2025年國家職業(yè)資格考試中級(jí)汽車修理工模擬題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共40分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸總?cè)莘eC.氣缸工作容積D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：C解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過的空間容積。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積；氣缸總?cè)莘e是氣缸工作容積與燃燒室容積之和；發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)（）周。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下運(yùn)動(dòng)四次。3.以下哪種零件不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)（）。A.活塞B.曲軸C.氣門D.連桿答案：C解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等組成，氣門屬于配氣機(jī)構(gòu)。4.節(jié)溫器的作用是（）。A.保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都保持在適宜的溫度范圍內(nèi)B.冬季防止冷卻液結(jié)冰C.提高冷卻液的沸點(diǎn)D.加快冷卻液的流動(dòng)速度答案：A解析：節(jié)溫器能根據(jù)冷卻液溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。5.機(jī)油泵的作用是（）。A.將機(jī)油從油底殼抽出并壓送到各潤滑部位B.過濾機(jī)油中的雜質(zhì)C.冷卻機(jī)油D.儲(chǔ)存機(jī)油答案：A解析：機(jī)油泵的主要作用是建立油壓，將機(jī)油從油底殼抽出并壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各潤滑部位。6.變速器的作用不包括（）。A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)倒車C.中斷動(dòng)力傳遞D.增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率答案：D解析：變速器可以改變傳動(dòng)比以適應(yīng)不同的行駛工況，實(shí)現(xiàn)倒車，還能在必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞，但不能增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。7.萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和（）組成。A.半軸B.傳動(dòng)軸C.主減速器D.差速器答案：B解析：萬向傳動(dòng)裝置主要由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，用于在軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。8.驅(qū)動(dòng)橋主減速器的作用是（）。A.降速增扭B.改變動(dòng)力傳遞方向C.實(shí)現(xiàn)左右車輪差速D.以上都是答案：D解析：主減速器可以降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩，同時(shí)對(duì)于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車還能改變動(dòng)力傳遞方向，并且有的主減速器還與差速器配合實(shí)現(xiàn)左右車輪差速。9.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是（）。A.保證汽車能按駕駛員的意愿進(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛B.減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度C.提高汽車行駛的安全性D.以上都是答案：D解析：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能使汽車按照駕駛員的意圖改變行駛方向，同時(shí)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，合理的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)還能提高行駛安全性。10.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是（）。A.使行駛中的汽車減速或停車B.使已停駛的汽車可靠駐留C.保證汽車下坡行駛時(shí)的車速穩(wěn)定D.以上都是答案：D解析：制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用包括使行駛的汽車減速停車、使停駛的汽車可靠駐留以及在下坡時(shí)穩(wěn)定車速。11.汽車電氣系統(tǒng)的電源包括（）。A.發(fā)電機(jī)B.蓄電池C.發(fā)電機(jī)和蓄電池D.起動(dòng)機(jī)答案：C解析：汽車電氣系統(tǒng)的電源主要由發(fā)電機(jī)和蓄電池組成，發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)為用電設(shè)備供電并給蓄電池充電，蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或用電設(shè)備功率過大時(shí)供電。12.起動(dòng)機(jī)的作用是（）。A.將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)B.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能C.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間D.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓答案：A解析：起動(dòng)機(jī)通過電磁開關(guān)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。13.汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要作用是（）。A.調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度B.調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度C.過濾車內(nèi)空氣D.以上都是答案：D解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度，還能過濾車內(nèi)空氣，為駕乘人員提供舒適的環(huán)境。14.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是（）。A.適時(shí)產(chǎn)生足夠能量的電火花點(diǎn)燃混合氣B.控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速C.調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量D.監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)答案：A解析：點(diǎn)火系統(tǒng)的主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程接近終了時(shí)，適時(shí)產(chǎn)生足夠能量的電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。15.電子控制燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性B.降低燃油消耗C.減少排放污染D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比答案：D解析：電子控制燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制噴油量和噴油時(shí)間，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、降低燃油消耗、減少排放污染，但它并不能直接提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。16.汽車故障診斷的基本方法不包括（）。A.人工經(jīng)驗(yàn)診斷法B.儀器設(shè)備診斷法C.解體檢查法D.電腦模擬診斷法答案：D解析：汽車故障診斷基本方法有通過維修人員經(jīng)驗(yàn)判斷的人工經(jīng)驗(yàn)診斷法、借助儀器設(shè)備檢測的儀器設(shè)備診斷法以及必要時(shí)進(jìn)行解體檢查的解體檢查法，電腦模擬診斷法不屬于常見的基本診斷方法。17.檢測氣缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于（）狀態(tài)。A.冷車B.熱車C.啟動(dòng)D.怠速答案：B解析：檢測氣缸壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于熱車狀態(tài)，這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件達(dá)到正常的工作溫度和配合間隙，檢測結(jié)果更準(zhǔn)確。18.用萬用表測量電阻時(shí)，應(yīng)將萬用表置于（）檔。A.電壓B.電流C.電阻D.電容答案：C解析：測量電阻時(shí)，應(yīng)將萬用表置于電阻檔。19.汽車輪胎的氣壓應(yīng)（）規(guī)定值。A.高于B.低于C.等于D.無所謂答案：C解析：汽車輪胎氣壓應(yīng)等于規(guī)定值，氣壓過高或過低都會(huì)影響輪胎的使用壽命、汽車的行駛性能和安全性。20.制動(dòng)液應(yīng)定期更換，一般每隔（）更換一次。A.1年B.2年C.3年D.4年答案：B解析：制動(dòng)液具有吸濕性，時(shí)間長了會(huì)影響制動(dòng)性能，一般每隔2年更換一次。21.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因可能是（）。A.冷卻液不足B.節(jié)溫器故障C.散熱器堵塞D.以上都是答案：D解析：冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致散熱能力下降，節(jié)溫器故障可能使冷卻液不能正常循環(huán)，散熱器堵塞會(huì)影響散熱效果，這些都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。22.自動(dòng)變速器換擋沖擊過大的原因可能是（）。A.油壓過高B.離合器或制動(dòng)器磨損C.換擋電磁閥故障D.以上都是答案：D解析：油壓過高、離合器或制動(dòng)器磨損、換擋電磁閥故障等都可能導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊過大。23.汽車行駛時(shí)發(fā)出異響，可能的原因是（）。A.輪胎磨損不均B.懸掛系統(tǒng)故障C.傳動(dòng)系統(tǒng)故障D.以上都是答案：D解析：輪胎磨損不均、懸掛系統(tǒng)故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等都可能使汽車在行駛時(shí)發(fā)出異響。24.汽車燈光暗淡的原因可能是（）。A.燈泡老化B.發(fā)電機(jī)輸出電壓不足C.線路接觸不良D.以上都是答案：D解析：燈泡老化、發(fā)電機(jī)輸出電壓不足、線路接觸不良等都可能導(dǎo)致汽車燈光暗淡。25.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因可能是（）。A.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣B.火花塞故障C.噴油器故障D.以上都是答案：D解析：進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)使混合氣過稀或過濃，火花塞故障會(huì)影響點(diǎn)火效果，噴油器故障會(huì)影響噴油質(zhì)量，這些都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。26.汽車制動(dòng)跑偏的原因可能是（）。A.左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙不一致B.左右車輪輪胎氣壓不一致C.制動(dòng)管路堵塞或泄漏D.以上都是答案：D解析：左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙不一致、左右車輪輪胎氣壓不一致、制動(dòng)管路堵塞或泄漏等都會(huì)導(dǎo)致左右車輪制動(dòng)力不均勻，從而引起制動(dòng)跑偏。27.檢測汽車尾氣時(shí)，主要檢測的污染物不包括（）。A.一氧化碳（CO）B.碳?xì)浠衔铮℉C）C.氮氧化物（NOx）D.氧氣（O?）答案：D解析：汽車尾氣檢測主要檢測一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）等污染物，氧氣（O?）一般不作為主要檢測對(duì)象。28.汽車底盤測功機(jī)的作用是（）。A.測量汽車的動(dòng)力性能B.測量汽車的經(jīng)濟(jì)性能C.檢測汽車的排放性能D.以上都是答案：D解析：汽車底盤測功機(jī)可以模擬汽車在道路上的行駛工況，測量汽車的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能，還可以配合尾氣分析儀檢測汽車的排放性能。29.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，同時(shí)應(yīng)更換（）。A.空氣濾清器B.機(jī)油濾清器C.汽油濾清器D.空調(diào)濾清器答案：B解析：更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，為保證機(jī)油的清潔度，應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油濾清器。30.汽車蓄電池的電解液是（）。A.稀硫酸溶液B.氫氧化鈉溶液C.氫氧化鉀溶液D.蒸餾水答案：A解析：汽車鉛酸蓄電池的電解液是由蒸餾水和硫酸按一定比例配制而成的稀硫酸溶液。31.汽車安全氣囊系統(tǒng)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，（）觸發(fā)氣囊展開。A.加速度傳感器B.車速傳感器C.溫度傳感器D.氧傳感器答案：A解析：安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器用于檢測車輛的碰撞加速度，當(dāng)加速度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，觸發(fā)氣囊展開。32.汽車ABS系統(tǒng)的作用是（）。A.防止車輪抱死B.提高制動(dòng)效能C.縮短制動(dòng)距離D.以上都是答案：D解析：ABS系統(tǒng)（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）能在制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，提高制動(dòng)效能，縮短制動(dòng)距離，同時(shí)還能保證車輛在制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性。33.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是（）。A.減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力B.提高轉(zhuǎn)向的靈敏性C.改善汽車的行駛穩(wěn)定性D.以上都是答案：D解析：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力，提高轉(zhuǎn)向的靈敏性，還能改善汽車的行駛穩(wěn)定性。34.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比D.以上都不對(duì)答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。35.汽車變速器齒輪的材料一般選用（）。A.鑄鐵B.鋁合金C.合金鋼D.塑料答案：C解析：汽車變速器齒輪需要承受較大的載荷和沖擊力，合金鋼具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性，是常用的齒輪材料。36.汽車懸架系統(tǒng)的作用是（）。A.傳遞垂直力、側(cè)向力和縱向力B.緩和路面沖擊C.衰減振動(dòng)D.以上都是答案：D解析：汽車懸架系統(tǒng)可以傳遞垂直力、側(cè)向力和縱向力，緩和路面沖擊，衰減振動(dòng)，保證汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。37.汽車輪胎的花紋主要有（）。A.普通花紋B.越野花紋C.混合花紋D.以上都是答案：D解析：汽車輪胎花紋主要有普通花紋、越野花紋和混合花紋，不同的花紋適用于不同的行駛條件。38.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器的作用是（）。A.檢測各種物理量和化學(xué)量B.將檢測到的信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)C.為電子控制單元提供輸入信號(hào)D.以上都是答案：D解析：傳感器能檢測各種物理量和化學(xué)量，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)后為電子控制單元提供輸入信號(hào)，以便電子控制單元進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。39.汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.壓縮升壓D.節(jié)流降壓答案：A解析：制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)熱量而蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷。40.汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法主要有（）。A.感官檢驗(yàn)B.量具檢驗(yàn)C.儀器檢驗(yàn)D.以上都是答案：D解析：汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方法包括通過人的感官判斷的感官檢驗(yàn)、使用量具測量的量具檢驗(yàn)以及借助儀器檢測的儀器檢驗(yàn)。二、判斷題（每題1分，共20分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程組成的。（√）解析：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)確實(shí)包含進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程。2.活塞環(huán)的作用只是密封氣缸，防止漏氣。（×）解析：活塞環(huán)除了密封氣缸防止漏氣外，還有傳熱和刮油、布油的作用。3.冷卻系統(tǒng)的冷卻液越多越好。（×）解析：冷卻液過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢，而且在溫度升高冷卻液膨脹時(shí)可能會(huì)溢出。4.變速器的檔位越多，傳動(dòng)比范圍越大，汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。（√）解析：更多的檔位可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在更合適的工況下工作，擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍，提高汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。5.萬向節(jié)可以實(shí)現(xiàn)不同軸線之間的動(dòng)力傳遞。（√）解析：萬向節(jié)的主要作用就是在軸間夾角和相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。6.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大越好。（×）解析：制動(dòng)力并非越大越好，過大的制動(dòng)力可能導(dǎo)致車輪抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向操縱性和穩(wěn)定性。7.汽車電氣系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)等其他系統(tǒng)無關(guān)。（×）解析：汽車電氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)等其他系統(tǒng)密切相關(guān)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)需要電氣系統(tǒng)提供電能，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)又為電氣系統(tǒng)的蓄電池充電。8.起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)立即停止工作。（√）解析：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)應(yīng)立即停止工作，否則會(huì)損壞起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈。9.汽車空調(diào)系統(tǒng)在制冷時(shí)，制冷劑在冷凝器中是吸熱過程。（×）解析：制冷劑在冷凝器中是放熱冷凝過程，而在蒸發(fā)器中是吸熱蒸發(fā)過程。10.電子控制燃油噴射系統(tǒng)可以精確控制噴油量和噴油時(shí)間。（√）解析：電子控制燃油噴射系統(tǒng)通過傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況信息，由電子控制單元精確計(jì)算并控制噴油量和噴油時(shí)間。11.汽車故障診斷時(shí)，必須使用先進(jìn)的儀器設(shè)備才能準(zhǔn)確診斷故障。（×）解析：雖然儀器設(shè)備診斷法可以更準(zhǔn)確地診斷故障，但人工經(jīng)驗(yàn)診斷法在很多情況下也能快速定位故障，并非必須使用先進(jìn)儀器設(shè)備。12.檢測氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門應(yīng)全開。（√）解析：檢測氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門全開可以使更多的混合氣進(jìn)入氣缸，保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。13.汽車輪胎氣壓過高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（√）解析：輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎接地面積減小，單位面積壓力增大，導(dǎo)致輪胎磨損加劇。14.制動(dòng)液可以混合使用。（×）解析：不同類型的制動(dòng)液成分不同，混合使用可能會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)性能，所以制動(dòng)液不能混合使用。15.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可能是由于火花塞積碳過多造成的。（√）解析：火花塞積碳過多會(huì)影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而引起怠速不穩(wěn)。16.汽車制動(dòng)跑偏一定是制動(dòng)系統(tǒng)故障造成的。（×）解析：汽車制動(dòng)跑偏除了制動(dòng)系統(tǒng)故障外，輪胎氣壓不一致、懸架系統(tǒng)故障等也可能導(dǎo)致。17.汽車尾氣排放超標(biāo)一定是發(fā)動(dòng)機(jī)故障造成的。（×）解析：尾氣排放超標(biāo)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也可能是三元催化器、氧傳感器等排氣系統(tǒng)部件故障造成的。18.汽車底盤測功機(jī)只能測量汽車的動(dòng)力性能。（×）解析：汽車底盤測功機(jī)不僅可以測量汽車的動(dòng)力性能，還能測量經(jīng)濟(jì)性能和配合檢測排放性能。19.更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，不需要更換機(jī)油濾清器。（×）解析：更換機(jī)油時(shí)，為保證機(jī)油的清潔度和潤滑效果，應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油濾清器。20.汽車安全氣囊系統(tǒng)在車輛發(fā)生輕微碰撞時(shí)也會(huì)觸發(fā)氣囊展開。（×）解析：安全氣囊系統(tǒng)有一定的觸發(fā)閾值，只有當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)才會(huì)觸發(fā)氣囊展開，輕微碰撞一般不會(huì)觸發(fā)。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的組成和作用。答：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表等組成。其作用主要有以下幾點(diǎn)：（1）潤滑作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面形成一層潤滑油膜，減小摩擦阻力和磨損。（2）冷卻作用：通過機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低零件的溫度。（3）清洗作用：機(jī)油在循環(huán)過程中，能將摩擦表面產(chǎn)生的金屬磨屑、雜質(zhì)等沖洗掉，保持零件表面清潔。（4）密封作用：在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成的油膜，有助于增強(qiáng)氣缸的密封性，防止漏氣。（5）防銹蝕作用：機(jī)油能在零件表面形成一層保護(hù)膜，防止零件與空氣、水等接觸而發(fā)生銹蝕。（6）緩沖作用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤滑油膜可以緩沖運(yùn)動(dòng)部件之間的沖擊和振動(dòng)，減少噪聲和零件的損壞。2.分析汽車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效能不良的原因及診斷方法。答：制動(dòng)效能不良的原因主要有以下幾個(gè)方面：（1）制動(dòng)踏板自由行程過大：會(huì)使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間的間隙不能及時(shí)消除，導(dǎo)致制動(dòng)滯后。（2）制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨損嚴(yán)重：使摩擦系數(shù)減小，制動(dòng)力下降。（3）制動(dòng)管路漏油或進(jìn)氣：制動(dòng)液泄漏會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)壓力不足，管路進(jìn)氣會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻，影響制動(dòng)效果。（4）制動(dòng)液變質(zhì)：制動(dòng)液長時(shí)間使用會(huì)吸收水分，導(dǎo)致沸點(diǎn)降低，在高溫時(shí)容易產(chǎn)生氣阻，影響制動(dòng)效能。（5）制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤變形：使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤接觸不良，制動(dòng)力不均勻。（6）制動(dòng)分泵或總泵故障：如活塞卡滯、皮碗損壞等，會(huì)影響制動(dòng)壓力的傳遞。診斷方法如下：（1）外觀檢查：檢查制動(dòng)管路是否有漏油現(xiàn)象，制動(dòng)液液位是否正常，制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的磨損情況。（2）檢查制動(dòng)踏板自由行程：用手輕輕按下制動(dòng)踏板，測量踏板的自由行程，若自由行程過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（3）路試：在安全的道路上進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，感受制動(dòng)效果，檢查制動(dòng)時(shí)車輛是否跑偏、制動(dòng)距離是否過長等。（4）檢查制動(dòng)系統(tǒng)壓力：使用制動(dòng)壓力測試儀，檢查制動(dòng)總泵和分泵的壓力是否正常。（5）檢查制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的圓度和厚度：使用量具測量制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的圓度和厚度，若超出規(guī)定范圍，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換。3.簡述汽車電子控制系統(tǒng)的基本組成和工作原理。答：汽車電子控制系統(tǒng)基本組成包括傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器。傳感器的作用是檢測汽車運(yùn)行過程中的各種物理量和化學(xué)量，如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、進(jìn)氣量、車速、節(jié)氣門開度等，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送給電子控制單元。常見的傳感器有溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、速度傳感器等。電子控制單元（ECU）是汽車電子控制系統(tǒng)的核心，它接收來自傳感器的信號(hào)，對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分析、處理和計(jì)算，然后根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序和控制策略，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令。ECU通常由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口等組成。執(zhí)行器根據(jù)電子控制單元發(fā)出的控制指令，執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各系統(tǒng)的控制。例如，噴油器根據(jù)ECU的指令控制噴油量和噴油時(shí)間，點(diǎn)火線圈根據(jù)ECU的指令控制點(diǎn)火時(shí)刻，節(jié)氣門執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令控制節(jié)氣門的開度等。工作原理：汽車運(yùn)行過程中，傳感器不斷地檢測各種工況信息，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入到電子控制單元。電子控制單元對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行分析和處理，與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，然后根據(jù)比較結(jié)果和控制策略，計(jì)算出最佳的控制參數(shù)，并向執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制指令。執(zhí)行器接收到控制指令后，立即執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各系統(tǒng)的精確控制，使汽車在各種工況下都能保持良好的性能和運(yùn)行狀態(tài)。四、綜合題（10分）一輛汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速無力的故障現(xiàn)象，請(qǐng)分析可能的原因并說明診斷步驟。答：可能的原因如下：1.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：-空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使混合氣過濃，燃燒不充分。-進(jìn)氣管道漏氣，使部分空氣泄漏，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入氣缸的空氣量減少。-節(jié)氣門故障，如節(jié)氣門開度不足或節(jié)氣門位置傳感器故障，影響進(jìn)氣量的控制。2.燃油供給系統(tǒng)故障：-燃油濾清器堵塞，使燃油流動(dòng)不暢，導(dǎo)致噴油器噴油不足。-燃油泵故障，如燃油泵壓力不足或燃油泵損壞，無法提供足夠的燃油壓力。-噴油器故障，如噴油器堵塞、噴油霧化不良或噴油器泄漏，影響燃油的噴射質(zhì)量。3.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：-火花塞故障，如火花塞積碳、電極磨損、間隙過大或過小