船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2019第1章通則………………第2節(jié)勘劃位置及免劃……第1節(jié)一般規(guī)定……………第2節(jié)開口的保護(hù)與密性…………………第3節(jié)排水設(shè)備和船員保護(hù)………………第1節(jié)一般規(guī)定…………………4－11第2節(jié)一般船舶的最小干舷…………………第3節(jié)工程船的最小干舷……1.1.1適用范圍1.1.1.1本篇適用于內(nèi)河船舶載重線的核定及勘劃。除另有規(guī)定外，不適用于高速船和浮船塢。1.1.1.2下列內(nèi)河船舶應(yīng)按本篇規(guī)定進(jìn)行載重線的核定及勘劃：（1）新船；（2）現(xiàn)有船舶因航區(qū)、航段、裝載變化要求變動(dòng)干舷者。1.1.1.3現(xiàn)有船舶如不符合本篇規(guī)定或其任何部分要求時(shí)，應(yīng)至少符合這些船舶原先適用的本局有關(guān)要求，以保持其原來核定的干舷。如要減少原核定的干舷時(shí)，上述船舶應(yīng)符合本篇規(guī)定的全部要求。1.1.2一般要求1.1.2.1按本篇規(guī)定勘劃載重線的船舶，其強(qiáng)度、完整穩(wěn)性及破損穩(wěn)性（適用時(shí)）應(yīng)符合本法規(guī)第5篇的有關(guān)規(guī)定。如按本篇規(guī)定核定的干舷與強(qiáng)度、完整穩(wěn)性及破損穩(wěn)性（適用時(shí)）所決定的干舷不一致時(shí)，應(yīng)取其中最大值勘劃載重線。1.1.2.2對(duì)于裝運(yùn)集裝箱和干散貨的集散兩用船舶，若按本節(jié)1.1.2.1對(duì)集裝箱船和干散貨船所核定的載重線不相同時(shí)，可先按本篇2.1.1.3～2.1.1.5勘劃集裝箱船的載重線標(biāo)志和載重線，再按本篇2.1.1.6勘劃裝運(yùn)干散貨船的附加載重線。1.1.2.3對(duì)于工程船，若按本節(jié)1.1.2.1對(duì)航行（避風(fēng)）狀態(tài)和作業(yè)狀態(tài)所核定的載重線不相同時(shí)，可以先按2.1.1.3-2.1.1.5勘劃航行（避風(fēng)）狀態(tài)的載重線標(biāo)志和載重線，再按2.1.1.6勘劃作業(yè)狀態(tài)的附加載重線。1.1.2.4對(duì)于裝運(yùn)油貨和干貨的油貨兩用船舶，若按本節(jié)1.1.2.1對(duì)油船和干貨船所核定的載重線不相同時(shí)，可先按本篇2.1.1.3～2.1.1.5勘劃干貨船的載重線標(biāo)志和載重線，再按本篇2.1.1.6勘劃裝運(yùn)油船的附加載重線。1.1.2.5船舶裝載后的吃水應(yīng)不超過勘定的航區(qū)載重線的上緣。1.1.2.6船舶應(yīng)在船中、船首和船尾的兩舷永久、明顯地勘劃水尺標(biāo)志。船舶主船體、載重線和水尺顏色標(biāo)識(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）船體外側(cè)從船首至船尾以載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣的水平延長線為界，其上下殼板的油漆顏色應(yīng)明顯不相同。（2）甲板線、載重線標(biāo)志和水尺顏色應(yīng)確保清晰可見。船體顏色應(yīng)與甲板線、載重線標(biāo)志和水尺顏色形成明顯反差，當(dāng)船舷為暗色底時(shí)，甲板線、載重線標(biāo)志和水尺應(yīng)漆成白色或黃色，當(dāng)船舷為淺色底時(shí)，甲板線、載重線標(biāo)志和水尺漆成黑色。1.1.2.7船舶水尺標(biāo)志建議按本篇附錄Ⅰ勘劃。1.1.2.8當(dāng)船舶構(gòu)件低于水尺勘劃的基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)在證書的記事中注明構(gòu)件低于基準(zhǔn)線部分的尺寸。1.1.2.9按本節(jié)1.1.2.2和1.1.2.3勘劃附加載重線的船舶，應(yīng)在證書的記事中注明載重線標(biāo)志、載重線和附加載重線對(duì)應(yīng)船舶種類或狀態(tài)。1.1.3定義除另有規(guī)定外，本篇的名詞定義如下：1.1.3.1計(jì)算型深（D1）——系指型深（D）加干舷甲板邊板的厚度。1.1.3.2船中——系指船長（L）的中點(diǎn)。1.1.3.3干舷——系指在船長中點(diǎn)處從甲板線的上邊緣向下量至有關(guān)載重線的上邊緣的垂直距離。1.1.3.4干舷甲板——系指用以量計(jì)干舷的甲板，通常指毗鄰于水面的第一層全通甲板；當(dāng)甲板有首、尾升高時(shí)，應(yīng)取甲板最低線及其平行于升高甲板的延伸線作為干舷甲板。1.1.3.5上層建筑——系指干舷甲板上自一舷伸至另一舷的甲板建筑物，或自舷側(cè)至其側(cè)壁的距離不大于船寬（B）4%的甲板建筑物。1.1.3.6甲板室——系指不符合本節(jié)1.1.3.5定義的甲板建筑物。1.1.3.7風(fēng)雨密——系指在任何風(fēng)浪下，水不得透入船內(nèi)。1.1.3.8水密——系指構(gòu)件尺寸和布置在可能產(chǎn)生的水頭下，能防止水從任何方向進(jìn)入。1.1.3.9A型船舶——系指具備如下特征，且載運(yùn)散裝液體貨物的船舶：（1）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上露天部分的貨艙區(qū)域具有高度的完整水密性，貨艙僅設(shè)有小的出入口，并以鋼質(zhì)或等效材料的水密填料蓋封閉；（2）載貨的貨艙具有較低的滲透率；（3）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上的其他開口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋。1.1.3.10B型船舶——系指除A型船舶外，具備如下特征的船舶：（1）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上露天部分沒有客/貨艙口，或；（2）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上露天部分的客/貨艙口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋或風(fēng)雨密保護(hù)措施；（3）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上露天部分的其他開口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋。1.1.3.11C型船舶——系指除A型船舶、B型船舶外，具備如下特征的船舶：（1）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上露天部分的客/貨艙口無風(fēng)雨密艙蓋或風(fēng)雨密保護(hù)措施；（2）干舷甲板（含首、尾升高甲板）上露天部分的其他開口設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋。1.1.3.12封閉上層建筑——系指圍壁結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、端壁上所有開口設(shè)有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置的上層建筑。1.1.3.13封閉甲板室——系指圍壁結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、端壁上所有開口設(shè)有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置的甲板室。1.1.3.14艙口圍板高度——系指從甲板量至艙口圍板頂緣的最小垂向距離。艙口圍板高度應(yīng)計(jì)及梁拱和舷弧的影響。1.1.3.15艙室門檻高度——系指從甲板量至艙室門檻頂緣的最小垂向距離。第2章甲板線及載重線標(biāo)志2.1.1標(biāo)志2.1.1.1甲板線和載重線標(biāo)志正投影的式樣及尺寸規(guī)定如圖2.1.1.1所示。2.1.1.2甲板線系指長為300mm、寬為25mm的水平線段。甲板線的中點(diǎn)位于船中，其上緣應(yīng)為通過干舷甲板上表面向外延伸與船殼板外表面交點(diǎn)的水平線。載重線標(biāo)志系由一圓環(huán)、與圓環(huán)相交的一條水平線和圓環(huán)兩側(cè)的字母組成。載重線標(biāo)志的圓環(huán)中心位于船中，圓環(huán)中心至甲板線上邊緣的垂直距離為所核定最高一級(jí)航區(qū)的干舷。2.1.1.3載重線標(biāo)志的圓環(huán)外徑為250mm、線寬為25mm；水平線的線段長為400mm、寬為25mm，其上緣中點(diǎn)通過圓環(huán)的中心；圓環(huán)左側(cè)繪以字母ZC，當(dāng)由中國船級(jí)社勘劃載重線標(biāo)志時(shí)，則用CS代替ZC；圓環(huán)右側(cè)繪以表示航區(qū)的字母A（或B或C）。如圖2.1.1.3（1）所示在載重線圓環(huán)左側(cè)所繪“ZC”或“CS”字母高為100mm、寬為60mm、間距為25mm，其離水平線上緣及圓環(huán)左側(cè)各為25mm。在載重線圓環(huán)右側(cè)所繪“A”（或“B”或“C”）字母高為100mm、寬為60mm，其下緣與水平線上緣平齊，與水平線右端的距離25mm，如圖2.1.1.3（2）所示。2.1.1.4載重線系指船舶按其航行的航區(qū)（航段）而定的載重水線。船舶適航于數(shù)級(jí)航區(qū)（航段）時(shí)，在載重線標(biāo)志的右端以數(shù)條水平線段表示各航區(qū)（航段）的載重線，如圖2.1.1.4所示。從載重線標(biāo)志的右端向上（或向下）畫一寬為25mm的垂直線，由此垂直線分別向右引長為150mm、寬為25mm的水平線，以表示其他各級(jí)航區(qū)（航段）的載重線。各載重線均以線段上邊緣為準(zhǔn)。標(biāo)“A”的線段，表示A級(jí)航區(qū)載重線；標(biāo)“B”的線段，表示B級(jí)航區(qū)載重線；標(biāo)“C”的線段，表示C級(jí)航區(qū)載重線；標(biāo)“J1”的線段，表示J1級(jí)航段載重線；標(biāo)“J2”的線段，表示J2級(jí)航段載重線。如各級(jí)載重線的間距較小影響字母勘劃時(shí)，各字母的位置可適當(dāng)上下移動(dòng)。對(duì)J1、J2腳標(biāo)1、2的尺寸為高為50mm、寬為30mm，其上緣居J之中點(diǎn)處，并與其距離為25mm。2.1.1.5船舶如有實(shí)際勘劃的數(shù)級(jí)航區(qū)（段）的載重線相重合時(shí)，則用字母并列表示，相鄰字母的間距為25mm，如圖2.1.1.5所示。如數(shù)級(jí)航區(qū)（段）的載重線的間距較小影響載重線勘劃時(shí)，以高級(jí)別的航區(qū)（段）勘劃載重線和字母，低級(jí)別的航區(qū)（段）的載重線用各字母的下緣位置表示，相鄰字母的間距為25mm。2.1.1.6按本篇1.1.2.2、1.1.2.3和1.1.2.4勘劃附加載重線的船舶，其附加載重線如圖2.1.1.6所示。附加載重線由載重線標(biāo)志的右端向下（或向上）畫一寬為25mm的垂直線，再由此垂直線分別向右引長為150mm、寬為25mm的水平線，以表示其他各級(jí)航區(qū)（航段）的附加載重線。各附加載重線均以線段上邊緣為準(zhǔn)。附加載重線標(biāo)注的符號(hào)由字母“F”和航區(qū)（航段）字母組成，“F”字母高為100mm、寬為60mm，相鄰字母的間距為25mm。標(biāo)“FA”的線段，表示A級(jí)航區(qū)附加載重線；標(biāo)“FB”的線段，表示B級(jí)航區(qū)附加載重線；標(biāo)“FC”的線段，表示C級(jí)航區(qū)附加載重線；標(biāo)“FJ1”的線段，表示J1級(jí)航段附加載重線；標(biāo)“FJ2”的線段，表示J2級(jí)航段附加載重線。如有實(shí)際勘劃的數(shù)級(jí)航區(qū)（段）的附加載重線相重合時(shí)，則用字母并列表示，但位于字母中間的“F”不應(yīng)標(biāo)注。2.2.1勘劃位置2.2.1.1甲板線、載重線標(biāo)志和載重線應(yīng)永久地、明顯地勘劃在船中兩舷。對(duì)于甲板線、載重線標(biāo)志和載重線的圓環(huán)、線段與字母，當(dāng)船舷為暗色底時(shí)，應(yīng)漆成白色和黃色；當(dāng)船舷為淺色底時(shí)，應(yīng)漆成黑色。2.2.2免劃2.2.2.1甲板線、載重線標(biāo)志和載重線因受護(hù)舷材及其他影響不能全部勘劃時(shí)，允許免劃甲板線和部分載重線標(biāo)志及載重線，但應(yīng)在證書中注明。第3章核定干舷條件3.1.1一般要求3.1.1.1按本篇第4章核定干舷的船舶，其開口的保護(hù)與密性、排水設(shè)備和船員保護(hù)應(yīng)符合本章的規(guī)定。3.1.1.2按本章第2節(jié)3.2.1.3所述方式來保護(hù)干舷甲板上的開口（除機(jī)艙開口外）的船舶，其基本干舷F0按本篇第4章表4.2.2.1中的C型船舶選取。3.1.1.3艙口圍板、通風(fēng)筒、空氣管、排水孔、排水舷口、舷窗及舷門等除符合本章規(guī)定外，尚應(yīng)符合本法規(guī)第5篇第8章的有關(guān)規(guī)定。3.1.1.4上述項(xiàng)目的布置和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合本局按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的中國船級(jí)社現(xiàn)行規(guī)范或其他等效標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.1.1.5船舶因結(jié)構(gòu)型式和布置等原因，需要在露天干舷甲板上設(shè)置局部下沉或凹槽時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）與舷外水相通的局部下沉或凹槽的底板距至滿載水線（相應(yīng)載重線所對(duì)應(yīng)的水線）的距離應(yīng)大于等于本篇第4章表4.2.2.1中的基本干舷F0；（2）局部下沉或凹槽的周界（底板、側(cè)向板、橫向板）應(yīng)滿足水密要求；（3）按本篇第4章4.2.6計(jì)入干舷甲板局部下沉或凹槽對(duì)干舷的修正；（4）局部下沉或凹槽應(yīng)考慮露天排水系統(tǒng)，或計(jì)入自由液面對(duì)完整穩(wěn)性的影響。3.2.1一般要求3.2.1.1干舷甲板（含首、尾升高甲板）上的開口（除C型船舶的客/貨艙口外應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋，或采用封閉上層建筑或封閉甲板室來保護(hù)，或采用符合3.2.1.2、3.2.1.3條件的上層建筑和甲板室來保護(hù)。3.2.1.2當(dāng)采用非封閉上層建筑或非封閉甲板室來保護(hù)干舷甲板上的開口時(shí)，其上層建筑和甲板室的門以及按下式計(jì)算的圍壁應(yīng)符合風(fēng)雨密要求：H=C1-1000(D1-d)+Fmm當(dāng)H＜C2時(shí)，取H=C2。式中：H——圍壁自干舷甲板計(jì)量的高度值，mm；D1——計(jì)算型深，m；d——所核定最高一級(jí)航區(qū)對(duì)應(yīng)的滿載型吃水，m；F——所核定最高一級(jí)航區(qū)的船舶最小干舷，mm，見本篇第4章4.2.1.1或本篇第4章4.3.2.2；C1、C2——系數(shù)，由表3.2.1.2選取。表3.2.1.2航區(qū)（段）C1C25509004508003503.2.1.3當(dāng)采用非封閉上層建筑或非封閉甲板室來保護(hù)干舷甲板上的開口（除機(jī)艙開口外）時(shí)，若開口橫向（船寬方向）位于中縱線左右各0.1B、縱向（船長方向）位于首垂線0.20L以后，且開口總長度不超過0.1L時(shí)，其上層建筑和甲板室的門以及按本節(jié)3.2.1.2所計(jì)算的圍壁（含門窗）應(yīng)能防止甲板上浪和降雨等情況導(dǎo)致艙室進(jìn)水，并滿足以下試驗(yàn)要求：（1）試驗(yàn)方法：在實(shí)船狀態(tài)下，以無壓力的水，在整個(gè)門上澆淋，持續(xù)時(shí)間應(yīng)大于3min；（2）合格標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)過3min的淋水，門的內(nèi)表面無水漬或水珠。3.2.1.4封閉上層建筑和封閉甲板室端壁上所有開口應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。3.2.1.5當(dāng)封閉上層建筑和封閉甲板室的露天甲板（露天頂部）上設(shè)有通往下層處所的開口時(shí)，其開口應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密關(guān)閉裝置；當(dāng)其他上層建筑和甲板室的露天甲板（露天頂部）上設(shè)有通往下層處所的開口時(shí)，其開口應(yīng)設(shè)有防雨頂篷或相應(yīng)裝置予以保護(hù)。3.2.1.6干舷甲板（含首、尾升高甲板）上的機(jī)艙開口、客/貨艙開口和其他開口采用艙棚形式保護(hù)時(shí)，其艙棚視為甲板室。3.2.2艙口圍板和艙室門檻的高度3.2.2.1干舷甲板（含首、尾升高甲板）上艙口圍板和艙室門檻等的標(biāo)準(zhǔn)高度按表3.2.2.1選取。表3.2.2.1船長20m非露天部分的客/貨艙口圍板高如采用平式風(fēng)雨密艙露天部分其他艙口圍板高度、3.2.2.2干舷甲板（含首、尾升高甲板）上艙口圍板和艙室門檻的實(shí)際高度一般應(yīng)大于等于本節(jié)表3.2.2.1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高度；當(dāng)實(shí)際高度小于本節(jié)表3.2.2.1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，應(yīng)按本篇第4章4.2.5的規(guī)定進(jìn)行干舷修正，但露天部分的艙口圍板和艙室門檻的實(shí)際高度應(yīng)大于等于50mm。3.2.2.3干舷甲板（含首、尾升高甲板）上，非露天部分的開口位于距船中縱線0.2B范圍內(nèi)或設(shè)有風(fēng)雨密艙蓋時(shí)，其艙口圍板高度可不作要求；非露天部分的其他開口的艙口圍板高度應(yīng)大于等于50mm。3.2.2.4除干舷甲板（含首、尾升高甲板）外，其甲板上的上層建筑和甲板室端壁的出入口，其門檻應(yīng)大于等于100mm。3.2.2.5在上層建筑和甲板室的露天甲板（露天頂部）上設(shè)有通往下層處所的開口時(shí)，其艙口圍板高度應(yīng)大于等于50mm。3.2.3客/貨艙的艙口3.2.3.1A型船舶在干舷甲板上露天部分的貨艙口，應(yīng)設(shè)有鋼質(zhì)或等效材料的水密艙3.2.3.2B型船舶在干舷甲板上露天部分的客/貨艙口，應(yīng)設(shè)有風(fēng)雨密艙口蓋和風(fēng)雨密保護(hù)措施，其風(fēng)雨密艙口蓋和風(fēng)雨密保護(hù)措施一般包括下列兩種型式：（1）采用活動(dòng)艙蓋（艙口活動(dòng)橫梁）以及用艙蓋布和封艙壓條來保證風(fēng)雨密的艙口蓋；（2）采用設(shè)有襯墊和夾扣裝置的鋼質(zhì)或等效材料艙蓋來保證風(fēng)雨密的艙口蓋。3.2.3.3本節(jié)3.2.3.2所述的艙口活動(dòng)橫梁和艙口蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合本局按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的中國船級(jí)社現(xiàn)行規(guī)范或其他等效標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其保證和維持客/貨艙口風(fēng)雨密的材料、方式以及裝置應(yīng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意。3.2.3.4C型船舶在干舷甲板上露天部分的客/貨艙口，應(yīng)設(shè)置簡易艙口蓋或簡易艙蓬，簡易艙口蓋或簡易艙篷的型式應(yīng)便于船員操作使用，并能防止甲板上浪和降雨等情況導(dǎo)致艙內(nèi)積水。3.2.3.5對(duì)于裝運(yùn)鐵礦石（含其他需要保持貨物干燥的貨品）的散貨船，本節(jié)3.2.3.4所述的簡易艙口蓋或簡易艙篷的密封性尚應(yīng)符合下列要求：（1）試驗(yàn)方法：在實(shí)船狀態(tài)下，將簡易艙口蓋或簡易頂篷布置在貨艙口上，以無壓力的水，在整個(gè)簡易艙口蓋或簡易頂篷上澆淋，持續(xù)時(shí)間應(yīng)大于3min；（2）合格標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)過3min的淋水，簡易艙口或簡易頂篷的內(nèi)表面無水漬或水珠。3.2.4通風(fēng)筒3.2.4.1在干舷甲板（含首、尾升高甲板）上位于露天部分的通風(fēng)筒應(yīng)具有堅(jiān)固的鋼質(zhì)（或等效材料）圍板和合適的關(guān)閉裝置。3.2.4.2上述通風(fēng)筒在甲板以上的圍板高度應(yīng)大于等于表3.2.4.2的規(guī)定值。表3.2.4.2圍板高度（mm）航區(qū)（段）2040及以上4005003004002003003.2.4.3其他甲板上的通風(fēng)筒應(yīng)備有防雨帆布袋。3.2.5空氣管3.2.5.1延伸至干舷甲板（含首、尾升高甲板）以上的空氣管，除本節(jié)3.2.5.3的規(guī)定外，空氣管高度（可能進(jìn)水的最低點(diǎn)至該甲板的高度）應(yīng)大于等于表3.2.5.1的規(guī)定值。表3.2.5.1船長（m）空氣管高度（mm）航區(qū)（段）2040及以上A.J1級(jí)3.2.5.2A、B級(jí)航區(qū)和J級(jí)航段船舶的空氣管口應(yīng)具有合適的關(guān)閉裝置。3.2.5.3若船舶實(shí)際干舷大于本篇所要求的最小干舷時(shí)，則可按下式計(jì)算所得之值降低空氣管高度，但降低后的空氣管高度至少應(yīng)為150mm。δH=1000(D1-d)-F-200mm當(dāng)δH≤0時(shí)，取δH=0。式中：δH——空氣管高度降低的幅值，mm；D1——計(jì)算型深，m；d——所核定最高一級(jí)航區(qū)對(duì)應(yīng)的滿載型吃水，m；F——所核定最高一級(jí)航區(qū)的船舶最小干舷，mm，見本篇第4章4.2.1.1或本篇第4章4.3.2.2。3.2.6舷窗和舷門3.2.6.1舷窗的框架及風(fēng)暴蓋，應(yīng)由鋼或其他適宜材料制成。舷窗的鋼化玻璃厚度應(yīng)大于等于9mm。3.2.6.2干舷甲板（含首、尾升高甲板）以下的舷窗，對(duì)A級(jí)航區(qū)和J級(jí)航段的船舶應(yīng)選用固定水密圓窗，B、C級(jí)航區(qū)船舶可選用活動(dòng)式水密圓窗。舷窗應(yīng)設(shè)有防碰裝置和風(fēng)暴蓋。3.2.6.3干舷甲板（含首、尾升高甲板）以上的舷窗可以是活動(dòng)的。3.2.6.4干舷甲板（含首、尾升高甲板）以下的舷窗，其周邊最低點(diǎn)至滿載水線之間的距離應(yīng)大于等于表3.2.6.4的規(guī)定值。表3.2.6.4航區(qū)（段）周邊最低點(diǎn)至滿載水線之間的距離（mm）3.2.6.5干舷甲板（含首、尾升高甲板）以下的貨艙舷門及其他類似開口應(yīng)設(shè)置為水密門，其設(shè)計(jì)應(yīng)保證水密門與周圍外板有相一致的結(jié)構(gòu)完整性，上述開口的數(shù)目應(yīng)為符合船舶的設(shè)計(jì)意圖和實(shí)際工作需要的最低數(shù)目，且上述開口的下邊緣不得低于滿載水線。自卸砂船的貨艙排水管系的排水出口一般應(yīng)位于干舷甲板之上，當(dāng)排水管可能進(jìn)水的最低點(diǎn)位于干舷甲板以下，或位于干舷甲板以上但至干舷甲板的高度小于300mm時(shí)，其排水管系應(yīng)設(shè)置自動(dòng)止回裝置。3.3.1排水孔和排水舷口3.3.1.1在各層甲板上，均應(yīng)設(shè)置足夠數(shù)量和大小的排水孔或排水舷口，以便有效地排水。3.3.1.2船舶干舷甲板以上的每層的甲板都應(yīng)設(shè)有排往下層的排水設(shè)施，排水設(shè)施的設(shè)置應(yīng)沿全船均勻分布，并應(yīng)保證船舶及時(shí)排水而不能滯留水在船上。3.3.1.3用作排出干舷甲板上的封閉上層建筑或封閉甲板室（含3.1.1.2所述的上層建筑、甲板室）內(nèi)的水至舷外的排水管，如排水管舷外端位于干舷甲板以下時(shí)，其孔口下緣至滿載水線之間的距離一般應(yīng)大于等于100mm，否則，每一獨(dú)立的排水口應(yīng)設(shè)置一個(gè)自動(dòng)止用作排出干舷甲板以下處所或半艙船的貨艙區(qū)內(nèi)的水至舷外的排水管，每一獨(dú)立的排水口應(yīng)設(shè)置一個(gè)自動(dòng)止回閥，且半艙船貨艙區(qū)排水管舷外端的孔口下緣至滿載水線之間的距離應(yīng)大于等于100mm。3.3.1.4在每舷的連續(xù)舷墻上均應(yīng)開有排水舷口，其總面積為該連續(xù)舷墻面積的5%~3.3.2船員保護(hù)3.3.2.1在船舶每層甲板的所有開敞部分，自航船應(yīng)設(shè)置牢固的舷墻或欄桿或舷墻與欄桿的組合；非自航船應(yīng)設(shè)置活動(dòng)欄桿或防滑板。3.3.2.2頂篷甲板上，若不是船員經(jīng)常活動(dòng)和工作處所，可設(shè)置矮欄桿或防滑板等安全保護(hù)設(shè)施。3.3.2.3干舷甲板（含首、尾升高甲板）上設(shè)置固定的舷墻或欄桿或舷墻與欄桿的組合時(shí)，為了便于船員登船和工作，可設(shè)置適當(dāng)寬度的活動(dòng)門或活動(dòng)欄桿或掛鏈或防滑板。3.3.2.4船舶設(shè)置舷墻時(shí)，其高度應(yīng)大于等于0.55m；船長小于或等于30m的船舶，舷墻高度可以降低但應(yīng)大于等于0.35m。3.3.2.5船舶設(shè)置欄桿或欄桿與舷墻的組合時(shí)，其高度應(yīng)大于等于0.80m；船長小于或等于30m的船舶，其高度可以降低但應(yīng)大于等于0.60m。3.3.2.6船舶設(shè)置防滑板時(shí)，其高度應(yīng)大于等于0.05m。3.3.2.7船舶因舷邊通道太窄設(shè)置舷墻或固定欄桿有困難時(shí)，可以設(shè)置活動(dòng)欄桿或在甲板室外壁/艙口圍板上設(shè)置防滑扶手。3.3.2.8干舷甲板（含首、尾升高甲板）上的舷邊通道應(yīng)設(shè)計(jì)為防滑型。3.3.2.9推船和被頂推船之間應(yīng)設(shè)有船員安全通行的通道。3.3.2.10客船的舷墻高度或欄桿高度或舷墻與欄桿的組合高度尚應(yīng)符合本法規(guī)第9篇的規(guī)定。3.3.2.11對(duì)于船長小于等于40m的C級(jí)航區(qū)貨船，在干舷甲板上按本節(jié)3.3.2.4和3.3.2.5設(shè)置舷墻或欄桿有困難時(shí)，可以設(shè)置高度大于等于0.35m的矮欄桿和在甲板上設(shè)置防滑條。3.3.2.12舷墻和欄桿結(jié)構(gòu)應(yīng)符合本局按規(guī)定程序認(rèn)可和公布的中國船級(jí)社現(xiàn)行規(guī)范或其他等效標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。第4章干舷計(jì)算4.1.1干舷核定4.1.1.1船舶干舷應(yīng)符合下式： F≥F式中：F——船舶最小干舷，mm，見本章4.2.1.1或本章4.3.2.2；F——船舶實(shí)際干舷，mm，見本節(jié)4.1.1.2。 4.1.1.2船舶實(shí)際干舷F按下式計(jì)算：F=1000(D1-d)mm式中：D1——計(jì)算型深，m；d——有關(guān)載重線對(duì)應(yīng)的型吃水，m。4.1.2干舷勘劃的修正4.1.2.1船舶因舷弧而干舷甲板最低點(diǎn)不在船中時(shí)，勘劃于船中舷旁的干舷，應(yīng)按本章核定的干舷增加該處舷弧高度。4.1.2.2船舶具有較大縱傾，勘劃于船中舷旁的干舷，應(yīng)按本章核定的干舷增加因縱傾形成的差值。4.2.1最小干舷4.2.1.1船舶最小干舷F按下式計(jì)算：F=F0+f1+f2+f3+f4mm式中：F0——船舶的基本干舷，mm，見本節(jié)4.2.2；f1——型深對(duì)干舷的修正值，mm，見本節(jié)4.2.3；f2——舷弧對(duì)干舷的修正值，mm，見本節(jié)4.2.4；f3——艙口圍板高度和艙室門檻高度對(duì)干舷的修正值，mm，見本節(jié)4.2.5。f4——干舷甲板局部下沉或凹槽對(duì)干舷的修正，mm，見本節(jié)4.2.6。4.2.2基本干舷4.2.2.1船舶的基本干舷F0按船舶種類、航區(qū)等級(jí)及船長由表4.2.2.1選取。表4.2.2.1J2級(jí)J1級(jí)③船長為表列中間數(shù)值時(shí)，則基本干舷F0可用內(nèi)插法求得。4.2.3型深對(duì)干舷的修正4.2.3.1船長與計(jì)算型深的比值L/D1大于或等于15時(shí)，不作干舷修正。若L/D1小于15，則應(yīng)按下式計(jì)算增加干舷：f160(D1-)mm式中：f1——型深對(duì)干舷的修正值，mm；D1——計(jì)算型深，m；L——船長，m。4.2.4舷弧、升高甲板對(duì)干舷的修正4.2.4.1船舶首、尾垂線處的標(biāo)準(zhǔn)舷弧高度按表4.2.4.1選取。表4.2.4.14.2.4.2船舶舷弧自船中及前后1/4船長范圍內(nèi)向首、尾端平滑上升。當(dāng)船舶設(shè)有非標(biāo)準(zhǔn)舷弧和升高甲板時(shí)，應(yīng)按下列公式計(jì)算的修正值f2增加（或減少）干舷；f2=f2.1+f2.2+C(f2.1-f2.2)mmmmmm當(dāng)f2<-1.5Lmm時(shí)，取f2=-1.5Lmm。式中：f2.1——非標(biāo)準(zhǔn)首舷弧對(duì)干舷的修正值，mm；f2.2——非標(biāo)準(zhǔn)尾舷弧對(duì)干舷的修正值，mm；C——系數(shù)，當(dāng)f2.2<f2.1時(shí)，取C=0.3；當(dāng)f2.2≥f2.1時(shí)，取C=0；Ysb——表4.2.4.1所列標(biāo)準(zhǔn)首舷弧，mm；Ywb——表4.2.4.1所列標(biāo)準(zhǔn)尾舷弧，mm；Ys——船舶實(shí)際首舷弧高度，mm；Yw——船舶實(shí)際尾舷弧高度，mm；Hs——首升高甲板的實(shí)際高度，mm；Hw——尾升高甲板的實(shí)際高度，mm；Ls——首舷弧起點(diǎn)至首垂線處的距離，m，當(dāng)Ls<0.25L時(shí)，取Ls=0；Lw——尾舷弧起點(diǎn)至尾垂線處的距離，m，當(dāng)Lw<0.25L時(shí)，取Lw=0；Lhs——首升高甲板的實(shí)際長度，m，當(dāng)Lhs<0.05L時(shí)，取Lhs=0；Lhw——尾升高甲板的實(shí)際長度，m，當(dāng)Lhw<0.05L時(shí)，取Lhw=0；L——船長，m。4.2.5艙口圍板高度和艙室門檻高度對(duì)干舷的修正4.2.5.1干舷甲板（含首、尾升高甲板）上艙口圍板和艙室門檻等的實(shí)際高度大于等于本篇第3章表3.2.2.1規(guī)定時(shí)，不作修正；當(dāng)小于本篇第3章表3.2.2.1規(guī)定時(shí)，應(yīng)按本節(jié)4.2.5.2計(jì)算所得值增加干舷。干舷甲板（含首、尾升高甲板）上非露天部分的開口，以其保護(hù)該開口的上層建筑和甲板室進(jìn)行干舷修正。4.2.5.2艙口圍板高度和艙室門檻高度對(duì)干舷的修正值按下式計(jì)算：mmmm式中：i——艙口和艙室的序號(hào)；L——船長，m；B——型寬，m；Lci——艙口長度，m，當(dāng)計(jì)算艙室門檻高度的修正值時(shí)，Lci為艙室的長度，或通過該門檻能到達(dá)的上層建筑和甲板室的長度。bci——艙口寬度，m，當(dāng)計(jì)算艙室門檻高度的修正值時(shí)，bci為艙室的寬度，或通過該門檻能到達(dá)的上層建筑和甲板室的寬度；hbi——由本篇第3章表3.2.2.1確定的艙口圍板和艙室門檻的標(biāo)準(zhǔn)高度，mm；hci——船舶的艙口圍板和艙室門檻的實(shí)際高度，mm。4.2.6干舷甲板局部下沉或凹槽對(duì)干舷的修正4.2.6.1干舷甲板（含首、尾升高甲板）上設(shè)有局部下沉或凹槽時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算的修正值f4增加干舷：（1）當(dāng)凹槽未與舷外水相通（未延伸至船底、船側(cè)、船尾和船首）時(shí)，如圖4.2.6.1（1）所示，凹槽對(duì)干舷的修正值f4按本節(jié)4.2.5.3計(jì)算，此時(shí)，艙口圍板的標(biāo)準(zhǔn)高度按客/貨艙口取值，艙口圍板的實(shí)際高度取為0；圖4.2.6.1（1）（2）當(dāng)局部下沉或凹槽延伸至船側(cè)或船尾或船首時(shí)，如圖4.2.6.1（2）所示，其局部下沉或凹槽對(duì)干舷的修正值f4按下式計(jì)算，此種情況下應(yīng)計(jì)入該凹槽區(qū)域內(nèi)的舷弧和升高甲板及艙口圍板對(duì)干舷的影響；mmmm式中：Vd——局部下沉或凹槽在干舷甲板以下的體積，m3；L——船長，m；B——型寬，m。圖4.2.6.1（2）4.3.1工程船4.3.1.1本節(jié)所指工程船包括起重船、打樁船、挖泥船、泥駁等。4.3.2最小干舷4.3.2.1設(shè)有泥艙的挖泥船、開底泥駁（船）、對(duì)開泥駁（船）和自航工程船的最小干舷應(yīng)按本章第2節(jié)的有關(guān)規(guī)定計(jì)算，并根據(jù)船體結(jié)構(gòu)型式及對(duì)干舷甲板（包括首、尾升高甲板）上開口的保護(hù)情況確定船型（A型船舶或B型船舶或C型船舶當(dāng)確定為A型船舶時(shí)，其基本干舷按本章表4.2.2.1有關(guān)A型船舶欄括號(hào)外的數(shù)值選取。4.3.2.2除4.3.2.1所述的工程船之外，其他工程船的最小干舷F按下式計(jì)算：（1）航行（調(diào)遣）、避風(fēng)狀態(tài)下的最小干舷F按下式計(jì)算：F=-0.068L2+16.65L+220mm式中：L——船長，m；（2）作業(yè)狀態(tài)下的最小干舷F取按本條文（1）計(jì)算值的1/3，但應(yīng)大于等于200mm。4.4.1最小干舷4.4.1.1自卸砂船的最小干舷應(yīng)按本章4.2.1.1的規(guī)定計(jì)算，其中，艙口圍板高度和艙室門檻高度對(duì)干舷的修正按本節(jié)4.4.1.2～4.4.1.4的規(guī)定計(jì)算。4.4.1.2貨物輸送裝置在干舷甲板（含首、尾升高甲板）出口處的艙口圍板高度應(yīng)符合本篇第3章3.2.2.1對(duì)露天部分貨艙口圍板高度的規(guī)定。4.4.1.3貨物輸送裝置在干舷甲板（含首、尾升高甲板）出口處的艙口圍板實(shí)際高度從干舷甲板（含首、尾升高甲板）量計(jì)。當(dāng)艙口圍板的實(shí)際高度大于等于本篇第3章3.2.2.1所述的標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，不作修正；當(dāng)艙口圍板的實(shí)際高度小于本篇第3章3.2.2.1所述的標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，應(yīng)按本章4.2.5.2計(jì)算所得增加干舷。4.4.1.4按本章4.2.5.2進(jìn)行貨物輸送裝置在干舷甲板（含首、尾升高甲板）出口處的艙口圍板高度的修正計(jì)算時(shí)，艙口寬度取兩側(cè)貨艙圍板之間的橫向距離，或機(jī)艙前壁至防撞艙壁設(shè)有的水密內(nèi)舷壁（縱艙壁）之間的寬度，兩者取小值；艙口長度取貨艙后圍板至防撞艙壁之間的水平距離。水尺標(biāo)志水尺標(biāo)志由水尺刻度線和水尺數(shù)字組成，水