第四章中國的經濟發(fā)展

章末提升中國的經濟發(fā)展中國的經濟發(fā)展一、我國農業(yè)的地區(qū)分布1．東西部的差異——海陸位置→降水差異。重難考點探究地區(qū)農業(yè)類型主要分布地區(qū)東部地區(qū)種植業(yè)半濕潤和濕潤的平原地區(qū)林業(yè)三大林區(qū)：東北林區(qū)和西南林區(qū)為天然林區(qū)，東南林區(qū)為人工林區(qū)漁業(yè)分布在東部沿海(海洋漁業(yè)基地)、南方地區(qū)(淡水漁業(yè)發(fā)達)地區(qū)農業(yè)類型主要分布地區(qū)分界線400mm年降水量線西部地區(qū)畜牧業(yè)四大牧區(qū)：內蒙古牧區(qū)、新疆牧區(qū)、青海牧區(qū)、西藏牧區(qū)種植業(yè)分布在有灌溉水源的平原(寧夏平原、河套平原)、河谷(湟水谷地、雅魯藏布江谷地)和綠洲2．南北方的差異——緯度位置→氣候(氣溫、降水)差異。地區(qū)耕地類型作物熟制主要糧食作物主要經濟作物北方華北平原旱地一年兩熟或兩年三熟冬小麥、玉米花生、棉花一年一熟春小麥、玉米大豆、甜菜東北平原地區(qū)耕地類型作物熟制主要糧食作物主要經濟作物分界線800mm年降水量線(秦嶺—淮河線)南方長江中下游平原水田一年兩熟或三熟水稻棉花、油菜華南地區(qū)一年三熟甘蔗、油菜二、影響工業(yè)發(fā)展的因素及其發(fā)展方向三、交通運輸業(yè)1．我國交通運輸線的分布特征。分類特征原因空間疏密東密西疏東部人口多、經濟發(fā)達，對交通需求大；西部地廣人稀，自然條件復雜，建設難度大，交通需求相對小地形適應性平原密集，山區(qū)稀疏平原地形平坦，交通建設成本低、難度小；山區(qū)地形復雜，建設成本高、難度大樞紐布局大城市交通樞紐密集大城市經濟、政治地位重要，人員、物資流通量大，多種交通方式在此匯聚，便于發(fā)揮輻射帶動作用和促進區(qū)域交流2．高速公路、高速鐵路快速發(fā)展對人們生產生活的影響。(1)出行便捷高效：高鐵讓城市間通行時間減少，高速公路也加快了城市間自駕出行速度，使周末跨省旅游和高效通勤成為可能。(2)促進經濟發(fā)展：加速區(qū)域經濟聯(lián)系與產業(yè)協(xié)同，降低企業(yè)物流成本，利于產業(yè)集群發(fā)展，帶動沿線旅游、商業(yè)等服務業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)與經濟增長點。(3)改變城市發(fā)展格局：推動城市一體化，形成城市群和城市帶，如京津冀、長三角、珠三角地區(qū)，促進城市間資源共享、功能互補，推動城市化進程。(4)豐富生活方式：拓寬生活圈和社交圈，使異地工作、居住成為現(xiàn)實，促進文化交流融合，加深不同地區(qū)人們的相互了解。

［核心素養(yǎng)·地理實踐力］下表為某校地理研究學習小組學生的調研記錄表，此表記錄了當?shù)剞r業(yè)生產活動情況。據此完成1~2題?？键c突破訓練123456789101112131415161718時間6—10月10月至次年6月農業(yè)生產活動玉米生長與收割冬小麥生長與收割1．根據作物種植情況推斷，該地區(qū)可能位于(

)A．東北平原B．華北平原C．長江三角洲D．珠江三角洲B1234567891011121314151617182．根據表中信息，不能得出的結論是(

)A．該地主要的糧食作物為冬小麥、玉米B．該地作物熟制為一年兩熟C．該地農業(yè)機械化程度很高D．該地主要耕地類型是旱地123456789101112131415161718C

讀我國局部地區(qū)部分作物分布示意圖，回答3~5題。3．根據圖例分析圖中表示的農業(yè)生產類型主要是(

)A．畜牧業(yè)B．種植業(yè)C．林業(yè)D．漁業(yè)B12345678910111213141516171814．據圖分析我國生產優(yōu)質菜籽油的原料主要產自(

)A．東北平原B．南部沿海地區(qū)C．華北平原D．長江中下游平原D2345678910111213141516171815．下列關于我國糖料作物分布的敘述，正確的是(

)A．甘蔗主要分布在華北平原B．甜菜主要分布在長江中下游平原C．南方以甘蔗為主，北方以甜菜為主D．南方以甜菜為主，北方以甘蔗為主C23456789101112131415161718

荔枝主要產于中國南部，廣東、廣西、福建、臺灣等省區(qū)栽培較多。西安雖不出產荔枝，但每到荔枝成熟時，超市總有大量新鮮荔枝供應。據此完成6~7題。1234567891011121314151617186．在戶外的自然環(huán)境中，西安不能生產荔枝的主要原因是(

)A．熱量不足B．水源缺乏C．地形崎嶇D．土壤貧瘠A17．北方的老百姓現(xiàn)在可以享受到一千多年前唐朝貴妃的“待遇”，主要得益于(

)A．品種的不斷改良B．種植技術的改進C．種植規(guī)模的擴大D．保鮮技術的發(fā)展D23456789101112131415161718123456789101112131415161718

［教材改編］2022年2月，我國全面啟動“東數(shù)西算”工程，即把東部的數(shù)據傳輸?shù)轿鞑咳Υ婧陀嬎?。下圖為我國啟動建設的8個國家算力樞紐節(jié)點，據此完成8~10題。18．長江三角洲地區(qū)數(shù)據需求大的主要原因是(

)A．金融及高科技企業(yè)密集B．地處江海交匯之地C．名勝古跡眾多D．我國重要的魚米之鄉(xiāng)A2345678910111213141516171819．西部地區(qū)承接東部算力需求最突出的優(yōu)勢是(

)A．網絡承載能力高B．可再生能源豐富C．可利用荒地充足D．數(shù)據管理能力強B23456789101112131415161718【解析】“東數(shù)西算”是通過構建數(shù)據中心、云計算、大數(shù)據一體化的新型算力網絡體系，把東部算力需求有序引導到西部，能夠優(yōu)化數(shù)據中心建設布局，促進東西部協(xié)同聯(lián)動。我國西部地區(qū)資源充足，特別是可再生能源豐富，具備發(fā)展數(shù)據中心、承接東部算力需求的潛力，B項正確。110．“東數(shù)西算”工程對我國東西部地區(qū)發(fā)展的意義有(

)①優(yōu)化資源配置，提升資源利用效率，根本解決西部經濟落后問題②提升我國整體算力水平，帶動相關產業(yè)發(fā)展③西部算力完全可以支撐東部數(shù)據運算，推進西部大開發(fā)形成新格局④緩解東部能源緊張狀況及數(shù)據應用需求大的問題A．①④B．②③C．②④D．①③C23456789101112131415161718123456789101112131415161718

近幾年，國家五部門助推“工業(yè)銹帶”轉型為“生活秀帶”。遼寧作為東北老工業(yè)基地的重要省級行政區(qū)之一，在現(xiàn)代化進程中留下了寶貴的工業(yè)遺產。讀遼寧工業(yè)遺產產業(yè)部門結構分布示意圖，回答11~12題。11．據圖推測，該省早期工業(yè)發(fā)展(

)A．高技術工業(yè)發(fā)達B．輕工業(yè)占主導C．輕重工業(yè)均衡發(fā)展D．重工業(yè)占主導D112．對待工業(yè)遺產，合理的做法是(

)A．忠于歷史原貌，原封不動保存B．適度進行改造，保留城市記憶C．利用技術升級，恢復傳統(tǒng)生產D．環(huán)境污染嚴重，全部拆除重建B23456789101112131415161718123456789101112131415161718

成貴高鐵(成都—貴陽)被譽為“世界建設難度最高的山區(qū)高鐵”。高鐵沿線煤炭、天然氣等資源開采較多，沿線地區(qū)還有黃果樹瀑布、苗族蠟染等非物質文化遺產。讀成貴高鐵線路示意圖和景觀圖，回答13~15題。13．決定修建成貴高鐵的最主要因素是(

)A．技術發(fā)展B．文化推廣C．經濟發(fā)展D．政治穩(wěn)定1C23456789101112131415161718114．成貴高鐵全線共建有橋梁486座，隧道183座，橋隧占比達81.5%，被稱為“云上高鐵”。影響其修建的主要自然因素是(

)A．地形B．氣候C．河流D．土壤A23456789101112131415161718【解析】成貴高鐵穿越云貴高原，該地區(qū)地形復雜，多喀斯特地貌，地勢起伏大，土層薄，這種地形條件增加了修建難度，需要大量修建隧道和橋梁以適應地形變化，確保高鐵的安全運行，A項正確；氣候和土壤對橋隧比影響較小，B、D項錯誤；河流也會影響橋隧比，但對成貴高鐵而言，地形的影響遠大于河流，C項錯誤。115．成貴高鐵建設成功主要得益于(

)A．旅游需求帶動B．地方財政支持C．工程技術突破D．人口流動需求C23456789101112131415161718123456789101112131415161718

京張高鐵是連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，沿線八達嶺長城站是世界第一個埋藏深度超過100米的高鐵地下車站。下圖為京張高鐵沿線站點分布示意圖，據此完成16~18題。16．京張高鐵東南段站點密度大的主要原因是(

)A．交通線路少B．人口密度大C．地勢較平坦D．資金較雄厚1B23456789101112131415161718117．京張高鐵建成通車，有利于(

)A．解決貨運緊