高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1延慶區(qū)2024—2025學(xué)年第一學(xué)期期末試卷高一物理考生須知1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．本試卷共8頁，分為兩個(gè)部分。第一部分為選擇題，包括15個(gè)小題（共45分）；第二部分為非選擇題，包括兩道大題，7個(gè)小題（共55分）。3．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答，作圖時(shí)必須使用2B鉛筆。4．考試結(jié)束后，考生應(yīng)將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。第一部分選擇題（共45分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共12道小題，在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。每小題3分，共36分）1.下列單位屬于國際單位制中基本單位的是（）A.N B.cm C.kg D.m/s【答案】C【解析】國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量，分別為長度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、發(fā)光強(qiáng)度、物質(zhì)的量；它們?cè)趪H單位制中的單位為基本單位，分別為m、kg、s、K、A、cd、mol。故選C。2.下列各物理量中，屬于標(biāo)量的是（）A.位移 B.速度 C.時(shí)間 D.加速度【答案】C【解析】位移、速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，都是矢量；而時(shí)間只有大小無方向，是標(biāo)量。故選C。3.人們生活中通常所說的“速度”，有時(shí)指瞬時(shí)速度，有時(shí)指平均速度。下列表述中的“速度”指平均速度的是（）A.子彈射出槍口時(shí)的速度是800m/sB.足球被踢出時(shí)的速度20m/sC.高速公路上的某處限速標(biāo)識(shí)100km/hD.物體從5m高處自由下落時(shí)間為1s，該過程的速度約為5m/s【答案】D【解析】A．子彈射出槍口時(shí)的速度是800m/s，指的是瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；B．足球被踢出時(shí)的速度20m/s，指的是瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C．高速公路上的某處限速標(biāo)識(shí)100km/h，是指最大速度，指的是瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D．物體從5m高處自由下落時(shí)間為1s，該過程的速度約為5m/s，對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間，指的是平均速度，故D正確。故選D。4.小鄭同學(xué)對(duì)田徑比賽中的一些運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了思考，其中正確的是（）A.原地投擲實(shí)心球的成績，其依據(jù)是實(shí)心球的位移大小B.跳遠(yuǎn)比賽中研究運(yùn)動(dòng)員起跳是否犯規(guī)時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)C.跳高比賽中運(yùn)動(dòng)員以“背越式”飛越橫桿時(shí)，其重心可能低于橫桿D.在標(biāo)準(zhǔn)跑道上的400米跑比賽中小紅獲得冠軍，是由于她全程的平均速度最大【答案】C【解析】A．實(shí)心球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示原地投擲實(shí)心球的成績是拋出點(diǎn)A的豎直投影點(diǎn)O到B的距離，即OB之間的水平距離，該距離要小于A到B的位移，故A錯(cuò)誤；B．跳遠(yuǎn)比賽中研究運(yùn)動(dòng)員起跳是否犯規(guī)時(shí)，要看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．跳高比賽中運(yùn)動(dòng)員以“背越式”飛越橫桿時(shí)，頭、軀干、腿依次過桿，身體大部分與桿接近甚至低于桿，其重心可能低于橫桿，故C正確；D．在標(biāo)準(zhǔn)跑道上的400米跑比賽中，由于起點(diǎn)不同，所以運(yùn)動(dòng)員的位移不同，路程相同，小紅獲得冠軍，是由于她全程的平均速率最大，故D錯(cuò)誤。故選C。5.一位同學(xué)在學(xué)習(xí)了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)后，他在乘坐家庭小轎車時(shí)，記錄了某段時(shí)間內(nèi)小轎車在某些時(shí)刻的速度值，并依據(jù)這些數(shù)據(jù)作出了該段時(shí)間內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，如圖所示。關(guān)于該汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確是（）A.該汽車在0~4s內(nèi)的位移大于4~8s內(nèi)的位移B.該汽車在4~8s內(nèi)和8~12s內(nèi)的速度方向相同C.該汽車在0~4s內(nèi)和8~12s內(nèi)的加速度方向相同D.該汽車在0~4s內(nèi)的加速度大于8~12s內(nèi)的加速度【答案】B【解析】A．速度—時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)圖像可得該汽車在0~4s內(nèi)的位移該汽車在4~8s內(nèi)的位移則可知，該汽車在0~4s內(nèi)的位移小于4~8s內(nèi)的位移，故A錯(cuò)誤；B．速度—時(shí)間圖像，圖像在時(shí)間軸上方表示速度方向?yàn)檫x取的正方向，圖像在時(shí)間軸下方表示速度方向?yàn)樨?fù)方向，而該汽車在4~8s內(nèi)和8~12s內(nèi)的圖像均在時(shí)間軸上方，則可知該汽車在4~8s內(nèi)和8~12s內(nèi)的速度方向相同，故B正確；C．速度—時(shí)間圖像的斜率表示加速度，斜率的大小表示加速度大小，斜率的正負(fù)表示加速度的方向，根據(jù)圖像可知，該汽車在0~4s內(nèi)的速度—時(shí)間圖像的斜率為正則表示加速度為正方向，而8~12s內(nèi)的圖像斜率為負(fù)，表示加速度為負(fù)方向，由此可知該汽車在0~4s內(nèi)和8~12s內(nèi)的加速度方向不同，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)速度—時(shí)間圖像的斜率可知，該汽車在0~4s內(nèi)的加速度大小為該汽車在8~12s內(nèi)的加速度大小為顯然，該汽車在0~4s內(nèi)的加速度小于8~12s內(nèi)的加速度，故D錯(cuò)誤。故選B。6.用如圖所示裝置來探究彈簧彈力與形變量關(guān)系，關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）A.實(shí)驗(yàn)前，必須先把彈簧水平放置測(cè)量其原長B.彈簧自由下垂時(shí)的長度就是其形變量C.鉤碼所受彈力與鉤碼所受重力是一對(duì)作用力和反作用力D.數(shù)據(jù)處理時(shí)認(rèn)為鉤碼所受彈力大小等于鉤碼所受重力大小的依據(jù)是共點(diǎn)力平衡條件【答案】D【解析】A．實(shí)驗(yàn)前，必須先把彈簧豎直放置測(cè)量其原長，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．彈簧自由下垂時(shí)的長度是原長，不是其形變量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．鉤碼所受彈力與鉤碼所受重力是一對(duì)平衡力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)認(rèn)為鉤碼所受彈力大小等于鉤碼所受重力大小的依據(jù)是共點(diǎn)力平衡條件，選項(xiàng)D正確。故選D。7.如圖所示，一個(gè)兩端封閉的玻璃管，其中一端有一個(gè)開關(guān)，玻璃管可以與外界相通，把質(zhì)量不相同的鐵片和羽毛放到玻璃管中。第一次實(shí)驗(yàn)：打開開關(guān)使管內(nèi)空氣與大氣連通，玻璃管豎直放置，讓鐵片和羽毛從玻璃管上方同時(shí)開始下落，觀察物體下落的情況。第二次實(shí)驗(yàn)：把玻璃管里的空氣抽出去，再次觀察物體下落的情況。則下列說法正確的是（）A.第一次實(shí)驗(yàn)中，鐵片和羽毛下落時(shí)間相同，加速度相同B.第二次實(shí)驗(yàn)中，鐵片和羽毛下落時(shí)間相同，加速度相同C.這兩次實(shí)驗(yàn)，羽毛下落均可近似看作自由落體運(yùn)動(dòng)D.采用第二次實(shí)驗(yàn)的方法，在北京和赤道分別做該實(shí)驗(yàn)，鐵片下落的時(shí)間相同【答案】B【解析】ABC．第一次實(shí)驗(yàn)中，鐵片做自由落體運(yùn)動(dòng)，羽毛下落受空氣阻力影響較大，與鐵皮加速的不同，下落時(shí)間不同；第二次實(shí)驗(yàn)中，鐵片和羽毛下落均可看作自由落體運(yùn)動(dòng)，時(shí)間相同，加速度相同。AC錯(cuò)誤，B正確。D．采用第二次實(shí)驗(yàn)的方法，在北京和赤道分別做該實(shí)驗(yàn)，兩地的重力加速度不同，故鐵片下落的時(shí)間不同，D錯(cuò)誤。故選B。8.有種自動(dòng)扶梯，無人乘行時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，正好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，則能正確反映該乘客在這兩個(gè)過程中的受力示意圖的是（）A. B. C. D.【答案】D〖祥解〗人隨扶梯先慢慢加速，再勻速向上，加速度先沿斜面向上，后變?yōu)榱?，根?jù)牛頓第二定律分析可知：人先受到重力、扶梯的支持力和靜摩擦力，后受到重力和支持力，不受摩擦力；【解析】當(dāng)扶梯勻速上升時(shí)，人受力平衡，故人受重力和支持力；而當(dāng)扶梯加速上升時(shí)，人受重力、支持力，將加速度分解可知，物體應(yīng)有水平向右的加速度，故扶梯應(yīng)對(duì)人有平行于接觸面向右的摩擦力，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D．【『點(diǎn)石成金』】關(guān)鍵是在分析加速過程時(shí)，也可以先確定加速度，根據(jù)加速度方向確定合力方向，再分析受力情況．9.伽利略在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系的時(shí)候，設(shè)計(jì)了如下理想實(shí)驗(yàn)：①讓一個(gè)小球沿斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)，小球?qū)ⅰ皼_”上另一個(gè)斜面，如果沒有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)原來的高度；②如果第二個(gè)斜面傾角減小，小球仍將到達(dá)原來的高度，但是運(yùn)動(dòng)的距離更長；③由此可以推斷，當(dāng)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球要到達(dá)原有高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。伽利略由這個(gè)理想實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是（）A.物體每次運(yùn)動(dòng)的路程是相同的B.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.如果物體不受到力，就不會(huì)運(yùn)動(dòng)D.如果物體受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小【答案】B【解析】伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)說明物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，如果沒有摩擦，當(dāng)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球要到達(dá)原有高度將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。故選B。10.為了研究超重和失重現(xiàn)象，某同學(xué)站在力傳感器上做“下蹲”和“站起”的動(dòng)作，力傳感器將采集到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)，可以繪制出壓力隨時(shí)間變化的圖像。某次實(shí)驗(yàn)獲得的圖像如圖所示，a、b、c為圖線上的三點(diǎn)，下列判斷正確的是（）A.a→b→c為一次“站起”過程B.a→b→c為一次先“站起”后“下蹲”的過程C.a→b過程，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.b→c過程，該同學(xué)處于失重狀態(tài)【答案】C【解析】AB．每次“下蹲”過程，先向下加速，失重，再向下減速，超重；每次“站起”過程，先向上加速，超重，再向上減速，失重；a→b→c過程先失重后超重，則為一次“下蹲”過程，故AB錯(cuò)誤；C．a(chǎn)→b過程，壓力小于重力，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，故C正確；D．b→c過程，壓力大于重力，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選C。11.蹦極是一項(xiàng)深受年輕人喜愛的極限運(yùn)動(dòng)。為了研究蹦極運(yùn)動(dòng)過程，做以下簡化（如圖甲）：將游客視為質(zhì)點(diǎn)，他的運(yùn)動(dòng)始終沿豎直方向。彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和游客相連。游客從O點(diǎn)開始下落到最低點(diǎn)的過程中，位移－時(shí)間（）圖像如圖乙所示，其中為游客速度最大的時(shí)刻，為游客運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的時(shí)刻，空氣阻力不計(jì)。下列說法正確的是（）A.時(shí)刻游客的加速度大小為gB.時(shí)刻游客的加速度為0C.0~時(shí)間內(nèi)游客做自由落體運(yùn)動(dòng)D.~時(shí)間內(nèi)游客所受合力的大小逐漸變大【答案】D【解析】A．時(shí)刻游客的速度最大，此時(shí)加速度大小為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．時(shí)刻游客的速度為零，但是加速度不為0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．0~時(shí)間內(nèi)游客做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．~時(shí)間內(nèi)游客做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)所受合力的大小逐漸變大，選項(xiàng)D正確。故選D。12.一輛貨車運(yùn)載著規(guī)格相同的圓柱形光滑的空油桶。在車廂底，一層油桶平整排列，相互緊貼并被牢牢固定，上一層只有一只桶C，其質(zhì)量為m，自由地?cái)[放在桶A、B之間，沒有用繩索固定。桶C受到桶A和桶B的支持力，桶和汽車一起處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示。已知重力加速度為g。下列判斷正確的是（）A.桶A對(duì)桶C的支持力大小為B.若貨車向前啟動(dòng)（向前加速）時(shí)，桶B對(duì)桶C的支持力將減小C.若貨車向前啟動(dòng)（向前加速）時(shí)，則C受A的彈力大小一定小于受B的彈力大小D.若想貨車啟動(dòng)或倒車時(shí)桶C始終與A、B均不分開，則貨車的加速度大小不能超過【答案】C【解析】A．A、B對(duì)C的彈力方向與豎直方向之間的夾角均為30°，桶和汽車一起處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，根據(jù)對(duì)稱性可知，A、B對(duì)C的彈力大小相等，對(duì)C進(jìn)行分析，根據(jù)平衡條件有解得故A錯(cuò)誤；B．若貨車向前啟動(dòng)（向前加速）時(shí)，加速度方向向左，C所受外力合力方向向左，對(duì)C進(jìn)行分析，在豎直方向上有，為了使得加速度方向向左，則有同時(shí)為了滿足豎直方向上合力為0，則A對(duì)C的支持力減小，B對(duì)C的支持力增大，故B錯(cuò)誤；C．結(jié)合上述可知，若貨車向前啟動(dòng)（向前加速）時(shí)，則C受A的彈力大小一定小于受B的彈力大小，故C正確；D．結(jié)合上述，若想貨車啟動(dòng)或倒車時(shí)桶C始終與A、B均不分開，加速度最大時(shí)，A對(duì)C或者B對(duì)C的支持力恰好為0，結(jié)合上述解得解得故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題（本題共3道小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)是符合題意的。每小題3分，共9分，全部選對(duì)的得3分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的不得分。）13.下列關(guān)于加速度和速度的說法中正確的是（）A.物體的加速度減小，速度一定減小B.物體的加速度增大，速度可能減小C.物體的速度變化越快，加速度一定越大D.物體的速度變化越大，加速度一定越大【答案】BC【解析】AB．當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)，若物體加速度減小，速度仍增大，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，若物體加速度增大，速度仍減小，故A錯(cuò)誤，B正確；C．加速度是表示物體速度變化快慢的物理量，物體速度變化越快，加速度一定越大，故C正確；D．加速度是表示物體速度變化快慢的物理量，物體速度變化大，加速度不一定越大，還要看時(shí)間，故D錯(cuò)誤。故選BC。14.如圖所示是推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式所用的v-t圖像，下列說法中正確的是（）A.推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法把時(shí)間軸無限分割，得出面積大小等于物體位移的結(jié)論B.乙圖用矩形面積的和表示位移大小比丙圖用矩形面積的和表示位移大小更接近真實(shí)值C.這種用面積表示位移的方法原則上只對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像適用D.若丁圖中縱坐標(biāo)表示運(yùn)動(dòng)的加速度，則梯形面積表示速度的變化量【答案】AD【解析】A．推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法把時(shí)間軸無限分割，每一段時(shí)間內(nèi)均可看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，得出面積大小等于物體位移的結(jié)論，選項(xiàng)A正確；B．時(shí)間分的越小，則越接近真實(shí)值，則丙圖用矩形面積的和表示位移大小比乙圖用矩形面積的和表示位移大小更接近真實(shí)值，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．這種用面積表示位移的方法對(duì)任何做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像都適用，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．若丁圖中縱坐標(biāo)表示運(yùn)動(dòng)加速度，根據(jù)，則梯形面積表示速度的變化量，選項(xiàng)D正確。故選AD。15.如圖所示，傳送帶與水平地面的傾角為θ=，AB的長度為10m，傳送帶以10m/s的速度沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端A點(diǎn)無初速度地放上一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，規(guī)定沿斜面向下為正方向，則物體從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間內(nèi)，物體的速度v和物體受到傳送帶的摩擦力F隨時(shí)間的變化圖像，正確的是（）A. B. C. D.【答案】BC【解析】開始時(shí)滑動(dòng)摩擦力的大小不變，方向沿斜面向下，物體下滑的加速度運(yùn)動(dòng)到與傳送帶共速的時(shí)間為下滑的距離x1=a1t12=5m<10m由于故物體加速下滑，且此時(shí)滑動(dòng)摩擦力的大小不變，方向沿斜面向上，物體下滑的加速度所以物體先以10m/s2做加速運(yùn)動(dòng)，后來以2m/s2做加速運(yùn)動(dòng)。所以物體相對(duì)于傳送帶始終滑動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力的方向發(fā)生變化故選BC。第二部分非選擇題（共55分）三、實(shí)驗(yàn)題16.某學(xué)習(xí)小組做“探究兩個(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，步驟如下：①長度為GE橡皮條一端固定，另一端掛一輕質(zhì)小圓環(huán)，如圖甲所示：②把兩根細(xì)線做成兩個(gè)繩套，拴在小圓環(huán)上，另一端連接彈簧測(cè)力計(jì)，用手通過兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)，平衡時(shí)記錄下小圓環(huán)位置O、兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)、及兩條細(xì)線的方向，如圖乙所示；③撤去、、改用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)單獨(dú)拉住小圓環(huán)，記錄下此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F及細(xì)線的方向，如圖丙所示：④分別畫出力、和F的圖示。請(qǐng)作答：（1）步驟③中遺漏的重要操作是______________________。（2）實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法可以減小實(shí)驗(yàn)誤差。（填選項(xiàng)）A.兩個(gè)分力、間的夾角越小越好B.兩個(gè)分力、的大小適當(dāng)大些C.拉橡皮條的細(xì)線要稍長一些（3）該學(xué)習(xí)小組用虛線把拉力F的箭頭端分別與、的箭頭端連接，看到所圍成的形狀像一個(gè)平行四邊形（圖丁），于是猜想：力的合成遵從平行四邊形定則，為驗(yàn)證猜想的正確性，還應(yīng)該___________________________________。【答案】（1）把小圓環(huán)拉到同一位置O（2）BC（3）多次實(shí)驗(yàn)，使結(jié)論更具普遍性【解析】【小問1解析】步驟③中遺漏的重要操作是把小圓環(huán)拉到同一位置O，以確保等效性；【小問2解析】A.兩個(gè)分力、間的夾角大小要適當(dāng)，并非越小越好，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.兩個(gè)分力、的大小適當(dāng)大些，但不能超過彈簧的彈性限度，選項(xiàng)B正確；C.拉橡皮條的細(xì)線要稍長一些，可減小記錄力的方向時(shí)產(chǎn)生的誤差，選項(xiàng)C正確。故選BC?！拘?解析】為驗(yàn)證猜想的正確性，還應(yīng)該多次實(shí)驗(yàn)，使結(jié)論更具普遍性。17.某同學(xué)進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，將實(shí)驗(yàn)器材按如圖所示安裝。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為。（1）下面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（含紙帶）、帶滑輪的長木板、墊木、小車和砝碼、槽碼、細(xì)繩。除以上器材外，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：______。A.天平（附砝碼） B.秒表C刻度尺 D.交流電源（2）該同學(xué)將木板墊高平衡摩擦力時(shí)，在不掛槽碼的情況下輕推小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，得到如圖所示的紙帶（圖中箭頭指向?yàn)樾≤囘\(yùn)動(dòng)的方向），則該同學(xué)平衡摩擦力時(shí)木板的傾角______（選填“過大”“過小”或“適中”）。（3）實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，他還要調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行。他這樣做的目的是______；A.避免小車在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)B.在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力C.使紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰D.保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)（4）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量槽碼總質(zhì)量m和小車M的選取，以下最合理的一組是______。A.M=200g，m=10g、20g、30g、40g、50gB.M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100gC.M=400g，m=10g、20g、30g、40g、50gD.M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g（5）讓槽碼帶動(dòng)小車加速運(yùn)動(dòng)，如圖所示為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶的一部分，圖中A、B、C、D、E是按時(shí)間先后順序確定的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。測(cè)量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別是SAB=1.20cm、SBC=2.01cm、SCD=2.79cm、SDE=3.61cm。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，小車的加速度a=______m/s2。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（6）另一位同學(xué)保持小車質(zhì)量一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，他在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，按正確的操作得到了如圖所示a—F圖線，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______。（用圖中字母及重力加速度g來表示）【答案】（1）ACD（2）過大（3）B（4）C（5）0.80（6）【解析】【小問1解析】A．實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖翘骄考铀俣扰c力、質(zhì)量的關(guān)系，需要利用天平測(cè)量小車、槽碼的質(zhì)量，即實(shí)驗(yàn)器材需要天平，故A正確；B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器自身就是一種計(jì)時(shí)儀器，實(shí)驗(yàn)中不需要秒表，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)中需要利用刻度尺測(cè)量紙帶上點(diǎn)跡之間的間距，故C正確；D．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)需要利用交流電源，故D正確。故選ACD?！拘?解析】紙帶向左運(yùn)動(dòng)，從左往右，相鄰點(diǎn)跡之間的間距逐漸增大，表明小車在向左做加速運(yùn)動(dòng)，即該同學(xué)平衡摩擦力時(shí)木板的傾角過大?！拘?解析】實(shí)驗(yàn)中調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，這樣做的目的是在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力。故選B?！拘?解析】對(duì)槽碼進(jìn)行分析有對(duì)小車進(jìn)行分析有解得當(dāng)有此時(shí)才能夠近似認(rèn)為繩的拉力與槽碼重力大小相等，可知，只有第三組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)最合理。故選C?！拘?解析】相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為根據(jù)逐差法可知，加速度為【小問6解析】根據(jù)牛頓第二定律有則有結(jié)合圖像有解得四、計(jì)算論證題（共5道小題，共37分）解題要求：寫出必要的文字說明、方程式、演算步驟和答案。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫出數(shù)值和單位。18.如圖所示，用F=6.0N的水平拉力，使質(zhì)量m=3.0kg的木箱由靜止開始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）木箱運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；（2）木箱在3.0s末的速度大小v?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問1解析】根據(jù)牛頓第二定律，則物體加速度a的大小為解得【小問2解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得解得19.一位滑雪者，人與裝備的總質(zhì)量為80kg，以2m/s的初速度沿山坡勻加速直線滑下，山坡傾角為30°，在4s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程為30m，g取10m/s2。求：（1）滑雪者下滑過程中加速度a的大小；（2）滑雪者下滑過程中受到的阻力Ff大小（包括摩擦和空氣阻力）?！敬鸢浮浚?）2.75m/s2（2）180N【解析】【小問1解析】以滑雪者為研究對(duì)象，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有解得【小問2解析】受力分析，如圖所示根據(jù)牛頓第二定律解得20.如圖所示，某人站在電梯內(nèi)的水平地板上開始靜止不動(dòng)，過一會(huì)啟動(dòng)電梯后，他隨電梯一起做勻加速直線上升。已知人的質(zhì)量為，電梯上升時(shí)的加速度大小，重力加速度取。求：（1）靜止時(shí)電梯對(duì)人的支持力大?。唬?）加速上升時(shí)人對(duì)電梯的壓力?！敬鸢浮浚?）（2），方向豎直向下【解析