局黨組書記在“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”專題研討會上的發(fā)言_第1頁
局黨組書記在“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”專題研討會上的發(fā)言_第2頁
局黨組書記在“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”專題研討會上的發(fā)言_第3頁
局黨組書記在“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”專題研討會上的發(fā)言_第4頁
局黨組書記在“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”專題研討會上的發(fā)言_第5頁
已閱讀5頁,還剩1頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

關注頭條號"公文研究",獲得最新最全最專業(yè)的公文資料庫!微信:gongwenyjQQ群:30265665QQ:535304092局黨組書記在“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”專題研討會上的發(fā)言尊敬的各位領導,同志們:大家好。根據會議安排,我就“深入踐行新時代黨的群眾路線、以優(yōu)良黨風引領社風民風”這個主題,結合近期的一些學習和思考,談幾點不成熟的個人感悟和體會,希望能與大家交流共勉。一、一次思想上的重訪,叩問“群眾路線”的初心原點“群眾路線”這四個字,對每一位黨員干部而言,都早已是耳熟能詳、爛熟于心。它是我黨的生命線和根本工作路線。但坦白說,熟悉,有時也會帶來一種思想上的“惰性”,讓我們不自覺地將其標簽化、概念化,仿佛它只是懸掛在墻上的標語,印在文件里的標題。近段時間,我時常叩問自己,拋開那些標準的定義和論述,群眾路線對我個人而言,究竟意味著什么?它是一種工作方法,還是一種價值信仰?在夜深人靜時反思,我愈發(fā)感到,它更像是一種情感的維系、一種良心的坐標。正如有的觀點指出的,其核心是“一切為了群眾,一切依靠群眾,從群眾中來,到群眾中去”。對我這個在交通系統工作的干部來說,這個抽象的哲學概念,每天都以最具體、最生動的方式呈現在眼前。每一條新修的通村路,縮短的不僅是時空距離,更是黨和群眾的心理距離;每一次公交線路的優(yōu)化,回應的不僅是出行的便利,更是一份份沉甸甸的民生期盼;每一盞在深夜亮起的路燈,照亮的不僅是回家的路,更是群眾心中的那份安全感和歸屬感。當把這些具體的工作與“群眾”二字緊密相連時,我才深刻體會到,群眾路線不是一句空洞的口號,而是我們工作中須臾不可脫離的土壤和空氣。離開了這份連接,所有的規(guī)劃、建設和管理,都可能失去溫度,淪為冰冷的數據和工程。這種感受,讓我對自己的職責有了更深的敬畏。二、一種姿態(tài)上的自省,警惕“辦公室”里的無形高墻作為一名領導干部,我時常警醒自己,最大的危險,莫過于在不知不覺中與群眾之間筑起一堵無形的高墻。這堵墻,不是物理上的,而是心理上的、姿態(tài)上的。有時候,職務高了,深入基層、深入一線的時間反而少了;會議多了,與群眾面對面、心貼心交流的機會反而少了。我們習慣于通過報告、數據來了解情況,卻可能忽視了報告背后那些鮮活的、帶著情緒和溫度的個體。我常常反思,自己是否真正做到了“放下架子、撲下身子”。前段時間,我沒有提前打招呼,在一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運站等了半個多小時的班車。身邊候車的鄉(xiāng)親們,聊的是趕集的收成,是孩子上學的車費,是對某條線路發(fā)車頻次的抱怨。那些樸素直白的話語,比任何一份調研報告都更具沖擊力。那一刻,我不是什么“局長”,只是一個普通的乘客,我能真切感受到他們的焦慮和期盼。這種“沉下去”的體驗,讓我深刻認識到,真正的傾聽,需要平等的姿態(tài)和真誠的共情。我們必須學會用群眾聽得懂的語言去溝通,用他們易于接受的方式去交流而不是高高在上地“指導工作”。這種姿態(tài)的轉變,要求我們必須克服一種潛在的官僚主義心態(tài)。比如,在接待來訪群眾時,是多一份耐心傾聽,還是習慣性地讓下屬處理?在面對群眾通過網絡提出的尖銳批評時,是真誠反思、積極回應,還是感到冒犯、敷衍了事?這些細節(jié),恰恰是檢驗我們群眾觀點、群眾立場最真實的經驗交流。我深知,只有當我的腳上沾了更多的泥土,我的心里才會沉淀更多的民情。三、一種風氣上的傳導,感悟“黨風”對“民風”的無聲浸潤習近平總書記深刻指出,黨風政風與社風民風緊密相連、相互影響。起初,我對這句話的理解還停留在比較宏觀的層面。但結合交通行業(yè)的工作實際,我越發(fā)體會到這種傳導效應的精妙與深刻。它不是通過發(fā)文和開會來實現的,而是一種“隨風潛入夜,潤物細無聲”的文化浸潤。比如,一個交通執(zhí)法人員,如果能做到公正文明執(zhí)法,對違章的貨車司機耐心解釋法規(guī),有理有據、不卑不亢,他傳遞的就不僅僅是一張罰單,更是一種對規(guī)則的尊重和對勞動者的體恤。這種正向的執(zhí)法體驗,可能會讓這位司機在今后的運輸生涯中更加敬畏法律,這種敬畏感,就是社風民風最微小的組成部分。反之,一次不公或者粗暴的執(zhí)法,傷害的可能就是整個群體對公權力的信任。再比如,我們正在推進的“XX先鋒”黨建品牌創(chuàng)建工作,其目的并非僅僅是打造一個可供展示的“盆景”,而是要通過黨員的示范帶頭作用,在整個行業(yè)內樹立一種愛崗敬業(yè)、服務為民的職業(yè)風尚。當一個黨員收費員以微笑服務溫暖每一位過往的司乘,當一個黨員道班工人頂著烈日一絲不茍地養(yǎng)護路面,他們就是在以實際行動為“交通精神”代言。這種由黨員干部的優(yōu)良作風所催生的行業(yè)正氣,會潛移默化地影響到每一個交通參與者,從而推動形成文明禮讓、遵章守紀的社會風氣。這個過程,很多影響是無法用量化指標來衡量的,但它真實存在,并發(fā)揮著固本培元的重要作用。四、一場心靈上的博弈,直面“形式主義”的深刻反思在追求工作實效的過程中,我必須坦誠,內心時常會面臨一場與形式主義、官僚主義的博弈。形式主義、官僚主義是黨和人民事業(yè)的大敵,其表現形式也日益隱蔽和多樣化。我深刻反思,自己是否存在“以會議落實會議、以文件落實文件”的慣性思維?比如,上級部署一項任務,是滿足于開了會、發(fā)了文、建立了臺賬,就算完成了落實,還是會持續(xù)追蹤問效,直至問題真正解決?是否也存在“重痕不重績、留跡不留心”的問題?比如,下基層調研,是帶著問題去,還是僅僅為了完成調研次數、拍幾張照片、形成一份“圖文并茂”的報告?這些問題,拷問著我的黨性,也考驗著我的政績觀。我認識到,破除形式主義,根子在于破除思想上的“懶政”和政績觀上的偏差。這就要求我必須在“求真”和“務實”上下苦功夫。每一次決策前,都要問一問自己,是否充分征求了群眾的意見,是否符合基層的實際情況。每一個項目上馬前,都要想一想,它是真正為民所需的“民心工程”,還是為了裝點門面的“政績工程”?這場內心的博弈是長期的、艱苦的,需要時刻保持“吾日三省吾身”的清醒和自覺,堅決抵制各種“走過場”“擺花架子”的誘惑。踐行新時代黨的群眾路線,是一場永無止境的修行。它要求我們不斷重訪初心、校正姿態(tài)、凈化風氣

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論