《民航旅客運輸》課程標(biāo)準(zhǔn)

【課程名稱】民航旅客運輸【課程編碼】

【課程類別】專業(yè)必修課【適用專業(yè)】民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)專業(yè)

【授課單位】【總學(xué)時】32

【教材】周小卉、畢研博、王忠義，《民航旅客運輸》，航空工業(yè)出版社，2017年1

月（2021年12月重?。?/p>

【編寫執(zhí)筆人】【編寫日期】

一、課程定位和課程設(shè)計

1.1課程性質(zhì)

本課程是民航院校民航運輸、空中乘務(wù)、航空服務(wù)等專業(yè)門重耍的專業(yè)課程，以培養(yǎng)

學(xué)生發(fā)展需要和崗位需求為重點，主要包括民航運輸基礎(chǔ)、客票銷售、航班的正常運輸、特

殊運輸服務(wù)以及行李的非正常運輸，這些技能是空乘人員的必備技能。本書采用以任務(wù)為驅(qū)

動的教學(xué)模式，每個任務(wù)包含引導(dǎo)案例、知識講解、任務(wù)實施、任務(wù)評價等內(nèi)容。其中，任

務(wù)實施是按實際工作情境模擬的一個活動，如在值機(jī)工作任務(wù)中，安排學(xué)生分別扮演旅客和

值機(jī)人員，讓學(xué)生在活動中輕松掌握值機(jī)工作。

1.2課程設(shè)計思路

（1）本課程設(shè)計以學(xué)生完成航空服務(wù)專業(yè)所需的工作任務(wù)和所應(yīng)具備的職業(yè)能力為基

礎(chǔ)，嚴(yán)格遵循轉(zhuǎn)換流程和基本原則進(jìn)行課程設(shè)計。其總體設(shè)計思路是，打破以知識為主線的

傳統(tǒng)課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅芰橹骶€的課程模式。

（2）學(xué)習(xí)情景設(shè)計以民航客運員崗位的工作任務(wù)為引領(lǐng)，以崗位設(shè)置為主線，以民航

旅客運輸工作崗位和工作過程為主線，系統(tǒng)地介紹了民航運輸基礎(chǔ)、客票銷售、航班的正常

運輸、特殊運輸服務(wù)以及吁李的非正常運輸。在內(nèi)容的講解上重點突出、針對性強(qiáng)，語言淺

顯易懂，呈現(xiàn)形式多樣。結(jié)合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)能力的要求和中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知特點,

以夠用為原則，以民航客運員各個工作任務(wù)所要求的基本職業(yè)能力為主線展開情景內(nèi)容，培

養(yǎng)學(xué)生具備民航客運員各個工作任務(wù)要求的基本職業(yè)能力。

（3）每個情景項目的學(xué)習(xí)都以民航客運員崗位職責(zé)作為活動的載體，設(shè)計相應(yīng)教學(xué)活

動，以工作任務(wù)為中心整合理論與實踐，實現(xiàn)做學(xué)一體化。教學(xué)過程中，通過校內(nèi)實訓(xùn)、模

擬場景等多種途徑，采取模擬實訓(xùn)與課堂教學(xué)交替等形式，充分開發(fā)學(xué)習(xí)資源，給學(xué)生提供

豐富的實踐機(jī)會，讓學(xué)生在活動中輕松掌握值機(jī)工作。

（4）本書在講解相關(guān)知識時，還安排了課堂互動、提示、新聞臺、案例、知識角等體

例，既活躍了課堂氣氛，又開拓了學(xué)生的視野。

二、課程目標(biāo)

1.知識目標(biāo)

（1）了解民航運輸及其發(fā)展。

（2）熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司。

（3）熟悉航線與航班的相關(guān)知識。

（4）了解空中交通管制。

（5）熟悉機(jī)場環(huán)境。

（6）了解不同崗位人員的崗位職責(zé)。

（7）熟悉客票的分類、特點、購買方式、有效期、分類及其特點。

（8）了解客票價格的制定依據(jù)和不同群體的旅客票價。

（9）掌握旅客訂座記錄的制作系統(tǒng)的操作。

（10）掌握值機(jī)、安檢、候機(jī)與登機(jī)服務(wù)工作要點。

（11）掌握特殊旅客的運輸服務(wù)、旅客和航班的非王常運輸服務(wù)。

（12）掌握遲運、錯運、速運行李的處理。

（13）掌握外包裝破損、內(nèi)物短少行李的界定與賠償。

（14）掌握無人認(rèn)領(lǐng)行李及行李補償費的安排。

2.能力目標(biāo)

（1）能夠熟記主要航空公司的IATA和ICAO代碼。

（2）能利用所學(xué)知識分析現(xiàn)有航線及航班開設(shè)的依據(jù)。

（3）能利用所學(xué)知識對機(jī)場的環(huán)境進(jìn)行分析。

（4）能利用所學(xué)知識正確引導(dǎo)旅客辦理登機(jī)手續(xù)、前往候機(jī)室及登機(jī)。

（5）能利用所學(xué)知識為旅客解答購票的相關(guān)規(guī)定。

（6）能利用所學(xué)知識為旅客辦理購票業(yè)務(wù)。

（7）能熟練地使用訂座系統(tǒng)為旅客訂座。

（8）能利用所學(xué)知識熟練完成值機(jī)、安檢、導(dǎo)乘及接機(jī)與送機(jī)工作。

（9）能用所學(xué)知識妥善解決重要旅客、老弱旅客、病殘旅客和其他特殊旅客的訂座及

乘機(jī)手續(xù)辦理工作。

（10）能利用所學(xué)知及靈活、妥善處理工作中遇到的旅客誤機(jī)、漏乘、錯乘，以及超售

狀況。

（11）能用所學(xué)知識妥善處理好行李的非正常運輸。

3.素質(zhì)（思政）目標(biāo)

（1）培養(yǎng)新形勢下適應(yīng)國家民航強(qiáng)國戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展需要的民航專業(yè)人才。

（2）培養(yǎng)學(xué)生具有民航從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)。

（3）培養(yǎng)學(xué)生的民族自豪感，激發(fā)學(xué)生的愛國情懷和使命感。

（4）培養(yǎng)學(xué)生安全第一、紀(jì)律嚴(yán)格、緊密協(xié)作、愛崗敬業(yè)的民航作風(fēng)和民航意識。

（5）培養(yǎng)學(xué)生為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢做出民航人應(yīng)有貢獻(xiàn)的信念感。

三、課程內(nèi)容與教學(xué)要求

本課程包含了民航運輸基礎(chǔ)、客票銷售、航班的正常運輸、特殊運輸服務(wù)以及行李的非

正常運輸?shù)任鍌€項n,其教學(xué)要求和課時分配如表1所示。

表1《民航旅客運輸》課程要求及課時分配表

序號課程名稱教學(xué)內(nèi)容教學(xué)要求課時分配

（1）熟悉航空組織，航空（1）熟悉航空組織.

聯(lián)盟與航空公司航空聯(lián)盟與航空公司

（2）熟悉航線、航班與空的相關(guān)知識。

1民航運輸基礎(chǔ)中交通管制（2）熟悉航線與航班8

（3）熟悉機(jī)場環(huán)境的相關(guān)知識。

（4）掌握乘機(jī)流程（3）熟悉機(jī)場環(huán)境.

（4）掌握乘機(jī)流程。

（1）認(rèn)識客票（1）熟悉客票銷售的

（2）了解國內(nèi)民航旅客運基礎(chǔ)知識。

2民航客票銷售6

價（2）掌握旅客訂座記

（3）旅客訂座記錄的制作錄的建立及修改方法。

（1）掌握值機(jī)工作要

點。

（1）值機(jī)工作

（2）掌握安檢工作要

3航班的正常運輸（2）安檢8

點。

（3）候機(jī)、登機(jī)服務(wù)

（3）掌握候機(jī)與登機(jī)

服務(wù)要點。

（1）掌握特殊旅客的

（1）特殊旅客運輸

運輸服務(wù)。

（2）旅客的非正常運輸服

（2）掌握旅客的非正

4特殊運輸服務(wù)務(wù)6

常運輸服務(wù)。

（3）航班的非正常運輸服

（3）掌握航班的非正

務(wù)

常運輸服務(wù)。

（1）掌握遲運、錯運、

速運行李的處理。

（1）遲運、錯運、速運行（2）掌握外包裝破損、

行李的非正常運李的處理內(nèi)物短少行李的界定

54

輸（2）不正常運輸行李的處與賠償。

理與賠償（3）掌握無人認(rèn)領(lǐng)行

李及行李補償費的安

排。

合計32

四、課程實施

4.1教學(xué)條件

我校十分注重建設(shè)和完善本課程的教學(xué)設(shè)施，如多媒體教室、實驗室、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、

網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫等。

同時，我校有一支強(qiáng)大的師資隊伍，可以為本課程的教學(xué)出課劃策。

4.2教學(xué)方法建議

本課程遵循“教師引導(dǎo)，學(xué)生為主”的原則，采用講解、多媒體演示、場景模擬法、討

論、翻轉(zhuǎn)課堂等多種方法，努力為學(xué)生創(chuàng)設(shè)更多知識應(yīng)用的機(jī)會。

（1）講解法：主要用于講授本課程的基礎(chǔ)知識、行業(yè)崗位知識等理論性較強(qiáng)的知識。

（2）多媒體演示法：在講解過程中，借助音頻、視頻、圖片等直觀手段來呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)

容，在激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣和積極性的同時，不斷提高其知識儲備能力和綜合文化素質(zhì)。

（3）場景模擬法：針對所教內(nèi)容布置任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生通過情景化的模擬訓(xùn)練來提升知

識的實際應(yīng)用能力和職業(yè)素養(yǎng)。

（4）討論法：根據(jù)知識點，鼓勵學(xué)生運用所學(xué)知識進(jìn)行主題討論，使其在討論中逐步

提升交際能力、思辨能力、解決實際問題的能力等。

（5）翻轉(zhuǎn)課堂法：堅持學(xué)生的主體地位，鼓勵學(xué)生在課上對自己學(xué)到的知識點進(jìn)行分

享和講解，并對其講解進(jìn)行補充和評價，不斷完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，加深其對所學(xué)知識的理

解。

教師在教學(xué)過程中，可根據(jù)學(xué)生的實際情況靈活選用教學(xué)方法，因材施教，盡量照顧到

每一個學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

4.3教學(xué)評價與考核要求

課程的教學(xué)評價由形成性測評（40%）和終結(jié)性測評（6（）%）組成，其考核要求如下：

1.形成性測評

形成性測評考核學(xué)生在學(xué)習(xí)本課程過程中的學(xué)習(xí)情況和實際應(yīng)用能力的發(fā)展情況，包括

出勒考核（10%）、課堂參與程度考核（10%）、作業(yè)完成質(zhì)量考核（20%）等。

（1）出勤考核：本項考核通過課前點名考核學(xué)生的課堂出勤率。遲到15分鐘以內(nèi)每次

扣1分,遲到15分鐘以上或無故缺勤一節(jié)課每次扣2分,該項考核累計最多扣10分。

（2）課堂參與程度考核：本項考核主要通過課堂提問和課堂積極發(fā)言來評判學(xué)生的學(xué)

習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)主動性、課堂參與程度，以及學(xué)生的思辨能力、問題解決能力及其對課堂教學(xué)

知識的掌握情況等。只要學(xué)生能按時上課聽講，即可獲得5分的基本分。學(xué)生上課發(fā)言一次，

即可另外獲得0.5分，課堂發(fā)言最多可得5分。學(xué)生的最后成績?yōu)椤?+課堂發(fā)言得分”，

（3）作業(yè)完成質(zhì)量考核：本項考核主要通過學(xué)生作業(yè)來檢測其對教學(xué)主體內(nèi)容的掌握

與理解程度、實際應(yīng)用知識的能力、自主學(xué)習(xí)能力、信息收集與處理能力等。每次作業(yè)成績

按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)而定，學(xué)生作業(yè)質(zhì)量劃分為優(yōu)秀（10分）、良好（8分）、中等（7分）、及格

（6分）和不及格（（）分）五個檔次。最后的作業(yè)成績?yōu)閷W(xué)生作業(yè)完成質(zhì)量成績的平均數(shù)。

2.終結(jié)性測評

終結(jié)性測評主要考核學(xué)生在學(xué)完本課程后所達(dá)到的水平，通過期末考試進(jìn)行考核。期末

考試由閉卷筆試（60%）組成，主要評估學(xué)生對本門課程基本知識的掌握情況與綜合運用能

力。

五、課程資源開發(fā)與利用

5.1建議教材使用

周小卉，畢研博，王忠義主編，《民航旅客運輸》，航空工業(yè)出版社，2017年1月（2021.12

重?。?。

5.2網(wǎng)絡(luò)資源

課程學(xué)習(xí)網(wǎng)站文旌課堂https:〃/,為學(xué)生提供集圖、文、聲、像

于一體的自主學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)平臺。在教學(xué)過程中綜合利用該平臺，進(jìn)行靈活的信息化教學(xué)。包括

在線上進(jìn)行隨堂測試、期末考試、評分等。還有大量的圖書、云課程可供學(xué)生進(jìn)行拓展性學(xué)

習(xí)，有利于學(xué)科交叉，為學(xué)生營造良好的線上學(xué)習(xí)園地.

《民航旅客運輸》教案

課時分配表

章序課程內(nèi)容課時備注

1民航運輸基礎(chǔ)8

2民航客票銷售6

3航班的正常運輸8

4特殊運輸服務(wù)6

5行李的非正常運輸4

合計32

文旌課堂APP|

課題第1課熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司

課時2課時（90min）

知識技能目標(biāo)：

（1）了解民航運輸及其發(fā)展

（2）熟悉航空組織、航空聯(lián)盟與航空公司

教學(xué)目標(biāo)（3）能夠熟記主要航空公司的IATA和ICAO代碼

思政育人目標(biāo)：

培養(yǎng)學(xué)生擁有較強(qiáng)的職業(yè)道德能力，能夠熟記主要航空公司的IATA和ICAO代碼；

樹立敬業(yè)精神

教學(xué)重難點教學(xué)重點：民航運輸及其發(fā)展，航空蛆織、航空聯(lián)盟與航空公司

教學(xué)難點：熟記主要航空公司的IATA和ICAO代碼

教學(xué)方法案例分析法、問答法、討論法、講授法、情景模擬法

教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材、文旌課堂APP

第1節(jié)課：課前任務(wù)一考勤（2min）一新課預(yù)熱（lOmin）一問題導(dǎo)入（5min）一傳

授新知（28min）

教學(xué)設(shè)計

第2節(jié)課：互動引入（5min）傳授新知（15min）■*任務(wù)實施（20min）課堂小

結(jié)（3min）-作業(yè)布置（2min）

教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計意國

第一節(jié)課

■【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒通過課前任務(wù)，

同學(xué)通過文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，完成課前任務(wù)使學(xué)生了解所學(xué)

課前任務(wù)請大家了解航空公司，對民航運輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)有個大概了解。課程的重要性，增

加學(xué)生的學(xué)習(xí)興

■【學(xué)生】完成課前任務(wù)

趣

■【教師】使用文旌課堂進(jìn)行簽到培養(yǎng)學(xué)生的組

考勤APP

織紀(jì)律性，掌握學(xué)

(2min)

■【學(xué)生】按照老師要求簽到生的出勤情況

■【教師】自我介紹，與學(xué)生簡單互動，介紹課程內(nèi)容、考核

標(biāo)準(zhǔn)等

■【學(xué)生】聆聽、互動

通過老師自我

■【教師】講述民航運輸對現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性以及

介紹，與學(xué)生和互

新課預(yù)熱必要性

熟悉，并讓學(xué)生了

（10min）

自古以來人類就懷有翱翔天際的夢想，但在社會生產(chǎn)力低下的解這門課的大致

年代，這種夢想始終不能實現(xiàn)，只能在神話和傳說中寄托自己的渴要求

望。隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人類不僅實現(xiàn)了航空的夢想，

乘坐飛機(jī)旅行也逐漸走入了尋常百姓的生活。

■學(xué)【生】聆聽、思考、理解、記錄

■【教師】提出以下問題：

通過問題導(dǎo)入

問題導(dǎo)入民航旅客服務(wù)人員應(yīng)該具備哪些理論知識？的方法，引導(dǎo)學(xué)生

（5min）■【學(xué)生】聆聽、思考、舉手回答主動思考，激發(fā)學(xué)

生的學(xué)習(xí)興趣

■【教師】通過學(xué)生的回答引入要講的知識

一、民航運輸及其發(fā)展通過教師的講

傳授新知解和演示，使學(xué)生

■【教師】通過多媒體展示飛行器的飛行活動，引出知識點

（28min）了解世界民用航

航空是指人類利用飛行器在地球大氣層中的飛行（航行）活動.空和中國世界民

從事飛行活動的飛行器包括氣球、飛艇和飛機(jī)等。用航空發(fā)展的過

民航即民用航空，是指一切軍事、警察、海關(guān)等國家航空活動程：熟悉航空組織

之外的航空活動，包括公共航空運輸及逋用航空。與航空聯(lián)盟有哪

(-)世界民用航空的發(fā)展些

1903年，美國人萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克，駕駛一

架由動力驅(qū)動的名為“飛行者”號飛機(jī)，成功地進(jìn)行了第一次有動

力的持續(xù)飛行。

1904年，萊特兄弟制造了裝配有新型發(fā)動機(jī)的第二架“飛行者”。

法國于1908名首先給他們的成就以正確的評價，從此掀起了席卷世

界的航空熱潮。

1909年，法國人路易?布萊里奧以37分鐘的時間飛越英吉力海

峽，此次飛行顯示r飛機(jī)運輸?shù)臉O大港力。

1919年，法國與比利時之間開通了世界上第?條國際民航客運

航線，標(biāo)志著交通運輸擁有/劃時代的新方式、新體系。

20世紀(jì)20?30年代，航空業(yè)取得了重大發(fā)展。

1933年，波音公司的架247型飛機(jī)搭載著10名乘客進(jìn)行了

首次試飛，它是第一架真正具有現(xiàn)代意義的客機(jī)。

1939年，第二次世界大戰(zhàn)開始。在此期間，不少城市都興建了

機(jī)場。6年的戰(zhàn)爭使航空技術(shù)取得了飛躍的發(fā)展，大戰(zhàn)后期，噴氣

推進(jìn)技術(shù)的誕生和初步發(fā)展，改變了整個航空技術(shù)的面貌，并推動

了戰(zhàn)后民用航空運輸?shù)陌l(fā)展。

從1945年第：次世界大戰(zhàn)結(jié)束到1958年，民用航空經(jīng)歷了恢

復(fù)和大發(fā)展的時期。

根據(jù)《芝加哥公約》的規(guī)定，1947年4月IFI,國際民航組織

正式成立。

1956年，噴氣式民用飛機(jī)投入使用，開始了美用航空的一個新

階段。

20世紀(jì)70年代后，民用航空繼續(xù)朝著大型化和高速度的方向

發(fā)展。其事要標(biāo)志是1970年波音747寬體客機(jī)投入航線。

1978年，美國放松了對航空公司的管制，對航空運輸?shù)陌l(fā)展起

到了重要作用。放松管制的趨勢擴(kuò)展到了西歐、日本等地區(qū)，使得

民用航空市場迅速全球化。

1993年，美國西北航空公司與荷蘭皇家航空公司結(jié)成了世界航

空首個全球性聯(lián)盟。

1997年，德國漢莎航空公司、美國聯(lián)合航空公司、瑞典斯堪的

納維亞航空公司、加拿大航空公司和泰國國際航空公司組成了當(dāng)時

世界上最大的航空公司聯(lián)盟一一星空聯(lián)盟，從而使大規(guī)模的跨國聯(lián)

盟成為世界航空業(yè)務(wù)聯(lián)盟的新趨勢。

■【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄

中【教師】提出問題

美國民航放松管制對我國民航事業(yè)帶來哪些效應(yīng)?

｝【學(xué)生】聆聽、思考、回答

（二）中國民用航空的發(fā)展

■【教師】講解中國民用航空的發(fā)展，并演示飛行器的模型

1909年,旅美華僑馮如制造了中國人的第一架飛機(jī)并試飛成功。

1916年，畢業(yè)于麻省理工學(xué)院的王助受聘成為波音公司第一任

總工程師，成功設(shè)計出雙浮筒雙翼水上飛機(jī)。

1918年，北洋政府籌辦航空事宜處掌管全國軍民航空事務(wù)，其

規(guī)劃了京滬、京粵、京哈、京庫和京蜀5條航線，并于1920年開通

京滬線北京至天津航段。

1928年，國民黨政府開始籌辦民用航空，并開始叮外國合資組

建航空公司。

1930年，中美合作成立中國航空公司.

1931年，中德合作成立歐亞航空公司，后于1943年改組為中

央航空公司。

1959年，中國民航購買了伊爾“8型飛機(jī),標(biāo)志著我國從使用

活塞式螺旋槳《機(jī)，開始過渡到使用渦輪螺旋槳K機(jī)。

1965年，國內(nèi)航線增加到46條，國內(nèi)航線布局重點也從東南

沿海及腹地轉(zhuǎn)向西南和西北的邊遠(yuǎn)地區(qū)。1965年末，中國民航擁有

各類飛機(jī)355架。

1971年9月后，中國民航在周總理的關(guān)懷下，將工作重點放在

開辟遠(yuǎn)程國際航線上。

到1976左底，中國民航的國際航線已發(fā)展到8條，通航里程達(dá)

到41000公里，占通航里程總數(shù)的41%。國內(nèi)航線增加到【23條。

1980年，中國民航購買了波音747寬體客機(jī)，標(biāo)志飛機(jī)使用已

部分達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

到1990生末,中國民航已擁有各型飛機(jī)421架,其中運輸飛機(jī)

206架。民航航班運營的機(jī)場總數(shù)達(dá)到110個，其中可起降波音747

型飛機(jī)的機(jī)場有7個。到1995年末，有航班運營的機(jī)場139個，其

中能起降波音747飛機(jī)的有14個，能起降波音737飛機(jī)的有81個。

2002年10月II日，中國航空集團(tuán)公司、中國東方航空集團(tuán)公

司、中國南方航空集團(tuán)公司、中國民航信息集團(tuán)公司、中國航空油

料集團(tuán)公司和中國航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司宣告成立，與民航總局

脫鉤，標(biāo)志著民航體制改革邁出重大步伐。

2005年，為鼓勵、支持國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，促進(jìn)民

用航空業(yè)快速健康發(fā)展，《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》正式發(fā)布施行。

這一年，我國開始成為僅次于美國的全球第二大航空運輸系統(tǒng)。

2010年，中國民航局提出建設(shè)民航強(qiáng)國的戰(zhàn)略構(gòu)想，到2020

年伴隨我國全面建成小康社會，初步形成民航強(qiáng)國；到2030年，全

面建成安全、高效、優(yōu)質(zhì)、綠色的現(xiàn)代化民用航空體系，實現(xiàn)民航

大國到民航強(qiáng)國的歷史性轉(zhuǎn)變，成為引導(dǎo)世界民航發(fā)展的國家。

■【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄

立【教師】提出問題

中國民航的發(fā)展帶來了哪些新的機(jī)遇和發(fā)展。

十【學(xué)生】思考、討論

小【教師】隨機(jī)叫學(xué)生回答問題

?【學(xué)生】回答問題

二、航空組織與航空聯(lián)盟

■【教師】講解航空組織，了解航空組織的性質(zhì)

（一）航空組織

1.國際民航組織

國際民航組■織（ICAO.InteniationalCivilAviationOrganization）

是協(xié)調(diào)各國有關(guān)民航經(jīng)濟(jì)和法律義務(wù)，并制定各種民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和

航行規(guī)則的國際組織。其前身為根據(jù)1919年《巴黎公約》成立的空

中航行國際委員會（ICAO）,圖1-8所示為國際民航組織標(biāo)志。

1944年II月1口至12月7口參加了在芝加哥召開的國際會議，

簽訂了《國際民用航空公約》（即《芝加哥公約》），并按照公約規(guī)定

成立了臨時國際民航組織（PICAO）?

1947年4月4日，《芝加哥公約》正式生效，國際民航組織也

正式成立，并于5月6日召開了第一次大會。同年5月13日，國際

民航組織正式成為聯(lián)合國的?個專門機(jī)構(gòu)。

我國是國際民航組織的創(chuàng)始國之",中國政府于1944年簽署r

《芝加哥條約》，并于1946年正式成為會員國。1971年11月19日，

國際民航組織第74屆理事會第16次會議通過決議，承認(rèn)中華人民

共和國政府為中國唯一合法代表?！ㄔ斠娊滩模?/p>

2.國際航空運輸協(xié)會

國際航空運輸協(xié)會（IATA,InternationalAirTransport

Association）簡稱國際航協(xié)，是一個由世界各國航空公司所組成的

大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際

航空業(yè)務(wù)協(xié)會，總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦,

圖1-9所示為國際航空運輸協(xié)會標(biāo)志。協(xié)會的宗旨是“為了世界人

民的利益，促進(jìn)安全、正常和經(jīng)濟(jì)的航空運輸，扶植航空交通，并

研究與此有關(guān)的問題:

(二)航空聯(lián)盟

航空聯(lián)盟是兩家及以上的航空公司之間通過合作協(xié)議結(jié)成的聯(lián)

盟。

全球有三大航空聯(lián)盟，分別是天合聯(lián)盟、星空聯(lián)盟和裳宇?家。

1.天合聯(lián)盟

天合聯(lián)盟(SkyTeamAlliance)是2000年6月22日由法國航空

公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成

立的。

……(詳見教材)

2.星空聯(lián)盟

星空聯(lián)盟(SlarAlliance)成立于1997年，總部位于德國法蘭克

福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。星空聯(lián)盟的英語名稱和

標(biāo)志代表了最初成立時的5個成員，即北歐航空(Scandinavian

Airlines)、泰國國際航空(ThaiAirwaysInternational加拿大航空

(AirCanada)%漢莎航空(Lufthansa)以及聯(lián)合航空(United

Airlines)o圖1-11所示為星空聯(lián)盟標(biāo)志。

星空聯(lián)盟自成立以來發(fā)展迅速，已經(jīng)擁有27家正式成員(參見

表1-2),航線涵蓋了190多個國家以及1309多個機(jī)場。

……(詳見教材)

3.寰宇一家

寰宇一家(OncworldAlliance)是1999年2月1日正式成立的

國際性航空公司聯(lián)盟。由5家分屬不同國家的大型國際航空公司發(fā)

起結(jié)盟。圖1-12為麥宇一家聯(lián)盟標(biāo)志。

寰宇一家擁有14家正式成員。

……(詳見教材)

■【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄

第二節(jié)課

■【教師】提出問題：

使用互動引入

談?wù)労娇章?lián)盟對航空公司和乘客的好處教學(xué)，通過提出問

互動引入■【學(xué)生】聆聽、思考、舉手回答題，引導(dǎo)學(xué)生思

(5min)考,，從而調(diào)動學(xué)生

■【教師】總結(jié)

的主觀能動性，激

通過結(jié)盟，可以利用各公司之間的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行旅客的銜接和中轉(zhuǎn)，發(fā)學(xué)習(xí)熱情

共享航班(代碼共享)，從而在共匕航線上減少競爭，并使航班開出

時間更靈活和有彈性；還可以共用維修設(shè)施、運作設(shè)備、值機(jī)服務(wù)，

以及在采購油料及飛機(jī)部件等時獲得較低的價格等，從而降低運營

成本，使乘客買到更便宜的機(jī)票。

■【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄

■【教師】講解新的知識點：航空公司：并演示

（一）國內(nèi)主要航空公司

1,中國國際航空股份有限公司

……（詳見教材）

2,中國東方航空股份有限公司

……（詳見教材）

3.中國南方航空股份公司

……（詳見教材）

4.海南航空股份有限公司

……（詳見教材）

5.深圳航空有限責(zé)任公司

……（詳見教材）

6.上海航空公司

??????（詳見教材）

7.廈門航空公司通過講解國內(nèi)

……（詳見教材）和國外航空公司：

8.四川航空公司了解不同航空公

……（詳見教材）

傳授新知司的簡稱、英文名

9.山東航空公司

（15min）稱、代碼、總部、

……（詳見教材）

企業(yè)性質(zhì)、主營基

9.山東航空公司

地和常旅客計劃

……（詳見教材）

分別是什么

10.奧凱航空公司

……（詳見教材）

11.春秋航空公司

……（詳見教材）

12.重慶航空公司

……（詳見教材）

13.河北航空公司

??????（詳見教材）

14.華夏航空公司

……（詳見教材）

15.首都航空公司

……（詳見教材）

16.鯉鵬航空公司

……（詳見教材）

17.上海吉祥航空公司

……（詳見教材）

18.天津航空公司

……（詳見教材）

19.成都航空公司

……（詳見教材）

20.中國聯(lián)合航空公司

……（詳見教材）

21.云南祥鵬航空公司

……（詳見教材）

22.昆明航空公司

……（詳見教材）

23.幸福航空公司

……（詳見教材）

24.西藏航空公司

……（詳見教材）

25.青島航空公司

??????（詳見教材）

■【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄

中【教師】提出問題

哪些航空公司是你比較熟悉的，你對這些航空公司有哪些了

解？

〉【學(xué)生】思考、討論、回答問題

■【教師】總結(jié)學(xué)生回答，并講解新知：國際及港澳臺主要航

空公司

國際及港澳臺主要航空公司如表1T所示。

航空公司IATA代碼英文全稱

AmericanAirlines

美國骯空公司AA

Inc.

柏林航空公司ABAirBerlin

加拿大骯空公司ACAirCanada

法國航空公司AFAirFrance

表1-4國際及港澳臺主要航空公司（部分）

……（詳見教材）

■【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記錄

通過實施彳壬務(wù)，

■【教師】布置任務(wù)：

鞏固所學(xué)知識，通

任務(wù)實施

1.組織學(xué)生分組收集有關(guān)民航發(fā)展、航空組織、航空聯(lián)盟和過分組啟由收集

（20min）

航空公司的資料；資料，調(diào)動學(xué)生的

2.學(xué)生匯總所收集的資料，選擇自己比較感興趣的內(nèi)容寫積作極性，通過完成

分析報告，任務(wù)，提高學(xué)生的

知識面，增加學(xué)生

■【學(xué)生】聆聽、自由結(jié)組、思考討論、形成結(jié)論，由小組代

的知識儲備

表上臺匯報

■【教師】與學(xué)生一起評價各組的分析報告

■t學(xué)生】聆聽、理解

■【教師】要求學(xué)生進(jìn)行自我評分和小組評分，然后教師根據(jù)

學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行評分

自評小組教師實得

考核內(nèi)容分值

分評分評分分

r解民航運輸及

10

其發(fā)展

熟悉航空組織與

2()

航空聯(lián)盟

熟悉航空公司30

任務(wù)資料收集豐

富，小組協(xié)作良好20

講解條理清晰，

觀點表達(dá)明確，邏20

輯清楚

總分100

■【教師】簡要總結(jié)本節(jié)課的要點

本節(jié)課學(xué)習(xí)r世界民用航空和中國世界民用航空發(fā)展的過程；

總結(jié)知識點，鞏

課堂小結(jié)熟悉航空組織與航空聯(lián)盟的相關(guān)內(nèi)容；不同航空公司的簡稱、英文

固學(xué)生對所學(xué)知

（3min）名稱、代碼、總部、企業(yè)性質(zhì)、主營基地和常旅客計劃，大家在課

識的臼象

下多加受習(xí)，鞏固所學(xué)知識

■【學(xué)生】總結(jié)回顧知識點

■【教師】布置課后作業(yè)

（1）世界上主要的航空組織有哪些？通過課后作業(yè)

作業(yè)布置

（2）主要的航空聯(lián)盟有哪些？復(fù)習(xí)鞏固學(xué)到的

（2min）

（3）組建航空聯(lián)盟的好處是什么？知識

■【學(xué)生】完成課后任務(wù)

教學(xué)反思本次課是學(xué)生的第一節(jié)民航旅客運輸相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，學(xué)生對這門課程有了基礎(chǔ)的

印象，了解了該課程的教學(xué)內(nèi)容，以及本課程的定位和作用。提高了學(xué)生對本課程的學(xué)

習(xí)興趣。

課題第2課熟悉航線、航班與空中交通管制

課時2課時(90n】in)

知識技能目標(biāo)：

＜1)熟悉航線與航班的相關(guān)知識

(2)了解空中交通管制

(3)能利用所學(xué)知識分析現(xiàn)有航線及航班開設(shè)的依據(jù)

教學(xué)目標(biāo)

思政育人目標(biāo)：

培養(yǎng)學(xué)生能利用所學(xué)知識分析現(xiàn)有航線及航班開設(shè)的依據(jù)，使學(xué)生感受具備理論的

實用性和方便性，幫助學(xué)生樹立創(chuàng)新意識、培養(yǎng)創(chuàng)新精神，使其能夠跟上時代發(fā)展的步

伐

教學(xué)重點：航線與航班的相關(guān)知識，空中交通管制

教學(xué)重難點

教學(xué)難點：利用所學(xué)知識分析現(xiàn)有航線及航班開設(shè)的依據(jù)

教學(xué)方法案例分析法、問答法、討論法、講授法

教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材、文旌課堂APP

第1節(jié)課：考勤＜2min)--情景引入(10min)-傳授新知(33min)

教學(xué)設(shè)計第2節(jié)課：問題引入(5min)-傳授新知一任務(wù)實施(20min)■*課堂小

結(jié)(3min)-＞作業(yè)布置(2min)

教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計意圖

第一節(jié)課

■【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到培養(yǎng)學(xué)生的組

考勤

織紀(jì)律性，掌握學(xué)

(2min)

■【學(xué)生】按照老師要求簽到生的出勤情況

■【教師】模擬情景，提出問題

當(dāng)曉佳望著學(xué)弟學(xué)妹們出神時，有學(xué)妹向她走來，禮貌地打

招呼請教問題。學(xué)妹問："與公路運輸和鐵路運輸不同，天空中并

沒有事先鋪設(shè)好的道路和鐵軌。

通過情景引入

那么，在浩瀚的