第頁地鐵運(yùn)營知識試卷涵蓋換乘大客流組織等多方面要點(diǎn)1.發(fā)生踩踏事件時(shí)，處理人員盡快趕赴現(xiàn)場，阻斷前往事發(fā)地點(diǎn)客流（），疏散事發(fā)地點(diǎn)周邊乘客，救助傷員，做好取證及現(xiàn)場保護(hù)。A、第一時(shí)間關(guān)停向下方向的扶梯B、第一時(shí)間關(guān)停向上方向的扶梯C、第一時(shí)間關(guān)停疏散反方向扶梯D、第一時(shí)間關(guān)停疏散所有方向扶梯【正確答案】：C解析：

在踩踏事件發(fā)生時(shí)，首要任務(wù)是確?，F(xiàn)場人員的安全和有效疏散。處理人員需要迅速采取行動，控制并疏導(dǎo)客流，以防止事態(tài)進(jìn)一步惡化。關(guān)停疏散反方向的扶梯可以有效阻止乘客繼續(xù)涌向事發(fā)地點(diǎn)，從而減輕現(xiàn)場壓力，并為疏散和救援工作創(chuàng)造有利條件。因此，選項(xiàng)C“第一時(shí)間關(guān)停疏散反方向扶梯”是正確的做法。2.在票務(wù)運(yùn)作要求外，未經(jīng)中心站長助理及以上級別人員同意的情況下，值班站長及以下車站員工采取任何手段，達(dá)到核對實(shí)收和應(yīng)收目的的行為。屬于類票務(wù)事故。A、一類票務(wù)事故B、二類票務(wù)事故C、三類票務(wù)事故D、四類票務(wù)事故【正確答案】：C3.私自制作或使用自動售票機(jī)維修門鑰匙、錢箱支架鑰匙、錢箱鑰匙、補(bǔ)幣箱支架鑰匙、補(bǔ)幣箱鑰匙、紙幣找零箱鑰匙、紙幣回收箱鑰匙等涉及票務(wù)收益安全的鑰匙。A、一類票務(wù)事故B、二類票務(wù)事故C、三類票務(wù)事故D、四類票務(wù)事故【正確答案】：C4.接駁車始發(fā)站負(fù)責(zé)填寫“應(yīng)急公交接駁汽車數(shù)量確認(rèn)表”左上角始發(fā)站站名及右上角日期欄、車牌號、公交公司名稱、車型、地鐵始發(fā)站人員簽字，并于空白處記錄接駁車的開點(diǎn)，公交司機(jī)簽名后將____、____交司機(jī)，留下第一聯(lián)。A、第一聯(lián)、第二聯(lián)B、第二聯(lián)、第三聯(lián)C、第一聯(lián)、第三聯(lián)D、第二聯(lián)、第二聯(lián)【正確答案】：B5.換乘站大客流組織由客運(yùn)壓力較大線路的______擔(dān)任整個(gè)換乘站客流組織的指揮者。A、客運(yùn)值班員B、值班站長C、三級副站長D、中心站長【正確答案】：B6.上線列車數(shù)應(yīng)根據(jù)運(yùn)力配置需求和車輛配屬數(shù)量進(jìn)行合理設(shè)定，運(yùn)力安排宜適度________A、滿足乘客需求B、緊湊充沛C、提高效率D、預(yù)留冗余【正確答案】：D解析：

在設(shè)定上線列車數(shù)時(shí)，必須綜合考慮運(yùn)力配置需求和車輛配屬數(shù)量，以確保運(yùn)力的合理安排。選項(xiàng)A“滿足乘客需求”雖然是運(yùn)力配置的一個(gè)重要目標(biāo)，但題目強(qiáng)調(diào)的是“合理設(shè)定”和“運(yùn)力安排宜適度”，這要求在考慮乘客需求的同時(shí)，也要考慮運(yùn)力的彈性和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。選項(xiàng)B“緊湊充沛”描述了一種理想狀態(tài)，但并未直接涉及到合理設(shè)定和適度安排的核心要求。選項(xiàng)C“提高效率”是運(yùn)力配置的一個(gè)長期目標(biāo)，但不是本題中“合理設(shè)定”和“適度安排”運(yùn)力的直接依據(jù)。選項(xiàng)D“預(yù)留冗余”則直接體現(xiàn)了在設(shè)定上線列車數(shù)時(shí)，除了滿足基本需求外，還應(yīng)考慮預(yù)留一定的運(yùn)力冗余，以應(yīng)對可能的突發(fā)情況或運(yùn)力需求的臨時(shí)增加。這種預(yù)留冗余的做法是確保運(yùn)力安排既合理又適度的關(guān)鍵。因此，答案是D。7.使用氣焊、氣割動火作業(yè)時(shí),乙炔瓶應(yīng)直立放置,氧氣瓶與之間距不應(yīng)小于m,二者與作業(yè)地點(diǎn)間距不應(yīng)小于m,并應(yīng)設(shè)置防曬設(shè)施。A、3、3B、3、5C、5、5D、5、10【正確答案】：D8.當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)等應(yīng)急事件且站臺門不能打開時(shí)，使用_______進(jìn)行開站臺門，使用時(shí)車站和司機(jī)必須做好聯(lián)控A、車站PSL盤B、車站IBP盤C、101鑰匙逐個(gè)D、105鑰匙逐個(gè)【正確答案】：B解析：

在列車發(fā)生火災(zāi)等應(yīng)急事件且站臺門不能打開時(shí)，需要迅速采取措施以確保乘客和工作人員的安全。根據(jù)地鐵系統(tǒng)的操作規(guī)范和應(yīng)急處理流程，車站IBP盤（IntegratedBackupPanel，綜合后備盤）是在緊急情況下用于控制站臺門等設(shè)備的重要工具。它可以在PSL（PlatformScreenDoors，站臺門）系統(tǒng)失效或緊急情況下提供后備操作功能。因此，在站臺門無法打開時(shí)，使用車站IBP盤進(jìn)行操作是符合應(yīng)急處理流程的。車站和司機(jī)在使用時(shí)必須做好聯(lián)控，以確保操作的安全性和有效性。所以，正確答案是B。9.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部人員服務(wù)管理辦法》售票員交接時(shí)間不超過（）分鐘A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：

答案解析：根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部人員服務(wù)管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，售票員的交接時(shí)間是一個(gè)重要的管理指標(biāo)，它關(guān)系到工作效率和服務(wù)質(zhì)量。該管理辦法明確規(guī)定了售票員交接時(shí)間的上限，以確保工作的連續(xù)性和高效性。具體來說，售票員的交接時(shí)間不得超過5分鐘，因此，選項(xiàng)C是正確的答案。10.乘車碼：乘客補(bǔ)登進(jìn)/出閘車站信息，或在BOM更新時(shí)，車程費(fèi)在過閘的天后發(fā)起扣費(fèi)。A、1B、3C、5D、7【正確答案】：D11.有效乘客投訴是_________統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，各單位需在每月結(jié)束后的2個(gè)工作日內(nèi)反饋相關(guān)數(shù)據(jù)，并提交相關(guān)臺賬備案。A、財(cái)務(wù)B、有效投訴率C、乘客滿意度D、經(jīng)營管理【正確答案】：A12.除調(diào)試作業(yè)特別規(guī)定外，列車運(yùn)行速度________最高運(yùn)行速度A、可以達(dá)到B、不應(yīng)超過C、必須達(dá)到D、以上都不是【正確答案】：B解析：

在列車運(yùn)行的安全規(guī)范中，列車的實(shí)際運(yùn)行速度是一個(gè)關(guān)鍵的監(jiān)控指標(biāo)。為了確保行車安全，避免超速導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)，列車的運(yùn)行速度通常被規(guī)定為不應(yīng)超過其設(shè)計(jì)的最高運(yùn)行速度。這一規(guī)定體現(xiàn)了預(yù)防為主的安全原則，確保列車在各種運(yùn)行條件下都能保持在安全速度范圍內(nèi)。因此，根據(jù)列車運(yùn)行的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，選項(xiàng)B“不應(yīng)超過”是正確的答案。13.無人值守時(shí)，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)處于________狀態(tài)A、就地B、隔離C、自動D、手動【正確答案】：C解析：

無人值守時(shí)，火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的主要功能是能夠在火災(zāi)發(fā)生時(shí)自動檢測并發(fā)出警報(bào)，以便及時(shí)采取應(yīng)對措施。這就要求系統(tǒng)能夠在沒有人工干預(yù)的情況下自動運(yùn)行。根據(jù)這一邏輯，系統(tǒng)應(yīng)處于“自動”狀態(tài)，以便在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠立即響應(yīng)。因此，選項(xiàng)C“自動”是正確的答案。14.車站辦理了特殊審批事務(wù)后，由值班站長在“_______”內(nèi)錄入信息，并完成提交。A、乘客事務(wù)新建B、乘客事務(wù)錄入C、乘客事務(wù)審批管理D、乘客事務(wù)辦理【正確答案】：C15.列車到達(dá)/通過車站前（）分鐘至開出/通過期間，不得進(jìn)行相應(yīng)側(cè)站臺站臺門的作業(yè)；車站須及時(shí)將列車運(yùn)行信息通報(bào)有關(guān)人員，避免作業(yè)不當(dāng)影響列車運(yùn)行。A、5B、3C、2D、1【正確答案】：C16.盲文導(dǎo)向牌底邊沿距離地面______米A、1B、1.3C、1.2D、1.5【正確答案】：C17.當(dāng)啟動暴雨紅色預(yù)警時(shí)，相關(guān)區(qū)域每個(gè)防汛一級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、二級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)聯(lián)防聯(lián)控責(zé)任人或三本臺賬人員________人及以上（其中地鐵站點(diǎn)站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人需到場）現(xiàn)場值守，若防洪分區(qū)內(nèi)無防汛一級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、二級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)時(shí)，則防洪分區(qū)內(nèi)至少________名聯(lián)防聯(lián)控責(zé)任人或三本臺賬人員現(xiàn)場值守。A、1，1B、3，2C、3，1D、2，1【正確答案】：D解析：

答案解析：根據(jù)防汛應(yīng)急預(yù)案的常規(guī)要求和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)啟動暴雨紅色預(yù)警時(shí)，考慮到風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度和緊急響應(yīng)的需要，每個(gè)防汛一級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、二級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)通常需要至少兩名聯(lián)防聯(lián)控責(zé)任人或三本臺賬人員現(xiàn)場值守，以確保及時(shí)有效的應(yīng)對。同時(shí)，若防洪分區(qū)內(nèi)無防汛一級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、二級風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)時(shí)，為了保持基本的應(yīng)急響應(yīng)能力，防洪分區(qū)內(nèi)至少需要有一名聯(lián)防聯(lián)控責(zé)任人或三本臺賬人員現(xiàn)場值守。因此，正確答案是D。18.車站設(shè)備全部故障或停電導(dǎo)致車站無法出售單程票、大客流情況下AFC系統(tǒng)無法應(yīng)付或其它特殊情況下，可決定發(fā)售紙票。A、值班員B、值班站長C、站長助理D、站長或以上級別人員【正確答案】：D19.工作失誤或安排不當(dāng)，導(dǎo)致單站TVM停用或降級服務(wù)數(shù)量達(dá)40%-60%。A、一類有責(zé)投訴B、二類有責(zé)投訴C、三類有責(zé)投訴D、四類有責(zé)投訴【正確答案】：A20.因違規(guī)操作或設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良造成票務(wù)收益流失或損失，合計(jì)價(jià)值1萬元以上10萬元以下（含10萬元）。A、一類票務(wù)事故B、二類票務(wù)事故C、三類票務(wù)事故D、四類票務(wù)事故【正確答案】：A21.________是行車組織工作的基礎(chǔ)A、列車運(yùn)行計(jì)劃B、時(shí)刻表C、執(zhí)行說明D、運(yùn)作命令【正確答案】：A解析：

行車組織工作的核心在于確保列車按照既定的時(shí)間、路線和速度運(yùn)行，以達(dá)到安全、高效運(yùn)輸?shù)哪康摹Ｔ谶@個(gè)過程中，列車運(yùn)行計(jì)劃起到了至關(guān)重要的作用，它詳細(xì)規(guī)定了列車的運(yùn)行路徑、時(shí)間、停靠站點(diǎn)等關(guān)鍵信息，是行車組織工作的基礎(chǔ)。時(shí)刻表雖然也是重要的行車組織工具，但它更多地是提供給乘客和工作人員關(guān)于列車運(yùn)行時(shí)間的信息，而不是行車組織工作的基礎(chǔ)。執(zhí)行說明和運(yùn)作命令則是在列車運(yùn)行計(jì)劃的基礎(chǔ)上，針對具體執(zhí)行過程中的細(xì)節(jié)和特殊情況進(jìn)行的說明和指令。因此，選項(xiàng)A“列車運(yùn)行計(jì)劃”是行車組織工作的基礎(chǔ)，是正確答案。22.對服務(wù)用品、導(dǎo)向、廣播臺賬的中英文信息，各運(yùn)營中心_______需安排人員，對照臺賬到現(xiàn)場開展檢查，并及時(shí)更新。A、每個(gè)月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：B23.車站在票務(wù)運(yùn)作中發(fā)現(xiàn)已折損、變形的有值單程票，由用票務(wù)信封加封，TVM廢票及其它無值單程票可由站務(wù)員單人加封。A、客運(yùn)值班員B、值班員和站務(wù)員C、值班員和售票員D、值班員和值班站長【正確答案】：A24.若門玻璃已破碎，站務(wù)人員應(yīng)在________分鐘內(nèi)將站臺側(cè)的破碎玻璃清理完畢，防止玻璃碎片掉入軌行區(qū)。A、3B、5C、7D、8【正確答案】：B解析：

這個(gè)問題涉及到的是地鐵或類似交通系統(tǒng)的站務(wù)管理安全規(guī)定。在這類環(huán)境中，確保乘客和工作人員的安全是至關(guān)重要的。破碎的玻璃如果掉入軌行區(qū)，可能會對列車運(yùn)行造成安全隱患，甚至導(dǎo)致事故。因此，站務(wù)人員需要迅速響應(yīng)，及時(shí)清理破碎的玻璃。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，站務(wù)人員通常需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成此類清理工作，以防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B（5分鐘）是一個(gè)合理的時(shí)間范圍，它允許站務(wù)人員迅速而有效地處理這類緊急情況，同時(shí)確保軌行區(qū)的安全。因此，B是正確答案。25.日票配票時(shí)需在監(jiān)控儀狀態(tài)下當(dāng)面清點(diǎn)車票，車站需在___日內(nèi)完成車票信息的確認(rèn)A、3B、5C、7D、10【正確答案】：D26.危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)施工作業(yè)完畢后，作業(yè)人員作業(yè)完畢后，要確?！埃?”。委外單位作業(yè)時(shí)，地鐵主配合作業(yè)人員嚴(yán)格履行監(jiān)督管理職責(zé)，做好現(xiàn)場監(jiān)督確認(rèn)工作。A、現(xiàn)場出清B、人清，物清C、恢復(fù)現(xiàn)場D、工清、場清【正確答案】：D解析：

在危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)的施工作業(yè)完成后，確保作業(yè)現(xiàn)場的安全和整潔是至關(guān)重要的。這涉及到對作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行全面清理，以確保沒有遺留的危險(xiǎn)物品或雜物，同時(shí)也需要確認(rèn)所有作業(yè)人員已經(jīng)離開現(xiàn)場。選項(xiàng)D“工清、場清”恰好描述了這一要求，既包括了作業(yè)的清理（工清），也包括了現(xiàn)場的清理（場清）。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。27.按照事故（事件）損失及對生產(chǎn)造成的影響和危害程度，運(yùn)營時(shí)間單個(gè)車站照明全部熄滅30分鐘以上60分鐘以下屬于A、事件苗頭構(gòu)成條件B、一般事件構(gòu)成條件C、險(xiǎn)性事件構(gòu)成條件D、一般事故構(gòu)成條件【正確答案】：A28.截留、侵占現(xiàn)金或車票等有價(jià)證劵的行為。A、一類票務(wù)事故B、二類票務(wù)事故C、三類票務(wù)事故D、四類票務(wù)事故【正確答案】：D29.售票員之間即時(shí)發(fā)現(xiàn)的交接不清情況，需錄入“合并結(jié)算”欄，“合并結(jié)算”欄錄入對方售票員當(dāng)日的“_______”。A、OP202單號B、OP201單號C、結(jié)算單單號D、OP254單號【正確答案】：C30.導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)從形式上可分為固定導(dǎo)向和____________導(dǎo)向兩種形式。A、輔助B、列車C、站外D、站內(nèi)【正確答案】：A31.關(guān)站線標(biāo)識設(shè)置原則：臺階總高度小于45cm時(shí)，關(guān)站線設(shè)在臺階平臺（即出入口平臺）往上________cm處；臺階總高度大于等于45cm，關(guān)站線設(shè)在地面往上________cm處A、30，60B、40，60C、30，75D、40，75【正確答案】：C解析：

關(guān)站線標(biāo)識的設(shè)置原則主要基于安全和人體工程學(xué)考慮。當(dāng)臺階總高度小于45cm時(shí)，為了確保行人能夠清晰地識別并安全地使用臺階，關(guān)站線通常設(shè)在臺階平臺（即出入口平臺）往上30cm處，這個(gè)高度既不會太低導(dǎo)致不易被注意，也不會太高影響行人的正常行走。而當(dāng)臺階總高度大于等于45cm時(shí)，為了同樣保證行人的安全，關(guān)站線則設(shè)在地面往上75cm處，這個(gè)高度更易于被行人識別，并且在視覺上提供足夠的提示。因此，根據(jù)這些原則和考慮，選項(xiàng)C（30，75）是正確的答案。32.“無障礙設(shè)施指引”海報(bào)底邊離地_______米。A、1B、1.3C、1.2D、1.5【正確答案】：B33.列車因故障延誤30分鐘及以上時(shí)，在______播放告知原因廣播。A、故障線路車站（含換乘站）B、故障線路及與其換乘的鄰線車站（含換乘站）C、全線網(wǎng)車站播放D、故障線路車站播放列車調(diào)整廣播【正確答案】：C34.乘客反映TVM找零有非標(biāo)準(zhǔn)幣種時(shí)，由車站通過TVM本機(jī)或SC查詢是否有與乘客反映相一致的購票記錄。A、值班員以上級別人員B、站務(wù)員C、售票員D、廳巡【正確答案】：A35.維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)車站的客流情況，安排維修人員進(jìn)行搶修。搶修時(shí)負(fù)責(zé)安全監(jiān)控，在下趟列車到達(dá)前_______分鐘，通知維修人員停止搶修。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

答案解析：在鐵路或軌道交通的維修作業(yè)中，安全是首要考慮的因素。維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，必須根據(jù)車站的客流情況來安排搶修工作，以確保不影響乘客的出行和列車的正常運(yùn)行。在搶修過程中，負(fù)責(zé)安全監(jiān)控的人員起著至關(guān)重要的作用，他們必須密切關(guān)注列車的運(yùn)行情況，并在下趟列車到達(dá)前給出足夠的預(yù)警時(shí)間。通常情況下，為了確保安全，預(yù)警時(shí)間需要足夠長，以便維修人員能夠安全地停止搶修并撤離到安全區(qū)域。然而，預(yù)警時(shí)間也不能過長，以免影響搶修效率。因此，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，通常選擇1分鐘作為預(yù)警時(shí)間，這樣既可以確保安全，又不會對搶修效率產(chǎn)生太大影響。所以，正確答案是A。36.站務(wù)員A在辦理一張10元單程票即時(shí)退款事務(wù)過程中，私自截留8元，退還乘客現(xiàn)金2元。這種行為屬于幾類票務(wù)事故？A、一類票務(wù)事故B、二類票務(wù)事故C、三類票務(wù)事故D、四類票務(wù)事故【正確答案】：D37.當(dāng)車站出入口水位到達(dá)二級警戒線，或啟動暴雨橙色預(yù)警（車站無法設(shè)置二級警戒線）且站外實(shí)際已下雨時(shí)，組織人員在出入口處設(shè)置防洪擋板或“________”沙包陣作為車站第一道防線A、井字型B、一字型C、十字形D、二字形【正確答案】：A解析：

在車站防洪措施中，選擇合適的沙包陣型是關(guān)鍵?？紤]到防洪效果與實(shí)際操作便捷性，“井字型”沙包陣因其穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)和有效的阻擋能力，常被用作車站出入口的第一道防線。相比之下，其他選項(xiàng)如“一字型”、“十字形”和“二字形”可能在防洪效果或穩(wěn)固性上不如“井字型”。因此，當(dāng)車站出入口水位到達(dá)二級警戒線或啟動暴雨橙色預(yù)警且實(shí)際已下雨時(shí)，組織人員在出入口處設(shè)置防洪擋板或“井字型”沙包陣是最合適的選擇。故答案為A。38.非客流控制期間，利用伸縮欄桿或鐵馬設(shè)置分流線時(shí)，每_________需預(yù)留_________的缺口；A、3-5米,0.8-1.5米B、5-10米,0.8-1.5米C、5-8米,0.9-1.5米D、5-8米,0.8-1.2米【正確答案】：C39.廣州城市旅游卡搭乘地鐵有限制使用次數(shù)，車站可通過BOM分析，“卡余額”欄顯示為時(shí)，即為使用次數(shù)已超過上限。A、0B、100C、500D、1000【正確答案】：A40.首班載客列車到站前()分鐘確認(rèn)閘機(jī)開啟。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：B解析：

在鐵路或城市軌道交通運(yùn)營中，為了確保乘客能夠順利進(jìn)出站，通常會在首班載客列車到站前進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作。其中，確認(rèn)閘機(jī)（即自動檢票機(jī)）是否開啟是重要的一環(huán)。這一步驟通常需要在列車到站前的一定時(shí)間內(nèi)完成，以便乘客能夠準(zhǔn)時(shí)、有序地進(jìn)站乘車。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)時(shí)間通常被設(shè)定為10分鐘。這樣的時(shí)間設(shè)定既能夠確保工作人員有足夠的時(shí)間進(jìn)行閘機(jī)的檢查和開啟工作，又能夠避免乘客因等待時(shí)間過長而產(chǎn)生不便。因此，選項(xiàng)B“10分鐘”是正確的答案。41.以下哪些不屬于規(guī)定現(xiàn)金、車票及有價(jià)證券的存放地點(diǎn)的安全區(qū)域：A、車票回收箱B、手推車C、自動售票機(jī)D、閘機(jī)【正確答案】：B42.未按規(guī)定如實(shí)在報(bào)表反映TVM內(nèi)現(xiàn)金、車票的情況，侵占或截留現(xiàn)金、車票的行為。A、一類票務(wù)事故B、二類票務(wù)事故C、三類票務(wù)事故D、四類票務(wù)事故【正確答案】：D43.日票退款：車站根據(jù)BOM非即時(shí)退款“查詢結(jié)果”界面/《無效票處理通知書》顯示的退款金額給乘客發(fā)售車票，如乘客要求退款，退款金額顯示50元，給乘客發(fā)售票。A、一張一日票B、兩張一日票C、一張三日票D、兩張三日票【正確答案】：C44.站外路引設(shè)置原則：單向一車道，兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置，設(shè)置原則為間距______米。A、50B、80C、100D、120【正確答案】：B45.《運(yùn)營事業(yè)總部處置乘客恐慌及踩踏事件專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中Ⅰ級響應(yīng)行動，為（）A、事發(fā)中心相關(guān)分部級響應(yīng)B、事發(fā)中心相關(guān)部門級響應(yīng)C、中心級響應(yīng)D、總部級響應(yīng)【正確答案】：D46.工作日早高峰出現(xiàn)預(yù)計(jì)延誤未達(dá)10分鐘，持續(xù)時(shí)間已超過20分鐘及以上時(shí)，視同延誤________分鐘及以上的要求發(fā)布PIDS應(yīng)急信息。A、3分鐘B、5分鐘C、10分鐘D、15分鐘【正確答案】：C解析：

答案解析：根據(jù)公共交通運(yùn)營規(guī)定，當(dāng)工作日早高峰出現(xiàn)預(yù)計(jì)延誤但未達(dá)到10分鐘，且該延誤狀態(tài)持續(xù)時(shí)間已超過20分鐘及以上時(shí)，為了保障乘客的知情權(quán)和服務(wù)體驗(yàn)，視同延誤達(dá)到了10分鐘及以上的標(biāo)準(zhǔn)，需要按照這一標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布PIDS（乘客信息系統(tǒng)）應(yīng)急信息。因此，正確答案是C，即視同延誤10分鐘及以上的要求發(fā)布PIDS應(yīng)急信息。47.按照大客流站點(diǎn)分布的范圍和影響情況，從______三個(gè)層面建立三級大客流應(yīng)急預(yù)警和響應(yīng)。A、車站B、線網(wǎng)C、線路D、以上均是【正確答案】：D48.按照事故（事件）損失及對生產(chǎn)造成的影響和危害程度，電梯轎廂滯留人員60分鐘以上90分鐘以下屬于A、事件苗頭構(gòu)成條件B、一般事件構(gòu)成條件C、險(xiǎn)性事件構(gòu)成條件D、一般事故構(gòu)成條件【正確答案】：B49.使用普通儲值票制作的紀(jì)念票最大賦值金額為__元，乘坐地鐵享受__折優(yōu)惠，可延期和反復(fù)充值使用。A、500、9.8折B、500、9.5折C、200、9.5折D、200;9.8【正確答案】：B1.除錢箱清點(diǎn)、銀行兌零清點(diǎn)產(chǎn)生的非標(biāo)準(zhǔn)幣外，其他情況產(chǎn)生的非標(biāo)準(zhǔn)幣均需錄入OP007“TVM外部拾到現(xiàn)金”“非標(biāo)準(zhǔn)幣記錄”欄。根據(jù)實(shí)際產(chǎn)生情況錄入相應(yīng)等。A、幣種B、數(shù)量C、出處D、TVM號碼【正確答案】：ABCD2.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部票務(wù)稽查管理辦法》以下哪些是屬于規(guī)定現(xiàn)金、車票及有價(jià)證券的存放地點(diǎn)的安全區(qū)域A、點(diǎn)鈔室B、票務(wù)處(含臨時(shí)售票處)C、自動售票機(jī)D、閘機(jī)【正確答案】：ABCD3.原則上延長服務(wù)時(shí)間1h的日期包括_________。A、5月1日B、10月1日C、元旦D、中秋節(jié)【正確答案】：ABCD4.設(shè)施（異物）侵限現(xiàn)場處置人員必須穿戴________、________等用品，并在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，時(shí)刻注意人身安全，防止意外事件發(fā)生A、絕緣手套B、勞保鞋C、棉紗手套D、絕緣靴【正確答案】：AD5.車站清點(diǎn)錢箱注意事項(xiàng)：****。A、錢箱必須逐一清點(diǎn)，每清點(diǎn)完一個(gè)錢箱，需確保錢箱已倒空并鎖閉。B、每個(gè)錢箱清點(diǎn)后需及時(shí)在票務(wù)管理系統(tǒng)“錄入錢箱清點(diǎn)報(bào)告”界面錄入。C、車站當(dāng)天更換的TVM錢箱應(yīng)及時(shí)清點(diǎn)，清點(diǎn)人將清點(diǎn)情況及時(shí)錄入票務(wù)管理系統(tǒng)。D、清點(diǎn)錢箱過程中，非緊急情況清點(diǎn)人員不得離開點(diǎn)鈔室或點(diǎn)鈔區(qū)域。【正確答案】：ABCD6.AFC維修取出的必須立即通知客值收取。A、紙幣錢箱B、硬幣錢箱C、紙幣找零箱D、紙幣回收箱【正確答案】：ABCD7.電子導(dǎo)引系統(tǒng)按發(fā)布區(qū)域分為：_____。A、出入口的LEDB、通道LCDC、進(jìn)閘機(jī)的LCDD、出閘機(jī)的LCD【正確答案】：ABCD8.車站人員或AFC維修人員從TVM內(nèi)取出現(xiàn)金，等情況時(shí)填寫，現(xiàn)金交當(dāng)班客運(yùn)值班員（APM為值班站長），由客運(yùn)值班員或以上級別人員錄入系統(tǒng)。A、地鐵人員在TVM找零出口拾獲的現(xiàn)金（含非標(biāo)準(zhǔn)幣）B、點(diǎn)幣機(jī)發(fā)現(xiàn)遺留的現(xiàn)金C、AFC維修人員返還故障送修錢箱內(nèi)的現(xiàn)金D、補(bǔ)幣箱（補(bǔ)幣錢袋）清出遺留的現(xiàn)金【正確答案】：ABCD9.車站發(fā)生大面積停電時(shí)車站工作人員應(yīng)判明現(xiàn)場情況檢查________是否正常啟用A、廣告照片B、緊急照明C、導(dǎo)向D、設(shè)備區(qū)照明【正確答案】：BC10.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部乘客服務(wù)事務(wù)處理管理辦法》屬于二類有責(zé)投訴A、車站進(jìn)行客流組織改變乘客正常行走路徑時(shí)，未通過告示、廣播或人員等做好指引的B、對乘客違反規(guī)定的行為不給予制止C、由于員工失誤，錯(cuò)誤引導(dǎo)乘客的D、列車清客、晚點(diǎn)時(shí)，未做好廣播及解釋工作【正確答案】：ABCD11.經(jīng)營類車票是指由資源經(jīng)營中心策劃、發(fā)行的車票，車票具有等功能的車票。A、乘車B、紀(jì)念C、增值D、營銷【正確答案】：ABCD12.客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布按______、_______、_______、_______的原則。A、及時(shí)B、準(zhǔn)確C、規(guī)范D、有效【正確答案】：ABCD13.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部乘客服務(wù)事務(wù)處理管理辦法》屬于二類有責(zé)投訴A、與乘客發(fā)生爭執(zhí)、拉扯的行為或?qū)Τ丝驼f斗氣、訓(xùn)斥的話。B、客流控制啟動時(shí)未按照梯度原則逐級啟動，或啟動級別有誤。C、工作失誤或安排不當(dāng)，導(dǎo)致單站閘機(jī)停用或降級服務(wù)數(shù)量達(dá)60%及以上的。D、工作失誤或安排不當(dāng)，導(dǎo)致單站TVM停用或降級服務(wù)數(shù)量達(dá)60%及以上的【正確答案】：ABCD14.屬于員工通用安全守則中“六必須”的有A、發(fā)現(xiàn)違章操作，必須堅(jiān)決制止B、堆放物品必須整齊穩(wěn)固C、施工前做好防護(hù)，施工后必須清理現(xiàn)場，出清線路D、必須按規(guī)定正確使用勞保用品E、必須堅(jiān)守崗位，遵章守紀(jì)【正確答案】：ABCDE15.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部車站邊門管理細(xì)則》符合特殊情況需要可使用邊門的條件有________、________、________、____A、臨時(shí)接待任務(wù)B、地鐵警務(wù)人員攜帶疑犯進(jìn)出C、國家安全局工作人員執(zhí)行緊急任務(wù)D、發(fā)生緊急情況（如票務(wù)設(shè)備故障、列車晚點(diǎn)、清客、越站、大客流）【正確答案】：ABCD16.危險(xiǎn)化學(xué)品臨時(shí)存儲點(diǎn)選址應(yīng)遠(yuǎn)離三級動火作業(yè)區(qū)域、遠(yuǎn)離燃?xì)庹尽⒒鹪吹任ｋU(xiǎn)源，儲存危險(xiǎn)化學(xué)品的建筑物、區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火。A、三級動火作業(yè)區(qū)域B、遠(yuǎn)離燃?xì)庹綜、火源等危險(xiǎn)源D、車站及OCC大樓E、食堂【正確答案】：ABC17.下列符合硬幣錢箱清點(diǎn)要求？A、硬幣錢箱清點(diǎn)可由客值單人清點(diǎn)B、清點(diǎn)前需檢查點(diǎn)幣機(jī)內(nèi)有無遺留硬幣C、清點(diǎn)完錢箱所有硬幣后需確認(rèn)點(diǎn)幣機(jī)內(nèi)無遺留硬幣D、點(diǎn)鈔室監(jiān)控系統(tǒng)故障期間，必須由客值和值班站長共同清點(diǎn)?！菊_答案】：ABC1.乘客服務(wù)工作要堅(jiān)持乘客首問責(zé)任制、投訴無申辯、現(xiàn)場處理、滿意、及時(shí)等原則；必要時(shí)采取易人、易地、易事的處理方法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

乘客服務(wù)工作確實(shí)需要堅(jiān)持一系列原則，以確保服務(wù)質(zhì)量。題目中提到的“乘客首問責(zé)任制”意味著首位接受乘客問詢或投訴的員工應(yīng)負(fù)責(zé)處理或引導(dǎo)至相關(guān)部門處理；“投訴無申辯”則要求員工在面對乘客投訴時(shí)，不得進(jìn)行辯解，而應(yīng)積極解決問題；“現(xiàn)場處理”強(qiáng)調(diào)問題應(yīng)在現(xiàn)場得到及時(shí)解決；“滿意”是指服務(wù)應(yīng)達(dá)到乘客滿意的標(biāo)準(zhǔn)；“及時(shí)”則強(qiáng)調(diào)服務(wù)的時(shí)效性。在必要時(shí)，采取“易人、易地、易事”的處理方法，即更換服務(wù)人員、改變服務(wù)地點(diǎn)或簡化服務(wù)流程，也是提升乘客滿意度的有效手段。2.根據(jù)票務(wù)事故所導(dǎo)致的直接或間接損失大小，或由此造成對票務(wù)收益安全的危害程度或當(dāng)事人的行為動機(jī)，由低至高劃分為一類至四類票務(wù)事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.根據(jù)線路上同時(shí)啟動大客流應(yīng)急響應(yīng)的車站數(shù)量、線路擁擠區(qū)段數(shù)量等因素，由低至高設(shè)置線路大客流黃色、橙色、紅色應(yīng)急預(yù)警三級。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)線路上同時(shí)啟動大客流應(yīng)急響應(yīng)的車站數(shù)量、線路擁擠區(qū)段數(shù)量等因素，由低至高設(shè)置線路大客流黃色、橙色應(yīng)急預(yù)警兩級。4.劫持人質(zhì)事件的應(yīng)急處置需貫徹“救人第一，防止二次傷害”的原則A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

“救人第一，保證他人安全和保護(hù)總部財(cái)產(chǎn)同步進(jìn)行”5.每天AFC系統(tǒng)運(yùn)營結(jié)束后，車站不得關(guān)閉BOM電源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.辦理團(tuán)體優(yōu)惠的乘客乘車超程時(shí)，超程車費(fèi)由終到站按折扣優(yōu)惠計(jì)算從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站的乘車費(fèi)用減去已收費(fèi)用的差額進(jìn)行收取，并另補(bǔ)一張超程收據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

根據(jù)鐵路或公共交通的常規(guī)規(guī)定，辦理團(tuán)體優(yōu)惠的乘客如果乘車超過原定程程，超程車費(fèi)通常按照一定規(guī)則計(jì)算。這個(gè)規(guī)則通常涉及從起點(diǎn)站到實(shí)際終點(diǎn)站的全程費(fèi)用，減去已經(jīng)支付的費(fèi)用（包括優(yōu)惠部分），計(jì)算出差額，并據(jù)此收取超程車費(fèi)。同時(shí)，為了記錄這一交易，另補(bǔ)一張超程收據(jù)是合理的做法。7.取消扣車應(yīng)遵循“誰扣誰放”的原則，特殊情況按照行車調(diào)度員命令執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在運(yùn)營管理中，“誰扣誰放”的原則是確保責(zé)任明確、操作規(guī)范的重要準(zhǔn)則。這意味著，如果某個(gè)部門或人員因?yàn)樘囟ㄔ蚩哿袅塑囕v，那么也必須由該部門或人員負(fù)責(zé)解除扣留。這樣做可以避免混亂，確保每個(gè)部門或人員都對自己的行為負(fù)責(zé)。當(dāng)然，在特殊情況下，如遇到緊急情況或需要統(tǒng)一調(diào)度時(shí)，可以遵循行車調(diào)度員的命令執(zhí)行，以確保整體運(yùn)營的順暢和安全。8.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部乘客服務(wù)事務(wù)處理管理辦法》一、二類有責(zé)乘客投訴由各運(yùn)營中心負(fù)責(zé)調(diào)查及定責(zé)。責(zé)任中心在事件發(fā)生后的5日內(nèi)將調(diào)查報(bào)告及處理結(jié)果報(bào)線網(wǎng)管控中心備案。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：根據(jù)所提及的《運(yùn)營事業(yè)總部乘客服務(wù)事務(wù)處理管理辦法》，確實(shí)規(guī)定了一、二類有責(zé)乘客投訴的處理流程，包括由各運(yùn)營中心負(fù)責(zé)調(diào)查及定責(zé)，并在事件發(fā)生后5日內(nèi)將調(diào)查報(bào)告及處理結(jié)果報(bào)線網(wǎng)管控中心備案。9.未經(jīng)調(diào)度命令，未經(jīng)車站請點(diǎn)登記，不得擅入隧道或區(qū)間作業(yè)。在隧道或區(qū)間中作業(yè)，應(yīng)穿熒光服，作業(yè)區(qū)域放置紅閃燈。作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)到車站辦理請點(diǎn)；工作結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查出清線路，及時(shí)銷點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：此題敘述的是鐵路作業(yè)安全規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，為確保作業(yè)安全和列車運(yùn)行安全，任何人員不得未經(jīng)調(diào)度命令和車站請點(diǎn)登記擅自進(jìn)入隧道或區(qū)間作業(yè)。在隧道或區(qū)間作業(yè)時(shí)，工作人員需穿著高可見度的熒光服，并在作業(yè)區(qū)域放置紅閃燈以警示。作業(yè)前后，施工負(fù)責(zé)人需到車站辦理請點(diǎn)和銷點(diǎn)手續(xù)，確保作業(yè)安全和線路及時(shí)出清。10.對穿著國家制式特種制服的乘客（如軍隊(duì)、武警、公安等）可實(shí)行開邊門進(jìn)出站措施，以提高“威懾力”,增強(qiáng)反恐“見警率”A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

以提高“見警率”,增強(qiáng)反恐“威懾力”11.車票交接需做好記錄，交出人及接收人對交接內(nèi)容應(yīng)簽章/名確認(rèn)，并記錄交接年月日和時(shí)分。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車票交接是鐵路運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)，為了確保交接過程的準(zhǔn)確性和可追溯性，確實(shí)需要做好相關(guān)記錄。交出人和接收人作為交接雙方，對交接內(nèi)容進(jìn)行簽章或簽名確認(rèn)，是確保交接責(zé)任清晰、內(nèi)容無誤的重要措施。同時(shí)，記錄交接的年月日和時(shí)分，可以為后續(xù)可能出現(xiàn)的任何問題提供準(zhǔn)確的時(shí)間依據(jù)。12.日票是指地鐵公司發(fā)行的在一定時(shí)間內(nèi)，可以乘坐一定次數(shù)的車票，目前已開發(fā)的票種有一日票、三日票。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

日票的定義確實(shí)是指地鐵公司發(fā)行的，在特定時(shí)間段內(nèi)（如一日、三日等），乘客可以使用特定次數(shù)或無限制乘坐的車票。根據(jù)描述，“一日票”和“三日票”均屬于已開發(fā)的日票票種范疇，因此題目中的敘述是準(zhǔn)確的。13.乘客認(rèn)領(lǐng)失物時(shí)，車站根據(jù)乘客提供的失物特征通過登記表或系統(tǒng)查詢相關(guān)記錄，經(jīng)核對屬實(shí)的可以辦理認(rèn)領(lǐng)手續(xù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：在處理乘客失物時(shí)，車站通常會要求乘客提供失物的詳細(xì)描述或特征，然后通過查詢失物登記表或相關(guān)系統(tǒng)來核實(shí)這些特征。如果乘客提供的特征與記錄的失物相符，車站會辦理認(rèn)領(lǐng)手續(xù)，讓乘客領(lǐng)回失物。這是標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程，旨在確保失物能夠準(zhǔn)確歸還給失主。14.車站人員區(qū)間處理動物時(shí)，要注意與動物保持距離，使用長柄工具，避免被咬傷和抓傷。若進(jìn)入接觸軌線路區(qū)域進(jìn)行處理時(shí)，要先確認(rèn)接觸軌已停電，做好個(gè)人防護(hù)再進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行處理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：在處理車站區(qū)間內(nèi)的動物時(shí)，為了保障人員安全，確實(shí)需要與動物保持一定距離，并使用長柄工具，以防止被咬傷或抓傷。同時(shí)，若需進(jìn)入接觸軌線路區(qū)域，必須先確保接觸軌已經(jīng)停電，并做好相應(yīng)的個(gè)人防護(hù)，如穿戴防護(hù)服、絕緣鞋等，以確保人員安全。這是標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)安全流程。15.保險(xiǎn)柜鑰匙需放置于點(diǎn)鈔室內(nèi)鎖閉的文件柜中，實(shí)施票務(wù)工作組模式的車站，值站負(fù)責(zé)的保險(xiǎn)柜鑰匙由值站負(fù)責(zé)保管。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

鑰匙柜16.員工與媒體記者交流時(shí)，要態(tài)度謙和，使用服務(wù)用語，杜絕發(fā)生搶奪設(shè)備、推擋鏡頭、言行沖突等不文明行為A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：員工在與媒體記者交流時(shí)，確實(shí)需要保持專業(yè)的態(tài)度和禮貌的言行。使用服務(wù)用語、態(tài)度謙和是基本的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)，杜絕搶奪設(shè)備、推擋鏡頭、言行沖突等不文明行為也是維護(hù)企業(yè)形象和公共關(guān)系的必要之舉。這樣的行為準(zhǔn)則有助于建立和維護(hù)良好的媒體關(guān)系，促進(jìn)信息的有效傳遞。17.根據(jù)《運(yùn)營事業(yè)總部人員服務(wù)管理辦法》：綬帶佩掛于右肩上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

綬帶佩掛于左肩上18.任何人員進(jìn)入變電設(shè)備房（除控制室）須穿絕緣鞋、熒光衣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

任何人員進(jìn)入變電設(shè)備房（除控制室）須穿絕緣鞋，佩戴安全帽。19.車站的自動扶梯、自動人行道或垂直升降電梯，在檢修或故障處理時(shí)，扶梯的上下梯頭、自動人行道兩側(cè)梯頭或各層梯門處應(yīng)設(shè)置移動式欄桿防護(hù)，并設(shè)置相關(guān)安全警示標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

答案解析：在檢修或故障處理時(shí)，為了確保工作人員和公眾的安全，自動扶梯、自動人行道或垂直升降電梯的上下梯頭、兩側(cè)梯頭或各層梯門處確實(shí)需要設(shè)置移動式欄桿防護(hù)，以防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入可能存在危險(xiǎn)的區(qū)域。同時(shí)，設(shè)置相關(guān)的安全警示標(biāo)志也是必要的，以提醒人們注意安全，避免發(fā)生意外。20.專用電梯、樓梯升降機(jī)的下方出口需設(shè)有無障礙標(biāo)識，站廳和站臺吊頂導(dǎo)向也須對此設(shè)備作指向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

專用電梯、樓梯升降機(jī)的兩端出口需設(shè)有無障礙標(biāo)識，站廳和站臺吊頂導(dǎo)向也須對此設(shè)備作指向。21.正線是指列車運(yùn)營的線路A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車載客運(yùn)營的線路22.調(diào)整常態(tài)化客流控制實(shí)施車站，自實(shí)施日起PIDS以站廳應(yīng)急全屏發(fā)布、站臺應(yīng)急滾動方式發(fā)布客流控制信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

調(diào)整常態(tài)化客流控制實(shí)施車站，自實(shí)施日起PIDS以站廳、站臺應(yīng)急滾動方式發(fā)布客流控制信息。23.現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)本線路OCC或通過手持臺、壁掛消防電話等方式報(bào)轄區(qū)消防控制室A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過對講機(jī)、壁掛消防電話等24.保管車票時(shí)，注意防折曲、刻劃、腐蝕、防水、重壓和高溫。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.需拍照上傳的跨日結(jié)賬售票員相關(guān)報(bào)表、BOM小單，需備注跨日的開始日期。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

跨日結(jié)賬相關(guān)報(bào)表和BOM小單的備注要求需依據(jù)具體業(yè)務(wù)規(guī)范。根據(jù)《票務(wù)管理細(xì)則》跨日結(jié)賬流程規(guī)定，跨日操作需明確標(biāo)注實(shí)際結(jié)賬的結(jié)束日期，而非開始日期。題干中"需備注跨日開始日期"與細(xì)則要求不符。選項(xiàng)B對應(yīng)的描述符合實(shí)際業(yè)務(wù)規(guī)則。26.消防安全事件的處置遵循總部“