2024年下半年成都鐵路工務(wù)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.以下哪種鐵路軌道類型適用于高速列車運(yùn)行？A.有砟軌道B.無砟軌道C.木枕軌道D.輕軌軌道答案：B分析：無砟軌道穩(wěn)定性好、平順性高、耐久性強(qiáng)，能滿足高速列車高速、平穩(wěn)運(yùn)行的要求，而有砟軌道在高速運(yùn)行時道砟易飛濺等，木枕軌道多用于一些特殊或老舊線路，輕軌軌道一般用于城市軌道交通等低速場景。2.鐵路信號中，紅色燈光表示（）。A.停車B.注意C.減速D.正常行駛答案：A分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色燈光是最嚴(yán)格的指示，代表停車，以確保行車安全。3.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是（）。A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計和修建的我國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。4.以下哪個不屬于鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c？A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性強(qiáng)答案：D分析：鐵路運(yùn)輸固定線路運(yùn)行，靈活性較差，而運(yùn)量大、速度快、受天氣影響小是其顯著特點。5.鐵路線路的平面由（）組成。A.直線、圓曲線B.直線、緩和曲線C.圓曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、緩和曲線答案：D分析：鐵路線路平面由直線、圓曲線和緩和曲線共同組成，以滿足列車運(yùn)行的不同要求。6.下列屬于鐵路車輛走行部的是（）。A.車體B.車鉤緩沖裝置C.轉(zhuǎn)向架D.制動裝置答案：C分析：轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛走行部的核心部件，它支撐車體、引導(dǎo)車輛沿軌道行駛。7.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物？A.煤炭B.鋼材C.煙花爆竹D.糧食答案：C分析：煙花爆竹屬于易燃易爆的危險貨物，煤炭、鋼材、糧食不屬于危險貨物類別。8.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。9.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度指揮的是（）。A.無線列調(diào)通信B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.載波通信答案：A分析：無線列調(diào)通信專門用于列車調(diào)度指揮，確保調(diào)度員與列車司機(jī)等之間的通信順暢。10.鐵路工務(wù)部門的主要職責(zé)不包括（）。A.線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修B.列車運(yùn)行調(diào)度C.橋隧設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修D(zhuǎn).線路設(shè)備檢查答案：B分析：列車運(yùn)行調(diào)度是調(diào)度部門的職責(zé)，工務(wù)部門主要負(fù)責(zé)線路和橋隧等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)、維修和檢查。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，（）了沿線城市的經(jīng)濟(jì)活力，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了有力支撐。A.激發(fā)B.激活C.激勵D.激化答案：B分析：“激活”側(cè)重于使原本處于休眠或不活躍狀態(tài)的事物活躍起來，“激活經(jīng)濟(jì)活力”搭配恰當(dāng)；“激發(fā)”多與情感、潛能等搭配；“激勵”主要用于鼓勵人；“激化”一般指矛盾等變得更激烈。12.隨著高鐵時代的到來，人們的出行方式發(fā)生了巨大的（），旅行變得更加便捷和舒適。A.變革B.變化C.變動D.變遷答案：A分析：“變革”強(qiáng)調(diào)根本性的改變，高鐵時代帶來的出行方式改變是具有根本性的，用“變革”更合適；“變化”較寬泛；“變動”側(cè)重于位置、情況等的改變；“變遷”多用于時代、環(huán)境等的變化。13.鐵路工務(wù)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和（）的精神，任何一點疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。A.精益求精B.孜孜不倦C.鍥而不舍D.水滴石穿答案：A分析：“精益求精”指追求完美，不斷提高，符合鐵路工務(wù)工作對質(zhì)量要求高的特點；“孜孜不倦”側(cè)重于勤奮不知疲倦；“鍥而不舍”強(qiáng)調(diào)有恒心；“水滴石穿”強(qiáng)調(diào)堅持的力量。14.以下句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我對鐵路安全有了更深刻的認(rèn)識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场.為了提高鐵路運(yùn)輸效率，應(yīng)該改進(jìn)和完善鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硭健.我們要堅決反對和抵制鐵路建設(shè)中的鋪張浪費(fèi)和貪污腐敗現(xiàn)象。答案：B分析：A項缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項“改進(jìn)和完善”與“管理水平”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高管理水平”；D項“反對”和“抵制”語義重復(fù)。15.下列句子排序正確的一項是（）①鐵路線路的維護(hù)是一項長期而艱巨的任務(wù)。②它關(guān)系到列車的運(yùn)行安全和乘客的生命財產(chǎn)安全。③因此，必須建立科學(xué)合理的維護(hù)制度。④同時，要加強(qiáng)對維護(hù)人員的培訓(xùn)和管理。A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.②③①④答案：A分析：①引出話題“鐵路線路的維護(hù)”，②說明其重要性，③基于重要性提出建立維護(hù)制度的要求，④進(jìn)一步補(bǔ)充要加強(qiáng)人員培訓(xùn)和管理，順序為①②③④。16.對下面句子中“橋梁”一詞理解正確的一項是（）鐵路橋梁是跨越河流、山谷等障礙物的重要結(jié)構(gòu)物。A.比喻能起溝通作用的人或事物B.架在水上或空中以便行人、車輛等通行的建筑物C.連接兩個不同領(lǐng)域的紐帶D.一種象征意義的事物答案：B分析：在該句子中，“橋梁”就是指實際的架在水上或空中供行人、車輛等通行的建筑物。17.閱讀以下文段，回答問題：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、成本低等優(yōu)點，在我國綜合交通運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位。然而，鐵路運(yùn)輸也存在一定的局限性，如靈活性較差等。文段主要介紹了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ〢.優(yōu)點B.局限性C.優(yōu)點和局限性D.在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位答案：C分析：文段既闡述了鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點，又提到了其局限性，所以主要介紹的是優(yōu)點和局限性。18.填入下面橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵ǎ╄F路工務(wù)人員（）在惡劣的環(huán)境中工作，（）他們始終堅守崗位，保障鐵路線路的安全。A.雖然……但是……B.因為……所以……C.不但……而且……D.即使……也……答案：A分析：前后句子是轉(zhuǎn)折關(guān)系，“雖然……但是……”符合語境；“因為……所以……”是因果關(guān)系；“不但……而且……”是遞進(jìn)關(guān)系；“即使……也……”是假設(shè)關(guān)系。19.下列詞語中，與“鐵路”搭配最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.修建B.制造C.生產(chǎn)D.創(chuàng)造答案：A分析：“修建”常與“鐵路”搭配，指建造鐵路；“制造”一般用于工業(yè)產(chǎn)品；“生產(chǎn)”側(cè)重于批量產(chǎn)出；“創(chuàng)造”強(qiáng)調(diào)從無到有地產(chǎn)生新事物。20.對“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮”這句話理解正確的是（）A.鐵路運(yùn)輸發(fā)展后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)一定會繁榮B.鐵路運(yùn)輸發(fā)展是相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮的唯一原因C.鐵路運(yùn)輸發(fā)展對相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮有促進(jìn)作用D.相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮促使鐵路運(yùn)輸發(fā)展答案：C分析：這句話表明鐵路運(yùn)輸發(fā)展對相關(guān)產(chǎn)業(yè)繁榮起到了帶動、促進(jìn)的作用，而不是必然導(dǎo)致繁榮，也不是唯一原因，更不是因果顛倒。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.某鐵路隧道長1800米，一列火車勻速通過隧道需要1分30秒，火車完全在隧道內(nèi)的時間是1分鐘，則火車的長度是（）米。A.200B.300C.400D.500答案：B分析：設(shè)火車長度為x米，火車速度為v米/秒。1分30秒=90秒，1分鐘=60秒。根據(jù)火車通過隧道（從車頭進(jìn)入到車尾離開）的路程為隧道長加火車長，火車完全在隧道內(nèi)的路程為隧道長減火車長，可列方程組：(begin{cases}(1800+x)divv=90(1800x)divv=60end{cases})，解得x=300。22.某鐵路工程項目，甲隊單獨(dú)完成需要20天，乙隊單獨(dú)完成需要30天。兩隊合作完成該項目需要（）天。A.10B.12C.15D.18答案：B分析：把這項工程的工作量看作單位“1”，甲隊的工作效率為(1div20=frac{1}{20})，乙隊的工作效率為(1div30=frac{1}{30})，兩隊合作的工作效率為(frac{1}{20}+frac{1}{30}=frac{1}{12})，則合作完成需要(1divfrac{1}{12}=12)天。23.一列火車以每小時120千米的速度行駛，經(jīng)過一個長為300米的隧道用了15秒，這列火車的長度是（）米。A.200B.250C.300D.350答案：B分析：火車速度120千米/小時=(120times1000div3600=frac{100}{3})米/秒，設(shè)火車長度為x米，根據(jù)火車通過隧道的路程為隧道長加火車長，可得(frac{100}{3}times15=300+x)，解得x=250。24.某鐵路沿線有5個車站，那么這條鐵路線上共需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.10B.20C.15D.30答案：B分析：從5個車站中選2個車站確定車票的起點和終點，是排列問題，(A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5times4=20)種。25.某鐵路工務(wù)段計劃在一段鐵路上鋪設(shè)鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)300米，實際每天鋪設(shè)360米，結(jié)果提前4天完成任務(wù)。這段鐵路長（）米。A.7200B.6000C.5400D.4800答案：A分析：設(shè)原計劃x天完成，根據(jù)鐵路長度不變可列方程(300x=360times(x4))，解得x=24，所以鐵路長(300times24=7200)米。26.有兩根長度分別為40米和60米的鐵軌，要把它們截成同樣長的小段且無剩余，每小段最長是（）米。A.10B.20C.30D.40答案：B分析：求40和60的最大公因數(shù)，(40=2times2times2times5)，(60=2times2times3times5)，最大公因數(shù)為(2times2times5=20)，即每小段最長是20米。27.某鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)送一批貨物，第一天運(yùn)了總數(shù)的(frac{1}{4})，第二天運(yùn)了總數(shù)的(frac{1}{3})，還剩下100噸沒運(yùn)，這批貨物共有（）噸。A.200B.240C.280D.300答案：B分析：設(shè)這批貨物共有x噸，則(xfrac{1}{4}xfrac{1}{3}x=100)，解得(x=240)。28.一列火車通過一座長800米的大橋需要50秒，如果以同樣的速度通過一條長400米的隧道需要30秒，這列火車的速度是（）米/秒。A.10B.15C.20D.25答案：C分析：設(shè)火車速度為v米/秒，火車長度為x米，可列方程組(begin{cases}50v=800+x30v=400+xend{cases})，兩式相減得(20v=400)，解得v=20。29.某鐵路工程隊要修一條長2400米的鐵路，前3天修了全長的(frac{1}{5})，照這樣的速度，修完這條鐵路還需要（）天。A.12B.15C.18D.20答案：C分析：前3天修了(2400timesfrac{1}{5}=480)米，每天修(480div3=160)米，還剩下(2400480=1920)米，還需要(1920div160=12)天，加上前面的3天，總共需要15天，已經(jīng)修了3天，所以還需要12天。30.某鐵路線上，A、B兩站之間有3個中間站，那么從A站到B站不同的票價有（）種。A.4B.5C.6D.10答案：C分析：A、B兩站和3個中間站共5個站，從A站到B站不同的票價相當(dāng)于從5個站中選2個站的組合問題，(C_{5}^2=frac{5!}{2!(52)!}=frac{5times4}{2times1}=10)種，但因為往返票價相同，所以不同票價有(10div2=5)種。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路工人都必須遵守安全規(guī)定，小李是鐵路工人，所以小李必須遵守安全規(guī)定。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程，本題從“所有鐵路工人都必須遵守安全規(guī)定”這個一般性前提推出“小李必須遵守安全規(guī)定”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下選項中，與“鐵路：軌道”邏輯關(guān)系最為相似的是（）A.飛機(jī)：天空B.輪船：海洋C.汽車：公路D.火車：鐵軌答案：D分析：“火車”在“鐵軌”上行駛，“鐵軌”是“火車”特定的運(yùn)行軌道，與“鐵路：軌道”的邏輯關(guān)系一致；“飛機(jī)”在“天空”飛行，“天空”范圍太寬泛；“輪船”在“海洋”航行，“海洋”也較寬泛；“汽車”在“公路”行駛，但“公路”不是汽車唯一的行駛道路。33.甲、乙、丙三人中，一人是鐵路工程師，一人是鐵路工人，一人是鐵路調(diào)度員。已知：甲和鐵路工人不同歲，鐵路工人比乙年齡小，丙比鐵路調(diào)度員年齡大。那么（）A.甲是鐵路工程師，乙是鐵路調(diào)度員，丙是鐵路工人B.甲是鐵路調(diào)度員，乙是鐵路工程師，丙是鐵路工人C.甲是鐵路工人，乙是鐵路工程師，丙是鐵路調(diào)度員D.甲是鐵路調(diào)度員，乙是鐵路工人，丙是鐵路工程師答案：B分析：由“甲和鐵路工人不同歲”和“鐵路工人比乙年齡小”可知，鐵路工人是丙；再由“丙比鐵路調(diào)度員年齡大”和“鐵路工人（丙）比乙年齡小”可知，甲是鐵路調(diào)度員，乙是鐵路工程師。34.某鐵路部門為了提高運(yùn)輸效率，提出了兩種方案：方案一，增加列車車次；方案二，提高列車速度。如果只能選擇一種方案，以下最能支持選擇方案一的是（）A.該鐵路線路的速度已經(jīng)接近極限，很難再提高B.增加列車車次會增加運(yùn)營成本C.提高列車速度會增加安全風(fēng)險D.部分乘客希望列車速度更快答案：A分析：A項表明該鐵路線路速度難以提高，那么只能選擇增加列車車次的方案，有力支持了選擇方案一；B項增加列車車次增加運(yùn)營成本是不利因素，不能支持；C項提高列車速度有安全風(fēng)險，但不明確增加列車車次是否也有問題，不能有力支持；D項部分乘客希望列車速度更快，支持的是方案二。35.以下圖形（本題雖不考圖形題，但此僅為邏輯關(guān)系示例），如果用圓形表示鐵路部門，三角形表示工務(wù)部門，正方形表示電務(wù)部門，那么三個圖形之間的關(guān)系應(yīng)該是（）A.三個圖形完全分離B.三角形和正方形包含在圓形內(nèi)C.圓形和三角形有部分重疊，和正方形完全分離D.三個圖形完全重疊答案：B分析：工務(wù)部門和電務(wù)部門都屬于鐵路部門，所以三角形和正方形應(yīng)包含在圓形內(nèi)。36.某鐵路沿線發(fā)生了一起事故，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：如果事故是由設(shè)備故障引起的，那么一定有設(shè)備維修記錄；但沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備維修記錄。由此可以推出（）A.事故不是由設(shè)備故障引起的B.事故是由其他原因引起的C.無法確定事故原因D.事故一定是由設(shè)備故障引起的答案：A分析：根據(jù)“如果事故是由設(shè)備故障引起的，那么一定有設(shè)備維修記錄”，現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備維修記錄，這是對“有設(shè)備維修記錄”的否定，根據(jù)“否后必否前”，可以推出事故不是由設(shè)備故障引起的。37.某鐵路工務(wù)段進(jìn)行技能考核，考核結(jié)果出來后，小張說：“小李的成績比我好。”小李說：“小王的成績比我好?！毙⊥跽f：“小張的成績比我好?！币阎酥兄挥幸蝗苏f的是真話，那么成績最好的是（）A.小張B.小李C.小王D.無法確定答案：A分析：小張說小李＞小張，小李說小王＞小李，小王說小張＞小王。假設(shè)小張說的是真話，那么小李＞小張，若小李說的是假話，則小王≤小李，若小王說的是假話，則小張≤小王，會出現(xiàn)矛盾；假設(shè)小李說的是真話，那么小王＞小李，若小張說的是假話，則小李≤小張，若小王說的是假話，則小張≤小王，也會出現(xiàn)矛盾；假設(shè)小王說的是真話，那么小張＞小王，若小張說的是假話，則小李≤小張，若小李說的是假話，則小王≤小李，可得小張＞小王，小張＞小李，成績最好的是小張。38.下列選項中，與“鐵路運(yùn)輸：公路運(yùn)輸”邏輯關(guān)系一致的是（）A.火車：汽車B.高鐵：動車C.飛機(jī)：輪船D.地鐵：輕軌答案：C分析：“鐵路運(yùn)輸”和“公路運(yùn)輸”是不同的運(yùn)輸方式，是并列關(guān)系；“飛機(jī)”和“輪船”也是不同的運(yùn)輸方式，是并列關(guān)系；“火車”和“汽車”是運(yùn)輸工具；“高鐵”屬于“動車”的一種；“地鐵”和“輕軌”都屬于城市軌道交通。39.某鐵路部門為了改善服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行了一項調(diào)查，結(jié)果顯示：乘客對列車準(zhǔn)點率的滿意度較高，但對車廂衛(wèi)生的滿意度較低。為了提高服務(wù)質(zhì)量，該部門應(yīng)該（）A.繼續(xù)保持列車準(zhǔn)點率，同時加強(qiáng)車廂衛(wèi)生管理B.只關(guān)注車廂衛(wèi)生問題，忽略列車準(zhǔn)點率C.降低列車準(zhǔn)點率，提高車廂衛(wèi)生水平D.既不關(guān)注列車準(zhǔn)點率，也不關(guān)注車廂衛(wèi)生答案：A分析：為了提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)該在保持列車準(zhǔn)點率這一優(yōu)勢的同時，解決車廂衛(wèi)生滿意度低的問題，即加強(qiáng)車廂衛(wèi)生管理。40.已知“有些鐵路工人是黨員”，以下哪個選項一定為真？（）A.有些黨員是鐵路工人B.所有鐵路工人都是黨員C.所有黨員都是鐵路工人D.有些鐵路工人不是黨員答案：A分析：“有些鐵路工人是黨員”可以換位得到“有些黨員是鐵路工人”；“有些”不能推出“所有”，所以B、C錯誤；“有些是”不能推出“有些不是”，D錯誤。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：某鐵路公司2023年各季度貨物運(yùn)輸量如下表所示：|季度|貨物運(yùn)輸量（萬噸）|||||第一季度|300||第二季度|350||第三季度|400||第四季度|450|41.該鐵路公司2023年全年貨物運(yùn)輸量為（）萬噸。A.1300B.1500C.1600D.1700答案：B分析：全年貨物運(yùn)輸量為四個季度運(yùn)輸量之和，即(300+350+400+450=1500)萬噸。42.該鐵路公司2023年第二季度貨物運(yùn)輸量比第一季度增長了（）。A.10%B.15%C.16.7%D.20%答案：C分析：增長的百分比=(frac{350300}{300}times100%approx16.7%)。43.該鐵路公司2023年第四季度貨物運(yùn)輸量是第一季度的（）倍。A.1.2B.1.5C.1.8D.2答案：B分析：(450div300=1.5)倍。44.該鐵路公司2023年貨物