2025年上半年大秦鐵路股份有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.以下哪種運(yùn)輸方式在中長途大宗貨物運(yùn)輸中具有成本優(yōu)勢(shì)？A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B分析：鐵路運(yùn)輸適合中長途大宗貨物運(yùn)輸，具有運(yùn)量大、成本低等特點(diǎn)。公路運(yùn)輸靈活性高但成本相對(duì)較高；航空運(yùn)輸速度快但成本極高；水路運(yùn)輸雖然成本低但受地理?xiàng)l件限制大且速度慢。2.大秦鐵路主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸?？A.煤炭B.鐵礦石C.糧食D.集裝箱答案：A分析：大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線，主要運(yùn)輸?shù)呢浳锸敲禾俊?.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在哪一年？A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。4.下列屬于鐵路信號(hào)設(shè)備的是？A.軌道電路B.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)C.輪船螺旋槳D.飛機(jī)機(jī)翼答案：A分析：軌道電路是鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，用于檢測(cè)軌道上是否有列車占用等情況。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、輪船螺旋槳、飛機(jī)機(jī)翼分別是汽車、輪船、飛機(jī)的部件，與鐵路信號(hào)無關(guān)。5.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運(yùn)營，這是世界上第一條高速鐵路。6.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？A.受天氣影響大B.運(yùn)輸速度慢C.運(yùn)量大D.靈活性強(qiáng)答案：C分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，受天氣影響相對(duì)較小，速度也比較快，但靈活性不如公路運(yùn)輸。7.大秦鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是？A.大同秦皇島B.太原天津C.西安青島D.北京上海答案：A分析：大秦鐵路自山西省大同市至河北省秦皇島市，是中國重要的煤炭運(yùn)輸通道。8.鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)？A.管理鐵路沿線的車站衛(wèi)生B.指揮列車運(yùn)行C.維修鐵路軌道D.銷售火車票答案：B分析：鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮中心主要職責(zé)是指揮列車運(yùn)行，確保列車安全、有序地行駛。管理車站衛(wèi)生、維修鐵路軌道、銷售火車票分別由不同的部門負(fù)責(zé)。9.下列屬于鐵路運(yùn)輸安全保障措施的是？A.安裝紅綠燈B.設(shè)置防護(hù)欄C.安裝列車自動(dòng)控制系統(tǒng)D.給列車加油答案：C分析：列車自動(dòng)控制系統(tǒng)可以自動(dòng)控制列車的運(yùn)行速度、停車等，是鐵路運(yùn)輸安全保障的重要措施。安裝紅綠燈一般用于道路交通；設(shè)置防護(hù)欄是一種物理隔離措施，但不是核心的安全保障；給列車加油是列車運(yùn)行的基本操作，并非安全保障措施。10.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：中國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。二、言語理解與表達(dá)（10題）1.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，______了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了資源的合理配置。A.加強(qiáng)B.增強(qiáng)C.加大D.加深答案：A分析：“加強(qiáng)”常與“聯(lián)系”搭配，“增強(qiáng)”一般搭配“能力”等，“加大”多搭配“力度”等，“加深”多搭配“印象”“理解”等。2.大秦鐵路作為我國重要的煤炭運(yùn)輸通道，一直______著保障能源供應(yīng)的重任。A.承擔(dān)B.承受C.擔(dān)任D.擔(dān)負(fù)答案：A分析：“承擔(dān)”有擔(dān)負(fù)、擔(dān)當(dāng)?shù)囊馑?，常與“重任”“責(zé)任”等搭配；“承受”一般指接受、經(jīng)受壓力等；“擔(dān)任”通常與“職務(wù)”搭配；“擔(dān)負(fù)”雖也有承擔(dān)之意，但“承擔(dān)”更常用于搭配“重任”。3.隨著科技的進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸?shù)男实玫搅孙@著______。A.提高B.提升C.增高D.增強(qiáng)答案：A分析：“提高”常與“效率”“水平”等搭配；“提升”更側(cè)重于使位置、程度等方面上升；“增高”一般用于描述高度；“增強(qiáng)”多搭配“實(shí)力”“信心”等。4.閱讀下面的句子，選擇最恰當(dāng)?shù)脑~語填入橫線處：鐵路建設(shè)者們______地工作，為國家的交通事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。A.廢寢忘食B.夜以繼日C.孜孜不倦D.兢兢業(yè)業(yè)答案：D分析：“兢兢業(yè)業(yè)”形容做事謹(jǐn)慎、勤懇、踏實(shí)，更能體現(xiàn)鐵路建設(shè)者們長期認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。“廢寢忘食”強(qiáng)調(diào)專注到忘記吃飯睡覺；“夜以繼日”突出時(shí)間上的持續(xù)；“孜孜不倦”側(cè)重于不知疲倦地追求。5.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？A.通過鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到了快速增長。B.大秦鐵路每天運(yùn)輸?shù)拿禾繑?shù)量非常巨大。C.鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)列車的安全檢查和維護(hù)工作的力度。D.我們一定要提高鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和水平為目標(biāo)。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”造成句子缺少主語；C項(xiàng)“加強(qiáng)……力度”搭配不當(dāng)，可改為“加強(qiáng)……工作”；D項(xiàng)句式雜糅，可改為“我們一定要以提高鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量和水平為目標(biāo)”。6.對(duì)“鐵路運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解正確的是？A.鐵路運(yùn)輸就像人體的動(dòng)脈一樣重要B.鐵路運(yùn)輸?shù)木€路像動(dòng)脈一樣分布C.鐵路運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)中起著關(guān)鍵的支撐作用D.鐵路運(yùn)輸只能運(yùn)輸像血液一樣的貨物答案：C分析：這句話是一種比喻的說法，強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)中如同人體的大動(dòng)脈一樣起著關(guān)鍵的支撐和輸送作用。7.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路工作人員必須______規(guī)章制度，______工作流程，確保運(yùn)輸安全。A.遵守遵循B.遵循遵守C.遵守恪守D.恪守遵循答案：A分析：“遵守”一般用于遵守規(guī)則、制度等；“遵循”多與規(guī)律、流程等搭配?！般∈亍睆?qiáng)調(diào)嚴(yán)格遵守，程度比“遵守”更深。這里先“遵守規(guī)章制度”，再“遵循工作流程”。8.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是？A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.列車像離弦的箭一樣飛馳而去。C.大秦鐵路是我國煤炭運(yùn)輸?shù)纳€。D.鐵路工人是新時(shí)代的英雄。答案：D分析：A、B、C三項(xiàng)都使用了比喻的修辭手法，將鐵路比作巨龍、列車比作離弦的箭、大秦鐵路比作生命線，而D項(xiàng)是一種對(duì)鐵路工人的贊揚(yáng)表述，沒有使用比喻。9.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：①鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮②它連接了不同的城市和地區(qū)③大秦鐵路是我國重要的煤炭運(yùn)輸通道④促進(jìn)了人員和物資的流動(dòng)A.③②①④B.②③①④C.③①②④D.②①③④答案：A分析：③句引出“大秦鐵路”這一話題，應(yīng)為首句；②句“它”指代大秦鐵路，說明其連接作用；①句承接前文，說明鐵路運(yùn)輸發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)繁榮；④句進(jìn)一步說明促進(jìn)人員和物資流動(dòng)。所以順序?yàn)棰邰冖佗堋?0.“鐵路運(yùn)輸不僅能滿足人們的出行需求，還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”這句話的主要意思是？A.鐵路運(yùn)輸只能滿足出行需求B.鐵路運(yùn)輸只能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C.鐵路運(yùn)輸有滿足出行需求和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙重作用D.鐵路運(yùn)輸對(duì)出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都沒有作用答案：C分析：句子明確表達(dá)了鐵路運(yùn)輸在滿足出行需求和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩方面的作用。三、數(shù)量關(guān)系（10題）1.大秦鐵路某段線路長180公里，一列貨車以每小時(shí)60公里的速度行駛，需要多長時(shí)間才能通過這段線路？A.2小時(shí)B.3小時(shí)C.4小時(shí)D.5小時(shí)答案：B分析：根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得180÷60=3（小時(shí)）。2.某鐵路運(yùn)輸公司有A、B兩種型號(hào)的貨車，A型貨車每次能運(yùn)20噸貨物，B型貨車每次能運(yùn)30噸貨物?，F(xiàn)在要運(yùn)380噸貨物，用了16輛貨車剛好運(yùn)完，問A型貨車用了多少輛？A.4輛B.6輛C.8輛D.10輛答案：A分析：設(shè)A型貨車用了x輛，則B型貨車用了16x輛?？闪蟹匠?0x+30(16x)=380，20x+48030x=380，10x=380480，10x=100，解得x=10。3.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要多少秒？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車行駛的總路程為火車長度加上橋的長度，即200+800=1000米。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得1000÷20=50秒。4.鐵路運(yùn)輸中，每噸貨物每公里的運(yùn)費(fèi)是0.5元，現(xiàn)在要運(yùn)輸50噸貨物200公里，需要多少運(yùn)費(fèi)？A.2000元B.3000元C.4000元D.5000元答案：D分析：運(yùn)費(fèi)=每噸貨物每公里運(yùn)費(fèi)×貨物重量×運(yùn)輸公里數(shù)，即0.5×50×200=5000元。5.某鐵路線路上有5個(gè)車站，那么在這條線路上需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.10種B.15種C.20種D.25種答案：C分析：從5個(gè)車站中選2個(gè)車站的排列問題，因?yàn)檐嚻庇腥コ毯头党讨?，所以根?jù)排列公式\(A_{n}^m=\frac{n!}{(nm)!}\)，這里\(n=5\)，\(m=2\)，\(A_{5}^2=\frac{5!}{(52)!}=\frac{5×4×3!}{3!}=20\)種。6.一列火車提速前的速度是每小時(shí)80公里，提速后的速度是每小時(shí)100公里，提速后的速度比提速前提高了百分之幾？A.10%B.20%C.25%D.30%答案：C分析：提高的百分比=（提速后的速度提速前的速度）÷提速前的速度×100%，即\((10080)÷80×100\%=25\%\)。7.某鐵路運(yùn)輸公司計(jì)劃運(yùn)輸一批貨物，原計(jì)劃每天運(yùn)輸80噸，15天運(yùn)完。實(shí)際每天多運(yùn)輸20噸，實(shí)際需要多少天運(yùn)完？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：貨物總量為80×15=1200噸，實(shí)際每天運(yùn)輸80+20=100噸，實(shí)際需要的天數(shù)為1200÷100=12天。8.已知甲、乙兩站之間的距離是360公里，一列快車和一列慢車同時(shí)從甲、乙兩站相對(duì)開出，快車每小時(shí)行60公里，慢車每小時(shí)行40公里，經(jīng)過幾小時(shí)兩車相遇？A.3小時(shí)B.3.6小時(shí)C.4小時(shí)D.4.6小時(shí)答案：B分析：根據(jù)相遇時(shí)間=路程÷速度和，可得360÷(60+40)=3.6小時(shí)。9.某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)400米，15天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)100米，實(shí)際比原計(jì)劃提前幾天完成？A.2天B.3天C.4天D.5天答案：B分析：鐵軌總長度為400×15=6000米，實(shí)際每天鋪設(shè)400+100=500米，實(shí)際需要的天數(shù)為6000÷500=12天，提前的天數(shù)為1512=3天。10.有一個(gè)火車車廂，從里面量長15米，寬2.8米，高2米，這個(gè)車廂的容積是多少立方米？A.78立方米B.84立方米C.88立方米D.92立方米答案：B分析：車廂容積=長×寬×高，即15×2.8×2=84立方米。四、判斷推理（10題）1.所有的鐵路工作人員都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路工作人員，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個(gè)什么推理？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.因果推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個(gè)別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路工作人員要遵守規(guī)章制度”這個(gè)一般性前提，推出“小李（鐵路工作人員）要遵守規(guī)章制度”這個(gè)個(gè)別結(jié)論，屬于演繹推理。2.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)囊恍╆愂觯宏愂鲆唬喝绻熊囃睃c(diǎn)，那么會(huì)影響乘客的行程。陳述二：列車晚點(diǎn)了。從這兩個(gè)陳述可以推出？A.乘客的行程不會(huì)受到影響B(tài).乘客的行程會(huì)受到影響C.列車沒有晚點(diǎn)D.無法確定乘客行程是否受影響答案：B分析：根據(jù)陳述一“列車晚點(diǎn)→影響乘客行程”，陳述二表明“列車晚點(diǎn)了”，這是對(duì)陳述一的“肯前”，根據(jù)“肯前必肯后”的邏輯規(guī)則，可以推出“乘客的行程會(huì)受到影響”。3.類比推理：火車:鐵軌相當(dāng)于（）A.汽車:公路B.飛機(jī):天空C.輪船:海洋D.以上都對(duì)答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋里航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。4.某鐵路車站有A、B、C三個(gè)站臺(tái)，已知：（1）如果A站臺(tái)有列車?？?，那么B站臺(tái)也有列車停靠；（2）如果B站臺(tái)有列車?？?，那么C站臺(tái)也有列車?？?；（3）C站臺(tái)沒有列車?？?。由此可以推出？A.A站臺(tái)有列車?？緽.A站臺(tái)沒有列車?？緾.B站臺(tái)有列車停靠D.無法確定A站臺(tái)是否有列車?？看鸢福築分析：由（3）可知C站臺(tái)沒有列車?？?，這是對(duì)（2）的“否后”，根據(jù)“否后必否前”，可得B站臺(tái)沒有列車?？?；B站臺(tái)沒有列車?？坑质菍?duì)（1）的“否后”，再根據(jù)“否后必否前”，可得A站臺(tái)沒有列車?？?。5.觀察以下一組數(shù)字：2，5，10，17，26，（），找出規(guī)律并選擇正確的數(shù)字填入括號(hào)。A.35B.37C.39D.41答案：B分析：相鄰兩個(gè)數(shù)的差值依次為3，5，7，9，差值是公差為2的等差數(shù)列，下一個(gè)差值應(yīng)為11，所以括號(hào)里的數(shù)為26+11=37。6.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的判斷，正確的是？A.只要加強(qiáng)安全宣傳，就能確保鐵路運(yùn)輸安全B.鐵路運(yùn)輸安全只與設(shè)備有關(guān)，與人員無關(guān)C.鐵路運(yùn)輸安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要多方面的保障D.只要列車不出故障，就不會(huì)發(fā)生安全事故答案：C分析：鐵路運(yùn)輸安全是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及人員、設(shè)備、管理、環(huán)境等多方面因素，需要各方面共同保障，A選項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)宣傳，B選項(xiàng)忽略人員因素，D選項(xiàng)只考慮列車故障，都過于片面。7.有甲、乙、丙三列火車，甲火車比乙火車快，乙火車比丙火車快，那么可以推出？A.甲火車比丙火車慢B.甲火車和丙火車一樣快C.甲火車比丙火車快D.無法比較甲和丙的速度答案：C分析：根據(jù)“甲火車比乙火車快，乙火車比丙火車快”，可以得出甲＞乙＞丙，所以甲火車比丙火車快。8.某鐵路部門為了提高運(yùn)輸效率，提出了兩個(gè)方案：方案一，增加列車的數(shù)量；方案二，提高列車的速度。已知如果采用方案一，那么會(huì)增加運(yùn)營成本；如果采用方案二，那么需要對(duì)鐵路線路進(jìn)行改造?，F(xiàn)在該部門決定不增加運(yùn)營成本，那么可以推出？A.采用方案一B.采用方案二C.既不采用方案一也不采用方案二D.無法確定采用哪個(gè)方案答案：B分析：因?yàn)闆Q定不增加運(yùn)營成本，這是對(duì)“采用方案一→增加運(yùn)營成本”的“否后”，根據(jù)“否后必否前”，可知不采用方案一。而總共有兩個(gè)方案，不采用方案一就只能采用方案二。9.以下哪個(gè)圖形（這里雖然沒有圖形，但從邏輯角度）與其他三個(gè)不屬于同一類（假設(shè)是從鐵路運(yùn)輸相關(guān)概念屬性判斷）：A.火車頭B.鐵軌C.信號(hào)燈D.火車站臺(tái)的座椅答案：D分析：火車頭、鐵軌、信號(hào)燈都是與鐵路運(yùn)輸直接相關(guān)的關(guān)鍵設(shè)施，而火車站臺(tái)的座椅只是為乘客提供便利的附屬設(shè)施，與前三者不屬于同一類。10.某鐵路運(yùn)輸公司規(guī)定：只有持有有效車票的乘客才能進(jìn)入候車室。小李進(jìn)入了候車室，那么可以推出？A.小李沒有有效車票B.小李有有效車票C.無法確定小李是否有有效車票D.小李的車票可能無效答案：B分析：根據(jù)規(guī)定“進(jìn)入候車室→持有有效車票”，小李進(jìn)入了候車室，這是對(duì)該規(guī)定的“肯前”，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出小李有有效車票。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答15題：某鐵路運(yùn)輸公司2024年各季度煤炭運(yùn)輸量如下表所示：|季度|運(yùn)輸量（萬噸）|||||第一季度|800||第二季度|900||第三季度|1000||第四季度|1100|1.該公司2024年全年的煤炭運(yùn)輸量是多少萬噸？A.3600B.3800C.4000D.4200答案：C分析：全年運(yùn)輸量=第一季度運(yùn)輸量+第二季度運(yùn)輸量+第三季度運(yùn)輸量+第四季度運(yùn)輸量，即800+900+1000+1100=4000萬噸。2.第二季度的煤炭運(yùn)輸量比第一季度增長了百分之幾？A.10%B.12.5%C.15%D.20%答案：B分析：增長的百分比=（第二季度運(yùn)輸量第一季度運(yùn)輸量）÷第一季度運(yùn)輸量×100%，即\((900800)÷800×100\%=12.5\%\)。3.第三季度的煤炭運(yùn)輸量占全年運(yùn)輸量的比重是多少？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：比重=第三季度運(yùn)輸量÷全年運(yùn)輸量×100%，即1000÷4000×100%=25%。4.第四季度的煤炭運(yùn)輸量比第三季度增長了多少萬噸？A.100萬噸B.200萬噸C.300萬噸D.400萬噸答案：A分析：第四季度比第三季度增長的運(yùn)輸量=第四季度運(yùn)輸量第三季度運(yùn)輸量，即11001000=100萬噸。5.該公司2024年四個(gè)季度煤炭運(yùn)輸量的中位數(shù)是多少萬噸？A.900B.950C.1000D.1050答案：B分析：將四個(gè)季度運(yùn)輸量從小到大排列為800，900，1000，1100，中位數(shù)是中間兩個(gè)數(shù)的平均值，即\((900+1000)÷2=950\)萬噸。根據(jù)以下資料回答610題：某鐵路線路上有三個(gè)車站A、B、C，2024年各