配載基礎(chǔ)知識概況配載平衡簡稱配載，即通過對飛機(jī)的客、貨、郵、行的裝載量和裝載位置進(jìn)展預(yù)配、調(diào)整和結(jié)算，將飛機(jī)的重心和重量控制在平安區(qū)域，同時(shí)為機(jī)組提供準(zhǔn)確及時(shí)的隨機(jī)業(yè)務(wù)文件。配載崗位航班配載員，是對每架航班上的乘客和貨物進(jìn)展科學(xué)配置的專業(yè)人員。裝載通知單裝機(jī)單也稱裝載通知單或裝機(jī)指示單，是裝載部門進(jìn)展飛機(jī)裝載作業(yè)的依據(jù)。裝機(jī)單由配載部門進(jìn)展填制或認(rèn)可，如有變更，必須得到配載部門的認(rèn)同。裝機(jī)單能反映飛機(jī)貨艙的根本布局，艙門尺寸及各艙的最大載量和聯(lián)合載量。裝載通知單〔LIR〕窄體機(jī)寬體機(jī)艙單載重平衡表又叫艙單飛機(jī)重要數(shù)據(jù)的英文全稱和縮寫起飛重量〔TOW〕TAKEOFFWEIGHT落地重量〔LDW〕LANDINGWEIGHT無油重量〔ZFW〕ZEROFUELWEIGHT根本重量〔BW〕BASICWEIGHT修正基重〔DOW〕DRYOPERATINGWEIGHT操作重量〔OW〕OPERATINGWEIGHT起飛油量〔TOF〕TAKEOFFFUEL航段耗油〔航耗、耗油〕TRIPF備用油量〔備份油量〕業(yè)載〔業(yè)務(wù)載重LOAD〕PAYLOAD/TRAFICLOAD8/14/2025術(shù)語和定義飛機(jī)的最大重量a.最大滑行重量〔MAX.TAXIWT.〕通常指構(gòu)造限制最大滑行重量。它是飛機(jī)滑行時(shí)全部重量的最大限額。是考慮道面的不平整因素，飛機(jī)在退出、滑行過程中構(gòu)造不至于遭受損傷的限制重量。b.最大起飛重量〔MAX.TAKEOFFWT.〕構(gòu)造限制最大起飛重量是飛機(jī)在跑道上松開剎車開場起飛滑跑時(shí)的最大構(gòu)造限制重量，它是為了防止因超重起飛而使飛機(jī)構(gòu)造受損傷的限制重量。有時(shí)又稱其為最大審定起飛重量。任何情況下飛機(jī)的起飛重量不得超過該限額。限制最大起飛重量飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率飛機(jī)機(jī)體構(gòu)造強(qiáng)度大氣溫度、機(jī)場標(biāo)高風(fēng)向、風(fēng)速跑道長度機(jī)場凈空條件最大著陸重量〔MAX.LANDINGWT.〕根據(jù)飛機(jī)的起落架裝置和機(jī)體構(gòu)造所能承受的沖擊載荷而規(guī)定的飛機(jī)在跑道上接地時(shí)全部重量的最大限額。它是為了防止因超重落地而使飛機(jī)構(gòu)造受損傷的限制重量。最大無油重量〔MAX.ZEROFUELWT.〕通常是指構(gòu)造限制無油重量。它是除燃油以外飛機(jī)允許的最大構(gòu)造重量。術(shù)語和定義限定飛機(jī)著陸重量的因素起落架承受的沖擊載荷大氣溫度〔場溫〕、機(jī)場標(biāo)高〔常壓〕風(fēng)向、風(fēng)速跑道長度機(jī)場凈空條件復(fù)飛爬高能力根本空機(jī)重量，簡稱根本空重〔BasicEmptyWeight，簡稱BEW〕指飛機(jī)本身的構(gòu)造重量，是飛機(jī)構(gòu)造、動(dòng)力裝置、內(nèi)外裝飾和特定構(gòu)型飛機(jī)整體組成局部的系統(tǒng)和其它設(shè)備的總和。整體組成局部的系統(tǒng)和其它設(shè)備通常是指：a.不可使用的燃油或其它液體；b.正常量的滑油、液壓油、油脂和氣體；c.正常量的盥洗室液體和化學(xué)品；d.存放于飛機(jī)上的機(jī)載必備文件；e.滅火器、氧氣瓶等應(yīng)急設(shè)備；f.廚房、餐具柜和酒吧及其附屬設(shè)備。術(shù)語和定義8/14/2025根本重量〔BasicWeight，或BasicAPSWeight，簡稱BW〕指除業(yè)務(wù)載重量和燃油外，按照特定機(jī)型運(yùn)行要求已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。該重量主要由以下幾個(gè)局部組成：a.根本空重；b.正常量的飲用水；c.標(biāo)準(zhǔn)配置的空勤組及其隨身攜帶裝具；d.標(biāo)準(zhǔn)配置的客艙移動(dòng)式效勞設(shè)備及效勞用品。術(shù)語和定義8/14/2025使用空機(jī)重量，簡稱使用空重〔OperationalEmptyWeight，又常稱DryOperatingWeight簡稱OEW或DOW，〕指由于當(dāng)班飛機(jī)空勤組人員、隨機(jī)物品、效勞設(shè)備及供給品、附加設(shè)備等增減而對根本重量修正后所得的飛機(jī)重量，即是指除業(yè)務(wù)載重量和燃油外，按照特定航班運(yùn)行要求已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。如上述因素未發(fā)生變化，則使用空機(jī)重量與根本重量相等。注：使用空機(jī)重量由載重平衡人員根據(jù)上述因素在當(dāng)班飛機(jī)發(fā)生的實(shí)際變化情況做出修正而得出。術(shù)語和定義滑行油量〔TAXIFUEL〕指飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開車、地面滑行至飛機(jī)起飛這段時(shí)間飛機(jī)所消耗的油量。它包括輔助動(dòng)力裝置〔APU〕的耗油量，滑行油量必須在飛機(jī)起飛前用完。起飛油量〔TAKE-OFFFUEL〕即起飛燃油重量，是飛機(jī)執(zhí)行航線任務(wù)時(shí)攜帶的全部油量，它包括航段耗油和備用油量兩局部，不包括地面開車和滑行用的油量。航段耗油〔tripfuel〕指飛機(jī)由起飛站飛到目地站所需消耗的油量操作重量〔OW〕指修正后的根本重量與起飛油量的合計(jì)數(shù)。術(shù)語和定義8/14/2025最大允許業(yè)載〔ALLOWEDTRAFFICLOAD〕又稱最大業(yè)載。指飛機(jī)運(yùn)載旅客、貨物、郵件、行李等最大可載重量。實(shí)際業(yè)載〔TOTALTRAFFICLOAD〕又稱業(yè)載或業(yè)務(wù)載重。指飛機(jī)實(shí)際運(yùn)載的旅客、貨物、郵件、行李、壓艙物和集裝設(shè)備等的重量。重心〔〕指飛機(jī)保持平衡的假想點(diǎn)，既假定的飛機(jī)全部重量都集中在其上的理想點(diǎn)。重心通常以平均空氣動(dòng)力弦的百分比〔MAC%〕表示。術(shù)語和定義8/14/20258/14/2025飛機(jī)的平衡飛機(jī)的平衡有三種：俯仰平衡橫側(cè)平衡方向平衡當(dāng)飛機(jī)同時(shí)處于這三種平衡，才能說明飛機(jī)處于平衡狀態(tài)8/14/2025飛機(jī)重心飛機(jī)的各個(gè)部位都具有重力，所以重力的合力為整個(gè)飛機(jī)的重力。飛機(jī)重力