編制日期：2016年9月《建設項目環(huán)境影響報告表》由從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編1.項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字（兩個英2.建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3.行業(yè)類別——按國標填寫。4.總投資——指項目投資總額。5.主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6.結論和建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7.預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不8.審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。項目名稱棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路建設項目建設單位瀘州市城市建設投資有限責任公司法人代表聯(lián)系人通訊地址瀘州市龍馬潭區(qū)南光路3號1幢聯(lián)系電話傳真/郵政編碼646000建設地點瀘州市納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村立項審批部門瀘州市發(fā)展和改革委員會批準文號/建設性質(zhì)行業(yè)類別及代碼市政道路工程建筑（E4813）（永久占地）綠化面積總投資27環(huán)保投資占總投資比例2.25%評價經(jīng)費（萬元）/投產(chǎn)日期一、建設項目的由來棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路建設項目是由瀘州市城市建設投資有限責任公司投資建設的一項市政道路建設工程，根據(jù)《瀘州市兩江新城分區(qū)規(guī)劃（2015-2030年）》及瀘州長江生態(tài)濕地新城概念性規(guī)劃相關內(nèi)容，本項目已納入上述規(guī)劃中的市政道路路網(wǎng)規(guī)劃建設。本工程是瀘州長江生態(tài)濕地新城規(guī)劃中配套市政道路工程，根據(jù)規(guī)劃用地性質(zhì)，本工程道路路線兩側均為城市規(guī)劃的居住用地，因此，本項目的建設對區(qū)域新規(guī)劃居住區(qū)的居民出入起著重要作用，同時隨道路規(guī)劃配套建設的市政給水、雨污、供電、供氣、弱電等相關管網(wǎng)工程，為道路兩側新建居民小區(qū)接入市政干網(wǎng)所必須的城市管網(wǎng)工程。項目建成后，本工程起于藍安大道，沿線與規(guī)劃的A道路十字相交，終點與規(guī)劃的B道路十字相交，該道路是連接藍安大道與道路沿線規(guī)劃居民區(qū)的一條重要的城市道路。該路全長525.99m，主瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?要承擔區(qū)域車輛通行的功能，同時給道路沿線的當?shù)鼐用竦某鲂袔砹藰O大便利。本項目位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，占地面積13267.46m2。道路全長525.99m，路幅寬度為18m，起止樁號為K0+000.00~K0+525.99，按雙向2車道設計，兩側對稱設置4.5m人行道。人行道路面為向內(nèi)單向2%橫坡，車行道路面為向外雙向1.5%橫坡。設計荷載為標準軸載BZZ-100KN，水泥混凝土路面，該項目估算總投資1200萬元。計劃2017年1月開工，將于2018年1月建成，建設工期為12個月。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》和《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中的有關規(guī)定，本項目設計道路等級為城市支路，屬于《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》中“T城市交通設施；138、城市道路；其他快速路、主干路、次干路；支路”。因此，應編制環(huán)境影響報告表，為此，瀘州市城市建設投資有限責任公司于2016年7月委托瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰境袚幹乒ぷ?。我單位在接受任務后，派出相關技術人員進行了現(xiàn)場踏勘和資料收集，按環(huán)評導則技術規(guī)范和要求，編制了該項目的環(huán)境影響報告表。二、工程規(guī)模及建設內(nèi)容1、項目概況項目名稱：棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路建設項目建設單位：瀘州市城市建設投資有限責任公司建設性質(zhì)：新建建設地點：納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村項目投資：本項目總投資1200萬元，全部由建設單位自籌。建設時間：2017年1月起開始建設，2018年1月竣工。建設工期為12個月?，F(xiàn)場踏勘時，項目尚未進場施工。2、本項目建設規(guī)模及內(nèi)容瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?項目共占地13267.46m2，建設城市道路一條，設計道路等級為城市支路，道路全長525.99m，路幅寬度為18m，起止樁號為K0+000.00~K0+525.99，按雙向2車道設計，兩側對稱設置4.5m人行道。人行道路面為向內(nèi)單向2%橫坡，車行道路面為向外雙向1.5%橫坡。設計荷載為標準軸載BZZ-100KN，水泥混凝土路面。項目主要技術經(jīng)濟指標見表1-1：1/23m無4m5%76%7m8m9mm-mm/年/3、工程組成及環(huán)境問題建設項目的主要工程內(nèi)容及環(huán)境問題見下表。瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?mm車行道m(xù)人行道個mK0+000.00交叉口2，與規(guī)劃A道路交叉口，十字相交，樁號K0+166.84交叉口3，與規(guī)劃B道路交叉口，十字相交，樁號K管164m，d600II級鋼筋混凝土管303m，d500II級鋼/////（1）平面設計1）平面設計原則瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?①道路平面位置符合道路總體規(guī)劃，對與本線路相關的規(guī)劃或已建道路做深入的資料收集和研究工作，做到銜接平順、避免沖突；②道路平面線形與現(xiàn)狀道路結合，并滿足道路的技術標準。并做好平、縱斷面組合設計，使車輛能安全、舒適行駛。③從滿足交通功能、工程實施難易程度、環(huán)保及景觀等角度，合理的重新設置綠化帶，組織交叉口的交通渠化。④線形和各種附屬物設置滿足行駛力學上的基本要求和視覺、心理上的要2）平面設計棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路工程道路全長525.99米，起止樁號K0+000~K0+525.99。棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路主要依據(jù)《棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路紅線圖》（以下簡稱規(guī)劃）布線，道路平面線形與規(guī)劃一致，全線設置1個平曲線，平曲線半徑為300m。道路平面線形滿足《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37—2012）支路30Km/h技術指標要求。瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?（2）縱斷面設計1）縱斷面設計原則①結合現(xiàn)有道路對本項目進行縱斷面布設，并保證平、縱線形合理組合，自然地引導駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。②選擇組合得當?shù)暮铣善露龋岳诼访媾潘托熊嚢踩?。③綜合考慮道路沿線地形、地貌以及沿線各規(guī)劃地塊的情況，力求道路土石方平衡，避免高填深挖，節(jié)約工程投資。2）縱斷面設計本次縱斷面設計以現(xiàn)有路網(wǎng)豎向規(guī)劃為依據(jù)，棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路起點以已建的藍安大道為控制高程，確定設計高程為277.32m（規(guī)劃高程Hg=277.32m終點設計高程為299.06m（規(guī)劃高程Hg=299.06m）。根據(jù)道路線形順暢原則，適當降低藍安大道與規(guī)劃A道路之間高差，同時考慮交叉口四個方向的雨、污水設計需要進行縱坡設計，將擬建道路與規(guī)劃A道路相交的的瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?設計高程確定為283.93m（根據(jù)規(guī)劃圖，規(guī)劃高程Hg=287.97m為彈性高程）。全線設置4個豎曲線，最大坡度6.269%，最小坡度-1.5%，最小豎曲線半徑為520m，最大豎曲線半徑2400m?？v斷面設計高程為車行道中心路面標高。瀘州工投格林環(huán)保科技有限公司8（3）橫斷面設計標準橫斷面組成如下：18米=4.5米人行道+4.5米行車道+4.5行車道+4.5米人行道。其中行車道為向外雙向橫坡，橫坡度為1.5%；人行道為向內(nèi)單向橫坡，橫坡度為2.0%。瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?（4）路基及路面工程設計1）路基設計本項目路基主要為低填深挖路基，因道路兩邊短期內(nèi)將開發(fā)，所有邊坡均按臨時穩(wěn)定邊坡坡率放坡，不進行護坡設計。①填方邊坡填方路段最大填方高度3.16m在K0+220，邊坡坡率為1：1.5。②挖方邊坡K0+270～K0+525.99，路塹深度小于8.0米時，邊坡坡率采用1∶0.75，路塹深度大于8.0米時，在8米高處設置寬2.0米、外傾橫坡2%護坡平臺，一在邊溝旁設置了2m寬碎落臺。瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰劲哿闾钔诼坊闾钔诼坊仨殞β反卜秶绰访娴酌嬉韵?～80厘米）地基土層認真處理。當土層最小強度（CBR）滿足《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30—2004）三級路要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；當土層含水量較大時，可采取開溝排水、換填砂卵礫石后壓實處理；地下水位較高時，考慮設置盲溝或兩側在水位以下設置排水溝，并引至最低處排出；如基頂回彈模量不能滿足地基承載力要求時，應按路基斷面設計要求做好路基換填加固處理。④斜坡路段路基設計位于地面橫坡陡于1：5地段的填方路堤，在填筑前必須清除原地面植物根莖，并開挖寬度≤3米且向內(nèi)傾斜2～4％的臺階；地表覆蓋土層厚度＜2.5米時，必須清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩(wěn)定。斜坡路堤內(nèi)側應重視對坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面水溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分幅填筑的方式進行，以確保填筑土與原土基的緊密結合。⑤路基要求基底處理：地表種植土、雜草、有機垃圾等必須全部清除；地基為松軟土質(zhì)如淤質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、松散土等必須進行換填加固處理；路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不應小于路床壓實的壓實度標準。路基填筑：填料不得摻入腐植土、生活垃圾、淤泥、雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎，應選用級配良好的粗粒料土為填料，路基填方若為土石混合料且石料強度大于20MPa時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)中支路土質(zhì)路基壓實度應符合下表要求，路基回彈模量不小于30MPa，道路路基應處于干燥或中濕狀態(tài)，對于潮濕或過濕路基必須采取措施改善其濕度狀況或適當提高路基回彈模量；據(jù)《公路路基瀘州工投格林環(huán)保科技有限公司設計規(guī)范》（JTGD30-2004）中三級公路的要求，路基填料最小強度應符合下533253—路基應采用重型振動壓路機分層碾壓、分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm，不同種類的土必須分段分層填筑、不應混雜且用不同土填筑的層數(shù)應少。路基施工應按設計要求設置臨時排水邊溝，做好排水工作，保證路基不受雨水、集水侵害，保證路基質(zhì)量安全穩(wěn)定，不可冒雨施工。⑥邊溝、排水溝、截水溝考慮到道路修建后，周圍地塊未開發(fā)期間的雨水排放，在填方路段，地面坡度與填方邊坡反向時，邊坡底部設排水溝；在挖方路段設土質(zhì)邊溝；挖方路基邊坡外地面坡度與挖方邊坡同向時，邊坡頂部5m外適當位置設截水溝。邊溝、排水溝、截水溝均采用夯實的光滑面土溝，邊溝采用1：3防水水泥砂漿抹面，以避免邊溝水滲入人行道。具體尺寸見路基典型橫斷面圖。道路沿線收集的雨水應排入市政管網(wǎng)系統(tǒng)，在未開發(fā)區(qū)域，雨水排入雨水井前應設置沉砂池，不應直接排入雨水井，防止大量泥沙帶入雨水井。瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰緸o州工投格林環(huán)?？萍加邢薰?）路面設計根據(jù)道路的性質(zhì)及所承擔的功能的要求，結合瀘州市氣象、工程地質(zhì)及近年來瀘州市政工程建設經(jīng)驗，確定棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路的路面及人行道路面結構形式。擬定棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路工程車行道及人行道路面結構組合如下：車行道路面設計：水泥混凝土路面按中交通設計，設計使用年限20年。①K0+000-K0+256.28段路面：面層：22cm厚C35水泥混凝土底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層墊層：15cm厚級配碎石墊層碾壓密實路基路面總厚度57cm②K0+256.28-K0+525.99段路面：面層：22cm厚C35水泥混凝土底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層挖方段石質(zhì)路基路面總厚度42cm人行道路面結構為：①K0+000-K0+256.28段路面：彩色透水磚(30×30×6)3cmM10水泥砂漿找平層15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層15cm厚級配碎石墊層瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰緣簩嵧粱访婵偤穸?9cm②K0+256.28-K0+500.239段路面：彩色透水磚(30×30×6)3cmM10水泥砂漿找平層15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層挖方段石質(zhì)路基路面總厚度24cm（5）平面交叉工程棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路起點與已有藍安大道T形相交，與規(guī)劃A道路在K0+166.84處十字相交，與規(guī)劃B道路在K0+500.239處十字相交。在交叉口設計中，根據(jù)相交道路的功能、性質(zhì)、等級計算行車速度、流向及自然條瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰炯?，做好交叉口的交通組織設計，正確組織車流、人流，合理布設各種車道、交通標志與標線；交叉口的豎向設計應符合行車舒適、排水迅速和美觀的要求。平面交叉工程結構圖如下：瀘州工投格林環(huán)保科技有限公司瀘州工投格林環(huán)保科技有限公司（6）無障礙設施設計無障礙設計主要考慮緣石坡道的設計和盲道設計。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設4對共8座，丁字路口需設3對共6座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10～1/12，正面坡的寬度不得小于1.2m，正面坡中緣石外露高度不得大于20mm，以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應相距20～30cm。人行道是城市道路的重要組成部分，為了視覺殘疾者出行的方便和安全，在城市主要通道的人行道上需設置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。盲道寬度隨人行道的寬度為0.60m。在人行道中，盲道設在距綠化帶或樹池邊緣0.6m處。盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋鋪設。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。（7）土石方工程本項目主要土石方量來自路基的建設過程，根據(jù)項目挖填方工程設計資料，項目路基開挖土石方104720m3（自然方路基回填土石方1028m3（自然方最終項目施工期將共計產(chǎn)生103692m3的外運土石方?？蓛?yōu)先考慮用作項目周邊規(guī)劃建設項目低洼處填方使用，若無法實現(xiàn)就地區(qū)域利用時，由土石方運輸車輛運至瀘州市指定棄方填埋場堆存，用作瀘州市城市規(guī)劃區(qū)填方使用，項目臨時堆土場設置于項目西南側空地內(nèi)，嚴禁施工棄土隨意傾倒進入當?shù)氐乇硭?、原輔材料、用水及能源消耗瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰総tttt道2道2m度水5、主要設備建設項目施工期主要設備見下表。1臺62臺64/臺25/臺26/臺27臺28臺59臺2臺2臺2/臺4/臺26、交通量預測本項目為城市支路，道路路面設計為雙向兩車道，設計車速為30km/h，根據(jù)《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-2012）相關內(nèi)容，本道路單條車道設計通行能力為1300pcu/km·ln，本項目兩車之間設計車頭間距為50m，根據(jù)調(diào)查區(qū)瀘州工投格林環(huán)?？萍加邢薰居虺鞘兄番F(xiàn)有交通流量情況，因此，本項目兩車道設計交通流量為3000pcu/d。由于本項目主要為提供沿線居民區(qū)交通車輛通行，因此設計車型比為大：中：小=1:3:16，結合項目當?shù)貙嶋H環(huán)境條件、交通調(diào)查資料（根據(jù)調(diào)查，設計初始基準年為2016年，參照該年項目附近同等級城市支路交通流量調(diào)查數(shù)據(jù)，初始交通流量為1335pcu/d，近期區(qū)域發(fā)展年均增速為6%，遠期區(qū)域發(fā)展年均增速為4%，達到設計負荷的服務年限為15年采用直接推斷法預測各期交通量。項目建成后線路交通量預測（折算成標準小客車）見表1-5。三、工程施工組織項目物料運送經(jīng)由項目西側藍安大道，施工運輸便利。道路施工所需商品混凝土、預制板等根據(jù)實際情況采用專業(yè)運輸車輛運至施工場地。項目路面及引道路面均為混凝土表層，施工過程不需要瀝青，因此不設瀝青砂熬制場。項目臨近藍安大道，項目用電直接從藍安大道一側預埋市政電網(wǎng)接入，施工時不需要自備電源；施工用水由藍安大道一側市政自來水管道接入后使用。2、料場布局本項目所需砂礫石料和塊片石料等原材料均從附近的砂石料廠購買，不自3、預制場地本項目機械化設備投入較多，施工期平均工人人數(shù)約30人，主要為當?shù)厝藛T，施工結束后均自行回家住宿，另外施工場地還用于辦公、堆放地磚、施工機具等。項目施工期使用商品混凝土及商品砂漿，不在施工現(xiàn)場設置混凝土及砂漿預伴場地。4、臨時堆土場項目施工期間道路路基開挖工程量較大，根據(jù)項目土石方工程設計資料，項目開挖土石方共計104720m3（自然方回填土石方1028m3（自然方因此項目施工期將產(chǎn)生103692m3的外運棄方，項目利用場界西南側靠近現(xiàn)有公租房施工營地及藍安大道之間的空地作為臨時暫存場地（設置位置見附圖3占地面積約3000m2，僅作施工時臨時棄土暫存場地，每日及時清運至瀘州市指定建筑土石方堆存場地堆存。四、施工工藝和方法項目工程采用一次性建設方案，各工程施工方法如下：項目擬在連接藍安大道、規(guī)劃A道路及規(guī)劃B道路三處，修建三處平面交叉工程，施工以人工為主，機械為輔。挖方主要以推土機、挖掘機、裝載機等機具作業(yè)；填方以裝載機械或推土機伴以人工平整，分層碾壓密實。作業(yè)中根據(jù)具體情況，調(diào)整各種機械的配套使用。路面采用水泥混凝土面層，壓路機碾壓密實成型。1、混凝土面層（1）混凝土混合料由水泥、粗骨料、細骨料、水和外加劑組成。水泥可采用普通硅酸鹽42.5水泥、粗骨料（碎石或礫石）應質(zhì)地堅硬，耐久潔凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑不應超過40mm，細骨料（天然砂或石屑）應質(zhì)地堅硬，耐久潔凈，符合規(guī)定級配，細模數(shù)宜在2.5以上。清洗骨料、拌和混凝土及養(yǎng)護所用的水，不應含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。飲用水一般均適用于混凝土；非飲用水經(jīng)化驗符合下列要求時也可以使用。a)硫酸鹽（按SO4-2計）小于2.7mg/cm3；b)含鹽量不得超過5mg/cm3；c)PH值大于4。（2）混凝土配合比應根據(jù)設計彎拉強度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和經(jīng)濟合理的原則，選用原材料，通過計算、試驗和必要的調(diào)整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。水泥混凝土的彎拉設計強度不得小于4.5Mpa。（3）混凝土路面模板應堅固、平整、不易變形，混凝土必須震搗密實，注意板縫，板邊和板角處的震搗。（4）混凝土養(yǎng)護氣溫較高時不小于14天低溫時不小于21天；2、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）質(zhì)量標準壓實度：底基層98%平整度：不大于8mm厚度容許偏差：不大于8mm中線高程：+5,-10mm寬度：不小于設計規(guī)定7天無側限浸水強度：≥3MPa（2）材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層的水泥摻量建議值為4%，碎石應選擇質(zhì)堅干凈的粒水泥劑量：基層4%水泥含量僅為建議值，水泥劑量應以7d齡期無側限抗壓強度控制并通過配合比試驗確定。施工中應控制好含水量，必須拌和均勻，碾壓密實，并根據(jù)施工時天氣情況做好保濕養(yǎng)生工作。濕養(yǎng)生7天后方可施工面層。（3）施工要求應采用中心站集中拌和,采用攤鋪機攤鋪。在拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，當集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應及時調(diào)試材料的配合比。3、級配碎石墊層路基全面檢查驗收合格后，方可鋪筑級配碎石墊層，級配碎石應質(zhì)地堅硬，含泥量不應大于碎石質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%，碎石顆粒中細長及扁平顆粒的含量不應超過20%，級配其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。壓實度（重型擊實標準）要求不低于96%。碎石墊層應采用連續(xù)型級配碎石混合料。五、工程占地和居民搬遷本工程占地包括新建永久占地和施工臨時占地，總面積為16267.46m2，其中工程永久占地13267.46m2；施工臨時占地3000m2。本項目臨時施工營地依托項目南側現(xiàn)有的納溪區(qū)公租房施工營地，道路工程規(guī)模較小，且緊鄰西側藍安大道，不需設置臨時施工便道。因此，不再新增施工營地臨時用地，本項目臨時占地主要為臨時堆場占地。工程占地面積統(tǒng)計見表1-6。2、拆遷安置本項目主要為城市道路建設，道路選線基本沿原有的納溪區(qū)公租房施工便道走向建設，用地均已完成拆遷安置工作，項目的建設不涉及拆遷工作。六、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析本項目為城市道路建設項目。根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2011年本)》（2013年修正）相關內(nèi)容，本項目屬于第一大類、鼓勵類；第二十二條、城市基礎設施；第4項、城市道路及智能交通體系建設。因此，本項目屬于《指制項目，根據(jù)中共瀘州長江生態(tài)濕地新城工作委員會《研究瀘州長江生態(tài)濕地新城工作紀要》（瀘長新城委會紀〔2016〕5號）相關內(nèi)容，本項目已納入瀘州市長江生態(tài)濕地新城規(guī)劃的城市道路路網(wǎng)建設組成，納入市級城建融資盤子，準予開展前期工作。綜上所述，本項目符合國家當前產(chǎn)業(yè)政策。七、項目規(guī)劃符合性分析本項目選址于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，根據(jù)瀘州市城市用地規(guī)劃可知，項目擬建地屬瀘州市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)。本項目為城市道路建設工程，屬于城市基礎設施建設工程，項目地塊已納入瀘州市長江生態(tài)濕地新城規(guī)劃的城市道路路網(wǎng)建設，符合城市建設規(guī)劃要求，因此與規(guī)劃的功能不沖突。本項目用地已取得瀘州市住房及城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局出具的《建設用地規(guī)劃許可證》（地字第瀘規(guī)路用（2013）-004號說明項目選址符合瀘州市城市規(guī)劃要求，文件見附件。因此，本項目符合瀘州市城市發(fā)展規(guī)劃要求。八、項目選址合理性分析項目永久占地13267.46m2，位于瀘州市納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，處于瀘州市城市規(guī)劃區(qū)，項目擬建地現(xiàn)狀主要為原有納溪區(qū)公租房項目建設施工便道，利用該施工便道走線進行本次道路建設。本項目呈東西向由現(xiàn)有藍安大道引入，連接城市規(guī)劃道路。項目沿線，西連藍安大道、東接規(guī)劃的城市B道路，中部與規(guī)劃的城市A道路十字相交。項目東側現(xiàn)狀為荒地，相距約40m處有約6戶九川村當?shù)卮疬w農(nóng)戶（為瀘州市長江生態(tài)濕地新城規(guī)劃范圍內(nèi)拆遷農(nóng)戶北側沿線為規(guī)劃的城市建設預留空地，主要規(guī)劃為商住用地，相距100m處為已建成的納溪區(qū)公租房小區(qū)（現(xiàn)場踏勘時尚未入住居民，預計交付使用時間為2017年12月南側沿線靠近藍安大道一側為規(guī)劃的城市建設預留空地，與空地相鄰為已建成的納溪區(qū)公租房小區(qū)（現(xiàn)場踏勘時尚未入住居民，預計交付使用時間為2017年12月）。外環(huán)境關系見附圖2，外環(huán)境現(xiàn)狀見下圖：項目東面現(xiàn)狀項目南面現(xiàn)狀項目西面現(xiàn)狀項目北面現(xiàn)狀本項目外環(huán)境關系一覽表如下：40m--因此，該項目選址合理。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目為新建項目無原有污染情況。項目建設區(qū)域為納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村。項目擬建區(qū)域現(xiàn)狀主要為城鄉(xiāng)結合部，周邊主要為當?shù)鼐用窦稗r(nóng)田，目前項目南側納溪區(qū)公租房小區(qū)已建成，預計于2017年12月入住，無其他學校、醫(yī)院等敏感點，外環(huán)境較為簡單。且項目利用原有公租房小區(qū)施工便道路線進行本項目建設，該區(qū)域原有居民已完成拆遷工作。因此，項目用地不涉及原有遺留環(huán)境問題。自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、植被、生物多樣性等一．地理位置瀘州市位于四川盆地南緣，地理坐標E：105°08′～106°28′，N：27°39′~29°20′，西接宜賓，西北毗自貢、內(nèi)江，東北鄰重慶，西南連云南威信，東南與貴州赤水、畢節(jié)為界，屬川、滇、黔、渝四省市結合部。全市南北長約184.84km，東西寬121.64km，幅員面積1.22萬km2。瀘州市納溪區(qū)位于四川盆地南部，長江之南，永寧河下游兩岸，東連合——105°37′，北緯28°02′14″至29°26′53″，東西寬41千米，南北長46千米，全區(qū)幅員面積1150.22平方公里。本項目位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村處，處于瀘州市規(guī)劃城區(qū)范圍內(nèi)，現(xiàn)狀仍屬于城鄉(xiāng)結合部，周圍主要為當?shù)鼐用窦稗r(nóng)田。項目地理位置見附圖1。二．地形、地質(zhì)、地貌1、地形地貌納溪區(qū)南高北低，平壩、丘陵、低山兼優(yōu)，海拔在230米至963.2米，全區(qū)最高點在打鼓鎮(zhèn)普照山白土巖，海拔963.2米。納溪區(qū)有條形山脈兩支，均東西走向。一支橫穿區(qū)境中部，東從合江入境，經(jīng)合面鎮(zhèn)大旺、天仙鎮(zhèn)樂登、大渡口鎮(zhèn)和豐向江安方向延伸，海拔在500米至963.2米之間，東部高項目擬建場地位于瀘州市納溪區(qū)九川村境內(nèi)，原地貌屬淺丘剝蝕地貌，起伏變化較大。現(xiàn)擬建場地和場地周邊部分地段已被人類活動改造和場平。擬建場地現(xiàn)地貌以平地和斜坡地貌為主，場地高程在277.33～315.94。場地整體地形起伏高差較大，高差約在38.0米左右。勘察區(qū)所處大地構造層屬揚子準地臺的Ⅳ級構造單元，具體歸屬陽高寺背斜南端之南東翼，場地內(nèi)為一單斜構造，區(qū)內(nèi)出露地層為侏羅系上沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖地層，巖層傾向340°~347°左右，傾角5°~7°左建設項目所在區(qū)域地表未發(fā)現(xiàn)斷層，構造裂隙亦不發(fā)育，邊坡穩(wěn)定，無危巖、泥流、巖崩、滑坡等不良物理地質(zhì)現(xiàn)象存在，構造穩(wěn)定，宜于修建構筑物，根據(jù)《中國地震裂度區(qū)劃（1990）》的劃分，場地地震基本烈度Ⅵ度。3、地層巖性經(jīng)本次鉆探表明，在擬建場地鉆探深度范圍內(nèi)的地層主要為第四系人工填土層和耕土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4el為侏羅系沙溪廟組（J2s）泥巖與砂巖組成。其埋藏情況和厚度分布特征詳見《工程地質(zhì)剖面圖》?，F(xiàn)將各地層的分布及特征由上至下描述如下：A.人工填土（Q4ml棕褐色，松散—稍密，稍濕，主要由碎塊石組成，碎塊石的母巖成分為強-中泥巖和砂巖，碎塊石粒徑不均，粒徑集中在2-28cm，最大粒徑約66cm。該填土為新近填土，欠固結，回填時未分層碾壓和夯實。分布厚度約0.5～7.3m，層頂標高277.33～315.94m。B.耕土（Q4ml灰褐色：濕，可塑，主要由粘質(zhì)土組成，上部夾雜大量植物根系。主要分布于擬建場地的斜坡上，分布厚度約0.5～0.7m，層頂標高302.78～313.64m。②粉質(zhì)粘土（Q4el+dl黃褐色，軟塑，主要由粘粒組成，局部含全風化泥巖團塊，塊徑約0.5cm，干強度高，韌性中等，切面無光澤，無搖振反應。此層主要分布于原始地貌為U型溝谷地段和緩坡的坡腳處。分布厚度約0.6～3.8m，層頂標高275.00～284.85m。侏羅系沙溪廟組（J2S）本次勘察鉆探工作所揭示深度內(nèi)，勘察區(qū)內(nèi)下伏基巖為侏羅系沙溪廟組（J2S主要由一套河湖相沉積的泥巖和砂巖韻律互層組成?，F(xiàn)將各層分述③侏羅系沙溪廟組（J2S）砂巖：灰色，細粒結構，中厚-厚層狀構造，主要礦物成分以石英、云母和巖屑為主。在鉆探深度范圍內(nèi)，根據(jù)野外鑒別結合室內(nèi)土工試驗成果可將砂巖按其風化程度劃分為強風化和中等風化二個亞A.強風化砂巖：灰色，細粒結構，中厚層構造，巖芯較破碎，多呈短柱狀，柱長為6-10cm；巖質(zhì)較硬，主要礦物成分以石英、云母和巖屑為主，巖質(zhì)較硬。層厚0.6～1.60m。B.中風化砂巖：灰色，細粒結構，中厚層構造，巖芯完整，多呈柱狀，一般柱長為10-38cm，最長約為158cm，巖質(zhì)較硬，主要礦物成分以石英、云母和巖屑為主。該層在場地內(nèi)廣泛分布。④侏羅系沙溪廟組（J2S）泥巖：紅褐色，泥質(zhì)質(zhì)結構，薄層～中厚層構造，主要礦物成分為粘土礦物。在鉆探深度范圍內(nèi)，根據(jù)野外鑒別結合室內(nèi)土工試驗成果可將泥巖按其風化程度劃分為強風化和中風化二個亞層。A.強風化泥巖：紅褐色，強風化，泥質(zhì)結構，鈣泥質(zhì)膠結，局部含石膏礦物，薄層層構造，巖芯較破碎，多呈碎塊狀和短柱狀，節(jié)長為4-10cm；泥質(zhì)含量較高的部位巖芯呈餅狀，巖質(zhì)軟。層厚在0.6～1.5m。B.中風化泥巖：紅褐色，泥質(zhì)結構，鈣泥質(zhì)膠結，局部含石膏礦物，中厚層構造，巖芯較完整，多呈柱狀，一般柱長為10-26cm，最長約為48cm，巖質(zhì)較硬，主要礦物成分為粘土礦物該層在場地內(nèi)廣泛分布。三．氣候、氣象特征納溪區(qū)屬四川盆地準亞熱帶潤濕季風氣候，具有氣候溫和、四季分明、雨量充沛、陽光充足的特點。其基本氣象要素見表2-1。NW四．水文特征1、地表水項目擬建地所涉及的地表水體為長江。瀘州市屬長江水系，境內(nèi)河流眾多，以長江為主干，成樹狀分布。長江主要支流沱江和赤水河的流域面積均在1萬平方公里以上。流域面積在500～10000km2之間的河流共九條，它們是長江支流龍溪河、永寧河、塘河，沱江支流瀨溪河、赤水河支流古藺河、水尾河、高洞河以及瀨溪河的支流九曲河。流域面積100～500km2的河流18條，50～100km2的河流31條。長江自宜賓市經(jīng)納溪區(qū)大渡口入境，在市境北部由西向東流經(jīng)納溪區(qū)、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)和合江縣，在合江縣九層巖出境，流入重慶市江津縣。境內(nèi)長133km，沿途除接納沱江、赤水河外，還有永寧河、龍溪河、清溪河、鹽井溝等匯入。多年平均入境水量2421億m3，出境水量2961億m3。擬建場地地貌為構造剝蝕淺丘地貌，無地表徑流流過，地表水多是由大氣降雨和生活污水集聚后，以面流的形式向地勢低洼處匯集形成小股徑流。評價河段水域功能為工農(nóng)業(yè)用水，其環(huán)境功能為《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838—2002）III類水域，執(zhí)行III類水域標準。項目區(qū)域范圍內(nèi)不存在集中式飲用水源地取水口，不存在對飲用水水質(zhì)的污染風險。2、地下水勘察期間鉆孔控制深度內(nèi)地下水貧乏，未見地下水。五．植被及生物多樣性項目所在地以糧食生產(chǎn)為主，種植稻谷、大豆、紅薯、土豆，經(jīng)濟作物以油菜、甘蔗、煙葉為主。區(qū)域內(nèi)生物多樣性程度低，植物群落以散布的雜草、雜樹為主，動物種類主要為養(yǎng)殖戶飼養(yǎng)的豬、牛、羊、雞、鴨、兔，另散布棲息有蛙、蛇、燕、鷹等有益的食物鏈動物。項目周圍無珍稀野生動、植物種群存在。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結構、教育、文化、文物保護等一、社會經(jīng)濟概況納溪區(qū)隸屬瀘州市，東連合江縣，南接敘永縣，西界江安縣，北鄰瀘州市江陽區(qū)。幅員面積1150.03km2，轄12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)及安富、永寧2個街道辦事萬人。其中：農(nóng)業(yè)人口39.09萬人，占總人口的80.6%；非農(nóng)業(yè)人口9.41萬人，死亡率6.12%；人口自然增長率為3.08%。2015年全區(qū)完成地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）124.1億元，按可比價計算，同比增長11.2%。其中：第一產(chǎn)業(yè)完成增加值19.4億元，同比增長4.8%；第二同比增加11.2%。產(chǎn)業(yè)結構進一步優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)結構為15.6：59.9：24.5，第二產(chǎn)業(yè)比重與上年持平，第一、三產(chǎn)業(yè)比重分別比上年下降和上升0.3個百分點。三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率分別為13.9%、62.0%和21.1%。一、二、三產(chǎn)業(yè)分別拉動經(jīng)濟增長0.8、8.7、1.7個百分點。二、交通、旅游、文化教育及醫(yī)療衛(wèi)生交通生產(chǎn)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭。年末，全區(qū)公路總里程1210公里。萬人次，同比增長48.7%，客運周轉(zhuǎn)量83764萬人公里，同比增長34.1%；貨運量1585萬噸，同比增長30.6%，貨運周轉(zhuǎn)量162050萬噸公里，同比增長35.4%。2、旅游旅游業(yè)發(fā)展勢頭良好。隨著旅游基礎設施逐步完善，進一步推動了納溪區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，全年接待游客208萬人次，創(chuàng)旅游收入13.2億元。3、文化教育2015年，全區(qū)教育事業(yè)健康協(xié)調(diào)發(fā)展，基礎教育繼續(xù)加強。年末，全區(qū)共有幼兒園38所、小學13所，普通中學14所，其中：初中12所，高中2所。教職工總數(shù)3627人，其中：小學教職工1503人；初中教職工882人；高中教職工685人。在校學生64300人，其中：幼兒園在校生，11627人；小學在校生33521人；初中在校生14287人；高中在校生6131人。學齡兒童入學率達100%。參加普通高考考生（含高職）1772人，實際錄入高校的考生1475人，升學率達83.2%。參加成人高考1248人，實際錄取745人，錄取率達60%。通過全國統(tǒng)一自學考試有13人獲得大學自考畢業(yè)證書。4、醫(yī)療衛(wèi)生醫(yī)療衛(wèi)生工作進一步推進。年末，全區(qū)有公立醫(yī)療衛(wèi)生機構和民營醫(yī)院33家；實有床位1685張；衛(wèi)生技術人員2342人，其中：執(zhí)業(yè)（助理）醫(yī)師536人。每千人口床位數(shù)、醫(yī)生數(shù)和護士數(shù)均達到規(guī)定指標。五歲以下兒童死亡率6.73‰，比上年上升0.15個千分點；嬰兒死亡率2.64‰，比上年下降0.8個千分點；產(chǎn)婦住院分娩比例達99.5%，比上年提高2.4個百分點，其中：農(nóng)村孕產(chǎn)婦住院分娩率達98.9%。全區(qū)全年參加農(nóng)村新型合作醫(yī)療的人數(shù)達379007人，參合率達100%。三、文物保護區(qū)域內(nèi)無需要保護的文物及名勝古跡。在項目建設過程中如果發(fā)現(xiàn)具有保護價值的文物遺跡，應保護好現(xiàn)場，并報告文物主管部門。區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)有開采價值的礦產(chǎn)資源。項目所在地周圍無國家、省、市重點文物保護單位。建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地建設項目位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村。環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)由具有“兩證”資質(zhì)的四川中環(huán)檢測有限公司提供，所有數(shù)據(jù)均符合“五性”要求。一、地表水環(huán)境質(zhì)量項目為城市道路建設項目，項目擬建走向沿線不涉及地表徑流，項目不涉及河流穿越。項目所在區(qū)域雨水經(jīng)路面收集后通過沿線雨水管網(wǎng)由北至南就近排入當?shù)氐乇硭w。因此，本次評價不對地表水環(huán)境質(zhì)量進行現(xiàn)狀監(jiān)測。二、環(huán)境空氣質(zhì)量四川中環(huán)檢測有限公司于2016年6月26日至6月28日在項目擬建地常年主導風向上風向100m及下風向100m處進行環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測。項目擬建地位于瀘州市城區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)，監(jiān)測數(shù)據(jù)能反映項目擬建地區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀。結果統(tǒng)計見表3-1：NO2PM10#2016.6.262016.6.272016.6.282#2016.6.262016.6.272016.6.28監(jiān)測結果表明：區(qū)域內(nèi)SO2、NO2小時監(jiān)測值和PM10日均監(jiān)測值均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準濃度限值。表明該區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量良好。三、噪聲環(huán)境質(zhì)量四川中環(huán)檢測有限公司于2016年6月26日至6月27日對該區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境現(xiàn)狀進行了監(jiān)測。監(jiān)測方法按《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）測試各個測點的等效連續(xù)A聲級。監(jiān)測結果表3-2：2016.6.262016.6.27#監(jiān)測結果表明：項目區(qū)域內(nèi)各測點晝間、夜間噪聲測定值達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)2類標準，表示該地區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量較好。綜上所述，項目擬建地區(qū)域內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量良好、聲環(huán)境質(zhì)量較好，分別符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標準和《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準要求，項目沿線未涉及地表水體。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別本項目位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村。根據(jù)本項目排污特點和外環(huán)境特征，確定環(huán)境保護目標與等級如下：地表水：項目所在區(qū)域涉及的地表水質(zhì)量，不因本項目的建設而惡化。環(huán)境空氣：項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量，不因本項目的建設而惡化。聲環(huán)境：項目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量，不因本項目的建設而惡化。固體廢物：項目營運期產(chǎn)生的固體廢物得到妥善處置，不造成二次污染。本項目周圍需保護的敏感點分布情況見下表：感區(qū)E40mSN物2類E40m聲SN景名勝區(qū)和其他需要特殊保護的地區(qū)，二類功能區(qū)中的居民區(qū)、文化區(qū)等人群較集中的環(huán)境空氣保護2.噪聲敏感建筑物：指按GB3096-2008環(huán)境質(zhì)量標準1、環(huán)境空氣：執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-2012）二級標NO2PM10-（GB3838-2002）III類標準。pH3、環(huán)境噪聲：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類標準。污染物排放標準1、污水：廢水排放執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978-1pH值2、廢氣：執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）二級標準。NOX3、建筑施工噪聲：執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）噪聲限值。4、固體廢棄物按照國家有關規(guī)定進行處置?？偭靠刂浦笜吮卷椖繛槌鞘械缆方ㄔO項目，屬于非污染生態(tài)類項目，不需要設置總量控制指標。一、工藝流程簡述棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路建設項目位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，全長525.99m；設計荷載：標準軸載BZZ-100KN；道路路幅寬度：凈18m。其工藝流程的分析框圖見圖5-1。公路工程是由路基工程、路面工程及輔助工程組成。施工主要包括設計定線、拆遷征地、機械作業(yè)和材料運輸、路面路基施工及輔助工程施工等。道路工程施工流程及產(chǎn)污節(jié)點圖如圖5-1所示。廢水、廢氣、水土流失、廢水、揚塵、廢氣、噪聲、棄渣路基施工（取廢水、廢氣、水土流失、廢水、揚塵、廢氣、噪聲、棄渣路基施工（取水土流失、揚塵清表或清淤清表或清淤道路運行道路運行配套設施施工邊坡修復配套設施施工二、主要污染工序：1、施工期項目施工期主要污染因子為：項目施工期間由于基礎設施建設、主體施工及安裝階段所產(chǎn)生的建筑垃圾、施工揚塵、機械設備廢氣、施工噪聲以及施工人員于施工期間產(chǎn)生的生活污水、生活垃圾等。2、運營期本項目運營期的主要污染因子有：廢水：主要為路面初期雨水。廢氣：主要有通行車輛尾氣及揚塵。噪聲：主要是通行車輛產(chǎn)生的車輛噪聲。固體廢物：主要為通行車輛產(chǎn)生的路面拋灑物?！痢獭獭獭獭獭獭獭獭獭獭獭獭獭獭?、施工期（1）大氣污染源分析及核算該項目施工期大氣污染主要來自于施工場地的揚塵。在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有路基、路面等工程中挖填方，水泥、砂石等的運輸和卸載，物料級配拌合過程等。如遇干旱無雨季節(jié)（11月至次年4施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：式中：Q—汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；V—汽車速度，km/h；W—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2。依據(jù)施工規(guī)模和進度安排，設定工況條件為：平均每日運輸汽車進出工地趟次10次/日，1年施工期共計3650趟次；每趟次行駛里程按1km計，總行駛3650km；平均時速按20km計，汽車平均載重量按30t計；道路平均粉塵量按0.3kg/m2計。則整個施工期運輸車輛在工地范圍揚塵產(chǎn)生量為4.32t。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運輸引起的揚塵現(xiàn)場監(jiān)測結果，運輸車輛下風向50m處濃度為超過環(huán)境空氣質(zhì)量二級標準。由于通常運輸車輛揚塵量約占揚塵總量的60%，故在整個施工期，所有揚塵因素在內(nèi)造成的總揚塵量約為7.20t。通常揚塵集中發(fā)生在路基工程階段。其中TSP排放濃度相對較高，對周圍環(huán)境造成嚴重影響的時間段約為3個月，需要采取措施進行防治。（2）廢水污染源分析及核算由于本項目位于城市規(guī)劃區(qū)，均使用商品混凝土及商品砂漿，不在施工現(xiàn)場設置拌合站，因此，施工期無拌和廢水產(chǎn)生。故本工程施工期廢水由生活污水、設備沖洗廢水兩部分組成。①設備沖洗廢水道路施工時使用的機械設備較多，一般情況下，都會產(chǎn)生含油沖洗廢水，但因此部分廢水的排放較為分散，而其影響程度有限，根據(jù)本工程特點，施工期設備沖洗廢水產(chǎn)生量約為20m3/d，本環(huán)評要求將其集中收集經(jīng)過隔油沉淀處理后循環(huán)使用，不得外排。②生活污水施工期生活污水來自施工人員的日常生活廢水。平均施工人員30人，按每天排污廢水量80L/人計，生活污水預計最大產(chǎn)生量約2.4m3/d。主要污染物為CODcr、SS、氨氮，類比同類項目，各種污染物的濃度分別為CODcr480mg/L、BOD5200mg/L、SS250mg/L、氨氮35mg/L，按施工期365天計，施工期共產(chǎn)生污染物CODCr0.42t、BOD50.18t、SS0.22t、氨氮0.03t。（3）噪聲源分析及核算施工期采用挖掘機、裝載機、打夯機、水泥震搗器、推土機等設備，施工期噪聲噪聲源主要為機械設備、物料運輸、運輸車輛往來、物料裝卸、基礎建設以及施工人員活動，主要施工設備噪聲源強見表5-2；各階段車輛類型及聲壓級見表5-3。在多臺機械設備同時作業(yè)時，各臺設備產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲增值約為3～8dB(A)。在這類施工機械中，噪聲最高的為沖擊式打夯機，達110dB(A)。另外，混凝土振搗器也較高，在80dB(A)以上。高噪聲污染發(fā)生在路基和路面施工的整個階段，由于工地周邊有聲環(huán)境敏感點，對施工期噪聲需要采取嚴格的防范措施。（4）固體廢物污染源分析施工期固廢主要包括建筑垃圾、生活垃圾。根據(jù)項目施工資料，本項目位于納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，根據(jù)土石方工程資料，項目挖方104720m3，填方1028m3，最終將產(chǎn)生103692m3棄方，其產(chǎn)生的棄方外運至指定的城市建筑棄渣填埋場臨時填埋，就近用作城市規(guī)劃新建項目低洼地的場地平整用土，嚴禁施工棄土下河。建筑垃圾是在建筑物的建設、維修、拆除過程產(chǎn)生的，主要有土、渣土、廢鋼筋和各種廢鋼配件，金屬管線廢料、各種材料的包裝箱、包裝袋等、散落的砂漿和混凝土，碎磚和碎混凝土塊。根據(jù)同類項目施工期類比資料，本項目施工期產(chǎn)生的建筑垃圾約為500t左右。施工人員施工期間產(chǎn)生的生活垃圾按0.4kg/人·d計算，施工期為12個月，平均施工人數(shù)為30人。因此，本項施工人員產(chǎn)生的生活垃圾約為4.38t。產(chǎn)生情況如下：（5）拆遷安置工作本項目用地范圍內(nèi)不涉及拆遷安置工作，項目周圍所涉及的拆遷農(nóng)戶均為瀘州市長江生態(tài)濕地新城規(guī)劃用地范圍內(nèi)的待拆遷農(nóng)戶，因此不屬于本項目拆遷安置工作的相關內(nèi)容。2、營運期（1）水污染源分析本項目為城市道路工程，項目建成后無生產(chǎn)生活廢水產(chǎn)生，營運期間廢水主要為降雨時產(chǎn)生的路面初期雨水。初期雨水是指從開始下雨水到雨水水質(zhì)優(yōu)于允許的排放標準這段時間的內(nèi)的雨水，由于本項目為城市道路工程，道路灰塵等污染物較少，由于降雨初期，雨水沖刷地面，造成雨水中污染物明顯增高，尤其是懸浮物濃度較大。根據(jù)《室外排水設計規(guī)范》（GB50014－2006雨水設計流量應按下列公式計算：Qs=qΨF式中：Qs－雨水設計流量（L/s）q－設計暴雨強度（L/s·hm2）Ψ-徑流系數(shù)，本項目地面為混凝土路面處理，取0.90。F－匯水面積（hm2項目路面占地0.95hm2。瀘州地區(qū)設計暴雨強度應按下式計算：q=10020(1+0.56lgP)/(t+36)式中：q－設計暴雨強度（L/s·hm2t－集水時間（min取4min；P－設計重現(xiàn)期（a本環(huán)評取0.2a；經(jīng)計算，設計暴雨強度為152.45L/s·hm2，本項目暴雨最大流量約為144.83L/s，根據(jù)相關資料及本項目特征，本項目將降雨初期20min定為初期雨水，故本項目每次的初期雨水產(chǎn)生量為173.80m3，故全年初期雨水產(chǎn)生量為869.0m3/a，主要污染物為懸浮物，根據(jù)同類項目類別，懸浮物濃度在500~1000mg/L，由于水質(zhì)較簡單，可通過路面鋪設的雨水篦子收集后匯入當?shù)厥姓晁芫W(wǎng)最終就近排入當?shù)氐乇硭w（最近水體為倒流河僅會在降雨初期造成倒流河河水渾濁，一段時間后便會恢復。（2）大氣污染源分析根據(jù)本項目的建設內(nèi)容，廢氣主要來自于通行車輛排放的汽車尾氣以及行駛時產(chǎn)生的路面揚塵。①汽車尾氣本項目汽車尾氣主要來自于路面通行車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，本環(huán)評僅對項目建成后近期產(chǎn)生的汽車尾氣進行預測。根據(jù)當?shù)貙嶋H交通情況分析，項目建成后近期的預計交通流量為1500pcu/d，由于本項目主要承擔沿線居住小區(qū)居民出入車輛及部分經(jīng)過車輛通行的功能，其行駛車輛主要以小型汽車為主，故近期車型比為大型∶中型∶小車輛為1200輛/d。項目設計時速為30km/h，路面長度為525.99m。其污染物產(chǎn)生系數(shù)及產(chǎn)生量情況見表5-6。表5-6各種機動車尾氣污染物排放系數(shù)單位：g/km·輛NO2本項目汽車尾氣污染物排放情況見下表：NO2由上表可知，本項目所有通行車輛的汽車尾氣中NO2、CO和THC的排放總量分別為0.70t/a、11.77t/a、1.50t/a。由于我國對汽車尾氣污染排放控制力度不斷加大，根據(jù)國家環(huán)保部規(guī)定，我國將于2018年1月1日起全國實施第五階段國家機動車排放標準（相當于歐V標準根據(jù)目前對國I標準至國IV標準實施以來的調(diào)查研究，每提升一級標準，單車主要污染物排放量將減少30%~50%，由于上述排污系數(shù)是在國三標準執(zhí)行以來的調(diào)查研究結果，因此，在國五標準執(zhí)行后，各項主要污染物將在預測結果上得到大大的削減。本項目將于2018年投入使用，因此本項目建成后其汽車尾氣污染物濃度會低于目前估算值，具體污染物的排放量與不同排放標準的汽車所占比例有關（即：與我國對汽車尾氣污染物的控制力度及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有關則污染物具體排放濃度與排放量應視具體情況而定。②道路揚塵本項目建成后，通過路面的行駛車輛將產(chǎn)生道路揚塵。在完全干燥情況下，可按下列經(jīng)驗公式計算：Q=0.123(|v)(|W)0.85(|P)0.75(5,(6.8,(0.5,式中：Q—汽車行駛的揚塵，kg/km·輛；V—汽車速度，km/h；W—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2。其中，本項目通行的小型車輛載重按2t計，中型車輛載重按7t計，大型車輛載重按14t計。由于項目屬于城市道路，項目建成后，區(qū)域城市環(huán)境已基本形成，道路表面粉塵量較小，本環(huán)評取0.1kg/m2。通過計算，各類車輛產(chǎn)生的揚塵量見下表：27由上表計算可知，項目建成后通行車輛產(chǎn)生的路面揚塵量約為33.61t/a。（3）噪聲污染源分析營運期主要噪聲源為交通噪聲，在路面上行駛的機動車輛為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。營運后的主要噪聲源為車輛排氣、進氣噪聲和輪胎與路面摩擦的噪聲。另外，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件及鳴響喇叭均會產(chǎn)生噪聲。根據(jù)對當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟未來發(fā)展的調(diào)查，預測本項目在2018年的交通總量為1500pcu/d，2023年為2000pcu/d，2033年為3000pcu/d。根據(jù)《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTJ005-96）中車型的車輛平均輻射聲級計算公式，車輛距行駛路面中心7.5m處的平均輻射聲級計算公式：小型車：Lw,s=59.3+0.23Vs；中型車：Lw,s=62.6+0.32Vs；大型車：Lw,s=77.2+0.18Vs；Lw,s—車聲源強度，LAeq；Vs—平均行使速度，km/h。當設計車速大于120km/h時，計算式如下：=237X-0.1602（小車VS=212X-0.1602（中車式中，X為預測年總交通量中的小型車小時交通量，車次/h。夜間交通量占總交通量的比例為30%。計算結果見表5-9。車速按以下要求進行修正：①當設計車速小于120km/h時，預測模式計算按比例遞減；②當小型車交通量小于總交通量的50%時，每減少100車次，其平均車速以30%遞減；③上述模式適用于晝間，計算值折減20%作為夜間平均車速。經(jīng)修正后的車速計算公式為：其中，V0為設計車速。98334365（4）固廢污染源分析項目營運期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于車輛運行過程灑落在路面上的物質(zhì)，產(chǎn)生量極小，只要及時清掃路面，保持路面持久干凈，由于本項目屬于城市道路，道路路面垃圾產(chǎn)生系數(shù)約為0.1kg/m2，因此，本項目道路路面清掃垃圾產(chǎn)生量為0.95t/d，即345.75t/a。(一)施工期1、廢水污染防治措施本項目施工期產(chǎn)生的廢水主要有：施工人員生活廢水、設備沖洗廢水。1）生活廢水：本項目生活污水主要來源于施工工人日常生活產(chǎn)生的生活污水，主要為糞便污水，項目依托原公租房施工營地生活設施，由于項目區(qū)域目前污水管網(wǎng)尚未接入城市污水處理廠，因此環(huán)評要求建設單位定期委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門通過污水槽車抽吸轉(zhuǎn)運至污水處理廠集中處理后達標排放。項目施工期產(chǎn)生的生活污水均得到了合理的處置，對周邊環(huán)境影響較小。2）設備沖洗廢水：環(huán)評要求將其集中收集進行隔油沉淀處理后回用，不外排。本項目施工期間設備沖洗等施工廢水最大產(chǎn)生量為20m3/d，環(huán)評要求施工單位配套建設的沉淀池有效容積應滿足儲存并處理至少1天施工廢水產(chǎn)生量的要求，故沉淀池有效容積不低于20m3。以上治理措施不僅在技術、經(jīng)濟可行，同時也實現(xiàn)了廢物的資源化使用。2、廢氣污染防治措施項目擬建地已規(guī)劃為瀘州市城市規(guī)劃區(qū)，施工揚塵的控制必須嚴格按照原市政府關于加強城市建筑施工揚塵管理辦法》、《四川省大氣污染防治行動計劃實施細則》及《瀘州市大氣污染防治行動計劃實施方案》中的有關規(guī)定進行治理，做好揚塵防護工作。本項目擬采取如下的施工揚塵的控制措施，以減少揚①施工單位應根據(jù)《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》的規(guī)定設置現(xiàn)場平面布置圖、工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等。②必須嚴格執(zhí)行“六必須”、“六不準”規(guī)定，必須打圍作業(yè)、必須硬化道路、必須設置沖洗設施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時清掃施工現(xiàn)場；不準車輛帶泥出門，不準運渣車輛冒頂裝載、不準高空拋撒建渣、不準現(xiàn)場攪拌混凝土、不準場地積水、不準現(xiàn)場焚燒廢棄物。土建工地其邊界應設置高度2.5m以上的圍擋，圍擋底端應設置防溢座，圍擋之間以及圍擋與防溢座之間無縫隙；封閉施工現(xiàn)場，定期灑水，對開挖土石方進行覆蓋，裸露地面進行綠化等措施對揚塵進行防治，使產(chǎn)生的揚塵得到有效控制，減輕對周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。③土方工程包括土的開挖、運輸和填筑等施工過程，有時還需進行排水、降水、土壁支撐等準備工作。遇到干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時，應輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時間。遇到四級或四級以上大風天氣，應停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。④施工過程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、鋪裝材料等建筑材料，應采取設置圍擋或堆砌圍墻，并用防塵布覆蓋。⑤施工工程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其他建筑垃圾，應及時清運。若在工地內(nèi)堆置超過一周的，則應采取覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)，定期噴水壓塵等措施，防止風蝕起塵及水蝕遷移。⑥施工期間，應在物料、渣土、垃圾運輸車輛的出口內(nèi)側設置洗車平臺，車輛駛離工地前，應在洗車平臺清洗輪胎及車身，不得帶泥上路。洗車平臺四周應設置防溢座、廢水導流渠、廢水收集池、沉砂池及其它防治設施，收集洗車、施工以及降水過程中產(chǎn)生的廢水和泥漿。工地出口處鋪裝道路上可見粘帶泥土不得超過10m，并應及時清掃沖洗。⑦進出工地的物料、渣土、垃圾運輸車輛，應盡可能采用密閉車斗，并保證物料不遺撒外漏。若無密閉車斗，物料、垃圾、渣土的裝載高度不得超過車保證物料、渣土、垃圾等不露出。車輛應按照批準的路線和時間進行物料、渣土、垃圾的運輸。⑧工地內(nèi)運送具有粉塵逸散性的物料、渣土或廢棄物時，采取打包裝框搬運，不得隨意拋撒。⑨工地應設專職人員負責揚塵控制措施的實施和監(jiān)督。應有專人負責逸散性材料、垃圾、渣土等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車輛清洗作業(yè)等，并記錄揚塵控制措施的實施情況。⑩施工單位保潔責任區(qū)的范圍應根據(jù)施工揚塵影響情況確定，一般設在施工工地周圍20m范圍內(nèi)。采取以上措施，可大大減少施工揚塵對周圍環(huán)境的影響。綜上所述，施工期間建設方做到文明施工、清潔施工和科學施工，并根據(jù)上述要求和建議采取必要的防治措施，就能有效減少揚塵產(chǎn)生量，保護周圍居民的身心健康。3、噪聲污染防治措施①合理安排施工時間，制定施工計劃，應盡可能避免大量高噪聲設備同時運行，禁止午間及夜間休息時段施工；如項目主體工程澆注期間需夜間連續(xù)施工時，應申請夜間施工許可證，方可施工，同時避免夜間施工時進行噪聲較大的施工，嚴禁夜間施工噪聲擾民。②合理布局施工場地，本項目施工營地利用現(xiàn)有的公租房施工營地，位于項目擬建地西南側，避開對東側現(xiàn)有待拆遷農(nóng)戶的影響（整個施工期間，項目南側及北側公租房小區(qū)居民未入住）。③降低設備聲級，盡量選用低噪聲設備，可通過排氣管使用消音器和隔離發(fā)動機振動部件的方法降低噪聲；對動力設備進行定期維護，運輸車輛進入現(xiàn)場應減速，并減少鳴笛。④對相對固定的機械設備盡可能的設置操作棚。4、固體廢棄物防治措施施工期的固體廢物主要為開挖土石方、施工人員生活垃圾，由于項目位于丘陵地區(qū)，根據(jù)土石方工程資料，項目挖方104720m3，填方1028m3，最終將產(chǎn)生103692m3棄方，其產(chǎn)生的棄方外運至指定的城市建筑棄渣場填埋，統(tǒng)一調(diào)配用作區(qū)域城市規(guī)劃建設項目低洼地的場地平整用土。環(huán)評要求，施工期間項目施工場地臨時堆土場地應位于靠近藍安大道一側，嚴禁土方下河影響當?shù)氐乇硭|(zhì)；施工人員生活垃圾產(chǎn)生量約4.38t，由城市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一外運處置；建筑垃圾500t，建筑垃圾中可回收的部分，如鋼材，外售廢品收購站，不可回收的剩余部分作為建筑垃圾運至建筑棄渣場堆存。（二）營運期本項目為城市道路建設項目，非工業(yè)項目，營運期內(nèi)無工業(yè)三廢產(chǎn)生，屬于非污染型項目。1、廢水污染防治措施項目營運期無生活及生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，項目廢水主要為道路路面在降雨初期產(chǎn)生的初期雨水，道路建設時在車行道兩側鋪設雨水篦子，通過道路路面坡度收集至市政雨水管網(wǎng)就近排入當?shù)氐乇硭w，由于本項目建成后主要承擔沿線當?shù)鼐用窦斑^境車輛交通的功能，城市道路不承擔危險化學品的運輸功能。因此，產(chǎn)生的路面初期雨水污染物主要為懸浮物，對區(qū)域地表水水質(zhì)影響較小，僅在降雨初期會造成河水水質(zhì)渾濁，不必收集處置，可直接通過雨水篦子收集后匯入當?shù)厥姓晁芫W(wǎng)最終排入地表水體。當發(fā)生交通事故引起通行車輛側翻，進而導致車輛燃油泄漏時，若不及時采取應急處理措施，任由車輛燃油泄漏排入當?shù)氐乇硭w，將造成地表水體中石油類濃度大幅上升，并出現(xiàn)暫時超標，對當?shù)氐乇硭|(zhì)帶來一定的影響，該影響隨著地表水體的自凈作用而得到恢復。環(huán)評要求，在項目營運期間若發(fā)生通行車輛側翻等交通事故時，應及時采取應急處理措施，收集泄漏燃油，嚴禁漏油排入地表水體。因此，本項目所采取的廢水污染防治措施技術經(jīng)濟上有效可行。2、廢氣污染防治措施項目廢氣主要為通行車輛汽車尾氣及路面揚塵。由于本項目規(guī)模較小，道路長度僅為525.99m，且位于城鄉(xiāng)結合部，車輛交通流量較小，環(huán)評要求，應及時清掃路面，保證路面清潔。在此前提下，汽車尾氣及路面揚塵可通過露天自然通風擴散作用以及周圍綠化植被的凈化作用降低，對周圍環(huán)境空氣影響甚微。3、噪聲污染防治措施本項目為城市道路建設項目，道路路肩兩側主要分布有居民小區(qū)等敏感建筑物，因此，本次環(huán)評主要針對交通噪聲對周邊居民小區(qū)的影響提出以下控制①根據(jù)城市規(guī)劃，道路沿線兩側住宅小區(qū)最少應保證20m的建筑后退紅線，保證道路車行道至居民樓之間留有足夠的間距；②車行道與居住小區(qū)之間合理規(guī)劃種植綠化隔離帶，并采取高大喬木及低矮灌木結合的方式，其他自然聲屏障的隔離作用；③建議在今后道路沿線尚未建設的預留空地的規(guī)劃建設的過程中，臨街一側盡量規(guī)劃為商業(yè)用地，通過臨街商業(yè)建筑的隔聲作用起到對后面的居民樓的保護作用；④對目前項目南側已建成的安置房小區(qū)，已無法改變建筑功能布局，則環(huán)評要求臨街一側建筑應采用雙層隔音玻璃，進一步控制交通噪聲對今后入住居民的影響。由于，本項目屬于規(guī)劃的城市支路，設計交通流量較小，對道路兩側的聲環(huán)境影響較小，在采取了上述噪聲控制措施的前提下，可有效控制交通噪聲對兩側居民樓等敏感保護目標聲環(huán)境的影響。4、固體廢棄物項目路面產(chǎn)生的路面拋灑物，通過環(huán)衛(wèi)車輛及環(huán)衛(wèi)工作人員定期清掃后外運至垃圾填埋場處置，對周圍環(huán)境影響小。項目位于瀘州市納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，總用地面積13267.46m2，呈東西走向，為規(guī)劃的城市支路。（1）路幅結構項目路幅結構為：4.5米人行道+4.5米行車道+4.5行車道+4.5米人行道，路幅寬度為18m，設計車速為30km/h，可滿足沿線交通通行及居民出入需求，能承擔設計功能。（2）施工場地布置本項目施工場地主要有臨時施工營地及臨時堆土場等，由于項目周邊正處于規(guī)劃建設過程中，項目南側現(xiàn)有一處公租房小區(qū)的建設施工營地，本項目建設期間可利用該施工營地作為本項目的臨時施工營地，避免重復建設，并使用目前項目區(qū)域西南側靠近藍安大道一側的空地作為臨時堆土場，遠離敏感保護目標且靠近公路，可避免建設臨時施工便道。該場地周圍農(nóng)戶在項目建設前均完成搬遷，周圍無環(huán)境敏感建筑物，施工場地布置合理?？傮w而言，項目總體設計合理，從環(huán)保角度而言，項目總體設計平面布置本項目屬于社會區(qū)域類建設項目，而非污染型生態(tài)影響建設項目。因此，本項目的清潔生產(chǎn)應從項目使用綠色環(huán)保建材、中水回用等方面進行分析。項目建設所用水泥、混凝土、給排水管材等應符合相應的建筑材料要求，選擇再生材料和綠色環(huán)保新型建材。保證各建筑物結構和設計利于節(jié)約能源消耗。施工期間，各項施工廢水經(jīng)處理后實現(xiàn)工程回用，不外排，有效實現(xiàn)了節(jié)綜上所述，由于本項目屬于非污染型生態(tài)項目，項目運營期間無主要污染物產(chǎn)生，不涉及清潔生產(chǎn)相關內(nèi)容，施工期符合相關清潔生產(chǎn)要求。本項目為城市道路建設項目，屬于非污染生態(tài)類項目，不需要設置總量控時段大氣污染物施工期3營運期NO2水污染物施工期7300m3CODCrBOD5理營運期固廢污染物施工期00營運期0噪聲施工期營運期其他/生態(tài)環(huán)境影響（不夠時可另附頁）棉花坡鎮(zhèn)九川村18米道路建設項目位于瀘州市納溪區(qū)棉花坡鎮(zhèn)九川村，根據(jù)瀘州市城市總體規(guī)劃，項目處于瀘州市城鄉(xiāng)結合部，該區(qū)域城市生態(tài)系統(tǒng)尚未形成，仍保留有大量農(nóng)田與綠地。本項目擬建地已規(guī)劃為瀘州市城市規(guī)劃區(qū)范圍，生態(tài)現(xiàn)狀主要為原有居住區(qū)、農(nóng)田與荒地，生物多樣性程度低，無珍稀保護動植物，無現(xiàn)狀敏感性生態(tài)因素。由于本項目施工期為12個月，本環(huán)評重點分析項目施工期間對項目周圍生態(tài)環(huán)境的影響，其主要影響表現(xiàn)為施工期間植被破壞后土壤裸露導致的水土流失，生態(tài)系統(tǒng)變換以及項目的永久占地。一、施工期項目施工期間對周圍生態(tài)環(huán)境的影響主要如下：1、工程占地的影響本工程占地包括新建永久占地和施工臨時占地，總面積為16267.46m2，其中工程永久占地13267.46m2；施工臨時占地3000m2。項目臨時占地主要為臨時堆場占地，項目建成后將通過跡地恢復，恢復原有現(xiàn)狀。項目占地情況本工程永久占地將永久改變土地利用類型，將會對沿線的灌叢和林地資源產(chǎn)生一定的影響。由于本項目為道路建設工程，項目建成后，其永久占地主要為道路路面占地，由于本項目建設規(guī)模較小，對原有地形變動??；本工程臨時性占地僅在施工期內(nèi)及以后較短時間內(nèi)影響土地的利用，經(jīng)過水土保持和跡地恢復措施后，土地的利用狀況不會發(fā)生改變，仍可以保持原有的使用功能，土地占用對區(qū)域生態(tài)環(huán)境影響小。2、植被破壞以及生態(tài)系統(tǒng)變換由于項目擬建地城市生態(tài)系統(tǒng)尚未完全形成。工程施工要占用部分土地，它包括工程永久占地和臨時占地。工程永久占地主要為道路路面占地，由于本項目主要利用現(xiàn)有的公租房施工便道進行建設，因此項目永久占地對用地的植被破壞影響甚微；臨時占地的土地類型為荒地。工程施工要用一定數(shù)量荒地，砍伐少數(shù)灌木和雜樹，并且臨時占地將占壓現(xiàn)有植被，將減少引道沿線的植被面積，造成一定的生物量損失。施工完畢后在臨時占地范圍內(nèi)進行跡地恢復，使由于本工程施工，臨時占地造成的原有被破壞的植被得到恢復。在采取上述措施后，對沿線植被的影響將得到減緩。3、對生物多樣性的影響分析施工作業(yè)中人員活動及機械噪聲可能會干擾當?shù)厣锏纳?，施工作業(yè)也會對施工場地附近的植被造成破壞。項目周圍目前屬城郊區(qū)域，沿線生物多樣性程度較低，無生態(tài)保護敏感目標。但因本項目施工期不長，施工完成后，由于道路建設破壞的植被均可在道路建設完成后得到恢復或重建，因此，本項目施工對陸地生態(tài)環(huán)境影響較小。綜上所述，項目施工期對生物多樣性的影響較小。4、水土流失預測項目施工期可能造成水土流失的主要為臨時施工場地及道路工程永久占地，因此，本環(huán)評主要對項目施工期間的水土流失進行預測分析。項目建設區(qū)域原有功能為灌木林，植被覆蓋率達到70%以上，主要為林地及荒地。施工過程中表層土約2.0m將部分被剝離，將破壞原生地貌面積16267.46m2，導致土地退化，破壞土壤生物和微生物的生存環(huán)境，裸露的地表將造成水土流失，如果控制措施不當，遇到暴雨天氣會造成泥土順地形流失。由于本項目工程規(guī)模較小，因此，本項目擬建地水土流失量較少，在項目施工期間采取了相應的水土保持措施的前提下，對可能產(chǎn)生的水土流失進行有效控制，項目施工期間的水土流失在可接受范圍內(nèi)。5、臨時堆場及選址位置環(huán)境合理性分析項目臨時堆場設置在項目西南側靠近藍安大道一側，主要作為開挖棄方臨時暫存場地，其選址位置占用一定荒地，臨時用地面積約3000m2。施工場地等臨時占地對生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)為將破壞原有地表植被，降低植被覆蓋率；地表硬化而影響土地使用功能。本環(huán)評認為施工場周圍無環(huán)境敏感點，再經(jīng)在施工期采取揚塵、廢水等污染物達標排放措施，工程竣工后及時進行土地整治，覆蓋表土層后及時利用當?shù)刂参镞M行復植等，可極大緩解對生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境的影響。6、施工對交通的影響施工對交通的影響主要表現(xiàn)在施工車輛的增加，造成當?shù)亟煌ǖ姆泵Γ挥捎诒竟こ淌┕ば璐罅康慕ú?、土石方運入，還有一些機械設備、裝置也將運入，勢必會造成藍安大道車