需通過副翼補償；選項D錯誤，重心需位于設(shè)計允許的范圍內(nèi)（重心前后限），而非嚴格幾何中心。9.以下哪種情況無需為無人機進行實名登記？A.空機重量0.3kg的航拍無人機B.空機重量0.1kg的玩具無人機C.空機重量2kg的行業(yè)級無人機D.空機重量0.25kg的微型無人機參考答案：B詳解：《無人駕駛航空器實名登記管理規(guī)定》第二條規(guī)定，空機重量大于0.25kg的無人機必須實名登記。選項B（0.1kg）小于0.25kg，無需登記；選項D（0.25kg）屬于臨界值，需登記（規(guī)定中“大于”不包含等于，實際執(zhí)行中0.25kg是否登記需以最新文件為準，但本題按嚴格“大于”處理）。10.積雨云對無人機飛行的主要威脅不包括？A.強湍流B.閃電C.低溫D.冰雹參考答案：C詳解：積雨云（Cb）是強對流天氣的產(chǎn)物，內(nèi)部存在劇烈的上升/下沉氣流（強湍流）、閃電放電、冰雹等，直接威脅飛行安全。低溫（如-20℃）主要影響電池性能，但積雨云的主要威脅是動態(tài)氣象因素，而非靜態(tài)溫度。11.無人機飛行中遇到“風切變”時，最危險的情況是？A.水平風切變（風速突然增大）B.垂直風切變（上升氣流轉(zhuǎn)為下沉氣流）C.順風切變（從逆風轉(zhuǎn)為順風）D.逆風切變（從順風轉(zhuǎn)為逆風）參考答案：B詳解：垂直風切變指短距離內(nèi)垂直方向風速/風向的劇烈變化（如上升氣流突然轉(zhuǎn)為下沉氣流），會導致無人機空速驟降，可能直接引發(fā)失速。選項C（順風切變）會使空速降低（地速=空速+風速，順風時地速增加但空速可能下降）；選項D（逆風切變）會使空速增加（可能超過最大速度限制），但垂直風切變對升力的直接影響更大。12.依據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，輕型無人機（空機重量4kg，最大起飛重量7kg）在適飛空域內(nèi)飛行，駕駛員需具備？A.無需執(zhí)照B.視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照（視距內(nèi)駕駛員）C.超視距駕駛員執(zhí)照（機長）D.教員執(zhí)照參考答案：B詳解：條例第三十條規(guī)定，輕型無人機（空機重量0.25kg＜W≤4kg，或最大起飛重量≤25kg）在適飛空域內(nèi)飛行，駕駛員需取得相應執(zhí)照。根據(jù)《民用無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照管理規(guī)則》，視距內(nèi)飛行（真高≤120米，水平距離≤500米）需視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照；超視距飛行需機長執(zhí)照。本題未提及超視距，故選擇B。13.無人機起飛前檢查的必要步驟不包括？A.校準指南針（磁羅盤）B.檢查電池剩余電量是否≥80%C.測試圖傳信號強度D.確認飛行場地周邊50米內(nèi)無人員聚集參考答案：B詳解：起飛前檢查需包括：設(shè)備狀態(tài)（羅盤校準、GPS定位數(shù)≥6顆）、環(huán)境安全（周邊無障礙物/人群）、信號測試（圖傳/遙控）。電池電量需根據(jù)任務需求判斷（如短距飛行50%電量即可），“≥80%”非強制要求（但通常建議保留足夠返航電量）。14.以下關(guān)于無人機空域分類的描述，錯誤的是？A.管制空域需經(jīng)批準方可飛行B.適飛空域無需申請即可飛行（特定條件下）C.空中禁區(qū)嚴禁任何無人機飛行D.機場凈空保護區(qū)屬于適飛空域參考答案：D詳解：機場凈空保護區(qū)（通常為機場跑道兩端20公里、兩側(cè)10公里范圍）屬于管制空域（條例第二十八條），需提前申請飛行計劃。選項A正確，管制空域飛行需審批；選項B正確，適飛空域內(nèi)微型/輕型無人機在條件符合時無需申請；選項C正確，空中禁區(qū)（如軍事基地）禁止任何航空器進入。15.無人機飛行中出現(xiàn)“失控返航”觸發(fā)條件通常不包括？A.遙控信號丟失超過3秒B.電池電量低于返航閾值（如30%）C.GPS信號丟失（僅視覺定位）D.飛手主動觸發(fā)返航按鈕參考答案：C詳解：失控返航（RTH）的常見觸發(fā)條件包括：遙控信號中斷（A）、低電量（B）、主動操作（D）。GPS信號丟失時，若無人機依賴視覺定位（如室內(nèi)），通常不會觸發(fā)返航，而是進入懸停或降落（具體取決于飛控邏輯）。16.以下哪種無人機飛行行為違反《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》？A.夜間飛行時開啟導航燈B.在真高100米的適飛空域拍攝風景C.未經(jīng)批準在機場凈空保護區(qū)內(nèi)飛行D.微型無人機在人群密集區(qū)上空10米飛行參考答案：C詳解：條例第三十四條規(guī)定，機場凈空保護區(qū)屬于管制空域，未經(jīng)批準不得飛行（C違法）。選項A符合條例第四十五條（夜間飛行需有照明）；選項B符合適飛空域真高≤120米的規(guī)定；選項D中微型無人機在人群上空飛行雖需謹慎，但條例未明確禁止（僅要求“避免”，見第三十七條）。17.固定翼無人機與多旋翼無人機的主要升力來源區(qū)別是？A.固定翼依賴機翼與氣流相對運動，多旋翼依賴旋翼旋轉(zhuǎn)B.固定翼依賴發(fā)動機推力，多旋翼依賴電機拉力C.固定翼升力與速度無關(guān)，多旋翼升力與轉(zhuǎn)速無關(guān)D.固定翼無失速風險，多旋翼無動力失效風險參考答案：A詳解：固定翼通過機翼與空氣的相對運動（空速）產(chǎn)生升力，需保持一定速度；多旋翼通過旋翼旋轉(zhuǎn)（槳葉與空氣的相對運動）產(chǎn)生升力，可垂直起降。選項B錯誤，兩者均依賴動力系統(tǒng)（發(fā)動機/電機）提供推力/拉力；選項C錯誤，固定翼升力與速度平方成正比，多旋翼升力與轉(zhuǎn)速平方成正比；選項D錯誤，固定翼高速或低速時均可能失速，多旋翼動力失效會直接墜落。18.依據(jù)《民用無人駕駛航空器駕駛員執(zhí)照管理規(guī)則》，視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照申請人需滿足的最低年齡要求是？A.14周歲B.16周歲C.18周歲D.20周歲參考答案：B詳解：規(guī)則第六條規(guī)定，視距內(nèi)駕駛員執(zhí)照申請人年齡不小于16周歲；超視距駕駛員執(zhí)照及以上需不小于16周歲（無更高年齡限制）。19.以下關(guān)于無人機風場的描述，正確的是？A.逆風飛行時地速=空速+風速，續(xù)航時間更長B.順風飛行時地速=空速-風速，需更多動力C.側(cè)風飛行時需通過副翼補償，避免偏移D.垂直風（上升/下沉氣流）不影響飛行高度參考答案：C詳解：側(cè)風會導致無人機偏移航線，需通過副翼調(diào)整姿態(tài)（橫滾）或方向舵（偏航）補償。選項A錯誤，逆風時地速=空速-風速（空速=地速+風速），續(xù)航時間更短（需更多動力對抗逆風）；選項B錯誤，順風時地速=空速+風速，動力需求降低；選項D錯誤，上升氣流會使飛行高度增加，下沉氣流反之。20.無人機飛行中突然出現(xiàn)“電機異響”，最合理的應急措施是？A.繼續(xù)完成任務，記錄異常B.立即切換手動模式，降低高度C.觸發(fā)失控返航，返回起飛點D.關(guān)閉遙控器，讓無人機自動降落參考答案：B詳解：電機異響可能是故障前兆（如軸承損壞、繞組短路），需立即干預。手動模式可直接控制無人機，降低高度以便緊急迫降；觸發(fā)返航可能因電機故障無法執(zhí)行（C風險高）；關(guān)閉遙控器（D）會導致失控。21.以下哪項不屬于無人機飛行前“環(huán)境檢查”的內(nèi)容？A.地面是否有金屬障礙物（影響磁羅盤）B.風速是否超過無人機抗風等級（如6級風）C.電池循環(huán)次數(shù)是否超過500次D.附近是否有高壓線（影響遙控信號）參考答案：C詳解：環(huán)境檢查關(guān)注外部條件（A、B、D），電池循環(huán)次數(shù)屬于設(shè)備狀態(tài)檢查（內(nèi)部因素）。22.依據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以下哪種無人機需安裝電子圍欄？A.空機重量0.2kg的微型無人機B.空機重量3kg的輕型無人機C.空機重量0.3kg的玩具無人機D.空機重量0.25kg的微型無人機參考答案：B詳解：條例第四十三條規(guī)定，輕型及以上無人機（空機重量＞0.25kg）應當安裝電子圍欄，防止進入禁飛區(qū)。選項B（3kg）屬于輕型，需安裝；其他選項為空機重量≤0.25kg，無需安裝。23.無人機飛行中“電池電壓驟降”的可能原因不包括？A.電池老化（內(nèi)阻增大）B.大電流放電（如高速飛行）C.電池溫度過低（＜0℃）D.GPS信號弱（定位精度差）參考答案：D詳解：GPS信號弱影響定位，但不直接導致電池電壓驟降。電壓驟降通常由電池內(nèi)部問題（A）、高負載（B）或低溫（C）引起。24.以下關(guān)于無人機“最大起飛重量”的定義，正確的是？A.無人機空機重量+電池重量B.無人機空機重量+最大有效載荷重量C.無人機設(shè)計允許的最大總重量（含電池、載荷）D.無人機空機重量+標準載荷重量參考答案：C詳解：最大起飛重量（MTOW）是無人機設(shè)計時規(guī)定的最大總重量，包括空機、電池、任務載荷等所有部件的總重量。25.無人機在海拔1000米的高原地區(qū)飛行時，與平原地區(qū)相比，相同油門下的升力會？A.增加（空氣密度低）B.減少（空氣密度低）C.不變（油門相同）D.先增加后減少（溫度變化）參考答案：B詳解：高原地區(qū)空氣密度降低，相同旋翼轉(zhuǎn)速下，單位時間內(nèi)流經(jīng)槳葉的空氣質(zhì)量減少，升力降低（升力與空氣密度成正比）。需增加油門或轉(zhuǎn)速以補償。26.依據(jù)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以下哪種情況需申請飛行計劃？A.微型無人機在適飛空域內(nèi)飛行B.輕型無人機在適飛空域內(nèi)視距內(nèi)飛行C.輕型無人機在管制空域內(nèi)飛行D.微型無人機在機場凈空保護區(qū)外飛行參考答案：C詳解：條例第三十條規(guī)定，管制空域內(nèi)飛行（無論無人機類型）需申請飛行計劃；適飛空域內(nèi)微型無人機無需申請（A、D），輕型無人機視距內(nèi)飛行無需申請（B）。27.無人機“懸停”時，多旋翼各電機的轉(zhuǎn)