建設(shè)項目環(huán)境影響報告表（公示本）編制日期：2019年9月四川省生態(tài)環(huán)境廳印《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》編制說明2.建設(shè)地點――指項目所在詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)――指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住6.結(jié)論與建議――給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制7.預(yù)審意見――由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項8.審批意見――由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批1建設(shè)項目基本情況（表一）/四川省人民政府辦公廳國家發(fā)展改革委辦公廳川辦發(fā)[2016]17號22//瀘州市地處長江上游，擁有“一橫二縱”（一橫：長江；二縱：沱江、赤水河）的江河水網(wǎng)體系。其中，瀘州市中心城區(qū)被沱江、長江分割，城區(qū)各部分的聯(lián)系主要由跨江大橋來承擔(dān)。目前，瀘州市中心城區(qū)已在長江干流上修建了鄰玉、藍(lán)田、瀘州、國窖、沙茜、泰安然而，同作為瀘州市中心城區(qū)重要組成部分的納溪組團(tuán)目前卻尚無跨越長江的大橋，納溪組團(tuán)與長江對岸的江陽區(qū)江北鎮(zhèn)、方山鎮(zhèn)等目前仍依靠客渡碼頭解決群眾出行問題。隨著瀘州市城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，渡運已不能滿足臨水群眾的生產(chǎn)生活出行需要；由于長江水流2為此，瀘州市編制了《強力推進(jìn)渡改橋建設(shè)全面消除江河渡口安長約0.76萬m，跨沱江河、赤水河等一般河流上的大橋（特大橋）37橋，分別為在大渡口鎮(zhèn)附近修建大渡口長江公路橋、在納溪城區(qū)修建本次擬建大渡口長江公路橋是納溪區(qū)和江陽區(qū)的主要過江通道，是國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見中的“長江干線新建過江通道規(guī)劃重點項目之一”，是四川省人民政府《渡口促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障；項目建設(shè)后，瀘州市納溪區(qū)和江陽區(qū)項目開展了可研、水保、水生生態(tài)專題等工作。本次擬建的瀘州市大渡口長江公路大橋（納溪過江通道）位于瀘州市江陽區(qū)和納溪區(qū)本項目起點位于納溪區(qū)大渡口鎮(zhèn)光明村（長江南岸），線路自南向北橫跨長江，止點位于瀘州市江陽區(qū)江北鎮(zhèn)干壩村。本項目推薦方案路），），3大渡口長江公路橋跨越長江上游珍稀、特有魚類國家級自然保護(hù)項目業(yè)主特委托***編制完成《瀘州市渡改橋工程大渡口長江公路橋（納溪過江通道）對長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)影響專題評價報告》（以下簡稱《專題報告》并取得了農(nóng)業(yè)部長江流域通道工程（大渡口長江大橋）對長江上游珍稀特有魚類國家級自然保境保護(hù)廳組織的專家審查。通過以上評價，工程設(shè)計單位已按專家意和橋墩的承臺放至河床以下，南（右岸）引橋邊跨最大增加至95m，保護(hù)區(qū)內(nèi)的輔助橋墩從4個減少到3個，采用（4×30）m簡按照《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、國務(wù)院令第628號令必須進(jìn)行環(huán)境影響評價，編制環(huán)境影響報告表。瀘州市交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司委托四川省環(huán)科院科技咨詢有限責(zé)任公司承擔(dān)此項環(huán)評工作。評價單位接受委托后，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)作下開展該項環(huán)評工作，經(jīng)過現(xiàn)場踏勘、資料收集、工程分析、環(huán)境監(jiān)測及影響預(yù)測分析等項工作，完成了環(huán)境影響報告表。待審批后作為環(huán)保主管部門環(huán)境根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會第40號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本修正）》，本項目屬于鼓勵類“二十四、公路及道路運輸（含城市客運）9、特大跨徑橋梁修4本項目橋跨位于瀘州市中心城區(qū)規(guī)劃范圍以外，選址屬于農(nóng)村環(huán)中尚未涉及橋梁規(guī)劃，但本橋位選址與市域交通道路規(guī)劃并不沖突。目前，本項目已取得原四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳出具的建設(shè)項目選址本項目不屬于國土資源部、國家發(fā)展和改革委員會“關(guān)于發(fā)布實施《限制用地項目目錄（2012年本）》和《禁止用地項目本項目路線位于瀘州市江陽區(qū)和納溪區(qū)，已列入《瀘州市江陽區(qū)于占用多劃基本農(nóng)田的規(guī)定，按一般耕地認(rèn)定。四川省國土資源廳以5《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2030）》提出構(gòu)筑支撐城市軸向交通的骨架路網(wǎng)，滿足城市空間拓展的交通需求，并提供軸向便捷聯(lián)系通道的骨架路網(wǎng)方案。規(guī)劃形成“兩環(huán)、四橫、六縱、五聯(lián)絡(luò)”關(guān)于跨江通道系統(tǒng)規(guī)劃的重要組成部分。通過本項目的建設(shè)可以撤銷納溪區(qū)大渡渡口、草包石渡口和位于江陽區(qū)的觀音場渡口，更加方便大橋兩岸的群眾出行。因此，大渡口長江公路橋的建設(shè)具有重要的現(xiàn)上新項目將受到限制；在生態(tài)保護(hù)紅線范圍礦產(chǎn)開發(fā)項目；項目環(huán)評審批還要依據(jù)有關(guān)評清單式管理試點的基礎(chǔ)上，從布局選址、資6生態(tài)保護(hù)紅線是保障和維護(hù)國家生態(tài)安全的底線和生命線，黨中央、國務(wù)院高度重視劃定并嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線工作。生態(tài)保護(hù)紅線以生態(tài)功能重要區(qū)、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)脆弱區(qū)科學(xué)評估結(jié)果為基礎(chǔ)，結(jié)合各類受保護(hù)地區(qū)邊界校核，并與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃布在川西高原山地、盆周山地的水源涵養(yǎng)、生物多樣性維護(hù)、水土保持生態(tài)功能富集區(qū)和金沙江下游水土流失敏感區(qū)、川東南石漠化敏感就“環(huán)境質(zhì)量底線”而言，區(qū)域環(huán)境空氣、聲環(huán)境、土壤各監(jiān)測點的主要考核指標(biāo)均能夠達(dá)到相應(yīng)功能區(qū)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)格落實項目環(huán)評提出的各項污染防治措施，項目施工期及營運期不會造成區(qū)域環(huán)境質(zhì)量下降，對長江上游珍稀特有魚類保護(hù)區(qū)及其水生生態(tài)保護(hù)目此外，項目占地不屬于國土資源部、國家發(fā)展和改革委員會“關(guān)7地預(yù)審意見，同意本項目占用的多劃基本農(nóng)田按一般耕地認(rèn)定，符合本項目推薦橋位位于《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)劃》中為保護(hù)長江上游珍稀特有魚類保護(hù)區(qū)實驗區(qū)而設(shè)置的“岸線保留區(qū)”，“岸線保留區(qū)”的管理規(guī)定為“自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)內(nèi)劃定的岸線保留區(qū)不得建設(shè)污染環(huán)境、破壞資源的生產(chǎn)設(shè)施，建設(shè)其他項目，其污染物排放不得超過國家和地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)?！北卷椖繛榭缃瓨蛄喉椖?，為交通基礎(chǔ)設(shè)施、不屬于生產(chǎn)設(shè)施；同時，本項目施工和運營期污染物排放均達(dá)到國家和地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。綜上，項目建不沖突。2017年，為落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重大生態(tài)環(huán)境明顯改善，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性全面提升，河湖、濕地生態(tài)功能基本恢復(fù)，生態(tài)環(huán)境保護(hù)體制機(jī)制進(jìn)一步完善。到2030年，干支流生態(tài)水量充足，水環(huán)境質(zhì)量、空氣質(zhì)量和水生態(tài)質(zhì)量全面改善，生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能顯著增強，生態(tài)環(huán)境8更加美好。分區(qū)保護(hù)重點：上游區(qū)包括重慶、四川、貴州、云南等省市，區(qū)域水土流失、荒漠化嚴(yán)重，礦產(chǎn)資源開發(fā)等帶來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題突出，大城市及周邊污染形勢嚴(yán)峻。應(yīng)重點加強水源涵養(yǎng)、水土保持、生物多樣性維護(hù)和高原湖泊濕地保護(hù)，強化自然保護(hù)區(qū)建設(shè)和管護(hù)，合理開發(fā)利用水資源，禁止煤炭、有色金屬、磷礦等資源的無序開發(fā)，加大湖庫、濕地等敏感區(qū)的保護(hù)力度，加強云貴川喀斯特地區(qū)、金沙江中下游、嘉陵江流域、沱江流域、烏江中上游、三峽庫區(qū)等區(qū)域水土流失治理與生態(tài)恢復(fù)，推進(jìn)成渝城市群環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善?！瓏?yán)防交通運輸次生突發(fā)環(huán)境事件風(fēng)險。強化水上危化品運輸安全環(huán)保監(jiān)管和船舶溢油風(fēng)險防范，實施船舶環(huán)境風(fēng)險全程跟蹤監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊未經(jīng)許可擅自經(jīng)營?；匪线\輸?shù)冗`法違規(guī)行為。加快推廣應(yīng)用低排放、高能效、標(biāo)準(zhǔn)化的節(jié)能環(huán)保型船舶，建立健全船舶環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，提升船舶污染物的接收處置能力。嚴(yán)禁單殼化學(xué)品船和600載重噸以上的單殼加強?；返缆愤\輸風(fēng)險管控及運輸過程安全監(jiān)管，推進(jìn)?；愤\輸車輛加裝全9略（國發(fā)〔2014〕39號）的附件《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃綜上所述，園區(qū)與《關(guān)于發(fā)布長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單指南（試大渡口長江公路大橋推薦橋位位于納溪區(qū)大渡口鎮(zhèn)上游約1.2km路線呈南北向跨越長江，與航跡線基本正交，設(shè)大渡口長江大橋長引橋+2279m引道，經(jīng)過江陽區(qū)江北鎮(zhèn)干壩村，終點接到規(guī)劃G353（原S307）；路線總長4.832km。飲用水取水口。瀘州市城區(qū)在長江干流的飲用水取水口與本橋位的關(guān)表1-1大渡口長江大橋下游50km范圍內(nèi)的集中式飲用水源分布情況另外，火炬廠取水口位于橋位下游約4.5km處，但該取水口為工輛，危化品運輸車輛可通過納溪城區(qū)的河?xùn)|施工期水環(huán)境保護(hù)、營運期相關(guān)水環(huán)境保護(hù)水域位于沙坨子至沱江河口段，屬長江上游珍稀、特有魚類保護(hù)區(qū)的墩承臺及灌注樁均埋于河床底部，占用保護(hù)區(qū)的面積按照橋柱基部面陽岸的瀘州市市境線處、寄馬樁處、水口山、半邊山、干壩子、堰口內(nèi)，結(jié)合橋區(qū)路網(wǎng)布局、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程地質(zhì)條件以及通航、行洪和草包石橋位距離中石化油庫碼頭僅430m，不滿足油庫碼頭和倉庫的安全防護(hù)距離要求，大橋存在巨大的安全隱患；經(jīng)調(diào)查該中石化碼頭和倉庫專為瀘州港永利作業(yè)區(qū)而設(shè)，遷移可能性為零，故草包石下園子橋位距瀘州港永利作業(yè)區(qū)較近，可能對永利作業(yè)區(qū)形成一觀音場橋位雖避開了過河航道的影響，但該橋位正好穿過大渡口大渡口橋位處于枯期和汛期航道變遷位置，即過河航道上，且此處原江心洲已被挖出，故此處建橋其主跨跨徑較大，經(jīng)濟(jì)性較差；琪螞石橋位正好避開了過河航道的影響，所需跨徑在480m左右，經(jīng)濟(jì)考慮不觸及油庫安全距離、不對現(xiàn)有港口作業(yè)區(qū)形成干擾、節(jié)省拆遷費用等各方面原因，僅大渡口橋位、琪螞石橋位較適宜。因此， 結(jié)合項目琪碼石橋位、大渡口橋位方案的地理位置、當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)從路網(wǎng)規(guī)劃及城市規(guī)劃、城市整體布局及發(fā)展、兩岸的接線及交通組織、通航條件、技術(shù)難易及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)等方面進(jìn)行比較，琪碼石從環(huán)保角度分析，由于琪碼石橋位處引道工程長度比大渡口橋位大，故琪碼石橋位的永久占地、臨時占地、擾動地表面積和棄渣量均略大于大渡口橋位；從水生生態(tài)而言，兩橋位均位于長江上游珍稀、所涉及的聲環(huán)境和環(huán)境空氣敏感點均較少，兩橋位相當(dāng)；從地表水環(huán)境敏感點而言，琪碼石橋位距離下游南郊水廠集中式生活取水點的距綜合看來，從環(huán)保角度講，琪碼石橋位選址方案略優(yōu)于大渡口橋根據(jù)工程土石方平衡，大渡口長江公路橋建設(shè)將產(chǎn)生棄渣9.42萬地影響。棄渣前對場內(nèi)的耕植土層進(jìn)行剝離并在渣場上游臨時堆放，工程棄渣結(jié)束后對堆渣區(qū)域分三級平臺（頂部設(shè)計高程分別為265.00、南岸棄渣場為一平坦的未利用地，布置于一建設(shè)預(yù)留地塊中部區(qū)界位置采用緩坡放坡，坡腳布設(shè)臨時擋護(hù)措施，對周邊道路及居民影經(jīng)分析，工程周邊多為耕地和林地，難以選擇荒溝、支毛溝等合適渣場位置，從運輸、經(jīng)濟(jì)和社會影響等各方面綜合分析本方案渣場依據(jù)《開發(fā)建設(shè)項目水土保持技術(shù)規(guī)范》（GB50433-2008）對棄渣場選從棄渣位置選擇看，本工程棄渣場不涉及上述強制規(guī)定，因此，棄渣場必須在棄渣完成后嚴(yán)格做好棄渣場水土保持措施，在棄渣結(jié)束后進(jìn)行表土回覆及翻土、復(fù)耕，以求使渣場達(dá)到耕地要求，渣場的復(fù)從棄渣運距看，本項目北岸棄渣場距離北岸的橋址施工區(qū)運距為2.60km，距離引道工程各節(jié)點區(qū)域運距為1路滿足運渣需求，渣場附近道路可通往各工程分部區(qū)域，從各施工棄渣區(qū)域運輸至渣場的方案合理可行，運距適中，應(yīng)加強棄渣裝卸及運輸過程中的臨時遮蓋及攔擋，棄渣運輸總體符合從棄渣容量看，本工程棄渣量總為9.42萬m3（松方12.52萬m3綜上分析，兩座渣場堆渣量較小，均不存在較大堆高，故棄渣場上游布置截排水措施，棄渣過程應(yīng)合理、有序地棄渣，減少棄渣過程對周邊環(huán)境的影響。棄渣結(jié)束后即刻對渣場頂部區(qū)域進(jìn)行復(fù)耕或種草本工程建設(shè)需要的筑路材料包括片塊石料、粘土、砂、沙礫、碎石、水泥等。經(jīng)調(diào)查，項目區(qū)及其附近地方性筑路材料比較豐富，質(zhì)量和數(shù)量均可滿足設(shè)計要求。各料場均有公路及便道相通，交通運輸片塊石料：石料為料石、塊石、片石材料。主要于侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組、上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)中產(chǎn)出砂巖。但由于組織結(jié)構(gòu)及礦物成份不同，其強度有所差異，工程區(qū)附近的長江右岸有多處料場，可根據(jù)需要直量豐富，分布于長江沿岸的漫灘上，卵礫石母巖以花崗巖、輝巖、英安巖為主，石英巖、玄武巖次之，粒徑一般2～15cm，結(jié)構(gòu)松散。分選中等，開采、交通便利，目前已多個開采點大量開采，供當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)水泥、鋼材：一般圬工工程可選用符合質(zhì)量要求的水泥廠所生產(chǎn)的水泥。橋梁等重點構(gòu)筑物根據(jù)需要選用重慶、成都、內(nèi)江和宜賓等地大廠生產(chǎn)的水泥。一般線外運距為8～15km，運輸?shù)缆妨己?。鋼材在納溪區(qū)、江陽區(qū)或江安縣購買，也可在成都、重慶大型鋼材銷售點購買。產(chǎn)品規(guī)格齊全、品質(zhì)優(yōu)良、供應(yīng)能力充足。通過國道和地方道路運輸，條件良好。因此，各施工材料均可采用主橋采用（40+180+480+180+及運輸方加強道路程上面層采用4cmAC-13C瀝青砼，下面層采用），-7cm/s。//），/場量受到一//本次大渡口長江公路大橋（納溪過江通道）工程及兩岸連接線均表1-5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表），-1mmm2hm2hm234m34按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014），建議主要技術(shù)指）：工程造價、建設(shè)周期及橋梁造型與周圍景觀的搭配協(xié)調(diào)等比較，綜合表1-8大渡口公路橋各橋型方案的主要技術(shù)指標(biāo)及工程經(jīng)濟(jì)比較表質(zhì)方案一橋塔有一度經(jīng)多方面的綜合比選，方案一在投資規(guī)模、技術(shù)難度、后期維護(hù)等方面優(yōu)勢比較突出，故推薦主跨480m雙塔疊合梁斜拉橋方案。222234412486.56m2、552m2；方案二樁基、承臺、橋柱占用自然保護(hù)區(qū)的面積用面積分別為462.35m2，2499.05m2，521.43m2；方案中，樁基、承臺均埋于河床以下，不會在河床和河水中出露，故嚴(yán)格意義上占用自然保護(hù)區(qū)面積的主要為橋柱基部，方案一、方案二、m2、521.43m2、433.2m2。因此，從占保護(hù)區(qū)面積來看，四占地面積依次為方案四>方案三>方案二>方案一，但四者最大面積差橋址上游右岸邊灘分布著多處魚類產(chǎn)卵場、索餌場和越冬場；南引橋橋墩的跨度越大，則洪水期大橋?qū)︳~類三場的影響越小。從運營期對右岸邊灘索餌和遷移的魚類影響來看，四種方案的影響由小到大因此，綜合考慮大橋占保護(hù)區(qū)面積和施工、運行對水生生態(tài)的影綜合比選，本次評價同意設(shè)計推薦橋型方案：方案一、主跨480地類型包括耕地、林地、水域及水利設(shè)施用地、住宅用地、交通運輸行政區(qū)項目組成耕地水域及水利設(shè)施用地林地交通運輸用地住宅用地其他土地分區(qū)占地小計納溪區(qū)大渡口鎮(zhèn)主體工程區(qū)橋梁工程區(qū)0.390.010.010.010.03引道工程區(qū)0.000.700.092.87占地小計2.341.310.710.100.140.034.63臨時工程區(qū)施工場地0.800.20施工便道0.290.29棄渣場表土臨時堆場0.05占地小計0.900.291.252.44納溪區(qū)占地合計3.241.600.710.100.141.287.07江陽區(qū)江北鎮(zhèn)主體工程區(qū)橋梁工程區(qū)0.650.790.010.000.010.02引道工程區(qū)4.250.000.824.449.77占地小計4.900.790.830.110.1644611.25臨時工程區(qū)施工場地0.90施工便道0.040.050.48棄渣場0.820.35表土臨時堆場0.00占地小計2.000.040.100.612.80江陽區(qū)占地合計6.900.830.830.210.165.0714.05工程占地總計10.142.431.540.310.306.351.12項目組成占地計入辦法占地類型主體工程區(qū)橋梁工程區(qū)主橋2.26橋面投影面積，長920m，寬24.50m永久占地引橋0.98橋面投影面積，長436m，寬22.50m永久占地橋梁小計3.24引道工程區(qū)南岸2.87路基占地+邊坡占地，長1046.00m，路基寬22.00m，兩側(cè)邊坡寬16.00m。永久占地北岸9.77路基占地+邊坡占地，長2279.00m，路基寬22.0m，兩側(cè)邊坡寬度16.00m。永久占地引道小計12.64永久占地小計15.88臨時工程區(qū)施工場地南岸規(guī)劃臨時占地1.00hm2新增臨時占地北岸規(guī)劃臨時占地1.00hm2新增臨時占地小計2.00施工便道南岸主塔棧橋0.29長384m，橋面寬7.50m計入面積新增臨時占地北岸主塔棧橋0.08長108m，橋面寬7.50m計入面積新增臨時占地渣場便道0.40長620m，路基+邊坡總寬6.5m計入面積新增臨時占地小計0.77表土臨時堆場南岸橋址規(guī)劃面積0.15hm2新增臨時占地北岸橋址規(guī)劃面積0.15hm2新增臨時占地渣場臨時堆場0.20位于渣場占地范圍內(nèi)，不重復(fù)計入占地引道臨時堆場0.90位于引道邊坡占地范圍內(nèi)，不重復(fù)計入占地小計0.30棄渣場干壩村渣場規(guī)劃面積1.17hm2新增臨時占地勤耕村渣場規(guī)劃面積1.00hm2新增臨時占地小計臨時占地小計5.24工程占地合計21.12表1-13項目車型比例預(yù)測結(jié)果（絕對數(shù)）單位：%2020年2025年2030年2039年本項目總投資66934萬元，項目建設(shè)總投資的25％作施工布置在滿足工程施工需要及環(huán)保與水保要求的前提下，根據(jù)工程規(guī)模、施工方案及工期等因素，按照因地制宜、易于管理、安全本工程擬施工場地布置在10年一遇洪水位之上，以水位249.0m處施工場地和兩處混凝土拌合站及預(yù)制場。項目不設(shè)瀝青拌和站，所于南岸引橋末端，距棧橋與南岸主塔施工地置拌合站，東北側(cè)項目施工平面布置的合理性分析：項目施工場地主要布設(shè)混凝土拌合站、表土臨時堆場、物料堆場、預(yù)制場及工程指揮部。經(jīng)現(xiàn)場走對于施工粉塵排放集中的混凝土拌合站，其周邊的大氣、聲環(huán)境范圍內(nèi)有8戶、50m范圍內(nèi)有2戶大渡口鎮(zhèn)光明村散居農(nóng)戶；北岸拌戶。可見，施工臨時混凝土拌合站周邊的農(nóng)戶分布較少，環(huán)評對混凝土拌合站提出了大氣污染防治措施，采取措施后，混凝土拌合對散居農(nóng)戶的影響可接受；由于施工時間較短，混凝土拌合站在施工結(jié)束后地形連續(xù)，未發(fā)現(xiàn)地表開裂等變形現(xiàn)象，并且周邊農(nóng)戶分布較少，在揚塵；臨時表土堆放應(yīng)設(shè)置擋護(hù)和遮蓋措施，避免水土流失、場地徑流對長江水體的影響；施工結(jié)束后，應(yīng)及時對施工生產(chǎn)生活區(qū)進(jìn)行播本項目建設(shè)所需沙卵石料全部就近購買，不單獨設(shè)取料場，本工程所需塊條石料、砂石料、填筑料，除利用開施工場地、棄渣場、引道工程占用耕地及林地部分工程均涉及到表1-16表土臨時堆場的布置表內(nèi)內(nèi)本工程共計設(shè)置2個棄渣場，主要堆放橋梁基礎(chǔ)施工及臨時道路干壩村渣場東側(cè)為梯田及旱地，渣場北側(cè)山坡為一片竹林（原居民集居地，現(xiàn)已搬離），渣場南側(cè)山坡為一片竹林（無居民），北側(cè)表1-17規(guī)劃渣場特性表本項目施工便道包括施工棧橋、渣場進(jìn)場道路2部分，其中施工施工棧橋：施工棧橋設(shè)置在左、右岸與橋塔之間，棧橋接兩岸沿江鄉(xiāng)村道路，是主墩施工等所用通道，橋梁施工完成后拆除棧橋。共搭設(shè)棧橋492m，前面寬7.50m，棧橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為5年一遇洪水位（238.08m），棧橋橋面設(shè)計高程為243.50m。棧橋采用鉆孔樁基礎(chǔ)+棧橋鉆孔灌注樁樁頂高出施工期間河水面，鋼管柱高度按5年一渣場進(jìn)場道路：北岸棄渣場位于江陽區(qū)江北鎮(zhèn)干壩村，規(guī)劃占地程，渣場進(jìn)場道路的走線基本按渣場選址上游原有的鄉(xiāng)村機(jī)耕道或者渣場進(jìn)場道路一部分利用原有機(jī)耕道或田埂路基改建，一部分新加固處理，對路面進(jìn)行夯實處理并鋪筑碎石以滿足運輸要求；新建渣本項目影響區(qū)地表水體眾多，長江水可就近取用，但需與權(quán)屬單位聯(lián)系。豐富的水資源及便利的取水條件能夠滿足本項目施工用水的為確保本項目工程質(zhì)量和建設(shè)期的要求，應(yīng)加強工程施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)制、承包合同制及工程監(jiān)理制度。本項目采用勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理公開招、投標(biāo)制度，擇優(yōu)選用優(yōu)秀并有著豐富經(jīng)驗的單位承擔(dān)本項目的勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理工作，招標(biāo)書和施工合同中要有明確的環(huán)保條款，施工單位應(yīng)承諾執(zhí)行和落實本環(huán)境影響報告中表1-18項目施工原輔材料用量一覽表來1m32m33t4t5t6t7t8t9tm3m3碎（礫）石m3m3與該項目相關(guān)的渡口主要有納溪區(qū)大渡渡口、草包石渡口、江陽現(xiàn)狀環(huán)境問題識別：本項目影響區(qū)域長江江面寬闊，寬度達(dá)800江，兩岸交通聯(lián)系僅依靠輪渡。長江兩岸居不僅通行效率低，且受氣候影響較大；由于長江水流湍急，渡口對群加之渡工報酬不高，有時連船舶維修費用都難以維持，大大削弱渡工對安全工作的認(rèn)識，存在諸多安全隱患，目前若遇風(fēng)雨較大的天氣，渡口管理所會采取封渡措施。納溪到江陽區(qū)車輛只能經(jīng)隆納高速瀘州長江二橋繞行，繞行距離約40公里，給居民出行造成極大不便。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況（表二））：,型，分屬四川盆南山地與丘陵區(qū)和巫山大婁山中山區(qū)兩個地貌二級南部連接云貴高原，屬大婁山北麓，為低山，河流深切，河谷陡峭，本次擬建大渡口長江公路大橋工程橋位處長江由西北向東南流經(jīng)橋位，勘察期長江水面寬約570～770米左右，該段河道順直，河瀘州市內(nèi)河流屬長江水系，以長江為主干（長江由江安縣經(jīng)納溪區(qū)面積50km2以上的河流有61條。市內(nèi)主要河流有長江干流、沱江、赤區(qū)性河道的特征，河岸坡度陡，多呈“V”或“U”形谷。同時，寬本次擬建大渡口長江公路橋在瀘州市納溪區(qū)大渡口鎮(zhèn)場鎮(zhèn)上游本次擬建的大渡口長江公路大橋一端位于瀘州市納溪區(qū)大渡口元，增長4.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值759.23億元，增長12.2%；第三產(chǎn)環(huán)境質(zhì)量狀況（表三）化氮的環(huán)境質(zhì)量總體趨勢是好轉(zhuǎn)，由2015年年均值不達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變標(biāo)；PM10的環(huán)境質(zhì)量總體趨勢是好轉(zhuǎn)，但仍然不達(dá)標(biāo)；可吸入顆粒物地表水采樣按規(guī)范執(zhí)行，分析方法采用《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》）；pHj≤7.0pHj≥7.0pHsd——水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)pH下限值；pHsu——水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)pH的上限值。1評價適用標(biāo)準(zhǔn)（表四）本項目為交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，不設(shè)置服務(wù)區(qū)，建設(shè)項目工程分析（表五）本工程陸地及水下施工均不涉及爆破。下部施工→主塔塔身施工→輔助墩及邊墩施工→邊跨混凝土梁移動模架裝對應(yīng)斜拉索并初張拉→依次施工至跨中合攏段→中跨合攏→調(diào)整斜拉①基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)施工主塔位于水中，承臺采用鋼圍堰立模現(xiàn)澆施塔柱內(nèi)增設(shè)型鋼加勁骨架。兩塔柱對稱澆筑，因兩塔柱傾斜，每15m左③交界墩和輔助墩施工：主橋輔助墩以及交界墩身基礎(chǔ)采用鉆孔灌④主梁施工：利用主塔承臺托架澆筑主梁0號塊，再利用前置掛籃⑤斜拉索制造安裝：斜拉索采用環(huán)氧噴涂鋼絞線，錨具采用與斜拉索型號相匹配的M250錨具，索外用HDPE外護(hù)套。根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)狀，宜采圍堰頂標(biāo)高按242.50m控制，3個橋墩圍堰涉水面積合計約3000m2。鉆 管樁排架橫梁及剪力撐→安裝貝雷梁→橋面③主塔鉆孔樁及承臺施工：鉆孔樁采用沖擊鉆，泥漿循環(huán)采用相鄰雙壁鋼圍堰內(nèi)的水抽干，提供無水的環(huán)境給承橋梁地基覆蓋層厚度H＜4m的橋頭路基，橋臺臺背采用砂卵礫石或碎礫石回填的方式處理。橋頭路基高度H≥4m、橋臺地基覆蓋層厚度H≥4m路段的橋頭路基，橋臺臺背采用砂卵礫石或碎礫石回填，同時，為引道工程挖方邊坡采取漿砌石網(wǎng)格骨架植草護(hù)坡，M7.5漿砌石網(wǎng)格草籽，草種選用多年生黃花槐和狗牙根按1：1進(jìn)行混播。撒播密度為引道工程填方邊坡采取漿砌石網(wǎng)格骨架植草護(hù)坡，M7.5漿砌石網(wǎng)格籽，草種選用多年生黃花槐和狗牙根按1：1進(jìn)行混播。撒播密度為針對橋梁樁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生的鉆渣和泥漿等廢棄物不得直接棄入地表②交叉工程：本項目橋梁右岸的連接線設(shè)置平面交叉與通村道路相③交通工程及安全設(shè)施：項目連接線按一級公路設(shè)計速度60km/h的混凝土拌合站分居引橋的左、右兩側(cè)，相距約50m。預(yù)制件場采用南岸②路面攤鋪施工，施工場地噪聲，物料運輸車橋梁在施工過程中將產(chǎn)生少量的生產(chǎn)廢水，其污染物因子主要是SS以及施工船舶廢水。生產(chǎn)廢水及船舶廢水污染物以SS、CODCr、石油類往偏堿性，含有石油類污染物和大量SS，各污染物濃度一般為：pH約施工工場產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水主要是施工機(jī)械的沖洗廢水和混凝土攪拌生活污水排放系數(shù)按0.85計，項目施工期生活污水產(chǎn)生量為30.6m3/d。排，船舶水上施工按90d計。參照《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》經(jīng)自帶的油水分離器處理達(dá)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB3552-2018）后，⑥為有效控制大橋施工對長江珍稀魚類保護(hù)區(qū)水質(zhì)和水生生態(tài)的影油、垃圾等下河；施工過程中，嚴(yán)禁向道路邊隨意傾倒棄土、棄石；c、業(yè)，橋梁主墩的涉水施工應(yīng)限制在每年10-1月份，以避開3-5月份魚類繁殖期和2~4月的禁漁期。在施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)范執(zhí)行，避開汛期施工，將項目實施對水生生物和長江水以上水環(huán)境污染防治措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行，可最大程度避免項目施石方開挖和回填等施工作業(yè)操作中產(chǎn)生的揚塵，路基形成初期的道路揚由于項目混凝土拌合站屬于臨時工程，施工期（40個月）結(jié)束后即拆除經(jīng)分析，以上大氣污染防治措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行，可最大程度減?。?，經(jīng)分析，以上固廢處置措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行，可最大程度避免項目施布、運輸車輛離開施工場地和棄土場前清洗），本農(nóng)田的規(guī)定，按一般耕地認(rèn)定。四川省國土資源廳以川國土資函[2016]796號文出具項目用地預(yù)審意見（見附件4），同意本項生的路面徑流污水。路面徑流對水環(huán)境的影響主要是在汽車保養(yǎng)狀況不（UPVC）泄水豎管，與橋面下的直徑0.4m的UPVC縱向排水管連接。營運期擬采取的大氣污染防治措施：①執(zhí)行車檢制，限制尾氣排放經(jīng)分析，采取上述措施，可最大限度地緩減汽車尾氣對項目所在區(qū)項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況（表六）類型排放源（編號）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量(單位)NO2BOD5BOD5總用地面積21.12hm2，其中永久占地15.88hm2，施工臨時占地5.24hm2。納溪區(qū)占地7.07hm2，江陽區(qū)占地14.05hm2，占地類型包括耕地、林地、水域及水利設(shè)施用地、住宅用地、交通運輸用地、其他土地等。大渡口長江大橋土石開挖總量27.57萬m3（含表土剝離3.93萬m3),土石方回填總量18.15萬m3（含表土回覆3.93萬m3),工程建設(shè)產(chǎn)生棄渣9.42萬m3（南岸棄渣1.19萬m3,北岸棄渣8.23萬m3),北岸棄渣全部運至規(guī)劃于北岸的干壩村3社規(guī)劃的渣場進(jìn)行棄置，南岸棄渣全部運至大渡口鎮(zhèn)勤耕村S308南側(cè)預(yù)留用地設(shè)置的棄渣場棄置。工程建設(shè)路段未發(fā)現(xiàn)國家重點保護(hù)植物和古樹名木分布，施工中合理施工布局，注意開挖土方的堆放和及時回填，避免雨季施工，并對損壞的植被及時恢復(fù)，項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響可承受。環(huán)境影響分析（表七）范圍內(nèi)的水體中懸浮物將有較為顯著的增加，隨著距離的增大，這一施，杜絕廢渣、含油污水入河，則橋梁下部施工對長江水質(zhì)的影響較由于混凝土采取泵送運輸，因而現(xiàn)澆施工時混凝土撒落水體的可能性大大降低；預(yù)制箱梁在預(yù)制場集中生產(chǎn)后運至現(xiàn)場，采用起吊裝因此，需要采取一定的保護(hù)措施和環(huán)境管理措施，對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)禁亂撒亂拋廢棄物，建筑垃圾要集中存放并及時清運至指水主要成分是泥沙，艙底水是機(jī)艙內(nèi)各閘閥和管路中漏出的水與機(jī)器運轉(zhuǎn)中漏出的潤滑油、燃料油等混合油污水。本環(huán)評要求，船舶艙底后，定期抽走、送城鎮(zhèn)污水處理廠處理后達(dá)標(biāo)排放，不得直接排入長江；船舶人員生活污水利用陸域系統(tǒng)收集，以免對長江水質(zhì)將造成污時產(chǎn)生少量的含油廢水和混凝土養(yǎng)護(hù)廢水。石油類在自然條件下降解較慢，且對土壤理化性質(zhì)及水體生物有較大影響，故應(yīng)嚴(yán)格控制。環(huán)部循環(huán)回用，不外排。故項目施工工場廢水不會對周圍地表水體產(chǎn)生本環(huán)評要求，南、北岸施工生活區(qū)分別設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)化糞池熟化后用作周邊農(nóng)村區(qū)域農(nóng)肥或由市政抽糞車定期清理；施工結(jié)束后清掏化糞池并覆土掩埋。經(jīng)分析，采取上述措施后，施工人員本項目為橋梁工程，線路沿線不涉及地下水飲用水源保護(hù)區(qū)。工程的施工不會改變賦存地下水的地質(zhì)環(huán)境、不會影響地下水天然補徑排條件。項目施工期對地下水的影響主要表現(xiàn)為橋梁下部基礎(chǔ)施工對本工程勘察區(qū)處于四川盆地南部淺丘區(qū)，區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，溪、坳溝發(fā)育，山脊不連續(xù)分布。南高北低，平壩、丘陵、低山兼有，場地內(nèi)地形最高點位于仰天窩，海拔高程366.1m，橋位處河床高程231m左右，橋區(qū)兩側(cè)屬構(gòu)造侵蝕淺丘寬谷地貌。谷地內(nèi)發(fā)育長江河流，屬河流侵蝕堆積地貌。擬建大橋為跨長江而設(shè)，長江在此處由南向北流項目橋址位于屬四川東部相對穩(wěn)定的楊子準(zhǔn)地臺區(qū)，地層由中生項目橋址區(qū)主要有松散堆積層孔隙水、基巖裂隙孔隙水。其中，松散堆積層孔隙水主要賦存于殘坡積層（Q4el+dl）、近代河流沖積層為主，具含水層薄，沿場地坳溝、緩坡分布，富水性、透水性較差。受大氣降水、河水和上覆地下水的補給，大部分以基巖裂隙作為運移經(jīng)分析，本工程橋梁采用鉆孔樁基礎(chǔ)施工，橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工時，將采用泥漿護(hù)壁、排渣、清孔以及冷卻、沖洗鉆頭，少量泥漿會進(jìn)入地下水中，增加地下水的渾濁度，通過采用環(huán)保型的鉆孔泥漿，不會對地下水水質(zhì)產(chǎn)生明顯影響。橋梁樁基建成后，由于樁基截面積此外，項目施工期其它生產(chǎn)廢水均不外排，生活污水設(shè)化糞池進(jìn)行收集并作為農(nóng)肥或定期由市政抽糞車定期清理，不會對地表水產(chǎn)生罐裝瀝青專用車輛裝運，以防止沿程撒落污染環(huán)境。在項目建設(shè)過程中，將進(jìn)行土石方填挖、筑路材料的運輸及混凝土拌合等作業(yè)。工程工地不準(zhǔn)裸露野蠻施工，做好灑水降塵措施，同時在風(fēng)速四級以上易產(chǎn)生揚塵時，應(yīng)暫停土方開挖、回填，采取覆蓋堆料、濕潤等有效措施，最大限度減輕揚塵對環(huán)境空氣的不利影響。為加強工程車輛、工程機(jī)械行駛路面揚塵控制，施工道路及場地擬采取灑水抑塵措施，每天灑水4～5次，可使揚塵量減少70%；施工車輛物料運輸采取篷布加蓋防塵，運輸路線選擇盡量避繞人口密集區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點，本環(huán)評認(rèn)為，在嚴(yán)格采取大氣污染防治措施的前提上，項目施工期臨時混凝土拌合站對區(qū)域大氣環(huán)境的影響有限。同時，針對北岸拌岸拌合站周邊5戶），建議施工單位做好施工告知和施工期安撫，及噪聲防治細(xì)則》，確保各項防塵、防噪措施落實到位，減緩對周邊群該項目施工期廢氣主要來源于施工機(jī)械和運輸車輛產(chǎn)生的燃油廢氣，其產(chǎn)生量較小，屬間斷性、分散性排放，考慮施工場地開闊，擴(kuò)散條件很好，因此通過自然擴(kuò)散后能達(dá)標(biāo)排放，其對環(huán)境和敏感目標(biāo)綜上所述，項目施工期對大氣環(huán)境的影響具有范圍較小和時間限于施工期等特點，主要污染是TSP，建議在易揚塵的作業(yè)時段、作業(yè)環(huán)節(jié)采用灑水的方法減輕TSP污染，只要適當(dāng)增加灑水次數(shù)，可大大減輕TSP的污染。另外，環(huán)評要求施工單施、對灰土運輸車輛進(jìn)行覆蓋并進(jìn)行沿途灑水降塵等措施，可將施工期的揚塵影響減至最小程度?？偠灾卷椖渴┕て诓扇∩鲜龃胧┖?，不會對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量造成明顯的影響，而且施工結(jié)束后，其相關(guān)分析詳見《瀘州市大渡口長江公路橋（納溪過江通道）工程施工期固體廢物主要包括廢棄土石方、建筑垃圾和施工人員生活經(jīng)分析，在嚴(yán)格執(zhí)行水保報告書及本次環(huán)評提出的相關(guān)要求后，施工區(qū)產(chǎn)生的建筑垃圾，包括廢棄的建材、包裝材料等，這些固體廢物往往存在于堆料場、拌合站等臨時占地和橋梁等構(gòu)筑物附近。若堆放、處置不當(dāng)，將直接破壞公路沿線的農(nóng)作物、植被，堵塞農(nóng)灌溝渠，妨礙農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對于這部分固體廢棄物能回用的盡量回用，不在項目施工期間，按項目施工及管理人員最多300人計，生活垃若不對這些垃圾采取處理措施，將會對沿線生態(tài)環(huán)境及河流等水環(huán)境根據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》的有關(guān)內(nèi)容，建議在施工期，在施工營地周圍建立小型的垃圾臨時堆放點，在施工營地采取對生活垃圾的分類化管理，聘請專人定期清除垃圾，并運送至城市生活垃圾處理場處置，運送途中要避免垃圾的散落。同時，應(yīng)該特別注意對臨時垃圾堆放點的維護(hù)管理，避免垃圾的隨意堆放造成垃圾四處散落，同時對堆放點定期噴殺菌、殺蟲藥水，減少蚊蟲和病經(jīng)分析，在采取以上防治措施基礎(chǔ)上，項目施工期固體廢物能夠同時，環(huán)評要求在接下來的設(shè)計中，通過現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查、實地控制測量等對路線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以盡可能減小占地及拆遷數(shù)量，并按工程施工過程中，將會妨礙鄰近場鎮(zhèn)及鄉(xiāng)村道路的正常通行，還可能在一定施工階段短時間阻斷交通，或因施工現(xiàn)場交通指揮調(diào)度不當(dāng)，導(dǎo)致臨近施工路段路口交通堵塞，甚至可能會引發(fā)一定范圍的暫項目通過合理組織施工，提高管理效率、縮短施工工期，實施單邊施工單邊放行，合理有效進(jìn)行施工期的交通組織，制定切實可行的交通應(yīng)急預(yù)案，積極配合交管部門加強施工路段的交通管理，可將項評價認(rèn)為，只要采取了切實可行的預(yù)防措施，科學(xué)合理地安排工項目施工引起噪聲、揚塵、廢水的排放對沿線環(huán)境的影響，進(jìn)而影響臨近住戶的生活質(zhì)量。但項目采取嚴(yán)格的污染防治及減緩措施，可將對沿線住戶的上述影響將減至最低程度，總的來說項目施工對鎮(zhèn)定的河道行洪斷面，但橋墩基礎(chǔ)施工一般都選取平枯水季節(jié)，到汛期時圍堰已基本拆除，不會對河段行洪帶來較大的影響。如確需在汛期進(jìn)行施工，應(yīng)保證足夠的泄洪斷面并落實防洪預(yù)案，加強洪水預(yù)報工速一定程度上增大，沖刷加劇。因此，大渡口長江公路橋修建時，為了保證橋基有足夠的嵌入深度和襟邊寬度，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來施本工程施工中不設(shè)置專門的柴油、機(jī)油存儲區(qū)，可通過加強施工機(jī)械的維護(hù)和管理，嚴(yán)禁施工廢油、施工廢水等下江。此外，本橋梁工程施工可能配用少量施工船舶，若出現(xiàn)施工船舶發(fā)生碰撞、起火、爆炸、船損等事故，將造成船舶燃料油溢漏入水，對周邊水域生態(tài)環(huán)漏等風(fēng)險事故，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，拋撒吸油氈、開展廢油打撈、回收等圍追堵截應(yīng)急處理措施，最大限度的減輕對地表水環(huán)境和水生項目建成營運后，將改善長江兩岸交通運輸條件，將極大的降低交通事故頻率，提高通行能力，將為南北兩岸居民出行提供便捷，對項目建成后將瀘州市納溪區(qū)和江陽區(qū)聯(lián)成一片，有助于瀘州市綜合交通運輸體系和高等級公路網(wǎng)布局的完善，提升瀘州市高等級公路本項目的建成與投入運營將使沿線交通條件得到改善，加快城鄉(xiāng)間貿(mào)易流通，加速農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入城市轉(zhuǎn)化為商品，提高農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。另外，由于交通條件的改善，也將促進(jìn)沿線第三產(chǎn)業(yè)的興起和資源的開發(fā)利用，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，地區(qū)的經(jīng)濟(jì)將會得到長足發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為社會提供大量的就業(yè)機(jī)會，增加沿線人民收入水平，幫助解決農(nóng)村勞動力過剩的矛盾。隨著人民物質(zhì)生活水平的提高，對衛(wèi)生、教育、通訊、文化娛樂等精神生活的要求日益強烈，將更好地促進(jìn)長江兩岸的社會醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)的發(fā)展。因此，相關(guān)分析詳見《瀘州市大渡口長江公路橋（納溪過江通道）工程相關(guān)分析詳見《瀘州市大渡口長江公路橋（納溪過江通道）工程《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）“5.3評價工程，在橋梁兩岸設(shè)有一定長度的連接線與現(xiàn)有道路連接，項目營運和CO等污染物），工程線路未設(shè)服務(wù)區(qū)、車站等集中式排放源，也不涉及隧道，按照《導(dǎo)則》要求，環(huán)評可不進(jìn)行項目營運期大氣環(huán)境影NOx和粉塵等大氣污染物排放濃度不高；項目所在區(qū)域地勢開闊，易示，一般高速公路營運期距離公路10m范圍外NO2、TSP和CO濃度值均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)的二級標(biāo)準(zhǔn)。由于本項目為一級公路，交通量低于高速公路項目，汽車尾氣影響的達(dá)標(biāo)距離更短。僅有雙屋基居民、老房子居民，但項目周邊綠化較好，利于汽車尾氣此外，進(jìn)一步加強道路沿線綠化建設(shè)，規(guī)范道路交通管理，采取灑水降塵等措施，能夠進(jìn)一步降低交通汽車帶來的大氣環(huán)境污染。故評價認(rèn)為，本項目營運期汽車排放尾氣對公路沿線區(qū)域不會產(chǎn)生技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018），水環(huán)境影響評價等級判定 在不同流量情況下，擬建大橋過水面積占據(jù)率變化在1.99%~工況頻率流量(m3/s)橋址處水位（m）過水面積(m2)積(m2)過水面積占據(jù)率(%)工況1P=2%57800253.02193814042.08工況2P=5%51000251.2917741353計算結(jié)果表明，墩前局部區(qū)域水位的壅高值明顯大于左、右岸水發(fā)生50年一遇洪水時，擬建大渡口長江公路橋引起的右岸最大壅水較小，且影響范圍有限。當(dāng)遭遇50年一遇洪水時，大橋附近主流帶流速變化范圍在-0.035～0.092m/s之間；左岸流速變化范圍在-0.122~左岸流速變化范圍在-0.114～0.031m/s之間；右岸流速變化范圍在本工程營運期水環(huán)境影響主要為路（橋）面徑流對周圍水環(huán)境造度比較高，SS和石油類的含量可分別達(dá)158.5～231.4mg/l、19.74~22.30mg/l；30min后，其濃度隨40min后，路面基本被沖洗干凈，污染以上兩個收集池平時應(yīng)處于空池、常閉狀態(tài)，正常情況（未發(fā)生根據(jù)瀘州市目前劃定的飲用水水源保護(hù)區(qū)，本項目），極易燃燒；與項目營運期內(nèi)可能發(fā)生的風(fēng)險事故主要為交通事故引發(fā)的環(huán)境引發(fā)動力燃油在運輸途中發(fā)生溢漏（逸漏），從而危及橋梁周圍環(huán)境或大暴雨天氣過橋車輛車速在日常控制車速基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低。據(jù)管相連，并在以上橋墩地面設(shè)置初期雨水沉淀池，保防滲系數(shù)不低于1×10-7cm/s。大渡口橋應(yīng)強化營運期的環(huán)境風(fēng)險事故池設(shè)置的其他要求：A、初期雨水沉淀池平時應(yīng)處于空池、排空池內(nèi)徑流雨水后再關(guān)閉。B、一旦發(fā)生污染物泄漏事故，其事故徑流會直接排入收集池，此時該池起到存儲事故徑流的應(yīng)急緩沖作質(zhì)的單位進(jìn)行處理，不得隨意排放。C、同時，應(yīng)在沉淀池處設(shè)置徑（2）由橋梁建設(shè)單位委托航道管理部門，根據(jù)大橋設(shè)計橋跨方（4）編制和執(zhí)行有關(guān)施工安全的政策大綱以及各方面應(yīng)承擔(dān)的（5）地方公路改造應(yīng)該做好沿線交通安全和防護(hù)措施，設(shè)置合（6）施工期內(nèi)應(yīng)加強有毒有害的油類等建筑材料運輸、貯存；（7）任命安全監(jiān)理和安全員，堅持定期安全檢查制度，現(xiàn)場專（8）對于在工程河段山坡上的路基路段，施工時應(yīng)在中間設(shè)置123交管部門和航道部門成立應(yīng)急指揮小組，由相關(guān)全面指揮，專業(yè)救援隊伍負(fù)責(zé)事故控制、疏散、救援和45料事故的應(yīng)急設(shè)施、設(shè)備與材料等；防汽車燃油6通7均所造成的環(huán)境危害后果進(jìn)行評估，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)8事故現(xiàn)場：控制事故發(fā)展，防止擴(kuò)大、蔓延及連鎖反應(yīng)9組織計劃醫(yī)療救護(hù)事故現(xiàn)場：事故處理人員制定毒物應(yīng)急劑量、現(xiàn)撤離組織計劃和緊急救護(hù)方案；臨近地區(qū)：制定受事事故現(xiàn)場：規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)終止秩序；事故現(xiàn)場善后處理，回復(fù)運營措施；臨應(yīng)急計劃制定后，平時安排事故相關(guān)人員進(jìn)行相關(guān)知識設(shè)應(yīng)急事故專門記錄，建立檔案和報告制度3321報告報告市應(yīng)急部事故發(fā)生應(yīng)急指揮成員單位報告報警新聞機(jī)構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組可能受威脅單位（居民）鄰近協(xié)作部門路段應(yīng)急部門調(diào)動設(shè)備專業(yè)防治隊伍其他政府決策部門處置方法包括：①用泡沫覆蓋以減緩蒸發(fā)、揮發(fā)；②用吸油劑處劑；③用柵欄圍起；④用像撇油器樣的回收設(shè)備收起；⑤投放稻草漂浮于水上的化學(xué)品——類油類化學(xué)品泄漏應(yīng)急行動參照溢油至專業(yè)危險廢物處理廠商處置；泄漏事故地面用洗滌劑及大量水沖項目建設(shè)單位瀘州市交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司以及各工程施保護(hù)管理的執(zhí)行情況應(yīng)接受上述各級環(huán)保主（1）貫徹執(zhí)行國家、地方的有關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)；（2）項目建設(shè)單位應(yīng)按環(huán)評報告提出的環(huán)保工程措施與對策，與各施工承包單位簽訂環(huán)保措施責(zé)任書，施工合同應(yīng)有環(huán)保要求內(nèi)（3）建設(shè)單位自行或委托環(huán)境監(jiān)理單位，監(jiān)督環(huán)保工程設(shè)施建（4）營運管理單位應(yīng)負(fù)責(zé)對營運期各項環(huán)保工程設(shè)施的運行實（6）與施工單位聯(lián)合制訂防范施工風(fēng)險事故的計劃，并落實應(yīng)（7）對施工過程中項目環(huán)境保護(hù)措施的落實進(jìn)行監(jiān)督、檢查落（8）項目實施中有關(guān)環(huán)境保護(hù)檔案建立、備案及其他環(huán)境保護(hù)CrMn水生生態(tài)（浮游藻類、浮游動物、底棲動物、水生維管束植物的種類和密度）、魚類資源（魚類的種類組成、種群結(jié)構(gòu)、資源量，重點監(jiān)測珍稀保護(hù)及瀕危魚類、特有魚類以及主要經(jīng)濟(jì)魚類的CrMn5本工程總投資66934萬元，其中環(huán)保投資約738萬元，占工程投////5//////年3/施、工用/////////////////////類索餌場監(jiān)測6次）次68次2只施//////////2m2/理套1座42座212套1資座8///////5//////////////////////1///5///1物///1///1測年5年年理建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果（表八）安撫工作，制定《拌合站粉塵、噪NO2及時清除路面拋灑物，保持路面清潔；采取嚴(yán)格的風(fēng)險防范措施，項目大橋設(shè)置排水系統(tǒng)及初期雨水沉方、鉆孔廢渣送項目設(shè)置的南岸渣場、北岸渣場物站主要生態(tài)影響江陽區(qū)占地14.05hm2，占地類型包括耕地、林地、水域及水利設(shè)施用地、住宅用地、交通運輸用地、其他土地等。大渡口長江大橋土石開挖總量27.57萬m3（含表土剝離3.93萬m3),土石方回填總量18.15萬m3（含表土回覆3.93萬m3),工程建設(shè)產(chǎn)生棄渣9.42萬m3（南岸棄渣1.19萬m3,北岸棄渣8.23萬m3),北岸棄渣全部運至規(guī)劃于北岸的干壩村3社規(guī)劃的渣場進(jìn)行棄置，南岸棄渣全部運至大渡口鎮(zhèn)勤耕村S308南側(cè)預(yù)留用地設(shè)置的棄渣場棄置。工程建設(shè)路段未發(fā)現(xiàn)國家重點保護(hù)植物和古樹名木分布，施工中合理施工布局，注意開挖土方的堆放和及時回填，避免雨季施工，并對損壞的植被及時恢復(fù)，項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響可承受。結(jié)論與建議（表九）州市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2030）》關(guān)于跨江通道系統(tǒng)規(guī)劃的根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會令第21號《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄十四條公路及道路運輸（含城市客運）”、“第九項特大跨徑橋梁境；原《瀘州市城市總體規(guī)劃（2010-2030年）》的市域交通道路規(guī)劃中尚未涉及橋梁規(guī)劃，但本橋位選址與市域交通道路規(guī)劃并不沖需新增建設(shè)用地規(guī)劃由地方自行調(diào)整解決，將占用多劃基本農(nóng)田定，按一般耕地認(rèn)定。四川省國土資源廳以***文出具項目用地預(yù)審根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量公報，2015年至2017年，納溪區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量均不達(dá)標(biāo)，二氧化氮的環(huán)境質(zhì)量總體趨勢是好轉(zhuǎn)，由2015年年均然不達(dá)標(biāo)；可吸入顆粒物PM2.5的環(huán)境質(zhì)量呈好轉(zhuǎn)趨勢，但仍周邊區(qū)域位于線路紅線兩側(cè)35m距離內(nèi)的噪聲敏感建筑物屬于4a類優(yōu)于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)要），（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，自然也優(yōu)于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》），和《中國物種紅色名錄（第一卷：紅色名錄）》瀕危物種（EN）的有白鱘、白緣?，易危物種（VU）的有達(dá)氏鱘、胭脂魚、長薄鰍、達(dá)氏鱘偶有誤捕，但近年來誤捕個體大多為人工放流個體。國家II大橋工程直接影響水域未發(fā)現(xiàn)適合珍稀特有魚類及主要經(jīng)濟(jì)魚野鹿溪、蒲壕子等魚類產(chǎn)卵場，但這些產(chǎn)卵受砂石采挖等影響嚴(yán)重，土流失進(jìn)行綜合治理，可有效減小水土流失量，降低水土流失危害，（1）對環(huán)境空氣影響：大渡口長江公路橋的修建會增加項目所（2）對水環(huán)境、水文情勢的影響：項目營運期廢水主要來源于本項目沿線敏感點的晝間噪聲預(yù)測值全部可達(dá)到相應(yīng)的聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，只有個別敏感點（如1#新屋基散居農(nóng)戶、2#唐村散居基散居農(nóng)戶第一排農(nóng)房、1#新屋基散居農(nóng)戶第二排農(nóng)房、2#唐村散居農(nóng)戶第二排農(nóng)房。在超標(biāo)的敏感點中，唐村散居農(nóng)戶第二排農(nóng)房、新屋基散居農(nóng)戶第二排農(nóng)房均因為靠近省道和本項目連接線交接處，但在采取本報告提出的各項噪聲污染防治措施（綠化帶降噪、隔聲窗降噪）后，工程的施工和運行不會對周圍聲環(huán)境造成明顯不利影響，（4）固體廢物對環(huán)境的影響：營運期路面收集的一般固廢送城防范措施，確保在任何情況下，初期雨水/事故廢水全部收集并得到略大于大渡口橋位；從水生生態(tài)而言，兩橋位均位于長江上游珍稀、口的距離為30km，較大渡口橋位更長，故水環(huán)境風(fēng)險的緩沖距離更跨550m的雙塔鋼箱梁斜拉橋方案，共四個橋型方案。主跨480m雙2、橋梁建成后，交通部門應(yīng)配合環(huán)境保護(hù)部門作好環(huán)境監(jiān)測和3、建議在施工招標(biāo)階段就明確各施工單位的環(huán)境保護(hù)責(zé)任，工4、對本環(huán)評報告提出的環(huán)保、水保措施應(yīng)盡快落實，防止對生5、實際施工過程中，加強對施工單位及現(xiàn)場工作人員的環(huán)境法6、建立健全施工管理制度，應(yīng)將環(huán)保責(zé)任制納入施工招投標(biāo)合1以及玉龍湖、鳳凰湖、響水沱、朱梅灘、鎖口等近20座水庫、湖泊，通航水域2）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（201）；3）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（2012）《關(guān)于西部大開發(fā)中加強建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理的若干意見》（原國家）；）；4）《關(guān)于執(zhí)行建設(shè)項目環(huán)境影響評價制度有關(guān)問題的通知》（原國家環(huán)保）；）；36）《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本修正）》（國家發(fā)展改革委第）；7）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關(guān)）；8）《關(guān)于加強公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評價工作的通知》（原國家環(huán)境保）；10）《四川省〈中華人民共和國環(huán)境影響評價法〉實施辦法》（自2008年）；）；2）《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.3）《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（）；層樓房屬于4a類聲環(huán)境功能區(qū)，其他區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)；特殊敏感建筑，如學(xué)4項目建設(shè)地屬《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類和2類區(qū)，項根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目評價范圍內(nèi)聲環(huán)境及環(huán)境56第二章建設(shè)項目概況m（與G353即原S308線相接），江陽岸接線2279m（與規(guī)劃G353即原S307植被、水施工噪廢水、揚加強道路7程植被、水//場量受到一///8），）：其余項目總投資（不含貸款利息）的75％擬采用銀行貸款。本工程跨江主跨橋向跨越長江，與航跡線基本正交，設(shè)大渡口長江大橋40+180+480+180+40）9內(nèi)部的水化熱。并應(yīng)采取低溫拌和，加強養(yǎng)生等索外用HDPE外護(hù)套。根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)狀，宜采取工廠預(yù)制，成盤運至工地安裝。擬建大渡口長江公路橋位于瀘州市江陽區(qū)與納溪區(qū)之間的長江干流及其兩有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃報告》（農(nóng)業(yè)部，2004）、環(huán)函[2005]162號文及環(huán)函[2013]161號文，本項目處于長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)拉橋方案跨越長江。根據(jù)大橋設(shè)計資料，長江干流大渡口段十年一遇洪水位為表2-4項目車型比例預(yù)測結(jié)果（絕對數(shù)）單位：%8大渡口長江公路橋工程施工期間的污染源主要包括：施工噪聲（基礎(chǔ)開挖、第三章聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評價本項目路線位于農(nóng)村區(qū)域，未納入城鎮(zhèn)規(guī)劃。按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》聲環(huán)境功能區(qū)要求?！薄冻鞘袇^(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范上（含三層）時，將臨街建筑面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定中的交通干線，因此，本項目建成前，除靠近G353（原S308）的部分居民（新屋基）聲環(huán)境功能區(qū)為4a類外，設(shè)計線路周邊的聲環(huán)目建成后，位于線路紅線兩側(cè)35m距離內(nèi)的噪聲敏感建筑物屬于4a類聲環(huán)境功噪聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測儀器采用性能滿足GB3096-2008要求的積分式聲級計。按照導(dǎo)則要求，項目業(yè)主委托監(jiān)測單位于2019線路兩側(cè)評價范圍內(nèi)4a類區(qū)目前只有1處，項目建成后有6處，晝間噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》第四章聲環(huán)境影響預(yù)測及評價（1）施工機(jī)械種類繁多，不同的施工階段會使用到不同的施工機(jī)械，同一施工階段也會因為工程自身大小及工程安排而使得投入使用的施工機(jī)械數(shù)量無（3）各種施工機(jī)械在施工工程中部分是固定的，部分又是不斷移動的，會Li0-20lg-ΔL（2）如果夜間施工，則夜間噪聲需在300m以上才能達(dá)標(biāo)，這將會影響到4.2.1營運期交通噪聲對陸域環(huán)境的導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）小中大>12t，N3式中：Leq(h)i—第i類車的小時等效聲級第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，dB(A)；Ni——晝間，m；Vi——第i類車的平均車速，km/h；T——計算等效聲級的時間，1h；Ψ1、Ψ2——預(yù)測點到有線長路段兩端的張角、弧度，如1-2+31=坡度+路面2=Aatm+Agr+Abar+Amisc混合車流模式的等效聲級是將各類車流等效聲級疊加求得。如果將車流分成大、中、小三類車，那么總車流等效聲級為：Leq（T）=101g（100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小）大型車：ΔL坡度=98×βdB(A)中型車：ΔL坡度=73×βdB(A)小型車：ΔL坡度=50×βdB(A)路面類型不同行駛速度修正量km/h瀝青混凝土0000水泥混凝土高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲噪聲源路基b接受點聲影區(qū)a路基b接受點聲影區(qū)a聲源點離路面1.0米聲源點離路面1.0米接受點離地面1.2米聲源點在公路中央當(dāng)預(yù)測點處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差δ。農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進(jìn)行計算，在沿公路第一排居Abar40%～60%3dB（A）70%～90%以后每增加一排房屋最大衰減量≤10dB（A）s為第一排房屋面積和，S0為陰影部分（包括房屋）面積圖4-4農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖式中：(LAeq)環(huán)——預(yù)測點環(huán)境噪聲級，dB（A）；(LAeq)交——預(yù)測點道路）；），大型車。同時，根據(jù)項目區(qū)車流量調(diào)查，車流量晝夜比約為5.4:1，預(yù)測年份為8 （2）車輛輻射平均噪聲級(L0)E車輛行駛輻射噪聲級（源強）與車速、車輛類型及路面特性有關(guān)，7.5m處大型車：LA,L=22.0+36.32log(SL)+De15m。道路交通噪聲斷面衰減預(yù)測結(jié)果可作為建筑規(guī)劃參考依據(jù)，以營運遠(yuǎn)期相應(yīng)的聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，只有個別敏感點的夜間噪聲預(yù)測值有一定的超標(biāo)，聲超標(biāo)量1.0~2.0dB；營運中期，有2處敏感點的噪聲超標(biāo)，1處噪聲超標(biāo)量在大，最高超標(biāo)2dB；新屋基散居農(nóng)戶第一排農(nóng)房位于4a類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)，超4.2.2營運期交通噪聲對水域環(huán)境的大渡口長江公路橋工程在運行期噪聲影響主要來自橋面通行車輛產(chǎn)生的交通噪聲和交通振動，橋面汽車交通噪聲可以直接經(jīng)空氣/水界面耦合傳導(dǎo)以及橋面交通振動經(jīng)過橋體/橋水底傳導(dǎo)耦合兩種由于水的聲阻抗遠(yuǎn)大于空氣，所以傳統(tǒng)上認(rèn)為空氣/水界面的聲傳輸效率是非常低的，因此國內(nèi)外都比較少關(guān)注于橋面交通造成水下噪聲的研究及評估工作。對飛機(jī)噪聲水下傳導(dǎo)的相關(guān)研究表明，在特定的入射條件下，一定的空氣/水傳導(dǎo)是存在的。噪聲的空氣/水直接傳導(dǎo)主要有四種耦合方式：經(jīng)水面直接透對于經(jīng)空氣/水界面直接入射的噪聲耦合方式，由于空氣中與水中的聲速之比約的聲波將全部被空氣/水界面反射而不會有能量耦合進(jìn)入水下。而對水面透射后在。第三種水面橫向流體動力學(xué)耦合的傳導(dǎo)方式不受全反射角的限制，在13°較大。與前三種空氣/水耦合方式相比，由波浪引起的粗糙海面造成的聲波散射傳導(dǎo)作用較小，且限于水面下非常小的深度內(nèi)，在聲源正下方附近全反射區(qū)域內(nèi)，水下的噪聲主要由透射耦合方式傳導(dǎo)產(chǎn)），①由于空氣、水介質(zhì)聲阻抗的巨大差異，總體上空氣/水界面的聲波耦合效范圍內(nèi)的直接透射影響區(qū)域水下的噪聲強度降低了10dB（A）以上。在此區(qū)域距離的增加，水下噪聲級下降；在同一水平測量斷面（第五章噪聲污染防治措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證（1）選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲設(shè)備，加強設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，避免因設(shè)（2）施工場地周圍設(shè)置圍擋，合理選擇高噪聲機(jī)械施工場所位置；對高噪（3）施工期應(yīng)協(xié)調(diào)好施工車輛通行的時間，在既有交通繁忙的情況下，工（4）施工期物資和棄渣運輸，應(yīng)注意合理安排運輸時間和路徑；在途經(jīng)路（5）施工操作人員及現(xiàn)場施工人員，按勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時間，并做（6）監(jiān)理單位應(yīng)做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡易噪聲測量儀器，對施工場所附近的居民點進(jìn)行監(jiān)測，以經(jīng)分析，以上噪聲污染防治措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行，可最大程度避免項目施工①在公路上行駛的機(jī)動車輛的噪聲源為非穩(wěn)定態(tài)源。公路營運后，車輛的制/隔聲墻1400~學(xué)材料區(qū)），護(hù)外所有噪聲源起到聲滿足使用要求。投資較小約500元/2m適用于影響聲源較為復(fù)雜或現(xiàn)狀噪聲較大、建筑物本體隔聲性能較好項目超標(biāo)點位主要位于城取隔聲窗措施，效果不明大對噪聲預(yù)測值超標(biāo)量低于2.5dB的敏感點根據(jù)跟蹤監(jiān)測結(jié)果決定是否采取綠化降）；//合工程不同距離處的噪聲預(yù)測值和交通噪聲達(dá)標(biāo)距離預(yù)測結(jié)果合理規(guī)劃兩側(cè)用），48m范圍內(nèi)臨路第一排建筑不宜規(guī)劃為學(xué)校、醫(yī)院和敬老院等聲環(huán)境敏感建筑近路段還應(yīng)設(shè)立明顯的禁鳴標(biāo)識牌，減少鳴笛噪經(jīng)分析，通過上述措施，項目營運期噪聲對沿線敏感目標(biāo)產(chǎn)生的影響可降瀘州市大渡口長江公路橋（納溪過江通道）推薦橋位位于大渡口鎮(zhèn)上游約線路兩側(cè)評價范圍內(nèi)4a類區(qū)目前只有1處，項目建成后有6處，晝間噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)預(yù)測，項目施工期多種機(jī)械同時施工時，晝間距聲源60m以外可滿足標(biāo)本項目沿線敏感點的晝間噪聲預(yù)測值全部可達(dá)到相應(yīng)的聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)聲超標(biāo)量1.0~2.0dB；營運中期，有2處敏感點的噪聲超標(biāo)，1處噪聲超標(biāo)量在第一排農(nóng)房、1#新屋基散居農(nóng)戶第二排農(nóng)房地方規(guī)劃部門應(yīng)根據(jù)工程不同距離處的噪聲預(yù)測值和交通噪聲達(dá)標(biāo)距離預(yù)居民區(qū)（4a類功能區(qū)）；距道路中心線兩側(cè)48m范圍內(nèi)臨路第一排建筑物不宜1以及玉龍湖、鳳凰湖、響水沱、朱梅灘、鎖口等近20座水庫、湖泊2中的項目之一，也是《瀘州市城市綜合交通體系規(guī)劃（2012-2030）》關(guān)于跨江號項目業(yè)主委托編制了《納溪過江通道工程（大渡口長江大橋）對長江上游3價，工程設(shè)計單位已按專家意見，增加了主橋邊跨，橋型調(diào)整為（40+180+480+180+40）m，將橋塔和橋墩的承臺放至河床以下，南（右岸）引）；2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（201）；）；4）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2016.）；5）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治）；6）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法）；）；）；）；）；）；45613）《關(guān)于進(jìn)一步加強建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作管理的通知》，川環(huán)發(fā)78）《長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃報告》，環(huán)函818）《瀘州市大渡口長江公路大橋（納溪過江擬建項目長江穿越涉及長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)四川片區(qū)特點，將工程上游約5km的江魚沱至工程下游約189卵場，13km為野鹿溪鯉產(chǎn)卵場，16km為項目初步工程分析和環(huán)境概況分析生態(tài)環(huán)境基本特征分析工程調(diào)查與分析劃分評價級別確定評價范圍關(guān)鍵問題識別和評價因子篩選生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查確定生態(tài)影響評價標(biāo)準(zhǔn)和保護(hù)目標(biāo)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查生態(tài)現(xiàn)狀評價影響目標(biāo)分析重要評價因子再確認(rèn)生態(tài)影響預(yù)測替代方案對策與建議結(jié)論第二章建設(shè)項目概況植被、水施工噪廢水、揚叉路口及需加強道路程//植被、水場量受到一///其余項目總投資（不含貸款利息）的75％擬采用銀行貸款。本工程跨江主跨橋本項目推薦方案路路線起點位于納溪區(qū)大渡口鎮(zhèn)光明村（長江南岸項目于長江上游珍稀、特有魚類國家級自然保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)（10年一遇洪水位以下的內(nèi)部的水化熱。并應(yīng)采取低溫拌和，加強養(yǎng)生等索外用HDPE外護(hù)套。根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)狀，宜采取工廠預(yù)制，成盤運至工地安裝。擬建大渡口長江公路橋工程位于瀘州市江陽區(qū)與納溪區(qū)之間的長江干流及號文及環(huán)函[2013]161號文，本項目處于長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護(hù)拉橋方案跨越長江。根據(jù)大橋設(shè)計資料，長江干流大渡口段十年一遇洪水位為第三章區(qū)域自然社會環(huán)境概況域保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對象是70種珍稀、特有魚類，以及大鯢和水獺及其生存的重要生境。屬珍稀魚類有21種，其中屬于國家重點二（II）2種，列入中國瀕危動物紅皮書（1998）9種，列入保護(hù)區(qū)相關(guān)省市保表3-5大渡口長江大橋橋墩、承臺地面高程范圍（黃海高程）第四章評價區(qū)域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查4個一級區(qū)為：I四川盆地亞熱帶濕潤氣候生態(tài)區(qū)；II川西南山地亞熱帶半濕潤氣候生態(tài)區(qū)；III川西高山高原亞熱帶-溫帶-寒溫帶生態(tài)區(qū)；IV川西北高原區(qū)，面積0.98萬km2。地貌以丘陵-河谷階地為主。年均氣溫17.8℃~18.5℃左次生常綠闊葉林和竹林。本區(qū)長江段是國家/ENEENENE一級類型二級類型面積（hm2）比例（%）耕地水田20.51水澆地88.2944.60林地有林地34.84水域及水利設(shè)施用地河流水面0.95坑塘水面6.43內(nèi)陸灘涂31.60交通運輸用地農(nóng)村道路0.92住宅用地農(nóng)村宅基地6.323.19合計197.98100.00平壩為不敏感區(qū)域。評價區(qū)土壤侵蝕為輕度，大渡口長江大橋工程區(qū)屬南亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，水質(zhì)達(dá)到III類水域水質(zhì)黃藻門和裸藻門均為3種，分別占種類總數(shù)的3.57%；各采集點的藻類均在40家II級保護(hù)魚類胭脂魚。有四川省重點保護(hù)魚類5種，分別為小眼薄鰍、鯮、布的長江上游特有魚類29種，分別為達(dá)氏鱘、短體副鰍、寬體沙鰍、長薄鰍、小眼薄鰍、宜賓鲴、四川華鳊、高體近紅鮊、短鰭近紅鮊、黑尾近紅鮊、半?、黑尾?、厚頜魴、圓口銅魚、圓筒吻鮈、長鰭吻鮈、裸腹片唇鮈、鈍吻棒花魚、捕紀(jì)錄，達(dá)氏鱘偶有誤捕，但近年來誤捕個體大多為人工放流個體。國家II級第五章生態(tài)環(huán)境影響分析及評價浮物濃度而使水體透明度下降，pH值呈弱堿性，并帶有少量的油污。這些將使施工期間浮游藻類的密度和數(shù)量下降，浮游動物的水灘上的礫石被污泥覆蓋，直接影響了水生底土攪拌廢水及設(shè)備沖洗廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后，全部回用于對聲音都較為敏感，聽頻范圍與聽覺閾值跟聲強度，距離打樁點59m的時候，噪聲聲壓級峰值路橋施工時打樁的噪聲限制在85dB（A）以內(nèi)，且限定在白天施工。橋梁施工5.1.4項目施工對長江上游珍稀、特有魚類國家級自然保護(hù)