公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理流程及技術(shù)規(guī)范一、引言公路橋梁是交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到公眾生命財(cái)產(chǎn)安全與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)既有公路橋梁中，服役年限超過設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的比例逐年上升，病害發(fā)生率呈顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)?？茖W(xué)規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理是延長(zhǎng)橋梁使用壽命、保障通行安全的核心手段。本文基于《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11）《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21）等現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)梳理公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理流程及技術(shù)規(guī)范，為行業(yè)實(shí)踐提供參考。二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理流程公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理流程以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為原則，涵蓋前期準(zhǔn)備、日常巡查、定期檢查、特殊檢查、病害處置、檔案管理六大環(huán)節(jié)，形成“檢測(cè)-評(píng)定-處置-反饋”的閉環(huán)管理體系。（一）前期準(zhǔn)備階段1.基礎(chǔ)資料收集梳理橋梁設(shè)計(jì)文件（含圖紙、計(jì)算書）、施工記錄、竣工驗(yàn)收資料、既往養(yǎng)護(hù)檔案等，建立橋梁基本信息數(shù)據(jù)庫（包括橋名、位置、結(jié)構(gòu)類型、跨徑、設(shè)計(jì)荷載、建成年代等）。2.養(yǎng)護(hù)責(zé)任劃分明確公路管理機(jī)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)單位、檢測(cè)單位的職責(zé)：公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)；養(yǎng)護(hù)單位承擔(dān)日常養(yǎng)護(hù)與巡查；檢測(cè)單位負(fù)責(zé)定期/特殊檢查及技術(shù)評(píng)定。3.方案編制根據(jù)橋梁技術(shù)狀況及交通需求，編制年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃（含巡查頻率、檢查周期、經(jīng)費(fèi)預(yù)算），報(bào)上級(jí)主管部門審批。（二）日常養(yǎng)護(hù)與巡查階段日常養(yǎng)護(hù)是橋梁養(yǎng)護(hù)的“第一道防線”，旨在及時(shí)發(fā)現(xiàn)輕微病害并處置，防止其擴(kuò)大。1.巡查類型與頻率日常巡查：由養(yǎng)護(hù)單位專職人員每日1次（特殊天氣如暴雨、暴雪加密至2-3次），采用步行或乘車方式，重點(diǎn)檢查橋面系（鋪裝層裂縫、坑槽、排水系統(tǒng)堵塞）、上部結(jié)構(gòu)（主梁裂縫、欄桿損壞）、下部結(jié)構(gòu)（橋墩沉降、臺(tái)背填土流失）。夜間巡查：每月1次，針對(duì)橋面反光標(biāo)線、照明設(shè)施等進(jìn)行檢查，確保夜間通行安全。特殊天氣巡查：暴雨后檢查橋梁基礎(chǔ)沖刷、排水系統(tǒng)；臺(tái)風(fēng)前檢查高聳結(jié)構(gòu)（如塔柱）穩(wěn)定性；冬季檢查橋面結(jié)冰情況。2.巡查工具與記錄配備裂縫寬度檢測(cè)儀、測(cè)厚儀、望遠(yuǎn)鏡等工具，填寫《橋梁日常巡查記錄表》，內(nèi)容包括：日期、天氣、巡查部位、病害描述（位置、尺寸、程度）、處理建議（如“橋面鋪裝坑槽，建議3日內(nèi)修補(bǔ)”）。3.輕微病害處置對(duì)發(fā)現(xiàn)的輕微病害（如橋面小坑槽、欄桿松動(dòng)），養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)處置，采用快速修補(bǔ)材料（如聚合物混凝土）修復(fù)，確保橋梁功能正常。（三）定期檢查階段定期檢查是全面評(píng)估橋梁技術(shù)狀況的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，每2-3年進(jìn)行1次（特殊結(jié)構(gòu)如懸索橋、斜拉橋每年1次），由具備公路工程試驗(yàn)檢測(cè)乙級(jí)及以上資質(zhì)的單位承擔(dān)。1.檢查內(nèi)容外觀檢測(cè)：逐跨檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件（主梁、橋墩、支座）的損傷情況（裂縫、剝落、鋼筋銹蝕）、幾何變形（跨中撓度、橋墩傾斜）。無損檢測(cè)：采用回彈法（混凝土強(qiáng)度）、超聲法（內(nèi)部缺陷）、鋼筋銹蝕檢測(cè)儀（鋼筋保護(hù)層厚度及銹蝕率）等方法，補(bǔ)充外觀檢測(cè)的不足。功能性檢測(cè)：檢查橋面平整度（用3米直尺）、排水能力（模擬降雨試驗(yàn)）、支座轉(zhuǎn)動(dòng)/滑動(dòng)性能（用位移計(jì)）。2.報(bào)告編制檢測(cè)單位應(yīng)提交《橋梁定期檢查報(bào)告》，內(nèi)容包括：橋梁基本信息（橋名、結(jié)構(gòu)類型、建成年代）；檢查方法與設(shè)備；各構(gòu)件損傷情況（附照片及標(biāo)注）；技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果（按JTG/TH21標(biāo)準(zhǔn)）；養(yǎng)護(hù)建議（如“主梁跨中裂縫寬度0.3mm，建議進(jìn)行壓力灌漿處理”）。（四）特殊檢查階段特殊檢查針對(duì)突發(fā)情況或嚴(yán)重病害啟動(dòng)，觸發(fā)條件包括：橋梁遭受自然災(zāi)害（如地震、洪水、泥石流）；發(fā)生交通事故（如車輛撞擊橋墩）；定期檢查評(píng)定為四類及以上（嚴(yán)重?fù)p壞或危險(xiǎn)狀態(tài)）；結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常變形（如主梁撓度突然增大）。1.檢查內(nèi)容專項(xiàng)檢測(cè)：對(duì)受損部位進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)（如撞擊后的橋墩混凝土強(qiáng)度、鋼筋斷裂情況）；荷載試驗(yàn)：通過靜載（模擬設(shè)計(jì)荷載）或動(dòng)載（模擬車輛行駛）試驗(yàn)，評(píng)估結(jié)構(gòu)承載力及動(dòng)力性能；原因分析：結(jié)合設(shè)計(jì)、施工資料，分析病害成因（如基礎(chǔ)沖刷導(dǎo)致橋墩傾斜）。2.報(bào)告要求特殊檢查報(bào)告需包含病害診斷結(jié)論（如“橋墩基礎(chǔ)沖刷深度超過設(shè)計(jì)值1.5米，導(dǎo)致傾斜率達(dá)到0.8%”）及加固/改造方案（如“采用拋石護(hù)岸加固基礎(chǔ)，限制重型車輛通行”），報(bào)公路管理機(jī)構(gòu)審批。（五）病害分析與處置階段1.病害分析結(jié)合巡查、檢查數(shù)據(jù)，采用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)+實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)+數(shù)值模擬方法，明確病害成因（如混凝土裂縫由溫度應(yīng)力或荷載應(yīng)力引起）、發(fā)展趨勢(shì)（如裂縫是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展）。2.處置方案制定根據(jù)病害嚴(yán)重程度，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施：小修保養(yǎng)：針對(duì)輕微病害（如橋面裂縫≤0.2mm），采用表面封閉法（環(huán)氧樹脂膠）處理；中修工程：針對(duì)中等病害（如主梁裂縫0.2-0.5mm），采用壓力灌漿法（水泥漿或環(huán)氧樹脂漿）修復(fù)；大修工程：針對(duì)嚴(yán)重病害（如主梁混凝土剝落、鋼筋銹蝕），采用加固技術(shù)（如粘貼碳纖維布、增大截面法）；改造工程：針對(duì)無法滿足現(xiàn)行荷載標(biāo)準(zhǔn)的橋梁（如原設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)，現(xiàn)需滿足公路-Ⅰ級(jí)），采用拓寬、加高或更換上部結(jié)構(gòu)等措施。3.施工與驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)施工單位需具備公路養(yǎng)護(hù)工程施工資質(zhì)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工。施工過程中，監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)督（如壓力灌漿的壓力控制）。工程完成后，由公路管理機(jī)構(gòu)組織驗(yàn)收（依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1），驗(yàn)收合格后方可投入使用。（六）養(yǎng)護(hù)檔案管理階段養(yǎng)護(hù)檔案是橋梁全生命周期管理的重要依據(jù)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子化、可追溯管理。檔案內(nèi)容包括：基礎(chǔ)資料：設(shè)計(jì)文件、施工記錄、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；養(yǎng)護(hù)記錄：日常巡查記錄表、定期/特殊檢查報(bào)告、病害處置記錄；監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)：長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)（如裂縫、撓度）的傳感器數(shù)據(jù)；其他資料：養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、經(jīng)費(fèi)使用情況、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。檔案管理應(yīng)符合《公路工程檔案管理規(guī)范》（JTGF____）要求，定期備份（每半年1次），確保數(shù)據(jù)安全。三、公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范以“檢測(cè)-評(píng)定-養(yǎng)護(hù)”為主線，形成了完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，核心規(guī)范如下：（一）檢測(cè)技術(shù)規(guī)范1.外觀檢測(cè)：依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11），要求對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷情況進(jìn)行“定位、定性、定量”描述（如“主梁跨中底面裂縫，長(zhǎng)度3米，寬度0.3mm，深度100mm”）。2.無損檢測(cè)：混凝土強(qiáng)度：采用《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23），回彈值應(yīng)取16個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均值；內(nèi)部缺陷：采用《超聲法檢測(cè)混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程》（CECS21），通過聲速、振幅等參數(shù)判斷缺陷位置（如空洞、疏松）；鋼筋銹蝕：采用《鋼筋銹蝕檢測(cè)儀檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T152），檢測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度（允許偏差+10mm、-5mm）及銹蝕率（≤5%為輕度銹蝕）。3.荷載試驗(yàn)：依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21），靜載試驗(yàn)需測(cè)取構(gòu)件的撓度（允許值為L(zhǎng)/600，L為跨徑）、應(yīng)力（允許值為混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的80%）；動(dòng)載試驗(yàn)需測(cè)取振動(dòng)頻率（與設(shè)計(jì)值偏差≤10%）、振幅（允許值為L(zhǎng)/1000）。（二）狀態(tài)評(píng)定規(guī)范橋梁技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21），采用“部件-單元-整體”三級(jí)評(píng)定體系：1.部件評(píng)定：將橋梁分為橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施4個(gè)單元，每個(gè)單元再分為若干部件（如橋面系包括鋪裝層、欄桿、排水系統(tǒng)）。每個(gè)部件按損傷程度評(píng)分（100分制，扣分依據(jù)損傷類型、范圍、程度）。2.單元評(píng)定：根據(jù)部件評(píng)分及權(quán)重（如上部結(jié)構(gòu)權(quán)重為0.4，下部結(jié)構(gòu)為0.3，橋面系為0.2，附屬設(shè)施為0.1），計(jì)算單元評(píng)分。3.整體評(píng)定：根據(jù)單元評(píng)分，將橋梁技術(shù)狀況分為5類：一類（≥90分）：完好，無需養(yǎng)護(hù)；二類（80-89分）：輕微損壞，需日常養(yǎng)護(hù)；三類（60-79分）：中等損壞，需中修；四類（40-59分）：嚴(yán)重?fù)p壞，需大修或改造；五類（≤39分）：危險(xiǎn)狀態(tài)，需封閉交通并立即加固。（三）養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)規(guī)范1.小修保養(yǎng)：依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10），要求“及時(shí)、快速、有效”，修補(bǔ)材料性能應(yīng)符合原結(jié)構(gòu)要求（如橋面鋪裝修補(bǔ)材料的抗壓強(qiáng)度≥原混凝土強(qiáng)度）。2.中修工程：依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11），要求“恢復(fù)結(jié)構(gòu)功能”，加固材料（如碳纖維布）的抗拉強(qiáng)度≥3000MPa，彈性模量≥2.1×10?MPa。3.大修工程：依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1），要求“全面修復(fù)結(jié)構(gòu)”，施工質(zhì)量需達(dá)到合格等級(jí)（分項(xiàng)工程評(píng)分≥75分）。4.改造工程：依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01），要求“滿足現(xiàn)行規(guī)范要求”，如拓寬橋梁的車道寬度需≥3.5米，設(shè)計(jì)荷載需采用公路-Ⅰ級(jí)。四、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制1.檢測(cè)單位資質(zhì)：必須具備公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)（乙級(jí)及以上），檢測(cè)人員需持有《公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員證書》（橋梁專業(yè)）。2.養(yǎng)護(hù)施工單位資質(zhì)：必須具備公路養(yǎng)護(hù)工程施工資質(zhì)（二類及以上），施工人員需持有《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員證書》（橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)）。3.監(jiān)理職責(zé)：監(jiān)理單位需對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的材料、施工工藝、質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)督，重點(diǎn)檢查：修補(bǔ)材料的合格證及復(fù)檢報(bào)告（如環(huán)氧樹脂膠的粘結(jié)強(qiáng)度）；施工工藝的符合性（如壓力灌漿的壓力控制在0.2-0.4MPa）；隱蔽工程的驗(yàn)收（如基礎(chǔ)加固的拋石數(shù)量）。4.驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收需依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1），分項(xiàng)工程合格率需≥90%，單位工程評(píng)分需≥85分（優(yōu)良等級(jí)）。五、結(jié)論公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性的工作，其核心是“流程規(guī)范化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化”。通過嚴(yán)格執(zhí)行日常巡查、定期檢查、特殊檢查流程，結(jié)合無損檢測(cè)、荷載試驗(yàn)等技術(shù)手段，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害并采取針對(duì)性處置措施，有效延長(zhǎng)橋梁使用壽命。同時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檔案管理與質(zhì)量控制，是保障養(yǎng)護(hù)效果的關(guān)鍵。未來，隨著無人機(jī)巡查、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理將向“智能化、精細(xì)化”方向發(fā)展，進(jìn)一步提升