緒論單元測(cè)試1【判斷題】(15分)因?yàn)槠嚿嫌秒娖鞫际且粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。（）A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(15分)汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（）A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(15分)汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（）A.對(duì)B.錯(cuò)4【判斷題】(15分)汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。（）A.錯(cuò)B.對(duì)5【判斷題】(15分)汽車電氣系統(tǒng)中，各用電設(shè)備均并聯(lián)在線路中，并由各自的開(kāi)關(guān)控制。（）A.對(duì)B.錯(cuò)6【多選題】(25分)汽車電氣設(shè)備按照用途可以分為（）和（）兩大部分。A.起動(dòng)系統(tǒng)B.充電系統(tǒng)C.蓄電池D.電源E.用電設(shè)備第一章測(cè)試1【判斷題】(15分)蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是呈深棕色的PbO2。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(15分)在每個(gè)單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都在負(fù)極板之間。A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(15分)鉛酸蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸和蒸餾水。A.對(duì)B.錯(cuò)4【判斷題】(15分)蓄電池的容量等于在放電允許條件下，恒定的放電電流與連續(xù)放電時(shí)間的乘積。A.錯(cuò)B.對(duì)5【單選題】(20分)蓄電池在放電時(shí)，極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻bSO4，電解液的密度逐漸（），蓄電池的內(nèi)阻（）。A.下降,增大B.增大,下降C.增大,增大D.下降,下降6【單選題】(20分)將同極性極板并聯(lián)在一起形成極板組的目的是（）。A.提高電動(dòng)勢(shì)B.增大容量C.提高端電壓第二章測(cè)試1【判斷題】(10分)用萬(wàn)用表測(cè)量二極管的正反向電阻時(shí)，若兩次測(cè)量的阻值都很大，表明二極管性能良好。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(10分)采用中性點(diǎn)二極管的目的是充分利用中性點(diǎn)電壓的直流分量。A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(10分)在大多數(shù)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，充電指示燈突然發(fā)亮則表示充電系統(tǒng)有故障。A.錯(cuò)B.對(duì)4【判斷題】(10分)外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)的兩個(gè)電刷引線接柱均絕緣。A.錯(cuò)B.對(duì)5【判斷題】(10分)負(fù)載轉(zhuǎn)速是選定發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)比的主要依據(jù)。A.錯(cuò)B.對(duì)6【單選題】(10分)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是通過(guò)調(diào)整（）來(lái)調(diào)整發(fā)電機(jī)電壓的。A.發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流B.發(fā)電機(jī)的輸出電流C.發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速7【單選題】(10分)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不發(fā)電故障，短接觸電式調(diào)節(jié)器的“+”與F接線柱后，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電，這說(shuō)明故障出在（）。A.發(fā)電機(jī)B.電流表C.調(diào)節(jié)器8【單選題】(10分)交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的（）。A.1/3B.1C.1/29【單選題】(10分)正二極管的中心引線為（），管殼為（）。A.負(fù)極，負(fù)極B.正極，負(fù)極C.負(fù)極，正極D.正極，正極第三章測(cè)試1【判斷題】(10分)起動(dòng)機(jī)投入工作時(shí)，應(yīng)先接通主電路，然后再使齒輪嚙合。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(10分)在檢查起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障時(shí)，短接起動(dòng)開(kāi)關(guān)兩主接線柱后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)仍然緩慢無(wú)力，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)本身有故障。A.對(duì)B.錯(cuò)3【單選題】(15分)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)獲得最大功率時(shí)的電樞電流為（）。A.接近制動(dòng)電流的1/2B.制動(dòng)電流C.額定電流4【單選題】(15分)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，在磁路未飽和時(shí)與（）。A.電樞電流成正比B.電樞電流大小無(wú)關(guān)C.電樞電流的平方成正比5【單選題】(15分)在發(fā)動(dòng)機(jī)已起動(dòng)，剛松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)瞬時(shí)電磁開(kāi)關(guān)兩線圈：（）。A.均產(chǎn)生磁場(chǎng)且方向相同B.吸引線圈不產(chǎn)生磁場(chǎng)C.均產(chǎn)生磁場(chǎng)但方向相反第四章測(cè)試1【判斷題】(10分)火花塞電極的形狀越細(xì)、越尖，電極的溫度越高，火花塞中心電極為負(fù)極時(shí)，擊穿電壓越低。A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(10分)拆卸、連接電子點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)線（包括高壓線）及用儀器檢測(cè)時(shí)，完全可以不斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。A.對(duì)B.錯(cuò)3【判斷題】(10分)普通電子點(diǎn)火系的點(diǎn)火提前角由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（計(jì)算機(jī)）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻液溫度以及可燃混合氣的燃燒情況等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)性能比較理想。A.對(duì)B.錯(cuò)4【單選題】(15分)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、壓縮比大、轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用（）。A.中型火花塞B.熱型火花塞C.冷型火花塞5【單選題】(15分)無(wú)分電器的計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系中一個(gè)氣缸的火花塞配用一個(gè)點(diǎn)火線圈，單獨(dú)向各缸直接點(diǎn)火的高壓配電方式是（）。A.單獨(dú)點(diǎn)火配電方式B.點(diǎn)火線圈配電方式C.二極管配電方式6【單選題】(15分)初級(jí)電路斷開(kāi)電流（），初級(jí)繞組與次級(jí)繞組匝數(shù)比（），次級(jí)繞組電感（），火花塞擊穿前次級(jí)繞組電流越大。A.越大，越小，越小B.越小，越大，越小C.越小，越小，越小D.越大，越大，越大7【單選題】(15分)微機(jī)控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、節(jié)氣門開(kāi)度、爆震傳感器信號(hào)、氧傳感器信號(hào)等參數(shù)確定出的點(diǎn)火提前角是（）。A.初始點(diǎn)火提前角B.基本點(diǎn)火提前角C.修正點(diǎn)火提前角第五章測(cè)試1【判斷題】(15分)前照燈的光學(xué)系統(tǒng)主要包括反射鏡、散光玻璃和燈泡。A.對(duì)B.錯(cuò)2【判斷題】(20分)反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前方。A.錯(cuò)B.對(duì)3【判斷題】(15分)我國(guó)交通法規(guī)規(guī)定，夜間會(huì)車時(shí)，須距對(duì)面來(lái)車150m以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。A.錯(cuò)B.對(duì)4【單選題】(20分)前照燈的近光燈絲位于（）。A.焦點(diǎn)下方B.焦點(diǎn)上C.焦點(diǎn)上方5【單選題】(20分)喇叭音調(diào)的調(diào)整是通過(guò)改變銜鐵與鐵心之間的間隙實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)間隙增大，喇叭的音調(diào)（）。A.不變B.降低C.提高6【單選題】(10分)燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（）A.“1/2”處B.“1”處C.“0”處第六章測(cè)試1【判斷題】(20分)汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時(shí)吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。A.錯(cuò)B.對(duì)2【判斷題】(20分)壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中吸熱后的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入后壓縮成為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑送往冷凝器。A.錯(cuò)B.對(duì)3【單選題】(20分)大部分汽車空調(diào)中使用的致冷劑是（）。A.氟里昂12B.氨C.氟里昂4【單選題