道路隱性病害三維探地雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)程范圍本文件規(guī)定了道路隱性病害三維地質(zhì)雷達(dá)探測術(shù)語和定義、基本規(guī)定、檢測項(xiàng)目分類及要求、檢測系統(tǒng)、檢測方法與流程、檢測成果的要求。本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)城市道路、廣場及地下基礎(chǔ)設(shè)施沿線、公路、鐵路等區(qū)域的道路隱性病害三維探地雷達(dá)檢測。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JGJ/T437城市地下病害體綜合探測與風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)T/CMEA2道路塌陷隱患雷達(dá)檢測技術(shù)規(guī)范CJJ/T73衛(wèi)星定位城市測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T87建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。三維探地雷達(dá)3Dgroundpenetratingradar采用陣列天線電磁波發(fā)射、接收技術(shù)，通過采集多通道反射信號反映地層縱剖面與橫剖面地質(zhì)情況，能夠形成高密度三維立體電磁波數(shù)據(jù)的一種探地雷達(dá)，可用于道路結(jié)構(gòu)層厚度、含水率、脫空、內(nèi)部裂縫等檢測，為一種無損檢測技術(shù)。探地雷達(dá)天線GPRantenna探地雷達(dá)發(fā)射和接收電磁波的裝置，分為發(fā)射天線及接收天線。探地雷達(dá)天線分為脈沖式與頻率步進(jìn)式，以Hz為單位。相對介電常數(shù)relativedielectricconstant介質(zhì)相對于真空的介電常數(shù)。時(shí)窗timewindow探地雷達(dá)接收信號的時(shí)間范圍。掃描率scanrate單位時(shí)間或距離內(nèi)的掃描次數(shù)。分辨率resolution分辨最小異常體的能力。增益gain對探地雷達(dá)波信號進(jìn)行放大或補(bǔ)償?shù)奶幚矸椒?。同相軸events探地雷達(dá)數(shù)據(jù)中相鄰道振動相位相同的極值(波峰或波谷)的連線。信噪比signal-noise-ratio有效信號功率與干擾信號(噪聲)功率之比。濾波wavefiltering根據(jù)有效信號與干擾信號的頻率分布差異，采用合理的濾波器，將干擾信號盡可能去除，保留更多有效信號的數(shù)據(jù)處理方法。道路塌陷隱患roadcollapsevulnerabilities對道路運(yùn)行安全造成危害的地下空洞、脫空、土體疏松和富水體等不良地質(zhì)體。脫空pavementvoid凈空高度小于0.5m的道路路面結(jié)構(gòu)層局部范圍與路基不連續(xù)接觸的現(xiàn)象，常見于水泥混凝土路面、半剛性基層瀝青混合料路面以及“白改黑”路面下方。空洞cavity凈空高度大于或等于0.5m的脫空以及地下發(fā)育的具有一定規(guī)模的洞穴，易引發(fā)地面塌陷和變形。土體疏松unconsolidatedsoil地下局部范圍土體密實(shí)度明顯低于周邊土體，局部相對松散的現(xiàn)象，屬易引發(fā)地面變形甚至地面塌陷等的不良地質(zhì)體。富水體water-richsoil地下局部范圍內(nèi)的含水率明顯高于周邊土體的松散土體。道路塌陷隱患驗(yàn)證verificationofthepotentialsafetyhazardofthegroundcollapse在道路塌陷隱患雷達(dá)檢測成果的基礎(chǔ)上，采取鉆探、開挖、觸探等方法對查明的塌陷隱患進(jìn)行驗(yàn)證，當(dāng)不滿足上述驗(yàn)證手段的實(shí)施條件時(shí)，可采用其他物探方法進(jìn)行驗(yàn)證。異常區(qū)域abnormalarea介電常數(shù)存在較大差異，并能夠在探地雷達(dá)圖譜中通過電磁反射波振幅、同相軸及反射波頻譜變化等特性明顯顯示出來的目標(biāo)體（或地質(zhì)體）。距離測量裝置（DMI）distancemeasureinstrument一種通過轉(zhuǎn)動來測量距離的裝置，每轉(zhuǎn)動一圈產(chǎn)生固定的脈沖數(shù)，實(shí)際測距時(shí)根據(jù)脈沖數(shù)和測量輪的周長可以確定距離。地理信息系統(tǒng)（GIS）geographicinformationsystem在計(jì)算機(jī)硬、軟件系統(tǒng)支持下，對整個(gè)或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。定位系統(tǒng)positioningsystem通過衛(wèi)星對地面目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確定位的集合體或裝置（部件），包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GLONASS）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、全站儀等?；疽?guī)定道路隱性病害三維探地雷達(dá)檢測應(yīng)遵循客觀、系統(tǒng)、科學(xué)的原則，依據(jù)道路實(shí)際情況，并綜合考慮影響道路雷達(dá)檢測工作的因素，制定道路雷達(dá)檢測方案。檢測單位應(yīng)具備測繪資質(zhì)（攝影測量與遙感）或工程勘察專業(yè)類資質(zhì)（含巖土工程（物探測試檢測監(jiān)測）資質(zhì)）或CMA檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)（含道路病害及塌陷隱患（空洞、脫空、疏松、富水）項(xiàng)目）。檢測單位宜優(yōu)先選擇掌握本地主要道路雷達(dá)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)資料，或在地質(zhì)條件類似地區(qū)承擔(dān)過道路隱性病害雷達(dá)檢測項(xiàng)目工作的單位，檢測負(fù)責(zé)人應(yīng)具備5年以上道路隱性病害雷達(dá)檢測經(jīng)驗(yàn)，作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)技術(shù)、安全培訓(xùn)并考核合格后方可上崗。道路隱性病害三維探地雷達(dá)探測工作應(yīng)以預(yù)防事故隱患為目標(biāo)，嚴(yán)格防范道路塌陷，宜通過建設(shè)數(shù)字化信息平臺對城市道路安全隱患進(jìn)行預(yù)警、監(jiān)測等數(shù)字化管理，降低道路塌陷等風(fēng)險(xiǎn)。道路隱性病害三維探地雷達(dá)探測工作應(yīng)結(jié)合工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、氣象條件及地下工程施工、已發(fā)生病害記錄等資料有針對性地開展；桂東和桂東北地區(qū)應(yīng)著重在汛期后與凍融期加強(qiáng)檢測。檢測項(xiàng)目分類及要求項(xiàng)目基本分類根據(jù)項(xiàng)目開展方式與檢測要求，道路隱性病害探測工作應(yīng)分為定期探測、專項(xiàng)探測與應(yīng)急探測。定期探測以下道路區(qū)域應(yīng)開展定期探測工作，探測周期需滿足如下要求：——城市主干路、快速路、次干路探測周期不宜超過1年，支路探測周期不宜超過2年；——在學(xué)校、醫(yī)院、主要景區(qū)、主要商業(yè)街區(qū)等人流密集區(qū)域的道路上，探測周期不應(yīng)超過1年；——在重點(diǎn)管線區(qū)域、大型地下穿越工程沿線及周邊區(qū)域的道路上，探測周期不應(yīng)超過1年；——在地下病害體修復(fù)的路段，應(yīng)需要加強(qiáng)監(jiān)測，探測周期不應(yīng)超過6個(gè)月。對于發(fā)現(xiàn)的地下病害體應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測：——對于已處置病害體：應(yīng)在處置后1星期進(jìn)行第一次復(fù)測；在病害體處置后一個(gè)月，進(jìn)行第二次復(fù)測；隨后每隔六個(gè)月對已修復(fù)病害體開展復(fù)測。連續(xù)復(fù)測1年以后，可按定期探測要求開展工作?！獙τ谖刺幹玫牟『w，應(yīng)根據(jù)病害體規(guī)模及周邊因素綜合評估制定復(fù)測計(jì)劃，定期對病害體開展復(fù)測，一旦發(fā)現(xiàn)病害體有擴(kuò)大趨勢危及道路安全，請及時(shí)通報(bào)業(yè)主單位開展處置。專項(xiàng)探測需要針對以下情況開展專項(xiàng)探測工作，并根據(jù)實(shí)際情況和相關(guān)要求及時(shí)安排探測工作：——重大地下工程應(yīng)該在施工前、施工中、竣工后開展周邊道路地下病害體探測，施工跨度超過6個(gè)月的應(yīng)加密探測；——重點(diǎn)保障項(xiàng)目、重要大型活動、外交、大型體育賽事等文體活動舉辦地周邊道路區(qū)域，在活動舉辦前3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行探測；——根據(jù)廣西地區(qū)巖溶和膨脹土、紅黏土等工程不良地質(zhì)體分布情況，降雨情況，以及根據(jù)汛期及汛期后、地下水位突然變化、道路荷載增加、巖溶發(fā)育期、地震斷裂帶等地下巖土環(huán)境變化的影響情況安排探測；——其他潛在安全風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，在周邊影響路段靈活安排地下病害體探測工作。應(yīng)急探測如果出現(xiàn)以下情況之一，應(yīng)立即開展應(yīng)急探測工作：——24小時(shí)內(nèi)發(fā)生過塌陷事故；——建筑物、道路交叉口或管線累計(jì)沉降量超限，或地面出現(xiàn)明顯沉降或塌陷；——地面累計(jì)沉降量報(bào)警，或地下工程發(fā)生滲水、涌水、漏砂等危險(xiǎn)情況；——在對地下管渠或其附屬設(shè)施進(jìn)行排查、探測或養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、損壞等隱患；——管理單位認(rèn)為有其他需要進(jìn)行應(yīng)急探測的情況。檢測系統(tǒng)一般規(guī)定檢測系統(tǒng)應(yīng)包括檢測設(shè)備和數(shù)據(jù)軟件。檢測設(shè)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：——操作平臺和控制系統(tǒng)；——車載式三維探地雷達(dá)系統(tǒng)；——定位設(shè)備；——輔助設(shè)備。檢測設(shè)備應(yīng)經(jīng)過周期比對核查或校準(zhǔn)，確保性能完好，方可投入使用。在使用、運(yùn)輸和保管過程中應(yīng)防水、防潮、防塵、防高溫、防寒等。數(shù)據(jù)軟件應(yīng)包括下列內(nèi)容：——數(shù)據(jù)采集軟件；——數(shù)據(jù)解譯軟件。車載式三維探地雷達(dá)三維探地雷達(dá)系統(tǒng)天線陣列應(yīng)至少具有16個(gè)通道，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)三維采集，具有坐標(biāo)定位和測距功能，自帶三維電磁波數(shù)據(jù)處理、解釋軟件包。三維探地雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)符合下列規(guī)定：——多通道天線陣列布局應(yīng)合理；——掃描速率最高宜為300線/s；——探測時(shí)窗宜為0～1024ns；——動態(tài)范圍應(yīng)為160dB；——信噪比應(yīng)大于或等于70dB；——信號穩(wěn)定性變化應(yīng)小于或等于1%；——長期穩(wěn)定性變化應(yīng)小于或等于3%；——測距誤差應(yīng)小于或等于0.1%；——時(shí)基精度應(yīng)小于或等于0.02%；——A/D轉(zhuǎn)換的動態(tài)位數(shù)應(yīng)大于或等于16位；——外殼防護(hù)等級應(yīng)大于或等于IP54；——配置天線應(yīng)具備屏蔽功能。定位設(shè)備定位設(shè)備應(yīng)能在道路病害雷達(dá)檢測中快速、實(shí)時(shí)為檢測系統(tǒng)定位，提供目標(biāo)、雷達(dá)和運(yùn)載平臺的空間位置及檢測時(shí)的運(yùn)行軌跡。定位設(shè)備應(yīng)包括下列功能：——定位設(shè)備應(yīng)能與檢測設(shè)備進(jìn)行關(guān)聯(lián)，檢測設(shè)備通過獲取定位設(shè)備端口、波特率、數(shù)據(jù)位長、停止位、奇偶校驗(yàn)等信息，可將地理信息系統(tǒng)連接到選定的定位設(shè)備，對定位數(shù)據(jù)進(jìn)行管理顯示；——雷達(dá)檢測時(shí)，定位設(shè)備應(yīng)能同步記錄下每個(gè)檢測點(diǎn)的X、Y、Z空間坐標(biāo)，將該坐標(biāo)導(dǎo)入到地理信息圖形顯示系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)檢測工作的定位、導(dǎo)航；——定位設(shè)備應(yīng)能顯示檢測點(diǎn)軌跡線，應(yīng)能讀取異常點(diǎn)坐標(biāo)信息。定位設(shè)備性能指標(biāo)應(yīng)符合CJJ/T73的有關(guān)規(guī)定。輔助設(shè)備輔助設(shè)備的電源供電方式應(yīng)包括車體供電、蓄電池供電及兩者兼用三種供電方式。同步控制系統(tǒng)應(yīng)由距離測量裝置（DMI）進(jìn)行觸發(fā)，并可單獨(dú)控制各設(shè)備的觸發(fā)間隔。視頻設(shè)備宜由攝像機(jī)、傳輸線纜、視頻監(jiān)控平臺組成，可對雷達(dá)檢測活動進(jìn)行全程記錄，并監(jiān)測路況，輔助判別雷達(dá)異常區(qū)域。攝像機(jī)安裝和使用應(yīng)符合T/CMEA2-2018的規(guī)定。數(shù)據(jù)采集軟件數(shù)據(jù)采集軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對檢測系統(tǒng)的控制，包括對雷達(dá)數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、存儲與顯示。數(shù)據(jù)采集軟件應(yīng)具備下列功能：——三維多通道探地雷達(dá)參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、存儲和顯示；——定位設(shè)備參數(shù)設(shè)置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、存儲和顯示；——基于地理信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)檢測軌跡顯示；——雷達(dá)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)同步回放；——雷達(dá)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)定位；——對作業(yè)設(shè)備及周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測；——對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出。數(shù)據(jù)解譯軟件數(shù)據(jù)解譯軟件應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對雷達(dá)數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)的處理，以識別并定位道路隱性病害疑似點(diǎn)。數(shù)據(jù)解譯軟件應(yīng)具備下列功能：——對文件進(jìn)行管理，包括數(shù)據(jù)打開、數(shù)據(jù)存儲、項(xiàng)目管理、位圖輸出；——對參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，包括文件編輯、數(shù)據(jù)顯示方式設(shè)置、標(biāo)記編輯；——對數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，包括數(shù)據(jù)合并與分割、剖面翻轉(zhuǎn)；——對雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，包括去噪、濾波、反褶積、偏移、零點(diǎn)校正和增益放大等；——對定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；——同時(shí)回放雷達(dá)數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)和檢測軌跡；——層位追蹤和厚度計(jì)算；——道路塌陷隱患的識別、分析和定位。檢測方法與流程一般規(guī)定多通道探地雷達(dá)應(yīng)配備不同頻率天線，以滿足不同探測深度要求，雷達(dá)天線中心頻率選擇宜符合表1的規(guī)定。表1理論最大探測深度與天線中心頻率對應(yīng)關(guān)系最大探測深度(m)中心頻率(MHz)1.0>5001.0～2.0200～5002.0～5.0100～2005.0～8.0≤100道路隱性病害雷達(dá)檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容：——現(xiàn)場踏勘與資料收集；——檢測方案制定；——現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集；——雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯；——疑似隱患定位與復(fù)測；——成果驗(yàn)證；——成因分析與處置建議；——檢測報(bào)告編寫與提交。道路隱性病害雷達(dá)檢測流程應(yīng)按圖1進(jìn)行。圖1道路隱性病害雷達(dá)檢測流程圖檢測準(zhǔn)備工作雷達(dá)檢測工作應(yīng)避免在路面積水或積雪時(shí)進(jìn)行，檢測環(huán)境溫度應(yīng)為-25℃～45℃。道路塌陷隱患雷達(dá)檢測的技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括資料收集、現(xiàn)場踏勘、編寫檢測方案等內(nèi)容。檢測工作開始前，應(yīng)進(jìn)行檢測方案技術(shù)交底及相關(guān)安全培訓(xùn)。測線布設(shè)測線布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：——測線布設(shè)應(yīng)完整、連續(xù)，并應(yīng)避開雷達(dá)干擾源；——首次檢測測線布設(shè)應(yīng)達(dá)到檢測區(qū)域全面覆蓋的目標(biāo)，測線宜與車道平行；——重點(diǎn)檢測區(qū)域或復(fù)查異常區(qū)域，測線應(yīng)加密布設(shè)或交叉布設(shè)。定期探測檢測范圍和測線布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：——檢測范圍應(yīng)達(dá)到檢測區(qū)域全面覆蓋的目標(biāo)，道路交叉口、渠化島彎道、小區(qū)出入口等區(qū)域宜適當(dāng)擴(kuò)大檢測范圍；——沿行車方向每個(gè)車道應(yīng)至少布設(shè)1條測線，單條測線長度以不超過5km為宜；——測線末端宜超過檢測區(qū)域邊緣10m；——復(fù)測時(shí)加密測線或交叉測線間距不應(yīng)大于1m。專項(xiàng)探測檢測范圍應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場踏勘、資料收集后，結(jié)合委托方要求，進(jìn)行專項(xiàng)方案編制，測線布設(shè)按方案執(zhí)行。應(yīng)急探測探測范圍和測線布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：——采用網(wǎng)格化布設(shè)測線；——沿道路軸線方向的測線長度應(yīng)超過病害區(qū)域(沿道路軸線方向)兩邊各不小于20m范圍；——垂直道路軸線方向的測線宜根據(jù)實(shí)際道路條件宜盡可能延長。系統(tǒng)標(biāo)定測距輪標(biāo)定選取平整、無坡度路面，在路面上劃定一定距離區(qū)間，承載車行駛至起點(diǎn)，點(diǎn)擊軟件界面中“開始標(biāo)定”按鈕，承載車沿直線行駛至終點(diǎn)，點(diǎn)擊軟件界面中“標(biāo)定完成”按鈕，輸入實(shí)際承載車行駛距離，完成標(biāo)定工作。標(biāo)定距離應(yīng)不小于100m，誤差應(yīng)不大于2‰。當(dāng)承載車胎壓變化明顯或日平均氣溫變化超過15C時(shí)，應(yīng)重復(fù)此項(xiàng)標(biāo)定。檢測不同結(jié)構(gòu)或材料的公路路基路面時(shí)，應(yīng)標(biāo)定公路材料相對介電常數(shù)或電磁波傳播速度。標(biāo)定段長度20km，標(biāo)定點(diǎn)位個(gè)數(shù)不少于4個(gè)，標(biāo)定段內(nèi)相對介電常數(shù)取平均值。公路結(jié)構(gòu)層含水率變化較大、路表病害較多時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)。標(biāo)定方法包括金屬薄板法、鉆芯實(shí)測法、共中點(diǎn)法。數(shù)據(jù)采集檢測參數(shù)設(shè)定應(yīng)符合下列規(guī)定：——檢測參數(shù)設(shè)定應(yīng)能滿足項(xiàng)目檢測要求，并達(dá)到最佳檢測效果；——檢測參數(shù)應(yīng)包括中心頻率、探測時(shí)窗、采樣頻率和其它常用參數(shù)；——檢測參數(shù)設(shè)定應(yīng)在檢測準(zhǔn)備階段進(jìn)行，根據(jù)設(shè)備性能、檢測環(huán)境及技術(shù)要求，實(shí)地測試后確定；——探測時(shí)窗宜根據(jù)最大探測深度和地下介質(zhì)的電磁波傳播速度綜合確定；——信號的增益宜使信號幅值不超過信號監(jiān)視窗口的3/4；——采樣率不應(yīng)低于所采用的天線主頻的20倍；——宜采用疊加采集的方式提高信號的信噪比；——調(diào)試測量參數(shù)，校檢測量精度；——普測時(shí)道間距不應(yīng)大于5cm，復(fù)測時(shí)道間距不應(yīng)大于2cm。檢測數(shù)據(jù)采集應(yīng)符合下列規(guī)定：——數(shù)據(jù)采集工作時(shí)間應(yīng)綜合考慮檢測區(qū)域內(nèi)交通車流、設(shè)施障礙的影響，宜選擇在夜間23:00至次日凌晨6:00期間進(jìn)行；對于部分需封路檢測路段，應(yīng)充分與相關(guān)管理或交通部門溝通；——天線的移動速度應(yīng)均勻，并應(yīng)與儀器的掃描率相匹配；——應(yīng)及時(shí)記錄信號異常，并應(yīng)分析異常原因，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)測；——應(yīng)及時(shí)記錄各類干擾源及地面積水、積雪、變形等環(huán)境情況；——當(dāng)發(fā)現(xiàn)疑似道路病害隱患時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記；——當(dāng)檢測區(qū)域局部不滿足檢測條件時(shí)，應(yīng)記錄其位置和范圍，待具備檢測條件后補(bǔ)測；——數(shù)據(jù)采集過程中應(yīng)按本文件附錄A表進(jìn)行道路隱性病害三維雷達(dá)檢測記錄；——當(dāng)采用差分GPS進(jìn)行測線軌跡定位時(shí)，應(yīng)合理設(shè)置基準(zhǔn)站，并應(yīng)進(jìn)行定點(diǎn)測量驗(yàn)證。檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量管理應(yīng)符合下列規(guī)定：——在檢測過程中，檢測單位應(yīng)加強(qiáng)自檢自查工作，視檢測進(jìn)度，定期進(jìn)行過程檢查及資料審核；當(dāng)原始資料不完整或質(zhì)量不合格時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)測或重測；對遺漏路段，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測；——原始數(shù)據(jù)的信噪比應(yīng)滿足數(shù)據(jù)處理、解釋的需要；——數(shù)據(jù)預(yù)處理應(yīng)符合信號保真性原則，有效信號深度應(yīng)符合技術(shù)要求，預(yù)處理結(jié)果應(yīng)滿足解譯需要；——重復(fù)觀測的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)應(yīng)一致性良好；——現(xiàn)場記錄應(yīng)完整，且與檢測數(shù)據(jù)保持一致；——數(shù)據(jù)信號削波部分不宜超過全剖面的5%；——數(shù)據(jù)剖面上不應(yīng)出現(xiàn)連續(xù)的壞道。數(shù)據(jù)解譯雷達(dá)數(shù)據(jù)解譯應(yīng)包括下列內(nèi)容：——數(shù)據(jù)處理；——異常識別；——數(shù)據(jù)解譯。雷達(dá)數(shù)據(jù)處理應(yīng)包括雷達(dá)檢測、定位測量等數(shù)據(jù)的處理。雷達(dá)數(shù)據(jù)處理應(yīng)符合下列規(guī)定：——數(shù)據(jù)處理前，原始數(shù)據(jù)應(yīng)完整、可靠、有效，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)重新檢測或補(bǔ)測；——采集的數(shù)據(jù)應(yīng)采用下列方法進(jìn)行背景去除處理，去除干擾信號：采用二維濾波處理，消除地上物體反射干擾；根據(jù)電磁波遙感雷達(dá)數(shù)據(jù)頻率分布，設(shè)定濾波參數(shù)，進(jìn)行濾波處理；對特定地下目標(biāo)進(jìn)行增益、偏移成像處理。——三維探地雷達(dá)應(yīng)尋找各通道數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性；——比對地表特征和雷達(dá)數(shù)據(jù)，排除人工埋藏物干擾；——比對雷達(dá)圖像和典型雷達(dá)圖譜，確定異常點(diǎn)；——結(jié)合定位數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，確定雷達(dá)異常點(diǎn)在道路上的準(zhǔn)確位置；——原始數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)歸檔，保證能夠溯源。雷達(dá)數(shù)據(jù)異常識別要素應(yīng)包括反射波能量、背景回波、波形的相似性、波形的連續(xù)性。雷達(dá)數(shù)據(jù)綜合解譯應(yīng)結(jié)合水文地質(zhì)資料、地上和地下建筑物、構(gòu)筑物資料及道路設(shè)施狀況，剔除檢測結(jié)果粗差，獲取異常信息，并應(yīng)解譯該異常信息。雷達(dá)數(shù)據(jù)異常點(diǎn)解譯結(jié)果應(yīng)包括地下空洞、脫空、土體疏松及富水體。參考JGJ/T437的相關(guān)規(guī)定，常見地下異常體雷達(dá)圖譜特征可按附錄E進(jìn)行解譯。參考T/CMEA2的相關(guān)規(guī)定，雷達(dá)圖像異常等級應(yīng)按附錄F劃分?，F(xiàn)場檢測現(xiàn)場檢測步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：——按照使用說明中的安裝方法將雷達(dá)主機(jī)、雷達(dá)天線、拆卸式支架、采集觸發(fā)設(shè)備、定位設(shè)備等安裝牢固，雷達(dá)天線應(yīng)安裝于承載車后方。天線支架周圍應(yīng)配備警示燈、反光條帶、警示牌。檢查連接線安裝無誤后開機(jī)預(yù)熱,預(yù)熱時(shí)間不應(yīng)少于使用說明規(guī)定的時(shí)間；——打開數(shù)據(jù)采集軟件,進(jìn)行探地雷達(dá)系統(tǒng)試運(yùn)行，檢查雷達(dá)系統(tǒng)與承載車的運(yùn)行狀況，設(shè)定數(shù)據(jù)采集模式；——根據(jù)雷達(dá)天線寬度、檢測目的、測區(qū)地形、工程地質(zhì)情況提前布置測線,應(yīng)做到行車道全覆蓋，測線應(yīng)沿車道前進(jìn)方向布設(shè)；——雷達(dá)檢測車行駛速度應(yīng)根據(jù)雷達(dá)天線頻率調(diào)整，天線頻率越低，雷達(dá)系統(tǒng)行駛速度越低；——記錄檢測區(qū)域起點(diǎn)位置與終點(diǎn)位置，檢測過程中記錄路表病害位置信息，如路面坑槽、結(jié)冰、融沉、修補(bǔ)等；——檢測結(jié)束后，操作人員應(yīng)檢查數(shù)據(jù)文件，要求文件完整，內(nèi)容正常，否則重新檢測。——現(xiàn)場檢測記錄信息參照附錄A。疑似隱性病害定位與復(fù)測復(fù)測驗(yàn)證為前期檢測分析的補(bǔ)充工作，為了消除外界環(huán)境、定位信號對雷達(dá)探測的影響，對雷達(dá)探測信號異常區(qū)域進(jìn)行復(fù)測驗(yàn)證。宜對道路結(jié)構(gòu)層脫空、道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部裂縫、路基土疏松、融沉、空洞等影響道路服役性能的缺陷進(jìn)行鉆孔驗(yàn)證等試驗(yàn)，達(dá)到準(zhǔn)確核實(shí)路基路面內(nèi)部缺陷的目的。道路塌陷隱患位置信息應(yīng)由定位設(shè)備確定。道路塌陷隱患位置信息應(yīng)包括坐標(biāo)信息、影像信息、位置的文字描述信息和現(xiàn)場標(biāo)注信息，并將信息匯總到道路隱性病害目標(biāo)信息匯總表。雷達(dá)復(fù)測測線布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：——采用網(wǎng)格化加密布設(shè)測線；——沿道路軸線方向的加密測線長度應(yīng)超過異常區(qū)域（沿道路軸線方向）兩邊各不小于20m范圍；——垂直道路軸線方向的加密測線宜根據(jù)實(shí)際道路條件宜盡可能延長；——加密測線的間距確保不應(yīng)大于1m；——超出異常區(qū)域范圍外仍應(yīng)布設(shè)不少于2條測線。隱性病害成果驗(yàn)證道路隱性病害雷達(dá)檢測成果的驗(yàn)證應(yīng)確定病害的類型、埋深等屬性。成果驗(yàn)證點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隱性病害類型、場地條件和危害對象的重要性等因素進(jìn)行選擇。成果驗(yàn)證點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：——空洞、脫空病害應(yīng)100%驗(yàn)證；——其他類型病害的驗(yàn)證數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的20%，且不宜少于3處。應(yīng)根據(jù)巖土特性選擇驗(yàn)證方法，應(yīng)符合下列規(guī)定：——應(yīng)優(yōu)先選用鉆探、挖探、觸探等方法；——驗(yàn)證點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隱性病害的雷達(dá)數(shù)據(jù)異常反應(yīng)最強(qiáng)部位或中心部位；——當(dāng)驗(yàn)證隱性病害邊界時(shí)，宜在隱性病害邊緣增設(shè)驗(yàn)證點(diǎn)；——當(dāng)不具備鉆探、挖探、觸探等作業(yè)條件時(shí)，可選用其他物探方法進(jìn)行驗(yàn)證。鉆探、挖探、觸探驗(yàn)證完成后應(yīng)按JGJ/T87的規(guī)定進(jìn)行回填。隱性病害成因分析及處治應(yīng)根據(jù)隱性病害的類型、規(guī)模，結(jié)合隱患周邊巖土、水文、地下管線、地鐵工程等信息，判斷道路隱性病害的成因。道路隱性病害處置應(yīng)參考病害的類型、等級、深度、面積、位置等信息，參考T/CMEA2，應(yīng)符合附錄G的規(guī)定。隱性病害動態(tài)管理道路隱性