海船船員培訓(xùn)合格證考試(精通救生艇筏和救助艇·Z02)備考題庫及答案(2025下半年湖南省)一、單項選擇題（每題2分，共30題）1.海船救生艇的額定乘員不得超過（）。A.100人B.150人C.200人D.250人答案：B解析：根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）規(guī)定，救生艇的額定乘員最大為150人，確保在緊急情況下人員安全登乘和艇體穩(wěn)性。2.救生艇發(fā)動機(jī)啟動后，應(yīng)至少連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）以驗證其可靠性。A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘答案：C解析：《海船船員培訓(xùn)大綱》要求，救生艇發(fā)動機(jī)啟動后需連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘，確認(rèn)燃油、潤滑、冷卻系統(tǒng)無異常，避免在實際使用中因短時間運(yùn)轉(zhuǎn)未暴露故障導(dǎo)致失效。3.救助艇的最小航速應(yīng)不低于（），且應(yīng)能在（）的風(fēng)浪中航行。A.4節(jié)；3級B.6節(jié)；4級C.8節(jié)；5級D.10節(jié)；6級答案：B解析：救助艇的主要功能是快速救援，因此SOLAS規(guī)定其最小航速不低于6節(jié)，且需具備在4級風(fēng)浪中安全航行的能力，確保在復(fù)雜海況下完成救助任務(wù)。4.救生筏手動釋放時，正確的操作順序是（）。①解開筏體與船舶的連接索②拉動手動釋放拉環(huán)③確認(rèn)筏體已脫離固定架④檢查靜水壓力釋放器狀態(tài)A.④→②→①→③B.①→④→②→③C.④→①→②→③D.②→④→①→③答案：A解析：手動釋放救生筏時，首先需檢查靜水壓力釋放器是否正常（避免誤觸發(fā)），然后拉動手動釋放拉環(huán)啟動脫鉤裝置，待筏體與船舶連接索松弛后解開，最后確認(rèn)筏體完全脫離固定架，防止釋放過程中卡阻。5.救生艇羅經(jīng)的誤差應(yīng)不超過（），且需定期校正。A.±1°B.±2°C.±3°D.±5°答案：C解析：救生艇羅經(jīng)是導(dǎo)航關(guān)鍵設(shè)備，為確保定位準(zhǔn)確性，誤差需控制在±3°以內(nèi)，船員需每月檢查并使用磁羅經(jīng)校正器調(diào)整，避免因誤差導(dǎo)致航向偏離。6.救生艇筏的淡水儲備量，按額定乘員每人（）計算，且至少配備（）。A.1.5L；3LB.2L；4LC.3L；6LD.4L；8L答案：A解析：根據(jù)STCW規(guī)則，救生艇筏的淡水儲備需滿足每人1.5L，且總量至少3L（當(dāng)額定乘員為1人時），確保72小時基本生存需求。7.救助艇的吊艇架應(yīng)能在船舶橫傾（）、縱傾（）時正常釋放和回收。A.15°；10°B.20°；15°C.25°；20°D.30°；25°答案：A解析：船舶遇險時可能發(fā)生傾斜，因此救助艇吊艇架需具備在橫傾15°、縱傾10°的極端情況下仍能正常操作的能力，保障釋放和回收的安全性。8.救生艇啟動前，需檢查的關(guān)鍵項目不包括（）。A.燃油液位B.艇底排水C.乘員名單D.潤滑油壓力答案：C解析：啟動前檢查屬于設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)，包括燃油、潤滑、排水等系統(tǒng)，乘員名單屬于登艇前的組織管理內(nèi)容，不屬于啟動前的技術(shù)檢查范圍。9.救生筏自動充氣后，其頂部應(yīng)配備（），用于指示位置。A.煙霧信號B.橙色反光帶C.衛(wèi)星示位標(biāo)D.雷達(dá)反射器答案：B解析：救生筏頂部的橙色反光帶是視覺定位的關(guān)鍵標(biāo)識，在白天可被搜救飛機(jī)或船舶識別；煙霧信號為遇險時主動釋放的信號，衛(wèi)星示位標(biāo)和雷達(dá)反射器屬于電子定位設(shè)備，非頂部固定標(biāo)識。10.救助艇在回收時，應(yīng)確保艇內(nèi)（），避免回收過程中因重量分布不均導(dǎo)致傾覆。A.所有人員坐于中央B.人員面向艇首C.排水泵持續(xù)工作D.燃油艙加滿答案：A解析：回收時需保持艇體平衡，人員集中坐于中央可降低重心，避免因單側(cè)重量過大導(dǎo)致吊艇索受力不均，引發(fā)翻艇風(fēng)險。二、判斷題（每題1分，共20題）1.救生艇的穩(wěn)性試驗應(yīng)每3年進(jìn)行一次，確保在超載20%時仍能保持正浮。（）答案：×解析：救生艇穩(wěn)性試驗需每年進(jìn)行一次，超載試驗為額定乘員的10%，而非20%，以驗證正常負(fù)載下的穩(wěn)性。2.救助艇可以兼作救生艇使用，但其額定乘員需滿足救生艇的最低要求。（）答案：√解析：救助艇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和設(shè)備配置通常高于普通救生艇，因此可兼作救生艇，但需滿足救生艇的額定乘員（至少6人）和基本生存物資要求。3.救生筏的手動充氣裝置應(yīng)位于筏體外部，便于在筏未充氣時操作。（）答案：√解析：手動充氣裝置（如充氣管）設(shè)計在筏體外部，即使筏體因故障未自動充氣，人員也可通過外部拉動手柄或充氣管完成充氣。4.救生艇的噴水推進(jìn)器在淺水區(qū)使用時，需降低轉(zhuǎn)速，避免吸入泥沙損壞葉輪。（）答案：√解析：噴水推進(jìn)器通過吸水噴射產(chǎn)生動力，淺水區(qū)泥沙易被吸入，導(dǎo)致葉輪磨損或堵塞，因此需減速航行。5.救生艇的探照燈有效射程應(yīng)不小于1海里，且具備防水性能。（）答案：×解析：救生艇探照燈的有效射程要求為不小于0.5海里（約926米），主要用于近距離搜索和信號指示，1海里為大型船舶探照燈標(biāo)準(zhǔn)。6.靜水壓力釋放器的自動釋放深度為2-4米，超過此深度會導(dǎo)致筏體無法正常充氣。（）答案：×解析：靜水壓力釋放器的設(shè)計釋放深度為4-6米，在此深度內(nèi)自動脫鉤，確保筏體上浮后充氣；若深度過淺（如2米），可能因船舶未完全沉沒導(dǎo)致筏體被拖帶損壞。7.救生艇的應(yīng)急電源（如蓄電池）需能連續(xù)供電12小時，滿足導(dǎo)航和通信設(shè)備使用。（）答案：√解析：STCW規(guī)則要求救生艇應(yīng)急電源至少提供12小時電力，保障羅經(jīng)、無線電設(shè)備（如應(yīng)急示位標(biāo)）等持續(xù)運(yùn)行。8.救助艇在救援落水人員時，應(yīng)從下風(fēng)側(cè)接近，避免螺旋槳水流將人員推向艇體。（）答案：√解析：下風(fēng)側(cè)接近可利用風(fēng)力減緩?fù)?，同時螺旋槳水流向下風(fēng)方向，避免將落水者卷入艇底或碰撞艇體。9.救生筏的登乘梯應(yīng)能承受300公斤的靜態(tài)載荷，且長度至少到達(dá)水面。（）答案：√解析：登乘梯需具備足夠強(qiáng)度（300公斤），長度需覆蓋船舶干舷高度，確保人員從水面或低舷處安全登筏。10.救生艇的滅火設(shè)備（如滅火器）需為水基型，禁止使用二氧化碳型，防止凍傷人員。（）答案：×解析：救生艇可配備二氧化碳滅火器，但需標(biāo)注使用注意事項；水基型滅火器適用于初期火災(zāi)，兩者無強(qiáng)制禁止規(guī)定，需根據(jù)艇體材料選擇。三、簡答題（每題5分，共10題）1.簡述救生艇啟動前的“五步檢查法”。答案：①檢查燃油系統(tǒng)：確認(rèn)燃油箱液位不低于1/2，燃油管路無泄漏；②檢查潤滑系統(tǒng)：查看潤滑油油位在刻度線范圍內(nèi)，機(jī)油壓力指示正常；③檢查冷卻系統(tǒng)：冷卻液液位充足，水泵皮帶無松弛；④檢查電氣系統(tǒng)：蓄電池電壓≥12V，啟動電機(jī)無卡阻；⑤檢查艇體狀態(tài)：艇底無積水，系固索、釋放裝置無銹蝕，羅經(jīng)、探照燈等設(shè)備通電測試正常。2.救生筏自動釋放后未充氣，應(yīng)如何進(jìn)行手動應(yīng)急充氣？答案：①確認(rèn)筏體已脫離船舶，拉動手動釋放拉環(huán)確保脫鉤；②找到筏體頂部的手動充氣管（通常為紅色或黃色拉繩）；③用力拉動充氣管，啟動手動充氣泵（或打開CO?鋼瓶手動閥）；④觀察筏體膨脹情況，若充氣緩慢，可多人協(xié)作持續(xù)拉動充氣管直至筏體完全成型；⑤檢查筏體有無破損，確認(rèn)氣壓表達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值（通常0.02-0.03MPa）。3.救助艇在回收過程中，若吊艇索突然斷裂，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：①立即啟動救助艇發(fā)動機(jī)，保持艇體穩(wěn)定，避免因失去吊力導(dǎo)致傾覆；②向駕駛臺報告事故，要求啟動備用吊艇設(shè)備或派其他救助艇支援；③組織人員穿戴救生衣，將艇內(nèi)重要物資（如應(yīng)急電臺、淡水）集中放置于艇中央；④若艇體進(jìn)水，啟動排水泵或用手泵排水，保持浮力；⑤與母船保持通信，等待進(jìn)一步指示，避免盲目移動。4.簡述棄船時，組織人員登乘救生艇的“三原則”。答案：①優(yōu)先原則：婦女、兒童、傷病員優(yōu)先登艇，船員最后登艇（船長除外）；②限額原則：嚴(yán)格按救生艇額定乘員登乘，禁止超載（超載會導(dǎo)致穩(wěn)性下降，甚至翻艇）；③有序原則：登艇時人員需排成單列，從登艇梯或跳板依次進(jìn)入，避免擁擠踩踏，同時安排專人引導(dǎo)和清點人數(shù)。5.救生艇在航行中，發(fā)現(xiàn)艇體出現(xiàn)裂縫進(jìn)水，應(yīng)如何處理？答案：①立即減速或停車，避免因高速航行加劇進(jìn)水；②啟動艇內(nèi)排水泵（若為電動泵，檢查電源；若為手動泵，組織人員輪流操作）；③用木塞或防水堵漏板堵塞裂縫（若裂縫較?。袅芽p較大，使用救生衣或毛毯臨時包裹，減少進(jìn)水量；④調(diào)整艇內(nèi)人員位置，將進(jìn)水側(cè)人員移至對側(cè)，保持艇體平衡；⑤向母船或附近船舶發(fā)送遇險信號（如使用VHF16頻道），報告位置和受損情況，請求救援。四、案例分析題（每題10分，共5題）案例1：某散貨船在長江口附近遭遇強(qiáng)風(fēng)，船舶橫傾12°，船員需釋放救助艇救援落水船員。但吊艇架操作時出現(xiàn)卡阻，無法正常下放。問題：此時應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？答案：①首先檢查吊艇架卡阻原因（可能為導(dǎo)向滑輪錯位或索具纏繞），嘗試手動調(diào)整滑輪位置或解開纏繞的索具；②若卡阻無法排除，啟動救助艇的應(yīng)急脫鉤裝置（通常為手動釋放手柄），使救助艇與吊艇架分離，利用艇自身浮力漂??；③分離后立即啟動救助艇發(fā)動機(jī)，調(diào)整航向至下風(fēng)側(cè)，避免被船舶漂移碰撞；④組織艇內(nèi)人員穿戴救生衣，使用探照燈或煙霧信號與母船保持聯(lián)系；⑤母船應(yīng)派另一艘救生艇或聯(lián)系附近船只協(xié)助回收救助艇，同時檢查吊艇架故障原因，避免后續(xù)操作再次發(fā)生類似問題。案例2：某油船進(jìn)行救生艇月度演練時，啟動發(fā)動機(jī)后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且排氣管冒黑煙。問題：分析可能原因及解決方法。答案：可能原因：①燃油系統(tǒng)故障（如燃油濾清器堵塞、噴油嘴積碳）；②空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分；③點火系統(tǒng)故障（如火花塞老化、高壓線路接觸不良）；④潤滑油不足，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。解決方法：①檢查燃油濾清器，更換堵塞的濾芯；②清理或更換空氣濾清器，確保進(jìn)氣通暢；③檢測火花塞間隙（標(biāo)準(zhǔn)0.6-0.8mm），更換老化火花塞，檢查高壓線路是否漏電；④補(bǔ)充潤滑油至標(biāo)準(zhǔn)油位，若潤滑油變質(zhì)（發(fā)黑、有雜質(zhì)），需徹底更換；⑤重新啟動發(fā)動機(jī)，觀察轉(zhuǎn)速和排煙情況，若仍異常，聯(lián)系專業(yè)維修人員檢修。案例3：一艘客船在南海航行時觸礁，需釋放救生筏。船員拉動手動釋放拉環(huán)后，救生筏未脫離固定架。問題：可能的故障點及處理步驟。答案：可能故障點：①手動釋放拉環(huán)與脫鉤裝置的連接索斷裂或脫落；②脫鉤裝置因銹蝕卡阻，無法正常打開；③靜水壓力釋放器已提前動作，導(dǎo)致手動釋放失效。處理步驟：①檢查連接索是否完好，若斷裂，使用備用工具（如救生刀）切斷固定筏體的系固索；②若脫鉤裝置卡阻，用錘子輕敲脫鉤裝置的活動部位（避免用力過猛損壞），嘗試使其復(fù)位；③若靜水壓力釋放器已動作（筏體部分充氣），則直接解開剩余系固索，將筏體推離船舶；④若以上方法均無效，使用消防斧等工具破拆固定架（僅在緊急情況下使用），確保筏體快速釋放；⑤釋放后檢查筏體充氣狀態(tài)，若未充氣，立即進(jìn)行手動充氣，并組織人員登筏。案例4：救助艇在夜間救援時，羅經(jīng)突然失效，無法確定航向。問題：如何利用其他設(shè)備或方法臨時導(dǎo)航？答案：①使用應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）的GPS定位功能，通過其內(nèi)置顯示屏獲取當(dāng)前坐標(biāo)，結(jié)合母船或救援中心的位置信息計算航向；②觀察星空：在北半球，找到北極星（位于小熊座尾部），其方向為正北；在南半球，找到南十字星，其延長線指向南方；③利用手機(jī)或衛(wèi)星電話的指南針功能（需確保防水），臨時替代羅經(jīng)；④觀察海浪方向：通常海浪傳播方向與風(fēng)向一致，結(jié)合已知的季風(fēng)規(guī)律（如南海夏季多西南風(fēng)）判斷大致方向；⑤保持與母船的VHF通信，通過母船雷達(dá)定位救助艇位置，接收航向指令。案例5：救生艇在航行中，一名船員突發(fā)暈厥，無呼吸和心跳。問