2025年上半年石太鐵路客運專線有限責任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.鐵路運輸中，以下哪種信號表示列車需停車？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：紅色燈光在鐵路信號中代表停車，綠色燈光一般表示可以按規(guī)定速度運行，黃色燈光表示注意或減速運行，白色燈光有不同的指示用途但不表示停車。2.石太鐵路客運專線連接的兩個重要城市是？A.石家莊和太原B.石家莊和大同C.北京和太原D.北京和石家莊答案：A分析：石太鐵路客運專線即石家莊到太原的客運專線，方便了兩地的人員往來和經濟交流。3.中國第一條自行設計和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負責的中國第一條鐵路，于1905年9月開工修建，1909年建成。4.鐵路運輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物？A.棉花B.汽油C.木材D.糧食答案：B分析：汽油具有易燃、易揮發(fā)等特性，屬于危險貨物，棉花、木材、糧食不屬于危險貨物范疇。5.以下哪個不是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點？A.運量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強答案：D分析：鐵路運輸相對固定的線路和站點，靈活性不如公路運輸?shù)龋渚哂羞\量大、速度較快、受天氣影響小等優(yōu)點。6.我國鐵路標準軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路采用的標準軌距是1435mm，這是國際上廣泛使用的軌距標準。7.以下哪個是鐵路運輸?shù)闹饕獎恿Ψ绞?？A.電力B.太陽能C.風能D.水能答案：A分析：目前鐵路運輸主要動力方式是電力和內燃，電力機車具有效率高、污染小等優(yōu)點，是主流動力方式之一。8.石太鐵路客運專線經過以下哪個省份？A.河北、山西B.河北、陜西C.河南、山西D.河南、陜西答案：A分析：石太鐵路客運專線從河北石家莊到山西太原，經過河北和山西兩個省份。9.鐵路運輸中，列車運行圖的基本要素不包括？A.列車區(qū)間運行時分B.列車停站時間C.列車乘務員休息時間D.列車在車站的間隔時間答案：C分析：列車運行圖基本要素包括列車區(qū)間運行時分、停站時間、在車站的間隔時間等，列車乘務員休息時間不屬于運行圖基本要素。10.以下哪種鐵路信號設備用于指示列車進路？A.信號機B.軌道電路C.轉轍機D.計軸器答案：A分析：信號機用于向列車司機顯示運行條件，指示列車進路；軌道電路用于檢測軌道是否有車占用；轉轍機用于轉換道岔；計軸器用于統(tǒng)計列車軸數(shù)。二、言語理解與表達（10題）11.石太鐵路客運專線的開通，（）了兩地之間的時空距離，極大地（）了旅客的出行體驗。A.縮短改善B.減少改進C.縮短改良D.減少改善答案：A分析：“縮短”常與“距離”搭配，“減少”一般搭配數(shù)量等；“改善”可與“體驗”搭配，“改進”側重于對方法等的改變，“改良”多用于品種等方面。12.鐵路運輸?shù)陌踩允瞧浜诵母偁幜χ唬ǎ┲每偷纳拓敭a安全，（）著社會的穩(wěn)定和發(fā)展。A.關系關聯(lián)B.關聯(lián)關系C.關系維系D.維系關系答案：C分析：“關系”作動詞時表示關聯(lián)、牽涉，“維系”有維持、聯(lián)系之意，“關系”旅客的生命和財產安全，“維系”社會的穩(wěn)定和發(fā)展更合適。13.隨著科技的不斷進步，鐵路運輸也在不斷（）和（），以適應日益增長的運輸需求。A.創(chuàng)新發(fā)展B.創(chuàng)造進步C.革新前行D.創(chuàng)造前進答案：A分析：“創(chuàng)新”強調創(chuàng)造新的事物或方法，“發(fā)展”表示事物由小到大、由簡單到復雜的變化，鐵路運輸需要不斷創(chuàng)新和發(fā)展。14.石太鐵路客運專線沿線的風景（），既有壯麗的山川，又有古樸的村落，讓人流連忘返。A.美不勝收B.琳瑯滿目C.目不暇接D.應接不暇答案：A分析：“美不勝收”形容美好的東西很多，一時看不過來，強調風景美；“琳瑯滿目”多形容商品等；“目不暇接”和“應接不暇”側重于東西多讓人看不過來，不一定強調美。15.對于鐵路運輸企業(yè)來說，提高服務質量是（）的任務，只有這樣才能贏得旅客的信任和支持。A.當務之急B.首當其沖C.迫不及待D.刻不容緩答案：A分析：“當務之急”指當前急切應辦的要事；“首當其沖”比喻最先受到攻擊或遭到災難；“迫不及待”形容心情急切；“刻不容緩”指形勢緊迫，一刻也不允許拖延。提高服務質量是當前急切要做的事，用“當務之急”合適。16.鐵路建設需要大量的資金投入和技術支持，這就要求企業(yè)具備（）的實力和（）的眼光。A.雄厚長遠B.深厚久遠C.雄厚久遠D.深厚長遠答案：A分析：“雄厚”可與“實力”搭配，“深厚”一般用于感情、基礎等；“長遠”可與“眼光”搭配，“久遠”多形容時間長。17.石太鐵路客運專線的建設，不僅（）了區(qū)域經濟的發(fā)展，也（）了區(qū)域之間的交流與合作。A.促進推動B.推動促進C.推進促進D.促進推進答案：B分析：“推動”有使事物前進、使工作展開之意，“促進”側重于促使發(fā)展，推動區(qū)域經濟發(fā)展，促進區(qū)域交流與合作更合適。18.在鐵路運輸中，安全意識必須（）每一位員工的心中，只有這樣才能確保運輸?shù)陌踩?。A.扎根B.植入C.深入D.樹立答案：A分析：“扎根”形象地表達了安全意識要像植物扎根一樣在員工心中穩(wěn)固下來；“植入”多用于醫(yī)學等領域；“深入”強調程度；“樹立”一般與“意識”搭配，但“扎根”更能體現(xiàn)牢固性。19.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新，我們要積極（）新技術、新方法，提高運輸效率和服務質量。A.采用B.采納C.采取D.應用答案：A分析：“采用”指認為合適而使用，“采納”一般用于意見等；“采取”常與措施等搭配；“應用”強調使用的過程，這里用“采用”新技術更合適。20.石太鐵路客運專線的開通，為兩地的旅游業(yè)帶來了新的（），吸引了大量的游客前來觀光旅游。A.機遇B.機會C.時機D.機緣答案：A分析：“機遇”指有利的境遇、機會，常與發(fā)展等相關，“機會”比較寬泛，“時機”強調時間點，“機緣”側重于緣分等，這里用“機遇”更合適。三、數(shù)量關系（10題）21.一列火車通過一條長1260米的大橋用了60秒，火車穿越長2010米的隧道用了90秒，這列火車的車速和車身長各是多少？A.車速25米/秒，車身長240米B.車速20米/秒，車身長180米C.車速22米/秒，車身長200米D.車速28米/秒，車身長300米答案：A分析：設火車車速為v，車身長為l，根據(jù)通過大橋和隧道的路程與時間關系可得方程組：\(\begin{cases}1260+l=60v\\2010+l=90v\end{cases}\)，用第二個方程減去第一個方程可得\(30v=750\)，解得\(v=25\)米/秒，代入第一個方程可得\(l=60×251260=240\)米。22.甲、乙兩站相距480公里，一列慢車從甲站開出，每小時行90公里，一列快車從乙站開出，每小時行140公里。兩車同時開出，相向而行，多少小時后兩車相遇？A.1.92小時B.2.08小時C.2.4小時D.2.8小時答案：C分析：設x小時后兩車相遇，根據(jù)路程和等于總路程可得\((90+140)x=480\)，解得\(x=480÷230≈2.087\)，四舍五入取\(2.4\)小時。23.某鐵路工程隊要鋪設一段鐵軌，原計劃每天鋪3.2千米，15天鋪完。實際每天比原計劃多鋪0.8千米，實際多少天可以鋪完？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：這段鐵軌的總長度為\(3.2×15=48\)千米，實際每天鋪\(3.2+0.8=4\)千米，所以實際鋪完天數(shù)為\(48÷4=12\)天。24.一列火車長180米，每秒行20米，這列火車通過320米長的大橋，需要多少時間？A.20秒B.25秒C.30秒D.35秒答案：B分析：火車通過大橋所行的路程為火車車身長與大橋長度之和，即\(180+320=500\)米，時間=路程÷速度，所以需要\(500÷20=25\)秒。25.某鐵路貨運站有貨物160噸，每天運出10噸，運了x天后，還剩下50噸貨物，可列方程為？A.16010x=50B.10x160=50C.160+10x=50D.10x=160+50答案：A分析：原有貨物160噸，每天運出10噸，運了x天，運出的貨物為10x噸，剩下50噸，所以可列方程\(16010x=50\)。26.甲、乙兩列火車同時從相距700千米的兩地相向而行，甲列車每小時行85千米，乙列車每小時行90千米，幾小時后兩列火車相遇？A.3小時B.4小時C.5小時D.6小時答案：B分析：設x小時后相遇，根據(jù)路程和等于總路程可得\((85+90)x=700\)，解得\(x=700÷175=4\)小時。27.某鐵路沿線有10個車站，那么需要準備多少種不同的車票？A.90種B.45種C.180種D.20種答案：A分析：從10個車站中選2個車站的排列數(shù)\(A_{10}^2=\frac{10!}{(102)!}=10×9=90\)種，因為車票有去程和返程之分，所以需要準備90種不同的車票。28.一輛火車以每分鐘800米的速度通過一座3200米的大橋，如果火車全長200米，從火車上橋到最后一節(jié)車廂離開大橋需要多少分鐘？A.3.75分鐘B.4分鐘C.4.25分鐘D.4.5分鐘答案：C分析：火車行駛的總路程為橋長與車身長之和，即\(3200+200=3400\)米，時間=路程÷速度，所以需要\(3400÷800=4.25\)分鐘。29.某鐵路工程，甲隊單獨做需要20天完成，乙隊單獨做需要30天完成，兩隊合作需要多少天完成？A.10天B.12天C.15天D.18天答案：B分析：設工作總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），甲隊的工作效率為\(60÷20=3\)，乙隊的工作效率為\(60÷30=2\)，兩隊合作的工作效率為\(3+2=5\)，所以合作完成需要\(60÷5=12\)天。30.一列火車從甲地開往乙地，原計劃每小時行60千米，5小時到達，實際每小時多行15千米，實際提前幾小時到達？A.1小時B.1.5小時C.2小時D.2.5小時答案：A分析：甲乙兩地距離為\(60×5=300\)千米，實際速度為\(60+15=75\)千米/小時，實際用時\(300÷75=4\)小時，提前\(54=1\)小時。四、判斷推理（10題）31.以下是關于鐵路運輸?shù)囊恍╆愂觯宏愂鲆唬核懈咚倭熊嚩荚趯Ｓ密壍郎闲旭?。陳述二：部分普通列車也在專用軌道上行駛。從以上陳述中可以推出？A.所有在專用軌道上行駛的都是高速列車B.部分在專用軌道上行駛的是普通列車C.普通列車都不在專用軌道上行駛D.高速列車和普通列車都不在專用軌道上行駛答案：B分析：根據(jù)陳述二“部分普通列車也在專用軌道上行駛”，可以換位得到“部分在專用軌道上行駛的是普通列車”。32.石太鐵路客運專線的開通會使兩地之間的客流量增加，而客流量增加會帶動當?shù)亟洕l(fā)展。所以石太鐵路客運專線的開通會帶動當?shù)亟洕l(fā)展。這是基于什么推理形式？A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.因果推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導即“演繹”，得出具體陳述或個別結論的過程。這里從專線開通導致客流量增加，客流量增加帶動經濟發(fā)展，推出專線開通帶動經濟發(fā)展，是演繹推理。33.以下哪項與“鐵路：運輸”邏輯關系最為相似？A.公路：駕駛B.橋梁：跨越C.機場：飛行D.管道：輸送答案：D分析：“鐵路”的主要功能是“運輸”，“管道”的主要功能是“輸送”，邏輯關系一致；“公路”是供車輛行駛的，“駕駛”是行為；“橋梁”是用于跨越障礙的，但邏輯關系不如“管道：輸送”緊密；“機場”是飛機起降的場所，“飛行”是飛機的行為。34.如果“高鐵運行速度快且安全性能高”為真，那么以下哪項一定為真？A.高鐵運行速度快B.高鐵安全性能高C.高鐵運行速度快或者安全性能高D.以上都對答案：D分析：“且”關系中，只要“且”連接的兩個條件都為真，整個命題才為真，所以“高鐵運行速度快且安全性能高”為真時，“高鐵運行速度快”“高鐵安全性能高”都為真，“或”關系中只要有一個為真整個命題就為真，所以“高鐵運行速度快或者安全性能高”也為真。35.有甲、乙、丙三列火車，甲火車的速度比乙快，乙火車的速度比丙快。那么可以推出？A.甲火車的速度比丙快B.丙火車的速度比甲快C.甲、乙、丙三列火車速度一樣D.無法判斷答案：A分析：根據(jù)傳遞關系，甲＞乙，乙＞丙，所以甲＞丙，即甲火車的速度比丙快。36.以下是關于鐵路運輸事故原因的調查：原因一：設備故障。原因二：人為操作失誤。原因三：惡劣天氣。已知某次鐵路運輸事故是因為設備故障和人為操作失誤導致的，那么以下說法正確的是？A.這次事故與惡劣天氣無關B.這次事故一定沒有惡劣天氣的影響C.不能排除惡劣天氣對這次事故有影響D.惡劣天氣是這次事故的主要原因答案：C分析：已知事故是由設備故障和人為操作失誤導致的，但不能就此排除惡劣天氣也可能對事故有一定影響，有可能多種因素共同作用。37.某鐵路部門規(guī)定：只有購買車票才能乘坐火車。小李沒有乘坐火車，那么可以推出？A.小李沒有購買車票B.小李可能沒有購買車票C.小李一定購買了車票D.無法確定小李是否購買車票答案：D分析：“只有購買車票才能乘坐火車”可翻譯為“乘坐火車→購買車票”，小李沒有乘坐火車是對前件的否定，否前推不出必然結論，所以無法確定小李是否購買車票。38.以下哪項與“車站：候車室”邏輯關系最為相似？A.醫(yī)院：病房B.學校：教室C.工廠：車間D.以上都對答案：D分析：“候車室”是“車站”的一部分，“病房”是“醫(yī)院”的一部分，“教室”是“學?！钡囊徊糠郑败囬g”是“工廠”的一部分，邏輯關系都相似。39.如果“部分列車晚點是因為設備故障”為真，那么以下哪項一定為真？A.所有列車晚點都是因為設備故障B.部分列車晚點不是因為設備故障C.存在列車晚點是因為設備故障D.列車晚點與設備故障無關答案：C分析：“部分列車晚點是因為設備故障”說明存在列車晚點是因為設備故障，A選項“所有”太絕對；B選項“部分不是”無法從已知推出；D選項與已知矛盾。40.有四個關于鐵路運輸?shù)拿}：命題一：有些動車是新投入使用的。命題二：有些動車不是新投入使用的。命題三：所有動車都是新投入使用的。命題四：所有動車都不是新投入使用的。若命題一為真，那么以下哪個命題一定為假？A.命題二B.命題三C.命題四D.無法確定答案：C分析：命題一“有些動車是新投入使用的”和命題四“所有動車都不是新投入使用的”是矛盾關系，矛盾關系必有一真一假，因為命題一為真，所以命題四一定為假。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料回答4145題：石太鐵路客運專線某年度各季度客流量統(tǒng)計如下：第一季度：100萬人次；第二季度：120萬人次；第三季度：150萬人次；第四季度：130萬人次。41.該年度石太鐵路客運專線的總客流量是多少萬人次？A.500B.520C.550D.580答案：B分析：總客流量為四個季度客流量之和，即\(100+120+150+130=520\)萬人次。42.第二季度客流量比第一季度增長了百分之幾？A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：增長的百分比\(=\frac{120100}{100}×100\%=20\%\)。43.第三季度客流量占全年總客流量的比重約為？A.25%B.28.8%C.30%D.32.2%答案：B分析：比重\(=\frac{150}{520}×100\%≈28.8\%\)。44.第四季度客流量比第三季度減少了多少萬人次？A.10B.20C.30D.40答案：B分析：減少的人次為\(150130=