2025年上半年山西潞安司馬鐵路運(yùn)輸有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.山西潞安司馬鐵路運(yùn)輸有限責(zé)任公司所在的潞安集團(tuán)，其煤炭產(chǎn)業(yè)一直是核心業(yè)務(wù)。以下哪種煤炭類型在潞安集團(tuán)的煤炭資源中較為常見？A.褐煤B.煙煤C.無煙煤D.泥炭答案：C分析：潞安集團(tuán)以開采無煙煤為主，無煙煤具有固定碳含量高、揮發(fā)分產(chǎn)率低、密度大、硬度大、燃點高、燃燒時不冒煙等特點。2.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種信號表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行？A.紅色信號B.黃色信號C.綠色信號D.白色信號答案：C分析：紅色信號表示停車；黃色信號表示注意或減低速度；綠色信號表示按規(guī)定速度運(yùn)行；鐵路信號一般沒有白色信號用于此功能。3.山西省是我國重要的能源基地，除了煤炭，山西在以下哪種新能源的開發(fā)利用方面也有一定的發(fā)展？A.太陽能B.潮汐能C.地?zé)崮蹹.可燃冰答案：A分析：山西光照資源豐富，太陽能開發(fā)利用有一定基礎(chǔ)。潮汐能主要在沿海地區(qū)開發(fā)；山西地?zé)崮荛_發(fā)規(guī)模相對較??；可燃冰主要分布在深海和凍土區(qū)，山西沒有此類資源。4.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，屬于危險貨物的是？A.棉花B.煤炭C.汽油D.糧食答案：C分析：汽油具有易燃、易揮發(fā)等特性，屬于危險貨物。棉花、煤炭、糧食一般不屬于危險貨物。5.《鐵路安全管理條例》規(guī)定，在鐵路線路兩側(cè)建造、設(shè)立生產(chǎn)、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應(yīng)當(dāng)符合（）的規(guī)定。A.鐵路建設(shè)安全B.鐵路安全保護(hù)C.鐵路運(yùn)營安全D.鐵路運(yùn)輸安全答案：B分析：相關(guān)條例要求在鐵路線路兩側(cè)建造相關(guān)危險物品場所、倉庫要符合鐵路安全保護(hù)規(guī)定，以保障鐵路運(yùn)行環(huán)境安全。6.山西潞安司馬鐵路運(yùn)輸有限責(zé)任公司注重企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)文化的核心是？A.企業(yè)制度B.企業(yè)形象C.企業(yè)精神D.企業(yè)產(chǎn)品答案：C分析：企業(yè)精神是企業(yè)文化的核心，它體現(xiàn)了企業(yè)的價值觀和經(jīng)營理念，引領(lǐng)著企業(yè)的發(fā)展方向。7.以下哪個是我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~城市，且與山西地理位置較近？A.鄭州B.武漢C.廣州D.上海答案：A分析：鄭州是我國重要的鐵路樞紐，與山西地理位置較近，在鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏修D(zhuǎn)、旅客運(yùn)輸?shù)确矫媾c山西聯(lián)系緊密。8.鐵路運(yùn)輸中，貨運(yùn)列車編組的依據(jù)不包括以下哪項？A.貨物種類B.貨物重量C.貨物運(yùn)輸方向D.貨物顏色答案：D分析：列車編組主要依據(jù)貨物種類、重量、運(yùn)輸方向等實際運(yùn)輸需求，貨物顏色與列車編組無關(guān)。9.山西的傳統(tǒng)節(jié)日“寒食節(jié)”與哪位歷史人物有關(guān)？A.介子推B.屈原C.伍子胥D.岳飛答案：A分析：寒食節(jié)是為紀(jì)念介子推而設(shè)，相傳晉文公為紀(jì)念介子推，下令在介子推忌日禁火寒食。10.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照（）的原則，安排貨物運(yùn)輸計劃。A.先重點、后一般B.先長途、后短途C.先大宗、后零散D.以上都是答案：D分析：鐵路運(yùn)輸企業(yè)安排貨物運(yùn)輸計劃需綜合考慮，遵循先重點、后一般，先長途、后短途，先大宗、后零散等原則，以合理分配運(yùn)輸資源。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新設(shè)備不斷（），這對從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)提出了更高的要求。A.涌現(xiàn)B.浮現(xiàn)C.呈現(xiàn)D.出現(xiàn)答案：A分析：“涌現(xiàn)”指大量出現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)數(shù)量多且快速出現(xiàn)，符合新技術(shù)、新設(shè)備不斷推出的語境；“浮現(xiàn)”一般用于形象、念頭等；“呈現(xiàn)”側(cè)重于展示出某種景象；“出現(xiàn)”較普通，“涌現(xiàn)”更合適。12.雖然鐵路運(yùn)輸在安全性上有一定保障，但我們也不能（），必須時刻保持警惕，預(yù)防各類事故的發(fā)生。A.高枕無憂B.無憂無慮C.泰然自若D.悠然自得答案：A分析：“高枕無憂”意思是墊高枕頭睡覺，無憂無慮，比喻思想麻痹，喪失警惕，符合不能放松安全警惕的語境；“無憂無慮”側(cè)重于沒有憂愁；“泰然自若”形容在緊急情況下沉著鎮(zhèn)定；“悠然自得”形容悠閑而舒適。13.以下句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次培訓(xùn)，使我對鐵路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)有了更深入的了解。B.鐵路部門要提高服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵在于能否提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。C.山西潞安司馬鐵路運(yùn)輸有限責(zé)任公司積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，取得了顯著的成效。D.為了防止不再發(fā)生類似的事故，鐵路部門采取了一系列措施。答案：C分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語；B項“提高服務(wù)質(zhì)量”是一面，“能否提高”是兩面，搭配不當(dāng)；D項“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)是“防止發(fā)生”。14.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩牵ǎ┑拇笫?，容不得半點馬虎。我們必須（）每一個環(huán)節(jié)，確保運(yùn)輸安全。A.舉足輕重關(guān)注B.至關(guān)重要重視C.生死攸關(guān)留意D.不可或缺關(guān)心答案：B分析：“至關(guān)重要”強(qiáng)調(diào)非常重要，符合鐵路運(yùn)輸安全的重要性；“重視”更能體現(xiàn)對每個環(huán)節(jié)的認(rèn)真對待?！芭e足輕重”側(cè)重處于重要地位；“生死攸關(guān)”程度過重；“不可或缺”一般用于強(qiáng)調(diào)事物的必要性；“關(guān)注”“留意”“關(guān)心”在程度上不如“重視”合適。15.下列詞語中，沒有錯別字的一項是（）A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.直接了當(dāng)答案：C分析：A項“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項“直接了當(dāng)”應(yīng)為“直截了當(dāng)”。16.對下面句子理解正確的一項是（）“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅帶動了經(jīng)濟(jì)增長，還促進(jìn)了區(qū)域間的交流與合作?！盇.鐵路運(yùn)輸發(fā)展只對經(jīng)濟(jì)增長有作用。B.鐵路運(yùn)輸發(fā)展只促進(jìn)了區(qū)域間的交流與合作。C.鐵路運(yùn)輸發(fā)展既帶動了經(jīng)濟(jì)增長，又促進(jìn)了區(qū)域間的交流與合作。D.鐵路運(yùn)輸發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長和區(qū)域間交流合作沒有影響。答案：C分析：句子明確表達(dá)了鐵路運(yùn)輸發(fā)展有帶動經(jīng)濟(jì)增長和促進(jìn)區(qū)域間交流與合作兩方面的作用。17.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵ǎ匐S著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，運(yùn)輸效率得到了顯著提高。②鐵路運(yùn)輸作為一種重要的運(yùn)輸方式，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。③同時，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩砸驳玫搅烁玫谋Ｕ?。④它能夠大量、快速地運(yùn)輸貨物和旅客。A.②④①③B.④②①③C.②①③④D.④①③②答案：A分析：②引出鐵路運(yùn)輸?shù)脑掝}，應(yīng)為首句；④說明鐵路運(yùn)輸?shù)墓δ埽薪英?；①接著說鐵路網(wǎng)絡(luò)完善帶來運(yùn)輸效率提高；③“同時”表示并列，說明安全性保障，順序為②④①③。18.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項是（）“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在群山之間。”A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：把“鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法。19.填入下面橫線處的句子，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁検牵ǎ┰阼F路運(yùn)輸工作中，團(tuán)隊合作非常重要。一個人的力量是有限的，，只有大家齊心協(xié)力，才能完成各項運(yùn)輸任務(wù)。A.但是團(tuán)隊的力量是無窮的B.所以我們要重視個人能力的提升C.而且個人的能力也很關(guān)鍵D.因此我們要減少團(tuán)隊合作答案：A分析：前文強(qiáng)調(diào)個人力量有限，后文說要齊心協(xié)力，中間應(yīng)強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊力量無窮，A項符合語境。B項強(qiáng)調(diào)個人能力提升與文意不符；C項“而且”表遞進(jìn)，與前文邏輯不符；D項“減少團(tuán)隊合作”與文意相悖。20.對“鐵路運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)是未來發(fā)展的必然趨勢”這句話理解錯誤的是（）A.鐵路運(yùn)輸必須進(jìn)行信息化建設(shè)B.鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)不重要C.未來鐵路運(yùn)輸會朝著信息化方向發(fā)展D.信息化建設(shè)對鐵路運(yùn)輸發(fā)展有重要意義答案：B分析：該句表達(dá)了鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)是必然趨勢，說明其重要且是未來發(fā)展方向，B項理解錯誤。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車車頭上橋到車尾離橋共需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車過橋走過的路程是火車長度與橋長度之和，即$200+800=1000$米，時間=路程÷速度，$1000÷20=50$秒。22.某鐵路運(yùn)輸公司運(yùn)輸一批貨物，原計劃每天運(yùn)輸50噸，12天運(yùn)完。實際每天多運(yùn)輸10噸，實際需要多少天運(yùn)完？A.8B.9C.10D.11答案：C分析：貨物總量為$50×12=600$噸，實際每天運(yùn)輸$50+10=60$噸，實際天數(shù)為$600÷60=10$天。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲車每小時行80千米，乙車每小時行90千米，經(jīng)過3小時兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.480B.510C.540D.570答案：D分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，兩車速度和為$80+90=170$千米/小時，$170×3=510$千米。24.某鐵路貨運(yùn)站有三個貨倉，一號貨倉有貨物20噸，二號貨倉有貨物40噸，三號貨倉有貨物60噸。現(xiàn)在要把三個貨倉的貨物集中到一個貨倉，每噸貨物運(yùn)輸1千米的運(yùn)費是1元。如果都運(yùn)到一號貨倉，運(yùn)費是多少元？A.400B.600C.800D.1000答案：C分析：二號貨倉到一號貨倉運(yùn)費$40×1×10=400$元（假設(shè)二號、三號貨倉距離一號貨倉10千米），三號貨倉到一號貨倉運(yùn)費$60×1×20=1200$元，總運(yùn)費$400+400=800$元。25.一列火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，用同樣的速度通過一座長2010米的大橋用了90秒。這列火車的速度是多少米/秒？A.20B.25C.30D.35答案：D分析：火車多行駛的路程為$20101260=750$米，多用的時間為$9060=30$秒，速度=路程差÷時間差，$750÷30=25$米/秒。26.某鐵路運(yùn)輸公司安排甲、乙兩個運(yùn)輸隊運(yùn)輸一批貨物，甲隊單獨運(yùn)輸需要10天完成，乙隊單獨運(yùn)輸需要15天完成。兩隊合作運(yùn)輸這批貨物需要多少天完成？A.4B.5C.6D.7答案：C分析：把這批貨物總量看作單位“1”，甲隊每天運(yùn)輸$\frac{1}{10}$，乙隊每天運(yùn)輸$\frac{1}{15}$，合作每天運(yùn)輸$\frac{1}{10}+\frac{1}{15}=\frac{1}{6}$，合作需要$1÷\frac{1}{6}=6$天。27.一個圓形鐵路軌道的周長是314米，現(xiàn)在要在軌道外側(cè)加寬1米，加寬后的軌道面積增加了多少平方米？A.315B.317C.319D.321答案：C分析：原來半徑$r=314÷3.14÷2=50$米，加寬后半徑$R=50+1=51$米，增加面積=加寬后面積原來面積，即$3.14×51^23.14×50^2=319$平方米。28.某鐵路運(yùn)輸公司有兩種貨車，A種貨車每輛可裝貨物20噸，B種貨車每輛可裝貨物30噸?，F(xiàn)有貨物170噸，要求一次運(yùn)完，且兩種貨車都要使用，問A種貨車至少需要多少輛？A.1B.2C.3D.4答案：B分析：設(shè)A種貨車$x$輛，B種貨車$y$輛，$20x+30y=170$，化簡得$2x+3y=17$，$y=\frac{172x}{3}$，要使$x$最小且$y$為正整數(shù)，當(dāng)$x=2$時，$y=\frac{172×2}{3}=\frac{13}{3}$不是整數(shù)；當(dāng)$x=3$時，$y=\frac{172×3}{3}=\frac{11}{3}$不是整數(shù)；當(dāng)$x=4$時，$y=\frac{172×4}{3}=3$，所以A種貨車至少需要2輛。29.某鐵路運(yùn)輸線路上有10個車站，那么在這條線路上需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中選2個車站的排列數(shù)$A_{10}^2=\frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種，因為車票有去程和返程之分。30.一列火車從甲地開往乙地，第一小時行駛了全程的$\frac{1}{5}$，第二小時行駛了全程的$\frac{1}{4}$，這時離乙地還有220千米。甲、乙兩地相距多少千米？A.400B.450C.500D.550答案：A分析：兩小時一共行駛了全程的$\frac{1}{5}+\frac{1}{4}=\frac{9}{20}$，還剩下全程的$1\frac{9}{20}=\frac{11}{20}$，$220\div\frac{11}{20}=400$千米。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程，本題從“所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”這個一般性前提推出“小李要遵守規(guī)章制度”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下哪個選項與“火車：鐵軌”邏輯關(guān)系一致？A.飛機(jī)：天空B.汽車：公路C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，汽車在公路上行駛，輪船在海洋里航行，都是交通工具與運(yùn)行空間的對應(yīng)關(guān)系。33.某鐵路運(yùn)輸公司有三個部門，A部門的員工比B部門多，C部門的員工比B部門少。由此可以推出（）A.A部門員工最多B.B部門員工最多C.C部門員工最多D.無法確定哪個部門員工最多答案：A分析：由“A部門的員工比B部門多”可知A＞B，由“C部門的員工比B部門少”可知B＞C，所以A＞B＞C，A部門員工最多。34.請從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（本題雖題干說無圖形題，但此類文字推理邏輯題可參考圖形推理出題思路）“鐵路：運(yùn)輸：貨物”，與之邏輯關(guān)系相似的是（）A.橋梁：跨越：河流B.汽車：駕駛：公路C.飛機(jī)：乘客：搭載D.輪船：航行：海洋答案：A分析：“鐵路”的功能是“運(yùn)輸”“貨物”，“橋梁”的功能是“跨越”“河流”，邏輯關(guān)系一致。B項“駕駛汽車在公路上”順序與題干不同；C項順序應(yīng)為“飛機(jī)搭載乘客”；D項“輪船在海洋里航行”邏輯關(guān)系與題干不一致。35.某鐵路運(yùn)輸公司要從甲、乙、丙、丁四名員工中選兩人去參加培訓(xùn)。已知：（1）如果甲去，那么乙也去；（2）如果丙不去，那么丁去；（3）甲和丙不能同時去。如果甲去參加培訓(xùn)，那么可以推出（）A.乙和丁去B.乙和丙去C.丙和丁去D.不確定答案：A分析：因為甲去，根據(jù)（1），乙也去；又因為甲去，根據(jù)（3），丙不能去；丙不去，根據(jù)（2），丁去，所以是乙和丁去。36.以下哪個屬于鐵路運(yùn)輸中的事故類型？A.脫軌B.堵車C.迷路D.爆胎答案：A分析：脫軌是鐵路運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的嚴(yán)重事故類型；堵車一般指公路交通情況；迷路和爆胎通常與汽車等交通工具相關(guān)。37.某鐵路運(yùn)輸公司的員工中，有些是工程師，有些工程師是黨員。由此可以推出（）A.有些員工是黨員B.有些黨員是員工C.有些員工不是黨員D.無法確定員工與黨員的關(guān)系答案：D分析：“有些員工是工程師”和“有些工程師是黨員”，無法直接得出員工和黨員之間的必然聯(lián)系。38.把“鐵路運(yùn)輸安全是重中之重”進(jìn)行換位推理，正確的是（）A.重中之重是鐵路運(yùn)輸安全B.有些重中之重是鐵路運(yùn)輸安全C.所有重中之重都是鐵路運(yùn)輸安全D.無法換位答案：B分析：“鐵路運(yùn)輸安全是重中之重”可換位為“有些重中之重是鐵路運(yùn)輸安全”。39.以下哪個選項的邏輯錯誤與“所有火車都是交通工具，自行車是交通工具，所以自行車是火車”類似？A.所有醫(yī)生都是穿白大褂的，小王穿白大褂，所以小王是醫(yī)生B.所有蘋果都是水果，香蕉是水果，所以香蕉是蘋果C.所有汽車都有輪子，摩托車有輪子，所以摩托車是汽車D.以上都是答案：D分析：題干推理形式是中項“交通工具”在兩個前提中都不周延，導(dǎo)致推理錯誤。A、B、C選項都存在同樣的中項不周延問題，邏輯錯誤類似。40.某鐵路運(yùn)輸公司在一次安全檢查中發(fā)現(xiàn)，A車間的安全隱患比B車間多，C車間的安全隱患比D車間少，B車間的安全隱患比D車間少。由此可以推出（）A.A車間安全隱患最多B.C車間安全隱患最多C.D車間安全隱患最多D.無法確定哪個車間安全隱患最多答案：A分析：由“A車間的安全隱患比B車間多”可知A＞B，由“B車間的安全隱患比D車間少”可知D＞B，由“C車間的安全隱患比D車間少”可知D＞C，所以A＞B，D＞B，D＞C，可推出A車間安全隱患最多。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：山西潞安司馬鐵路運(yùn)輸有限責(zé)任公司2024年各季度貨物運(yùn)輸量如下表所示：|季度|貨物運(yùn)輸量（萬噸）|||||第一季度|120||第二季度|150||第三季度|180||第四季度|200|41.2024年該公司全年貨物運(yùn)輸量是多少萬噸？A.650B.630C.610D.590答案：A分析：全年運(yùn)輸量=第一季度+第二季度+第三季度+第四季度，即$120+150+180+200=650$萬噸。42.第二季度貨物運(yùn)輸量比第一季度增長了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長百分比=（第二季度第一季度）÷第一季度×100%，即$(150120)÷120×100\%=25\%$。43.第三季度貨物運(yùn)輸量占全年貨物運(yùn)輸量的比重約為（）A.26.2%B.27.7%C.28.6%D.29.4%答案：C分析：比重=第三季度運(yùn)輸量÷全年運(yùn)輸量×100%，即$180÷650×100\%≈27.7\%$。44.第四季度貨物運(yùn)輸量比第二季度多多少萬噸？A.30B.40C.50D.60答案：C分析：$200150=50$萬噸。45.若2025年第一季度貨物運(yùn)輸量預(yù)計比2024年第一季度增長10%，則2025年第一季度預(yù)計貨物運(yùn)輸量為多少萬噸？A.130B.132C.134D.1