中鐵十三局哈西客站施工11標段聯(lián)合體項目經理部

既有左線王崗磚廠大橋施工安全防護方案

一、編制根據(jù)

1、鐵道部現(xiàn)行《高速鐵路、客運專線工程施工技術規(guī)范》及《工程質

量驗收原則》。

2、《新建鐵路哈西客運專線既有左線王崗磚廠大橋施工圖》。

3、我單位數(shù)年來營業(yè)線施工經驗。

4、我單位既有口勺企業(yè)管理水平、勞動力狀況、設備技術能力和資金能力。

5、現(xiàn)場踏勘及調查所得材料。

6、既有左線王崗祜廠大橋防護樁專題施工組織設計

二、編制目的

通過對危險源點制定切實可行日勺專題安全方案，建立完善的安全責任機

制，有效地保證既有線行車安全，消滅生產安全事故。深入加強深基坑、高

空作業(yè)施工、臨近既有線施工安全管理，減少和防止在施工過程中事故日勺發(fā)

生，規(guī)范施工作業(yè)人員作業(yè)行為，控制作業(yè)中危險原因，提高組織在施工作

業(yè)過程中，抗風險能力。

三、防護形式

既有左線王崗磚廠大橋，起訖里程GK1239+145.12?GK1239+509.05,中

心里程GK1239+327,橋長，363.93米。該橋臨近既有哈大上行線，0#臺-3#

墩受既有哈大線影響，基坑開挖深度在10.4?19.5m范圍內，0#橋臺已伸入

既有京哈上行線下，按1：0.75挖方放坡后會影響到既有哈大線行車安全,

為保證行車安全，對0#臺?2#墩靠近既有哈大卜行線處布設中1.25m防護樁

54根，樁間距為1.5m,樁長24m-29m；對3#墩靠近既有哈大上行線處布設中

1.6m防護樁15根，樁間距為1.8m,樁長33m；0#臺至2#墩承臺范圍樁基均

采用樁徑1.25m后錨樁用鋼絞線連接日勺方式進行加固。樁頂錨索采用

5-①只5.2的鋼絞線，進行單端張拉，初張力為lOOkN。鋼絞線從既有線軌道

下方穿過，錨固在直徑為1.25m日勺錨樁上，為加強防護樁之間的橫向聯(lián)絡，

在3#墩樁頂澆筑L6x1.6m的矩形混凝土冠梁。防護樁身采用C30混凝土，樁

身布筋采用50根①25鋼筋。（防護樁布設平面位置見圖1）

此項施工對既有線行車安全有較大影響，特制定如下方案對此工程進行

安全防護。

四、防護樁整體施工方案

3#墩承臺開挖時，在承臺外側采用單排樁徑1.6nl防護樁與樁徑1.25m后

錨樁之間用鋼絞線連接日勺方式防護，承臺邊緣距京哈上行線距離為13.9m,路

塹頂與既有地面高差13米，在9#墩位置修筑臨時便道，采用160挖掘機順施

工便道爬至3#墩位置，在距離防護鐵藝1米外按1:1放坡，挖深3米。開挖

時，將土方從塹頂直接拋擲塹底，運用塹底挖掘機裝車運至指定地點棄土。

塹頂只有一臺挖掘機進行作業(yè)，其他機械均在下方作業(yè)。開挖時，人工輔助

進行修理邊坡，開挖至作業(yè)面后，將洛陽鏟順施工便道運至施工地點，人工

支立，進行挖孔作業(yè)，隨挖隨將土棄走。成孔后，人工將洛陽鏟移除，采用

25T汽車吊在路塹底吊裝鋼筋籠，按6米分節(jié)吊裝，鋼筋籠安裝完畢后，泵車

站在吊車位置進行澆筑混凝土。后錨樁同理采用以上方案施工，鋼絞線運用

天窗時間穿越既有道床并采用鋼管進行防護。轉線后，按此施工方案對0臺、

1#墩、2#墩進行防護施工。斷面圖如下:

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、施現(xiàn)做章

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五1工真員規(guī)

(6)嚴格執(zhí)行哈鐵總函【2023】33號《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施

工安全管理實行細則》文獻日勺規(guī)定，與有關設備管理單位簽訂《營業(yè)線施工

安全協(xié)議》，簽認《施工地段光電纜走向確認單》明確責任。

2、路基刷坡防護

(1)刷坡近來點距離既有線鐵藝柵欄只有1米，按哈鐵總函【2023】33

號《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實行細則》文獻的規(guī)定，屬

于鄰近營業(yè)線施工。必須提報鄰近營業(yè)線施工計劃進行審批，并嚴格按同意

的施工計劃組織施工。

(2)與需要配合施工歐I設備管理單位簽訂施工作業(yè)配合單。明確施工項

目、影響范圍、配合項目、作業(yè)時間。

(3)對進場設備進行檢查，保證設備狀態(tài)良好，操作人員必須持證上崗。

(4)施工時，必須在夏家站設駐站聯(lián)絡員，時刻掌握列車運行狀況，及

時告知作業(yè)現(xiàn)場。并在鄰近營業(yè)線施工登記簿進行登銷記。

(5)施工刷坡作業(yè)現(xiàn)場按一機一人的防護措施，進行人員配置。在光電

纜障礙位置設置明顯標志，由項目部安質部負責監(jiān)控防護，在刷坡頂坡腳掛

線明確施工位置，現(xiàn)場防護員及項目部監(jiān)控人員要及時與駐站聯(lián)絡員進行溝

通，鄰線來車必須停止作業(yè)。

(6)刷坡作業(yè)必須在白天施工，夜間不得作業(yè)，作業(yè)結束時機械、機具

必須停放穩(wěn)固，專人看守。

3、防護樁開挖防護

(1)孔壁支護不妥而坍塌砸傷甚至活埋操作工人;

（2）孔口四面必設置圍欄維護。挖出H勺土方應及時運離孔口，不得堆放

在孔口四面1M范圍內，碎圍圈上不得放置工具和站人。洛陽鏟出土時，在塹

頂安設枕木車檔，防止人員及小車墜落。

（3）施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用

電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，

嚴禁以一閘多用。

（4）洛陽鏟挖孔樁開挖程序，應采用間隔挖空措施，防止土體滑移，防

止在挖土過程中因鄰樁混凝土未初凝而發(fā)生竄空現(xiàn)象。

（5）隨時加強對土壁涌水狀況的觀測，發(fā)現(xiàn)異常狀況應及時采用處理措

施。采用潛水泵抽水時，基本上抽干孔中積水后，洛陽鏟放進行挖土。再挖

孔下方2M處挖一排水溝并在一種低洼處設積水溝以防大雨時、誰能及時排出、

防止坍塌孔當日孔樁挖完后、孔周圍用防護網(wǎng)圍好、孔蓋用木方做楞用40厚

木板鋪蓋、以防人員落下受傷害。

（6）挖孔工作必須持續(xù)進行，交接班日勺時間盡量縮短，使未經支護的土

體要減少在空氣中H勺暴露時間，以防坍塌。未澆注碎之前，樁孔及時覆蓋防

護，防止墜孔事故和做好雨季防護。

（7）當相鄰孔樁在澆灌樁身碎時，要停止挖孔作業(yè)，以防孔樁在較大側

壓力下土體失去穩(wěn)定而坍塌現(xiàn)場施工員和安全員每日職守和巡視、死看死守

保證安全。

（8）每日竣工后、安全員做到每一孔安全防護檢查到位、確定安全后、

施工作業(yè)人員方可下班、設專人夜間防護、作好記錄以備待查。

4、吊裝鋼筋籠、澆筑混凝土防護

（1）在既有線防護鐵藝外側埋設3米高立柱，土方開挖后保證防護高度

在6m以上，在立柱上應設三道直徑1.5cmH勺安全繩，掛設安全網(wǎng)。防止鋼筋

吊裝和泵車澆注混凝土時軟管向既有線移動.

（2）吊車吊裝鋼筋籠時，吊車安全扣用鋼絲繩鎖死，防止鋼筋籠脫鉤，

并在鋼筋籠底部安設溜繩，防止向既有線滑移。

（3）鋼筋籠吊裝入孔前，由設備管理單位運用天窗在接觸網(wǎng)回流線上安

裝絕緣套管；方可采用吊車吊送6米鋼筋籠入孔，鋼筋籠連接采用單面搭接

焊，搭接長度210d

在醒目位置懸掛安全警示標識牌，并在現(xiàn)場設置專職安全員，進行看護。

（4）吊裝作業(yè)必須專人指揮，吊裝區(qū)域內，嚴禁非操作人員進入，起重

臂下嚴禁站人。吊裝作業(yè)人員要佩帶防護用品防止碰傷。

（5）臨近接觸網(wǎng)范圍施工時，設專職防護人員看護。有專職人員看護既

有線及機械設備，做到一機一人。

（6）安排專職生產副經理，現(xiàn)場跟班作業(yè)。

（7）遇下列狀況應停止吊運安裝作業(yè)：

a吊裝設備損壞，控制失靈；

b自然條件惡劣，大雨或6級以上大風時；

c操作人員不全，影響工作進行；

d現(xiàn)場發(fā)生事故，尚未處理完畢。

5、后錨樁施工防護

（1）在京哈卜行線側修設新H勺施工便道，處埋人員、機械轉場H勺問題。

在作業(yè)過程中嚴禁人員橫越京哈正線。

（2）通過對施工現(xiàn)場踏勘，到有關設備管理單位理解狀況，下行線側地

下電力、通信、信號電纜埋設較多，為保證行車安全，由設備管理單位現(xiàn)場

確認，人工挖探的方式將影響范圍內的電纜挖出，采用扣槽鋼的措施進行保

護。

（3）施工過程中嚴格按3、防護樁開挖防護4、吊裝鋼筋籠、澆筑混凝

土防護有關條款執(zhí)行。

6鋼絞線穿越線路防護

（1）向路局提報月度施工方案，按批復日勺施工方案，運用封鎖時間將鋼

絞線穿越既有道床并采用鋼管進行防護，在通過鋼軌處的鋼管采用絕緣材料

進行覆蓋。

（2）施工時需將既有防護網(wǎng)拆開。拆開時，由車務部門監(jiān)控，拆開地點

設專人看護，非施工人員一律不準進入施工作業(yè)現(xiàn)場。封鎖結束后，人員、

機械撤除，立即將防護網(wǎng)恢復。

（3）穿越的鋼管對既有線道床產生了局部擾動。在提報月度施工計劃時

須提報線路維修天窗，對既有線路進行搗固作業(yè)，保持線路狀態(tài)良好。建立

線路巡檢制度，做好平常巡檢，保證行車安全。

7、預應力鋼絞線張拉

（1）張拉時要注意觀測樁體有無裂縫現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)應仔細觀測，并作記錄,

油泵放在鋼較線側面，張拉完畢后稍等幾分鐘再卸千斤頂。

（2）同步參與張拉的千斤頂要保證同步，為便于控制左右分級加載，錨具

使用前必須逐一檢查。搬動設備要輕拿、輕放，愛惜設備。

（3）張拉操作人員應帶防護眼鏡，以防油管破裂傷害眼睛。

（4）張拉過程中錨具前方進行擋護，嚴禁站人，防止斷絲時鋼絞線、夾片

飛出傷人。

8、對既有線監(jiān)控觀測工作

（1）臨近既有線深基坑開挖必須做好沉降、變形觀測樁埋設工作，觀測

樁應按設計規(guī)定進行布點。

（2）沉降變形監(jiān)測資料必須真實精確，不得造假；應提供電子文獻。觀

測資料必須每天匯總一次，并報監(jiān)理單位。

（3）專職沉降觀測人員監(jiān)測，每日早晚各一次，對觀測數(shù)據(jù)的真實性負責

9、深基坑防護安全措施

（1）基坑四面做1.2米高H勺臨時圍欄，1米以內不得堆重物。夜間設紅

色警示標志。

（2）雨期深基坑，必須注意排除地面雨水，防止倒流入基坑，同步注意

雨水口勺滲透，土體強度減少，土壓力加大導致基坑邊坡坍塌事故。

（3）基坑內必須設置明溝和集水井，以排除暴雨忽然而來的明水。

（4）嚴禁在邊坡或基坑四面超載堆積材料、設備以及在高邊坡危險地帶

搭建工棚。

（5）基坑作業(yè)時土質較差且施工工期較長的基坑，邊坡宜采用沙袋、五

彩布、鋼絲網(wǎng)、水泥或其他材料進行護坡。

（6）由安質部負責對深基坑地段進行檢查巡視、雨季到來時24小時進

行巡視，保證既有路基日勺安全。

（7）對基坑邊緣H勺雜物和障礙物進行清理，對已經開裂的護坡劃定作業(yè)

區(qū)域，設置警戒繩及標識。對場地進行合理布置。

（8）現(xiàn)場應配置一定數(shù)量的提前準備好編織袋、草袋、木樁等物，若邊

坡局部塌方，則可將坡腳塌方清除，用草袋或編織袋裝土堆砌擋土墻加固。

10、高空作業(yè)防護安全措施

（1）高處作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方牢固可靠處;

（2）高空作業(yè)時，地面設有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡；

（3）在霜凍或雨雪天氣進行漏天高處作業(yè)時，采用防滑措施；

（4）作業(yè)人員必須佩戴合格的安全帽、安全帶等安全用品，高空作業(yè)施工

時下方不得有人停留，工具和材料必須用繩子系上吊下，嚴禁上投下扔。

11、臨時用電安全防護措施

（1）供電線路的J架設必須符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程H勺規(guī)定；

電纜線路應架空或沿墻敷設，嚴禁沿地面明敷；防止被施工機械設備損傷或

漏電導致事故。

（2）必須采用TN-S制接零保護系統(tǒng)，嚴禁中線和零線混用。

（3）施工現(xiàn)場的所有用電設備其前端必須設有漏電保護裝置。配電箱、

開關箱必須符合“一機、一閘、一漏、一箱”的規(guī)定。開關箱子應設在有助

于操作位置，周圍無雜物或影響操作。箱子應完整合格，引出線應整潔有序。

（4）電動建筑機械和手持電動工具必須符合用電安全技術規(guī)范中強制性

條文的規(guī)定。

照明的電路電壓必須與作業(yè)環(huán)境相適應，在潮濕R勺環(huán)境中不得高于

12?36V。照明變壓器必須使用雙繞組型，嚴禁使用自耦變壓器降壓。

（5）夜間影響車輛或飛機通行時在建工程或有關施工機械，必須安裝醒

目的紅色佶號燈。其電源應接自電源總開關的前側，以保證安全。

（6）檢修電路時必須在電源開關上掛“嚴禁合閘，有人工作”的警示牌

作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定穿戴好安全防護用品（絕緣鞋、手套等）。

（7）作業(yè)前對施工人員進行安全教育和交底。

（8）臨時用電尚必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》日勺強制性

條文規(guī)定。

六、應急預案

1、鐵路既有線行車（突發(fā)）事件應急預案

（1）搶險組織機構

組長：張清山

副組長：張建強袁正國趙永春劉玉文

設備保障組：王保秋胡進力

通訊聯(lián)絡組：張洪力

駐站聯(lián)絡員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊

搶險隊員：各架子隊合計300人。

（2）機械設備分布狀況

1）裝載機4臺

2）16噸吊車一輛，25噸吊車2輛

3）20噸載重自卸汽車20輛

4）推土機2臺

5）小車6臺

6）30T油壓千斤頂3臺

7）其他小型機具（見下表）

序號工具數(shù)量工具位置負責人

1無齒鋸2臺班組工具庫機修班長

2鋼軌鉆孔機2臺班組工具庫機修班長

3齒條起道機10臺班組工具庫機修班長

4鐵鍬50把班組工具庫機修班長

5大頭鎬50把班組工具庫機修班長

6螺絲把30把班組工具庫機修班長

7撬棍50根班組工具庫機修班長

8枕木頭20個班組工具庫機修班長

9大繩5根材料倉庫機修班長

10土籃50付材料倉庫機修班長

11扁擔30根材料倉庫機修班長

（3）搶險（救援）程序

1）波及運行線施工發(fā)生突發(fā)事件時，通訊聯(lián)絡組24小時值班,

2）施工封鎖和既有線作業(yè)時，嚴格執(zhí)行哈鐵總函[2023]33號文獻。設駐

站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員必須常常與車站值班員和現(xiàn)場施工負責人聯(lián)絡，掌握

列車運行狀況，駐站聯(lián)絡員保持與總指揮和車站及施工負責人的聯(lián)絡暢通。

一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，如發(fā)生坍塌、挖斷（供水、電力、燃氣、通信）管線等

影響或阻礙行車時，立即啟動應急預案，總指揮調動搶險隊伍，實行搶險救

援工作。各職能組織立即進入各自崗位，搶險隊接到現(xiàn)場匯報后，立即對險

情做出判斷，展開應急手段，組織搶險小分隊進行搶險，各部門履行自己職

責，本著優(yōu)先急救人員，保證行車暢通為原則，盡快恢復線路，放行列車。

（4）應急響應（處理）

一旦異常狀況發(fā)生，應最先啟動近來日勺搶險隊，假如人員局限性或設備

不夠，由總指揮直接調動物資和人員到達迅速反應。指揮人員接警后，立即

向上級匯報，同步進入現(xiàn)場，確定事故狀況和搶險方案，搶險隊根據(jù)搶險方

案實行作業(yè)，控制事故發(fā)展，防止事故蔓延。

1）列車脫軌狀況H勺處理

如遇列車脫軌等嚴重事故，本部能力不能恢復放行日勺列車的狀況下，需

立即匯報救援列車祈求支援，搶險隊進入現(xiàn)場后，首先要以優(yōu)先急救人員為

原則、同步控制事故夏延。由各工架子隊隊長率搶險隊進行救援，同步，總

指揮及時向上級和有關部門匯報事故狀況。警戒組確定保護區(qū)域，對有證據(jù)

性的痕跡進行保護和標識。防止圍觀人員介入。

2）假如在路基土方、橋涵施工中潛在日勺坍塌事故、橋涵施工中潛在的高

處墜落等事故發(fā)生時\趙永春、劉玉文負責搶險指揮，王保秋調動設備配合,

張洪力負責組織警戒，同步匯報總指揮張清山，調配需支援日勺車輛和人力，

出現(xiàn)人身傷亡狀況時，啟動《人身傷害和食物中毒應急預案》，由袁正國組織

搶險人員護送傷者迅速前去醫(yī)院，對人員實行急救。

3）倘若發(fā)生挖斷供水、電力、燃氣、通信管線等事故時，要立即告知設

備管理部門進行搶修。在哪施工部位發(fā)生的由該段架子隊配合設備管理部門

的人員進行救援，不可盲目救援。安質人員及時、如實上報。

①事件發(fā)生后要及時切斷電源、供水、燃氣總閘等，立即組織搶險隊按

預定分工到場搶險，實行應急措施，盡最大努力減少生命財產損失和環(huán)境污

染。

②如發(fā)生人身傷害時，告知醫(yī)療單位到場救護或將傷員及時送到醫(yī)院救

治。

③指揮系統(tǒng)派專人現(xiàn)場搶修，其他職能機構協(xié)同疏導交通，保護現(xiàn)場，

提供人力、物質資源，恢復現(xiàn)場。

4）糾正與防止、事故調查，執(zhí)行《事故、事件、不符合控制程序》。

事件和緊急狀況進行應急處理后，安質部門應協(xié)助有關部門調查，按照

“四不放過”H勺原則進行原因分析，核定損失，查清責任，在發(fā)生事件后24

小時之內填寫《緊急事故處理匯報》，上報至上級主管部門。

2、挖斷電纜應急預案

（1）搶險組織機構

組長：張清山

副組長：張建強袁正國趙永春劉玉文

設備保障組：王保秋胡進力

通訊聯(lián)絡組：張洪力

駐站聯(lián)絡員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊

搶險隊員：各架子隊合計300人。

（2）職責分工：

1）指揮長張清山奐責安全指揮

2）張建強負責現(xiàn)場指揮搶險

3）袁正國負責技術問題和財產評估

4）張紅力負責指揮搶險小組實行急救

5）趙浮萍負責向上級匯報及聯(lián)絡

6）王保秋負責應急日勺機械設備、物資的保障

7）劉曉卓負責后勤保障工作

8）其他領導組組員按其分工進行警戒、搶險和藹后處理

（3）事故防止：

1）在既有線路開挖前，項目部安全人員告知光纜維護單位到施工現(xiàn)場，

由光纜維護單位確定光纜日勺精確位置和埋深，安全員劃出安全示線，如電

纜位置不明應首先挖探溝，探溝深度應比開挖深度深0.3米.橫向探溝與縱向

探溝同步開挖，橫向探溝每隔100米開挖一處;縱向應開挖通長探溝。

2）路基開挖前,現(xiàn)場施工負責必須告知設備管理單位到場確認電纜位置,

安全員必須向施工人員講清電纜的位置及警示線日勺含意，交底不清或安全員

沒到位前,任何施工人員無權開挖任何土方。

3）有電纜的地段土方開挖，必須有光電纜維修單位人員和施工單位安全

人員同步到場，方可開挖。

4）作業(yè)人員要精心施工.認真確認,不得蠻干，以免損害光電纜。

5）土方開挖要有專人指揮,在土方靠近光纜的位置時,要小心用工具試探

性的開挖土方。

6）光電纜裸露后經光電纜維修單位防護后在進行下一道工序。

7）在施工中，任何機具不得碰撞光纜，并設專人進行作業(yè)防護工作.

（4）應急響應：

事故發(fā)生后，最先發(fā)現(xiàn)挖斷通信、電力、信號光纜的人員，要立即匯報

總指揮，總指揮接到匯報后，立即啟動響應應急預案，迅速封鎖（事故）事件

現(xiàn)場，將事故點20米內進行維護隔離，現(xiàn)場人員應針對事故現(xiàn)場采用臨時措

施，防止事故蔓延和擴大，其他人員構成警戒組，防止圍觀人員進入危險半徑

之內，等待深入處理，通訊組人員負責向設備單位通信段撥打。

（5）搶險結束后,對應急預案進行評審和修訂

3、人身傷害應急預案

（1）搶險組織機構

組長：張清山

副組長：張建強袁正國趙永春劉玉文

設備保障組：王保秋胡進力

通訊聯(lián)絡組：張洪力

駐站聯(lián)絡員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊

搶險隊員：各架子隊合計300人。

（2）對外聯(lián)絡及車輛指揮、通訊聯(lián)絡組和主管車輛人負責

1）既有日勺醫(yī)療設備應有：止血帶、紗布、紅藥水、酒精、棉棒、燙傷膏、

速效救心丸等。各隊應配擔架、小藥箱。

2）首選醫(yī)院狀況：各工架子隊附近醫(yī)院

當有燒傷、燙傷、機械傷、電擊傷等病癥實行急救，應及時送往就近醫(yī)

院。

3）當出現(xiàn)嚴重傷害要及時由通訊聯(lián)絡組與附近醫(yī)院進行聯(lián)絡，并做好人

員轉移。

（3）傷亡事故的易發(fā)點和類別

1）本項目傷亡的事故重要易發(fā)點和類別在高處墜落、物體打擊、觸電、

機械傷害、既有線施工行車安全、氧氣乙煥操作不妥等危險處，此外尚有食

物中毒傷亡事故。

2）事故類別：

①高處墜落臨邊、墩臺，腳手架安裝、拆除過程墜落：龍門架（井

字架）物料提高機、塔吊安裝、拆除過程墜落；混凝土澆注時因模板支撐失

穩(wěn)倒塌；安裝、拆除模板時墜落；構造和設備吊裝時墜落。

②觸電一一對通過或靠近施工現(xiàn)場日勺外出線路沒有或缺乏防護，在搭設

碗扣式腳手架、綁扎鋼筋或起重吊裝過程中，碰觸這些線路導致觸電；使用

各類手持電動工具電鉆、砂輪等電器設備觸電；電線破皮、老化，又無開關

等觸電。

③物體打擊一一重要發(fā)生在同一垂直作業(yè)面的交叉作業(yè)中和通道口處墜

落物體及工具拋擲的打擊。

④機械傷害一一重要發(fā)生在垂直運送機械設備、吊裝設備、各類樁機等

導致H勺傷害。

⑤車輛傷害一易發(fā)生在既有線施工作業(yè)時，由于防護不妥或不注意行車、

橫越鐵路線等不安全原因導致的傷害。

⑥其他易發(fā)生事故的部位：坍塌一一基礎、挖方、腳手架坍塌。

⑦灼燙一一軌枕硫磺錨固、熔接作業(yè)、食堂。

⑧中毒和窒息一一煤氣中毒、食物中毒（食用變質、采購或自采野菜和

不清的海物等）爆破作業(yè)時產生的有害氣體。

⑨容器爆炸一一氧氣瓶、乙快瓶、液化氣罐

⑩火災一一危險品的泄漏（氧氣、乙快、油）一遇明火

（4）應急響應及應急處理

1）發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員應立即告知通訊組和有關領導，程連慶接警立

即上報總指揮，并啟動應急預案，急救隊迅速進入事故現(xiàn)場實行救援。

2）設備保障組王保秋接警后立即告知項目部應急救護車輛（設二臺汽

車），立即前去現(xiàn)場，車上配有無線及車載衛(wèi)生箱等衛(wèi)生用品。

3）對機械外傷導致骨折等傷員，救護隊要運用擔架，平抬平落，并對骨

折處采用加固等處理，以減輕傷者痛苦。

4）對外傷導致失血日勺人員，救護人員要采用止血措施，可運用密封帶、

醫(yī)用紗布、皮筋、繩索等對傷口上部進行捆綁，以防止失血過多。捆綁后日勺

傷口，每隔3?5分鐘松開一次，以防止其組織壞死。假如是脊柱等骨折，宜

用硬板擔架或木床板擔抬，切勿用軟物鋪墊身體。同步提前告知醫(yī)院準備手

術器械或轉院救治。

5）假如出現(xiàn)電擊傷，應立即切斷電源救治，出現(xiàn)休克應采用人工呼吸，

而后迅速送往醫(yī)院，不可使用強心劑急救觸電傷者。

6）其他情形如休克、呼吸停止、心臟停跳等除實行人工急救外（工人呼

吸、拍打心房、按壓人中等）均應迅速送往醫(yī)院并提前告知院方準備接救傷

者。

7）由張洪力帶領警戒組組員做好現(xiàn)場警戒工作。

（5）總指揮組織人員對事故進行調查：堅持“四不放過”的原則

1）調查發(fā)生事故H勺原因：

2）對員工進行教育，吸取事故教訓，防止再發(fā)生；

3）對事故的責任進行處理；

4）采用對應的措施，以防事故再發(fā)生。

①教育職工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項安全規(guī)章制度、措施；提高全

員的安全意識和個人保護意識；

②加強施工管理，規(guī)范作業(yè)程序，嚴把設備、物資質量關；

③加強防護設施和防護用品的發(fā)放、佩戴的管理：

（6）發(fā)生事故后，對本預案需進行評審和修改。

4、防汛、防颶風搶險應急預案

（1）搶險組織機構

組長：張清山

副組長：張建強袁正國趙永春劉玉文

設備保障組：王保秋胡進力

通訊聯(lián)絡組：張洪力

駐站聯(lián)絡員：李振彬

后勤保障組：劉曉卓

警戒組：軌道架子隊

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