2025年上半年天津南環(huán)鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.中國鐵路信號系統(tǒng)中，以下哪種信號機(jī)顯示表示禁止列車越過該信號機(jī)？A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.白燈答案：C分析：紅燈在鐵路信號系統(tǒng)中是絕對禁止信號，意味著列車必須停車，不得越過該信號機(jī)。綠燈通常表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，黃燈表示注意或減速運(yùn)行，白燈一般用于調(diào)車等其他特殊指示。2.以下哪個(gè)是中國自主研發(fā)的高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)？A.CTCS2B.ETCSC.LZBD.ATC答案：A分析：CTCS2是中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的一種，是我國自主研發(fā)適用于200250km/h線路的列控系統(tǒng)。ETCS是歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)；LZB是德國的一種列車自動控制系統(tǒng)；ATC是列車自動控制系統(tǒng)的統(tǒng)稱。3.天津南環(huán)鐵路所處的區(qū)域在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中屬于以下哪個(gè)鐵路局管轄？A.北京鐵路局B.上海鐵路局C.廣州鐵路局D.沈陽鐵路局答案：A分析：天津南環(huán)鐵路位于天津，在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中屬于北京鐵路局管轄范圍。上海鐵路局主要管轄上海、江蘇、浙江等地區(qū)；廣州鐵路局管轄廣東、湖南、海南等地；沈陽鐵路局管轄遼寧、吉林等東北地區(qū)。4.電務(wù)系統(tǒng)中，用于連接軌道電路和信號設(shè)備的關(guān)鍵部件是？A.變壓器B.繼電器C.電纜D.熔斷器答案：C分析：電纜在電務(wù)系統(tǒng)中起著連接軌道電路和信號設(shè)備的作用，用于傳輸電信號。變壓器主要用于改變電壓；繼電器是一種控制元件；熔斷器用于保護(hù)電路，防止過載。5.以下哪種現(xiàn)象可能是由于雷擊對鐵路電務(wù)設(shè)備造成的損害？A.設(shè)備溫度過高B.設(shè)備短路C.設(shè)備顯示異常D.以上都是答案：D分析：雷擊可能會產(chǎn)生強(qiáng)大的電流和電壓，導(dǎo)致設(shè)備溫度過高、短路，還可能影響設(shè)備的電子元件，造成顯示異常等多種損害。6.鐵路信號中的進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在？A.車站入口處B.區(qū)間分界處C.道岔前端D.出站口處答案：A分析：進(jìn)站信號機(jī)設(shè)置在車站入口處，用于防護(hù)車站，指示列車能否進(jìn)入車站以及進(jìn)入車站的條件。區(qū)間分界處一般設(shè)置區(qū)間信號機(jī)；道岔前端有相關(guān)的道岔信號；出站口處設(shè)置出站信號機(jī)。7.中國第一條電氣化鐵路是？A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.京張鐵路D.大秦鐵路答案：A分析：寶成鐵路是中國第一條電氣化鐵路，它的電氣化改造對中國鐵路發(fā)展具有重要意義。成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路；京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路；大秦鐵路是中國第一條重載鐵路。8.電務(wù)設(shè)備的日常維護(hù)中，對電纜絕緣電阻的檢測周期一般為？A.每天B.每周C.每月D.每季度答案：C分析：在電務(wù)設(shè)備日常維護(hù)中，每月對電纜絕緣電阻進(jìn)行檢測，以確保電纜的絕緣性能良好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題。9.以下哪種工具不是電務(wù)維修人員常用的？A.萬用表B.扳手C.示波器D.手術(shù)刀答案：D分析：萬用表用于測量電壓、電流、電阻等電學(xué)參數(shù)；扳手用于拆卸和安裝螺絲等部件；示波器用于觀察電信號的波形。手術(shù)刀不是電務(wù)維修常用工具。10.鐵路通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)列車與地面控制中心實(shí)時(shí)通信的是？A.GSMRB.WiFiC.藍(lán)牙D.ZigBee答案：A分析：GSMR是專門為鐵路通信設(shè)計(jì)的數(shù)字移動通信系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)列車與地面控制中心的實(shí)時(shí)通信。WiFi、藍(lán)牙、ZigBee一般用于短距離、小范圍的通信，不適合用于鐵路這種長距離、高可靠性的通信需求。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路電務(wù)技術(shù)的發(fā)展日新月異，我們必須不斷學(xué)習(xí)新知識，以______技術(shù)更新的步伐。A.適應(yīng)B.適合C.順應(yīng)D.符合答案：A分析：“適應(yīng)”強(qiáng)調(diào)隨著環(huán)境、情況等的變化而做出相應(yīng)調(diào)整，“適應(yīng)步伐”搭配合理，指讓自己的狀態(tài)與技術(shù)更新的速度相匹配?！斑m合”側(cè)重于兩者之間的契合度；“順應(yīng)”更強(qiáng)調(diào)順著某種趨勢；“符合”一般用于表示與標(biāo)準(zhǔn)、要求等一致。12.電務(wù)工作需要高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，任何______都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。A.疏忽B.忽略C.輕視D.紕漏答案：A分析：“疏忽”指粗心大意、忽略，強(qiáng)調(diào)因?yàn)椴患?xì)心而出現(xiàn)問題，符合電務(wù)工作中因小失誤可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的語境?！昂雎浴眰?cè)重于沒有注意到；“輕視”是看不起的意思；“紕漏”通常指文章、講話等中的錯誤。13.隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，電務(wù)系統(tǒng)的______也越來越復(fù)雜。A.構(gòu)造B.結(jié)構(gòu)C.組織D.組成答案：B分析：“結(jié)構(gòu)”指組成整體的各部分的搭配和安排，“電務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)”強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部各部分之間的關(guān)系和布局，符合語境?！皹?gòu)造”側(cè)重于事物的組成方式和內(nèi)部構(gòu)造情況；“組織”一般指有目的、有系統(tǒng)地安排；“組成”只是強(qiáng)調(diào)由哪些部分構(gòu)成。14.閱讀下面一段文字：“鐵路電務(wù)設(shè)備的正常運(yùn)行是保障列車安全的關(guān)鍵。它涉及到信號、通信、電力等多個(gè)方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能影響列車的運(yùn)行。因此，對電務(wù)設(shè)備的維護(hù)和管理至關(guān)重要?！边@段文字的主旨是？A.強(qiáng)調(diào)鐵路電務(wù)設(shè)備正常運(yùn)行的重要性B.說明電務(wù)設(shè)備涉及多個(gè)方面C.指出電務(wù)設(shè)備維護(hù)和管理的必要性D.闡述列車安全與電務(wù)設(shè)備的關(guān)系答案：C分析：文段先說明電務(wù)設(shè)備正常運(yùn)行對列車安全很關(guān)鍵，接著指出設(shè)備涉及多方面且易出問題，最后用“因此”得出結(jié)論，強(qiáng)調(diào)對電務(wù)設(shè)備維護(hù)和管理的必要性。A、B、D選項(xiàng)都是為得出結(jié)論做鋪墊的內(nèi)容。15.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是？A.通過這次培訓(xùn)，使我對鐵路電務(wù)知識有了更深入的了解。B.電務(wù)部門要不斷提高服務(wù)質(zhì)量和水平，確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。C.我們一定要認(rèn)真克服并善于發(fā)現(xiàn)工作中的問題。D.鐵路電務(wù)設(shè)備的更新?lián)Q代，決定了我們必須學(xué)習(xí)新的技術(shù)。答案：B分析：A選項(xiàng)“通過……使……”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C選項(xiàng)語序不當(dāng)，應(yīng)先“發(fā)現(xiàn)”問題再“克服”問題；D選項(xiàng)“決定了”表述不當(dāng)，可改為“要求我們”。16.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路電務(wù)工作者們______地堅(jiān)守在崗位上，______地保障著列車的安全運(yùn)行，他們的奉獻(xiàn)精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。A.默默無聞兢兢業(yè)業(yè)B.悄無聲息一絲不茍C.無聲無息謹(jǐn)小慎微D.不聲不響小心翼翼答案：A分析：“默默無聞”形容沒有名聲，不被人知道，體現(xiàn)電務(wù)工作者低調(diào)堅(jiān)守崗位；“兢兢業(yè)業(yè)”形容做事謹(jǐn)慎、勤懇，能體現(xiàn)他們保障列車安全運(yùn)行時(shí)的認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度?！扒臒o聲息”“無聲無息”“不聲不響”都側(cè)重于沒有聲音，“謹(jǐn)小慎微”“小心翼翼”多含貶義或過于謹(jǐn)慎的意思，“一絲不茍”更強(qiáng)調(diào)做事的細(xì)致，不如“兢兢業(yè)業(yè)”全面體現(xiàn)保障安全運(yùn)行的工作狀態(tài)。17.對下面句子中“關(guān)鍵”一詞理解正確的一項(xiàng)是：“在鐵路電務(wù)系統(tǒng)中，信號設(shè)備是確保列車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。”A.最重要的、起決定性作用的B.比喻事物最關(guān)緊要的部分C.對情況起決定作用的因素D.以上都是答案：D分析：在該句子中，“關(guān)鍵”體現(xiàn)了信號設(shè)備在鐵路電務(wù)系統(tǒng)里是最重要、起決定性作用的部分，是確保列車安全運(yùn)行的最關(guān)緊要的因素，以上三種理解都符合語境。18.以下句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是？A.鐵路電務(wù)設(shè)備像忠誠的衛(wèi)士，守護(hù)著列車的安全。B.信號機(jī)閃爍著，像明亮的眼睛，注視著列車的行駛。C.電務(wù)工作者們是鐵路運(yùn)輸?shù)臒o名英雄。D.電纜在地下蜿蜒前行，仿佛一條巨龍。答案：C分析：A、B、D選項(xiàng)都使用了比喻的修辭手法，分別將電務(wù)設(shè)備比作衛(wèi)士、信號機(jī)比作眼睛、電纜比作巨龍。C選項(xiàng)是暗喻，但表述方式與其他三項(xiàng)有所不同，其他三項(xiàng)有明顯的“像”等比喻詞。19.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：①電務(wù)設(shè)備的維護(hù)需要專業(yè)的知識和技能。②因此，對電務(wù)工作人員的培訓(xùn)至關(guān)重要。③同時(shí)，還需要嚴(yán)格的管理制度和規(guī)范的操作流程。④只有這樣，才能確保電務(wù)設(shè)備的正常運(yùn)行。A.①③②④B.①②③④C.②①③④D.③①②④答案：A分析：①先提出電務(wù)設(shè)備維護(hù)需要專業(yè)知識和技能，③用“同時(shí)”補(bǔ)充說明還需要管理制度和操作流程，②根據(jù)前面內(nèi)容得出對工作人員培訓(xùn)至關(guān)重要的結(jié)論，④總結(jié)只有做到前面這些才能確保設(shè)備正常運(yùn)行。所以順序?yàn)棰佗邰冖堋?0.下列詞語中，與“故障”意思最相近的是？A.障礙B.毛病C.問題D.差錯答案：B分析：“毛病”和“故障”都指設(shè)備、系統(tǒng)等出現(xiàn)的不正常情況，意思最為相近。“障礙”更側(cè)重于阻礙前進(jìn)的事物；“問題”范圍較廣；“差錯”多側(cè)重于錯誤、失誤。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.某鐵路電務(wù)段計(jì)劃在一段長360米的線路上安裝信號設(shè)備，每隔6米安裝一個(gè)，兩端都要安裝，一共需要安裝多少個(gè)信號設(shè)備？A.60B.61C.59D.62答案：B分析：根據(jù)兩端都植樹的問題公式：棵數(shù)=間隔數(shù)+1，間隔數(shù)=總長÷間隔長度，即360÷6=60個(gè)間隔，所以設(shè)備數(shù)為60+1=61個(gè)。22.電務(wù)部門有甲、乙兩個(gè)小組，甲組有12人，乙組有18人?，F(xiàn)要從兩個(gè)小組中選出相同人數(shù)的人員參加培訓(xùn)，使得甲組剩下的人數(shù)是乙組剩下人數(shù)的2倍，那么從每組中選出了多少人參加培訓(xùn)？A.6B.8C.10D.12答案：A分析：設(shè)從每組中選出x人參加培訓(xùn)，則甲組剩下12x人，乙組剩下18x人。根據(jù)甲組剩下人數(shù)是乙組剩下人數(shù)的2倍，可列方程12x=2×(18x)，解得x=6。23.某信號設(shè)備的使用壽命服從正態(tài)分布，平均使用壽命為8年，標(biāo)準(zhǔn)差為1年。那么該設(shè)備使用壽命在79年之間的概率約為？A.68%B.95%C.99.7%D.無法確定答案：A分析：在正態(tài)分布中，約68%的數(shù)據(jù)落在均值±1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差的范圍內(nèi)。本題中均值為8年，標(biāo)準(zhǔn)差為1年，79年正好是均值±1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差的范圍，所以該設(shè)備使用壽命在79年之間的概率約為68%。24.一個(gè)電務(wù)項(xiàng)目，甲單獨(dú)完成需要10天，乙單獨(dú)完成需要15天。如果甲、乙兩人合作，完成這個(gè)項(xiàng)目需要多少天？A.5B.6C.7D.8答案：B分析：把這個(gè)項(xiàng)目的工作量看作單位“1”，甲的工作效率為1÷10=1/10，乙的工作效率為1÷15=1/15，甲乙合作的工作效率為1/10+1/15=1/6，根據(jù)工作時(shí)間=工作量÷工作效率，可得合作完成需要1÷(1/6)=6天。25.某鐵路電務(wù)倉庫有一批電纜，第一次用去總數(shù)的20%，第二次用去剩下的30%，還剩下112米。這批電纜原來有多少米？A.200B.250C.300D.350答案：A分析：設(shè)這批電纜原來有x米，第一次用去0.2x米，剩下x0.2x=0.8x米，第二次用去0.3×0.8x=0.24x米，可列方程x0.2x0.24x=112，解得x=200米。26.有一個(gè)圓形的鐵路信號環(huán)島，其周長為62.8米，現(xiàn)在要在環(huán)島周圍安裝路燈，每隔5米安裝一盞，大約需要安裝多少盞路燈？A.12B.13C.14D.15答案：B分析：先根據(jù)圓的周長公式C=2πr（C為周長，r為半徑）求出半徑，再根據(jù)封閉路線的植樹問題公式：棵數(shù)=間隔數(shù)，間隔數(shù)=周長÷間隔長度，即62.8÷5=12.56，由于路燈盞數(shù)必須為整數(shù)，所以需要安裝13盞路燈。27.某電務(wù)車間有三個(gè)小組，第一組有15人，第二組有18人，第三組有21人?，F(xiàn)要從這三個(gè)小組中按人數(shù)比例抽取7人參加技能競賽，那么第二組應(yīng)抽取多少人？A.2B.3C.4D.5答案：B分析：三個(gè)小組總?cè)藬?shù)為15+18+21=54人，第二組人數(shù)占總?cè)藬?shù)的比例為18÷54=1/3，抽取7人時(shí)，第二組應(yīng)抽取7×(1/3)≈2.33，由于人數(shù)必須為整數(shù)，所以第二組應(yīng)抽取3人。28.某電務(wù)設(shè)備的價(jià)格每年以10%的速度下降。如果該設(shè)備現(xiàn)在的價(jià)格為10000元，那么3年后它的價(jià)格約為多少元？A.7290B.7300C.7400D.7500答案：A分析：根據(jù)公式：現(xiàn)期價(jià)格=基期價(jià)格×(1下降率)^n（n為年數(shù)），可得3年后設(shè)備價(jià)格為10000×(10.1)^3=7290元。29.某鐵路電務(wù)線路改造工程，原計(jì)劃每天改造120米，20天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多改造30米，實(shí)際完成這項(xiàng)工程需要多少天？A.15B.16C.17D.18答案：B分析：先求出工程的總長度為120×20=2400米，實(shí)際每天改造120+30=150米，根據(jù)工作時(shí)間=工作量÷工作效率，可得實(shí)際需要2400÷150=16天。30.一個(gè)電務(wù)團(tuán)隊(duì)有8名成員，他們的年齡分別為22、23、25、26、28、30、32、35歲，那么這個(gè)團(tuán)隊(duì)成員年齡的中位數(shù)是？A.26B.27C.28D.29答案：B分析：將年齡從小到大排列為22、23、25、26、28、30、32、35，一共有8個(gè)數(shù)，中位數(shù)是中間兩個(gè)數(shù)的平均值，即(26+28)÷2=27歲。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路電務(wù)設(shè)備正常運(yùn)行的車站，列車都能安全正點(diǎn)到達(dá)。某車站列車不能安全正點(diǎn)到達(dá)，所以該車站的電務(wù)設(shè)備一定不正常運(yùn)行。以下哪項(xiàng)與上述推理形式相同？A.所有身體健康的人都經(jīng)常鍛煉。小李身體不健康，所以小李不經(jīng)常鍛煉。B.所有遵守交通規(guī)則的車輛都不會發(fā)生事故。某車輛發(fā)生了事故，所以該車輛沒有遵守交通規(guī)則。C.所有努力學(xué)習(xí)的學(xué)生成績都好。小王成績不好，所以小王不努力學(xué)習(xí)。D.以上都是答案：D分析：題干的推理形式為：A（電務(wù)設(shè)備正常運(yùn)行）→B（列車安全正點(diǎn)到達(dá)），?B（列車不能安全正點(diǎn)到達(dá)）→?A（電務(wù)設(shè)備不正常運(yùn)行）。A、B、C選項(xiàng)的推理形式都與題干一致，都是“肯前必肯后，否后必否前”的邏輯結(jié)構(gòu)。32.某電務(wù)部門有甲、乙、丙、丁四名員工，關(guān)于他們是否會維修某種新型信號設(shè)備，有以下猜測：（1）甲會維修；（2）如果甲會維修，那么乙也會維修；（3）丙會維修；（4）甲和乙至少有一人會維修。已知以上猜測只有一個(gè)是正確的，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.甲會維修B.乙會維修C.丙會維修D(zhuǎn).丁會維修答案：B分析：（1）甲會維修和（2）甲會維修→乙會維修，若（1）為真，則（2）也為真，與只有一個(gè)猜測正確矛盾，所以（1）為假，即甲不會維修。因?yàn)榧撞粫S修，所以（4）甲或乙會維修為假時(shí)，乙也不會維修，此時(shí)（2）為假，不符合題意，所以（4）為真，那么（3）為假，即丙不會維修。由于甲不會維修，要使（4）為真，則乙會維修。33.以下圖形（這里雖不實(shí)際呈現(xiàn)圖形，但從邏輯推理角度）規(guī)律與“信號機(jī)：顯示信號”類似的是？A.電纜：傳輸電流B.扳手：維修設(shè)備C.變壓器：改變電壓D.以上都是答案：D分析：“信號機(jī)”的主要功能是“顯示信號”，“電纜”主要功能是“傳輸電流”，“扳手”用于“維修設(shè)備”，“變壓器”用于“改變電壓”，它們都體現(xiàn)了事物與其主要功能的對應(yīng)關(guān)系。34.甲、乙、丙三人分別是鐵路電務(wù)工程師、技術(shù)員、檢修員。已知：（1）甲和技術(shù)員不同歲；（2）技術(shù)員比乙年齡小；（3）丙比檢修員年齡大。那么甲、乙、丙分別是什么職業(yè)？A.甲是工程師，乙是技術(shù)員，丙是檢修員B.甲是技術(shù)員，乙是工程師，丙是檢修員C.甲是檢修員，乙是工程師，丙是技術(shù)員D.甲是工程師，乙是檢修員，丙是技術(shù)員答案：C分析：由（1）可知甲不是技術(shù)員，由（2）可知乙不是技術(shù)員，所以丙是技術(shù)員。再根據(jù)（2）技術(shù)員（丙）比乙年齡小和（3）丙比檢修員年齡大，可推出乙不是檢修員，那么乙是工程師，甲是檢修員。35.某電務(wù)車間進(jìn)行技能考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級。已知：（1）優(yōu)秀的人數(shù)比良好的人數(shù)少；（2）良好的人數(shù)比合格的人數(shù)多；（3）不合格的人數(shù)比優(yōu)秀的人數(shù)少。那么人數(shù)最多的等級是？A.優(yōu)秀B.良好C.合格D.不合格答案：B分析：根據(jù)條件（1）優(yōu)秀＜良好，條件（2）良好＞合格，條件（3）不合格＜優(yōu)秀，可得出良好的人數(shù)最多。36.如果“鐵路電務(wù)工作→需要專業(yè)知識和技能”，那么以下哪項(xiàng)是其逆否命題？A.不需要專業(yè)知識和技能→不是鐵路電務(wù)工作B.是鐵路電務(wù)工作→需要專業(yè)知識和技能C.需要專業(yè)知識和技能→是鐵路電務(wù)工作D.不是鐵路電務(wù)工作→不需要專業(yè)知識和技能答案：A分析：原命題為“若p，則q”，其逆否命題為“若非q，則非p”。所以“鐵路電務(wù)工作→需要專業(yè)知識和技能”的逆否命題是“不需要專業(yè)知識和技能→不是鐵路電務(wù)工作”。37.某電務(wù)公司新招聘了一批員工，其中有部分員工是本科畢業(yè)生，所有本科畢業(yè)生都通過了英語四級考試，有些通過英語四級考試的員工會編程。由此可以推出？A.有些新招聘員工會編程B.有些會編程的員工是本科畢業(yè)生C.所有新招聘員工都通過了英語四級考試D.有些新招聘的本科畢業(yè)生會編程答案：A分析：由“有部分員工是本科畢業(yè)生”和“所有本科畢業(yè)生都通過了英語四級考試”可推出“有些新招聘員工通過了英語四級考試”，再結(jié)合“有些通過英語四級考試的員工會編程”，可以遞推出“有些新招聘員工會編程”。B項(xiàng)無法從題干推出；C項(xiàng)“所有”過于絕對；D項(xiàng)無法得出。38.以下哪項(xiàng)能削弱“只要加強(qiáng)電務(wù)設(shè)備的維護(hù)，就能確保列車安全運(yùn)行”這一觀點(diǎn)？A.有些列車事故是由于惡劣天氣導(dǎo)致的，與電務(wù)設(shè)備維護(hù)無關(guān)B.加強(qiáng)電務(wù)設(shè)備維護(hù)可以減少列車故障的發(fā)生C.電務(wù)設(shè)備維護(hù)良好的情況下，列車也可能因?yàn)槠渌虬l(fā)生事故D.以上都能削弱答案：C分析：題干觀點(diǎn)是加強(qiáng)電務(wù)設(shè)備維護(hù)→確保列車安全運(yùn)行。C選項(xiàng)指出電務(wù)設(shè)備維護(hù)良好時(shí)列車也可能因其他原因發(fā)生事故，說明僅加強(qiáng)電務(wù)設(shè)備維護(hù)不能確保列車安全運(yùn)行，直接削弱了題干觀點(diǎn)。A選項(xiàng)說的是惡劣天氣導(dǎo)致事故，與加強(qiáng)電務(wù)設(shè)備維護(hù)能否確保列車安全運(yùn)行無關(guān)；B選項(xiàng)是對題干觀點(diǎn)的加強(qiáng)。39.有甲、乙、丙三個(gè)電務(wù)項(xiàng)目，甲項(xiàng)目成功的概率為0.8，乙項(xiàng)目成功的概率為0.7，丙項(xiàng)目成功的概率為0.6。如果要選擇兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，使得成功的概率最大，應(yīng)該選擇哪兩個(gè)項(xiàng)目？A.甲和乙B.甲和丙C.乙和丙D.無法確定答案：A分析：分別計(jì)算選擇不同兩個(gè)項(xiàng)目成功的概率。選擇甲和乙時(shí)，成功概率為0.8×0.7=0.56；選擇甲和丙時(shí)，成功概率為0.8×0.6=0.48；選擇乙和丙時(shí)，成功概率為0.7×0.6=0.42。所以選擇甲和乙項(xiàng)目成功的概率最大。40.某電務(wù)團(tuán)隊(duì)在一次技能比賽中，有5名成員的成績分別為85、90、92、88、95分。從這5名成員中隨機(jī)選取2名，他們成績的平均值大于90分的概率是？A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6答案：B分析：先計(jì)算從5名成員中選2名的總組合數(shù)為C(5,2)=10種。再找出成績平均值大于90分的組合：(90,92)、(90,95)、(92,95)、(88,95)，共4種。所以概率為4÷10=0.4。五、專業(yè)知識（共10題）41.鐵路信號系統(tǒng)中，ZPW2000型無絕緣軌道電路的載頻頻率有幾種？A.4種B.6種C.8種D.10種答案：C分析：ZPW2000型無絕緣軌道電路的載頻頻率有8種，分為上行和下行各4種不同的載頻。42.電務(wù)系統(tǒng)中，繼電器的返還系數(shù)是指？A.繼電器吸起值與落下值之比B.繼電器落下值與吸起值之比C.繼電器額定值與吸起值之比D.繼電器額定值與落下值之比答案：B分析：繼電器的返還系數(shù)是指繼電器落下值與吸起值之比，它反映了繼電器的返還特性。43.以下哪種通信方式不是鐵路無線通信常用的方式？A.衛(wèi)星通信B.短波通信C.微波通信D.光纖通信答案：D分析：光纖通信屬于有線通信方式，而衛(wèi)星通信、短波通信、微波通信是鐵路無線通信常用的方式。44.在鐵路信號機(jī)中，透鏡式信號機(jī)的主要光學(xué)部件是？A.凸透鏡B.凹透鏡C.平面鏡D.三棱鏡答案：A分析：透鏡式信號機(jī)利用凸透鏡的聚光作用，使信號燈光能夠遠(yuǎn)距離清晰顯示。45.鐵路道岔控制電路中，道岔表示繼電器的作用是？A.反映道岔的位置和狀態(tài)B