貨車檢車員中級工理論知識模擬練習題（附參考答案）一、選擇題（每題1分，共50分）1.鐵路貨車的制動裝置是保證列車（）的重要部件。A.安全運行B.加速運行C.高速運行D.平穩(wěn)運行參考答案：A。制動裝置的主要作用是使列車減速或停車，從而保證列車安全運行，加速運行主要靠機車動力，高速運行是多種因素共同作用，平穩(wěn)運行主要與懸掛等系統(tǒng)有關，所以選A。2.120型控制閥主閥由作用部、減速部、局減閥、加速緩解閥、緊急二段閥和（）等部分組成。A.中間體B.主活塞C.滑閥D.半自動緩解閥參考答案：D。120型控制閥主閥的組成部分包括作用部、減速部、局減閥、加速緩解閥、緊急二段閥和半自動緩解閥等，中間體是安裝主閥等部件的基礎，主活塞和滑閥是作用部的組成部分，所以選D。3.車輪踏面圓周磨耗深度，在段修時不得超過（）mm。A.7B.8C.9D.10參考答案：C。根據(jù)相關檢修標準，車輪踏面圓周磨耗深度在段修時不得超過9mm，所以選C。4.鉤舌銷孔的圓度誤差不得大于（）mm。A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6參考答案：C。鉤舌銷孔圓度誤差過大會影響車鉤的連接性能和安全性，規(guī)定其不得大于0.5mm，所以選C。5.轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕裂紋焊修后，須進行（）處理。A.正火B(yǎng).回火C.淬火D.時效參考答案：D。轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕裂紋焊修后進行時效處理，可消除焊接應力，穩(wěn)定組織和尺寸，正火、回火、淬火一般用于改變材料的整體性能，不適合這種焊后處理，所以選D。6.制動缸活塞行程過大，會使制動缸（）。A.壓力增大B.壓力減小C.壓力不變D.產(chǎn)生異常噪聲參考答案：B。制動缸活塞行程過大，制動缸容積增大，根據(jù)波義耳定律，在一定質(zhì)量氣體的情況下，容積增大壓力減小，所以選B。7.鐵路貨車車鉤的三態(tài)作用是指（）。A.開鎖、閉鎖、全開B.開鎖、半開、全開C.閉鎖、半閉、全開D.閉鎖、半開、半閉參考答案：A。車鉤的三態(tài)作用是開鎖、閉鎖、全開，這三種狀態(tài)保證了車鉤的連接和分離功能，所以選A。8.交叉支撐裝置軸向橡膠墊與軸向橡膠墊座的間隙不大于（）mm。A.1B.2C.3D.4參考答案：B。交叉支撐裝置軸向橡膠墊與軸向橡膠墊座的間隙不大于2mm，以保證交叉支撐裝置的正常工作，所以選B。9.下心盤磨耗盤丟失時，（）。A.可以繼續(xù)運行B.更換磨耗盤C.焊修心盤D.報廢轉(zhuǎn)向架參考答案：B。下心盤磨耗盤丟失會影響轉(zhuǎn)向架的性能，應及時更換磨耗盤，而不是繼續(xù)運行、焊修心盤或報廢轉(zhuǎn)向架，所以選B。10.制動梁支柱圓銷與支柱孔的間隙不得大于（）mm。A.1B.1.5C.2D.2.5參考答案：C。制動梁支柱圓銷與支柱孔的間隙過大，會影響制動梁的正常工作，規(guī)定其間隙不得大于2mm，所以選C。11.滾動軸承的徑向游隙分為（）組。A.2B.3C.4D.5參考答案：D。滾動軸承的徑向游隙分為5組，不同的游隙適用于不同的工作條件，所以選D。12.車軸軸頸表面粗糙度Ra值不大于（）μm。A.0.8B.1.6C.3.2D.6.3參考答案：B。車軸軸頸表面粗糙度Ra值不大于1.6μm，以保證軸頸與軸承的良好配合，所以選B。13.空氣制動裝置中，截斷塞門的手把與支管垂直時，表示（）。A.開通狀態(tài)B.關閉狀態(tài)C.半開狀態(tài)D.緊急狀態(tài)參考答案：B。截斷塞門手把與支管垂直時為關閉狀態(tài)，平行時為開通狀態(tài)，所以選B。14.13號車鉤鉤舌的牽引臺、沖擊臺磨耗大于（）mm時，須堆焊后加工。A.2B.3C.4D.5參考答案：B。13號車鉤鉤舌的牽引臺、沖擊臺磨耗大于3mm時，須堆焊后加工，以恢復其性能，所以選B。15.橫跨梁墊板總厚度不大于（）mm。A.10B.15C.20D.25參考答案：C。橫跨梁墊板總厚度不大于20mm，以保證車輛的正常運行和結(jié)構(gòu)安全，所以選C。16.車輪輪輞厚度段修時不得小于（）mm。A.23B.24C.25D.26參考答案：C。車輪輪輞厚度段修時不得小于25mm，這是保證車輪強度和安全性的重要指標，所以選C。17.旁承磨耗板磨耗大于（）mm時，須更換。A.1B.2C.3D.4參考答案：B。旁承磨耗板磨耗大于2mm時，會影響旁承的性能，須更換磨耗板，所以選B。18.制動閥在試驗臺上試驗時，工作風缸充氣時間不得超過（）s。A.60B.70C.80D.90參考答案：C。制動閥在試驗臺上試驗時，工作風缸充氣時間不得超過80s，以確保制動系統(tǒng)的正常工作，所以選C。19.車鉤緩沖裝置的作用是（）。A.連接車輛和傳遞牽引力B.緩和車輛之間的沖擊力C.連接車輛、傳遞牽引力和緩和沖擊力D.保證車輛的平穩(wěn)運行參考答案：C。車鉤緩沖裝置既可以連接車輛、傳遞牽引力，又能緩和車輛之間的沖擊力，保證列車運行的平穩(wěn)和安全，所以選C。20.轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂紋時，（）。A.可以繼續(xù)使用B.焊修后使用C.更換新托板D.加固后使用參考答案：C。轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂紋后，其強度和安全性無法保證，應更換新托板，而不是繼續(xù)使用、焊修或加固，所以選C。21.閘瓦間隙自動調(diào)整器在制動時，能（）。A.自動增大閘瓦間隙B.自動減小閘瓦間隙C.保持閘瓦間隙不變D.根據(jù)需要調(diào)整閘瓦間隙參考答案：B。閘瓦間隙自動調(diào)整器在制動時，能自動減小閘瓦間隙，保證制動效果，所以選B。22.鐵路貨車輪對內(nèi)側(cè)距離應為（）mm。A.1353±2B.1355±2C.1357±2D.1359±2參考答案：A。鐵路貨車輪對內(nèi)側(cè)距離規(guī)定為1353±2mm，這是保證車輛在軌道上正常運行的重要尺寸，所以選A。23.下心盤直徑磨耗大于（）mm時，須堆焊后加工。A.2B.3C.4D.5參考答案：B。下心盤直徑磨耗大于3mm時，須堆焊后加工，以恢復其尺寸和性能，所以選B。24.滾動軸承外圈有（）等缺陷時，須退卸。A.裂紋B.麻點C.銹蝕D.以上都是參考答案：D。滾動軸承外圈出現(xiàn)裂紋、麻點、銹蝕等缺陷時，都會影響軸承的正常工作，須退卸處理，所以選D。25.制動缸活塞皮碗密封不良，會導致（）。A.制動缸壓力增大B.制動缸壓力減小C.制動缸不動作D.制動缸異常發(fā)熱參考答案：B。制動缸活塞皮碗密封不良，會使制動缸內(nèi)的壓力泄漏，導致制動缸壓力減小，所以選B。26.車鉤鉤身磨耗超過（）mm時，須堆焊后加工。A.2B.3C.4D.5參考答案：C。車鉤鉤身磨耗超過4mm時，須堆焊后加工，以保證車鉤的強度和性能，所以選C。27.交叉支撐裝置的作用是（）。A.增加轉(zhuǎn)向架的橫向剛度B.提高車輛的運行穩(wěn)定性C.減少輪軌磨耗D.以上都是參考答案：D。交叉支撐裝置可以增加轉(zhuǎn)向架的橫向剛度，提高車輛的運行穩(wěn)定性，減少輪軌磨耗，所以選D。28.空氣制動機的緩解作用是指（）。A.使列車減速或停車B.使制動缸內(nèi)的壓力空氣排出C.使制動缸內(nèi)的壓力空氣增加D.使列車加速運行參考答案：B?？諝庵苿訖C的緩解作用是使制動缸內(nèi)的壓力空氣排出，解除制動狀態(tài)，所以選B。29.車輪踏面擦傷深度，在段修時不得超過（）mm。A.0.5B.1C.1.5D.2參考答案：C。車輪踏面擦傷深度在段修時不得超過1.5mm，以保證車輪的正常運行和安全性，所以選C。30.下心盤墊板總厚度不得超過（）mm。A.30B.40C.50D.60參考答案：C。下心盤墊板總厚度不得超過50mm，以保證車輛的正常運行和結(jié)構(gòu)安全，所以選C。31.制動梁弓形桿裂紋時，（）。A.可以繼續(xù)使用B.焊修后使用C.更換制動梁D.加固后使用參考答案：C。制動梁弓形桿裂紋后，其強度和安全性無法保證，應更換制動梁，而不是繼續(xù)使用、焊修或加固，所以選C。32.滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合過盈量應為（）mm。A.0.02～0.06B.0.04～0.08C.0.06～0.10D.0.08～0.12參考答案：B。滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合過盈量應為0.04～0.08mm，以保證軸承的正常工作和安裝牢固，所以選B。33.車軸軸身有（）等缺陷時，須報廢。A.裂紋B.磨傷C.銹蝕D.以上都是參考答案：A。車軸軸身出現(xiàn)裂紋時，其強度和安全性無法保證，須報廢處理，磨傷和銹蝕在一定程度內(nèi)可以進行修復，所以選A。34.空氣制動裝置中，副風缸的作用是（）。A.儲存壓力空氣B.控制制動缸的壓力C.加速制動缸的充氣D.緩解制動缸的壓力參考答案：A。副風缸的主要作用是儲存壓力空氣，為制動缸提供壓力源，所以選A。35.13號車鉤鉤尾銷孔磨耗大于（）mm時，須堆焊后加工。A.2B.3C.4D.5參考答案：B。13號車鉤鉤尾銷孔磨耗大于3mm時，須堆焊后加工，以恢復其尺寸和性能，所以選B。36.橫跨梁螺栓松動時，應（）。A.繼續(xù)運行B.擰緊螺栓C.更換螺栓D.加固橫跨梁參考答案：B。橫跨梁螺栓松動時，應及時擰緊螺栓，以保證橫跨梁的連接牢固，所以選B。37.車輪輪緣厚度段修時不得小于（）mm。A.22B.23C.24D.25參考答案：B。車輪輪緣厚度段修時不得小于23mm，這是保證車輪在軌道上正常運行的重要指標，所以選B。38.旁承間隙過大時，會導致（）。A.車輛運行平穩(wěn)性變差B.車輛振動加劇C.轉(zhuǎn)向架橫向位移增大D.以上都是參考答案：D。旁承間隙過大時，會使車輛運行平穩(wěn)性變差，振動加劇，轉(zhuǎn)向架橫向位移增大，影響車輛的運行安全，所以選D。39.制動閥在試驗臺上試驗時，制動缸排氣時間不得超過（）s。A.10B.15C.20D.25參考答案：C。制動閥在試驗臺上試驗時，制動缸排氣時間不得超過20s，以確保制動系統(tǒng)的正常工作，所以選C。40.車鉤緩沖裝置中，緩沖器的作用是（）。A.連接車輛B.傳遞牽引力C.緩和車輛之間的沖擊力D.保證車輛的平穩(wěn)運行參考答案：C。緩沖器的主要作用是緩和車輛之間的沖擊力，保護車輛和貨物，所以選C。41.轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板磨耗大于（）mm時，須更換。A.1B.2C.3D.4參考答案：B。轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板磨耗大于2mm時，會影響轉(zhuǎn)向架的性能，須更換磨耗板，所以選B。42.閘瓦間隙自動調(diào)整器在緩解時，能（）。A.自動增大閘瓦間隙B.自動減小閘瓦間隙C.保持閘瓦間隙不變D.根據(jù)需要調(diào)整閘瓦間隙參考答案：A。閘瓦間隙自動調(diào)整器在緩解時，能自動增大閘瓦間隙，為下一次制動做好準備，所以選A。43.鐵路貨車車鉤的閉鎖位，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于（）mm。A.112B.114C.116D.118參考答案：D。鐵路貨車車鉤的閉鎖位，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于118mm，這是保證車鉤連接可靠的重要尺寸，所以選D。44.下心盤圓周磨耗大于（）mm時，須堆焊后加工。A.2B.3C.4D.5參考答案：B。下心盤圓周磨耗大于3mm時，須堆焊后加工，以恢復其尺寸和性能，所以選B。45.滾動軸承保持架有（）等缺陷時，須退卸。A.裂紋B.磨損C.變形D.以上都是參考答案：D。滾動軸承保持架出現(xiàn)裂紋、磨損、變形等缺陷時，都會影響軸承的正常工作，須退卸處理，所以選D。46.制動缸活塞桿彎曲時，（）。A.可以繼續(xù)使用B.校直后使用C.更換活塞桿D.加固活塞桿參考答案：C。制動缸活塞桿彎曲后，其運動精度和密封性能會受到影響，應更換活塞桿，而不是繼續(xù)使用、校直或加固，所以選C。47.車鉤鉤舌銷磨耗大于（）mm時，須更換。A.2B.3C.4D.5參考答案：B。車鉤鉤舌銷磨耗大于3mm時，會影響車鉤的連接性能，須更換鉤舌銷，所以選B。48.交叉支撐裝置的軸向橡膠墊破損時，（）。A.可以繼續(xù)使用B.更換橡膠墊C.更換交叉支撐裝置D.加固橡膠墊參考答案：B。交叉支撐裝置的軸向橡膠墊破損時，應及時更換橡膠墊，以保證交叉支撐裝置的正常工作，所以選B。49.空氣制動機的制動作用是指（）。A.使列車減速或停車B.使制動缸內(nèi)的壓力空氣排出C.使制動缸內(nèi)的壓力空氣增加D.使列車加速運行參考答案：C。空氣制動機的制動作用是使制動缸內(nèi)的壓力空氣增加，推動閘瓦抱緊車輪，使列車減速或停車，所以選C。50.車輪踏面剝離長度，在段修時，一處不得超過（）mm。A.30B.40C.50D.60參考答案：B。車輪踏面剝離長度在段修時，一處不得超過40mm，以保證車輪的正常運行和安全性，所以選B。二、判斷題（每題1分，共20分）1.鐵路貨車制動裝置的作用是使列車減速或停車，保證列車安全運行。（）參考答案：√。制動裝置就是通過產(chǎn)生制動力來使列車減速或停車，從而保障列車的安全運行，所以該說法正確。2.120型控制閥在制動時，加速緩解閥會使制動缸快速充風。（）參考答案：×。120型控制閥在緩解時，加速緩解閥會使制動缸快速充風，而不是制動時，所以該說法錯誤。3.車輪踏面圓周磨耗深度超過規(guī)定限度時，會影響車輛的運行平穩(wěn)性。（）參考答案：√。車輪踏面圓周磨耗深度過大，會使車輪與軌道的接觸狀態(tài)發(fā)生變化，導致車輛運行平穩(wěn)性變差，所以該說法正確。4.鉤舌銷孔磨損后，可以通過堆焊修復繼續(xù)使用。（）參考答案：√。鉤舌銷孔磨損后，在一定范圍內(nèi)可以通過堆焊后加工的方式修復，使其恢復正常尺寸和性能，繼續(xù)使用，所以該說法正確。5.轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕裂紋焊修后，不需要進行任何處理。（）參考答案：×。轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕裂紋焊修后，需要進行時效處理，以消除焊接應力，所以該說法錯誤。6.制動缸活塞行程過小，會使制動缸壓力增大。（）參考答案：√。制動缸活塞行程過小，制動缸容積減小，根據(jù)波義耳定律，壓力會增大，所以該說法正確。7.車鉤的開鎖位是指車鉤可以自由分離的狀態(tài)。（）參考答案：×。車鉤的全開位是指車鉤可以自由分離的狀態(tài)，開鎖位只是為全開做準備，所以該說法錯誤。8.交叉支撐裝置軸向橡膠墊與軸向橡膠墊座的間隙過大，會影響轉(zhuǎn)向架的橫向剛度。（）參考答案：√。交叉支撐裝置軸向橡膠墊與軸向橡膠墊座的間隙過大，會使交叉支撐裝置的作用減弱，從而影響轉(zhuǎn)向架的橫向剛度，所以該說法正確。9.下心盤磨耗盤丟失后，車輛可以繼續(xù)運行較長時間。（）參考答案：×。下心盤磨耗盤丟失會影響轉(zhuǎn)向架的性能和車輛的運行安全，不能繼續(xù)長時間運行，應及時更換，所以該說法錯誤。10.制動梁支柱圓銷與支柱孔的間隙過大，會導致制動梁脫落。（）參考答案：√。制動梁支柱圓銷與支柱孔的間隙過大，會使制動梁的連接不牢固，在運行過程中可能導致制動梁脫落，所以該說法正確。11.滾動軸承的徑向游隙越大越好。（）參考答案：×。滾動軸承的徑向游隙需要根據(jù)具體的工作條件選擇合適的值，過大或過小都會影響軸承的性能和使用壽命，所以該說法錯誤。12.車軸軸頸表面粗糙度越大越好。（）參考答案：×。車軸軸頸表面粗糙度應符合規(guī)定要求，過大的粗糙度會影響軸頸與軸承的配合，降低使用壽命，所以該說法錯誤。13.空氣制動裝置中，截斷塞門關閉后，該車輛的制動作用將失效。（）參考答案：√。截斷塞門關閉后，制動主管的壓力空氣無法進入該車輛的制動系統(tǒng)，制動作用將失效，所以該說法正確。14.13號車鉤鉤舌的牽引臺、沖擊臺磨耗后，可以不進行處理。（）參考答案：×。13號車鉤鉤舌的牽引臺、沖擊臺磨耗大于規(guī)定限度時，須堆焊后加工，以保證車鉤的性能，所以該說法錯誤。15.橫跨梁墊板總厚度超過規(guī)定限度，會影響車輛的運行安全。（）參考答案：√。橫跨梁墊板總厚度超過規(guī)定限度，會改變車輛的結(jié)構(gòu)參數(shù)，影響車輛的運行安全，所以該說法正確。16.車輪輪輞厚度過薄，會導致車輪破裂。（）參考答案：√。車輪輪輞厚度過薄，其強度無法滿足運行要求，在受力時容易破裂，所以該說法正確。17.旁承磨耗板磨耗后，不需要更換。（）參考答案：×。旁承磨耗板磨耗大于規(guī)定限度時，須更換，以保證旁承的性能，所以該說法錯誤。18.制動閥在試驗臺上試驗時，工作風缸充氣時間過長，說明制動閥有故障。（）參考答案：√。制動閥在試驗臺上試驗時，工作風缸充氣時間有規(guī)定范圍，過長說明制動閥可能存在堵塞等故障，所以該說法正確。19.車鉤緩沖裝置只起到連接車輛的作用。（）參考答案：×。車鉤緩沖裝置不僅起到連接車輛的作用，還能傳遞牽引力和緩和車輛之間的沖擊力，所以該說法錯誤。20.轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂紋后，可以通過簡單加固繼續(xù)使用。（）參考答案：×。轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂紋后，其強度和安全性無法保證，應更換新托板，簡單加固不能解決根本問題，所以該說法錯誤。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述120型控制閥的工作原理。參考答案：120型控制閥是鐵路貨車空氣制動系統(tǒng)中的重要部件，其工作原理基于空氣壓力的變化來實現(xiàn)制動和緩解等功能。-充氣緩解位：當列車管充風時，壓力空氣經(jīng)中間體進入主閥的作用部，推動主活塞上移，打開充氣通路，使副風缸和加速緩解風缸充氣。同時，加速緩解閥動作，使制動管的壓力空氣快速進入制動缸，實現(xiàn)快速緩解。-常用制動位：列車管減壓時，主活塞下移，關閉充氣通路，打開制動通路，副風缸的壓力空氣進入制動缸，產(chǎn)生制動作用。局減閥動作，使列車管的部分壓力空氣進入制動缸，加快制動作用的產(chǎn)生。-緊急制動位：當列車