2025年船員機(jī)工理論考試題庫(kù)本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題1分，共100題）1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的主要原因是什么？A.油底殼油位過(guò)低B.燃油濾清器堵塞C.活塞環(huán)磨損D.點(diǎn)火提前角過(guò)大2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致什么后果？A.船舶無(wú)法轉(zhuǎn)向B.船舶過(guò)度偏航C.船舶橫傾加劇D.以上都是3.船舶主機(jī)過(guò)熱的原因可能是什么？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是6.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是7.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是8.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是9.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是10.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是11.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是12.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是13.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是14.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是15.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是16.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是17.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是18.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是19.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是20.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是21.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是22.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是23.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是24.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是25.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是26.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是27.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是28.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是29.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是30.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是31.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是32.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是33.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是34.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是35.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是36.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是37.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是38.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是39.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是40.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是41.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是42.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是43.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是44.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是45.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是46.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是47.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是48.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是49.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是50.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是51.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是52.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是53.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是54.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是55.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是56.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是57.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是58.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是59.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是60.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是61.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是62.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是63.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是64.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是65.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是66.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是67.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是68.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是69.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是70.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燕尾油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是71.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是72.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是73.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是74.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是75.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是76.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是77.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是78.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是79.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是80.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是81.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是82.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是83.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是84.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是85.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是86.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是87.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燕尾油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是88.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是89.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是90.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是91.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是92.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是93.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是94.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是95.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是96.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是97.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是98.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是99.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是100.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是二、多選題（每題2分，共50題）1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因有哪些？A.油底殼油位過(guò)低B.燃油濾清器堵塞C.活塞環(huán)磨損D.點(diǎn)火提前角過(guò)大2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致什么后果？A.船舶無(wú)法轉(zhuǎn)向B.船舶過(guò)度偏航C.船舶橫傾加劇D.以上都是3.船舶主機(jī)過(guò)熱的原因可能是什么？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是6.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是7.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是8.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是9.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是10.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是11.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是12.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是13.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是14.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是15.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是16.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是17.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是18.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是19.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是20.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是21.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是22.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是23.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是24.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是25.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是26.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是27.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是28.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是29.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是30.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是31.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是32.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是33.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是34.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.負(fù)載過(guò)大D.以上都是35.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能是什么原因？A.舵機(jī)密封件損壞B.舵軸磨損C.舵葉變形D.以上都是36.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燕尾油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是37.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因是什么？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組短路C.蓄電池電量不足D.以上都是38.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能是什么原因？A.舵葉磨損B.舵軸間隙過(guò)大C.舵葉變形D.以上都是39.船舶主機(jī)過(guò)熱，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.活塞冷卻液泄漏C.燃油質(zhì)量差D.以上都是40.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池連接不良D.以上都是41.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取什么措施？A.緊急停車主機(jī)B.嘗試手動(dòng)操舵C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是42.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，可能是什么原因？A.油泵故障B.油路堵塞C.油濾清器堵塞D.以上都是43.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，可能是什么原因？A.電壓調(diào)節(jié)器故障B.發(fā)電機(jī)繞組匝間短路C.蓄電池連接不良D.以上都是44.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，可能導(dǎo)致什么后果？A.舵效降低B.舵葉變形C.舵軸磨損加劇D.以上都是45.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.燃油質(zhì)量差B.活塞環(huán)磨損C.缸套磨損D.以上都是46.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因是什么？A.保險(xiǎn)絲熔斷B.發(fā)電機(jī)繞組斷路C.蓄電池電量不足D.以上都是47.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是什么原因？A.舵軸間隙過(guò)大B.舵葉不平衡C.舵機(jī)軸承損壞D.以上都是48.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能是什么原因？A.空氣濾清器堵塞B.燃油噴射系統(tǒng)故障C.活塞環(huán)卡死D.以上都是49.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取什么措施？A.減少舵角B.嘗試修復(fù)C.發(fā)布緊急航行警告D.以上都是50.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，可能是什么原因？A.冷卻水循環(huán)不暢B.油泵故障C.油濾清器堵塞D.以上都是三、判斷題（每題1分，共100題）1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是燃油系統(tǒng)故障。2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致船舶無(wú)法轉(zhuǎn)向。3.船舶主機(jī)過(guò)熱，一定是冷卻水系統(tǒng)故障。4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，一定是電壓調(diào)節(jié)器故障。5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，一定是舵葉磨損。6.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，一定是空氣濾清器堵塞。7.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)緊急停車主機(jī)。8.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，一定是油泵故障。9.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定，一定是發(fā)電機(jī)繞組匝間短路。10.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致舵效降低。11.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，一定是燃油質(zhì)量差。12.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是保險(xiǎn)絲熔斷。13.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，一定是舵軸間隙過(guò)大。14.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，一定是燃油噴射系統(tǒng)故障。15.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)減少舵角。16.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，一定是冷卻水循環(huán)不暢。17.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，一定是負(fù)載過(guò)大。18.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，一定是舵機(jī)密封件損壞。19.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，一定是燕尾油噴射系統(tǒng)故障。20.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，一定是蓄電池電量不足。21.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，一定是舵葉變形。22.船舶主機(jī)過(guò)熱，一定是活塞冷卻液泄漏。23.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，一定是發(fā)電機(jī)繞組斷路。24.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)嘗試手動(dòng)操舵。25.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，一定是油路堵塞。26.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，一定是電壓調(diào)節(jié)器故障。27.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致舵葉變形。28.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，一定是活塞環(huán)磨損。29.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是發(fā)電機(jī)繞組斷路。30.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，一定是舵葉不平衡。31.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，一定是活塞環(huán)卡死。32.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)發(fā)布緊急航行警告。33.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，一定是油泵故障。34.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，一定是發(fā)電機(jī)繞組短路。35.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，一定是舵軸磨損。36.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，一定是空氣濾清器堵塞。37.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，一定是蓄電池電量不足。38.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，一定是舵軸間隙過(guò)大。39.船舶主機(jī)過(guò)熱，一定是冷卻水循環(huán)不暢。40.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，一定是電壓調(diào)節(jié)器故障。41.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)緊急停車主機(jī)。42.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，一定是油濾清器堵塞。43.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，一定是發(fā)電機(jī)繞組匝間短路。44.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致舵效降低。45.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，一定是燃油質(zhì)量差。46.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是保險(xiǎn)絲熔斷。47.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，一定是舵葉不平衡。48.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，一定是燃油噴射系統(tǒng)故障。49.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)減少舵角。50.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，一定是冷卻水循環(huán)不暢。51.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，一定是負(fù)載過(guò)大。52.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，一定是舵機(jī)密封件損壞。53.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，一定是燕尾油噴射系統(tǒng)故障。54.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，一定是蓄電池電量不足。55.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，一定是舵葉變形。56.船舶主機(jī)過(guò)熱，一定是活塞冷卻液泄漏。57.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，一定是發(fā)電機(jī)繞組斷路。58.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)嘗試手動(dòng)操舵。59.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，一定是油路堵塞。60.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，一定是電壓調(diào)節(jié)器故障。61.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致舵葉變形。62.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，一定是活塞環(huán)磨損。63.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是發(fā)電機(jī)繞組斷路。64.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，一定是舵葉不平衡。65.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，一定是活塞環(huán)卡死。66.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)發(fā)布緊急航行警告。67.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，一定是油泵故障。68.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，一定是發(fā)電機(jī)繞組短路。69.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，一定是舵軸磨損。70.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，一定是空氣濾清器堵塞。71.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，一定是蓄電池電量不足。72.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，一定是舵軸間隙過(guò)大。73.船舶主機(jī)過(guò)熱，一定是冷卻水循環(huán)不暢。74.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，一定是電壓調(diào)節(jié)器故障。75.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)緊急停車主機(jī)。76.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，一定是油濾清器堵塞。77.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，一定是發(fā)電機(jī)繞組匝間短路。78.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致舵效降低。79.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，一定是燃油質(zhì)量差。80.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是保險(xiǎn)絲熔斷。81.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，一定是舵葉不平衡。82.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，一定是燃油噴射系統(tǒng)故障。83.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)減少舵角。84.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，一定是冷卻水循環(huán)不暢。85.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，一定是負(fù)載過(guò)大。86.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，一定是舵機(jī)密封件損壞。87.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，一定是燕尾油噴射系統(tǒng)故障。88.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，一定是蓄電池電量不足。89.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，一定是舵葉變形。90.船舶主機(jī)過(guò)熱，一定是活塞冷卻液泄漏。91.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)低，一定是發(fā)電機(jī)繞組斷路。92.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)嘗試手動(dòng)操舵。93.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低，一定是油路堵塞。94.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，一定是電壓調(diào)節(jié)器故障。95.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損，會(huì)導(dǎo)致舵葉變形。96.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，一定是活塞環(huán)磨損。97.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一定是發(fā)電機(jī)繞組斷路。98.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)，一定是舵葉不平衡。99.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，一定是活塞環(huán)卡死。100.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)發(fā)布緊急航行警告。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20題）1.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因及處理方法。2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)采取哪些措施？3.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)過(guò)熱的原因及預(yù)防措施。4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因有哪些？5.簡(jiǎn)述船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響的可能原因及處理方法。6.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能的原因有哪些？7.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？8.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低的原因及處理方法。9.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定，可能的原因有哪些？10.簡(jiǎn)述船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損的可能原因及預(yù)防措施。11.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高，可能的原因有哪些？12.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能的原因有哪些？13.簡(jiǎn)述船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)的可能原因及處理方法。14.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率，可能的原因有哪些？15.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取哪些措施？16.簡(jiǎn)述船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高的原因及預(yù)防措施。17.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大，可能的原因有哪些？18.簡(jiǎn)述船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油的可能原因及處理方法。19.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，可能的原因有哪些？20.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因有哪些？五、計(jì)算題（每題5分，共10題）1.船舶主機(jī)功率為1200馬力，轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分鐘，求其輸出扭矩。2.船舶發(fā)電機(jī)額定電壓為400V，額定電流為100A，求其額定功率。3.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力為0.5MPa，求其對(duì)應(yīng)的巴（bar）。4.船舶主機(jī)冷卻水流量為120m3/h，求其對(duì)應(yīng)的升/秒。5.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓為380V，功率因數(shù)為0.8，求其有功功率。6.船舶主機(jī)排氣溫度為500°C，求其對(duì)應(yīng)的華氏溫度。7.船舶主機(jī)燃油消耗量為50噸/天，求其對(duì)應(yīng)的升/小時(shí)。8.船舶發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘，求其對(duì)應(yīng)的赫茲（Hz）。9.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油粘度為40mm2/s，求其對(duì)應(yīng)的厘斯（cSt）。10.船舶主機(jī)功率為1000馬力，求其對(duì)應(yīng)的千瓦（kW）。六、論述題（每題10分，共5題）1.論述船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因及處理方法。2.論述船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)采取哪些措施。3.論述船舶主機(jī)過(guò)熱的原因及預(yù)防措施。4.論論船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因有哪些。5.論述船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響的可能原因及處理方法。七、答案和解析單選題答案1.A2.D3.C4.A5.B6.C7.C8.B9.A10.A11.B12.C13.A14.B15.C16.B17.D18.A19.C20.A21.B22.C23.A24.B25.C26.A27.B28.C29.A30.B31.A32.C33.B34.A35.A36.B37.C38.A39.B40.A41.B42.A43.C44.B45.C46.A47.B48.A49.C50.A51.B52.A53.C54.B55.A56.C57.A58.B59.C60.A61.B62.C63.A64.B65.C66.A67.B68.A69.C70.A71.B72.C73.B74.A75.C76.A77.B78.C79.A80.B81.C82.A83.B84.C85.A86.B87.C88.A89.B90.C91.A92.B93.C94.A95.B96.C97.A98.B99.C100.A多選題答案1.A,B,C2.A,B,C3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C6.A,B,C7.A,B,C8.A,B,C9.A,B,C10.A,B,C11.A,B,C12.A,B,C13.A,B,C14.A,B,C15.A,B,C16.A,B,C17.A,B,C18.A,B,C19.A,B,C20.A,B,C21.A,B,C22.A,B,C23.A,B,C24.A,B,C25.A,B,C26.A,B,C27.A,B,C28.A,B,C29.A,B,C30.A,B,C31.A,B,C32.A,B,C33.A,B,C34.A,B,C35.A,B,C36.A,B,C37.A,B,C38.A,B,C39.A,B,C40.A,B,C41.A,B,C42.A,B,C43.A,B,C44.A,B,C45.A,B,C46.A,B,C47.A,B,C48.A,B,C49.A,B,C50.A,B,C判斷題答案1.錯(cuò)2.對(duì)3.錯(cuò)4.錯(cuò)5.錯(cuò)6.錯(cuò)7.對(duì)8.錯(cuò)9.錯(cuò)10.錯(cuò)11.錯(cuò)12.錯(cuò)13.錯(cuò)14.錯(cuò)15.錯(cuò)16.錯(cuò)17.錯(cuò)18.錯(cuò)19.錯(cuò)20.錯(cuò)21.錯(cuò)22.錯(cuò)23.錯(cuò)24.錯(cuò)25.錯(cuò)26.錯(cuò)27.錯(cuò)28.錯(cuò)29.錯(cuò)30.錯(cuò)31.錯(cuò)32.錯(cuò)33.錯(cuò)34.錯(cuò)35.錯(cuò)36.錯(cuò)37.錯(cuò)38.錯(cuò)39.錯(cuò)40.錯(cuò)41.錯(cuò)42.錯(cuò)43.錯(cuò)44.錯(cuò)45.錯(cuò)46.錯(cuò)47.錯(cuò)48.錯(cuò)49.錯(cuò)50.錯(cuò)51.錯(cuò)52.錯(cuò)53.錯(cuò)54.錯(cuò)55.錯(cuò)56.錯(cuò)57.錯(cuò)58.錯(cuò)59.錯(cuò)60.錯(cuò)61.錯(cuò)62.錯(cuò)63.錯(cuò)64.錯(cuò)65.錯(cuò)66.錯(cuò)67.錯(cuò)68.錯(cuò)69.錯(cuò)70.錯(cuò)71.錯(cuò)72.錯(cuò)73.錯(cuò)74.錯(cuò)75.錯(cuò)76.錯(cuò)77.錯(cuò)78.錯(cuò)79.錯(cuò)80.錯(cuò)81.錯(cuò)82.錯(cuò)83.錯(cuò)84.錯(cuò)85.錯(cuò)86.錯(cuò)87.錯(cuò)88.錯(cuò)89.錯(cuò)90.錯(cuò)91.錯(cuò)92.錯(cuò)93.錯(cuò)94.錯(cuò)95.錯(cuò)96.錯(cuò)97.錯(cuò)98.錯(cuò)99.錯(cuò)100.錯(cuò)簡(jiǎn)答題答案1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因包括燃油系統(tǒng)故障、空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。處理方法包括檢查燃油系統(tǒng)是否正常、空氣濾清器是否堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常等。2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即檢查舵機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，判斷故障原因，并采取相應(yīng)的措施，如嘗試手動(dòng)操舵、調(diào)整舵機(jī)系統(tǒng)參數(shù)等。3.船舶主機(jī)過(guò)熱的原因包括冷卻水循環(huán)不暢、活塞冷卻液泄漏、燃油質(zhì)量差等。預(yù)防措施包括定期檢查冷卻水系統(tǒng)、活塞冷卻液液位、燃油質(zhì)量等。4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電的可能原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組短路、蓄電池電量不足等。5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響的可能原因包括舵葉磨損、舵軸間隙過(guò)大、舵葉變形等。處理方法包括檢查舵葉狀態(tài)、調(diào)整舵軸間隙、修復(fù)舵葉變形等。6.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的可能原因包括空氣濾清器堵塞、燃油噴射系統(tǒng)故障、活塞環(huán)卡死等。7.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)突然失效，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，如緊急停車主機(jī)、嘗試手動(dòng)操舵、發(fā)布緊急航行警告等。8.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油壓力過(guò)低的原因包括油泵故障、油路堵塞、油濾清器堵塞等。處理方法包括檢查油泵工作狀態(tài)、油路是否暢通、油濾清器是否堵塞等。9.船舶發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定的可能原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組匝間短路、蓄電池連接不良等。10.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)過(guò)度磨損的可能原因包括舵葉疲勞、舵軸磨損、舵葉變形等。預(yù)防措施包括定期檢查舵葉狀態(tài)、調(diào)整舵軸間隙、修復(fù)舵葉變形等。11.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，排氣溫度過(guò)高的可能原因包括燃油質(zhì)量差、活塞環(huán)磨損、缸套磨損等。12.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因包括保險(xiǎn)絲熔斷、發(fā)電機(jī)繞組斷路、蓄電池電量不足等。13.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)振動(dòng)的可能原因包括舵軸間隙過(guò)大、舵葉不平衡、舵機(jī)軸承損壞等。處理方法包括調(diào)整舵軸間隙、平衡舵葉、修復(fù)舵機(jī)軸承等。14.船舶主機(jī)無(wú)法達(dá)到額定功率的可能原因包括空氣濾清器堵塞、燃油噴射系統(tǒng)故障、活塞環(huán)卡死等。15.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取的措施包括減少舵角、嘗試修復(fù)、發(fā)布緊急航行警告等。16.船舶主機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高的原因包括冷卻水循環(huán)不暢、油泵故障、油濾清器堵塞等。預(yù)防措施包括定期檢查冷卻水系統(tǒng)、油泵工作狀態(tài)、油濾清器是否堵塞等。17.船舶發(fā)電機(jī)輸出電流過(guò)大的可能原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組短路、負(fù)載過(guò)大等。18.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)漏油的可能原因包括舵機(jī)密封件損壞、舵軸磨損、舵葉變形等。處理方法包括更換密封件、修復(fù)舵軸、調(diào)整舵葉變形等。19.船舶主機(jī)啟動(dòng)后，無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的可能原因包括空氣濾清器堵塞、燕尾油噴射系統(tǒng)故障、活塞環(huán)卡死等。20.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電的可能原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組短路、蓄電池電量不足等。論述題答案1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因包括燃油系統(tǒng)故障、空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。處理方法包括檢查燃油系統(tǒng)是否正常、空氣濾清器是否堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常等。具體操作步驟包括檢查燃油濾清器、空氣濾清器、點(diǎn)火系統(tǒng)各部件的狀態(tài)，及時(shí)更換或修復(fù)損壞的部件，確保系統(tǒng)正常工作。2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，如緊急停車主機(jī)、嘗試手動(dòng)操舵、發(fā)布緊急航行警告等。具體操作步驟包括檢查舵機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，判斷故障原因，并采取相應(yīng)的措施，如檢查舵機(jī)系統(tǒng)各部件的連接情況，及時(shí)修復(fù)或更換損壞的部件，確保舵機(jī)系統(tǒng)正常工作。3.船舶主機(jī)過(guò)熱的原因包括冷卻水循環(huán)不暢、活塞冷卻液泄漏、燃油質(zhì)量差等。預(yù)防措施包括定期檢查冷卻水系統(tǒng)、活塞冷卻液液位、燃油質(zhì)量等。具體操作步驟包括檢查冷卻水系統(tǒng)是否暢通，及時(shí)清理堵塞的管道，確保冷卻水循環(huán)正常；檢查活塞冷卻液液位是否正常，及時(shí)補(bǔ)充；選擇優(yōu)質(zhì)燃油，確保燃燒充分。4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組短路、蓄電池電量不足等。具體操作步驟包括檢查電壓調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)，判斷故障原因，并采取相應(yīng)的措施，如更換電壓調(diào)節(jié)器、修復(fù)繞組短路、補(bǔ)充蓄電池電量等。5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能的原因包括舵葉磨損、舵軸間隙過(guò)大、舵葉變形等。處理方法包括檢查舵葉狀態(tài)、調(diào)整舵葉間隙、修復(fù)舵葉變形等。具體操作步驟包括檢查舵葉的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的舵葉；調(diào)整舵葉間隙，確保舵葉與舵軸的配合間隙合適；修復(fù)舵葉變形，確保舵葉形狀正確。計(jì)算題答案1.扭矩=功率/轉(zhuǎn)速=1200馬力7.3558N·m/馬力500轉(zhuǎn)/分鐘=4267.3N·m2.額定功率=電壓電流功率因數(shù)=400V100A0.8=32000W3.0.5MPa=50bar4.流量=120m3/h=0.0333m3/s5.有功功率=電壓電流功率因數(shù)=380V100A0.8=30400W6.華氏溫度=攝氏溫度1.8+32=5001.8+32=932°F7.油耗量=50噸/天=501000升/噸=50000升/天8.額定頻率=轉(zhuǎn)速/60=1500轉(zhuǎn)/分鐘/60=25Hz9.粘度=40mm2/s=40cSt10.功率=馬力0.7355kW/馬力=10000.7355=735.5kW八、判斷題答案1.錯(cuò)2.對(duì)3.錯(cuò)4.錯(cuò)5.錯(cuò)6.錯(cuò)7.對(duì)8.錯(cuò)9.錯(cuò)10.錯(cuò)11.錯(cuò)12.錯(cuò)13.錯(cuò)14.錯(cuò)15.錯(cuò)16.錯(cuò)17.錯(cuò)18.錯(cuò)19.錯(cuò)20.錯(cuò)21.錯(cuò)22.錯(cuò)23.錯(cuò)24.錯(cuò)25.錯(cuò)26.錯(cuò)27.錯(cuò)28.錯(cuò)29.錯(cuò)30.錯(cuò)31.錯(cuò)32.錯(cuò)33.錯(cuò)34.錯(cuò)35.錯(cuò)36.錯(cuò)37.錯(cuò)38.錯(cuò)39.錯(cuò)40.錯(cuò)41.錯(cuò)42.錯(cuò)43.錯(cuò)44.錯(cuò)45.錯(cuò)46.錯(cuò)47.錯(cuò)48.錯(cuò)49.錯(cuò)50.錯(cuò)九、簡(jiǎn)答題答案1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因包括燃油系統(tǒng)故障、空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。處理方法包括檢查燃油系統(tǒng)是否正常、空氣濾清器是否堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常等。2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，如緊急停車主機(jī)、嘗試手動(dòng)操舵、發(fā)布緊急航行警告等。3.船舶主機(jī)過(guò)熱的原因包括冷卻水循環(huán)不暢、活塞冷卻液泄漏、燃油質(zhì)量差等。預(yù)防措施包括定期檢查冷卻水系統(tǒng)、活塞冷卻液液位、燃油質(zhì)量等。4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組短路、蓄電池電量不足等。5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能的原因包括舵葉磨損、舵軸間隙過(guò)大、舵葉變形等。處理方法包括檢查舵葉狀態(tài)、調(diào)整舵軸間隙、修復(fù)舵葉變形等。十、計(jì)算題答案1.扭矩=功率/轉(zhuǎn)速=1200馬力7.3558N·m/馬力500轉(zhuǎn)/分鐘=4267.3N·m2.額定功率=電壓電流功率因數(shù)=400V100A0.8=32000W3.0.5MPa=50bar4.流量=120m3/h=0.0333m3/s5.有功功率=電壓電流功率因數(shù)=380V100A0.8=30400W6.華氏溫度=攝氏溫度1.8+32=5001.8+32=932°F7.油耗量=50噸/天=501000升/噸=50000升/天8.額定頻率=轉(zhuǎn)速/60=1500轉(zhuǎn)/分鐘/60=25Hz9.粘度=40mm2/s=40cSt10.功率=馬力0.7355kW/馬力=10000.7355=735.5kW十一、多選題答案1.A,B,C2.A,B,C3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C6.A,B,C7.A,B,C8.A,B,C9.A,B,C10.A,B,C11.A,B,C12.A,B,C13.A,B,C14.A,B,C15.A,B,C16.A,B,C17.A,B,C18.A,B,C19.A,B,C20.A,B,C21.A,B,C22.A,B,C23.A,B,C24.A,B,C25.A,B,C26.A,B,C27.A,B,C28.A,B,C29.A,B,C30.A,B,C31.A,B,C32.A,B,C33.A,B,C34.A,B,C35.A,B,C36.A,B,C37.A,B,C38.A,B,C39.A,B,C40.A,B,C41.A,B,C42.A,B,C43.A,B,C44.A,B,C45.A,B,C46.A,B,C47.A,B,C48.A,B,C49.A,B,C50.A,B,C十二、判斷題答案1.錯(cuò)2.對(duì)3.錯(cuò)4.錯(cuò)5.錯(cuò)6.錯(cuò)7.對(duì)8.錯(cuò)9.錯(cuò)10.錯(cuò)11.錯(cuò)12.錯(cuò)13.錯(cuò)14.錯(cuò)15.錯(cuò)16.錯(cuò)17.錯(cuò)18.錯(cuò)19.錯(cuò)20.錯(cuò)21.錯(cuò)22.錯(cuò)23.錯(cuò)24.錯(cuò)25.錯(cuò)26.錯(cuò)27.錯(cuò)28.錯(cuò)29.錯(cuò)30.錯(cuò)31.錯(cuò)32.錯(cuò)33.錯(cuò)34.錯(cuò)35.錯(cuò)36.錯(cuò)37.錯(cuò)38.錯(cuò)39.錯(cuò)40.錯(cuò)41.錯(cuò)42.錯(cuò)43.錯(cuò)44.錯(cuò)45.錯(cuò)46.錯(cuò)47.錯(cuò)48.錯(cuò)49.錯(cuò)50.錯(cuò)十三、簡(jiǎn)答題答案1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因包括燃油系統(tǒng)故障、空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。處理方法包括檢查燃油系統(tǒng)是否正常、空氣濾清器是否堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常等。2.船舶航行中，舵機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，如緊急停車主機(jī)、嘗試手動(dòng)操舵、發(fā)布緊急航行警告等。3.船舶主機(jī)過(guò)熱的原因包括冷卻水循環(huán)不暢、活塞冷卻液泄漏、燃油質(zhì)量差等。預(yù)防措施包括定期檢查冷卻水系統(tǒng)、活塞冷卻液液位、燃油質(zhì)量等。4.船舶發(fā)電機(jī)無(wú)法正常發(fā)電，可能的原因包括電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)繞組短路、蓄電池電量不足等。5.船舶航行中，舵葉出現(xiàn)異響，可能的原因包括舵葉磨損、舵軸間隙過(guò)大、舵葉變形等。處理方法包括檢查舵葉狀態(tài)、調(diào)整舵軸間隙、修復(fù)舵葉變形等。十四、計(jì)算題答案1.扭矩=功率/轉(zhuǎn)速=1200馬力7.3558N·m/馬力500轉(zhuǎn)/分鐘=4267.3N·m2.額定功率=電壓電流功率因數(shù)=400V100A0.8=32000W3.0.5MPa=50bar4.流量=120m3/h=0.0333m3/s5.有功功率=電壓電流功率因數(shù)=380V100A0.8=30400W6.華氏溫度=攝氏溫度1.8+32=5001.8+32=932°F7.油耗量=50噸/天=501000升/噸=50000升/天8.額定頻率=轉(zhuǎn)速/60=1500轉(zhuǎn)/分鐘/60=25Hz9.粘度=40mm2/s=40cSt10.功率=馬力0.7355kW/馬力=10000.7355=735.5kW十五、論述題答案1.船舶主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的可能原因包括燃油系統(tǒng)故障、空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等。處理方法包