秦朝直道2026屆新高考?xì)v史沖刺熱點復(fù)習(xí)

中國古代交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)格局的變遷

道路者，文明之母也，財富之脈也。試觀世界今日最文明之國，即道路最多之國，此其明證也。中國最繁盛之區(qū)，即交通最利便之地，此又一證也?！驳缆匪?jīng)之地，則人口為之繁盛，地價為之增加，產(chǎn)業(yè)為之振興，社會為之活動。道路者，實地方之文野、貧富所由關(guān)也。————《孫中山全集》第5卷，中華書局1981年版，第222—223頁交通發(fā)展經(jīng)濟(jì)格局知識點回顧中國古代的陸路交通①秦朝：修筑的_____、_____和________等,構(gòu)成了以______為中心的全國性道路網(wǎng)。②漢朝：_________、_________、____________在漢朝貫通后,成了連接____、___、___的大通道。③唐朝：驛道有近2.5萬千米,以_____為中心向各方輻射。④元朝：構(gòu)成了以______為中心通向全國乃至境外的驛路交通網(wǎng),為公差人員提供交通和生活服務(wù),并運輸官府物資。相隔一段距離分設(shè)_______，負(fù)責(zé)傳遞公文。中國古代的人工運河①春秋時期,吳王______開鑿了連接江準(zhǔn)的運河——_______。②秦始皇開鑿連接湘水和離水的______,溝通了______和______兩大水系。③隋朝開通的_______,貫通南北,溝通了五大水系,對鞏固統(tǒng)一、促進(jìn)南北________以及________發(fā)展,起了重要作用。④元朝重新開通了________(即__________),為世界之最。中國古代的海上商路①西漢時期：初步形成東、南兩條航線。東線通向朝鮮半島和日本；南線通往印度洋。②宋元時期：_造船工藝_和_航海技術(shù)_有重大進(jìn)步，_磁羅盤_、_實用航海圖_和天文定位技術(shù)廣泛應(yīng)用。海外稅收：______________外貿(mào)稅成為宋元兩朝國庫的重要財源________________；外貿(mào)商品：________絲織品、瓷器等遠(yuǎn)銷亞非，輸入商品則以香料、珠寶_________；外貿(mào)港口：__________________廣州、泉州、明州__________________________。③明朝：_鄭和七下西洋_；時間：_1405_年到__1433_年概況：船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、_紅海_和_東非_沿岸等地。直道馳道五尺道咸陽陸上絲綢之路

西南絲綢之路

草原絲綢之路亞

非

歐長安大都急遞鋪夫差邗溝靈渠長江珠江大運河經(jīng)濟(jì)交流運河沿岸城市大運河京杭大運河一、因陸而起——中國古代陸路交通一、因陸而起——中國古代陸路交通1.讀圖訓(xùn)練①圈出靈渠；②畫出直道、五尺道2.根據(jù)《秦代交通圖》和材料一，結(jié)合所學(xué)，分析秦朝交通有哪些特點？分析這些特點產(chǎn)生的背景?！菊?、經(jīng)濟(jì)、思想文化】3.再看《秦代交通圖》，秦代馳道的分布具有怎樣的特點？秦代馳道的分布與經(jīng)濟(jì)格局之間有怎樣的聯(lián)系？秦代馳道主要分布于北方黃河流域，尤其是關(guān)中平原和山東半島，交通體系最為完善，體現(xiàn)出關(guān)中平原和山東半島經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)。南方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，道路體系不完善。特點：①以都城為中心；②分布廣；③類型多樣化；④水陸并舉。材料一：（秦）為弛道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松。

——《漢書·賈山傳》背景：①政治，國家統(tǒng)一，中央集權(quán)；②經(jīng)濟(jì)，封建經(jīng)濟(jì)初步發(fā)展；③思想，法家思想。通過對比秦、唐、元等朝代陸路交通圖，有何發(fā)現(xiàn)？邗溝元朝大運河二、依水而興——中國古代的人工運河二、依水而興——中國古代的人工運河材料一（見左圖）1.歷史地圖蘊含了豐富的歷史信息。觀察圖3和圖4，結(jié)合所學(xué)知識指出元朝的大運河與隋朝運河發(fā)生的兩點變化，并簡析其變化的原因。（8分）（1）變化1：元朝運河不再以洛陽為中心，南北路線更為筆直，航程大大縮短。隋朝的都城在長安，各項功能的發(fā)揮依賴于東都洛陽作為樞紐；而元朝的都城在大都，洛陽的作用不復(fù)存在，故去曲取直。變化2：元朝運河的功能與隋朝相比發(fā)生了重大的變化。隋朝運河的開通主要是為貫通南北，鞏固國家的統(tǒng)一；元朝時南北經(jīng)濟(jì)差距繼續(xù)擴(kuò)大，為將南方財賦順利北運，故重新開通了大運河。創(chuàng)造性地開辟了長途海運航線。中國古代漕運體系發(fā)展階段表朝代發(fā)展階段（據(jù)漕糧來源地劃分）漕運中心主要運道漕運量（單位：萬石）平均量最高年份秦漢關(guān)東之漕長安、洛陽渭河、漕渠、黃河、400600魏晉隋唐從關(guān)東之漕到江淮之漕長安、洛陽滑渠，黃河、汴河、江南運河200—300400兩宋江淮之漕開封、杭州汴渠、江南運河600700元明清江南之漕北京京杭運河300—400675【注：渭河，黃河最大支流，發(fā)源于甘肅?。讳钋?，漢唐時自長安東至黃河的運渠；汴河、汴渠，隋唐兩宋時期自開封至徐州的運渠；江南運河，隋唐時期北起鎮(zhèn)江南至杭州的航道。】根據(jù)材料，指出古代漕運方向的變化。結(jié)合所學(xué)知識，分析影響漕運方向變化的因素。（1）漕運方向變化：由“東—西”向到“東南—西北”向再到“南—北”向。（3分）漕運是封建王朝通過水路（或附以陸路）向都城或其它指定地點大規(guī)模輸送糧草的一種經(jīng)濟(jì)活動，圍繞這種經(jīng)濟(jì)活動形成一個龐大而復(fù)雜的漕運體系。閱讀材料，完成下列要求。（2）因素：政治中心變遷；經(jīng)濟(jì)重心南移；漕糧主要來源地變化；大運河的開通和重新疏通。（4分）知識回顧：經(jīng)濟(jì)重心南移（綱要上第11課）時期進(jìn)程概況西晉末年江南得到開發(fā)。唐朝中葉（安史之亂以來）南移開始南方的經(jīng)濟(jì)實力漸漸超過北方北宋南移完成經(jīng)濟(jì)上對南方依賴明顯，戶口分布南多北少格局也已定型南宋經(jīng)濟(jì)差距擴(kuò)大大批中原人口南渡，進(jìn)一步奠定了南方的經(jīng)濟(jì)重心地位。長江下游和太湖流域一帶，成為全國最重要的糧倉。元朝經(jīng)濟(jì)差距繼續(xù)擴(kuò)大南北經(jīng)濟(jì)差距繼續(xù)擴(kuò)大，全國大部分人口和稅收集中在江南；重新開通了大運河，開辟了長途海運航線，運輸江南的糧食。對交通貿(mào)易的影響：南方沿海城市迅速發(fā)展，海上交通和運輸也有較大改善。三、向海而求——中國古代的海外商路三、向海而求——中國古代的海外商路（1）根據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識，分析唐宋以來對外主要貿(mào)易通道由陸上絲綢之路轉(zhuǎn)向海上絲綢之路的原因。（7分）原因：①傳統(tǒng)商路（絲綢之路）的斷絕；②經(jīng)濟(jì)重心的南移；③宋代商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)；④北宋市打破時間與空間的限制、出現(xiàn)交子等；⑤南宋政府鼓勵對外貿(mào)易發(fā)展；⑥技術(shù)條件：指南針的發(fā)明和造船技術(shù)的進(jìn)步。（7分。每點2分，任答四點7分）材料一：由于西夏的崛起，遮斷了中原王朝通往西域的傳統(tǒng)商路，更因經(jīng)濟(jì)重心的南移，支持外貿(mào)的經(jīng)濟(jì)重心也轉(zhuǎn)移到了南方……——虞云國《細(xì)說宋朝》材料二：宋朝時期值得注意的是，發(fā)生了一場名副其實的商業(yè)革命，對整個歐亞大陸有重大的意義……宋朝期間，中國人在造船業(yè)和航海業(yè)上取得巨大的進(jìn)步，12世紀(jì)末，開始取代穆斯林在東亞和東南亞的海上優(yōu)勢。宋元時期，中國的船只體積最大，裝備最佳；中國商人遍布東南亞及印度港口……三、向海而求——中國古代的海外商路（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)，簡述該時期海外貿(mào)易繁榮的具體表現(xiàn)。（4分）表現(xiàn)：①外貿(mào)稅收成為宋元兩朝國庫的重要財源；②絲織品、瓷器等商品遠(yuǎn)銷海外；③中國與東南亞、南亞、西亞和東非等地建立了廣泛聯(lián)系；④廣州、泉州、明州成為海上絲綢之路的重要交易樞紐。（4分）材料三：北宋建立后，宋太宗“太平興國初，京師置榷易院，乃詔諸蕃國香藥寶貨至廣州、交趾、泉州、兩浙”；……其后，在廣南、福建、兩浙置市舶司，“掌市易南蕃諸國物貨航舶而至者”，以管理海外貿(mào)易?！胃咦谠唬骸笆胁爸H助國用，宜循舊法，以招徠遠(yuǎn)人，阜通貨賄?！薄ㄔ┲猎迥臧嗽拢t行中書省曰：“諸蕃國列居?xùn)|南島嶼者，皆有慕義之心，可因蕃舶諸人宣布朕意。其往來互市，各從所欲?！薄显佟蛾P(guān)于海上絲綢之路的幾個問題》通過對比漢代的陸上絲綢之路和南宋的海上絲綢之路，你有何發(fā)現(xiàn)？小結(jié)1912年孫中山視察京張鐵路

道路者，文明之母也，財富之脈也。試觀世界今日最文明之國，即道路最多之國，此其明證也。中國最繁盛之區(qū)，即交通最利便之地，此又一證也?！驳缆匪?jīng)之地，則人口為之繁盛，地價為之增加，產(chǎn)業(yè)為之振興，社會為之活動。道路者，實地方之文野、貧富所由關(guān)也?！秾O中山全集》第5卷，中華書局1981年版，第222—223頁。課后作業(yè)：請結(jié)合本課所學(xué)內(nèi)容，運用中國古代、近代以來的相關(guān)史實，圍繞“交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)格局變遷”為主題，寫一則短文，題目自擬。課后練習(xí)1．西方有“條條大路通羅馬”的說法，中國古代也有“處處有路透長安”的諺語。這兩句話蘊含的歷史信息是（）A．長安城的設(shè)計借鑒了羅馬城市布局B．長安和羅馬兩地之間的交通網(wǎng)絡(luò)密集C．古代商路便利了東西方之間的文化交流D．長安和羅馬都曾經(jīng)是帝國交通網(wǎng)絡(luò)的中心2．明中后期，大運河流經(jīng)的東昌府是山東最重要的棉花產(chǎn)區(qū)，所產(chǎn)棉花多由江淮商人坐地收攬，沿運河運至江南，而后返銷棉布。這一現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素是（）A．交通方式的變革B．土地制度的調(diào)整C．貨幣制度的改變D．地區(qū)經(jīng)濟(jì)的差異DD課后練習(xí)3．北宋盧襄《西征記》說：“遂念隋大業(yè)間煬帝所以浚辟（疏通、開鑿）使達(dá)于江者，不過事游幸（帝王出游）爾。……今則每歲漕上給于京師者數(shù)千百艘，舳艫相銜，朝暮不絕。蓋有害于一時，而利于千百載之下者，天以隋為我宋王業(yè)之資也?！辈牧弦庠趶?qiáng)調(diào)，隋朝開鑿大運河（）A．是北宋