汽車(chē)高級(jí)技工題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器是（）A.空氣流量傳感器B.節(jié)氣門(mén)位置傳感器C.曲軸位置傳感器D.氧傳感器2.自動(dòng)變速器中，實(shí)現(xiàn)不同擋位轉(zhuǎn)換的主要部件是（）A.液力變矩器B.行星齒輪機(jī)構(gòu)C.油泵D.濾清器3.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，能自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力分配的裝置是（）A.ABSB.EBDC.ESPD.TCS4.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在（）中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的部件是（）A.凸輪軸B.搖臂C.氣門(mén)彈簧D.推桿6.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力油是由（）提供壓力的。A.油泵B.轉(zhuǎn)向機(jī)C.儲(chǔ)油罐D(zhuǎn).控制閥7.汽車(chē)電控系統(tǒng)中，ECU是指（）A.電子控制單元B.傳感器C.執(zhí)行器D.繼電器8.汽車(chē)輪胎的規(guī)格為205/55R16，其中55表示（）A.輪胎寬度B.扁平比C.輪輞直徑D.速度級(jí)別9.汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式4×4表示（）A.四輪驅(qū)動(dòng)B.兩軸汽車(chē)，四個(gè)車(chē)輪都是驅(qū)動(dòng)輪C.四個(gè)車(chē)輪D.四驅(qū)系統(tǒng)10.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的作用是（）A.產(chǎn)生高壓電B.控制點(diǎn)火時(shí)間C.檢測(cè)氣缸壓力D.調(diào)節(jié)混合氣濃度11.汽車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)中，獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛的主要區(qū)別在于（）A.結(jié)構(gòu)形式B.承載能力C.舒適性D.制造成本12.汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，蓄電池的主要作用是（）A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B.為車(chē)內(nèi)電器供電C.儲(chǔ)存電能D.以上都是13.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的循環(huán)方式有（）A.大循環(huán)和小循環(huán)B.內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)C.強(qiáng)制循環(huán)和自然循環(huán)D.水冷和風(fēng)冷14.汽車(chē)變速器的擋位越多，通常意味著（）A.動(dòng)力性越好B.燃油經(jīng)濟(jì)性越好C.操作越復(fù)雜D.可靠性越低15.汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)中，氣囊引爆的條件是（）A.車(chē)速達(dá)到一定值B.碰撞強(qiáng)度達(dá)到一定值C.車(chē)內(nèi)人員系好安全帶D.以上都是二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.定期潤(rùn)滑D.混合潤(rùn)滑2.汽車(chē)自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)包括（）A.操作簡(jiǎn)便B.換擋平順C.燃油經(jīng)濟(jì)性好D.動(dòng)力傳遞效率高3.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分有（）A.制動(dòng)器B.制動(dòng)傳動(dòng)裝置C.制動(dòng)助力裝置D.制動(dòng)控制系統(tǒng)4.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的主要部件有（）A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)按照凸輪軸的布置位置可分為（）A.頂置凸輪軸式B.中置凸輪軸式C.下置凸輪軸式D.側(cè)置凸輪軸式6.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為（）A.機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7.汽車(chē)電控系統(tǒng)的傳感器有（）A.溫度傳感器B.壓力傳感器C.位置傳感器D.速度傳感器8.汽車(chē)輪胎的性能指標(biāo)包括（）A.承載能力B.滾動(dòng)阻力C.耐磨性D.防滑性9.汽車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)的作用有（）A.支撐車(chē)身B.緩沖震動(dòng)C.保證車(chē)輪與地面的良好接觸D.提高車(chē)輛的操控性10.汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成部分有（）A.電源系統(tǒng)B.啟動(dòng)系統(tǒng)C.點(diǎn)火系統(tǒng)D.照明與信號(hào)系統(tǒng)三、判斷題（每題2分，共20分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）2.自動(dòng)變速器的換擋過(guò)程是完全自動(dòng)的，不需要駕駛員干預(yù)。（）3.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的ABS主要作用是防止車(chē)輪抱死，提高制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。（）4.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量，使車(chē)內(nèi)溫度降低。（）5.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（）6.汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力作用是為了減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操縱力。（）7.汽車(chē)電控系統(tǒng)的ECU只接收傳感器的信號(hào)，不控制執(zhí)行器的工作。（）8.汽車(chē)輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛安全。（）9.汽車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)越硬，車(chē)輛的操控性就越好，舒適性也越高。（）10.汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是為蓄電池充電和為車(chē)內(nèi)電器供電。（）四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理。2.分析汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的原因及解決方法。答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.B3.B4.B5.A6.A7.A8.B9.B10.A11.A12.D13.A14.B15.B二、多項(xiàng)選擇題1.ABD2.AB3.ABCD4.ABCD5.ACD6.BCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、判斷題1.×2.×3.√4.√5.√6.√7.×8.√9.×10.√四、簡(jiǎn)答題1.組成：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)，如空氣流量、水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)位置等；ECU是控制系統(tǒng)的核心，它接收傳感器傳來(lái)的信號(hào)，經(jīng)過(guò)處理和分析后，向執(zhí)行器發(fā)出控制指令；執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火、怠速等進(jìn)行控制。工作原理：傳感器將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸給ECU。ECU對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理和分析，與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，然后根據(jù)比較結(jié)果計(jì)算出最佳的控制參數(shù)，并向執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制指令。執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)間、噴油量、點(diǎn)火提前角等，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。2.原因：左右車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng)力不均衡，可能是制動(dòng)襯片磨損不均勻、制動(dòng)分泵故障、制動(dòng)管路堵塞或泄漏等原因?qū)е?。兩?cè)輪胎氣壓不一致，氣壓低的一側(cè)制動(dòng)距離會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)。車(chē)輛懸架系統(tǒng)故障，如左右懸架彈簧剛度不一致、減震器工作不良等，會(huì)影響車(chē)輪的接地狀態(tài)，導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。車(chē)架變形或車(chē)身傾斜，使車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)受力不均。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，如轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、松動(dòng)等，也可能引起制動(dòng)跑偏。解決方法：檢查并調(diào)整左右車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力，更換