2025年上半年內(nèi)蒙古東烏鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（共10題）1.內(nèi)蒙古自治區(qū)的簡(jiǎn)稱是（）A.蒙B.內(nèi)C.內(nèi)蒙古D.寧答案：C。分析：內(nèi)蒙古自治區(qū)簡(jiǎn)稱內(nèi)蒙古，“蒙”一般用于蒙古族，“寧”是寧夏回族自治區(qū)簡(jiǎn)稱。2.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，城市市區(qū)高速鐵路為（）米。A.8B.10C.12D.15答案：C。分析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市市區(qū)高速鐵路鐵路線路安全保護(hù)區(qū)從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離為12米。3.以下哪種是鐵路運(yùn)輸中常用的標(biāo)準(zhǔn)軌距（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B。分析：1435mm是國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，世界上大部分鐵路采用此軌距。4.我國(guó)第一條電氣化鐵路是（）A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.京張鐵路D.大秦鐵路答案：A。分析：寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路，成渝鐵路是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路，京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路，大秦鐵路是中國(guó)第一條重載鐵路。5.內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的湖泊是（）A.呼倫湖B.貝爾湖C.烏梁素海D.岱海答案：A。分析：呼倫湖是內(nèi)蒙古第一大湖、中國(guó)第五大淡水湖。6.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括以下哪一項(xiàng)（）A.運(yùn)量大B.速度快C.受天氣影響大D.連續(xù)性強(qiáng)答案：C。分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)，受天氣影響相對(duì)較小。7.以下哪個(gè)是內(nèi)蒙古的世界文化遺產(chǎn)（）A.元上都遺址B.成吉思汗陵C.五當(dāng)召D.響沙灣答案：A。分析：元上都遺址是內(nèi)蒙古唯一的世界文化遺產(chǎn)。8.鐵路信號(hào)機(jī)中，紅色表示（）A.停車B.注意C.減速D.可以通行答案：A。分析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色信號(hào)表示停車。9.內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府是（）A.包頭B.赤峰C.呼和浩特D.鄂爾多斯答案：C。分析：呼和浩特是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府。10.以下鐵路干線中，經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古的是（）A.隴海線B.蘭新線C.京包線D.浙贛線答案：C。分析：京包線經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古，隴海線、蘭新線、浙贛線不經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（共10題）1.鐵路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方協(xié)同合作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能____整個(gè)工程的進(jìn)度。A.阻礙B.阻擋C.阻攔D.阻止答案：A。分析：“阻礙”側(cè)重于使不能順利通過(guò)或發(fā)展，符合語(yǔ)境；“阻擋”“阻攔”強(qiáng)調(diào)攔住、不讓前進(jìn)；“阻止”著重使不能前進(jìn)、使停止行動(dòng)。2.隨著鐵路技術(shù)的不斷____，列車的運(yùn)行速度越來(lái)越快。A.提高B.提升C.改進(jìn)D.改善答案：C。分析：“改進(jìn)”側(cè)重于改變舊有情況，使有所進(jìn)步，“技術(shù)改進(jìn)”是常用搭配；“提高”“提升”一般與水平、能力等搭配；“改善”多與條件、環(huán)境等搭配。3.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)這次鐵路安全培訓(xùn)，使我明白了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客的出行安全。C.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：B。分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)；C項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高”；D項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。4.對(duì)下面句子的意思理解正確的一項(xiàng)是：“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開(kāi)科技創(chuàng)新的支持?！盇.科技創(chuàng)新完全決定了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展B.沒(méi)有科技創(chuàng)新，鐵路運(yùn)輸就無(wú)法發(fā)展C.科技創(chuàng)新是鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要因素D.鐵路運(yùn)輸發(fā)展與科技創(chuàng)新沒(méi)有關(guān)系答案：C。分析：句子強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展有支持作用，是重要因素，但不是完全決定，也不是沒(méi)有就無(wú)法發(fā)展。5.“在鐵路建設(shè)中，我們不僅要注重速度，更要注重質(zhì)量?！边@句話的強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)是（）A.速度B.質(zhì)量C.速度和質(zhì)量都重要D.兩者都不重要答案：B。分析：“不僅……更……”表示遞進(jìn)關(guān)系，強(qiáng)調(diào)的是“更”后面的內(nèi)容，即質(zhì)量。6.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：在鐵路沿線，我們可以看到____的田野和____的山巒。A.廣袤連綿B.廣闊蜿蜒C.遼闊曲折D.寬闊逶迤答案：A。分析：“廣袤”一般形容土地、田野等寬廣；“連綿”形容山脈等接連不斷，與山巒搭配恰當(dāng)。7.下列詞語(yǔ)中，與“安全”意思最接近的是（）A.安穩(wěn)B.平安C.安靜D.安定答案：B。分析：“平安”與“安全”意思相近，都表示沒(méi)有危險(xiǎn)、平穩(wěn)安全。8.把下面幾個(gè)句子組成語(yǔ)意連貫的一段文字，排序正確的一項(xiàng)是（）①鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色。②它具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)勢(shì)。③隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流需求不斷增加。④因此，鐵路運(yùn)輸?shù)牡匚蝗找嫱癸@。A.①②③④B.③①②④C.①③②④D.③②①④答案：B。分析：③引出物流需求增加的背景，①接著說(shuō)明鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的角色，②闡述鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，④得出鐵路運(yùn)輸?shù)匚蝗找嫱癸@的結(jié)論。9.對(duì)“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）A.鐵路運(yùn)輸速度快B.鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大C.鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起關(guān)鍵支撐作用D.鐵路建設(shè)投資大答案：C。分析：“大動(dòng)脈”形象地說(shuō)明了鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支撐作用。10.下列句子中，表達(dá)得體的一項(xiàng)是（）A.我很榮幸能為您介紹我們公司的鐵路項(xiàng)目。B.你必須聽(tīng)我的，這是鐵路規(guī)定。C.你們這鐵路服務(wù)太差勁了。D.我跟你說(shuō)，這鐵路建設(shè)沒(méi)什么技術(shù)含量。答案：A。分析：A項(xiàng)表達(dá)謙遜、得體；B項(xiàng)語(yǔ)氣強(qiáng)硬；C項(xiàng)表述不禮貌；D項(xiàng)輕視鐵路建設(shè)，不得體。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）1.一列火車通過(guò)一條長(zhǎng)1260米的大橋用了60秒，火車穿越長(zhǎng)2010米的隧道用了90秒，問(wèn)這列火車的車速和車身長(zhǎng)各是多少？設(shè)火車車速為(x)米/秒，車身長(zhǎng)為(y)米。根據(jù)火車過(guò)橋（隧道）問(wèn)題公式：路程=橋（隧道）長(zhǎng)+車身長(zhǎng)。可得方程組(begin{cases}60x=1260+y90x=2010+yend{cases})用第二個(gè)方程減去第一個(gè)方程：(90x60x=(2010+y)(1260+y))(30x=750)，解得(x=25)。把(x=25)代入(60x=1260+y)，(60×25=1260+y)，(y=15001260=240)。所以車速是25米/秒，車身長(zhǎng)是240米。2.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相向而行，甲火車每小時(shí)行85千米，乙火車每小時(shí)行90千米，經(jīng)過(guò)5小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，甲、乙速度和為(85+90=175)（千米/小時(shí)），經(jīng)過(guò)5小時(shí)相遇，所以A、B兩地相距(175×5=875)（千米）。3.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)216米的鐵軌，實(shí)際施工時(shí)，每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)6米，結(jié)果提前2天完成任務(wù)。原計(jì)劃每天鋪設(shè)多少米鐵軌？設(shè)原計(jì)劃每天鋪設(shè)(x)米鐵軌，則實(shí)際每天鋪設(shè)((x+6))米。原計(jì)劃完成任務(wù)的天數(shù)為(frac{216}{x})，實(shí)際完成任務(wù)的天數(shù)為(frac{216}{x+6})。根據(jù)提前2天完成任務(wù)可列方程：(frac{216}{x}frac{216}{x+6}=2)方程兩邊同乘(x(x+6))得：(216(x+6)216x=2x(x+6))(216x+1296216x=2x^{2}+12x)(2x^{2}+12x1296=0)，化簡(jiǎn)得(x^{2}+6x648=0)分解因式得((x+27)(x24)=0)解得(x=24)或(x=27)（速度不能為負(fù)舍去）所以原計(jì)劃每天鋪設(shè)24米鐵軌。4.一列火車長(zhǎng)180米，每秒行20米，這列火車通過(guò)320米長(zhǎng)的大橋，需要多長(zhǎng)時(shí)間？火車通過(guò)大橋所行的路程=火車長(zhǎng)+大橋長(zhǎng)，即(180+320=500)（米）時(shí)間=路程÷速度，所以需要(500÷20=25)（秒）。5.甲、乙兩人在鐵路旁背向而行，速度都是4米/秒。一列火車向甲迎面開(kāi)來(lái)，通過(guò)甲用了15秒，通過(guò)乙用了17秒，求火車的速度和車長(zhǎng)。設(shè)火車速度為(x)米/秒?；疖嚺c甲是相遇問(wèn)題，路程和為車長(zhǎng)，即(15(x+4))；火車與乙是追及問(wèn)題，路程差為車長(zhǎng)，即(17(x4))。所以(15(x+4)=17(x4))(15x+60=17x68)(2x=128)，解得(x=64)。車長(zhǎng)為(15×(64+4)=15×68=1020)（米）。6.某鐵路線共有10個(gè)車站，問(wèn)這條鐵路線共需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？從(n)個(gè)不同元素中取出(m)個(gè)元素的排列數(shù)公式(A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!})，這里(n=10)，(m=2)（因?yàn)檐嚻庇衅瘘c(diǎn)和終點(diǎn)之分，是排列問(wèn)題）。(A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=frac{10×9×8!}{8!}=90)（種）所以共需要準(zhǔn)備90種不同的車票。7.有一個(gè)圓形鐵軌，周長(zhǎng)為400米，甲、乙兩列火車同時(shí)同地出發(fā)，同向行駛，甲火車每秒行8米，乙火車每秒行6米，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間甲火車第一次追上乙火車？這是追及問(wèn)題，追及時(shí)間=路程差÷速度差，路程差為一圈即400米，速度差為(86=2)（米/秒）。所以追及時(shí)間為(400÷2=200)（秒）。8.某鐵路項(xiàng)目原計(jì)劃投資500萬(wàn)元，實(shí)際投資450萬(wàn)元，實(shí)際投資比原計(jì)劃節(jié)約了百分之幾？節(jié)約的錢數(shù)為(500450=50)（萬(wàn)元）節(jié)約的百分比=節(jié)約的錢數(shù)÷原計(jì)劃投資×100%，即(frac{50}{500}×100%=10%)。9.一列火車以每分鐘600米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)2200米的大橋，如果火車全長(zhǎng)200米，從車頭上橋到車尾離橋共需多少分鐘？火車行駛的總路程為橋長(zhǎng)與車身長(zhǎng)度之和，即(2200+200=2400)（米）時(shí)間=路程÷速度，所以需要(2400÷600=4)（分鐘）。10.甲、乙兩個(gè)火車站相距480千米，一列慢車從甲站開(kāi)出，每小時(shí)行90千米，一列快車從乙站開(kāi)出，每小時(shí)行140千米。兩車同時(shí)開(kāi)出，相向而行，經(jīng)過(guò)多少小時(shí)兩車相遇？根據(jù)相遇時(shí)間=路程÷速度和，速度和為(90+140=230)（千米/小時(shí)）相遇時(shí)間為(480÷230=frac{48}{23})（小時(shí)）。四、判斷推理（共10題）1.所有鐵路工人都穿制服，小李穿制服，所以小李是鐵路工人。這個(gè)推理（）A.正確B.錯(cuò)誤C.無(wú)法判斷答案：B。分析：穿制服的不一定都是鐵路工人，“小李穿制服”不能必然推出“小李是鐵路工人”，這是“肯后推肯前”的錯(cuò)誤推理形式。2.以下哪項(xiàng)與“火車：鐵軌”邏輯關(guān)系一致（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.以上都是答案：D。分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。3.某鐵路部門有甲、乙、丙、丁四個(gè)維修小組，已知：（1）如果甲小組去維修，那么乙小組也去；（2）只有丙小組不去，乙小組才去；（3）要么丙小組去，要么丁小組去；（4）丁小組去維修。由此可以推出（）A.甲小組去維修B.乙小組去維修C.丙小組去維修D(zhuǎn).甲小組不去維修答案：D。分析：由（4）丁小組去維修，根據(jù)（3）“要么丙小組去，要么丁小組去”，可知丙小組不去；“丙小組不去”是對(duì)（2）“乙→?丙”的肯后，肯后推不出必然結(jié)論，但根據(jù)“否后必否前”，若乙去則丙不去，現(xiàn)在丙不去，乙有可能去；“乙去”是對(duì)（1）“甲→乙”的肯后，肯后推不出必然結(jié)論；若乙不去，根據(jù)“否后必否前”，則甲也不去，所以甲小組不去維修。4.請(qǐng)從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（此為模擬文字描述邏輯規(guī)律題）有一組數(shù)：2，5，10，17，26，（）A.35B.37C.39D.41答案：B。分析：相鄰兩個(gè)數(shù)的差值依次為(3)，(5)，(7)，(9)，差值為連續(xù)的奇數(shù)，下一個(gè)差值應(yīng)為(11)，所以括號(hào)里的數(shù)為(26+11=37)。5.以下哪項(xiàng)是對(duì)“鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要”的最強(qiáng)削弱（）A.其他運(yùn)輸方式也很重要B.鐵路運(yùn)輸偶爾會(huì)出現(xiàn)小事故C.有數(shù)據(jù)表明鐵路運(yùn)輸?shù)氖鹿事蕵O低D.現(xiàn)在鐵路技術(shù)很先進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題答案：D。分析：論點(diǎn)是鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要，D項(xiàng)表明現(xiàn)在鐵路技術(shù)先進(jìn)不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，直接否定了安全的重要性，削弱力度最強(qiáng)；A項(xiàng)討論其他運(yùn)輸方式與論點(diǎn)無(wú)關(guān)；B項(xiàng)偶爾出現(xiàn)小事故不影響安全至關(guān)重要的觀點(diǎn)；C項(xiàng)事故率低說(shuō)明安全，是加強(qiáng)論點(diǎn)。6.某鐵路車站的工作人員中，有些是男性，有些是黨員。由此可以推出（）A.有些男性是黨員B.有些黨員是男性C.有些男性不是黨員D.無(wú)法確定男性和黨員之間的關(guān)系答案：D。分析：“有些是男性”和“有些是黨員”，這兩個(gè)“有些”之間沒(méi)有必然的邏輯推導(dǎo)關(guān)系，無(wú)法確定男性和黨員之間的具體關(guān)系。7.類比推理：和諧：和睦A.內(nèi)隱：外顯B.懦弱：膽怯C.溫和：暴躁D.誠(chéng)實(shí)：虛偽答案：B。分析：“和諧”和“和睦”意思相近，是近義詞關(guān)系；“懦弱”和“膽怯”意思相近，也是近義詞關(guān)系；A、C、D選項(xiàng)都是反義詞關(guān)系。8.邏輯推理：如果小李參加鐵路志愿者活動(dòng)，那么小張和小王也會(huì)參加。如果上述斷定是真的，那么以下哪項(xiàng)也一定是真的？A.如果小李不參加，那么小張和小王也不參加B.如果小張和小王不參加，那么小李也不參加C.如果小張參加但小王不參加，那么小李也參加D.如果小王參加但小張不參加，那么小李也參加答案：B。分析：題干邏輯關(guān)系為“小李參加→小張且小王參加”。B項(xiàng)“?小張或?小王參加”是對(duì)“小張且小王參加”的否定，根據(jù)“否后必否前”，可以推出小李不參加；A項(xiàng)“小李不參加”是對(duì)題干的否前，否前推不出必然結(jié)論；C、D項(xiàng)“小張或小王不參加”是對(duì)后件的否定，根據(jù)“否后必否前”應(yīng)推出小李不參加。9.有四個(gè)關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)年愂觯海?）有的列車晚點(diǎn)；（2）有的列車不晚點(diǎn)；（3）G123次列車晚點(diǎn)；（4）G123次列車不晚點(diǎn)。已知上述陳述只有一個(gè)是真的，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.所有列車都晚點(diǎn)B.所有列車都不晚點(diǎn)C.有的列車晚點(diǎn)D.有的列車不晚點(diǎn)答案：B。分析：（1）“有的列車晚點(diǎn)”和（2）“有的列車不晚點(diǎn)”是反對(duì)關(guān)系，“兩個(gè)有的，必有一真”，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)陳述是真的，所以真的陳述在（1）和（2）之中，那么（3）和（4）都是假的，即G123次列車不晚點(diǎn)，由此可推出“所有列車都不晚點(diǎn)”，此時(shí)（1）為假，（2）為真。10.某鐵路調(diào)度中心有三個(gè)調(diào)度室，分別為A、B、C調(diào)度室。已知：（1）如果A調(diào)度室正常工作，那么B調(diào)度室也正常工作；（2）只有C調(diào)度室正常工作，B調(diào)度室才正常工作；（3）C調(diào)度室不正常工作。由此可以推出（）A.A調(diào)度室正常工作B.B調(diào)度室正常工作C.A調(diào)度室不正常工作D.無(wú)法確定A調(diào)度室是否正常工作答案：C。分析：由（3）C調(diào)度室不正常工作，“C調(diào)度室不正常工作”是對(duì)（2）“B→C”的否后，根據(jù)“否后必否前”，可得B調(diào)度室不正常工作；“B調(diào)度室不正常工作”是對(duì)（1）“A→B”的否后，根據(jù)“否后必否前”，可得A調(diào)度室不正常工作。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答15題：某鐵路公司2024年各季度運(yùn)輸收入情況如下表：|季度|客運(yùn)收入（萬(wàn)元）|貨運(yùn)收入（萬(wàn)元）|總收入（萬(wàn)元）|||||||第一季度|300|500|800||第二季度|400|600|1000||第三季度|350|700|1050||第四季度|450|800|1250|1.該鐵路公司2024年全年客運(yùn)收入為（）萬(wàn)元。A.1500B.1550C.1600D.1650答案：B。分析：全年客運(yùn)收入為各季度客運(yùn)收入之和，即(300+400+350+450=1550)（萬(wàn)元）。2.該鐵路公司2024年第四季度貨運(yùn)收入比第一季度貨運(yùn)收入多（）萬(wàn)元。A.200B.300C.400D.500答案：B。分析：第四季度貨運(yùn)收入為800萬(wàn)元，第一季度貨運(yùn)收入為500萬(wàn)元，多(800500=300)（萬(wàn)元）。3.該鐵路公司2024年第二季度總收入比第一季度總收入增長(zhǎng)了（）A.15%B.20%C.25%D.30%答案：C。分析：第一季度總收入800萬(wàn)元，第二季度總收入1000萬(wàn)元，增長(zhǎng)的百分比為(frac{1000800}{800}×100%=frac{200}{800}×100%=25%)。4.該鐵路公司2024年全年貨運(yùn)收入占全年總收入的比重約為（）A.55%B.60%C.65%D.70%答案：B。分析：全年貨運(yùn)收入為(500+600+700+800=2600)（萬(wàn)元），全年總收入為(800+1000+1050+1250=4100)（萬(wàn)元），比重為(frac{2600}{4100}×100%approx63.4%)，最接近60%。5.以下說(shuō)法正確的是（）A.該鐵路公司2024年各季度客運(yùn)收入呈上升趨勢(shì)B.該鐵路公司2024年各季度貨運(yùn)收入呈上升趨勢(shì)C.該鐵路公司2024年各季度總收入呈下降趨勢(shì)D.該鐵路公司2024年第一季度客運(yùn)收入占總收入的比重最大答案：B。分析：A項(xiàng)，第三季度客運(yùn)收入比第二季度降低，不是上升趨勢(shì)；B項(xiàng)，各季度貨運(yùn)收入依次為500、600、700、800，呈上升趨勢(shì)；C項(xiàng)，各季度總收入依次為800、1000、1050、1250，呈上升